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【Are You】ウィンダム　16台目【WINDOM?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 03:25:22.34ID:3gQEsS1o0
それたぶん助手席下のパワーアンプが逝ってる
ごっそり買い替え、張り替えコース
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 15:37:33.74ID:a13z6/EK0
助手席の下はスッカスカです
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう(地震なし)
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2018/05/28(月) 11:04:08.67ID:08dd6fW80
言いにくいけど。。カッコ悪いですし
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 01:43:00.62ID:W3E8uERg0
MCV20乗りだが横浜で久しぶりにVCVを見た。まだまだ乗る決意が固まったのであった。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 09:51:42.65ID:dFWPUfU40
>>559
いつまで乗るつもりか、次何乗るつもりか決めてる？
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 14:02:36.73ID:o+uCL00D0
1991年のVCV乗りだが何か？

不測の事態でいつ乗り換えることになってもいいように常に乗り換え候補のチェックはしてる
今のところ候補は
マークX、シビック、インプレッサあたり

過去にはMCV20,30、歴代カムリ、40ソアラ、30セルシオ、
フーガ、スカイライン、レジェンド、インスパイア、アコード、ジェイド、オデッセイ
GS、現行ハリアー、アウトバック、レガシイ、先代アテンザ
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 19:27:44.20ID:W3E8uERg0
>>561
過去のクルマの乗り換え候補だよね。
過去乗ってたクルマだったらスゲェな。
MCV乗った後、VCVとかね。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 19:52:12.95ID:o+uCL00D0
買い替えるの面倒くさいから

買い替えの車探しそのものも面倒だけど
ナビ、オーディオ、ライト類、アーシングやらその他便利カスタマイズ多々あり
20年かけてコツコツいじってきたのがパーになってまたやり直しになるからな
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 19:56:43.85ID:7ip/e33G0
>>562
真のオプティトロンメーターと呼べるのは初代セルシオのやつだけ！
あとはどれもただの自発光メーター

特に初代はカタログでの詐欺写真ひどすぎる。

2代目は多少マシになったけど初代セルシオの造りには全く足元に及ばない
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 17:44:07.84ID:xFtzoI0S0
ガソリン高杉、一万でお釣り来なかったぞ
しばらく高回転封印だわ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 03:13:53.89ID:ox4f4mtw0
1ヶ月くらい前からハンドルの切り始めが重くなった。
前は、指一本で回せてる感じだったのが、
少し力入れてよっこいしょって。
パワステオイル替えたら改善しますかね？

あるいは、タイヤが古くなると、そう感じられますか？
空気圧はチェックしましたが、
5年目のECOSで、溝は結構減ってます。
0572571
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2018/06/15(金) 03:14:46.34ID:ox4f4mtw0
1996年式のMCV21、14万kmです。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 13:22:58.68ID:4Mw9WAF70
>>573
減ってる＝漏れてる、だから漏れ箇所の修理が必要
ゴムホース交換なら数千円程度だけど、パワステポンプのシール不良とかだと結構な金額になるかも？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 13:31:30.29ID:ilhjPPtd0
バキューム配管の可能性もある
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/15(金) 18:02:19.79ID:ilhjPPtd0
VCVはスロットルからパワステ配管に出入りしてるホースがついてる
アイドルアップ制御

左上の部分に2本刺さってる
https://i.imgur.com/ooIkF0c.jpg
0578571
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2018/06/16(土) 11:30:19.54ID:MIZ9Ekje0
>>573さん
異音や減りはないですね。
僕が乗るようになって2年ですが、ずっとリザーバータンクの下限から1cm位の量です。

でも、もし減ってたとしても、継ぎ足しでよいのですか？
汎用パワステオイルで良いですかね。
0579571
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2018/06/16(土) 14:43:32.98ID:5JMTPPM00
下限から1cm位上のラインまである、ということです。
わかりにくい書き方ですみませんでした。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 15:11:47.00ID:IRoZwbTG0
SRスペシャルはマーク∥に入れたが
ノーマルバネと組むと車高上がる、馴染んで少し下がるかと思ったが変わらなかったな
乗り心地はゴツゴツだよ
海外で純正互換ショック流通しているが、TEMS無し送料も結構掛かりそう
0584582
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2018/06/24(日) 21:31:06.73ID:PccBeNsT0
>>583
高くなるんですか？！
確かに人気出ないだろうな……

高くなるなら、いっそA/Tタイヤ履かせてクロスオーバー風に笑
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/25(月) 14:03:35.54ID:bP+bVGI/0
>>585
＞434-435
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 09:57:43.00ID:H2jKyFGJ0
２１乗りです、当時の純正オプションみたらリアスポイラーあったんですね
一度も見たことないんですが装着してる人いたんでしょうか？

後付けでいいスポイラー（ウィング）あったらつけたい
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 15:49:30.11ID:emKeED7v0
今の21には付けて無いけど
アコードインスパイアには付けてたな
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 17:03:14.55ID:M0diGNOH0
>>595
夜間運転手の顔が赤く浮かびあがるくらい光ってたw
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/11(水) 18:36:28.61ID:jeZ/tOTI0
>>593
ダサいね。
90マークIIはリヤスポつけた方が引き締まっていい感じだったけどね。
同年代のウィンダムだとせっかくのダックテールがくどくどしくなった。

15系クラウンにまでリヤスポ設定されてたのは笑た。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 01:19:40.98ID:/8E7Rxdh0
>>593
それがたまらなく好きで購入まで踏み切った輩もここにおるぞ………
買ってから気がついたけど、ビスタだろうとベルタだろうとウィング付いてればカッコいいとか思う狂った感性だったわ
が、WRX辺りに付いてるウィングは受け付けない不思議
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/13(金) 15:35:36.80ID:XoxFJTuH0
軽ワゴンにウイングよりまだマシなレベル。

ATでマフラー変えるのと一緒
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 08:23:09.71ID:r7s6pFma0
セダンにウィングカッコイイと思うんだけどなぁ
８０系のマークⅡ三兄弟みんな付いてた
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 08:40:32.24ID:i20/JaC10
>>600
80系は流行ったからねぇ…
サニーファミリアシビックあたりもリヤスポ率高めだった。

ウィンダムはダックテールだからリヤスポ付けるとくどかったな
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 10:55:45.35ID:r7s6pFma0
ウィンダムってダックテールなん？
ダックテールってギャランGTOみたいな車じゃねーの？
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 11:47:30.46ID:7YmyZCwJ0
ダックテールってアヒルの尻尾みたいに先っちょが跳ねあがってるスタイルでしょ
違うでしょ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 19:38:17.48ID:6yYtKgyV0
親と共有のBMWから自分用に乗り換えたんだけど加速が遅い。
スピードリミッターにもすぐ当たってイライラする
見た目が世界一カッコイイのになんとかならんか
過給機でも後付けできるんかな？
コンピューターチューンROMとかウィンダム用なんて聞いたことないけど。
直線番長でいいからパワーアップしたい
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 17:27:42.84ID:fwinNehR0
>>619
ハンドル切ってる角度より
実際は曲がってない事。

タイヤの向いてる方向に反して前に前に滑っていく。

だからフロントタイヤの外側から
偏摩耗していく。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 17:35:47.18ID:b0J9keLp0
その前に荷重移動ができてなかったり急にハンドルこじったりしてロールの勢いが速すぎたり
いわゆる下手糞が原因
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 01:34:07.46ID:wuy/11b10
それFタイヤが終わってる
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 09:43:15.96ID:bYrv4CcA0
初代のウインダム、乗ってる人いますか？
うちの、MCV２１（２代目になるのかな？）なのですが、親が大事に乗り続けていましたが、
この度免許返上するので欲しければ上げると言われました。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 10:02:12.69ID:M6hq/VcF0
スクラップされるより、海外で活躍の場があると思えば、気分的にらく
自分で維持するなら、タイミングベルトの交換費用から調べなきゃ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 10:54:26.54ID:bYrv4CcA0
>>631
状態は良いと思います。
整備は、ディーラーの勧めをすべて行ってきていたようです。
主要部品で交換していないのは、ショックアブソーバー位ですね。
バンパー周りに細かい傷はありますが、ぶつけたことも無いので、
目立った傷は無いです。

トヨタでは買い換えるなら１万円（でも査定料取られる）
複数の買取店の電話査定では０でした。
父は、結構ショックだったらしいです(^_^;)

>>632
タイミングベルトは、数年前に行っていました。
ディーラーでは、次の車検では大体２０万くらいでは？と言われたそうです。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 11:03:18.22ID:yl5Muvx40
>>629-630
MCVは平成８年～
24年経っているのであればVCVではないかな
0636629
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2018/07/31(火) 09:24:38.32ID:XjCNoOQY0
すみません。いろいろ間違えてました。

MCV21が正しかったです。
H8年の最後の方です。
距離は、15万キロですが、この一年は2000km位しか乗ってませんでした。
タイミングベルトやプラグは4回前、9万キロの車検で交換していました。
あとは、車検ごとにATフルードも交換してました。

親が言うには、ディーラーから次回車検を通すなら、
バッテリー、タイヤ、Vベルト、前後のブレーキパッドあたりは交換だろうと言われてるそうです。

そこのディーラーでは、一般車としては最古の現役車らしいです。
（他には昔のランクルとか乗ってる人がいるらしいですが）
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 09:43:51.98ID:3xnoR9b80
>>636
そうでしたか 車検は来年ですね
ワタシは平成８年９月新車購入のMCV21で22万キロ走りました
まだまだ乗るつもりです
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 10:31:04.43ID:Ws8HhLDM0
>>636
バッテリー、タイヤ、Vベルト、前後のブレーキパッドとかの車検+αの整備だけで済むなら儲けもの
0639636
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2018/07/31(火) 17:19:38.99ID:XjCNoOQY0
>>637
ありがとうございます！
ほとんど同じですね。うちのは、H８年１２月です。

次回、来年の車検は通しますか？そして次々回は？
旧車の域まで行けますかね？
あと、ショックアブソーバーは交換していますか？
父が数年前にディーラーに聞いたら、電子制御のなので、40万円以上かかると言われて断念したそうです。

燃費が今の車より悪い（ハイオクで7～8km/L）ですが、高速の安定感や、ゆったり感が気に入りました。
ただ、ふわふわ感があるので、ショック交換で治まるならと思ったのですが、
上記の金額らしく……。

>>638
そうなのですね。
大体、20万円くらいだろうと言われてるそうです。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 19:04:09.52ID:XjCNoOQY0
>>637
すみません。
上の方の他の方のレスも見てきたのですが、
パワステとタイヤのヘリについて書かれてました。

昨日、父のウインダム運転してきたのですが普段乗ってるレガシイよりハンドルが重い気がしました。
パワステ関係、修理されたことありますか？
タイヤは5年目のエコタイヤでした。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 01:45:22.91ID:S8WU5+Th0
>>639-640
もうすぐ 22年経ちますがここまできたら乗れなくなるまで乗るつもりです

レガシィは何年式ですか？
私がウィンダムに愛着があるように
あなたもレガシィに愛着があるのではないですか？

ウィンダムに乗り換える決断をするのであれば部品が存在するうちに早めに交換したほうが良いかもしれません

一般に旧車と呼ばれるのは 25年なのであと３年！
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 19:54:15.24ID:rg4kyXi70
ここのスレ、ゼンゼン弾まないねぇ。なんせ生産終了から

１０数年経ってるからしょーがないか・・・。


かく言うワシも、MCV３０にまだ乗っているが、今までの主だった修理箇所は、

オルタネーター交換（リビルト品）、タイベル・各種ベルト交換・エンジンオイルの

滲み修理・ショック交換などなど。

そして、黄ばみのスパイラルとなってしもたヘッドライト磨きを

数ヶ月ごとにゴシゴシ。

古いとけっこう手間と金銭かさみますなぁ。。。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 21:22:00.51ID:IzWWf5pB0
VCV乗りの俺が見ればそんなの修理のうちにはいらないな
9年目にオーディオ交換12万円
10年目にコンプレッサー交換9万円
15年目にエバポ交換9万円
18年目にエンジンマウント、ブレーキローター交換　10万円
20年目にオールペン46万円
23年目にエンジン乗せ換え28万円


1997　エアコン
1998　プラグコード
1999　ラックブーツ
2000　CDプレーヤー
2001　外左右ブーツ、ラックブーツ
2002　エアコンコンプレッサー
2004　タイミングベルト、カムカバーパッキン交換、オルタネーター、ラジエーター、エアクリホース、パワーウインドウ
2005　フォグ球切れ
2006　エアコンエバポレーター
2007　オイル漏れ
2008　CDプレーヤー、外左右ブーツ、ブレーキホース
2009　内側ブーツ
2010
2011　オールペン
2012　ボンネットダンパー交換　
2013　オーバーヒートエンジン交換（ウォーターポンプ）、外左右ブーツ
2014　油圧クーリングファンオイル漏れ
2015　エンストでECU交換、エアコンガス補充
2016　ナビ入れ替え
2017　カムカバーパッキン交換
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 23:03:42.75ID:rg4kyXi70
>>644
ほぉ～、なんと丸２７年も乗っておられるのですか！

大枚を払って大切に乗っておられますね。

たしかにこれだけ列挙されたら、ワシの車の修理なんて

足元にも及びませんわ。

まだまだ乗る気持ちが強くなってきたでー。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 23:13:29.51ID:IzWWf5pB0
>>646
2006年8月30日 エアコン修理
エバポレータ 22,785
エキパン 5,019
レシーバー 2,090
チューブ 8,085
R12ガス 22,050
工賃 31,500
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 23:18:46.53ID:IzWWf5pB0
その前にガス補充を試みて無駄になってるから実質10万円

2006年8月25日 エアコンガス充填 9,660
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 23:19:31.47ID:IzWWf5pB0
2002年8月10日 エアコンコンプレッサー 95,000 99,750
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 23:21:11.66ID:IzWWf5pB0
2004年9月9日 タイミングベルト交換
タイミングベルト 6,300
テンショナー左 3,087
テンショナー右 2,762
カムシール*2 672
クランクシール 494
エアクリナーホース
マニホールドガスケット 473
エアダクトホース 2,793
カムカバーガスケット交換
タペットガスケット左右 2,814
プラグガスケット*6 1,512
ワッシャー*16 3,024
工賃 27,090
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 23:22:26.87ID:IzWWf5pB0
2014年8月1日 油圧クーリングファン高圧ホース 150800km 37,530
2014年10月13日 スロットルボディ洗浄 151438km 5,400
2014年10月17日 ISCV交換 151442km 85,503
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 23:23:50.52ID:IzWWf5pB0
2015年1月9日
NGKイリジウムMAX 6,000 送料手数料込み ヤフオク 　BCPR-11EIX-6P 　自分で交換
NGKプラグコード 9,000 送料手数料込み ヤフオク 　RC-TE42 　自分で交換
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 23:24:56.21ID:IzWWf5pB0
2015年3月21日 Cold12ガス 4,580 送料含む ヤフオク
2015年3月22日 マニホールドゲージ 5,420 送料含む アマゾン
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 23:25:57.42ID:IzWWf5pB0
2015年4月25日 中古ECU輸入 9,459 送料含む セカイモンでアメリカから落札
2015年7月23日 中古ECU取付 154700km 自分で取り換え
2015年8月27日 ボンネットダンパー 155100km 5,780 送料含む オーストラリアのeBayから落札
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 23:28:02.03ID:IzWWf5pB0
2008年2月20日 ドライブシャフトブーツ左外 110900km 10,500
2008年2月21日 ワイパー替ゴム 480
2008年3月10日 ドライブシャフトブーツ右外 111283km 10,500
2008年3月14日 エンジンマウント全交換 111350km 56,000
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/15(水) 00:07:03.69ID:cHzQDaaI0
>>647
それはもう
原因分からんから全取っ替えしてるだけ。

コンプレッサーだけリビルトで交換して様子見るべき。

使えねー整備士が
二度手間を嫌がって
エキパンやらエバポとか言いたがるんだよ。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/15(水) 00:51:56.85ID:LjwSITTK0
28万円
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/15(水) 22:35:08.62ID:In/JZnDc0
>>657
今年の４月にショック交換の費用を

書いたことがあります（４３２・４３５を書いたのはワシ）

純正ショックは、けっこう値がします・・・。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/15(水) 22:36:14.03ID:In/JZnDc0
>>659
おおきに。一度検討してみます。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 16:08:45.06ID:aDeaFavj0
板金だのコーティングだのの外装に金かかり過ぎて
ショック数十万とか安いじゃん、ってなんか感覚麻痺してきた
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 08:25:39.91ID:rcGU8VUb0
純正TEMSの交換費用見積もってもらったら、
41万円って返ってきた。
見積もってくれた整備士も、年数考えたらおすすめしないと。
車検まであと1年位。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 14:36:47.11ID:XG3wCFkh0
>>667
30系？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 16:00:35.26ID:XG3wCFkh0
社外品って固い乗り心地になるだけだしな
インチアップせずに純正アルミのままだとショップの兄ちゃんに影で笑われそうに感じる
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 20:49:54.66ID:BVRQz3HJ0
>>673
燃費や乗り心地が悪化するからインチアップしたくないんだってば
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 20:51:59.49ID:BVRQz3HJ0
だいたい30系用でも車高調なんか廃番で入手できんだろ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 01:13:38.50ID:RtdxRxzk0
>>674
換えたくても換えられなくなったら終わりだ
中古車買うつもりで新品TEMSいったれ
今にも増して愛着も湧くよ
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 10:34:56.22ID:7jpQ8Fjw0
>>674
だから、いまさらウィンダムに そういう理由で40万は普通出さないの。

インチアップの燃費差で40万は
何十年乗るつもりだよ

お前さん、燃費がいいからと
3年ごとに300万のプリウス乗り換えるタイプだろw
0678667
垢版 |
2018/08/22(水) 10:48:28.48ID:ZkVPZ3ud0
>>669
高いよね、確かに。
見積もってくれた整備フロントも、車齢考えるとオススメしないって明言してたわ。

>>670
21です。

>>
MCV21なんだけど、対応するもの、どのメーカーにもないって言われた。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 20:17:29.86ID:dIQhW4Kv0
>>677
理解してねーじゃん
俺は②にするくらいなら恥を忍んで③にするんだが

①純正アルミ+純正TEMS・・・・40万　　コスパ悪い　
②18インチ+車高調・・・・30万　　　恥ずかしくはないが乗り心地燃費悪化
③純正アルミ+車高調・・・・20万　　　恥ずかしい（車高調のくせに16インチだってさｗｗ）
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 08:25:55.79ID:j6kypWK90
車高も落とさない、インチアップもしないくせに車高調入れるのがはずいんだが
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 08:28:47.77ID:/gyp3Gfa0
>>679
質感や灯火類は初代前期だけど、プロポーションは2代目が一番カッコいいよね。
特に横から見た安定感とCピラーあたりのラインが初代より逞しい感じになった。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 08:58:34.94ID:C7XNMdkN0
>>682
取り付け時の恥ずかしさなんて気にする必要ないよ 直接事情も話せるしね
取り付けてしまえば他人にはわからんでしょ

それよりもできるだけ長く乗れる選択肢を選ぼうよ あまり値段にもこだわってないようだし

オレもMCV21乗ってる
どちらが長く乗れるか競争しようぜ
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 17:00:34.05ID:x0t223mB0
>>682
　純正ショックに比べて上等なショック(減衰力調整型)に入替えると
操縦性だけじゃなくて、乗り心地まで改善するよ
　足回りのグレードを１ランク向上させる為に、ショックだけの交換
なんて普通にやってるよ

　ウィンダム辺りは純正でも、そこそこ上等なショック入ってるけど、
コンパクトカーの純正ショックなんて、工場原価で千円ポッキリだったり
するんで、車外品に入替えた時の感動は大きいよ
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 17:15:56.82ID:TvnsR/QQ0
カヤバの足の件
車高調からの取替でアッパーマウント別途必要で前後四つで4万ちょっとと言われた。

テムス用とかノーマルとか種類あるのかな？

テムス死んでるからもっと安いのあったらいいんだけど、、、そんなもん？
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 12:50:28.58ID:2fbC3CMP0
台風で今の流行の背の高い軽だのがゴロゴロ転がってんの見て
全高が低くて重たいウィンダム再評価されるな
台風でも絶対飛ばされない
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 14:46:12.79ID:lkV5r7jP0
地震でグニャグニャになった道路見てこりゃ腹擦るなと思った
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 18:49:55.90ID:v7zXxFo40
30後期の黒
ダラダラ走ってるわけではないけど、まあまあ煽られるんだよなぁ

ウィンダムもそれなりにイカツイと思うんだけど、、、

ナンバー8888にでも変えるべきか
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 23:10:28.38ID:hm0uZA3R0
>>706
新型出て安くなってくるだろうし50系センチュリーでも買っとけw
良くも悪くもどんな奴が乗ってるか分からんからあいつだけは近寄りたくないw
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 16:36:18.36ID:wu5GRlTT0
高速道路本線への合流時や上り坂でのパワーに

とくに不満はないものの、取り立てて加速感があるとは

思わない。

そんなこともあって ある時、ふと ０－１００kmをやってみた。

７秒台くらいかと予想していたが、ウォッチ片手に２度

やってみると、コンマ単位までは覚えてないが、

８秒台だった（もちろんエアコンはOFF）

計測の仕方又はスタートが下手くそなのか、或いは

こんなもんなのか？

ま、べつに普段かっ飛ばすわけでもなく、長距離運転等で

あまり疲れないから それで良し。


もうすぐ車検（ＭＣＶ３０）がやってくる。→　継続車検する！！

そー言えば、今回から重量税が割増となる。

日本の自動車関連諸税は、おかしすぎる。。。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 21:15:56.13ID:detDeU2C0
MCV30だと普通８秒台だな、OBD2モニタとか スマホの GPS車速とかと
比較すれば判るが、このクルマ 100km/hぐらいの速度計の指示が正確 +2～3km程度
　だから、0-100kmとかは、速度計の甘い車種に比べて辛い数字になるよ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 12:13:25.61ID:f/xdEKPa0
>>714
８秒台は妥当なところ、ということですね。

高速道路を１００㎞キープで走っている時、レーダー探知機の

速度計も１００㎞ピッタシか、又は１㎞差を表示してます。

ウィンダムのメーター精度は割と正確なよーです。（７１２より）
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 02:19:18.92ID:9ETXpX+X0
リミッターが作動するのが１８０を振り切って１センチ以上先だから正確じゃない
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 03:01:02.69ID:mMYBBgP/0
リミッターカットしてフルスケールメーター付けたいな
さりげない改造がしたい、エクステリアはドノーマルで。
１８０キロでも安定しててまだまだ余裕あるし
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 19:36:13.77ID:pD9ipxNW0
>>723
>>726
20だけど車種によって出来ないんだ？１８０巡行は余裕で安定してるね
滅多に出さないけどフルスケールメーターだけは欲しいわ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/11(木) 09:11:15.90ID:gVcSHYez0
>>730
マジか、コーチ仕様のゴールド欲しくて2.5G買ってしまった。
レクサス仕様はバレるとダサいから止めた方がいいと思う
0733sage
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2018/10/11(木) 21:07:08.78ID:OtEQ0hWm0
21に60ハリアー 純正17インチ似合いそうだけど
どうかな？ 7J＋39とジャストサイズだし。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 04:27:04.30ID:H6JA746S0
すでに多くの車がスクラップとなってしまっている初代ウィンダム。
カローラなどの４気筒車と異なりユーザー自身ができるメンテナンスの範囲は狭く、
メンテナンス性自体も低いというのが特徴です
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 12:04:16.01ID:woGLVEjm0
2代目は年数のわりに残存台数多い。
3代目で消滅したので、永遠の1世代前モデルということも影響している。
4、5代目もあれば残らない。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 20:39:55.24ID:dXbPFkYD0
二代目が一番カッコイイからな
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 17:05:27.75ID:8Z7QQJIs0
塗装の質が良いので（３０系）青空駐車でも

ワックス掛けをしてやるとかなりピカピカになる。

そうなるとヘッドライトの黄ばみが目立つよーに・・・。

今まで何種類かのヘッドライトクリーナーを試したが、

いちばん手っ取り早く黄ばみが落ちるのは、ユーチューブで見た

『ライオン おふろのルックみがき洗い』だ。その後、コーティングする。


値段もたしか２００円程と安価。

カーショップで売っているヘタなヘッドライトクリーナーより

よっぽどいい。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 17:23:05.07ID:jH1B3out0
20系よりも30系の方が黄ばみ率高そうなのは気のせいか？
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 14:38:58.69ID:mIibjiXU0
>>723
カムリにV6載っけただけで高級車ではないよ
足回りなんコンパクトカーと変わらないし
確か内装だったか覗くと黒い発泡スチロールが丸見えだったよね
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 02:30:28.05ID:wArzwyBt0
3代目ってなんかレパードでいうJフェリーみたいな感じで当時超ダサいと思ったけど
まだ乗ってる人いるのね
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 22:01:47.37ID:NWV+j13n0
>>744
そう書くのであれば、あんたの今まで
乗り継いだセンスの良い？？車歴を知りたいな。
ただ、ウソの車歴を書くなよｗ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 05:09:56.18ID:qQxBcd0h0
30はダサいのがいいんじゃん
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 11:14:50.71ID:xrt5d6Pa0
30はアメ車好きの琴線に触れるデザイン手法
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 18:13:00.62ID:1iDbcMSw0
Jフェリーはいい車だぞ、３０もな
0752３０後期乗り
垢版 |
2018/12/17(月) 22:42:56.35ID:78ScFzJ00
今月に車検を受けた。

前回車検でタイベルやウォーターポンプ等を変えたので

今回の主だった交換箇所はオイル類などを除いて

前輪のブレーキパッドだけだった。


車検の総額は１３万円強だった。

何よりも重量税（４５，６００円）が車検総額の１／３も

占めるなんて、税金のあり方がおかしいな。

そー思うなら古いの乗るな、ってことかぁ。。。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 07:16:00.33ID:fgh2CA850
税金と言えば走った距離だけ税金掛ける話もあるようで(１キロ10円)
私の場合、年間１万キロ乗るんで年10万円
ガソリンでもたくさん税金払ってるんのにもう少し古いクルマに優しくしてほしいね
0755３０後期乗り
垢版 |
2018/12/25(火) 23:00:47.28ID:gtmPMxrT0
今日は天気が良かったので洗車した。

洗車後、水切りワイパーを使い、そして家周辺を

チョッとスピード出し気味で走り、ボディの水を吹き飛ばす。

その後、フクピカ艶でサッサカ。

これでしばらくの間、ワックス掛けをしなくて済む。
0756３０後期乗り
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2019/01/14(月) 16:23:44.01ID:aYJ6MFSt0
ここのスレ、さびしいな。ほならワシが再び。

ひょんなことから、あるモータースに世話になり、それが縁でそこよりウィンダム（セコで）を買った。
登録が済み、受け取りに行くと「タイヤやバッテリーは、新品に交換しときました」と言う。
タイヤを見れば、ＦＩＮＡＬＩＳＴ（ファイナリスト）という聞いたこともないタイヤ。
ネットでみると激安のアジアンタイヤや・・・。
「まあ、しゃーないな」とそのまま乗り続けた。

それから数年が経ち、２年前に足回り（ショック）等を交換した。ついでにタイヤも換えた（標準と同じサイズに）。
タイヤ店から幹線道路に出る際、ハンドルを切ったら今までのアジアンタイヤとグリップが
全く違うのが直ぐに分かった（雨天だったこともあり ことさら）

高性能タイヤを買ったわけでもない。ほんまはブリヂストンのレグノ　GR・XI（クロスアイ）が欲しかったが、
高いのでダンロップのルマンVにした。


で、、、
次にタイヤ交換する時は、何がお勧めでしょうかね？
当然安いにこしたことはないが、乗り心地・静寂性・経済性（長持ち）・直進性・
グリップ性能・低燃費等々、つまり全部（笑）を兼ね揃えているタイヤを。そんなんあるわけないわな）
ちなみに、もう履くことはないアジアンタイヤ、直進性と持ちだけはまあまあだった。。。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 11:11:23.92ID:Ov8U/lZK0
MCV21なんですが、TEMSの交換ってかなり費用かかるし、
社外品も対応品無いので、
ショックについてはそのまま乗り続けるしか無いですね(´・ω・`)
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 18:26:33.21ID:6mkJEpAQ0
20から20に乗り換えた俺みたいなのが居るから乗り換えちゃえば
直すより安いし
0762760
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2019/01/17(木) 10:30:48.78ID:e35Oiot40
>>761
たしかに、それも一つの手ですね。
修理費用、かなり掛かるんですよね。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 11:22:14.03ID:rbhDFReY0
北海道で乗ってる。
6シーズン目のブリザックを履いてるが、
2シーズン目のブリ履いたティーダより、
ウインダムのほうが運転しやすい。
燃費は倍位悪いけど(^_^;)
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 15:57:28.82ID:SCsB/NDk0
親から受継いだMCV21なのですが、できるだけ長く乗りたいと思って、
ショックの入れ替えを見積もってもらったら、すごい金額でした。
非TEMS化も対応品無いので無理と言われています。

長く乗ってる方は、ショックを入れ替えたりしていますか？
あるいは、漏れがない限り、乗り心地が悪化してもそのままでしょうか？
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 03:52:37.52ID:EgCtoOOn0
２１の廃車から部品持ってきてつけて貰えばいいよ
0769766
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2019/01/31(木) 08:58:51.15ID:PFD8LFoM0
>>767
Dにも、懇意にしてる整備工場にも、出来ないって言われました。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 11:17:17.27ID:FkbNZgq50
自分も見積もってもらったこと有るんだけど、40万！となり、
修理工場のフロントも驚いていて、年数考えると正直オススメできませんと言われたこと有る。
中古でも29万だったかな。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 11:18:30.45ID:FkbNZgq50
今の所（15万キロ）漏れたりしてないけど、
一箇所滲み有ると言われてる。
車検に通らないくらいになったら、費用対効果考えると乗り換えなんでしょうね。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 11:04:41.35ID:N2woIJ3h0
海外では売ってない車には需要あるけど
ウィンダムはどの型も大体売ってるから輸出の価値は無さげ
トヨタ車だとマーク2三兄弟辺りは色んな国で需要がある
スープラは海外でも売ってたけど玉数の問題で需要があったりする
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/19(火) 08:10:25.14ID:8GpElKX60
ボンネットのダンパーが死んで、開いたまま固定できなくなっちゃった(´・ω・｀)
支える棒って売ってる？
今更ダンパー交換するのも。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/02(土) 11:17:20.05ID:plImsi3/0
たまにトランクが全く閉まらなくなる怪現象が発生する
勝手に直るけど
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 16:14:26.90ID:tzGDTKxZ0
ヘッドライトが曇ってる個体が多いね

最終セリカのTRDにhellaかどっかがデザインしたライトがあったけど、あんな感じのやつに思い切ってしてしまいたいなｗ
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 13:35:49.69ID:Dp+wnjkv0
17万キロ23年目のMCV21
ショックが漏れで夏の車検は通せないと言われて、
TEMSで中古部品でも30万円超えると(´；ω；｀)
TEMSじゃなくKAYABAなどの社外品無いか？と聞いたら、
この型は対応品無いと。

流石に、これで、廃車かなぁ。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 02:26:33.19ID:w74HBHb+0
たった３０万くらいだせよ
新車買うより安いだろ
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/30(土) 04:40:15.02ID:flIIGLLF0
30万円なんて300万円のクルマ10年間乗るのと変わらんね
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