【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part14 (†|ξ) [無断転載禁止]©2ch.net
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フロントは実際見たらそこまで悪いとは思わなかった。
ホイールは酷い。
タイヤ屋でタイヤホイールセット3万くらいで売ってそうなデザイン。 QVに乗って一年、オートマのmitoに乗り換えたい。
今までの車全部マニュアルだったのに、なぜかこいつは今だにしっくり来ない・・・初めての電スロだからだろうか。
売った金で、安いコンペ欲しい。 Nモードだとパワー絞りすぎなのか
クラッチつなげづらいよね
Dやと違和感ないけど >>749
シートポジションとシフトノブポジションじゃない?
もちろん電スロもあるだろつけど
試乗してとにかくリズムが悪いと言うか何と言うか、ジュリエッタもそうだったけど
だからTCTにした >>749
クラッチペダル意識して最後まで踏み込むと、カチッと入る気がする。@QV乗り
ただしシートはかなり前に出すから足が若干窮屈。 この車、ドアハンドルの位置前すぎない?
やたら閉めづらいんだけど… >>754
最初はそう思ってた
ドラポジも足は近くてステアリングは遠いし
チンパンジー専用とか言われてたよね この車のドライビングポジションの悩みは自分だけじゃなかったのか。
イタリア人はこれで合うんだろう? 結局ステアリング位置を一番手前に引っ張ってシートは一番下から1回半上げ。
肘が100度くらいになる感じにしてる。
前はレーシングドライバーみたいに肘が90度位になってたけどさすがに窮屈でやめた >>761
エアクリ変えたら、前からはプシューシュルルル、後ろからはブボーーってメッチャうるさくなるから覚悟しろよ。 実際エアクリとマフラーで体感できるくらいトルク上がるの? 音だったらディバータバルブがオススメ。レッドポイントの奴入れたけど、プシューと良い音させる。性能面より演出面だけどね。 >>764
私はエアクリしか変えてないけど、普通に体感で解るくらい変わったよ。
そして音楽の音量が上がるくらいにはマフラーがうるさくなる。 >>771
ww.totalrepair.jp/tr_menu/mn_ir
ほれ >>771
部品取りが一番手っ取り早いんじゃね?
値が張るかもしれんが。
もし黒色やったら↓とか。
あ。けして↓の関係者じゃねえよ。
いちおう、MITOにククリ付けられて、
強制労働施設を往復しとるが。
http://www.taishu.co.jp/used_parts/spec.php?carIdx=12266 >>771
どんな感じ?
レザーシートって破れるか?ひび割れはよく見るが...。 クライスラー、売って元に戻らないかな。アメ公の機嫌とらず、欧州テイストのある小型車を作って欲しい。世界(アメリカ以外)はそれを待っている。 左ハンドルMTのクアドリ買う方向で検討してます。
良い物件があるといいけど、ここ気を付けた方が良いとかありますかね? >>787
キーシリンダーの動き悪いやつは
買うときに確認した方が良い >>788
ありがとうございます。
参考にします! エアコンが必要な時期は、乗るのがダルくなるくらい低速トルクなくなるよね。 mitoに乗って6年、来年の車検をどうするか凄いまよう。
エンジンチェックも最近よく付くし、ブレーキローターも変えないといけないし、そろそろ潮時かなぁと感じる。 6万キロくらい。
別にローターは変えなくてもいいんだけどね。
エンジンチェック点く車の車検を通す勇気はないっていう。
平気で10万走ってるmitoもある訳だし、毎日通勤5分だから乗り方の問題もあると思うけど。 >>797
それ、晴れた日はチャリ通の方が便利なんじゃ...?? >>799
チャリなんて乗ったら、私の繊細な髪の毛が大変な事になってしまうんですよ・・・ Mitoでファミキャン行く人いる?
キャリアとかどうしてるのかなとおもって。 MiToちゃん(スプリント)納車したよ!もち中古
まだ数百Kmしか走ってないけどなかなか良さげ
街中ではあまり見ることないからかスゲー見られるw
あと、フェーエルキャップの鍵が閉まらないんやけど
自走には問題なさげ?
あとでフィアットの買って取り付けた方が良い?
ヒマだったら教えてください。 この車って、ハンドルとシートのセンターがズレてるとか、ペダル・シート・ハンドルのオフセットが人間が乗るとは思えないとか、本当何を考えては中の人はそう設計したのか謎過ぎるよね。 >>806
そりゃ右ハンドルに無理やりしてるからね
外車いくつか見てないと理解できんよね >>807
QVのLHDやねん
他の外車でこんな違和感感じた事ないけど。 QVの右ハンドル乗りだが
特別大きな違和感はないけどなぁ。
もう数センチハンドルが手前に来るとベストだけど。 左QV
ブレーキペダルが手前すぎなのは
違和感あったね 新車購入で5年目。ヘッドライトの樹脂の劣化が最近気になる。ここだけ効果はたぶん無理で、ライトユニットごと交換なんだろうな。出費が痛い。皆さまどうしてます? ヤスリで磨いてコンパウンドで仕上げてクリヤー吹けば完璧やで! アルミたわし最強!
ボディの水垢からメッキパーツのくすみまでジフつけてゴシゴシ 窓の上げ下げする時にキュッキュキュッキュキュいうようになってしまった
ウェザストリップの劣化だろうか >>816
ウチの子にも若干音出るわ。筋状の汚れというか、跡みたいのがつく。 アルファって、マイナーチェンジの後に顔が悪くなる事あるね。156もそうだったし。 たしかにミトだけじゃなく、ジュリエッタも、さらにはアバルトも好みの差はもちろんあるだろうけどデザイン劣化したのは間違いない
またマイチェンかフルチェンあるまで待機だな 164オーナーズクラブのホームページめちゃデザインかっちょよくてワロタ
164は長々作られたから、どこらへんからかっこ悪くなったかよく分からねぇけど
後期のほうがグリルがかっちょわるかった気がするわー 慣れれば可愛く見えるときもあるが、前モデルとすれ違うとちょっと後悔する
ちなみにエンブレムは嫌いじゃない
衝動買いだけど横から見たときの曲線はとても好きなのでまあ満足です クアドリMT左ハンドル納車しました。初左ハンドル絶賛練習中です。
しかしdモードオモロイなぁ。飛ばし過ぎて捕まりそうだわー 2011mito TCT Dモードの2速でエンブレ使ってからのアクセルオン時たまにスムーズに加速しないことがある人いる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています