70スープラ総合スレッド 22台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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70スープラをマターリ語りましょう。
荒らし、煽り等は是非是非放置の方向でお願いします。
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70スープラ総合スレッド 21台目
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393136923/ 70の中古チェックしてたら2.7万キロ、299万円とか凄いの出てるな
あ〜もう一回コイツに乗りてーな〜本当にイイ車だったね(結婚のとき手放してしもうた)
今も70乗ってる方々は大事にして下さい >>137
マスターはブレーキブースターの横にあるよ せめて、後期型に特別仕様が欲しかった
GT-RのV-SPECみたいに エンジンをパワーアップ
ミッションを6速
タイヤを17
と・・・ パワステオイルの漏れがもう限界。パワステ交換のとき、高圧ホースも…って思ったら高圧ホース生産廃止なのね…。他にも要交換箇所多いし、さすがにもう降り時かなぁ…… パワステの高圧ホースもエアコンの配管も、
数年前に直した時に既に部品取れなかったからワンオフで造ってもらった。
電装屋さんとかの専門業者なら普通にやってくれるよ。値段も純正から数千円up程度で済んだよ。
ホース類のワンオフはよくあることらしく、あっさりやってくれた。
しかし最近は修理するたびにワンオフ部品ばかりで、実作業2日程度なのに部品待ちで1ヶ月預けるとかでしんどい。 >>149
まじか修理できるんか
でも確かに修理期間、工場に車預けっぱなしってのも気が引けるが…相談してみる。ありがとう! >>138
299万のヤツ、ネット画像見たけど
この個体はなんでリアスポにLEDが入って無いんだろ?この年式ならハイマウントLED標準のはずだが
あと純正ホイールやフロントリップ、リアハッチ上フードも付いてないし、高すぎじゃね? ここに書き込むようなスープラオタはそんな価格で手を出さない
このグレードはあれとこれとetcなんて普通の人にはわからんやろ リトラクタブルヘッドライトのカッコいい国産車
TOYOTA
2000GT、セリカXX、70スープラ、MR2(AW、SW)、スプリンタートレノ(86、92)
MAZDA
RX-7(SA、FC、FD)、NAロードスター
HONDA
NSX、2代目プレリュード
三菱
スタリオン(ブリスターフェンダーのタイプ)、GTO
個人的には70スープラとFDの7がトップクラスに好き アルシオーネ、パルサーEXA 、EXA 、カローラUGPターボも忘れて貰っては困る
誰が困るって?俺だ >>158
セミリトラならバラードCR-XとZ31カッケー ゴツゴツとしたカッコいいなら
70スープラ
流麗でカッコいいなら
アルシオーネSVX >>157
当時、70スープラツインターボRが欲しくて欲しくてたまらなかったけど社会人2年目の私には高価すぎて92トレノで我慢したな〜
でもこのトレノはS/C付きのGT-Zだったのでけっこう速くて楽しかった
今、嫁さんの許可出たら70買おうかと思案中 リアワイパーが作動しないんだけどもしかしたら操作を誤ってる可能性があるからリアワイパーの操作方法を教えてくれたらありがたいです エンジン始動時に変な音がなる
セルが回ってからエンジンが回り始めた時に金属を引きずるようなガガガって聞こえる
寒さが原因だと思いたいなあ >>172
うちのは寒いとタペット音がカタカタなるわあとはスピードメーターケーブルのカシャカシャ音 あれメーターケーブルの音なのか
ネズミが住んでるのかと >>176
87年式AW11のTバー新車で買って乗ってたけど雨漏りするしボディ剛性は低いし重心は高くなるし、やっぱTバー、サンルーフ、エアロトップはダメだな
それで次の70はノーマルルーフ買ったよ 剛性、雨漏り、重量増。
それを甘受した者のみがエアロトップを堪能することを許される.。 変に加工し耐久性低くなるし重くなるし
やはりノーマル最高じゃん スープラに走りは求めない。エアロトップは見た目only あまり知られて無いが70は元々エアロトップ前提で設計されてる まあオープントップの開放感は乗ってみないとわからないよね 冬の日差しに当たるくらいで車内がそれなりに暑いということは夏はどうなるんだ? >>185
夏の日差しだと熱中症になる最低でも帽子は必須 私は通勤にFC3S使ってるんだけど最近ピカピカの70ワイドボディ(ダークグリーン)に必ずすれ違うんだよね
70はアクアやプリウスの車列の中でも桁違いのオーラを放ってますね、カッコいい!! >>192
> 70はアクアやプリウスの車列の中でも桁違いのオーラを放ってますね、カッコいい!!
比較対象的に、褒められてるのかわかんないw 今日だけでFCとR32にすれ違って70もまだまだだなと思ったわ 連書きスマン
この動画を会社の若い同僚(28才)に見せたら
『に 日本にもこんな凄いスポーツカーがあったんですね!今この車の相場はいくらぐらいですか?』
と86買う予定から大きく心が揺らいでる模様 高卒でも夢を見れた時代の車だよね
あの頃は負け組ですら楽しく過ごせた素晴らしい時代だった トヨタのPDIにいたときに会社の若い子に乗ってる車聞かれて写真見せたら、
トヨタの車だと言っても信じてもらえんかった。 ネットの買い取り査定を試しにやってみたら25万前後だった
査定が付くのに驚いた
正直に19万`と書いたのだが 優雅なデザインのキャバリエは70よりはるかにかっこよかったが
ハイパワーFRで無骨な70のほうが好きだなぁ 比べるようなデザインでもないと思うけど
キャバリエのほうがかっこいいとかありえんw >>226
ヒーターバルブユニットがイかれてるかサーモスタットが開きっぱなしになってるんじゃないか? キャバリエはFラン卒が無理してお洒落を気取る車
70は高卒肉体労働者が威張るために無理して乗る車
当時はこんなだったよたしか R32に持って行かれたんだろう
まだ生まれてないから知らんが >>231
バブル時代 女の子受けイイ車
先鋒 92トレノ/レビン
次鋒 三代目プレリュード
中堅 S13シルビア(Qs可)
副将 マークII三兄弟
大将 ソアラ
女の子ガン無視車
FC3S、AW11、CR-X等 MR-2とCR-Xは男からしてもダセェもんなぁ
乗ってる奴の気が知れない 70スープラ
男『この車、ソアラの兄弟車だよ』
女の子『???』
男『えっとね、シャシーとエンジンがソアラと同じでさ・・・』
女の子『シャ・・何?? でもソアラじゃないよね!』 >>228
オーナーと違って部品変えれば治るから…
腰痛が治らん… >>236
その部品が製廃だったりするわけだ
高卒肉体労働者は脳みそがアレだからそのぶん体がしっかりしてないとな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています