【COROLLA RUMION】カローラ・ルミオンPart16【with xB】 [無断転載禁止]©2ch.net
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どうでもいいけどたいして変わらない前期と後期を乗り継ぐ人っているんだね
余程ルミオンが好きな人なんだろうな 乗りたい車が無いのです。
乗りたい車が出てこなければ車卒業ですw 前期型のDレンジでパドルシフト出来るようにする方法ってないんかな アイラインフィルムやってる人おる?
あれどうなんだろ >>731
安いからもう頼んじゃった(´;ω;`)ww
いいアクセントになりそうだけどなー 10年前くらいにはよく見たけど、最近見なくなったな
でも自己満の部分だし、自分がいいと思ったならいいんじゃない >>733
とりあえず付けてしっくりこなかったら外すわ
1000円だし遊び感覚で せやせや 他人がどう思おうが関係ないんや!
好きにやったほうがオトク (^_^)b 前期型Dレンジでパドルシフト使える方法教えて〜m(._.)m >>738
単なる設定変更では不可能。
アートテック社の「DPUプラス」(製品名)を取り付け加工すればできるっぽい。
みんからに、もともとパドル無しの下位グレード(オーリス、アルファード等)に上位グレードのパドル取り付けた加工例があって、少しは参考になると思う。
”アートテックDPUプラス”キーワードでググって調べて、ルミオンに適合するかどうかアートテック社に問い合わせてみたら?
製品現存するかとか車検対応かどうかとか加工総費用等詳細は当方は知らない。
これは改造行為なので、どうしてもやるなら貴殿の自己責任でね。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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12BV8 子供が大きくなって来て、親も乗せたりするとかなり窮屈になって来たので、ルミオンとおさらばする事になりました。
かなり気に入って乗ってた車だからなかなか踏み切れなかったけどついに決心した。
次のオーナーが大切に乗ってくれますように >>745
わかる。
俺も今度乗り換えるんだけど、
自分で買った初めての新車だったから涙でたわ…
でも、結局親が乗ることになって一安心。 >>745
甘ったれてんじゃねぇ!
昔はカローラで窮屈な思いしながら乗ってたんだ!
ルミオンなんてまだましだろ! 確かに…
この手の車にしてはルミオンは広い方だ
4人乗車なら後部座席も窮屈じゃない
でも子供が大きくなるとミニバンとか乗りたくなるのもわかる ルミオンの後部座席はセダン並に広いな。コンパクトにしては不釣り合いなほどに オプションで後部座席に簡易式の便器付けられるんじゃなかったっけ?
けど、車内だと小でも相当キビシイのに大なんかした日には…。
してる最中に窓開けるわけにもいかんしなw なんだかんだ次もまたルミオン買いそうww
2台目は黒ルミかな クリア塗装が剥げて来たんだよ、もう駄目かもわからんね アーシングしたらハンドル軽くなってヘッドライト明るくなってトルク感UPしてエンジンもかかりやすくなったけど何か質問ある? ルミオン1500はオートライト付いてないんでしょうか?後付けも無理ですか? >>759
付いてなかっかったけ?
後付けしたのカーセンサーで前に見た気がする オートライトは付いてないよ、オプションもない。社外品になるね ルミオン初心者なんですけど、前期後期の違いってどこを見て判断するんですか? >>757
>>758
プラシーボと言われやすい走りが良くなったとかじゃなくてハンドル軽くなるのは効いてるのが1番わかりやすいぞ
燃費はまだわからんがレスポンスは良くなった
プラシーボでもキノセーラでもないw
トヨタ車2台所有だがルミオンの方が明らかにすぐわかった、ハンドル軽くなったのが
ちなみに純正アースポイント2ヵ所あるけどそこにはあえて増設せず
施工場所はヘッドカバー、オルタネーター近くのエアコンホースのステー部分、ラジエーター付近、手前側バッテリーステー部の計4ヵ所(各部接点グリース使用)
バルクヘッドもやった方が良いだろうけど今回は線が足りず未施工
ポイントさえ間違えなければこの車絶対やった方がいいぞ >>766
どこがガイジなのか説明してもらおうか
まさか吐いた唾飲み込まないよな? 僕のるみおんアーシングしたら250馬力になりますた
みんなのるみおんもアーシングしてあげて TRDの光らないスカッフプレート欲しいのに高すぎる >>770
ありがとう (´∀`*)ε` )チュッ >>769
マジレスすると鈴鹿とかでやってるやつ
ってそれはレーシングだろうが!!!! >>769
そだねーって意味
カーリングかよwwww これカローラ言わんかったら売れたんやろな
エンブレムがダサすぎる なんだアレ
あんなのok出すのが凄い 内装の作りは中途半端だわな
いまのコストカットされたコンパクトカーよりはましだけど またリコールだよ!
何回リコールだしゃ気がすむんだ? >>789
ざっくりし過ぎてわからん
ドレン閉め忘れた? 皆はエンジンオイル何使ってんの?
俺はtakumiの5W-40 トヨタ カローラハッチバック 新型に1000hpのドリフトレーサー…ニューヨークモーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/03/308076.html
トヨタの「2AR型」直列4気筒ガソリンエンジンをフルチューン
ボルグワーナー製のEFRターボチャージャーをはじめ、
AEMインフィニティの8フューエルインジェクション、
ニトロ燃料システムなどにより、最大出力1000hpを獲得する
また、ドリフトマシンということで、駆動方式は、FFからFRに変更された 今まで庭先に白のルミオン停めてた歯医者さんの車が最近真っ赤なフィット3に変わってた。
乗り換え完了だねw 中古の.8Sを購入
20歳の車に全然詳しくない女友達を乗せたが 広くてごつくてかっこいいねと言われた
だから女ウケも悪くないとは思う >>800
>>801
よく見たら真っ赤なシャトルでした。もめんなさ〜い。
きっと大型犬でも飼ってるのかもしれまへんな。 この車大体どれ位の距離まで頑張れるのかな?
8万キロの中古買ったんだけど、貧乏人だけどどうしてもこれに乗りたくて。 15万kmの中古も出てたりするから大丈夫だよ。
この1年ぐらいで近所でも良く見るようになった。 ありがとうございます、大事に乗って長く付き合って行けたらと思います。 1.5だけどディーラーに無理言ってオプティトロンにしてもらった いろいろあって3年前に中古を買ったけど、買った当時7年落ち12万kmだったぞw
普通に乗って定期的なメンテナンスさえちゃんとしてれば長く乗れると思う、8万kmなんてまだ半分だしなw 車の振動が気になるならエンジンマウントの交換を
勧める。
2年前、8年落ちの中古を買ってアイドリング中の振動が気になってたが劇的に静かになった 今まで軽に乗ってたからこのクラスがどれ位の距離数いけるのか気にはなってたけど、皆さんのお話聞いてまだまだ大丈夫そうで安心しました。
>>821
自分の車もアイドリング中の振動がきになるんだけど、やってみようかな。 >>822
エンジンマウントの交換はディーラーでやってくれるよ
費用は2万で時間は1時間くらいだったかな?
ほぼ新車なみの室内空間になるからかなりオススメ 後方の視界が悪いとカーセンサーで酷評されていて乗る前ビクビクしていたが
乗ってみたら大したことないな
確かに死角になってるけど ちゃんと後ろ確認すればどうにでもなるし
前車がストリームだったから 全長が短い分バックも楽だし 幅もすぐ慣れた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています