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【HONDA】クラリティ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/08(金) 21:20:57.87ID:dYRTK5jY0
なかったので
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/05(金) 19:45:16.28ID:x048rReW0
頭のねじが足りてないみたいだから解説してあげるけど、
充電箇所が数えきれないほどあるのに10％かそこらの人にしか検討対象にあげられてないのが
問題だと言われているんだよ・・・。逆にFCVは燃料充填所が僅かしかないのに5％もの人に
検討対象に挙げられているんだから、EVとは対照的に期待値の大きさを物語っている事になるとね。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 01:16:18.29ID:UB7DIoB90
カルトは陰謀論が大好きだよなあ。

オウム「自衛隊に毒ガス攻撃されてる〜！！」
共産「米帝の陰謀だー！！」
ネトウヨ「韓国の陰謀だ〜！！」
EVオタク「トヨタの陰謀だ〜！！」
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 18:02:12.17ID:ZIddyMXz0
>>261
クラリティFCは今年秋から一般販売で、PHVも来年の発売が内定してるらしいよ。
EVはどうだろうね。需要があれば・・・。とか言ってたからまた法人限定リースかな。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 16:58:40.91ID:Z4c8kbVN0
君、言ってることが妄想、被害妄想、捏造、妄想・・・
みたいな人だね。異常者のフルコースかよ。
http://www.honda.co.jp/CLARITY/webcatalog/interior/utility/
まあEV信者ってそういうのがかなりの割合で含まれているみたいだけど・・・。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 20:33:59.70ID:YrTrjC060
>>269
アハハ・・
アンタ宣伝文句を素直に信じちゃう純粋君かな？
確かにカタログには3個入るって書いてあるし、この写真でも入るように見える。
ところがね・・・無理なのよ、自分もクラリティの現物見てこれは無理とすぐにわかったし、ホンダのディーラーの人もそう言ってた。
この写真はおそらく奥のバッグにはクラブが入ってない、或いは5アイアンくらいまでしか入れてないと思う。
ウッドを入れてこの状態で詰め込んだら間違いなくシャフトが折れている。
キミの信じたい気持ちは分かるが現実は厳しいのだよ。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 21:41:52.87ID:Z4c8kbVN0
てか、君は始めにゴルフバック1個しか入らないって言ってるんだがね。
痴呆症も併発しているのか知らんが、仮に奥のゴルフバックが空としても
2個は問題なく入るって事じゃないの。その時点で君の妄想病は確定してんだよ。
まあ後は妄想病の２ｃｈねらーと、上場企業の公式見解のどちらを信じるかの問題
だから長々、語るまでもない話だけどね。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/07(日) 23:44:38.19ID:YrTrjC060
おやおや、三個確実から二個へ大安売りかね？
まあ論より証拠、フルセットのクラブが入ったゴルフバッグ担いで2個入れてみて報告してよ。
シャフト折らずに入ったらキスしてあげる( ´∀｀ )
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/10(水) 03:43:42.12ID:sWMLl6sl0
https://www.youtube.com/watch?v=C0un5dg1B4A

塗装とサイズ感だけでもそこそこ高級感はあるよね。
普通に売ったら、ミライよりは絶対売れるでしょ。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/11(木) 21:07:53.41ID:6Hs1fFUr0
岩谷産業、堺の液化水素の生産能力1.5倍に　数十億円投資
2017/5/11

　岩谷産業は10日、堺市にある液化水素の製造設備の生産能力を1.5倍に
増強すると発表した。投資額は数十億円規模とみられ、国内最大の設備となる。
燃料電池車（ＦＣＶ）の普及に合わせて燃料需要が飛躍的に伸びることを
見込んだ。2019年７月から供給を始める。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD10HA4_Q7A510C1LKA000/
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 09:27:58.24ID:rLNa+n9J0
今後は景気悪くなるから企業も水素ステーションどころじゃなくなるだろうね。
東京を毎日走ってるけどクラリティは半年前に見たきりだ、ミライは1年見てない。
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/12(金) 22:49:00.94ID:IffZ/Lsr0
水素エネルギーに画期的な技術開発
2017年5月12日

　オーストラリア発の新技術が、再生可能な水素エネルギーの
普及に画期的な技術的進歩をもたらすかもしれない。豪連邦科学
産業研究機構（CSIRO）はこのほど、特殊な金属製の皮膜で
アンモニアから水素を分離できる技術を開発したと発表した。
オーストラリアの輸出産業としての発展も期待できるという。

http://nichigopress.jp/ausnews/143285/
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/13(土) 03:26:46.01ID:xcfLJTSZ0
>>276
これ今はほとんど手作り状態だけど、
PHVとEVが発売されたらFCVも同じ生産ラインで作るから原価がかなり抑えられるんでしょ。
それで一般販売も始めると。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 13:22:34.77ID:01oz4DTY0
>>283
一回倒産した企業に丸投げとは。おかげでとんでもないものができるのだろう。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 17:20:00.78ID:v2EVTsc70
>>279
FCV 4月　1〜4月累計
クラリティ　5台　46台
ミライ　　　27台　313台
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 17:32:21.31ID:sctMIEOy0
米国FCV 4月　1〜4月累計
クラリティ　34台　126台
ミライ　　　106台　417台
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 20:16:02.04ID:hMwQT+v30
今年は日米欧他合わせるとトヨタは予定通り３０００台ぐらい、
ホンダは６００〜７００台って所か。

トヨタ２０１５年７００台、１６年２０００台、１７年３０００台、２０年３万台
とするとホンダは１年遅れで３分の１ぐらい。
２０１６年２００台、１７年６００台、１８年１０００台、２０年１万台

これぐらいは売るんじゃないかな。ホンダも２０年にはGMと共同開発の
新型が出るしね。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 21:29:06.74ID:hMwQT+v30
自動車販売は３月までが多くて４月は減るのが普通。
新年度までに新しい車揃えたいから。日本国内ではね。
１〜４累計を３倍して年間にしたら９４０台、米国は１２５０台、
欧州他も合わせれば３０００台前後の計算になるだろう。

そもそもMIRAIは２０１４年の時点で納期が２０１９年と言われてた。
販売不振を気にするような車種じゃない。予約もさばけない状態なんだから
作れば作った分だけ売れていく。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 04:14:17.81ID:EE3txhwY0
>>291
ウソはいかんぜよ！
正しくは
ちなみにクラリティは一年で一番売れる3月も前月比5分の一の5台ポッキリ！

ミライ 2月 111台 3月 71台
クラリティ 2月 25台 3月 5台
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 04:47:12.60ID:3bREhGYk0
>>２１５
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/15(月) 13:04:25.31ID:tIgzzyfT0
そうだね、
クラリティはFCVマーケットから撤退すべきだね。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/18(木) 05:46:48.33ID:NYAvyHj40
トヨタやＪＸＴＧ、水素拠点300新設　年内に新会社
2017/5/18
　トヨタ自動車やＪＸＴＧホールディングスが次世代エコカーの燃料電池車に
燃料を供給する「水素ステーション」事業で年内に新会社を設立する。
2018年から10年で全国300カ所程度のステーションを新たに整備。供給拠点を
一気に増やして設備などのコストを減らし燃料電池車の普及拡大につなげる。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16535680X10C17A5TI1000/
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/19(金) 18:40:24.97ID:tsuaJfhG0
>>298
２ｃｈのFCV関係のスレはほぼどこも基地外じみたEV信者に占領されているよ。
だれも基地外なんて相手にしたくないし、基地外が暴れる。
スレが廃れる。基地外大満足。の構図でしょう。
２ｃｈなんぞで暴れて、寝言わめいて、実社会に何か影響力があるとでも
勘違いしているのが基地外の特徴だよね。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 06:28:23.46ID:Dd84CLE/0
ホンダ、燃料電池タクシー運用開始…
クラリティ フューエルセル で6月末より

ホンダは、燃料電池自動車（FCV）の用途拡大に向け、
『クラリティ・フューエルセル』のタクシー運用を6月末を
めどに開始すると発表した。

クラリティ・フューエルセルは、一充填走行距離約750km、
水素充填時間3分程度といったガソリン車と変わらない
使い勝手や、セダンタイプのFCVとして初めて5人乗りを
実現した居住性、静かで力強くなめらかなドライブフィールで
好評を得ている。

今回、FCVの本格普及に向け、タクシー運用を通じて得た
走行データなど、さまざまな情報をフィードバックし、FCVの
さらなる性能進化に向けた研究開発に取り組んでいく。

なお運用には帝都自動車交通（東京都中央区）、
仙台タクシー（宮城県仙台市）、大宮自動車（埼玉県さいたま市）、
日野交通（神奈川県横浜市）、タクシー会社4社が協力する。

https://response.jp/article/2017/05/18/294880.html
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 06:30:51.78ID:Dd84CLE/0
香港政府、ＥＶタクシーの試験停止へ
香港政府環境局が立法会（議会）に提出した資料で、香港での電気自動車（ＥＶ）タクシーの試験導入が取りやめとなったことが分かった。長時間の充電が必要で、深夜営業するタクシーには向かないと判断した。
https://www.nna.jp/news/show/1610523
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/20(土) 09:26:38.03ID:Ko53iOSg0
イーブイはタクシーに不向きなのね。でFCVの登場ってわけ。イーブイには負けねーぞ、っていいたいとこだがタクシーの運転モードはFCにはつらいんだよね。ま、大したこたないか。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 07:42:03.50ID:EoHF/rIk0
トヨタは東京オリンピックまでにFCV6車種出すらしいけど、
MIRAI、クラウン、エスティマ、LS、LC500と後なんだったっけ？
MIRAIより一回り小さいセダンも出すとか言ってたからマークXかな？
SAIで出すぐらいならプリウスにするだろうし・・。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/21(日) 07:50:16.64ID:EoHF/rIk0
今度のクラウンはクーペスタイルになって親父臭さが抜ける。
って噂だから結構かっこよくなりそうだ。MIRAIじゃさすがにダサすぎて
手が出ないけど新型クラウンのFCVならアリだな。
価格はMIRAIより高いらしいが。クラリティもデザイン的には微妙だしなあ。
まあどうせ発売時期的には大して変わらないだろうから、ホンダの次期クラリティと
比較してから買うか。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/22(月) 10:07:48.98ID:1JYozpBk0
普及進まぬ燃料電池車　水素ステーションも不足

2017年5月22日 09時40分


　次世代自動車としてトヨタなどが販売し、水素を燃料に使う燃料電池車の国内登録台数が、発売から２年がたった昨年末現在で１５００台弱にとどまっていることが関係者への取材で２２日、分かった。
　車体が７２０万円超と高価な上、「２０２０年度に１６０カ所程度」が政府目標である水素ステーションの数も現在、９０カ所と少ないことなどが理由とみられ「２０年に４万台程度とするとの国の目標達成は厳しい情勢だ」（政府筋）という。
　関係者によると、トヨタの燃料電池車「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」の登録台数は昨年末までで約１３７０台。ホンダの「クラリティ　フューエルセル」は約１１０台だった。
（共同）

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017052201001223.html
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 20:59:26.96ID:9jDSn2Dl0
頭悪すぎて吹いたｗ
700万円って、補助金差し引いた実売価格は500万円だろ。
自治体によっては100万とか50万の補助金も出るから地域によっては400万円だ。
水素ステーションが少ないから普及が進まない。ってのも単なる記者の妄想。

実際にはMIRAIは数年先まで予約で埋まってるし、ホンダも生産分は完売してる。
売れないんじゃないの。売らないの。そりゃそうだろ。FCVなんて
いくら作ったって利益出る訳ないんだから。構造的にガソリン車より安く
なる訳ない代物なんだからなあ。

FCVやEVを何で世界の自動車メーカーが最近になっていきなり量産し始めたかと
言うと、国際的に環境規制強化の流れがあるから。さしあたって問題になるのは、
カリフォルニアのZEV規制と、EUのCO2規制。それに中国が始めるNEV規制だ。

トヨタやホンダがFCVを急いで出したのは、航続距離が長いFCV有利のZEV規制に
対応する為。これが段階的に強化されるから、それに合わせて
FCVを段階的に生産量増やす調整をしているだけの事。規制対応が目的の
車なんだから、規制が大して強化されてもいない今の段階から大量販売しても
意味がない。だから必要な分だけ売ってるの。

日本の場合は規制は緩いけど、開発や法対応、補助金や税制なんかで
世話になってる政府の意向を無視する訳には行かないから、
一定の販売台数を割り振ってるだけの事。

なーんも知らん天然ものの馬鹿なのか、知ってるのに知らんふりして
FCV批判したくてうずうずしてる、日本EVクラブとか、リーフオナーとか、
それ系のEVオタク信者か知らんが、いずれにしても馬鹿丸出しだなｗｗｗ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/23(火) 22:12:07.42ID:uGuZBFWL0
普及進まぬ燃料電池車　水素ステーションも不足


　次世代自動車としてトヨタなどが販売し、水素を燃料に使う燃料電池車の国内登録台数が、発売から２年がたった昨年末現在で１５００台弱にとどまっていることが関係者への取材で２２日、分かった。
　車体が７２０万円超と高価な上、「２０２０年度に１６０カ所程度」が政府目標である水素ステーションの数も現在、９０カ所と少ないことなどが理由とみられ「２０年に４万台程度とするとの国の目標達成は厳しい情勢だ」（政府筋）という。
　関係者によると、トヨタの燃料電池車「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」の登録台数は昨年末までで約１３７０台。ホンダの「クラリティ　フューエルセル」は約１１０台だった。
（共同）

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017052201001223.html
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/05/23(火) 23:24:13.73ID:uGuZBFWL0
>>316
クラリティの台数が・・・・一年以上販売して100台って完全にやる気なしだよね。
売れないというより、売りたくないと言うのが本音だろう。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 23:11:55.13ID:la5IivaA0
ミライの納期2ヶ月だって
もう終わりだね
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/26(金) 18:26:23.19ID:yITwTUne0
エコどころかただのゴミ・・・
武漢で未使用の電気自動車２００台が２年間放置された「墓場」が出現

エコカーは環境への負担軽減を目指して開発が進む新たな自動車の分野であるが、
作るだけ作って放置しておくようなことがあれば全くエコの意味がない。
中国メディア・今日頭条は２２日、湖北省武漢市に約２００台の電動自動車が
２年あまりにわたって放置されている電動自動車の「墓場」があると報じた。
　紹介されたような「電動自動車の墓場」は、武漢だけでなく中国国内の様々な
場所に存在する可能性がありそうだ。
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170525/Searchina_20170525060.html
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/27(土) 01:28:50.59ID:iSCN6KY40
>>311
それぞれの車格の代表的な車種で出すとすると、小型はプリウスだろうね。
プリウスPHVみたいに全長を延長して、見た目も微妙に変えてって感じだろう。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 20:49:01.67ID:FufQWQA20
そう言えば、プリウスはトヨタ的にはハッチバックじゃなくてセダンだったな。
車名が公表されてないのは小型セダンだけだから、トヨタも迷ってるんだろう。
プリウスのブランド名は使いたいけど、サイズが小さすぎて作りづらい。
マークXはサイズ的にはいいけど、HVの設定すらなくエコカーのイメージもない。
新しい車種を新発売するとなると、最初からFCVを意識して作れるけど、開発費がかさむ。

しかし実際、売りだしたら一番低価格の売れ筋FCVって事になるだろうから、やっぱ
ブランドになってるプリウスの名前使った方がインパクトはあるわなあ。
大分前に、フォルクスワーゲンがゴルフでFCV作ってたから、プリウスで
作って作れない事もないだろうし、ここはやっぱり頑張ってプリウスで
出すのが王道だろうな。

プリウスは現行モデルからHV止めてPHVだけにするって声もあったぐらいだし、
最先端のエコカーブランドとしてのプリウスの価値を守るには、
次期モデルからでもHV止めて、PHVとFCVのみで勝負するってのも、一興だろう。
HVなんてトヨタ車じゃあもう当たり前の世界だしなあ。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 21:30:24.12ID:FufQWQA20
ホンダが次狙うならレジェンド、オデッセイ、CR-Vあたりか。
まあホンダはFCVの前にまずPHVやりたい感じだろうけどなあ。
曲がりなりにも自力でミライと同じ出力密度達成して、
さらに燃料電池特許世界一のGMと組んだんだから、
GMと共作が出る2020年以降には、ホンダもそろそろ2号機、3号機を
考える頃だろう。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 22:01:41.58ID:nCT2dQWW0
ホンダはもうFCVはやらないよ。
クラリティもリースだけで一般販売はやらないだろうね。
今後はEVに開発リソースを集中させる。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 22:17:32.07ID:FufQWQA20
ソースゼロの脳内妄想を自信満々に訴える態度はまさに基地外そのものだな。
EV馬鹿オタク君も、しばらく見ない間に随分と進化したもんだ。
論理で訴えても、すべて跳ね返されて歯が立たないから、
嘘も百回言えば本当になる路線に転換した訳かｗ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/29(月) 22:40:19.89ID:dyajC7rq0
>>323
その通りになると思うよ。FCVにミライはない。トヨタも燃料電池いらねんじゃねって議論になってるようだ。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 03:46:00.96ID:Cz19SZzi0
【試乗レポート】トヨタ MIRAI 燃料電池車の走りをお届け

　ヒューンという音を立てながら素早く加速していく様子は電気自動車と
同じであり、ガソリン車やディーゼル車とは全く別物。ほとんど騒音を
発生しないから車内が静粛だし、エンジンの回転による振動がないから
同乗者も乗り心地がいい。胸をすくような加速感と雲に乗っているかのような
快適さは、一度味わうともう普通のエンジン車には戻れないような気分に
なってしまう。それが、未来からやってきた乗り物である燃料電池車だ。

http://www.goo-net.com/magazine/newcomerfile/11090.html
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/02(金) 21:41:59.77ID:5FhkX6dx0
>>327
発売二年半も経って、なんでまた新車試乗記なんだろうね（笑）
トヨタからごり押しされたんかな？「売れなくて盛り下がってます〜記事書いてください〜」って感じで。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/03(土) 08:26:21.99ID:l4jcYkMJ0
燃料電池車レンタル事業開始　村井知事「加速を体感して」
2017.6.2

　水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）を貸し出す宮城県のレンタル事業が１日スタートし、業務委託を受けた仙台市内の
レンタカー会社などが出席して県庁で出発式が行われた。ＦＣＶのレンタル事業は全国では京都市に次いで２例目。

　レンタカー会社など３社がトヨタの「ミライ」２台、ホンダの「クラリティ　フューエルセル」２台の計４台を
導入し、仙台市内の４店舗で各１台ずつ貸し出す。料金は４時間４千円、６時間５千円とコンパクトカー並みに設定した。

　出発式では、ＦＣＶのレンタカーの前で村井嘉浩知事が「気軽にハンドルを握っていただき、その静かさや加速の良さを
体感してほしい」と呼びかけた。
http://www.iza.ne.jp/kiji/politics/news/170602/plt17060211200012-n1.html
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/06(火) 22:29:44.06ID:RAuI0Xqn0
新触媒、ＣＯ混在でも機能　燃料電池向け、九大が開発

　九州大の研究グループは、水素から電子を取り出して
発電する燃料電池に使える新たな触媒を開発し、６日付の
ドイツ学術雑誌電子版に発表した。現在主流の触媒は、
水素に一酸化炭素（ＣＯ）が混ざっていると機能しなく
なる問題があるが、打開できるという。研究が進めば、
次世代エコカーの燃料電池車の普及に寄与する可能性も
ありそうだ。

　研究グループの小江誠司教授（生物無機化学）によると、
燃料電池は主に白金を触媒にするが、ＣＯに弱い。新触媒は、
ニッケルに希少金属のイリジウムを組み合わせたもの。
燃料電池車などの動力源となる電子を、ＣＯからも
取り出せるようになる。
http://www.sanin-chuo.co.jp/newspack/modules/news/article.php?storyid=1459405015
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/10(土) 02:52:13.71ID:pwsoxKo20
水素燃料関連市場は2020年度頃から本格化　2030年には5,903億円に
2017年06月09日

　まず、水素燃料、R水素製造装置、水素輸送関連（大規模水素輸送、
輸送用容器）、水素ステーション、簡易型水素ステーション、水素利用関連
（車載用高圧容器、車載用水素センサー、水素発電システム）の各市場を
対象とした。国内市場は、2015年度に184億円となった。2014年度より商用の
先行整備が開始された水素ステーションが市場の大半を占める。今後は
水素ステーションの増設や燃料電池車普及進展、水素燃料の大規模輸入や
国内流通の増加、水素発電の導入などにより、2020年度頃から市場は本格化
し、2030年度には2015年度比32.1倍の5,903億円が予測される。

　今後は、燃料電池フォークリフトや燃料電池バスの販売が本格化する。
また、燃料電池車は車種が増加して2030年度の販売台数が年間20万台以上、
普及台数が90万台近くに拡大するとみられる。市場は387億円が予測される。

　次の調査は燃料電池車や水素発電向けに燃料として使用される水素を
対象とする（産業分野や宇宙分野向け、オンサイト製造での自家消費分は
対象外）。市場は、2014年度に水素ステーションの先行整備が開始され、
また、2015年度には燃料電池車がトヨタ自動車、本田技研工業から発売され、
供給と需要の環境が整ったことで拡大しはじめた。需要は当面先行する
燃料電池車向けが中心となるが、燃料電池フォークリフトや燃料電池バス
販売の本格化、2017年度には水素発電の実証稼働が予定されるなど、様々な
需要が期待できる状況となってきている。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/10(土) 03:00:04.11ID:pwsoxKo20
　2020年度の市場は、90MW級の水素発電所の実証稼働が予定されている
ことから水素発電向けが急増し、195億円が予測される。この発電所の
稼働により、水素発電向けが燃料電池車向けや、半導体やガラス・
金属加工業など産業用水素市場（水素燃料関連市場の対象外）の規模を超え、
2025年度には870億円まで拡大する。海外からの水素の大規模輸入が始まり
水素単価は下落するものの、市場は拡大し続け、2030年度には1,472億円が
予測される。

　ここでは水素ガスを燃料とする発電システムを対象とする（工場で発生する
副生水素による水素発電や、再生可能エネルギー由来の電力を用いて水電解を
行い発生させた水素による発電は対象外）。2017年度に1台（2MW×1台）、
2020年度には1案件3台（30MW×3台=90MW）の発電システムの実証稼働が
予定されている。中長期的には30MW級の発電システムが主流になるとみられる。

　今後は、2030年度までは自治体による分散型電源や水素コージェネレーション
システムとしての水素発電の導入が中心になるとみられる。自治体では人口減に
対応するため、コンパクトシティを含めた都市計画を再整備する局面に入って
おり、地域計画と合わせた導入が期待される。2030年度以降は、民間企業による
水素発電事業としての導入へと移行すると予想される。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/10(土) 13:56:44.52ID:x73CPYLE0
5月台数
クラリティ　3台
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/10(土) 16:59:41.87ID:sosPvfQj0
米国販売

5月
１．ミライ　　　　１６２台
　２．クラリティ　　１１９台
4月
　１．ミライ　　　　１０６台
　２．クラリティ　　　３４台
3月
　１．ミライ　　　　１１８台
　２．クラリティ　　　２３台
2月
　１．ミライ　　　　１１０台
　２．クラリティ　　　２７台
1月
１．ミライ　　　　　８３台
　２．クラリティ　　　４２台
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/06/11(日) 21:44:20.45ID:lN7pZ7Mh0
>>335
あちゃー、EVオタク君が高らかにクラリティ終了を宣言した途端に
売り上げ倍増どころか3倍以上になっちゃったよ。残念だったねｗ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/15(木) 19:57:25.27ID:gurFyR050
>>339
大口注文が入ったにしても、いきなり3倍は作れないだろう。
新年度予算で設備増強したとみるのが妥当じゃないかな？
トヨタ同様、ホンダも増産体制に入ったと。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 02:58:42.16ID:OgwdNHMi0
撤退も視野ってさ、どこ情報？

そんな情報2ch以外で聞いたこともないどころか、増産の情報しかないんだけど・・・。
他のスレでもそんな事わめき続けてる人がいるけど、全部同一人物かな？
FCVが破滅して愛するEVの天下になって欲しいあまり、
妄想と現実の区別がつかなくなってるのか・・・・。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 12:24:53.12ID:2oPHa4E/0
まあまあ、そんなに焦りなさんな。
撤退は少なくともオリンピック後だろうからね。
まあ月間三台しか売れないのに増産という偽情報を信じてしまうのもどうかと思うけど。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/21(水) 18:26:29.93ID:YmTnmnEr0
ここのEVオタクは、嘘も百回言えば本当になる。
が、信条のキチガイ君なのは、上の方のレス見れば丸分かりだろうに。
まともに相手するだけ時間の無駄だよ。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/22(木) 00:15:29.87ID:dS1j3mVe0
2017/06/20（火）
現代自、燃料電池車の生産15倍増へ＝現地紙
19日デジタルタイムスによると、韓国の現代自動車は2018年２月に発売する新型
燃料電池車（ＦＣＶ）の生産台数を15倍にする。ＦＣＶ「ミライ」で先行する
トヨタ自動車に追いつくことを目指す。 報道によると、このほ…
https://www.nna.jp/news/show/1624096
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/06/23(金) 18:43:47.15ID:PqdY+VuL0
>>351
3倍の次は15倍ですか。
FCV終了宣言のEV信者君には辛い現実ですなあ。
恥が上塗りされすぎて、特殊メイクのゾンビみたいな醜態晒してるけど大丈夫か？ｗ

現実が妄想通り運ばないからって、キチガイ仲間の
オウム真理教みたいに発狂して自爆テロ起こすのだけは止めてくれよなｗｗｗ
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/01(土) 08:42:21.00ID:qDcELKvy0
光電子分光測定装置を開発：
燃料電池の電極触媒、大気圧下で挙動観測可能に
http://eetimes.jp/ee/articles/1706/29/news038.html

自然科学研究機構分子科学研究所は、硬X線による大気圧下での光電子分光測定方法
を開発した。燃料電池の電極触媒について、実動作環境でその挙動観測が可能となる。
(中略）
今後は、電極触媒の反応や劣化メカニズムについて高精度な観測を行い、さまざまな
知見を触媒開発にフィードバックしていく。実使用環境に合わせて測定条件を
調整し、白金など燃料電池に用いられる電極触媒についても測定を行っていく
計画である。研究成果をベースに燃料電池の高機能化を加速することによって、
燃料電池車（FCV）や家庭用燃料電池の市場拡大を支援していく。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/02(日) 18:42:11.05ID:HK566RJd0
>>321
マークXとSAIは現行モデルで製造停止らしいよ。
プリウスはHVが売れすぎて止めるに止められなくなってるし、
新しいエコカーブランドとして小型セダンを新開発するんじゃないかな？
クラリティみたいにFCVとPHVとかEVだけのモデルとして。
HVモデルが付くと、差別化しにくくて看板車種にはなれないからね。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/03(月) 01:36:40.88ID:SpbUJ4mv0
ホンダはクラリティFCVの一般販売諦めたようだね。
本来なら今年の3月に始めるはずだったのに。
一ヶ月で数台の売れ行きじゃ仕方ないかも。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/04(火) 08:09:01.51ID:t3C7+6240
ホンダクラリティのリース販売は２０１６年３月からで、
一般販売は今年秋以降の予定というのが公式発表だけど、どこで
また電波受信しちゃったのかねえ？

そんなにすぐ分かる嘘を何度指摘されても性懲りもなく繰り返すって、
よっぽどEV信者は基地外ですって、宣伝したいのか。それともただの
本物の基地外なのか・・・・。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/06(木) 19:58:19.77ID:/3UBr6W+0
またまた怨恨のこもったレスだなあ。
何か怖いくらいだよ。
FCVオタクの執念すら感じるね（笑）
確かに1年半後に一般販売って記事はあるけど去年三月の記事ばかりでそれ以降は一般販売の時期について全く情報が出てきてない。
その間に日産の水素FCV開発の凍結、トヨタのEV参入、そしてホンダ自身のEV参入、ミライ・クラリティ販売の伸び悩みなどのニュースが出てきてFCVをめぐる状況は一年前とはまるで違ってきている。
これをどう見るかだね。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 21:30:34.40ID:Bs8Emnui0
>>360
本物のただの基地外だよ。
こいつ一人で２ｃｈ中のFCV関係スレを荒らしまわっっている。
おそらくなけなしの退職金でリーフ買って、会社辞めたら誰にも相手されない
からEVアゲとFCVサゲぐらいしか生きがいのなくなった哀れな
独居老人あたりだろう。痴呆症も併発しているみたいだから、学習能力とか、
羞恥心とか期待するのも無駄。相手するだけ無駄だからさ、
まあ好きにやらせてやんなよ。２ｃｈなんぞでムキになっても、
社会はなんも変わらんから。基地外にはそれが分からんのです。
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