【COROLLA RUMION】カローラ・ルミオンPart16【with xB】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ハロゲンヘッドライトにプロジェクター埋め込むか迷い中、リフレクターだと対向車に迷惑かなと光軸目一杯下げてしまって結局暗くなってしまった
汎用のプロジェクター埋め込んだやつとかおる? >>642
オクで中古のプロジェクターライト手に入れて一式取り替えた方が楽だよ >>643
ハロゲンだとライトの形状がHB4で純正プロジェクターだとD4Sやんな?
なんか純正HIDの規格とかその辺よくわからんのやけど、変換アダプター買えばそのままハマるもんなんやろうか…
教えてエロい人 >>644
左右の純正ライト一式手に入れたらローは社外のHIDユニット
配線はノーマルのハロゲンのハーネスをそのまま使えるのもあるけど間にリレー入れた方が吉 後期ルミオン初回車検終わった♪
前期ルミオンから乗り換え含めて十周年記念カキコw キューブとルミオンは
オーディオ音響重視で言ったらどっちがおすすめ?
あとルミオンの方がキューブより車内空間広い? >>651
ルミオンの方が広いし音もいいよ、キューブは5ナンバーだからね ルミオンとキュービックが結婚したら
ルービックキューブなのだ! そうだよなぁ。
パッと思いつくのは、よく外れるルーフモールのスペアぐらいかな。 キュービックから乗り換えたけど、ルミオンの方が若干長いよ 後期1.8Lで、Dレンジでアクセルベタ踏みでゼロ発進した直後にアクセルオフしてもCVTがすぐにはシフトアップしないんだけど、これって仕様? 結局今年もルミオン14年式4WDが買えなかった まる >>661
1.8LのCVTはマニュアルモード付7速 スパシオのスレって無いよね?
ここ過疎ってるみたいだからご一緒させてもらってもいいよね?
そうですか!じゃあお言葉に甘えて! >>660
冬場は水温ゲージ真ん中にこないとギアが低速から変わらんよな >>669
660です
どうもありがとうございます! 納得しました
水温計の針が動きだす前と後とで現象比較したら、明らかにその傾向でした エアコンのオートボタン押すと最初足下からしか風が出ないの変更出来ないの?上から風こないから寒くてすぐにオート解除するんだが >>672
暖かい空気は下から上にいく
理にはかなってるな WxBは内装が好みだったんだけど、アンバーメーターが嫌という理由だけで結局Sエアロツアラーを買ったよ 個人的にはメーターの形かっこいいと思うけど、オプティトロンとかじゃないしちょっと安っぽい気はするね。
メーターは速度見やすいし好きだよ センターメーターって全く見かけないよね、プリウスアクアくらいか 旧型EKワゴンに初代bBはセンターメーターだったな。そしてルミオンと似たような外見だから内装も似るのかな エアロ外してローダウンした方がかっこよくない?
好きずきだろうけど >>687
たぶん後期も積んでると思うけどわからんから後期乗りの人に聞いた方が確実 >>681
わかる
リップとかサイドステップつけるなら、外して落とすのは有りだね
エアロも一体型のガチ仕様ならカッコイイんだけど、そこまでやってる人は少ない
また、一体型はデザインセンスも問われるから、そこでコケるとクソになるw スタッドレス履くのに鉄チンホイールになったけど、意外と似合ってる気がする。
これで>>681の話みたいにノーエアロにして下げたらそれなりにカッコ良さそう 120kmまでなら別に平気
150kmは出した事ないから知らん 1.5で170kmでるよ
まぁそんな出す事ほとんどないと思うけど
100km巡航で1950rpmくらい
普通に乗ってるぶんには、過不足ないかな 中古で乗り始めて6年目。
CVTがヘタってきたしそろそろレヴォーグに買い換えるかな・・・ リアテールランプ少し上の塗装がリアハッチの緩衝ゴム材と擦れて剥げてるんだけど皆さんのも塗装が剥げてる? >>706
15万km
発進がモタついてきたからディーラーに見せたら経年劣化と言われた。
19年式で新車から乗ってるんでこんなもんかな、と。 >>708
まだ滑ったりはしてないけどオイル交換して様子見てる。
これ以上調子悪くなるようならCVT交換しましょう、とディーラーに言われたけど25万なんて修理費出せない。 ルミオンの良いところは、型落ちしないから古さを感じないよな カローラ専売じゃなく、ネッツでbBの後継で出してもいいデザインだったんだけどな マニュアルモードにしないとパドル出来ないよ。
水温93℃て適正かな? >>713アメリカでは初代bBがxBと言う名前で販売されてた。そのxbの2代目として発売されたのがルミオン 。もちろんアメリカではxBという。
それを日本向けに多少変更したのがカローラルミオン 。
日本ではbBの2代目を別に作ったためルミオン にbBの名前が使えなかった。 bB同様、ルミオンが日本で売れると踏んでカローラの売上げを伸ばしたいがためにカローラの冠をつけた
皮肉にもカローラ冠が嫌で売れなかったという皮肉
あとカローラ(大衆車)なのに高すぎたのも売れない原因だとトヨタの営業の人が言ってた
安っぽい作りのルミオンの割高感はこのスレでも初期の頃から言われてたしね >>720
カローラのMPVって意味ではね
直接的に後継モデルにしようと思って出てきた訳では無いと思う なにせ3ナンバーだしね。
プラットフォームはオーリスと同じなんだっけ? >>723、>>717、>>715
自分は1.8 Sエアロツアラー FFの前期型・後期型を乗り継いだけど
前期型 → Mレンジ以外はパドル操作無効
後期型 → DレンジとMレンジでパドル操作有効
でしたよ。
他のグレードは未確認です。
話に勝手に割り込んでごめんね。 どうでもいいけどたいして変わらない前期と後期を乗り継ぐ人っているんだね
余程ルミオンが好きな人なんだろうな 乗りたい車が無いのです。
乗りたい車が出てこなければ車卒業ですw 前期型のDレンジでパドルシフト出来るようにする方法ってないんかな アイラインフィルムやってる人おる?
あれどうなんだろ >>731
安いからもう頼んじゃった(´;ω;`)ww
いいアクセントになりそうだけどなー 10年前くらいにはよく見たけど、最近見なくなったな
でも自己満の部分だし、自分がいいと思ったならいいんじゃない >>733
とりあえず付けてしっくりこなかったら外すわ
1000円だし遊び感覚で せやせや 他人がどう思おうが関係ないんや!
好きにやったほうがオトク (^_^)b 前期型Dレンジでパドルシフト使える方法教えて〜m(._.)m >>738
単なる設定変更では不可能。
アートテック社の「DPUプラス」(製品名)を取り付け加工すればできるっぽい。
みんからに、もともとパドル無しの下位グレード(オーリス、アルファード等)に上位グレードのパドル取り付けた加工例があって、少しは参考になると思う。
”アートテックDPUプラス”キーワードでググって調べて、ルミオンに適合するかどうかアートテック社に問い合わせてみたら?
製品現存するかとか車検対応かどうかとか加工総費用等詳細は当方は知らない。
これは改造行為なので、どうしてもやるなら貴殿の自己責任でね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています