スーパーカーで一番デザインがカッコいいと思う車って何? [無断転載禁止]©2ch.net
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https://youtu.be/aU-5kjSzZjI
新旧関係なく
自分的にはウラカンだと思う。
新しいからあまり賛同はされないと思うけどw >>487
今のランボ、フェラーリのカタログモデルは高級スポーツカーでスーパーカーじゃないよ 現在、ヴガッティシロンがスーパーカーの頂点。かっこいいかどうかは人による。 >>437
こいつの他の動画もざっと観たがコイツはインド人?インド好きすぎだろ アストンはAM-RB 001が孤高のスポーツカーで有る事を願う >>501
すまん。誤爆
アストンならDB11カッコ良くね
お手頃価格だろアレ >>503
そういうボディカラーって
クルマの艶っぽさを消すから勿体無い
ゴールドに塗られたキャリパーが
無駄に目立ってしまってるし >>502
DB11実物見てきたけど普通だったわ
今、某Dに雑誌取材の為ミウラ展示してるけどカッコ良いかなアレ?コレクション枠なら最高だと思うけど見た目は...
スーパーカー世代にとっては特別なんだろうな多分 >>510
その眼なら弐号機カラーにするべきだったな >>514
普通の人はヴェイロンもシロンも見分けつかないだろうなR8もそうだけど2代目はインパクトがないな
それにかカウンタック世代には響かないデザインかな?とは思う何かラグジュアリー系だし >>51
これほどまで高価な値段の
こんなにも醜いクルマを買おうとするのは
スティービーワンダーくらいだな >>521
昭和の少年漫画のヒーローが乗ってそうだ >>521
ゼンボTS1 GTよりは馬力が低いが明らかにアストンのほうがいい 真横から見てフロントが短いミッドシップはカッコ悪い
ミニバンかよって感じランボお前だ 有名どころよりカー雑誌に載らんぽっと出の
新興スーパーカーの出してくる車のデザインのほうが面白いが、
結局好きまでに至るのは有名どころだな
だがランボとフェラーリはちょっと飽きてきた
ガヤルドあたりがシンプルでいい つーかジュネーブやってんのにこのスレの過疎過疎っぷりときたらw マクラーレン
怒涛の0-100km/h加速3秒切り!
新型「720S」発表
日本での販売価格は3338万3000円
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2017geneve/1048547.html
美しいと思えないけど
俺は金持ってるアピールをしたい人には
ボディカラーも派手だしオススメ ブレーキとアクセルを踏み間違えてスーパーに突っ込む車がワーストNo1 世界のクルマが元気いいな
そりゃ国内vs世界という狭い考えだとそうなるけども
SUVからスーパーカーまでエンスージアストはウハウハやで
なんで新作が次々出るのだろ フォードGT40のデザインが私の理想に近い
ミウラも好きだけど、中身が斬新すぎて悲しい・・特にエンジン ジュネーブよりグランツーリスモスポーツのベータテスト注目してる そのGTスポーツ何だけどピニンファリーナのVGTがジュネーブで発表したがあれってこのスレ的にはどう何だろう?
デザインは正直斬新じゃないしFXXKの方が良いな何か劣化エンツォみたいだし
デザインは最近ランボルギーニの方が分かりやすいカッコ良さだな >>538
初代はイイが復刻バージョンは並なデザイン GTsって上で貼られてるドラクラよりグラ綺麗なん? さっきちょっとカッコいい車を見たんだけど何の車かわからない。
後ろしか見えなかったんだけど、オープンカーでそこそこ排気音がしてた
後ろの真ん中に大きい吸気口みたいなのが開いてた。丸いランプが6つ。
パッと見エグゾーストパイプらしきものは見えなかった。
なんの車かわかりますか? 自己解決。たぶんトミーカイラ・ZZという車だと思います。
20年ほど前に日本で200台だけ生産された車のようです。
目撃地は大阪と京都の間ぐらいの場所。 >>511
どっちが前や
後ろ前が反対の方がバランスはイイ パガーニの美しさはイマイチ理解できない
内装もギラギラして趣味悪いし
ケーニグセグのがまだシンプルで良いわ パガーニは美しいと思うが、最高に美しいまではいってない。 パガーニは美しくはないな
機能美じゃなくて、工芸的な何かだから、美しいとは感じない。
すげえってものはある フェラーリを街で見た人は誰かに伝える時に
「スゲーかっこよかった」とか
「物凄く良い音してたぞ–」となるんだが
>>551のクルマを見た人が誰かに伝える時は
「2億円だか3億円するクルマを見た」などと
価格のことしか話題にならない ケーニグセグとパガーニって良く比べられるよね
ちなみに自分はケーニグセグ派かな(見てるだけ) >>469
ドライブクラブはほぼ実写だな
プロジェクトカーズは物理演算とライティングが甘い、2に期待 >>551だったらゾンダのほうがまだ纏まってたよな
フィッティパルディとかいうのがコンセプトカーで出てたけど
目新しい感動はなくどこか既視感がある
老舗からの720SもフォードGTもどうもいまいちだな なんか今になってXJ-220が綺麗さが分かってきた
発売当初はTWRのXJR-15だかのが格好良かったけど本家のXJ-220のがジャガーらしいし
V6が残念だけど >>560
個性的だよね。少し三菱のFTOっぽい顔だが。
昔XJR15はR390に似てるなぁと思ったがジャガーが先か。 >>561
設計どちらもTWRだから兄弟だね
F50とマセラティのなんかもそうだけど 今の車はデカいね
フェラーリも単独で写真で見ただけでは分からないがF40と488が並んでると
車高も幅も長さも二回りデカい Gisser MEC4 (ライト点灯していればちょっと)
Bourbon Nicolas Adonis(目がおかしい)
Spiess TC522(F40に似てるが泣きそう)
B Engineering Edonis (もはや奇を衒っているとしか) >>438
ニュルのタイムみるに立派なスーパーカーだと思うが >>573
高い技術力、誇れる走行性能、、、
だけど、日本メーカーの限界を痛感させるデザイン。
Evaluation: Good! 今のライトってカッコ悪いだろう
空力的にボディーと一体で凸凹ない形状なんだろうが
初代のフェアレディーZにライトカバー付けたのと同じで格好は良くない
ライトを付けるためにえぐれたデザインの方がカッコはイイわ ヴェネーノとかデンドロビウムとかの、ゴツくて厨二全開なデザインって結構イイと思う プレグンタは是非市販をしてほしかった
マイナーあるいは新興ブランドなら似たのを出せるだろうけどよ
大手有名ブランドが出して初めて価値が出るでしょ ゾンタレボリューション
一生売れない芸人みたいな名前だけど スーパーカー集会イベントとかで集まるのってランボルギーニとフェラーリとポルシェがほとんどだからな
パガーニやケーニグセグ乗りは別格だわ 集会すらこっちでは無い
あってもレトロ車にダサいステッカーを貼っちゃうやつとかケータハムっぽいのばかり、 内装もカッコ良くないと認めたくない
レーシングカー丸出しの補強フレーム剥き出しの内装とかダサイし >>585
フェラーリとかランボルギーニに飽きた人はレーシーなのかクラッシックカーにいくのが多いけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています