70スープラ総合スレッド 22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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70スープラ総合スレッド 21台目
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393136923/ 愛車遍歴スープラ
ttps://www.youtube.com/watch?v=TB74Rph7TIs&feature=youtu.be&t=900 冷え冷えですよ
冷気でワイパー付近が曇るのは
切り替えがうまくいってないのかな >>687
エアコン自体は問題ないがボディカラーがブラックのせいか頭の上から熱がジリジリとくるわ >>689
停車中でも冷える?
もう、暑さに耐えかねて他車からの乗り換えを検討中。 R134aに変えてる?
去年効かなくなって自分で補充したよ 5年前にエアコンぶっ壊れて交換した。
なんだかんだ30万弱飛んだ 逆に言えば30万あれば復活可能ってことか。
今は知らんけどw GA初期型ナロー乗ってた時はJZA最終型に憧れたけど
今手に入るならGA前期NAが欲しいつか見てみたい
現存するんか? こんばんは ターボRオーナーになりました(格安で譲っていただいた)
スレなんとなく見たけど 窓モール類は欠品なんすね…バキバキだでなんとかしたいなぁ
普段乗りでないのでエアコンはいいとして、変色したラジエターと燃料ポンプ水ポンプ他交換と
できれば電ファンにして近代化(?)画策中です
(定番のECUは前の人のときに故障して修理したらしい)
もっと言うとオイルクーラーとLSD交換で元気に振り回して遊びたいけど掲示板の雰囲気を見るにメンテが先だな!よろしくおねがいします 追記:モールくたくたなのに塗装はまだ結構艶がある
バブル時代の高級車すげぇ ダッシュボードの割れにはどう対処してる?
いいダッシュボードカバーがあれば… >>700
両面テープで貼る、革のが見た目はいいと思います。ヤフオクで3万くらい。 コンソールボックスのフタに付けるのと同タイプ。取り付けはかなり手間だけど。。。 ランエボとか程じゃないけど料率はそこそこ高いね
車両は全損でも大して出ないからいっそ掛けないでネット通販型にすれば等級次第では3万切るくらいにはなるけど >>703
ありがとうございます
まさにその「ランエボとか」の中の星が6つくっついてるやつと迷ってたとこです
カッコいいですよねぇスープラは
ある程度のメンテは自分で出来るとはいえ、いざ買うとなると躊躇ってしまいます・・・ 正直おススメは出来ないねえメンテ技術云々よりも兎に角部品が無い、あっても高いだから そんなに部品が出ないんだ…でも、乗るなら今がラストチャンスだという気はするね バイクだと20年前のものだとまだまだで30年前でラストチャンスって感じだとおもうけど、70スープラってロングセラーで20年前も生産されてたのに玉ないし高いよなー
80と一緒で海外に流れ出てったって感じ? 皆さん哀愁漂うレスありがとうございます
部品はヤフオク探せば中古やリビル卜あるでしょうし、作れるものはDIYで作ってでもこの車乗りたいっす正直 オレもだよ。生まれて初めて「欲しい」と思ったのが70スープラだった。ターボAが出た頃。まだ高校生だったかな… >>710
元70スープラ海苔として応援するが無いものはDIYで作るってのは場合によっては物凄く困難だったりする。
配管、配線なんかはどうにかなる場合が多いけど、例えばダッシュボードを作れるか?エアコン吹き出し口作れるか?って思うとまあ普通は無理だよね。
ただ急速に成長している3dプリンタの技術で10年後にはそんな問題も解決しているかもしれない。
耐久性は劣っても3Dプリント部品は生産中止の心配とは無縁で必要な時に必要な数を出力できる。
小さなボタン、スイッチなんかは3Dプリンタ出力サービスで作ったことあるけど意外と丈夫だw
そんな俺は30ソアラ海苔
1JZもツインターボは水、オイルのホース類が出なくなってきた。
流用出来るものはVVT-iや2JZの物を使ってる。 >>713
ホースはバルク対応でいいけどパワステサスペンションアームが死んだからMR2に乗り換えたが >>714
実は、70スープラとSW20で迷ってるのよね。
両方買うほどの度量はない! SWはジムカーナとかで酷使されてたのもあるから注意 >>715
タービンはあるがW/Pは無いまあシールはまだあるからOHは可能みたいだが 自分以外の野良70スープラ みたことある?
俺は1回しかないわ
先頭で信号待ちしてたら目の前を横切って行った コレに乗ってたけど同じやつ見た事なかった
セリカXXの方がまだ見た事ある
https://i.imgur.com/IwleZM9.jpg 前期は登録台数が国内に十数台しかないって聞いたけど本当なら激レア車もいいところ >>721
大分の近隣子付近で一度だけ見た気がする
確かに前期だったようなー、、自信ないけど
普通に動いてたけど、外装ボロボロだったなー >>722
いくらなんでも100は残ってると思うけど激レアには変わりないな。
後期海苔だったけど今思うと前期も渋くていいね。
NA ATでいいからほしい。 俺の行動範囲に3台いる
・後期GTツインターボワイドボディ
・前期3000GTリミテッド2台 年に1〜2回見る
俺は毎日乗ってるが毎日乗らない人なんだろうなと 2.0gt twin turboと ターボRじゃどれくらい速さ違う? >>730
アルトバンとアルトワークス100馬力仕様くらい違う
1JZ積んでるから2.5Rじゃないと買う意味がない
2リッターならMR2買え 俺はGA70を買おうかと思ってるよ。好きなのを買えばよろし。JZAにも弱点はあるわけでね。 >>733
GA70→JZZ30と乗りついだ俺としては1JZは電装が悪くトラブルが多い、オイル漏れが多いといった印象
カップリングファンのソアラでもそんなだから油圧ファンのJZA70は…
1Gは古臭いがトラブルが少なかった。
例えばベルト3本とかマジで古臭いがクランクプーリーの負荷は1/3になるからゴムが剥がれて脱落のトラブルは少ない。
個人的には1G-GTEの吸気パイプが好きだった。1JZはなんとなく見た目が安っぽいきがする。 わいJZA70乗ってたがイグナイター壊れた以外は特に問題無かったが 今経過観察中だが、
エアロトップ海苔に朗報を伝えられるかもしれん。 >>735
三十年選手ならではの壊れ方をする。
「車屋に聞いた話」レベルで申し訳ないが、JZAはECUの故障が多いんだとさ。「某国生産になったからかなあw」という話です。 >>738
うん。その点についてはGA70の方が気楽だよという話ですわ。 俺も十分オッサンだからマークU感覚上等。JZX100に乗ってたこともあるから、もう1JZじゃなくてもいいかなーと。
白のタマになかなか出会えないんだけどさ。 ECUなんか液コン積んでるんだからJZAじゃなくても当然壊れる
バイクなんかひどいのだと3年も持たず壊れたし 懐かしいなGA乗ってたぞ
確かに1GはGX71乗ってる様な感覚やったな
デジパネにパワーレザーシートにTEMSに
当時のセンスに震える
https://i.imgur.com/IcIpbCO.jpg 近所に初期型白のGA70に30年乗ってる人がいる。
前期のGAはもはや希少車と言っていいと思うんだが。 うちの近所には、常に屋根を開け、常に白いハットをかぶった姿で、
白いスープラエアロトップを運転している謎の人物がいる。 >>747
質問の意図がよく分からんのだがキー抜けば掛かるよ 水冷オイルクーラーへのゴムホースが劣化してクーラント漏れorz
そしてホースは生産廃止
仕方ないから水冷オイルクーラー撤去しようと思ったが、試しにオイルフィルターブラケット、オイルクーラーをjzs161最終形用に交換して、ホースはJZX100用で上手くいった。
微妙に形状が違うからホースだけJZX100用だと長さが足りない。
中古で安くオイルクーラーが手に入ったから試してみたけど、これで部品調達は数年は安泰か… ウチの保険が近いうちに更新なのですが、70の車両保険が20万上限なんですが皆さんそんなものでしょうか? そんなもんだよ、ネット通販系なら車両自体が付けられないし
それなりの金額をつけたいなら個別交渉するしかない、まあ当然保険料金は跳ね上がるが 車両保険付ける意味なくない?15万くらいまでなら使った方が保険料アップで損するし >>751
>>752
確認をありがとうございます!
その後色々と調べてもみたのですが、ネットでは20万円でも付けてもらえるだけマシみたいな感じみたいでしたが、
実際に同車種の方の声を聞けて良かったです。
車両保険を付けるかどうかは、今まで心持ち的になんとなく付けていた所があったので今度はどうしようか悩みます。
純正しかない部品は供給も限られているし、昔みたいにもっと安心して乗れる様になって欲しいですね・・・ >>753
まだ20万の車両保険に入ってる事に驚き。そんなの即ヤメ
月額安くなるから、数年保険使ってなかったら20万くらい貯まってるかも 車両保険3年で貯まる金額だな
事故は出ないパーツで修理が長期化するのは見えてる
部品のストック持つ方が大事だよ エアコンパネル〜助手席あたりで
コホッゴホッってゴン太くんの鳴き声みたいなのはナニ? >>757
ブロアモータfファンの軸磨耗によるブレかエアミックスダンパのハンチング 外人ユーチューバーがポーランドのJDMミーティングに参加してて
そこにGA70初期型のナローボディ映ってた
当然左ハン
海外の方が逆に生き残ってそう >>763
ヒーターコアのエア抜きが出来てないって事じゃね? 1986年だったか?そのあたりから大きな変更はないでしょ? 塗装ボロボロのJZA70をサルベージしてきた。
ナンバー取る気はないけど全塗装して自走可能1/1ディスプレイモデルにするつもり
GA70を手放して10年以上、1/18ミニカー買ったけどやっぱり本物を手元に置きたかった。 10年以上前に個人で70の博物館をやっている人の
サイトを見かけたけど、その人まだやってるのかな。
全色全グレード集めるのが目標だったみたいだけど
叶ったのかしら。 >>773
手に入れたのAT?ATで自走可能ってんなら、安く出回ってるうちに予備のATミッション手に入れておいた方がいいよ。
そろそろASSY交換レベルの不具合が出始めてるみたい。 >>776
ATで自走可能です。
当面はボロボロの外装修理のみになりそうです。
モール、ウェザーストリップ、テールランプガスケットはさっさと交換して全塗装して車庫内に保管しようかと…
上に書いた通り登録するつもりは無く小移動出来れば問題ないのでミッションは放置のつもりですが、そんなにヤバいのでしょうか?
いざとなればJZS161のミッションでも積めばいいかと…
ATの知識が皆無なので出来るかは不明ですが…
完璧な原型の維持は目指しませんが完動にはしたいと思ってます。 モール、ウェザーストリップ、とっくに生産終了ですよ。
オークションで超高値取引状態です。とても手が出ない値段になってます。
取り外す時は必然的に再使用になるので気をつけてください。 >>778
マジでヤバいよね。
ただ70スープラのモールって案外再利用に向いてるのが救いだ。
俺は各モールを丁寧に外して表面の劣化したゴムのコーティングを剥がしてステンレスに直接塗装した。
ウェザーストリップは丁寧に大切にするしか無いね。
90スープラ登場記念にトヨタが部品再販してくれないものか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています