■醜悪■盗用多いメーカーが他社を貶め模倣品ゴリ押し [無断転載禁止]©2ch.net
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盗用多いメーカーが連日のように他の国産メーカーを貶めていることは皆さんご存知の通り。
ほんでもってその他社のデザインやコンセプトをパクってオリジナルを叩いて、しまいにはウリジナルだとこきやがる。
こhぉ〜んな糞メーカーほかにネーだろ。 スーパーマスタードソースをつけて食べるポテトフライ ケスーパーチャップソースに付けて食べるポテトフライ >>491の訂正
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USDRG 盗用多いメーカーがスポンサーの名古屋のCBCラジオ(TBS系)で
今日も森友の報道を声高らかに報道してたなw ■■情弱しか買わないホンダi-DCD フィットHVやヴェゼルHVなど・・欧米ではリスクが大き過ぎて一台たりとも売り出せない裏事情
トヨタTHSはエネルギー効率極限を狙ったHVで、それを後追いしたのがホンダi-DCDだが、その動作では、
「モーターのみ」「モーター+エンジン」「エンジン+発電モーター」「発電モーターのみ」などの
色々な動作パターンを、「瞬間瞬間の走行状態」と「運転者の意思=アクセル操作」に応じて
「どれだけ滑らかにかつ素早く動作パターンの切替が出来るか」という所がまさにシステム性能上の
肝になるのであるが・・・
■ホンダi-DCDは構造的に致命的な問題がある。
i-DCDの場合は、動作切替の都度クラッチの繫ぎ替えやDSGミッション切替が発生したりするため
素早く滑らかに、というわけには行かない。
アクセル操作に対してi-DCDではギクシャクやプチフリーズ等が発生するのはこのため。
→初期リコールの連発もこの部分で発生したが、構造的な不安は永遠に残る。
結局こんなんでは消費者の訴訟がコワくて欧米では売り出せない。
■一方THSは、「モーター、エンジン、発電モーター、車軸という4個の全ての駆動系コンポーネント」が、
大発明の複合遊星ギア構成による連続可変ミッションシステムに基本的に「常時直結」だ。
複合遊星ギアの動作を電気的にデジタル制御するだけで全くシームレスで素早い動作切替が可能。
ほとんど秒単位で頻繁に動作パターンの切替が出来ていることは、ディスプレイにエネルギーモニターを
表示して見れば一目瞭然。
更にこの時遊星ギアの特質を活用して、全4入出力のそれぞれの回転比もC(連続)V(可変)T(変換)
している。(ベルトなど一切介さないギア直結の構成による連続可変トランスミッション動作)
これが大発明と言われる所以。
いつまでたってもトヨタに大敗北のホンダ・・・ ( ´ー`)y-~~〜〜〜 >>566
一般消費者にNOを突き付けられて手当たり次第に他メーカーをディスる
間抜けな与太工作員。 >>268(覚書)
スーパーの横の豆腐屋で売ってる油揚げ 2 >>568
一般消費者にNOを突きつけられると、毎月毎月あんなに売れる?
オマエみたいなドマイナーなバカ消費者にNOを突きつけられたせいだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています