[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 20台目[CROWN] [無断転載禁止]©2ch.net
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1 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/03/21(土) 08:46:08.95 ID:N7qgnEDj0前スレ
[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 19台目[CROWN]
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1446889163/ 前期型は3.0のFR車が直噴D-4エンジンそれ以外は普通のEFI
後期型は3.0と2.5のFR(NA)車が直噴D-4エンジンそれ以外は普通のEFI
シリンダー内にガソリンの燃えカスが溜まのやすいD-4エンジンは、主な症状としては
エンスト、アイドリングの不安定、異常な黒煙、不安定なエンジン音、出力の低下、燃費の悪下などが発生する。
ホームセンター等で売っている安価なエンジンコンディショナーやキャブクリーナーで
定期的にスロットルボディを洗浄することで症状を防ぐことが可能。
これから購入ならターボ、4WD、前期型の2.5、2.0がトラブルフリーでおすすめ。 17クラウン・ローヤル。
バックでミスって固定された巨大なゴミ箱にぶつけて制動灯のカバーを割ってしまったよ orz
バンパーもちょっと凹ましてしまった。ゴミ箱は無傷。
制動灯のカバーだけってあるんかねえ。 ローヤルゼリーのテールランプのカバー単品は販売されてないからASSY交換だよ。軽トラとかならあるけどね
新品は結構なお値段するかと思うからオクで探そう >>8
やっぱりか orz
結構、ヤフオクとかには載っているんで落としてみます。
ありがとうございました。 ボールジョイント左右交換って工賃いくらくらいだろう >>9
前期型なら後期型にする絶好のチャンスではないか! アスリートVX欲しいけど中古で1台も無いと言う・・・ >>15、>>16
Vの方がいいの?乗り心地はよく分からんけど・・・
ノーマルで300馬力だし
あのフルエアロは他の社外にはないカッコよさなんだけどなあ まずサスペンションが硬い!ホイールも18インチだし。
そんでもって300馬力も280馬力もほとんど体感的に変わらない。
なにより玉数少なすぎて妥協してしまうでしょ?
ならばまだ玉数多いVの上玉を買うことを強く勧める! >>17
乗り心地は言うほど悪くない
入力は硬いが不快なほどのゴツゴツ感はない
むしろコーナーはロールが抑えられてていくらか安心感ある
ロイヤルみたいなフニャ足が好みなら話は変わってくるがな
速さは公表300馬力のわりにVとほぼ変わらん
重いしほぼ誤差みたいなもん
吊るしで乗るなら見た目いいしVXがいいかもな
まあタマ数少ないから乗り潰されたようなの選ぶくらいなら程度のいいVのが買いだな ほらな。ほとんどの奴がVXでなくVの上物探せって言ってるんだ。
「VX」なんてグレード普通は誰も知らんぞ。
割に合わないって。 謎のVXサゲに草
V海苔の俺からしたら今でも憧れだけどな 7〜8年位前までは、たまにディーラー系中古に並ぶ事もあったけどな >VX
元々300台だったかの限定だし、程度の良いタマはもうマニアが手離さないでしょ この前アスリートVXらしきクラウン見掛けたけど
例によって車高ベタベタ房付きDQN仕様で萎えたな
純正で乗ってナンボやろ Vはまだまだ探せば上物が出てくるからね
VX憧れもわかるけどV推しはもっとも Vを買って、「やっぱりVXが良かったな〜」
なんて事は絶対ならないから、
上玉の後期Vを探すんだ! あ、それとマルチ!
これはいらんぞ!5年ほど前からDVDが更新発売されてないから
ヤバい!新設高速道路がかなり増えたからな。
でも基本高級車だからマルチが多いんだなこれが・・・。 >>28
俺この前2015年秋版に更新したけど
別の車種と勘違いしてね?
それでも今回ので最後みたいだけどな わいのエステートめっちゃかっこええで?VだかV6だかわからへんけど、エステート勧めるわ
夏はクラウン最高やな >>33薄着のちゃんねーの乳揉みし抱きながらの運転最高やんか ワイパーを寒冷地仕様にしたいんだけど、ワイパーアームだけ交換すればいいのかな? 寒冷地仕様のフルコン、セミコン切り替え式にしたいのか
単にウィンターブレードにしたいのかで変わってくる
前者ならモータから一式交換
後者ならブレードですむんでないかね?
温水ヒーター移植は容易じゃないだろうけどな 寒冷地仕様だけど温水ヒーターなんて付いてるの?
そんなスイッチ無いけど >>42
ボンネット開けてカウルトップ下真ん中辺にゴム配管2本車体側に伸びててないか?
ラジエーターからの配管がガラスにバイパスされてて
エンジン掛けると同時かデフロスターに連動して冷却水が流れる仕組みになってるはず 36です。みなさんありがとう。
フルコンシールドをセミコンにしたいんだわ。
ギアから一式移植必要となるとめんどくさいな。なんか別の方法考えます。 >>44
残念ながら熱線は付いてないな
ま、温水だけでも無いよりはマシだろう
>>45
さっき部品の価格見てみたけど合計でざっと5万は超えてたな
それで店に取り付け頼むとしたら工賃で1万以上取られるだろうな
雪国だったら寒冷地仕様が解体屋に転がってるかも知れんぞ 今オイルは5w-20か5w-30なんだけど0w-20を使っても問題はないかな? >>47
問題ないよ
ただ0w-16とかは辞めたほうがいい エアコンが不調
走ってる時は効くけど
止まるとカチカチ言ってエアコン効かなくなった
修理いくらかかるかな? >>54
とりあえずガスの量を見て少なければ補充。走行中効いてるのなら大丈夫だと思
う ほんまエステートええで。17クラウン最高やわ。
で、地デジ映るようにしたいんやけど、何すればええの?今だ砂荒らし画面やわ >>53
走行中冷えるってことは、コンデンサーの冷却不足かな。
補助電動ラジファンあるけど基本冷却はエンジンファンだから
R134ガスの液化不良なんてめったに起きないけどな。
止まると高圧になりすぎて圧力スイッチ働いて
マグネットクラッチON/OFF繰り返すからコンプレッサーがカチカチ言う
どこかでガス入れ過ぎてない??
R134ガス充填量はは基本3本 >>54
>>56
ありがとうございます
ガスは5年位入れてないです
10分位アイドリングしてたら効かなくなる
走ってる時は効いてて信号待ちや多少の渋滞位なら
大丈夫なんでこのまま夏を乗り切るか
5万位でおさまるなら修理するか検討中 わい、8年ほど乗っるけど、エアコン効きまくるで?
だ、地デジどないすればええの?お前らシカト好きやの >>58
ポータブルテレビかポータブルカーナビのテレビ付
ググる事もしないあんぽんたんにはこれ一択 だれが、あんぽんたんやねん!ググる事なんざしっとるわ 千葉のドンキでロイヤルエクストラリミテッドGってやつみたんだが、こんなのあったか?
ちなみに後期だった。 何か最近インパネ奥あらゆる所からゴニョゴニョ音がするんだよね
これって何だろ? >>64おうおう。わいも聞くわ。鳴ってるの聞いてもう7、8年全然その辺の故障あらへんで。その音はエアコン絡みやと思うわ。ゴニョゴニョゴニョ…グニュグニュ…
なんかエロいのう 17クラウンロイヤル検討しているんですが、
オススメグレードはどれですかね?
前期の2.5がよいと聞きましたが、後期の3.0じゃだめですかね? 別に後期でもいいも思う。むしろ俺は後期の方がフロントグリルやライトとか前期より後期のほうがかっこいいと思うし。あと後期2.5でも全然良いと思うけど 外側のテール外すのってどうすればいいですか?
ビス3本外したけどカタカタいうが外れない アスリートとロイヤルって全然違うねえ。
前の車がアスリートだったが、アクセルの一踏みの感覚がぜんぜん違う。
アスリートだとキュイーーンって感じだったのが、ロイヤルだと
堅実な感じ。 >>73よう分からん。もっとええ例え頼むわ。あと、白一色のロイヤルてあるんか?白一色のアスリートはたまに見掛けるんやが、ツートーンロイヤルばかりやわ見掛けるのは
はよセックスしたいのう >>75
200アスリートの5本スポーク入れてる車を
見た事あるけどなかなかカッコよかったよ
個人的には18アスリートのハイグロス入れるより
似合ってると思ったよ >>76
なぁに、機械なんてモノは口金さえ合えば大抵何とかなるモンだ エステートの前期型でパワーシート無しの車両ってリアシートリクライニングしないの? >>74
スーパーホワイトV単色のロイヤル乗ってる。内装はグレー >>78>>79個人の嗜好やと思うが、わいはもう少し柱あるホイールのほうが好みやわ。>>81リアシートは恐らく動かせないやろな。後期アスG以外無理やと思うで
>>84それ塗装したんとちゃうか? >>87持ってるわぼけ。持っておらんとかきこむような暇人やあらへんわぼけ
エステートやで。リアシート倒れんわ結構キツイ角度やで >>88
チョンガキは黙っておとなしく毎年重量税払ってろやw 死んだ親父が乗ってた2.0ロイヤルエクストラリミテッド
を10年ばかし車庫に寝かしてありましたが、通勤車が駄目になったので車検受けてナンバーを起こしました。 >>91
交換部品は、
・エンジンオイル
・オイルエレメント
・ATF
・バッテリー
・ファンベルト
・タイミングベルト
・タイヤ4本
・プラグ
でした。
亡父が新車から3年ちょっと乗っただけで、低走行なので、長く乗ろうと思います。
http://i.imgur.com/mFeHHNs.jpg こないだ走行33キロなんて17ロイヤルの中古車が出てたな
車検のステッカーが昔の大きいののまんま >>90
良かったですね
思い出とともに大事にして下さい 税金安いしレギュラーガソリン仕様だし2.0って何気に良い リビルトオルタネーターでの交換が良いな
中古オルタはやめとけ >>90
親父さんの形見大切にしてね。普通に乗るのなら2.0レギュラー仕様で十分。1G
は音がいいよ >>100
馴染みの店に入院したわ。
リビルトで工賃入れて30000ちょいとのこと。
いやぁすぐ家に引き返してよかったぜ。 わいのクラウン、とくにエンジンかけた時とかフゴォゴォゴォーフゴォーみたいな異音がするんやけど何が悪いんや? >>103
完全に直ふんエンジンがつまっとる
カーボンを掃除してもらうしかない >>104アイドリングは全然大丈夫やで。エンジン下部ていうかエンジン付近からフォゴゴゴゴゴーフォゴー ゴゴゴゴゴーみたいな音が鳴る リビルト使ってオルタネータ交換したら思ったより安かったとかで工賃込みで25000だった。ありがたやー。 ねぇねぇ、
こんな鉄くずに乗っててて恥ずかしくない?
小学生に後ろ指さされて笑われてるの、知ってる? 108 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/08(木) 19:20:29.34 ID:ktYKWkYf0
>>108
お前がなw 前期アスリートのテールウインカーの
オレンジカバー外した人いる?
ステルス球にしたいんだが マフラー交換したんだけどこの車種バンパーキツキツなんだよね。
調節式の吊りゴムとか無さそうだし、バンパーカットするしかないのだろうか。 スロットルにエンジンコンディショナー吹き付けたらエンジン止まってもうた。すぐセル回して掛かったんやけど、また吹き付けたらエンストしそうになったりまた止まったりしたんやけど、何があかんの? お前の口にホースで水かけ続けられたら息出来ないだろう? 小屋にステンレスバンドが2つあったからそれ使って締めあげたらいい感じになったぜ。 バイクに追突されて廃車になりそうだ…。
17クラウン気に入ってたのに…相手が無免許、無保険だから取るに取れなそうだ。
修理代だけでもう一台買えてしまう。 >>117
甘いのう。そんなヤツからどうやって差し押さえすんのよ。こーゆー件は泣き寝入りやぞ。 >>116
小額裁判を起こしたら?給料差し押さえとか未成年だったら保護者責任にも問え
ないかなぁ・・・ >>122
じゃあプロの答えを教えてもらいましょうか?
いい逃げは格好悪いよね? おいおボンクラども。わいのエンジンというかなんちゅうかブォォォ…ブォォォみたいな変な音が、なんなんか考えてくれへん?20キロくらいスピードだせばやむんやけど >>124
お前の答え待ちだ。プロなら完璧な回答してくれるんだけどなw
いい逃げかい?格好悪いなw
IDうんぬんの言い訳はいいから早く答えろやw >>127
つーかオジもクラウン乗り?法律云々はよそでやってクラウンの話しようぜ。 結局買い換えることになった。
相手から十分な金が貰えなそうなのと、修理代が半端ない…。
次は別な車になるから、このスレとはおさらばだ。
いつかまた17買ったら来ようと思います!後期の黒がほしいな。
ひどい追突とかされると保険ではまともに修理できないからみんな気をつけて! >>130
相手は自賠責入っとんの?自賠責なら人身で出るからメガネ壊れたとかクビ痛いでひっぱれん?120万まではひっぱれるぞ。 あちゃ。自車は車両保険に加入していませんか?
車両保険に加入していれば(エコノミーでも◯)
事故相手が無保険車時でも、等級はダウンするものの
自社の車両保険がつかえますよ。 >>131
無免許、無保険、自賠責切れ、他人名義のバイク
ってな感じです。弁護士と対応を話し中です。
>>132
車両保険は使えますが、保険が上がってしまい、逆に損するため使いませんでした。 >>133
典型的クズですな。
そんな奴ではまともに働いていないだろうし。
車両いくら入ってますか?廃車レベルの全損ならMAX貰えるし、それによっては次の足しになると思うのですが… 他の車こうてこのスレからおらんなるのも寂しいのう。また17買えや。エステートええよ >>133
全損だと100万以上出るでしょ?それでも損なの? 自分で車両に付けてる額までしか出ないだろ。つーか全損というより直す金出ないから直さないで廃車なんでないの? 車両金額は自分で決めるのか?全部任せてたから知らなかったわ >>142
年式によるけどせいぜい45万くらいが掛けられる上限 気になって証券を確認してみたら、車両保険
は50万になっていました。
それと全損時諸費用特約というのがついていて
全損時に車両保険金額の20%(上限20万迄)が
別途支払われますと書いてあるから、仮に今
事故で全損になると、マックスで60万支払われます
って事なんでしょう。 >>146
私の車の修理でしょうか?
トヨタに概算で50万前後と言われました。
車両保険が15万までしかつけられなかった為、15万を請求することは可能ですが保険料が上がり損をするため断念しました。
週明けに弁護士特約の弁護士に相談しに行く予定です。 >>143
そんなんじゃ買い替えれないよw車両保険の意味がないと思わないのか? >>145
等級にもよるだろうけど年間保険料はいくら?俺の保険はたしか倍ぐらい出たよ >>148
15万だと車両入ってる意味ないくらいですね。実質使えないですね。だけど弁護士特約付けといたのは幸いですね。話の感じだと後は自分では難しい話になると思うので弁護士に任せましょう。 15万なんて車両保険あるのか?その保険会社駄目だろ >>150
年額 67,420円です。車両は>>90 のロイヤルエクストラです。 >>154
約7万は安くていいね俺は倍払ってるよ
対人対物無制限で特約もたくさんつけてるけどさ >>155
うちは、このクラウンも家内のエスティマも
対人対物搭乗者は無制限、車両は一般車両保険ですが、
特約というと所に追加されているのは
・地震噴火津波一時金・対物全損時超過特約
・車両積載動産・弁護士費用
・個人賠償責任(自転車運転時に〜〜?)
・代車費用・ロードアシスタント
エスティマはこれにプラスで新車特約
というのがついているだけなので、ちと少ないのかも知れません。 それなら俺のもたいして変わらないと思うよ
ぱっと見で違うのは車両保険の金額ぐらいかも
等級やら色々あるかもしれないが俺は払いすぎってことだなw 俺も年間2万位
クルマも古いから対人対物無制限だけで十分だ >>149
これはなんかよくわかってなくて言われるがまま入ってるパターンじゃないの?基本的になんか間違ってるし。 車両保健、結構加入してるもんなんやな。対人対物以外必要あらへんと思っとったわ チューリッヒとかで十分よ。
対応なんてそん時の担当次第だし。 古くなってきて、車両保険が高くなってきたら車両保険だけ抜くとネット保険のお値段に近くなる。ネット保険は古い車は車両保険対象外にして安く見せてる。 マルチてなんやねん。かなり前に聞いとったんやけどシカトやしなお前らボンクラども >>163
車両保険って事故で全損になった時に同等の車を用意する為の保険だよw >>168
マルチってエアコンやオーディオ操作も一つで出来るようにしたナビだよ >>169
読み直したらこれ少し違うねw
車両保険は事故してしまった時に事故前と同じ環境にする為の保険だ 広島県中部て言うか山奥の比較的町の中心部で大阪300ナンバーの異様にキレイな(もしかして新品交換?)ヘッドライトの紺色フルノーマルを見た。
リア三面フィルムとかも貼って無かった。かなり田舎なんですけどあれはなんだったのかなあ。 エステート乗りですが、後席のパワーシート化は簡単だよ。
パワーシートモーターとパワーシートスイッチ入手すれば移植出来るよ。 >>177
リアシートを少し倒す事て出来るんか?パワーなんたらにはせんでもええねんけど少し倒したいと思てる 出先でダイナモ逝ったけどロードサービス特約入っといてよかった。レッカー代とレンタカー代出た。しかしかなり面倒だったからこれからは4年ごとくらいにダイナモ交換しよ。 >>180
今165000キロ。
120000で1回純正からリビルドと交換したよ。
>>181
今はダイナモって言わないか。
オルタネータかな? >>183
壊れたら地獄やぞ。うちで軽トラも山で壊れたけどホントにいきなり来る。 同じ175千km仲間がいたw
まだ壊れた事がないよ。オルタネーター 次はターミネーターみたいなもんがデテきよった。それなに?
わい、マフラーの排出口を上につなぎ止めてる金具が取れてもうた。トランペットみたくふらんふらんしとるわ。根元で繋がってる感じや。いくらで直せるもんなん? あれか。とりあえず針金で止めておけ。中間をやられるぞ。 >>191
とりあえずそれしかないんやろな。引っ掛ける場所があるか覗かなあかんけど、地べたに寝転ばんと出来へんわ。とりあえず針金手に入れてくるわ >>192
周りに適当な穴があると思う。アンテナ線じゃないと腐ってすぐ切れるで。 >>193おおきに。ホームセンターで針金こうてホームセンターの駐車場でやったわ。引っ掛ける場所があってばっちりや。そやけどいつかは車屋持ってくわ 194やけど、今日マフラー直しに車屋いってきたで。4千円で直してもろたで。溶接してもろた >>196そやな。目指せ30万キロやわ。今23万キロ越えとるで。タイベルは1回10万キロでこうかんさたっきりでも元気よく走っとるわ ロイヤルサルーンGのメーター流用してるんだが
メーター切り替えスイッチとECU間の配線が分かる人居る? >>198
何に流用?
グレードや年式くらい書いたら? >>199
スマンスマン
流用先はH13年式のエステート、グレードはアスリートの四駆
とりあえずメーター単体はもう使えてるけどECUとかも折角用意したから機能を使える用にしたくてさ 知ってる方は知ってるだろうけど。
生駒山の大阪側の下りは80キロでも怖いわw
たぶん彼が言う阪奈道路の下りは奈良県内の直線の下りなのかもな。
若いからこそ命を大切に。としか言いようがないでw >>208
そうそう。阪奈の下りは無理だね
思うには奈良市内から生駒までの区間のストレートぐらいだろうね
一般車を巻き込まないで自爆してほしいと願う
その前に覆面がウロウロしてるから時間の問題だと思う 青悟空と青べジータのフゥージョしてブラック共に勝つ結末だな。青ベジットならウィスにも勝てるだろう 個人的にクラウンってゆったり走るのが醍醐味だと
思うんだけどなぁ・・・。
どうであれこういう>>200みたいな馬鹿にはクルマ自体に
乗ってほしくない。 >>178
それも出来るんだけど、溶接をサンダー等で削り落として、任意の位置で再溶接。
その部品(ストライカー)自体は車体から取り外せるから道具さえあればそこそこ簡単。
シートを固定するコの字の金具を後ろに下げる感じ。 後ろのバンパーのつなぎ目が当たるから調子こいて削ってたらスポットも削ってしもうた。 ダウンサスだと乗り心地ってどうなの?エロい人教えて >>215
前17クラウン乗ってたときダウンサス(5cm)組んでたけど、そんな変わらんかったですよ
軽に組んだ時はガタガタんなったけど、、、
同じダウンサス組んだとしても、やっぱり車の質に比例するのかなぁ〜と >>217
あくまでも個人の感想ですからね( ̄O ̄;)
参考程度に( ̄O ̄;) >>215
個人的には高くても車高調にしとけばよかった
と後悔してる >>219
ダウンサスしか組んだ事ないんですけど
車高調組んだ車に乗って「あーやっぱり車高調がいい」って思った試しが無いんですよね(・_・; 車高調とダウンサスて何が違うんや?どら焼きとカステラほど違うもんなん? アスリートを後期仕様で乗ってるけどテールカッコイイ おいこら。車高調とダウンサスの違い聞いとんのやけど?シカトはあかんやろ >>228
あ、申し訳ない。
ググったが早いとは思いますが
自分は車高調組んだ事ないですけど、
車高調はその名の通り車高を好きな高さに合わせることができます。あとキャンバー角度?も変えれたはず。ハの字とかしてるのは恐らく車高調
ダウンサスは純正のバネのみを短いやつ(3cmダウンとか5cmダウンとか)に変えるだけです。車高調に比べてリーズナブル。
一般的に車高調の方が乗り心地良いとされてますが上にも書いてあるとおり、当たりハズレがある模様。
あってる? >>229きみ、なかなかええ男やの。ハの字にしている雑魚見ると煽りかましたくなるわ。タイヤ可哀想やなあれは。
わいは車高調よりダウンサスのほうがするならええと思うわ。しかも5センチ位でええと思うしな 340 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2016/10/21(金) 06:49:17.38 ID:UU2pj69i0
先日、交番の前にコレが止まってたんで思わず見ていたら、警官に「何か御用ですか?」と聞かれた。
「レガシィ乗ってるので興味があって・・・」と答えると、中を見せてくれた。
いろいろ話を聞いたが、クラウンより足がしっかりしてて運転しやすいとのことだった。
341 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2016/10/21(金) 09:11:14.56 ID:kMKpjkK+0
>>340
クラウンより足回りいいってすごいね
これどう感じるおまえら? >>415
誰も
クラウンより足回りがいいってすごいね
がレガシィがクラウンより優れていると言ってるかどうかに対して答えてる奴いないぞw
で、クラウンスレではシカトされてるしw 17クラウンと街中でけっこう遭遇するんやけど、ええことやな。あと二回車検通すつもりやわ。タイベル変えんとあけんけど ゼロクラオーナーだが、17クラウンのツートンとかピカピカに遭遇するとホントに心からカッコイイと思う。 >>238
10年全くエンジン始動しなかったですか? 3〜4センチの車高ダウンでもレベライザー調整必要ですか?また警告出ます? >>241
たまにエンジンをかけたり、掃除をしたりはしていました。 228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2016/11/16(水) 15:19:22.07 ID:P5ycA6cL
http://imgur.com/MfuIy02.jpg 大きいクルマ苦手で今まで軽や小型車しか乗ってこなかった俺が
今年から休日用に2.5ロイヤル後期に乗るようになったんだが
3ナンバー車を乗りこなせるようになったのが何気に嬉しい。
17が車幅感覚掴みやすいクルマで助かった。 >>244
160`?
サイド、エアバッグ、テール?の警告灯
何故モモステ?
ホーンは?
ハンドルの皿ネジが少なくとも3個付いてない 17クラウンのロイヤル 後期アニバーサリー 16インチマジェスタアルミ・・・
のパールツートンのきれいなノーマルとか、いまみてもかっこいいいいわ。
以前俺も乗ってたが、窓が大きくてアンダーガーニッシュも大きくて、エアロ
がなくてもそこそこかっこいい。特に後期リアの流れるようなテールがいいよな。 贔屓目もあるが17クラウンロイヤルがめちゃくちゃ好き。 運転して約8年。高速走っていたら、古時計が鳴るような
『キンコーン』って音が一回鳴った。この音何か分かる人いますか?
昭和車みたく100キロオーバーになるあの音ではないよ。 >>251
メモリー地点かなんかの近く通ると鳴るんだったはず 前期乗ってるんだけどテールランプをスモークしようと思ってるけどどう思う ぶっちゃけ下品だし前期とかもう20年落ちじゃないか
まだ後期のきらきらテールに変える方が懸命 ヤフオクでスタッドレス買って昨シーズンの
スタッドレス+ホイールと買ったスタッドレス持ち込みで
新タイヤとホイールに付け替えて、更にoi-タイヤからスタッドレスに交換
で11000円掛かった。高いよね?よく作業だと思うけどたかくても8000円位
だと思っていたわ 259だけど、以前普通タイヤでやって貰った事あるけど
6000円位だったような覚えがしてな。ま、あと、ブレーキランプ
が切れたみたいで、ブレーキ踏む警告灯が点滅したわい。
とりあえず、オイル交換までほっとく。 >>266
コイツ無視して ノーマルオフ会 やろう!! トヨタの現行型で乗りたいと思えるデザインのセダンが無い・・・。
大きすぎるグリルと微妙なライトの顔がどうしても駄目だorz
先月ディーラーで車検通したばっかりだし、まだまだ大事に乗ろう。
by2.5後期ロイヤル乗り >>267なんやねんボケ。お前ひとりで菓子でも喰ってろタコ
>>268強風でズラ取れたんか?
>>現行のアスリートならトヨタ側からプレゼントしてくれたら乗ってやってもええと思うわ。ライトピカピカやとカッコええで。これアドバイスやで スタッドレスが鉄ホイールなので今年も覆面パトカーになりました。単色のクラ
ウンだけの特権ですw >>274
興味はあるし、17オーナー同士あーだこーだ
語るのもおもろいと思うが、すがに行かんやろ。 >>275
率直な意見ありがとう
近場なら来ちゃいなよ >>276見ず知らずの者が集まるてよほど感心ある事にやろ。
誰もそこまで17クラウンに熱ある野郎おらんやろな残念やけど。
しかもノーマルやろ…バリバリ改造している兄ちゃん同士ならまだしも
やろうけどノーマルて…間違いなく主催と参加がお前だけやろ
オフ会とか恥ずかしい事言わんことや。チンポに毛生えてる年齢やろ エンジンのかぶり発生で
焦ったわ
アクセルベタ踏みで
セル回して回復したわ
みなさんは経験あり? >>278お前、暇人やな。軽くドライブでもしてこい
>>279エンジンかぶせるてなんや?ワーグナーとはちゃうみたいやし。
安く仕上げる為にホームセンターでバッテリー買って交換したんやけど、
どえらくセルの回りがええで。冬はバッテリー弱まるらしいで マルチとバッテリー。なんの関係あるんや?
お前ら、CD読まない時ようあるやろ? >>281
お、おう
何か変なヤツが居ると思ってたけど良いヤツなんだな
勘違いしてごめんよ >>279
電制FIでエンジンかぶるとか、もうプラグの限界だろう
動いて安心してるとまたかからなくなるよ
交換代高いけど、寺で交換が基地 >>285
了解しました。
やっぱりそうだよね。
月曜日、ドック行ってくる >>256
俺はフォルティクスです。手入れが大変です。 シルバーなにげにかっこいいよな。リアのVのエンブレム?
が存在感あるわ >>287
俺は定番だけど18純正ハイグロス18インチです 15年くらい前に17クラウン好きだったけど買えなかったんだ。それを思い出して程度の良いシルバーを1年探してようやく見つけたw納車が待ち遠しいぜ! エアコン不具合でたけど、直して部品新品にしたから
あと20万キロはいけそうだ、よかったよかった エアコンガスがよく抜ける。
最近、抜ける頻度が多くなってきた。
エアコンのパイプ点検修理だと20万超えるんだけど。
乗換えか悩むわ パールと銀のツートンカラー
昔は年寄り臭いと思ってたけど
今となっては希少な存在 俺アス前期ツートンです
朝6時から洗車、鉄粉取り、水アカ取り、ワックスと
もうクタクタです 俺アス前期ツートンです
朝6時から洗車、鉄粉取り、水アカ取り、ワックスと
もうクタクタですw 皆さんアケオメ
質問ですがアスリート純正6.5J 16インチ 205/55で
F15mm R20mmのワイトレ入れたいんだが
フェンダー当たりませんか?
ちなみにダウンサスで3センチ程落としてます あけおめ
ボディーのコーティングをするか悩んでます。
皆さんはガラスコーティングとかキーパーコーティングとかやってますか? ダウンサスやらコーティングやらややこしいのう。
ガソリン入れてアクセル踏めばワーグナーやろ
今年はガンガンいくで 現行はそろそろフルモデルチェンジの時期?
買い替え下取りで17クラウンが中古市場に出回るかもな 17クラウンから現行の新モデルって人はそんなにいないんじゃないの? 中古車乗り継いでる層が200系や210系狙いで買い換える可能性はあるかもね。まあ、それだと程度はあんまり期待できないけども。 >>312
ナンカン以外履いた事無いけどまぁまぁかな 別のクルマにナンカン履いてたけど
最初は良かったけどひと皮剥けたらロードノイズ酷いはグリップ糞だわ減りは早いしでマジうんこだった。
今はだいぶカイゼンされてるらしいけどアジアンタイヤは信用しない。 別のクルマにナンカン履いてたけど、
まともなのは最初だけでひと皮剥けたらロードノイズ酷いし、グリップ糞だし、減りは早いしでマジ使えない糞タイヤだったよ。
今はだいぶカイゼンされてるらしいけど二度と履かない。 わい、ヤフオクでこうたで?ええタイヤあるわ。安いのか高いのか
知らへんけど、新品より安いで。あと2年やし クラウンエステートアスリートVのオプションホイール付けてるんだけど標準の16インチに変えたら乗り心地変わるかな? あとおすすめのタイヤってある? >>317わいもエステートやで。
ブイええのう。インチダウンやったら乗り心地よくなる
んやないか?あと、タイヤはブリッジ石かトーヨーやな。
そのオプションホイールわいにくれへん?むしろ貰ってやるで? 318
石橋か東洋がおすすめかーアスリートVって16インチ同じホイールサイズじゃダメなのかな?ブレーキキャリパーの大きさが違うから前後のサイズ変えなきゃだめか >>319
キャンパーとか分からへん。
乗り心地より見た目のかっこよさでええんとちゃうか?
エステートブイなら 横浜か石橋が無難っていうのはわかるよ最初にかったタイヤがミシュランだったからミシュランがよく感じるけどね。かっこよさもあんまりきにしないのよ17インチだといいタイヤだと高いから余計にね。 フルノーマルの同型車とすれ違うとき、ぶっちゃけた話すこし恥ずかしいけどねw 新成人騒動、今年も…屋根切り取った車で走行容疑 沖縄
朝日新聞デジタル 1/8(日) 21:41配信
https://amd.c.yimg.jp/amd/20170108-00000053-asahi-000-1-view.jpg
新成人たちが乗り、道路交通法違反(整備不良)の疑いで県警に押収された改造車。屋根が切り取られ、金色に塗装されていた=8日午後5時ごろ、那覇市牧志3丁目、小山謙太郎撮影
沖縄県警は8日、県内各地で、新成人やその後輩ら6人を道路交通法違反の疑いで現行犯逮捕した。
那覇署によると、那覇市の少年(19)は同市牧志2丁目の国際通りで、整備不良の改造車を走らせた疑いがある。屋根を切り取った乗用車に新成人の先輩4人を乗せていた。
本部署によると、本部町のホテル従業員の男(20)ら4人は、同町大浜の国道でオートバイ3台を横に連ねて走り、危険を生じさせた疑いがある。成人式の会場に向かう途中だった。
浦添署によると、西原町のとび職の男(20)は、オートバイを転回禁止場所でUターンさせた疑いがある。成人式に向かう途中で警備中の警察官を見て、逃げようとしたらしい。
那覇市では、新成人のグループが、観光客向けの店が並ぶ国際通りをそろいの羽織姿で練り歩く光景が毎年見られる。今年も市内で警察官約300人が警備にあたり、酒に酔うなどして騒いでいた複数の新成人を保護していた。(小山謙太郎)
朝日新聞社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170108-00000053-asahi-soci ヤフオクやろ。安く買えるで。ミシュランもええんとちゃう?
そんな変わらんやろ。 この前アスリートV後期のホワイトパールツートン フルノーマルみたけどかっこよかったよ 車高ちょっと下げてたかもしれないけれど。 みんなのクラウンも年式10年くらい経ってるから調子の悪い部分出てきたりしてる?ドアのゴムパッキンとかサス 大事に乗って新しいのに交換してる感じかな? 今年になって外はいつも氷点下。
ハンドル左右にまわすと左前タイヤ付近からギーギー音がする。
ハンドル極ゆっくりまわしたり、ジャッキあげてタイヤ浮いた状態だと音なし。
ブーツ類も破れていない。
ノーマル車だし車検は昨年問題なく通ったけど、このまま乗っていて大丈夫なのかな?? >>328
変な振動とか無いならグリス切れか、古くなったグリスが硬くなってるとかかな?いきなり壊れるようなことはないと思うけど気になるなら点検に出すのが吉。 F225-35-19
R265-30-19
ダウンサス
F5aR4a わいのは色々な所壊れてるで。ファン辺りから
フォワワフォワワ…ブォーンブォーンと異音でたり
1箇所窓自動で閉まらへんし、サスだかなんだか知らん
けどギーギーいうときあるで。あとDとPレンジの玉切れやし
あとミラーが完全に閉まらへん。あと暖房がそな暖まらへん
あど、ボディーもヘコミ傷多数やわ。タイベルも未交換
やしな >>331
窓のオートクローズは運転席だけじゃないの? >>334
運転席のみオートなのは前期
後期から全席オート 17系に限らずクラウンは綺麗に乗って欲しい。
古い商用車やクロカン四駆なら多少ボロくてもさまになるかもだけど、クラウンは綺麗な方が絶対かっこいいだろ。 エステートの白乗ってるけど 黒とシルバーがかっこよく見える。 >>338わいもそう思うわ。
実は黒狙ってんやけどな。シルバーも現在のシルバーというか
くすんだシルバーと言うかなんか特殊車両的な雰囲気あるんだわ
シルバーて。意外に紺もかっこええわ。濃紺 >>339
分かるわー紺色かっこいい、1年に1回くらいレッドも見るけど渋いよね。 エステートの黒や紺は葬祭関係の緑ナンバーでバリバリ現役だよね
ボディカラー関係なく葬祭関係でクラウンエステートは未だに大活躍中だけど
クラウンエステートは宮型、洋型、寝台車どれもかっこいいスタイリングにまとまるのが良い
最期に乗る車は17のクラウンかボルボV70が良い わいは今年秋までやな。30万キロ近く走ってあちこち壊れているしな。
けど、デザインは好きなんやけどよ。乗りたい車もあらへんし
車検とおすかもしらへん。金もあらへんしな 年に1万乗らないくらいだからまだ10年以上乗れそうだわ。 助手席前にあるDVDで再生出来るもんなん?
ナビだけなん?で、おまえら地デジ見れるようにしてるんか? >>348
あれはDVDナビの本体だから再生できんぞ。
地デジ化はしてない。 やっぱり再生できへんよな。
わいも地デジチューナーやらつけへんけどな どっか消えたと思ったが
ワーグナーが活き活きしてて安心したよwww クラウンエステートから乗り換えとなるといい車がないんだよなー。やっぱみんなそのまま乗ってる人が多い? ナビはスマホのYahoo!ナビかな。
ちょっとかっこ悪いけれども、リアルの交通情報とかあるからなかなか手放せない。
音楽は、田舎在住なのでFMトランスミッターでradiko経由で東京のFM聴いていたりする。
または、Amazonミュージックかな。 エステート事故ってロイヤルにしてみたが、加速が全然違うねえ。
驚くくらい違う。 どれくらい加速変わったの?ちなみにエステートの何からロイヤルに変えた? >>351今年はガンガン書き込むで。わいのテクニカル情報晒しだしたるわ。
メカニック並みやで
>>352わいは三拍子やない。一本締めやボケ
ロイヤルとアスリートならアスリートの方が加速ええんと
ちゃうか?ま、クラウンは走り出し遅いと思うけどな
ドン亀と比喩されたレス見たことあるわ http://www.youtube.com/watch?v=-w3jdy0tbN8&feature=youtube_gdata_player
前期やけどエステートかっこええわ。くじらみたいや
エステートの次はボルボワゴンもええかと思ったが
もうボルボ流行りも過ぎたし逆に流行りもあかんかな。と
バモス買うわ >>358
エステートからバモスになる意味が分からん
さすがマルチだな >>359マルチてエアコンやら色々一つの画面で操作する
あれやで。これ、マル秘情報な
バモスええやん。また17クラウンかもしれんかど >>360
バモスにしたらマルチのエステート俺にくれ >>337
家にあるツートンのロイヤル後期、ガレージ保管で2万チョイしか走ってないから
ライトに曇りや黄ばみ一切なし。
やっぱりノーマルでピカピカのクラウンはカッコいい。 雪だなぁ...。さすがに夏タイヤのクラウンには乗れんな。 ケチつける気はないが、車なんて乗ってなんぼだと思うけれどね。 >>361全然くれてやるで。しかしあちガタきているけどな。わいが乗っていた
というプレミアム感はあけどな
>>362バモスええやん。
高速で爽快にかっ飛ばすのがやっぱりええな。
クラウンは。現行クラウンが後ろに付いても関係あらへん。
。が、現行アスGかっけーわ 今日からアスリート乗りになりました。皆さんよろしく。 >>367
ココはマルチ先輩がいるから
分からない事はパイセンに聞け
ワーグナー
ワーグナー
ワーグナー >>367おうおう。来たか来たか。入ってこたつ入りや。ゆっくり
していきや。ライト新品にすると俄然綺麗に見えるで
>>368バモス買うんやろ。 >>370
酒クサイ車内でBGMは演歌が似合う感じ >>370
これ10年乗れるで。走行2万やろ?今走ってる
旧車のセンチュリーみたいな感じになれると思うわ >>370
これ奇跡の固体ですね
カタログ見返したが、ステアやノブが皮巻きになり、パワーシートやスインググリル特別装備で299万
超お買得車だったのね
大切にお乗りください これ特別仕様車か
ロイヤルエクストラの癖にムダに装備いいやつ ガンガン書き込むって言ってたけどマルチ君どこいった? >>380-831
なんや?わいのエステートの渋さに嫉妬してんか?
車も渋いが顔も渋いねんで?更に嫉妬してまう事いうて
すまんのう。
わいはエクストラ人気に嫉妬しとんのや…
↑ここ爆笑するとこやで >>383とりあえず、あんパン買うてこい。ダッシュでな
>>384ガラコ使うとる >>386われ、やっちまった。こんな訳分からん奴にレスしてもうた…
と後悔しとったやろ?かまへんかまへん。そのガラコか〜い。の突っ込み
78点やで。上出来や。
ワックスはかー用品店の店員に値段関係なくお薦めどれや?
聞いて教えてくれるモノがええんとちゃうか?わいはスタンドの
なんたらコーティング洗車やな。ワックスはよう塗らへん。
濡らすのアソコだけや。
この静まり返ったスレにくわえ寒さも与えてやったで
当分は西高東低の気圧配置やなこのスレ 調子に乗ってアクセル踏むと燃費凄いことになるけどね! 歴代のクラウンで0-100一番速いのは何だオイ!!17クラVXか? http://www.youtube.com/watch?v=pDkJXZQW0gU&feature=youtube_gdata_player
多分アスリートVか、わいの2.5エステートのどっちかやな。
高速で普通にブチ抜かれた事あるけどな。ブチ抜いてやろうかと思たが
可哀想やからやめといた 忘れとった>>388のオッサン。わいが30半ばで羨ましいとちゃうか?
20歳から40近くの熟メスまでいけるオールランダーやで。
にしてもオリーブオイルて・・・8点やわ。がっかりや >>394
ええのう。LOTO7こうて10億狙ってみい。
ひび割れ部から塗装が剥がれてバリバリ塗装が剥がれて拡大中や。
めんどいのう テレスコ壊れた。14年後期。
皆さん修理している? 鍵を抜き差しするとハンドルが自動で動く事やがな〜クネクネと。
女性に例えるとオルガスターとも言うがな〜 >>402わいが聞いてオソクなってもうてすまへん。
それでもテレスコの意味がわからへん。要は
潮吹きマスターのワーグナーてことやな。小便行ったばかりの女
意外なら大概クジラに出来るで。気持ちいいかは別やけど
ま、冗談はさておき色々ガタきてるわ。わいのエステートも
銭かかる事したくないわ セダンの中古在庫は探せばまだあるけと、エステートは探すの大変だろうなぁ。 最近、オプションの足元のゴミ箱、買ったが
必要か?
取り付けるか悩んどる。
助手席が狭くなるし、用途あるかな?
マルチ君教えてちょ。 >>401
ステアリングが上下に動くのがチルト、テレスコは前後に動くこと。
前後というと分かりずらいかもしれないけど、ステアリングが
手前と奥に動かせるといえば分かりやすいですかね。 皆さんの17パワステ異音でロアボールジョイント交換済みですか? >>408
14年 9万キロ タイヤ レグノ 異音無し。 遅れてすまんすまん。わいも忙しくてのう
>>406オプションのごみ箱?そんなんあるんか?
もう買うてもうたら付けるしかないやろな。わいは
コンビニ袋シフトレバーにつけてごみ箱扱いにしとるけとな。
ま、専用ごみ箱はそれなりにカッコええんとちゃうか?
チンポ乾く暇ないほど女にモテモテとなるやろ。
そのごみ箱の好感で…
>>407そなハイテク動作初めて知ったわ。レバーで上下に
動くのは購入して1年後に知ったけどよ。ハンドルは
直しておいた方がええんとちゃうか?事故ったら後悔しまくりやろ。
わいは30マン目前やけど20万でタイベル交換してへんけどな。
切れたらダセイで進むがハンドルは重くなるで?と修理屋には
言われとるが…
>>405まだまだエステートあるで?17製とか狙っておる
紺にするこも知れん。無駄にアスGにするかもしれへんし >>410
今日もワーグナーが生き生きしててワロタw
お前実はイイ奴なんだよな ワーグナー渋いぜ〜
今度オレの愛人をワーグナーに抱かしてやるよ
オレも年だからそろそろ愛人を誰かに引き取ってもらいたいよ〜かなり仕込んだから10回じゃ
放してくれないぜ〜全穴逝けるど〜40代や
どや? >>411ダッシュでカレーパン買うてこい。3分以内やぞ
>>412 気持ちはありがたいが40歳は遠慮するわ。乳ふにゃふにゃや。
エロいのは認めるが、品と恥じらいが必須やなセックスは…
て、412はどない変態やねん。
わいの事うっとうしいと思う連中も多々おるから真面目にテクニカル的な
スレに戻さなあかんやろな。
17クラウンよう見かけるが、スレには参加せえへんのやな。
わいは17は仲間意識やっちゃあるけどな みんなそろそろライト磨かなきゃいけない時期じゃない?
何でトヨタ車ってあんなに黄ばむんだろうな・・・。 >>417
磨いても駄目みたいです。中が黄ばんでるみたいです。ピカールで3時間やってみたけど、黄ばんだままでした。ディーラーに行ったら、交換ですねと言われました。 ライト交換しただけでかなり違うで?ヤフオクで買うて
業者で交換か自分で交換やな。俺はライト以前にあちこち
直さなあかんけど >>418
ピカールだけじゃ簡単にコーティングは剥がせないよ
耐水ペーパーで少しずつ番手上げて仕上げに
ピカールなり細めのコンパウンドで磨かないとダメ
オレは前期アスリートだが中古で買った時は
曇りまくりの真っ黄色レンズだったが
完全クリアになったよ
ただコーティング剥がしたら3カ月位で少しずつ
曇りだすから定期的に磨かないとダメだけど
ワックス掛けついでにピカールで簡単に綺麗になるよ >>421
兄貴、やってみるっす。ありがとうっす。 >>410
ハンドルを直した方が、って・・・
壊れてるのではなくてチルト&テレスコステアリングという機能があるのよ・・・
今ではコンパクトカーにも付いてる装備です。
ロイヤルサルーン、アスリートGだとレバーではなくて電動でステアリングが上下、前後に動かせます。 OPのゴミ箱のレポ。
ネットには10分で装着と書いてあった。
ネット通りに装着したら隙間が?
色々検索したら新たな事実が。
センターコンソールが熱で反ってしまうと。
自分のクラウンも見事に、めくれあがって反っていた。
オマケに助手席のセンターコンソールの先端の爪が折れていた。
多分、地デジチューナー取り付けしてもらった時に折られたのかな?
仕方なく、少しずらしてゴミ箱を取り付けした。隙間は少しあるくらいになった。
折られた爪はダッシュボートとの隙間にコーキング。
ゼロクラのダッシュ割れは有名だが17クラウンもあるんだ〜
皆さんもセンターコンソールがめくれあがって反ってない事を願います。
ゴミ箱レポでした。 17クラウンの革巻きステアリングって手汗で滑らない?
俺だけかな? メーター類の真ん中に、スピードメーターあるの
何気に見やすくて良いよね。
後、シフトレバー動かす時の感触が何とも言えない位
気持ちが良い。 ついにエステートV後期購入!
見た目、加速、内装全て最高です。 フロントリップはスマートさがなくなるから無しだなぁ アスリートV、買う前から車高どれくらい下げようかなーとか、ホイールどんなのにしようかなーとか考えてたけど納車したらそんなのまったくなくなった。この車完成度高過ぎる。下手にいじったらバランス崩れそうだしやっぱノーマルが至高だよな。 >>434
全く同意。いじるのが好きだったけど、ノーマルで長く乗りたいと思える一台。 17の覆面まだ現役なんだなwww
昨日は事故現場で見掛けて今日は埼玉東部で違反してる車を捕まえてるの見たわwww 17自体、田舎だと普通に走っているからな。
17走っていると見つけやすいとかはあるにしても、3台くらい見ることもある。 先日の埼玉の交通事故ニュースに黒の17覆面出てたわ
反転警光灯だから車自体は交取仕様
ただ第一線を退いたゲタ車だとは思うけども クラウンは男盛りのあなたのクルマです。
是非、気ままに乗り回してください。 さっき後期ロイヤルの後ろについて走ったけど、改めて見たらすごいキラキラしててかっこ良いね。 アスリートV水温計、上がる前に走ると、波打つような走りになるけど、なんで? >>448
たぶんそうかも。水温計、上がりきって走ると、大丈夫なんだよ。 余り気にする事ないと思うぞ。俺は毎日アイドリング
しないで走ってるけど。けど俺はVじゃないからなぁ >>450
それが気になるんだよ。30キロぐらいしか出ない。 モール汚くなって来たから最近の車みたいに埋めて無くしてパールホワイト一色にしたい。そしたらゼロクラウン以降のクラウンと比べても古さを感じなくなる。 別に貶す訳じゃないけどどんなに頑張ったところで古い車だよ ゼロクラウンはサイドだけモールありましたね。飛び石で傷多数だから塗装ついでにバンパーだけモール埋めてつるつるにしようか。 マルチ付きにポータブルナビ付けようかと。ダッシュボード上には置きたくないので何かよいクレードル、ホルダーあれば教えて下さい。 >>455
あんまりマルチマルチ言ってたらヤツが来るぞ >>455
昔、seiwaというメーカーからドリンクホルダーに付けてモニターを固定する
用品があったよ。確か\2,000程だったと思う。 >>455
新しいDVDナビソフトに変えた方がよくね?
それともマルチのナビ壊れてるの? そういやマルチって今年はガンガン書き込むで〜的な事言ってた割には全然来ねーなw DVDナビソフトのデータを更新するよりは、スマホ用とかでナビアプリ使った方が全然いいだろw
Yahoo!カーナビとか一応道路の渋滞情報とかもあるし、スピード出しちゃいけないところは教えてくれるし。
何より、道が最新だ。
俺はSpigenの車載ホルダー使っている。 マルチのナビは使い勝手悪いしDVDの更新止まっちゃったからなぁ。
山奥の電波ない場所とかドライブ行くこと多いからスマホ依存も厳しい...。
まだまだ乗り続けるならポータブルナビか、いっそマルチレス化して社外ナビ投入も考えないとなー。 >>462
DVD更新終わったの知らんかった最終は何年版?
今使ってるのが2012年版だからそろそろ
買い替えようと思ってたんだが ガセネタ流してんじゃねえよ
16年秋版つい最近入れたわ 更新終わるっていうニュースは見たけれどな。去年だったか一昨年だったかは覚えちゃいないが。
ただ、DVDだとデータ更新の間隔がどっちにしろ空き過ぎだろう。
スマホとかタブレットのアプリの中には、データをダウンロードしておいて使えるのもあるから、必ずしもいつもスマホとかの電波が
必須じゃないアプリもある。
俺が気に入っているYahoo!カーナビは必須だったと思ったが。 ええ...。ちょっと調べたけどねDVD更新終わってるぞ。ディスク品番:08664-OAK15
うちのは平成14年式なんだがこれより新しいのは違うナビ付いてんのか?エステートとか平気17年まであるみたいだし。 ワコーズのバリアスコートは、それなりに、艶は出るよ ウチはロイヤルツートンだが
無難な単色乗りが羨ましい時がある。
まぁツートンは往年のクラウンらしさはあるけど。 アスVシルバーだが、もしロイヤルに乗り換えたくなったらツートンがいい。 アスVええのう。シルバーはなんとも言えん雰囲気醸し出しとるわ。
しかもVやろ?わいとエステートより遅いかもしれへんけど、高速
運転するときはズリセンする時みたくワクワクするやろ?
わいが、8、9年前にエステート買うてから、わいに惚れたんか知らんかど、
最近エステートよう見るわ。最近シルバーええわ
で、CDのレンズ変えるにはどーしたらええんや?工賃何気に高いやろ >>476なんや?ガチャピンみたいな顔してよう言うわ。
UQパ! UQパ! UQパ!口ずさんで運転したらあかんで 後期アスG 3.0 パール 黒革マルチサンルーフ買いました
クラウンは18や20も乗ったけど直6のスムーズさと気持ちよさはV6とは別モノですね
フルオプション付をここ4年くらい探してましたがやっと見つかりました。
足としては最高ですね
3.0は意外と燃費いいのね
最初あまりにガソリンが減らないから燃料計壊れてるかと思った
まずはホイール探してるんですが、オススメ純正流用あったら教えてください
今は定番ですが18アスリートの18インチです 18マジェスタの17インチ履かせてた
今は18アスリート乗ってるけどまた17乗りたいなぁ 今日、綺麗なフルノーマルの110系クラウン(白)見かけてちょっと感動した。
まだまだ元気なウチの17ロイヤルもこれから頑張らなきゃ! 今日、バッテリーが上がった。8年持ったからよしとしよう
46B24Rだったけど60B24Lを逆にして付けた 2010年に交換した90D23Rバッテリーも頻繁に上がるようになってきた
1〜2週間使わないことも多かったから
なおさら上がりやすくなってしまったのかも
ちょうど1年前に交換した姉ちゃんのレガシイの95D23Lが
廃車にしたから、それもらって逆にしてつけた。 バッテリー逆につなげたとかなんや?そんなテクあるんか?
わい、去年ホームセンターで交換したんやけど、セルをあおつもより
少し長めに回さなエンジンかからへん。どっか故障してんのか?
プラグとかか?ようわからへんけど。詳しい変態あたら教えてくれや >>483
エアクリ詰まってない?
他にもたくさん要因はあるが、、、 R、Lの違いではないかと、、
マイナス端子の場所だよねぇ
と、吊られてみる >>483
簡単に言えばワーグナーでマルチにいけばいいんだよ
バッテリーの+ーを繋いだら快適になるぞ >>484エアクリてなんや?D4特有のススか?ならバッチリや。
コンディショナーできれいにしてあるはずや
>>486われ、だっさい聞いた個ともないメーカーのナビつこうてるんやろ?
まいみたくマルチを使いこなせなあかんで。いつまでもヘタレ扱い
されとんのやろ?顔に似合わない職場のケーキ屋さんで…
詳しく書くと特定されんのやけど、今日やられてもうたわ。警察呼んだわ
寝る アスリートが止まっていたのでその裏に停めたロイヤル乗り。
お互い、バンパーには細かな傷とか凹みがあったなw 今日、前期3.0ロイヤルサルーンG納車だお
中古で20万弱だったお! >>490
おめでとう。
でも、安くなったなあw
ロイヤルサルーンの顔が一番好きかなあ。
ノーマルでの走りだとアスリートになっちゃうけれども。 今日納車されて早速透過率1%の極黒スモーク貼ったお!
おじいちゃんが乗ってたみたいだから程度極上だお❗ ドノーマルから車高短ハの字まで、最近エステートをよく見るようになった。
@静岡県西部の某市 いい色買ったなのネタはバイク板だったのか
IYHだと思ってた お前ら、息してるんか?
http://ameblo.jp/grs180crown/entry-12253912320.html
このblog見たら、わいのエステートを手放すときはどんな
気持ちになるか思いやられるわ…もうすこしで30万やけど。
今のところ、そんな不具合ないしな。目指せ40やろな
ドナドナは涙でるのう ちなみに、クラウン 何万キロ とググったらあったblogや。
何万キロまで乗れるみたいなんはなかったわ 大分前に18に乗り換えたけど17の方がいい車なんだよなあ
ATと燃費以外は ゼロクラはなあ
針の水温計がなくて大きめの燃料計が目立つからメーターパネルがコンパクトカーみたいで嫌なんだよな >>504
確かになんであんなに燃料計が大きいんだろう エンジンオイルとラジエーターのフタのパッキンがダメで交換したわ 水と油が漏れてる笑
ホースのパッキンもダメだな。 アスリートv買おうと思ってるんですけど注意することとかあります? >>507
かっこいいわ、速いわで、申し分ない車だ。名車だよ。注意するのは特にない。 >>507
基本丈夫な車だからなよっぽど過走行でもなけりゃ大丈夫じゃないかな。でもまあ、ドリフトベースにされて酷使されてたり、VIP()にされてろくに整備してなかったりもあるから下品な改造車は避けた方がいいかもね。 >>507
不人気カラーを買うほうがいいかもね。大事にされている可能性大 >>507
アスV10年乗ってるけど、全く故障しないわwあと5年乗るつもりw 10乗るとどのへん治したらええんや?タイヤ付近から
ギィギィなったりすんねんけど? 確かに故障しないわアスリートVエステート いろいろ気に入ってるんだけど燃費が悪いな笑仕方ないけど ディーラーで9回目の車検受けてきた
11万9500円だった・・・予想より少し安く済んだわ オイルは安いやつこまめに変えてるだけであんまり気にしてないよ。車自体は広いし運転しやすいけど 燃費が悪いね。 俺は適当に変えてるよ あんまり年間の走行距離乗らないのもあるけど >>519
兄貴!!おすすめのオイルはなにっすか? 知らん!
ディーラーでオイルとエレメント交換したら回転数が上がった感じで変な振動があったけど普通の整備工場でオイルとエレメント交換頼んだら元に戻ってそれなりに静かになったんだよ
ディーラーでやった時はタイミングベルトを交換したついでだったんだけどオイルが駄目なんじゃないかとね 純正入れた時は変に回転数が上がった感じで振動もそれなりにあったよ この車には安いサラサラオイルのが合ってるのかもしれない
ちなみに整備工場ではオイルの指定も粘度もまかせたよ
ディーラーではこの車の純正オイルを入れてもらえてるはず >>516
この人が正解だと思う
5000キロで変えてれば間違いないと思う俺は1万ぐらい 20年落ちだろう17前期でさえいまだによく見かけるよな
ていうかそれより古い15もちょくちょく見かける
ホント丈夫すぎ このクラスのステーションワゴンはレガシーに任せてトヨタから売る気ないのかな。 ターボ車のオイル交換なら5,000km、2回に一度のエレメント交換でいいんじ
ゃないかな?軽自動車なら高回転でエンジンが回るから3,000km毎だけどね。
オイルは10W-30以上の粘度の高いほうがいいと思う。距離を走っているなら
ピストンリング等の摩耗によりオイルが消費する可能性がある。間違っても
低燃費車オイル0W-20なんか入れちゃダメ。指定車の1Gとかならいいんだけど
ど同じく過走行車には上記の理由でダメ。
あと乗り潰すのならオイルは安物の鉱物オイルでOK。半合成や化学合成のは
劣化したオイルシールとかから滲み出したり漏れたりするから注意。交換前
提ならいいかと思うけど。 >>530です
前にギコギコ音がするって書き込み見たけどブッシュ関係かな?(足廻りのゴ
ムね)つなぎ目に大体噛んである。ひび割れや硬化していれば鳴るかもね。調
べるのにはその患部らしいトコにCRC5-56をかけて暫く様子見。止まればそこ
の部分。※間違ってもブレーキ関係にかけたらダメ。専門家に見てもらう方が
いいかもね。
ちなみにホームセンターとかで安く売ってる4L缶のカストロールGTX使ってる。
安い時には¥1,000台だから。普通にのるには問題無し。 モービルのオイル毎日30分ぐらい走るとタレた感じになるこら好きじゃないわ
常にタレた感じのカストロ好き スタッドレスからタイヤ交換した時に足回り眺めてたらテンションロッドのブッシュボロボロになってた
ハンドル振れる原因はコイツかな >>534
それも要因の一つかもしれないけれどタイヤのバランスが悪くなっている可
能性もあるかもね。あとはセンターを出さずにの取り付け。量販店で一度や
られた記憶がある。ジャッキアップしてタイヤをゴトゴト揺らして確認する
ほうがいいかもね。
Evaluation: Average. ディーラー保証付いてる3年間はオイル交換から全部ディーラーに丸投げする予定。 タブレットホルダーおすすめ教えれ
CDスロットに入るヤツある? 乗り潰すつもりなんでヘッドライト換えたいのだが悩ましい 固いオイル入れると燃費が悪化するからな
常識だぞw 今から買うとしたら耐久性のある2リッターがいいの?
しかしカーセンサー見てもあんまないわw 買うならターボか四駆または2リットルのやつが良いって話だったな直噴はトラブルがあるからやめた方が良いって聞いた。 直噴はある程度エンジン回してあげる乗り方の方がいいかと思う。カーボン
が溜まりやすいのかもしれないけどね。大人しく乗って燃費稼ごうとすると
調子が悪くなるから>>542と同意見。
こちらは1Gの後期ロイヤル17.5千km走行だけど今まで何のトラブルも無し。
タイベルや消耗品の交換はしたけれどこんな丈夫な車だから手放せない。 >>554
ターボは良いよ低速トルクがあって走るし静か加えてほとんどトラブルないけど燃費が悪いハイオクだしね、けれど2リットルはガソリンだしエンジン音良いって聞いたよ!
俺今買い換え予定だわ!ちなみに予算いくら? 14年式アスV
丸15年の車検を先月受けました
親父の代からお世話になってる近所のモータースでいつも受けるんですが
10年越えた辺りからモータースのオヤジもそろそろ新車買えって言わなくなったな
自分としてはまだ折り返し地点のつもり 長く乗ってるねー 俺のは中古で買った時にビートソニックのナビ付けれるやつ買ったけどやっぱ目線が下がるからナビ使いにくいね。フルノーマルのアスリートV球数少ないなあ。 >>548
自分も社外ナビ付けてますが
目線下がるのが気になってたので起き上がってくるタイプのナビにしました
ただ、元々のオーディオ選択のボタンに少々干渉してるのと
日中は庇でもないとDVD映像は見にくいですね >>549
ナビはポータブルでオーディオは埋め込み式にした方が便利かもねー、ポータルナビを最近買ったけど見やすくて案内も比較的正確だし安いもん。 >>546
予算コミコミ80マソくらい
未だ街中に溢れかえってるのをみると直噴も案外丈夫なんかな
ということで玉数多い後期プレミアムも検討中。 >>552
エステート欲しいの?何色?どこの人だろうか?住んでるところ近いなら譲ってあげたいわ >>551
社外ナビ考えた地デジ移行当時、あまりダッシュ上とかゴッチャリしたくなかったんですよねー
しかしオーディオで振り返ると、カセット、CD、MD、HDDとほぼ網羅してきたなぁ
型落ちナビだったためか当時買ったばかりだったiPodがバージョン非対応という…
トランクにはもう動く予定のない6連装MDチェンジャーがまだ鎮座してます >>555
自分はまだ6〜7年なんでHDDナビですよ特に不満はないですけど車は燃費と広さが不満かな、純正ホイールでもタイヤ高いんでインチダウンしたいくらいです。 >>539
クラウンエステート4年前に買った時にヘッドライトのレンズ?カバー?の純正品新品に交換して貰ったら、10万だったわ。 マルチのタッチパネル不調
マルチ無しグレードのやつぽん付けできるでしょうか? マルチ無しならできるんじゃない?俺のはマルチだけど調子いいよ!今エステート乗ってるんだけど新型のステップワゴンにしようかと思ってる。燃費以外は不満無いんだよなー燃費悪いから給油回数が多いのが面倒。 >>562
安心しました
ステップワゴンいいですね
でも長く乗るならホンダは部品供給の面で不利みたいですよ
自分は潰れるまでコイツと付き合う予定。 どれくらい長くのるかだよね。10〜5年前後ぐらいなら大丈夫だと思うけど インタークーラーの蓋やオイルの蓋とかもトヨタは今の車種と共通だから便利だね。 2000年アスV全く故障しない(笑)すこぶる調子がいい(笑)すごいなこの車!! 走らせる事が命がけの状態って言ったら大げさか
道交法に抵触、保安基準に適合しない場合かな? タイヤ交換したいんやけど、レグノとデシベルとっちがええ?もちろん中古買うけどな >>570
どちらも履いたけど大差ないと思うわ
安い方にしときなはれ エステートにはps3が相性が良いと聞いたが結局変えなかったな >>570
BS好きならレグノ、ヨコハマ好きならデジベルでいいんじゃない?
私感でBSのは限界が高いけど最後に裏切るイメージ。ヨコハマは限界手前で
ドライバーに予告してくれるイメージ。サイドウォールの設計の違いかな?
でいつもヨコハマ PS3はインチアップしている違うミニバンに履かせてるけど全く減らない。ツラ
に合わせてオフセット変更しているからかもしれないけど轍でハンドルが取ら
れる。乗り心地にゴツゴツ感やロードノイズも大きい。個人的にリピートは無
い。 ps3の前はなんだったの?前ps2履いてるときはすごく良かったな車の値段にあってなかっだけど タイヤ交換するんやけど、オイル交換もする予定やが、上でオイルの話題になっとったみたいやが、何がええんや?労らんと長く乗られへんと思ってな オイルは5,000`、又は半年で十分じゃね?
高級なのより安くても定期的にやった方がよい >>570
レグノ9000とアドバンdbとの比較だが
レグノは重いだけあり路面の段差などそつなくこなしほどほどグリップし静かだが路面からのインフォメーションが頼りない
対してデジベルは軽量なのでコシが弱い感じだが路面の追随性がよくコンパウンドが柔らかいのでマイルドな感じで限界付近が分かりやすい
ただしレグノはヒビが入りやすくデジベルは減りが早いね
上の意見には同意。 確かにレグノは二年目だったかの冬越えて倉庫から出したらヒビだらけで慌ててタイヤ買い替えたわ 中古やから安くて溝あるレグノかデシベルにするわ。お前ら詳しいのう。なくせしてマルチ分からんのやろ?一つのパネルでエアコン音楽ナビ色々操作出来るのがマルチやで?どや?勉強になったやろ? 高速で走ってて自然に減速したりするときにハンドルと車体がブルブル振動するんだけどわかる?エステートのアスリートVプレミアムなんだけど ちなみにタイヤのバランスは問題無し ブレーキローターの歪みとかそうゆうのかな? >>576
>>575だけどPS3の前はPS2だったよ。販売店の勧めで入れ替えたけどミシュラ
ンの特有のゴツゴツ感は変わってなかった。高速域のポワンポワン感がどう
も馴染めない。ウェットでは安心してドライブ出来るけど好みだろうね。私は
勧めないけど。 >>584
色々要因があるから難しいね。タイヤのバランスからもう一度見た方がいいか
もね。あとは取り付け時、センターを出さずにインパクトで締めてちゃんとナット
ットが掛っていないとか意外とあるよ。ローダウンしてるのならショックのへたり
、アライメントの狂いとか探せば色々出てくるよ。あとはハブベアリングのガタ
とかね。
自然に減速ならブレーキ関係無し。軽く踏んでハンドルがガタガタするのなら
フロントローター。低速時に軽く踏んでお尻がムズムズしたりひっこひっこ
するのならリア側かな?ローターは研磨より交換。 >>586
ミシュランはウェットは良いよねー普段よりも良い感じだった気がした。
俺はフルノーマルで乗ってるよハブベアリングかな?ブレーキ時と加速時と減速時かな?ダブルウイッシュボーンがダメになってるかもしれないって話はしたな。ディーラーに預けても症状出ないみたいだし、このまま乗り換えかもしれない。 >>585わいのエステートも高速で減速や強目のブレーキ踏むとハンドルが左右だか上下だかしらへんけど、ガタガタ揺れるで。それで7、8年乗って車検も通ってるわ。 >>587
ブレーキ時、加速時、減速時・・・プロペラシャフト、ミッションマウント
エンジンマウントの可能性も出てくるね。エンジンマウントは書いてみただ
けだから可能性は少ないけどね。お金の掛らないトコから調べていけばいい
と思うよ。 >>590
高速道路以外は症状が出ないからタチ悪いよ。外観も古く無いし静かで広くて良い車なんだけどねー >>587
縁石や溝に落としたりしてないだろうね?あとは車止めに前からドンと当て
たり。大したことないと自分で感じても車へのストレスはあるからね。
左右のフェンダー下部からホイールセンターキャップまでの距離をメジャー
で計って誤差があればロアアームとかも疑ってみるのもいいかも。下手な絵
を書こうかな?
て >>592
ありがとうわかりやすいよ前後のバランスがとれてればいいんだね。 >>593
ほう、なかなかの171ではないか
ブレーキ踏まないのにキーキー鳴くのは何かね?
この前パッド交換したら多少治まったが
踏んで鳴くならいいんだが、踏まないのに鳴くから気持ち悪い >>595
ブレーキキーキーはボクも同じだ
安いバッド入れたから鳴くのかな?
古いバッド見たら、斜めに減ってたんだよね
ピストン(キャリパー)が曲がってるのかな? >>594
左右の前輪を図るんだよ。センターの前後図っても同じ寸法にならないから
ね。で右と左と違えばタイヤの変摩耗やブレがどちらかに出てくる。5mm程度
なら問題ないけれど。狂っていて真っすぐ走る車はリア側で矯正している場
合もあるからね
>>595
社外品のパッドかもしれないし。(修理工場へ卸してる物)微妙に寸法違った
りするよ。それじゃなければキャリパーのOH時期に来ているかもね。あとは
パッドのシムの変形かパッド面の角取りか取り付け時のグリースの量でシム
との当たりが悪いのかそんな感じだと思う。ブレーキならね。ハブベアリン
グも調べてみたら? ブレーキ泣きはゴミがたまってピストンの戻りが悪くなってるんだろう
キャリパーOHしたら治ると思うけど、工賃高そうw レスサンクスね
もう何年もこんな症状が出たり止んだりなのよ
肝心な修理工場へ持って行く時は止むという性悪女のような我が愛車
やはりキャリパーかなぁ?
戻りが悪い感じなんだとは思うんだ
あ、段差のショックを契機にキーキー鳴きだす事もあるわ
ちなみに左後輪 >>584
ペラシャのマウントかもね
雨の日に症状が消えるならどこかのゴムパーツの痛み 一応ディーラーや整備士身内なんだけど買い換えを提案されたわーけどありがとう。 エステートアスリートV。希少だから乗り続けろよ。わいのエステートよりかは質は落ちるのは仕方ない事やと思うけどよ >>599
何かの拍子で鳴るって事は・・・ハブベアリングの可能性が高いかもね。あ
とついでにディスクのバックプレートを見ておいたほうがいいね。タイヤ交
換の時引っ掛けて歪んでしまったとか。 とりあえず「車 ハンドルガクガク」でググったら色々あったで。ピカソ並みの絵書いて説明してくれた人のもあったわ。中心がズレるってやつなや。 60キロ位の定速走行時に車体が前後にガクガクするんだが
アイドリングはいたって安定しており更け上がりも問題なし
なんやこれミッションいったかこれw >>609そうやで。タメになったやろ?バイクも車も同じもんやろ 皆さん知っている方教えてください。
17クラウンロイヤル後期プレミアム。
ノースモークのドノーマルです。
運転席後ろにチャイルドシートを付けた経験のある方、オススメなメーカーや注意点やアドバイスをご伝授ください。新生児を乗せます。
よろしくお願いいたします。 >>611
可能性はあるね。最近ATF変えた?
エンジンをかけて水温が上がってからエンジンを切り、一度バッテリーマイ
ナスを外して10分ぐらい放置。A/Cオフで始動して10分ぐらい放置。次はA/C
オンで10分ぐらい放置でまたエンジンを切る。で暫く走るとシフトポイント
が変わる。大人しく乗っているとシフトポイントが早く切り替わるのでジャダー
ダーが出るように感じる。それをとりあえず適正化してみる。
ダメなら少しだけATFを交換してみる。全量交換は壊す可能性があるから施行先と
相談して軽自動車のATF交換ぐらいで止めてもらう。もし良くなったら一万km程で
また少し交換という感じにすればいいけどATF交換は過走行車ではリスクが
高すぎるので最悪交換になるかと思う。それで良好になればいいんだけどね。
本当は気にしない事で壊れるまで乗りつぶす。 >>614だけどジャダーね。あと最悪交換はAT本体の交換。 シフトレバーがNとDの間で上手く止まるとATが訳のわからん挙動することがある あとオススメしないけどサイドを引いてブレーキを踏んだままDレンジからL
まで各レンジ毎アクセルを踏んで負荷をかけてあげる。2〜3秒で止める事。
車止めをかましておいたほうがいい。でAT内のスラッジが移動すればいいん
だけど最悪壊す事になるので自己責任で。
これぐらいかな? >>616
それはインヒビタースイッチの不良かもしれないね。テスターで症状出るか
もしれないけど工場で見てもらった方がいいかも >>613
純正OPカタログにチャイルドシートが載っていると思う。古いから品番が変わっ
ているかもしれないけどディーラーにて取り寄せてくれるよ。 >>619
ありがとうございます。
タカタ製品かな?
カタログ落ちして困っています。 >>614
あんがとさん
とりあえずデラで半量ATF替えてもらうよ
愛着あるんで最悪リビルドミッションも視野にいれてる >>620
タカタかドコかは知らない。OPカタログには載ってるね。カタログ落ちは仕方
がない事。10数年前の車だからね。ディーラーで相談かもしくは製造元のタカ
タに相談しかないだろうね。専用品など無いし汎用品だけだと思うよ。あとは
装着した方のレビューを待つぐらいかな? >>613
出産おめ!
一般的な話だけど回転式はやめとけ。座高高くて万一の時非回転式より不利
ISOFIXの金具付いてるけど17は車種専用のが必要になるけどもう古いから、ベルト固定式の今風のでよし
自分はコンビの使ってた オイル交換しました。カストロール4g2400円の入れました。4g5000円もあったけど貧乏なので入れれませんでした。 >>625
安いのでいいので定期的にね
半年又は5,000キロではほぼ汚れてないな >>624
ありがとうございます。
そうなんです。ISOFIX金具が無いので
悩んでいました。
的確な回答ありがとうございます。
回転式も座高が高くなるので、う〜んでした。
候補としては、レカロを考えています。 そろそろ乗り換えるから高圧洗浄機とブロワー買って洗車したけどすげ〜楽だな。バックドアのところみんなどうやって洗車してる?すごく汚れてるんだけど 生まれてこのかた45年、レカロなんて座った事すらないわw エステート アスリートG サンルーフ付き探し中、なかなかいいのない アスリートGって黒内装ないのかな?19000キロってすげ〜な >>635
ありますよー。
おいらの黒内装です。15年12月型 シルバー エステートフルノーマル アスリートV とかも良いな黒内装で わいがエステート乗ってるから、欲しくなるんやろな。 ところでなんでエステートって発売して2年経たずに早々にロイヤル廃止したの?
>>634
アスリートVならまだしも、ボッてるなあ バックドアのところ掃除したけどなかなか掃除大変だね。
奥に入ってるところはどうやって掃除すればいいんだろう >>641
前も後ろもドア全開にして前側から磨けばいいよ トランク開けると黒ゴムの外側が緑色なんだが…
ウオールナット内装の特別仕様ってアスGでなかったっけ?
カタログ引っ張り出せばわかるんだろうけど >>642
開けてやったんだけどなかなかできないからさー エステート渋いわ
話変わるけど15年落ち走行距離6万程なんだがタイベル替えるのまだ早いかねー。 大丈夫やろうけど、替えた方が安心やろな。切れたらエンジン終わるらしいで。わいは20万乗って交換してへんけどな。10万時交換したがもうすぐ30万や。まだまだエンジン元気やで ワーグナーはなんやかんやで気になるみたいだなw しかし肝心のサンルーフ
忘れてるぐらいおっちょこちょいだから生暖かく見守ってあげるよ なんだかんだで17スレはマルチありきみたいな感じだしなw
マルチは悪いヤツじゃなさそうだし変な荒らしが来るより全然いいよ ワーグナーさんは癒し
また17乗ろうかと思って探してるけどアスリートVは快適装備少ないの?
前はロイヤルG乗っててそのイメージで探したら少なくてねえ なんやなんや?わいの車の知識量にお前らボンクラども感動してんか?とりあえず、1人ずつお茶と菓子パン買うてこい。でもってわいの洗練されたクラウンは白のエステートや。2.5リッターやがアスG、Vも余裕かましてブチ抜けるノーマルアスリートやで >>656
アクセルワーグナーをマルチでコントロールするみたいだからなw
ワーグナーってVをぶち抜けるパワーがあるんだ。ドンキで売ってる? サンルーフなんて窓開けときゃなんとかなるやろ。どーせ屁こいて運転してやろから >>659
ワーグナーにしては上出来!
この車両はよさげだな >>655
http://s.kakaku.com/kuruma/used/item/11390797/
これええんとちゃうか。100万オーバーは痛いが、黒は貴重やろ。一生懸命V探してたらドンキやの上出来だのアホ面して書き込みしてるボンクラいるしな。わいが厳選してんのやから上出来に決まってるやろ。ドンキでさっさとパン買うてこい
ほな パン買うてきたるやさかい兄貴のエステート見たいわw >>663-664
わいのエステートはボロボロやわ。わいの顔と反比例っちゅうことや。イコール、お前らと同じやって事やなボロボロ具合が コンソールボックスの中にCDデッキw
いろんな事考えるんだな 駐車場のポールにおもいっきぶつけてドアが凹んだ orz
うーん、どうすっかなあ。 17クラウンって塗装強いのかな?洗車するとスゲー綺麗になる。 >>667
大きさにもよるけどひどかったら中古パーツで直したほうが安く付くよ。ドア
なら2人で交換出来るし ヤフオクがリサイクル屋でドア1枚買ったほうが安く付くかもな 俺のアスVがボロボロのエステートアスGに捲くられたらパンでも菓子でも買ってきてやるわ
でも安全運転が一番や >>667
俺は先月ウチにあるロイヤル後期、車庫でフロントバンパー「ガリガリッ!」っと
擦ってしまったよ・・・即ディーラーで6万位で板金修理。
親父には、「別に誰かメインで乗るクルマじゃないし、古いクルマだから
しばらくそのままでも良い」と言われたけど、やっぱり目立つ傷が
無いクラウンの方が素敵やん。 >>674
ご愁傷様です。次はディーラーを通さずに近くの鈑金屋さんに持ち込んでみ
ては?腕がいいトコならいいんだけど価格面も融通聞いてくれたりもするよ
。ディーラーは中間マージンを取るだけだし・・・。 板金屋がマージン抜きの値段でやってくれる道理なんかどこにもないんやで >>676
ディーラーのマージン抜きだよ。外注でディーラーが鈑金屋へ依頼して仕切り
値で修理し係数をかけてお客さんに請求する。知らないの? >>672われ。寝ぼけてんやないぞ。わいのエステートは2.5リッターや。われのV止まって見えるで。まぁ軽煽って満足してたらあかんで。
>>667気持ち分かるで。銭かけて直すほどの車かいな?と自問自答してんのやろ?確かに好きな車だが、いかんせん年式もそれなりや。わいはそ?で2年凹み直してへんで。おそらく直したら20やな マルチ兄さんのエステートもカーボンびっしり溜まってるの? エンジンコンディシナーできれいやわ。どこのホースとって吹き掛けるかはデラに聞いたわ。
今、髪切りに来たんやけど、混んどるのう。1500円カットなんやが >>678
止まって見えてるのは残像や
俺のVはあっちゅー間にリミッターやぞ
安全運転でよろしくね >>681 6発均等てなんやねん。ぶっといホース1本はずしてエンジンかけたままぶっかけただけやわ
>>682煽り倒して泣かせたいわ。
>>683霊柩車に失礼やろぼけ
17乗りのお前らも修理費(外観凹み傷)で20万かかるとしたらためらうやろ?エンジンやらタイベルやらでどないさはめも直さな走らんとなれば話しは別やけど
ま、紺のエステート検討したいんやけどな。かっこええわ。もしはくは黒のV >>674
親父もうすぐ買い換えようと思ってたのに、わざわざ直したら買い換えにくいだろうに。 >>684
15年で板金塗装は二回
コンビニでリアバンパー擦られてたのと、自宅の屋根の雪下ろし時に手元狂ってボンネット凹ました
その都度直してるわ
タイミングベルトも10万キロ手前の車検でやったし、20万キロの時も車検でやるつもり
何でも放置せんと愛情注がな車って拗ねるぞ 20万走ってそろそろかなーと思って水ポン替えたわ
まだ乗るぞ 車検受けてきた。陸運局持ち込みだったし2000ccの1.5t未満だったので6万円
ちょっとだった >>686わいも直したいんだが、銭ないんやわ。とりあえずタイベル交換せなあかんやろし
>>687水ポン交換するならタイベルも交換せよ。
>>688陸運局直接てどうやってするんや?わいも安く済ませたいわ。10万オーバーとか辛いわ >>688
214クラウンを車屋に車検出して7万円代だった。
たいして変わんないですね。 >>692
そりゃあーた
年式が違いすぎるでございますわよ 今年の夏に車検だったから乗り換えることにしたわ次はフリードにするよ フリードプラス気に入ったんだが高いから車屋にフリードにした方がいいって言われたわ マイルドハイブリッドって、アイドリングストップ機能をオフにするスイッチとかあるのかな?
乗ってみてアイドリングストップが気に入らなければ、フツーにロイヤルサルーンとして乗りたいんだけど… >>701
小さいタービンで低中速域をカバーするのだからタービンへの負担はかかる
だろうね。
>>702
バッテリーが弱ってたらアイドリングストップ機能効かなかったんじゃなか
ったかな? 燃料タンクにワコーズのフューエルワン入れてる人いる?洗浄効果はどうかな? >>704
タービュランス社のGA-01もいいよ
でも構造的にそれだけではあまり効果ないのでレックスがオススメかと
寺では扱ってないと言われたので町工場でやってもらって5千円ちょっとだった 花粉、黄砂、百姓がお構いなしに道に落とすトラクターの泥
洗車しても敵が多い季節だな オイルが漏れてるわ。そのまま買い換えだから良いんだけど ヘッドからだと軽症だと思うけど
しかし今の季節燃費上がりますね
当方田舎なんでリッター9キロ程ですが相変わらず黒煙吐きます2.5ボロイヤル乗りより。 >>707
エンジンオイルかな? オイルパンのドレンパッキンの確認とオイルエレメ
ントの確認からしてはどうかな? 見えるトコから確認しましょ >>711
古い車に5w20はやはりオイル食うんかね
10万キロ祝いにモービル0w40奮発しちゃおかな。 漏れてるのと喰ってるのと同時なのか?・・・わからん 白煙も吐くのでオイル上がりも?
しかしオイル減ってないしガソリン希釈も同時に起こってるのか分け分からなくなってきたでな。 糞、リアバンやっちまった
今日のみ会社のPが工事で別のとこ止めさせられたらこれだ
なら止めさすとこに余計なもん置いておくなよなぁ
暗い時間はわからんわ(;´Д`)ハァ 16アリストのショックを17マジェスタに使えるって本当ですか? だいたい使える。
細かい部品は専用のを使わないかん。 砲弾マフラー買って付けてみた。やっぱ17は似合う気がする。 マフラーで思い付いたのだけど出口からチョロチョロ水の流れるような音がするんだけど…。 こいつはやっぱりフルノーマルが似合うと思う
今純正16インチアルミだけど純正15インチに戻したい変態が通りますよっと。 >>725
フルノーマルがいいね。低年式の車だとイジると安っぽく見える。それとアルミ一つにしても
交換すると車高が気になったり・・・とエスカレートして収集付かなくなるからね
綺麗にしてフルノーマルで乗るのがいいと思う クラウンエステートアスリートVにさよならバイバイするよ。フリードに変えます 税金納付通知来た
15%重課もこれで3回目か
新車でエコじゃないやつにもっと重課しろよな
燃費云々でならガソリン税でようけ払っとるやろーが…
でもまだまだ乗るゼ >>726
普通に車高調入れて綺麗に乗ればいいだろ 後期ロイヤルで車高下げた以外はノーマルで乗ってたらお前の車には近づきたくないとか言われた思い出 >>727連休はエステートV乗れるんか?以前にレスしとったあんちゃんやと思うねんけど、まだ17クラウン乗れよ >>732
あんちゃんじゃなくオサーンかもしれんぞw >>730
頼むから中国産アルミだけはヤメてくれよ。BBSぐらいにしなきゃな。間違っても885のアルミ
履かすんじゃねーよw やばい、マフラーからポンポンと小さい音がするけど、マフラーに穴あいたかな?(笑)距離は11万` >>723と>>735は同一なのか?どちもマフラー問題 >>735
自分のもポンポンボコボコリヤシート下あたりから音がする
出口ではないがひっとして触媒ヤラレたか? アイドリング状態で不定期に針が動いたりしてたら>>738が答えだと思う。でコイルの寿命も
あるからね。部品高いよー >>740
それって水溜まってない?水なら何回か吹かしたら飛んでいくと思うよ >>741
アイドリングは安定してるんよね
自分も水かと思い吹かしてみたが変わらず
です。 >>741
俺のもアイドリングは安定してる。エアフロも先月変えた。やっぱ、コイルかな〜マフラーかな〜。今日からトヨタ休みだし。 ボップコーン作ってるんとちゃうか?わぃするで?ポンポンと そうか、マルチのエステートは焼玉か
どおりで俺のアスVのミラーにも写りもしねー訳だw
つーか、最近暖気しないとスノーモードみたいな感じになるんだが… >>750
エアフロかな?急加速すると波打つような加速しない?俺のがそうだった >>751
アクセル踏んでもグズった感じでもっさり加速、かと思えばいきなりグィーンてなるのよ
走り始めに一度なったらもうその症状は出ないんだけどね とりあえずスロットル iscv エアフロあたり洗浄したらんかい >>752
俺の症状と全く同じだよ。エアフロ交換すると、直るよ。 >>752
>>753の書き込みのから始めてみては? 自分でするならお金かからないし。 エアフロの可
能性もあるけど交換は高く付くからね。 私はセンサー系が怪しいと思うけれど・・・。 ト
ヨタで診断機かけてもらったら? 手間賃は取られたりするけどそんなに高くないよ 何だよみんな優しいな(´ー`)
さっきネットでエアフロのお掃除の仕方とかググってました
以前、フケなくなる症状からメーターパネルのオレンジのエンジンマーク点いたんだけど
ディーラーの診断機に出なかったんよねぇ… まあ15年経ってるから色々あっても仕方ないよね
連休中にエアフロ洗浄やってみて、連休明けにまた症状出たらディーラー行ってみるかね >>759
私ならエアクリを外した状態で走行テストしてみるけど・・・。手軽だし 以外と見落として
るトコもあるよ。燃料でも変わっちゃうし。 明日でクラウンとお別れだわーガソリンまだ半分くらい入ってるエステートアスリートvプレミアムさよなら >>761これからドライブ行った方がええやろ。飲み物と菓子でも買うてよ。音楽付けんとエンジン音聞きながら走ってこい >>761
もったいねー
なんか不具合でも?
まあしかし欲しい車見つかったんならオメデトさんです。 13年マジェスタ今日洗車ついでにヘッドライトをピカールで磨いてその時にためしにフロントとリアのバンパーにあるくすみきったモールを磨いてみたらだいぶキレイになった!いっつも洗車の度に気になってたとこがキレイになってさらに愛着がわいてしまった! >>761今日ドナドナやったんやろ。もう新しい車が来てウキウキなんやろな
>>766ピカール効果あるんか?買うてみるか…
わいは今日、とあるセフレ風俗嬢に終わりわ告げられたわ。ええ女やったのによう。ま次いかないかんな マジェだけど、V8・4リッターとエアサスの乗り心地になれたら
他の車にのれないな クレのエンジンコンディショナー買ってきてやってみた
スロットル直前のパイプ外してノズルを突っ込んでガムテで隙間塞いで
ワイヤーで回転数上げるも何回かエンスト
やり過ぎもどうかと思って空ぶかしする
ベタ踏みしても1,000回転て…
しばらくするとフケ上がるけど白煙出ずに黒煙が出まくる
そのうち安定してきて試運転してみるとスムーズになったような気はする
始動は気のせいじゃなく変わったな
コンディショナーは1/3も使ってないんだが、またしばらく経ったらやってみっかね >>769ガムテで穴ふいだらあかんのとちゃうか?わいは回すように吹き掛けたたで。で、どこにワイヤーかけるんや? エンジンのかかりが悪い。セルを15秒ぐらい回しながアクセルを踏み込まないとかからない。原因は?燃料ポンプかな? カーテシランプのレンズカバーの外し方教えて下さい
ネットで調べたけどイマイチわからなかった
どの方向から力を入れてズラすか教えて下さい >>772
プラグじゃないの?そろそろプラグ寿命のころあいだろう プラグも考えらるがイグニッションコイルも点検してみては
後は燃料ポンプに燃料フィルター
これで駄目なら圧縮比が落ちてる 交換時期を過ぎたプラグを使い続けると、IGコイルを痛める 原因がわかりました。スロットルバルブの汚れでした。かなり汚れが付着してたみたいw技術料は3240円だった。※バッテリー、プラグは半年前にかえた。 >>786
取り敢えず解決したのでよかったな
あとは定期的にガソリン添加材投入おすすめ
まあ大事に乗ってあげれ。 >>787
少しほっとしたよ。先月から添加材入れてる。ワコーズのやつ。 >>789
アッパータンクの樹脂の劣化で変えたよ。
たしか25万キロ位のとき。 後期アスリートV、本日契約しました
基本ROM専ですがよろしく >>793
ガンガン書き込んだらええ。テクニカルな質問あったら答えてやるで カーセンサー見てるとアスリートvの5速載せかえチラホラ出てるな。 >>792
ラジエター本体純正品で5万ぐらいだったはず。+交換工賃
あとは、付随する部品をどこまで交換するかによる。 >>796
ありがとう。かなり老化してるみたいだから、交換しないといけないね。 安く済ませるなら社外品やリビルドという手もあるよ
ただ末永く乗る予定なら純正新品だね。 そろそろ状態のいい100マとか無くなってきたから載せ替えしてるのかな? 自分も今月アスリートVX納車されました。
走行距離27000km 2.7万キロのVXとかスゲーなどこに落ちてたんだよw ネットで出た翌日にタマタマ会社休みで見に行ったら商談するなら掲載一時取り下げしてくれて、奥さん説得して。
もともとセカンドカーだったから乗ってなかったって。 >>804
スゴイですね!
3点セット仕様ですか?
よければ価格教えて下さい。 屋根は開かないから2点ですかね
車検2018年11月、タイヤ4本(ポテンザ)とバッテリーは昨年変えたばかりで140ちょっとってちこでしたよ
本当は3点が理想だったけどコンディションと値段を考えて
馬力屋のではないですね >>807
805ですが、レスありがとうございます
屋根は開かない方が長持ちして、むしろトラブル回避ですよ
状態も良さげで、その値段なら超お買い得です
ウラヤマ
良い色買いましたね! >>792
オークションとかで社外の新品ラジエーター買って自分で取り替えたら、1万5千円くらいで済んだ
整備工場の人も社外のをよそで替えた方が安く済むよと親切に言ってたから、純正である必要はないと思う 同じ事こないだやったけど、シュラウドと微妙に隙間空いた >>808
そういってもらえると有難いです
周りはアスリートVXなんて知らないので、ただ古いクラウンを買ったと認知されてます 質問させて下さい
エステートアスVのノーマルに乗っています。
マニュアルモードのDで踏み込むとキックダウンってなりましたっけ⁇
帰り道何気なく運転してて、キックダウンしないな…3千より吹けないな…とあれどうだったかなと思い質問しました。 >>815
兄貴、そっすか!!僕は、Vっす!!VX最高っすね!! ローのランプが切れたので
ついでに前の照明全部交換しとこうかと思ったのだが
コーナーのところ、中がクリアに見えてるから
LEDにしたらブツブツが見えてみっともないかしら? 高速使わずの下道でリッター9.7叩きだしたよぃ
その前にレックス施工したのだけど白煙凄かったな。 >>824
後期ロイヤル2.5
レックスの前に黒煙吐いてたのでデラでエンジンブラッシングもしてもらった
因みにレックスは町工場で6千円弱
エンジンブラッシングは約3万でした。 やっぱクラウンは17系だな
洗車する度惚れ惚れするわ >>826
スマソまだ高速計ってないが以前はリッター11程
次はプラグ交換でリッター10目指すよ。 >>831
なるほどね。アスV乗りだけど、高速は12.5`。(平均100`走行で)下道は計ったことがない(笑) そろそろみんなライト磨きのシーズンになってきたよー 以前17のマジェスタやエステートに乗っていてもう降りてしまったんだけど、街で見かけたロイヤルの上品さにヤられてしまった。
で、後期ロイサルGでカムバックしました。
17はシートベルトのリトラクターが弱くてついドアにバックル挟んじゃうんだよなぁ… >>835
うちのも納車初日にやってしまったなー
素材か柔らかいので破れたよ。 >>835 >>836
うちのだけじゃなかったのかw 無意識に気をつけるようになってからは大丈夫かな。
ただ、シートベルト締めているつもりでもゆるゆるの時があって、そっちも意識して気をつけないといけない。 かーちゃんが乗ると
かなりの確立で挟まってる
全然気にしないから困る >>839
おいらと一緒だな
でもオカンなんで腹は立たない。 部品なくなる前にウェザーストリップ換えておこうかどうしょうか。 久しぶりに100km程乗ったけど快調だった。普段はスーパーへ行くぐらいしか乗らない
けど。車検〜車検の間に3,000kmぐらいしか乗らないし、中古で購入して10年近くなる
けどやっと3万km。 自分は10年落ち2万キロ中古で購入したが最初は吹けが悪く黒煙吐いてた
そこでガソリン添加材やらレックスなど施工しエンジンぶん回し
今は年2万キロ程走り走行距離も10万キロだが絶好調。 気温が高草木なると冷却水の匂いが漂う。漏れてんだろか… 6年落ち90000キロ買って今は24万キロ30万まで乗ろうか。 >>847
どうせなら月の距離まで行きましょうよw >>847わいはもう30万越えたで。タイベル交換しないつもりや。あと1回車検通すつもりやけどな。不具合はそなないわ 走ってたらエアコン効くけどアイドリングで数分停まってたらエアコン効かなくなるけど何が壊れてるの?
ラジエターに水かけたら停車しててもエアコン効くけど
修理代いくらかかるかいな? >>走ってたらエアコン効く
>>ラジエターに水かけたら停車しててもエアコン効く
ガスは入っているな
もしくはガス充填し過ぎで圧力スイッチ作動しているかも
電装屋でガス量が適正か点検してもらえばいい コンデンサのファンて異音する事あるんか?わいのファオンブオオオみたいな異音するわ。腹減ってんのやろか? うちのは去年コンデンサファン交換したよ
走行中に水温高くなったからエアコン切ってみたら水温は下がった
そのままディーラー直行でファン寿命発見と
それ以前にもエアコン効かない時があったけど水温には気付かなかったから安全装置でエアコン切られてたんだと思う 2000cc ならマルチや直噴じゃないから壊れにくい?
レギュラーガソリン仕様だよね?
17カッコいいよなー
近所で売ってるけど真っ白はカッコ悪いな。 黒か紺が欲しいんたけどなかなかないんだよね。
白ばっかり。
ちなみにガソリンはレギュラーだったら勤務先から全額負担だからレギュラーガソリン車しかのれない。で、現行クラウンはレギュラー仕様だけど、どう見ても210より170のほうがカッコいいよな? 現行のアスリートはかっこええけどな。まぁわいの17エステートのほうがかっこええわ。紺はなかなか渋いで。真夏になる前にかってまえ ●カジノのスロットも遠隔でしたw カジノ=特定秘密保護法●
パチンコ、スロットはアホ幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかない(=遠隔大当たりしかない)。
このアホ幹部に狙われたらパチンコなら単発大当たりしかしない。
カジノのスロットも遠隔操作で大当たりさせている。
これから日本にカジノができるけど、自民党の政治家がカジノに行って遠隔大当たりを連続3回したりすると、懐に1億円以上も転がり込む。
既得権益はカジノで無限の金を得たことになるのね。
特定秘密保護法は政治家がカジノで違法に儲けた秘密を守るためのもの。
カジノのスロット以外のゲームも客が100%負けるようにできてる。
ルーレットは出したい番号の所に正確に玉を入れることがでる。
マカオのカジノは中国の政治家ら大金持ちのマネーロンダリングの場だったが中国政府が禁じたので今、急激にカジノの規模が小さくなった。
それでカジノを仕切ってるマフィアが日本にカジノを作るようにせまったので日本にカジノができた。
中国の政治家ら大金持ちは100億〜数兆円の裏金をマカオのカジノでマネーロンダリングしてた。
これにからんで大勢のジャンケットと呼ばれるカジノの仲介業務者が殺された。
カジノはマフィアがやってるので普通の大企業や大金持ちは参入することができない。
巨大カジノの中でほぼタダ同然の値段で生活できるのでカジノを誘致してもその地域が潤うことはない。
【前編】苫米地NEWS 003「カジノ法案の強行採決 その@」苫米地英人
https://www.youtube.com/watch?v=2AlyOLz5A9o
今のパチンコ、スロットはすべて遠隔大当たりですよ
遠隔大当たりしかないですよーー
たくさん大当たりしてる人は内ち子です
↑この金が北朝鮮に流れてるな
nnmm 車検通すつもりやったが、どうやら直すところ色々あるみたいやわ。残念やかど17手放す方向で考える。せやけど良い車種ないな >>863
この年式になると消耗品関係は次から次に駄目になるよね
自分の場合買い換え候補がないのでエンジンなどの致命的トラブル以外は直して乗る予定だが。 オイル漏れて、パッキンがなんたらで修理費用かさむから次回の車検は…通さないほうがええ。みたいな事言われたわ。酷くなるまえに言えっちゅーねん そういうのってさ、古くなったから?それとも距離乗ってるから漏れるの? 両方やろな。長期間使用してたらなんでも壊れるやろ。ええエステートないのう
バモスいてまうか >>857
真っ白な2000cc乗ってるが・・・ん? おいらも真っ白なアスリートプレミアム、ピカピカでかっこいいよ。 真っ白2000は黒とかツートンとかうらやましくない?
覆面に間違えられる?
燃費は悪い?
エアサス無し・直噴無しなら故障率低い?
レギュラーガソリンでいいんでしょ?
エンブレム剥がしてる?
2000に限らないけど、前期の下部が黒い所はボディカラーと同じ色にするには部品交換
するのはかなり手間かかる?
教えてくれ!マジで! タイベル交換した奴おる?おったらいくらだったか教えてや 15乗っててスレがないのでここ見てます。
ディーラーなんだが、純粋にベルトだけなら5,6年前だけど5万ぐらいだったと思う
ポンプとかテンショナーとかも変えると10万近い
15のほうが部品が安いとかあるのかな、工賃は確実に毎年ではないだろうが値上げしてる
17発売後に値下がりした15を父が買って、今私が乗ってます
最近333333になりました >>872ありがとさん。オイル漏れ修理、タイベル、水ポン交換で20ま見ておくわ。わいも走行距離30万越えて考えるとたがまだ乗るわ。タイベル交換したら最低あと4年はのらなあかんしな。それも考えもんやけど >>870
白だから買った。黒や2トーンは前車で乗ったから敢えて選ばなかった。
質問の仕方が悪いからやり直しな。 オイル漏れ修理ってどれくらい漏れてるのかな
ウチもディーラーでは3年ほど前から漏れてる言われるんだが、5000走ってゲージで減ってても3mm以内。
ジャジャ漏れしてたのはパワステオイルで、多分エンジンオイルと間違えてたんだろうと思ってる
まぁ末長く乗るなら少しの漏れでも修理したほうがいいのかね オイル漏れやと車検通らんらしいで。通す時に拭くって手もあるらしいけど パッキンがなんたら抜かしとったわ。
手放して紺のエステートにしよかとか考えとる。わいがこのスレから居なくなったらお前ら不細工ずらして泣きよるからの 18もLSもあの手の車は品番同じだぞ
LFAだけ特殊 昨日車検あがり。初年度登録平成14年、走行93千、エステートGです。タイミングベルト交換、WP交換、プラグ交換、シリンダーヘッドガスケット交換等々大盤振る舞いでした。今日350q下道でドライブ、さすがにいい調子で、燃費は12.58q/g!今までで一番よかったです。 >>882
それだけやったらますます愛着湧きますね
しかし燃費凄すぎ。 あと、トルコンのオイル交換、シャーシブラックまでしました。15年落ちなのに…長く乗りたいので。歴代クラウンの中で一番男前なフロントと、控えめなリアのデザイン、伸びやかなサイドビュー、「国産最上級ワゴン」という満足感。イイですね。 アスVのエンジンにYAMAHAって書いてあるの知ってる? >>886
それってツインターボの時の1jz だけじゃないの? ラジエターかえました!!絶好調です!!毎月、何かしら、かえてます!!金はかかるけど、この車が大好きです!!毎週、洗車、コーティングしてます!!(笑) >>888
過疎る原因を作っているのが何人もいるからな。ワーグナーは頑張ってるけど >>889アッパーホースとロワホースも交換しましたか? >>891
かえましたよ。とりあえず、一安心です!! 過疎っとるのう。わいは、狙らっとったエステート買われてもうたわ。あほんだら ヒューエル1入れて高速走ってきたのだがなんだかエンジンから振動するんだけど
入れないほうがよかったん? http://www.horie-auto.jp/item/esteat98001.html
>>898これや。ええ代物や。引き渡す前に17クラウンだからやなくカーボン除去とかもして引き渡す。ええ店やと思うわ。関西まで陸送も全然大丈夫です。と検討しとった中、成立してもうた。 自分もそこの店ずっと気になってたわw
販売履歴が良さげだから。
希望伝えたら探してくれるのかな? >>901 出回っとる数が多いタマなら希望聞いてくれるかもしれへんけど、エステートは無理やろな。店員困らせるのも悪いしな
にしてもええ代物や。ライトとボディピカピカやし車検二年まるまるやし。コミコミで50万。あと6年乗れるわ。 ほんで、その店の他の代物みたんやけど、マークXがええと思ったが、やめとくわ。やはりエステートやな エステート玄人好みやね
昔のEクラスベンツのワゴンになんだか似てるのもナイスやね
ロイヤルから乗り換えたいわ >>94 エステートええで。ま、セダンもええけどな。
タッチの差で買われてもうた。ここの住人になっとったら笑ってまうけど ステーションワゴン FR 直6 、国産じゃ二度と出ないだろうな >>906
俺のエステートアスリートVだけど、それを考えると手放せないんだよなぁ… エステート気に入っとたら他に乗る車探すの困難やと思うわ。マークXジオ?やらボルボワゴンやら色々考えたが、そな走ってなくかっこええ車種あまりあらへん。で、一応腐ってもクラウンやからな。海外のマイナーな車種とかやないところがこれまたええんや
さっさと買うてきゃよかったわ しかし何でステーションワゴンタイプのクラウン出さないんだろうね?
需要はあるはずだけど。 >>899
ガソリン50ℓぐらいで全量とか書いていなかった?規定量が間違えていなければもうしば
らくそのままで乗ってみて。本当は一日で使い切るのがいいんだけど無理だしね。段々安
定してくるよ。
902=アクセルワーグナーなマルチ >>911
規定どおり入れたが1日で使いきるのがよかったのか
とりまサンクスです。 ワーグナーてなんや?マルチーズでも飼うてんのか?
で、3000CC乗ってる奴に聞きたいやけど燃費どれくらいや?上で11オーバーの奴おるえど、そんなええのか?中古でGも候補に入れようかと考え中や。自動車税も押しててくれや 7?悩むとこやな… 中古探しとるが、エアロとか不要なんやわ。まぁ、人好きずきなんやろうけど、わいはいらん 16はえげつないな。Gも候補に入れるわ。エアロいらんわ・・・わいが貼ったエステートあれより良い代物今のとこあらへんわ。みなわいのエステートに惚れて人気出たんやろや 燃費計はあてにならないんだけどな。満タン法で計ってみたほうがいいね 俺に言っているのかな?
もちろん満タン法で計ったよ。
ちなみにその時の燃費計は、リッター17.3キロを表示していたよ。
時速80〜90キロでのんびり走っていたから、燃費伸びたんだと思うわ。 >>920
もちろん2回ともセルフで自分で入れたよ。
東名〜新東名を250キロばかり往復走ったときの記録だよ。
高速乗る前にインターから1キロぐらいのところのセルフでハイオク満タンにして、最後に高速降りて1キロぐらいのところのセルフでまた満タンにして計測した。
車両は平成14年式のフルノーマルのロイサルG
乗車は一人
タイヤはレグノGR-XI、空気圧は2.2
ホイール、タイヤサイズも純正
エアコンはオフ
渋滞はなし
信じる信じないは任せるけど、俺自身は燃費のよさにとても感心した。
ちなみに、同じ条件でZ11キューブ1500で走ったらリッター19.3キロだったよ。 過疎っとるのう。わいはエステート探し中や。ええ代物ないわ。シルバーも候補に入れようか迷い中やわ 純正ナビの地図更新が終わっちゃったので、
最終エステートのマルチとナビに載せ換えた。
もともとの中期の高解像度のマルチの方が、画面がきれいでいいのになぁ…
でもまぁこれで当分は大丈夫だな 見栄えさえ気にしなければ、スマートフォンのナビアプリの方が多機能だけれどね。
ケーブルがどうしても出ちゃうけれども。
俺はドライブレコーダーもスマホアプリでやっているから、さらに悲惨な状態にw >>924その工賃、わいの中古車体探す予算より高いんとちゃうか?マルチ交換て高いと聞いたで。
>>925スマホ使いこなしとるのう。Googleマップは利用しとるわ >>926
新品ちゃうねん、全部セコで揃えたで。後期エステートのマルチは希少やさかい、ヤフオクでもめっちゃしよるわ
中期と前期後期はナビコンとマルチをつなぐハーネスのコネクター形状がちゃうから、わてがハーネスをこさえてん。解体車からコネクターとってくるのがえらかったわ
交換もわてがやって、全部でぼちぼち4万やな
最新のナビソフトを買わんとなぁ >>928ハーネスやらコネクターやらナビコンやら、わいにはドラクエの的にしか思えへん横文字ばかりやわ。えらい詳しく器用やな。わいは全く知識あらへん。とりあえず中古の代物探しとる途中やわ。そな頻繁に出品あらへんけどな でかくて安い車っていうだけで選んだ中古のクラウンだけれど、ロイヤルが好き過ぎて困るほどになった。
次買うとしてもまたロイヤルだろうなあ。
ただ、走りだと最初に買ったアスリートなんだけれど、36kmオーバーで免停30日くらったところなので当分おとなしく走っているんでロイヤルで十分。 乗り心地はアスリートよりロイヤルていうな。ふわふわ感めっちゃあるんやろ?で、わいのアスリート、停止中エンジンの振動全くあらへん。エンジン止まったんか?と思うほどやで。しかし、車検にアホみたいに金掛かるから手離すわ ウチのエステート、アイドリングの振動大きいんだよな。いい加減治すか エンジンの振動てなんか調整するだけで直ったりするらしいで?回転数を上げるやら下げるやら 相変わらず過疎っとるのう。
で、アスリート乗ってる奴に聞きたいんやけど、シートは黒系で天井はベージュのアス乗ってる奴おる?黒なら黒一色、ベージュならベージュ一色やないんか? そんなアスあんの?
うち黒✕天井グレーVプレミアムだけど >>938http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/15/700020752030170312013.html
これや。シート黒(グレー)、天井ベージュやろ?これにしようか迷うとる。車検付で30万。距離は・・・まあ6年は乗れると期待して。余りサイト貼るのあんのやろうけど貼っとくわ。宣伝や >>940
光の加減でわからんけど、グレーに見えなくも…
ま、うちグレーだし すまんグレーやった。天井はベージュか?アスリートエステートのVてご遺族とか追い越しとか楽なんか?まあ暇な時でもええから教えてや >>942のマルチへ
トリムはグレーじゃないかな? 気になるなら販売店に聞いてみたほうがいい
な。純正でこの年式はみんなグレーだ。ご遺族の追い越し頑張れよ! 他の中古アスリート見たらシートがグレー、天井はベージュ。あったで。わいのはオールベージュやからグレー…まぁ関係あらへんな。ご遺族やなく高速やった。ズリセンこきながらレスしとったと思ってや >>933
普段、NAの軽に乗ってて休日に乗るロイヤル2.5が乗り心地良くて
滅茶苦茶快速に感じるんだが、アスリートはそれ以上速いのか・・・。 走りの快適さを取るか、乗り心地を取るかは確かに悩む。
俺はロイヤルとアスリートを交互に乗ってるけどどっちも良いから困る。
ロイヤルに乗るとアスリートが恋しくなり、逆もまた然り。
バブル期頃の古いクラウンはほんといいね。 >>947
ずっとペーパードライバーで必要があって最初に購入したのがアスリートだったんだけれど、
自損事故って廃車にしてロイヤルにした。
車のことなんて全然わかってなかった頃は、こんなものだと思っていたアスリートだけれど、
ロイヤルに乗って加速とかが全然違うことがわかったw
今考えると運転初心者が乗っちゃいけない車だったかも。乗り心地とかはロイヤルの方がいいけれどねえ。
加速はほんとアクセルをちょっと踏むとギューーーンって感じだった。 ロイヤルのふわふわが何とも心地よいよね
12から乗ってるがまだ14には乗ってないのでいつかはと思ってるが…
しかしゼロからは全く触手が動かない。 本日、初フューエルワン入れました
15年乗ってるH14年式アスV、12.4万キロ
この前12.3456qの画像撮ったどー >>950
14ロイヤルは細かいところも高級で最高だった。デザインはいろいろ言われてるけど。
電気系統とエアサスの同時死亡が無ければ手放したくなかったんですが…
今は17アスリートなので走りは満足、だけどロイヤルのふわふわが恋しくなります。 個人的には17以前だったら13もクラウンらしくて好き。
>>950
そういや、ずっとクラウンに憧れてたトヨタ派の親父が、18に切り替わる直前
慌てて17のロイヤルエクストラリミテッド新車契約してきたっけなぁ。 17クラウンと34セドグロはいつ見てもかっこいいなぁ。 >>951 14年式で12万キロてなかなかええな。で、12,345てなんや?円周率か? >>956
走行距離やがな
円周率はゆとりなら3やろ
ほとんど片道10キロ未満の通勤にしか乗ってない
たまには遠出しようかと思うけどね うちのVプレミアムメーター交換歴が発覚して価値なくなったぜ
乗り潰すか小僧に回すかだわ >>957走行距離か。ノーマル2.5リッター乗ってるとリアのアスリートVやGのエンブレム?が渋く見えてええな。まだ12万キロ、まだ倍乗れるやんけ。遠出してVのエンジンぶん回さなエンジン泣いとるで
>>958よく分かったな。走行に問題あらへんかったらぶん回して限界まで乗った方がええやろ。わいも、V運転してみたいわ >>959
走行管理システムかける機会あって照会したら、買う半年前にメーター交換ってなってて、
購入当時100kmメーター戻ってた
車検証上普通に距離伸びてるし、問題ないとふんでたケドなぁ
ま、後の祭りだ >>960 100キロ戻されててもそな関係ないやろ。むしろ全くないやろ。ガンガン乗りまわしたれ。30万越えてもエンジンは全く大丈夫やで。そろそろドナドナやけどな >>961
100kmつーか買うまでの半年分、いっても5000kmくらいはみてる
ま、それでも10万いくかってとこかな
他に乗りたいクルマもないし、ブン回すぜ
やっぱ1Jターボいいよね >>962
1JZはいいエンジンだ。ブン回して楽しんで。でもそういうエンジンだからタ
イベル交換はお早めに >>963
ありがとうございます。タイベルだけは大事にします。そしてタイヤ交換行ってきます。 デフオイルを交換したら気持ちクルマが軽くなったように感じたので、またしても高速で燃費記録にチャレンジ。
前回と同じコースを同じように走った。
ただし今回はクルコンを使って、東名は82キロ、新東名は85キロに設定。
結果、満タン法でリッター17.9キロを記録した。
デフオイル交換の効果も少しはあるんだろうけど、無駄なアクセルワークがないのが効いたみたい。 >>964もうタイベル交換ならあと10万キロは楽勝やな。エコカーやのなんや流行っとるみたいやが、化石燃料燃やして乗り倒したれよ。
>>965わいクルコンないんやが、17てヴィッツの域やな。高速かっとばさと今時期は虫がぶつかりよって汚ななるわ。 みなさん燃費よすぎ
おいらはカーボン飛ばすため高速走ってきたがリッター9よ。 わいのもそんなもんやな。計った事あらへんけど。梅雨終わったらコンディショナーで清掃でもするわ
わいが貼った中古エステート。売れてもつた。のろまやな >>969
まずはおまえが参考になる書き込みをしろよ この前ナンバー灯交換したんだがソケットが固くて回らずに両方とも割れた
部品引いてもらって付け替えたけど今度は片方が回らずはまらない
取り敢えず突っ込んで粘着の跡が残らないテープで固定しといた マルチのあたりから、お湯が沸騰する音がする(笑)何なんだ?(笑) >>972
うちもゴニョゴニョいってる
このクラウンの持病ぽいけど >>972
オレもwww
なんかコポコポいってんだけど なーんだ皆も、なってんだ〜(笑)修理にだすほどでもないから、そのままにするけど(笑) わいのもゴニョゴニョいはうてるわ。水かなんか流れてんとちゃうか? おそらくエアコンの音だろうな
俺は中にゴン太がいると思うようにしてる ゴン太。たしかにそんな感じやわ。あれ故障やないらしいで サーボモーター殻割りすると大歯車のバーコードハゲがこんにちわ 立てますた
次スレ
[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 21台目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499333680/l50
テンプレとかなくていいんだよね?
本日、前期が元気に走ってたから俺の後期171もまだまだや!と思った >>969
埋めを兼ねて。
少しでもおまえさんの参考になるように、同じコースを条件を変えて走ってきたよ。
・エアコンON
・時速100キロ巡航
・クルコン使わず
で、リッター15.3キロだったよ。
やっぱり数値は落ちたけど、それでもこれだけ走れば十分だろう。 今まで、15のロイヤル乗ってたけど、来週から17のロイヤルに乗り換えます。
みなさんよろしく。 >>986
高速ばっかり走ってるじゃん。何むきになってるんだよw
みんなそんなエコランみたいな数字参考にしないから書き込みしないのわか
る?お前の趣味はそんなのか?もっと違う事をしろよw 俺はアスVだから、燃費なんか気にしない
回してナンボだし加速を楽しみに運転してる 燃費なんて気にしたことないな。
燃費大事な人はハイブリッドでも買うんだろう。 お前ら月のガス代いくらなん?わいは15〜20000位切るくらいやと思う。×1年やと最低18万×6年乗るとすると100マンしてーオーバーやわ。なんか考えもんやと思うわ。ガス代減らすわ >>988
ありがとう。
>>989
何色か書いてないんだがww
202黒なんだが、手入れが大変そうです( ;∀;) エアバッグ警告灯が点滅
助手席のシートベルトを
交換だわ
1999年初年度登録の
ダークグリーンのロイヤルエクストラ
まだまだ乗ります わいはブレーキランプ切れのランプがブレーキ踏むと点滅しとるわ。放置しとるけどな。車検までそれでええ。切れてない言うしな車屋。たこうなるからシカトや ハイマウントストップランプの端子が
接触不良になるね
ウチのも車検前にそうだった。
それで、修理して車検通して
今は快適だった。
今度はシートベルトの交換
手間はかかるが良い車です。 プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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