【HONDA】クラリティ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2016/07/08(金) 21:20:57.87

なかったので

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/30(月) 21:55:19.69

>>717
ホンダが開発に協力しているという日立造船の全個体電池も
安全性や耐久性では優れた面もあるけど、結局ＥＶで最重要となる
エネルギー密度は従来のリチウムイオン電池と大差なしなんだよなあ。
他メーカーも含めて、いまだリチウムイオン電池のエネルギー密度を
超える全個体電池は出てきていない。つまりＥＶブームも掛け声倒れで
終わる可能性がどんどん高まってる。エネルギー密度が上がらなきゃ、
バッテリー価格も下がらず、航続距離も伸びないからな。

ただ全個体電池でも耐久性や、充放電回数では数値がどんどん伸びてる。
つまりＥＶではなくＰＨＶに利用価値のある新型バッテリーが増えてる。
ＰＣＦＣなどの新型燃料電池の高性能化と合わせて考えると、
近未来の主流エコカーはＰＨＶ→プラグインＦＣＶという流れになる。
と考えるのが自然だろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 05:33:45.21

全個体電池はまだ実用化出来るかどうかも怪しいような代物だよ。
日立造船もまずは宇宙用でとか言ってるじゃん。
価格が高すぎて宇宙用以外に使ってくれる所がないんだよ。
次世代電池で一番実用化が近いと言われる全個体電池ですら、
製品化の目途も立たない。これがＥＶブーム（笑）の実態です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 10:50:12.98

全個体よりリチウムの進化の方が早いんじゃないかと言われてる。
トヨタも全個体にこだわると、燃料電池の失敗の二の舞になるぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/31(火) 18:22:28.23

バーカ
リチウムイオン電池がもう限界だから使い物になるかどうかも分からない
全個体電池に皆、血眼になってるんだよ。EVが何千万台も普及するという
予測も、次世代電池が都合よく開発されて、バッテリーの性能が
どんどん上がり、価格は半額、4分の１とバナナのたたき売り状態で、
下がりまくるという前提があって始めて成立する。実際そうなりつつ
あるのは、燃料電池の方なんだけどな。

とりあえず今ある技術で形に出来るという理由だけでEVに
飛びついてみたら、全く進化せずあっという間にFCVに乗り越えられた。
という未来の今、5合目あたりだ。燃料電池は超高効率のPCFCの
実用化が視野に入り始め、バッテリー技術は肝心のエネルギー密度が
上がるどころか、安全性重視の三元系の採用で逆に落ちてる有様だからな。