■■プジョー106について語るスレ■■Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
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古き良きプジョー106について語りましょう。
1.3rallye,xsi,1.6rallye,s16,1.6rallye16v,Griff,Saxoなど車種は不問です。
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■■プジョー106について語るスレ■■Part17
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1434445600/ 昔サンダンスイエローにSPARCOのダート用ホイール履かせて乗ってました。
ナンバー106にして。
楽しかったなぁ。今でもまた乗りたい。 最終は2003年式だから、今年から晴れて106はみな重課税 >>298
年間5000円程度増えた位で乗り換えるならとっくに降りてるわ
ホント納得出来ないな アトムザビギニングみたいにこの車は、テンシックスと呼ぼう! \4,980の中華製バッテリー新品だったのに1ヶ月で死んで典型的な安物買いの銭失いだった
みんなバッテリーは何使ってる?いつものACデルコくらいしか知らないからBOSHとかどうかなって ドライバッテリーは高いけどフロントが軽くなるからオススメ オデッセイの925使ってたけど、鈍感な俺は特に違いを感じなかった… 最近106中古車のタマ増えてない?
中古検索サイトとオク合わせると30台位売りに出てる。何か理由があるのかな。
重課税が嫌で手放したオーナーは少ないと思うので。 106でデフィとかのOBDUカプラーオン追加メーターって使える??使えないよね・・・ 229です。
治した翌週ラジエター逝って修理に出したんだけど(街の車屋)、
オイル漏れも酷くマフラーも駄目っぽいしパーツもなかなか無く高価だし、
秋に車検も控えてるから治すより諦めたほうがいいと言われました(3軒の車屋に)。
個人間で格安で購入したから少しづつ治して行くのは想定してたけど
色々なの全部いっぺんに来たらさすがにお財布事情で無理だ。
外はオンボロでも内装はきれいだし、
ちょっとしか乗ってないけど往復600キロの遠出も元気に走ったんだけどな。
明日最終結論出さなきゃいけないけどドナドナかな。やっぱ。。 車検だからこそ修理しないと。って貴方の財布事情だからなぁ... あとは愛着と予算の問題
時間と手間かけてもいいなら自分で社外パーツや
中古品調達して費用を多少抑えることも出来なくはないが。 車買い換えと修理のどちらが安いかそれで判断すればいいんじゃないかな >>315
俺はその考え方をして最早手放す事が出来ないほどはまり込んでしまった 取り敢えず一時抹消して手許に置いておけば車検は先送り出来るかも。あーでも駐車場の費用とか工場へ自走できない問題があるなぁ。 5年10年は無いにしても金かけて治したらけっこう乗りつづけるだろうし、
現状で車検まで持てばいいやは無くなったし。
修理代や車検代のおおよその目安がわかれば比較するんだけど今のところ青天井としか言われてないので、、そういう事なんだと思ってます。
月数万ずつの修理が続くのはしばらく耐えられるんだけどあくまで日常使いながら。
入院しっぱなしだと地方民なので生活出来ない。 100万で他の中古車買うか100万で修理して乗るかどっちがいいのかね
ガソリンや駐車場等そういったものは抜きにして 今の個体に思い入れがああれば治すし
別の個体を試したければ買えばいいのでは 経済的な問題だけがネックなら頑張れとしか言えない。
飽きたのなら自分に言い訳せづ乗り換えればよい。
オレは金にも環境的にも困ってないので106に乗り続ける。 昨日青い106を発見
おばちゃんが乗ってたけど旦那さんの車なのかな〜 106のロアマウント交換した人いませんか?
自分でやってみようと思うんだけどエンジンジャッキアップしとけばいいんかな?それともしなくてもいいのかな? >>323
ロアは簡単よ
オイルパンにジャッキ軽く当てながらすれば外しやすいし
つけるときも穴位置合わせやすい 元106乗りで現在は家族持ちなんでミニバン乗ってます。
単身赴任が決まったので自分用に106とは行かなけど、小さくて楽しい車をと考え中。
中古100万円以下で楽しくてオススメの小型車を教えて下さい。
マーチNISMO S かアルトワークスあたりかなと考え中 単身赴任で新しく旦那は車に乗り嫁は他の男に乗ると
どんなにデブスでも浮気相手ってなぜかいるんだよな
アレなんなんだろう(´・ω・`)? >>326
中古100万以下の106じゃいかんのか? >>326
ここで聞かれても106でいいんじゃない?としか答えようがないよね
>>327
ガードが低いからじゃないの?
旦那いない子ナシなら家事しなくていいし
ヒマも持て余してるからお手軽セフレにはもってこいだろう 最近ボボボボうるさいと思ったらマフラーに穴空いてた前に塞いだはずの穴が
オクで中古漁るにしても高いな >>331
だいぶ前に106降りたけど、純正のタイコたぶんあるよ 色々調べたらBOSALって所がOEMだけど純正相当の物を出してるね
これにしようかなもう17万kmだし >>333
BOSAL、純正程消音効果は無いけど、補修用としては十分だよ 今朝エンジンをかけたら車内にガソリン臭が漂ってきた。
前に動かしたら背後に大きなシミ…
シミの臭いは勿論ガソリン。
ガソリンが漏れたー >>333
bosalはちゃんとしたメーカーでラリーでもパーツ供給してる結構デカイメーカーだよ
http://i.imgur.com/0HYOJx2.jpg
http://i.imgur.com/KPcKIW1.jpg
俺はREMUSのマフラーが欲しい
誰か譲ってくれ! >>336
これはスポンサーであって、パーツを供給しているとは限らないよ。 S4のエキゾーストシステムはちゃんと供給してると思ったが?カタログにもスポーツシステムってのがあるよ
もう10年以上前のドイツのヒルクライムでS4だけの有名なレース観たけどそれでしょ バッテリーが不良品かと思ったらいつの間にかオルタが死んでいたことが発覚
リビルト探して見つけたが新品の半値とはいえ3万もするのな
ところでフロアマットって純正入手もう出来ない? 106を降りてアバルト500に乗り換える事が決定したんだけど
KOSEIのホイールは勿体無いなと思うんだけどヤフオクとか出せば売れるのかな? >>342
なら愛知県に取りに来るならで3万でどう?
ガンメタ
塗装ハゲが少しあったかも
大きな傷はない
エアバルブアルマイト赤色あせ
ダンロップ ディレッツァ ZUスタースペック付
写真は今撮れないから後で撮ろうと思う 車体が欲しいな。
降りて3年経つけど、最近また106に乗りたくなってきた。 106降りた人は何に乗り換えたの?
自分は、ルーテシア3RSに乗り換えたけど。 ヤフオクに車体が5台くらい出ているぞ買ってみたら? >>345
オレもルーテ3RS今はエッセなかなか面白い 一度エッセに乗ったけど半年も我慢できずに106買い戻した >>345
ルーテシアRSばっかだな。
オレもだw
ルーテシア2のほうだけど。 俺はルーテシア0.9MTだわ
部品の供給に不安が無かったら、もっと106に乗っていたかった 乗り換えた理由って何?金がないとかそんなんじゃないよねルーテシア乗るくらいだし >>351
俺は初年度登録から20年経過しパーツも出てこなくなったし、塗装もあせてきたし、今警告灯付くと車検通らなくなって警告灯の部品を治すのにだいぶかかると言われたからいい機会だと思って
樹脂類の交換サイクルも近づいてきてたし走行距離も結構行ったしそろそろ休ませてやろうかなと つまり乗り捨てたのか
中古で他の車(106じゃなく)を150万で買うのと150万かけて直すのはどちらがいいんだろうね
カーSOSみてると値段で云々じゃな愛着想い出がいっぱい詰まってるから朽ちても所有してるのを見ると羨ましく思う
その人にとっては名車なんだよな ずっと乗り続けるのはかっこいいと思うし羨ましいけどこの車がそうじゃ無かったってだけだ 乗り捨てっつーか20年乗れば値引きという下取りしか付かなかったなぁ
リビルド部品あるならまだしも生産中止による欠品部品は中古探してくるかワンオフしかないしな >>351
自分は、細かな故障に疲れちゃいました。
通勤にも使用していたので。 >>355
出てこないパーツってどこ?
俺が知ってるのはドライビングランプとヘッドランプ・テールランプ、
あとハッチのガラス、エンジンマウントも欠品してたな。
とりあえず海外通販と社外品でどうにかなるうちは乗り続ける。 >>356
気持ちは凄く分かる
でも、有る日を境に故障が無い事が続くと退屈に感じるようになって、今では部品探しや故障の原因考えるのが楽しくて仕方ないな
完全に手放すタイミング失ったと思う >>357
インジェクターレールパイプ
中古部品が手に入るまで作ってもらうかどうするか悩んだよ
樹脂系は社外品でカバーできないとやばそうですよ 社外品あるのに欠品とかいうんだ今の人たちって
ジジイからすると欠品ってのは純正はおろか社外品すら作られず、状態のいい中古パーツを年単位で探すか自作や似たようなのを作ってもらわなきゃいけないって事だと思ってる
知り合いでいる初代ジュリアスパイダーのワイパーブレード探してる人とかロータスカールトンのドアトリム探してるとかああいうのが欠品って言うんじゃねーかなって
探せばネットでもゴロゴロ出てくる106はまだまだ全然パーツ探し楽でしょ探すのも楽しいって思ったり待ち遠しいって思わないなら乗り換えるべきだよどんな車も >>360
だから乗り換えたんだろジジィ(笑)
耄碌してんなよ 欠品って言うから全く無いって言う人いるけど探せばまだあるじゃんって話じゃないのか?乗り換え云々じゃなくてよくわからんけど
しかしあれだなオーナーじゃなくてもスレにいる人も結構いるんだな >>360
今更買う人はそうだろうけど、20年前に新車買った自分はそんな手間暇なんて
考えたことなかったよ
でも106parts.comでドラシャ買ったりしたんだよな 俺はもうすぐ乗り換えるからいなくなるけど別にオーナーズスレじゃなく語るスレだしいいだろ >>363
漢だ…結構送料かかったんじゃ?
前はUKのサイトで106のパーツを探しては、ポンド安の時にまとめて発注もしてました
今は手放したけど、整備できるスペースが用意できればもう一度乗りたい車かな オクで出てるJエンジン製の点火コイルって実際つけた人いる?
あれってどうなん?マジレス希望
やっぱオカルトなんかな ユーズドパーツって@懇意にしてるショップA零倶楽部などのパーツ屋さんB個人売買Cヤフオクしか選択肢ないので仕方ないのでは。ebayとかでも買えるけど着荷まで時間掛かるしなぁ。 >>368
?は上から1 2 3 4 の番号に読み替えてくだされ。文字化けしました。 今回の車検で、ドラシャ両方共ガタがあって
ゆっくり乗るには問題ないけれども、という事だったので
結構ガンガン乗り回しているので106parts.com久々に
使いました。
考えてみれば106parts.comでも欠品が出たりしてるので
出費は痛いですがOEMの在庫あるうちに交換できて
良かったです ヘインズ星2つレベルの106セルフメンテのため工具を揃えようと考えているのですが、皆さんどのようなブランドの製品を使っていますか。お薦めや鼻高ポイント、ツール自慢などがあれば教えてください。 昔、ホームセンターで売ってる安いラチェットセット使って、ブレーキローター交換したんだけど、締め付けトルク足りなくて走行中にキャリパーのボルトが落下した事あるわ
スナップオンとは言わないけど工具はケチらずちゃんとした物を使わなきゃいかんと思った >>372
371です。参考になります。
国産だとKTC、TONE、TOP、海外製品だとスナップオン、HAZET、bataあたりが精度高いのですかね。皆それなりのプライスなのはいいモノの証しかぁ。 ようやく20万km突破した
写真撮り忘れて200,003kmになってた(´・ω・`) >>375
おめでとうございます。月まであと半分ですね。おいらは地球2周、8万キロなのでまだまだです。 >>375
ヒューッ!おめでとうだな
エンジン調子とかどうなの?
おいらもそろそろ18万kmなんだけどエンジンって正直どれくらい持つのかが全くわからないんだよね
NEXCOの黄色いランクルとかタクシーが50万kmだの100万kmだの走っているから問題ないのかなフランス製も
でも毎日走って20万kmと週一だけ走って20万kmだとやっぱり違ったりするのかな
みんなのは調子どうなんだろう他人の106自体乗った事ないからわからない >>377
エンジンは15万辺りがカドが取れて一番いいって聞いた事あるな
俺のも今丁度15万だけど確かに気持ちよく回る気はする ウインカーのインジケーターが暗くなってきたんだが
どういう理屈で暗くなるのか… トランスミッションオイルそろそろ交換したいんだが、106と相性のいいオイルはあるのだろうか??
今のオイルはBPの安物なんだが、シフトフィールはお世辞にもよろしくないんだなぁ‥‥。。。 >>380
アッシュのギアオイルおすすめ
本当は業販用で手に入りにくいPSが2000円以下でコスパ性能抜群だけど
業者に仕入れのみのなので、3500円位のPSE 75W-90がいいかと オクに7台車両が出てんな
そろそろ降りどきなのかな 車検終了2日後にイグニッションコイルが逝って辛い・・・ >>385
年式とお住まいは?
中古だけど後期エンジン用だったら持ってるからあげようか?
うちのは2000年式の前期エンジンで、
安かったから物は試しと買ってみたら案の定動かなかった。
ちなみに私は神奈川県民です。 >>386
ありがとうね!でも既に修理出して昨日帰ってきました
申し訳ないです イグニッションって急に逝くらしいから怖いな
20万走っているからそろそろだと思うんだけどどれを買えばいいかわからん
BREMIとかM'sとか知らないとこばかりだけどみんな何処で換えてるの? >>387
治ったのならなにより(^^
うちのは社外のエキマニ割れて排気もれしてました(汗
新しいエキマニ仕入れなくては。 ウチのもエキマニの付け根が割れて溶接で騙し騙し使ってたけど奮発して新品もスーパースプリント入れたが公開は一切してない ホイールを15インチにすると106の良さがスポイルされると聞いたけど
どんな風に良くないのかな? >>392
軽快でダイレクトな走りの源はその軽さにあるから。
15インチはタイヤの接地面積が増えてハンドルが重ったるくなるし、
そもそもホイールそのものが重いからね。 よくスピードラインのホイール履いてる人いるけど
そもそも純正ってスピードラインなんだよね純正の形が嫌だってことなんだろうけど
そぢて実は純正が一番頑丈なんだよ社外なんかより全然ね
ダート競技ででそれが分かった なるほど!
レスありがとう
参考になったよ
純正ホイールにとラリ鉄のローテーションを続けることにするよ
15インチのOZ WRCを買おうかと思ってたけど
半端なく重たかったし諦めることにする え!純正ホイールってspeedlineなのマジ?8年乗ってて新たな事実 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています