【Are You】ウィンダム 16台目【WINDOM?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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～Are You WINDOM?～
元祖ＦＦ大型サルーン、ウィンダムについて語ろう
過去スレ（DAT落ち）
【Are You】ウィンダム 15台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449970201/
【Are You】ウィンダム 14台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346083200/
参考サイト
トヨタ自動車公式 カタログダウンロード(pdf方式)
20系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199808.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199908.pdf
30系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200108.pdf
中期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200307.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200407.pdf
北米レクサス ttp://www.lexus.com/models/ES/?s_ocid=AllModels_ES_Display_Info >>677
理解してねーじゃん
俺は②にするくらいなら恥を忍んで③にするんだが
①純正アルミ+純正TEMS・・・・40万 コスパ悪い
②18インチ+車高調・・・・30万 恥ずかしくはないが乗り心地燃費悪化
③純正アルミ+車高調・・・・20万 恥ずかしい（車高調のくせに16インチだってさｗｗ） >>680
車高調は、-20mmが基本みたいだが、調整範囲で ±0mmにできるでしょ 車高も落とさない、インチアップもしないくせに車高調入れるのがはずいんだが >>679
質感や灯火類は初代前期だけど、プロポーションは2代目が一番カッコいいよね。
特に横から見た安定感とCピラーあたりのラインが初代より逞しい感じになった。 >>682
取り付け時の恥ずかしさなんて気にする必要ないよ 直接事情も話せるしね
取り付けてしまえば他人にはわからんでしょ
それよりもできるだけ長く乗れる選択肢を選ぼうよ あまり値段にもこだわってないようだし
オレもMCV21乗ってる
どちらが長く乗れるか競争しようぜ >>685
海外探せばES300の部品で社外品いくらでもがありそうだ >>682
純正ショックに比べて上等なショック(減衰力調整型)に入替えると
操縦性だけじゃなくて、乗り心地まで改善するよ
足回りのグレードを１ランク向上させる為に、ショックだけの交換
なんて普通にやってるよ
ウィンダム辺りは純正でも、そこそこ上等なショック入ってるけど、
コンパクトカーの純正ショックなんて、工場原価で千円ポッキリだったり
するんで、車外品に入替えた時の感動は大きいよ >>688
高圧ガス充填が必要なんで、自分じゃ無理
社外品ダンパーだと OH対応あるみたい ガス封入アブソーバなのか
寺が提案してこないのならOHは無理みたいだね カヤバの足にする事にしたんたけど
MCV30、絶対在庫なんて無いよな、、、 >>693
MCV30以外の車種とも互換かもだから、先ずは発注したらイイよ >>693
TEMS無しならラインナップにあるから取り寄せれば手に入るだろう。
30ウインダムはグレードGがほとんどでXは少ない。 >>695
TEMS無しの X仕様にするなら、Xの ストラットタワーバーが欲しいね、一万でお釣り来る程度かな？ >>696
フロントサスペンションブレースUPR CTR 53681-33030 ￥3590 今は値上がりして1万超えているかもその前に部品が出るか不明 カヤバの足の件
車高調からの取替でアッパーマウント別途必要で前後四つで4万ちょっとと言われた。
テムス用とかノーマルとか種類あるのかな？
テムス死んでるからもっと安いのあったらいいんだけど、、、そんなもん？ ヤフオクにES330用海外製ストラット
出てるからその方が、アッパーマウントも着いてて安く済むかも 台風で今の流行の背の高い軽だのがゴロゴロ転がってんの見て
全高が低くて重たいウィンダム再評価されるな
台風でも絶対飛ばされない いや自分は飛ばなくても、軽ワゴンとか飛んできたらイヤだな～
軽ワゴンに比べれば、風速で 30m位は余裕あるかな？ 地震でグニャグニャになった道路見てこりゃ腹擦るなと思った >>701
代車のタントで高速道のトンネル出た途端横風で流されてヒヤッとした
軽トールタイプは危ないな このオートマ乗りづらいな
ギア下げても全然エンブレ効かないな 30後期の黒
ダラダラ走ってるわけではないけど、まあまあ煽られるんだよなぁ
ウィンダムもそれなりにイカツイと思うんだけど、、、
ナンバー8888にでも変えるべきか >>706
セダンやコンパクトは煽られやすい。ミニバンやハイト軽などに >>706
新型出て安くなってくるだろうし50系センチュリーでも買っとけw
良くも悪くもどんな奴が乗ってるか分からんからあいつだけは近寄りたくないw ウィンダムで煽られるは相手がアレなだけ
30系なんかもろレクサスなのに 高速道路本線への合流時や上り坂でのパワーに
とくに不満はないものの、取り立てて加速感があるとは
思わない。
そんなこともあって ある時、ふと ０－１００kmをやってみた。
７秒台くらいかと予想していたが、ウォッチ片手に２度
やってみると、コンマ単位までは覚えてないが、
８秒台だった（もちろんエアコンはOFF）
計測の仕方又はスタートが下手くそなのか、或いは
こんなもんなのか？
ま、べつに普段かっ飛ばすわけでもなく、長距離運転等で
あまり疲れないから それで良し。
もうすぐ車検（ＭＣＶ３０）がやってくる。→ 継続車検する！！
そー言えば、今回から重量税が割増となる。
日本の自動車関連諸税は、おかしすぎる。。。 シフトノブが剥げてきたから取り寄せようとしたら廃盤 MCV30だと普通８秒台だな、OBD2モニタとか スマホの GPS車速とかと
比較すれば判るが、このクルマ 100km/hぐらいの速度計の指示が正確 +2～3km程度
だから、0-100kmとかは、速度計の甘い車種に比べて辛い数字になるよ >>714
８秒台は妥当なところ、ということですね。
高速道路を１００㎞キープで走っている時、レーダー探知機の
速度計も１００㎞ピッタシか、又は１㎞差を表示してます。
ウィンダムのメーター精度は割と正確なよーです。（７１２より） 現行車のスレより型落ち20年ぐらいのスレのが荒れてなくていいね >>713
100均などで売ってる女性用の甲あきカバーソックスで隠してる
http://100yen-happy.net/100yenshop/daiso/cover-socks/
足入れるところから被せればうまい具合にODボタンが顔を出す リミッターが作動するのが１８０を振り切って１センチ以上先だから正確じゃない リミッターカットしてフルスケールメーター付けたいな
さりげない改造がしたい、エクステリアはドノーマルで。
１８０キロでも安定しててまだまだ余裕あるし >>722
30？やっぱ高級車だと古くてもそんなに出しても安定とか言えるのか
いいなあ
かっけえからなあ スピード出るけど
ブレーキがクソだから気をつけろな。 レクサスESのエンブレムに変えたいんだけど
一応純正だから恥ずかしくはないよな？、、、 >>722
20はリミッターカット出来るが30は不可 >>723
>>726
20だけど車種によって出来ないんだ？１８０巡行は余裕で安定してるね
滅多に出さないけどフルスケールメーターだけは欲しいわ >>725
レクサスのなら転がってるからいいじゃん
ウィンダムのゴールドエンブレムが欲しいのに無い >>730
マジか、コーチ仕様のゴールド欲しくて2.5G買ってしまった。
レクサス仕様はバレるとダサいから止めた方がいいと思う レクサスエンブレム
ヤフオク高いのな。
部品共販とかで買えないん？ 21に60ハリアー 純正17インチ似合いそうだけど
どうかな？ 7J＋39とジャストサイズだし。 すでに多くの車がスクラップとなってしまっている初代ウィンダム。
カローラなどの４気筒車と異なりユーザー自身ができるメンテナンスの範囲は狭く、
メンテナンス性自体も低いというのが特徴です 2代目は年数のわりに残存台数多い。
3代目で消滅したので、永遠の1世代前モデルということも影響している。
4、5代目もあれば残らない。 塗装の質が良いので（３０系）青空駐車でも
ワックス掛けをしてやるとかなりピカピカになる。
そうなるとヘッドライトの黄ばみが目立つよーに・・・。
今まで何種類かのヘッドライトクリーナーを試したが、
いちばん手っ取り早く黄ばみが落ちるのは、ユーチューブで見た
『ライオン おふろのルックみがき洗い』だ。その後、コーティングする。
値段もたしか２００円程と安価。
カーショップで売っているヘタなヘッドライトクリーナーより
よっぽどいい。 20系よりも30系の方が黄ばみ率高そうなのは気のせいか？ 気のせいじゃない
30はライトでかいから目立つ
中古サイトでも黄ばみ目立つ
もう持病みたいなもんだろね ヘッドライトクリア塗装するのが一番だが高いわりに2年もたない。 >>723
カムリにV6載っけただけで高級車ではないよ
足回りなんコンパクトカーと変わらないし
確か内装だったか覗くと黒い発泡スチロールが丸見えだったよね >>742
発泡スチロールほとんどの車使ってるよ
アホなのか 3代目ってなんかレパードでいうJフェリーみたいな感じで当時超ダサいと思ったけど
まだ乗ってる人いるのね あの面構えに惚れて最近買った人間もここにおるからなぁ……
なんで惚れたのかは未だに分からんが >>744
そう書くのであれば、あんたの今まで
乗り継いだセンスの良い？？車歴を知りたいな。
ただ、ウソの車歴を書くなよｗ 今月に車検を受けた。
前回車検でタイベルやウォーターポンプ等を変えたので
今回の主だった交換箇所はオイル類などを除いて
前輪のブレーキパッドだけだった。
車検の総額は１３万円強だった。
何よりも重量税（４５，６００円）が車検総額の１／３も
占めるなんて、税金のあり方がおかしいな。
そー思うなら古いの乗るな、ってことかぁ。。。 税金と言えば走った距離だけ税金掛ける話もあるようで(１キロ10円)
私の場合、年間１万キロ乗るんで年10万円
ガソリンでもたくさん税金払ってるんのにもう少し古いクルマに優しくしてほしいね 1MZのタイベルは純正がいい。
社外品は音がやや賑やかにやる。 今日は天気が良かったので洗車した。
洗車後、水切りワイパーを使い、そして家周辺を
チョッとスピード出し気味で走り、ボディの水を吹き飛ばす。
その後、フクピカ艶でサッサカ。
これでしばらくの間、ワックス掛けをしなくて済む。 ここのスレ、さびしいな。ほならワシが再び。
ひょんなことから、あるモータースに世話になり、それが縁でそこよりウィンダム（セコで）を買った。
登録が済み、受け取りに行くと「タイヤやバッテリーは、新品に交換しときました」と言う。
タイヤを見れば、ＦＩＮＡＬＩＳＴ（ファイナリスト）という聞いたこともないタイヤ。
ネットでみると激安のアジアンタイヤや・・・。
「まあ、しゃーないな」とそのまま乗り続けた。
それから数年が経ち、２年前に足回り（ショック）等を交換した。ついでにタイヤも換えた（標準と同じサイズに）。
タイヤ店から幹線道路に出る際、ハンドルを切ったら今までのアジアンタイヤとグリップが
全く違うのが直ぐに分かった（雨天だったこともあり ことさら）
高性能タイヤを買ったわけでもない。ほんまはブリヂストンのレグノ GR・XI（クロスアイ）が欲しかったが、
高いのでダンロップのルマンVにした。
で、、、
次にタイヤ交換する時は、何がお勧めでしょうかね？
当然安いにこしたことはないが、乗り心地・静寂性・経済性（長持ち）・直進性・
グリップ性能・低燃費等々、つまり全部（笑）を兼ね揃えているタイヤを。そんなんあるわけないわな）
ちなみに、もう履くことはないアジアンタイヤ、直進性と持ちだけはまあまあだった。。。 >>757 アホンダラは、こんな事しか書けない典型的な見本やな。 車ごとのセッティング以上の
タイヤの直進性ってなに？ MCV21なんですが、TEMSの交換ってかなり費用かかるし、
社外品も対応品無いので、
ショックについてはそのまま乗り続けるしか無いですね(´・ω・`) 20から20に乗り換えた俺みたいなのが居るから乗り換えちゃえば
直すより安いし >>761
たしかに、それも一つの手ですね。
修理費用、かなり掛かるんですよね。 北海道で乗ってる。
6シーズン目のブリザックを履いてるが、
2シーズン目のブリ履いたティーダより、
ウインダムのほうが運転しやすい。
燃費は倍位悪いけど(^_^;) 親から受継いだMCV21なのですが、できるだけ長く乗りたいと思って、
ショックの入れ替えを見積もってもらったら、すごい金額でした。
非TEMS化も対応品無いので無理と言われています。
長く乗ってる方は、ショックを入れ替えたりしていますか？
あるいは、漏れがない限り、乗り心地が悪化してもそのままでしょうか？ >>767
Dにも、懇意にしてる整備工場にも、出来ないって言われました。 結局、ショック替えるようにまで劣化したら、車も寿命なのかな？
TEMSの費用、バカ高いから。 自分も見積もってもらったこと有るんだけど、40万！となり、
修理工場のフロントも驚いていて、年数考えると正直オススメできませんと言われたこと有る。
中古でも29万だったかな。 今の所（15万キロ）漏れたりしてないけど、
一箇所滲み有ると言われてる。
車検に通らないくらいになったら、費用対効果考えると乗り換えなんでしょうね。 >>775
対応品があれば良いけど、
うちのMCV21、KYB無かった。 アメリカじゃ20年以上の日本車が人気あるらしいけど、
windomはどうなんだろうか？ 海外では売ってない車には需要あるけど
ウィンダムはどの型も大体売ってるから輸出の価値は無さげ
トヨタ車だとマーク2三兄弟辺りは色んな国で需要がある
スープラは海外でも売ってたけど玉数の問題で需要があったりする >>775
KYBに変えたけど
どうというかテムスの無い普通の車。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
