【Are You】ウィンダム 16台目【WINDOM?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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～Are You WINDOM?～
元祖ＦＦ大型サルーン、ウィンダムについて語ろう
過去スレ（DAT落ち）
【Are You】ウィンダム 15台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449970201/
【Are You】ウィンダム 14台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346083200/
参考サイト
トヨタ自動車公式 カタログダウンロード(pdf方式)
20系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199808.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199908.pdf
30系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200108.pdf
中期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200307.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200407.pdf
北米レクサス ttp://www.lexus.com/models/ES/?s_ocid=AllModels_ES_Display_Info >>500
それね。
センターラインがあるところでも心理的に怖い。 左ハンなんか百害あって一利なし
真夏にスーツネクタイで満員電車通勤するくらいの痩せ我慢が必要 中古で買ったMCV30のエアコンスイッチ
オン固定で
オフにして送風に出来ないんだけど元々の仕様？
https://i.imgur.com/MOIjgca.jpg >>512
いや、OFFに出来るよ、一旦ばらして A/Cスイッチの導通を確認すべし >>513
やっぱオフ出来ますよね。 バラしてネジ外してみたんだけど
奥深くて分からなくてそっと戻しました。。。 ウィンダム出た当時はセルシオ買えない貧乏レクサスｗとか言われてたし
他にも全高低くてカッコイイ４ｄｒ沢山あったから目立たなかったけど
今街中の軽、ミニバン、RVばっかの中で見かけると滅茶苦茶カッコイイなぁ >>515
初代ウィンダムはイメージ戦略が見事だった。
内外装も上手にまとめてたけど所々にビスタに見えるし、初代のアリストもそうだけど、カタログと比べて実車のメーターのガッカリ感半端なかった。
あれは盤面丸見えのただの自発光メーター… 30後期なんですが
ヘッドライト丸ごと外す時
バンパー外さないとダメなやつですか？ 後席ヘッドレスト後のスピーカー（ウーハー？）から、
ボコボコというかゴツゴツというか、
変な音がするようになってしまいました。
トランクから覗き込んだら、スピーカーと周りの枠の間にある、
スポンジ？が破けて、スピーカーが振動する際に枠と接触して音が出てるように思います。
スピーカーの交換って、DIYで出来るのでしょうか？
規格とか、お分かりになる方いらっしゃいますか？
MCV２１です。 現状で聞くに堪えないなら先ずはユニット外して ショップに持ち込めばいいよ
ボイスコイル断線してなければ、テスターでインピーダンス判るから
口径とインピーダンスが適合するユニットに付け替えるだけよ >>523
外したスピーカーにインピーダンスが何Ωか表記があるなら、
オートバックスみたいな量販店でいい そもそもリアスピーカーなんか鳴らすのは素人
ダメになったら線切っておけばいい リアスピーカーの考え方
https://car.watch.impress.co.jp/docs/special/550789.html
取り扱いに悩むのがリアスピーカーの扱いだ。
リアドアに装着するリアスピーカーは、後部座席の乗員のためのものでフロント席のリスナーには本来は不要な存在だ。
特にホームオーディオに近い前方定位を重視する場合は、定位感を阻害する邪魔な存在であるとも考えられる。
後席にリスナーがいない場合はフェーダーでリアスピーカーは完全に絞ってしまう、というのはひとつの方法だが、邪魔にならない程度に薄く鳴らしておくと全体的に豊かに聞こえるという効果を好む人もいる。
フェーダーを絞りきった状態から音を聞きながら少しずつ音量を上げ、全体のバランスを崩さずに音場が豊かになるところで止める、というのが1つの使い方だ。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
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ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
――――――――――――――――――――――――――――――――♪ MCV2xのリアスピーカーって、リアトレイ中央一発のスーパーウーファーでしょ？
定位には影響ないよ ちゃんとしたフロントスピーカー入れてたらSWは無くても大丈夫
少なくとも純正のそのスピーカー付きより上 >>530
車両から外すのはカプラだけだけど、Assyから SPユニット外すときはコテ要るかもね？
量販店でもオーディオコーナーが充実してる店に持ち込めば、簡単に交換してくれると思うよ （２ちゃんねるに書きこしてしまったので改めてこちらにコピペ）
６，７年前に知人が２０からマークⅩに乗りかえた。
わしは（３０乗り）、巷にごまんと走っているよーなクルマには乗りかえたくない。
かと言って、同等クラスの新車はフトコロ具合からムリ・・・。
今のところ、まだまだ乗るつもりだが、この先大枚叩くよーな修理金額が
発生した場合は う～ん、次はどんなクルマにしょーかと。
思いつくのは、レクサスのISコンバーチブルぐらい。。。
で、皆さんは次に乗り換えるとすれば何に乗るの？
やっぱりウィンダム？ >>532
30後期で先日10万キロ越えた為、タイミングベルト交換。あと3年は乗りたい(途中で一回車検通す)
3年後に、クラウンかカムリかな。。それかフーガやスカイラインとか。中古で。
LSは価格と維持費が、GSは外観が好みじゃない、ISは室内狭い。
ESは…新車は買えなそう。
無理して25歳で買って10年乗ってるのもあり、愛着あるし乗り換えるイメージが湧かない(笑) 今回サイド思いっきりぶつけて板金出した身としてはもう買い変えることはないと思う。
いくらかかっても新車買えるぐらいグチャグチャでない限りは直して乗る >>533
25でデカイ車扱うのは取り回しとかどうでしたか？若いうちに慣れといた方がいいんかな？
ウィンダムかっこいいけど実物見たらやっぱでけえ… >>534やっぱデカイですか？
それともちょっとした油断でやっちまった傷ですか？ >>535
トヨタで運転席に座った時は、横幅と全長にビビりましたが、１ヶ月すれば慣れました。
いかに慎重に、沢山乗ってなれるか、かなと思います。
ただ、ミニバンなどの四角い車のボンネットの先、
トランクの左右の角の位置感覚が頑張っても分からない方は、
ウィンダムは厳しいかもしれません。(表現が難しい) オーバーハングが微妙に長いのが取り回しに結構影響してるんだよなあ…… >>536
最近の駐車場が狭いトコ多くて柱で結構断念したりするよ
俺のは狭い近所で人避けたら内側擦っちゃったんだけど FFの大型セダンなんて道の狭い日本では拷問だぞ。全く小回り利かない。
おとなしくクラウン乗っとけ。 上でウーハーの音割れについて質問したものです。
スピーカーを外すためには後席シート外して、トランク上のボードを外さないと無理と車屋で言われたのですが、
そこまでしなくても外せる方法ないでしょうか？
妻は、とりあえず配線切っちゃえば？と乱暴な提案してきましたが、
カプラーもトランク裏から見える範囲には無さそうなので、
音（の信号）が行かないようにするにも、ハサミで切るしか無いか、
それが手っ取り早いのかなぁと…… >>543
トランクを横から覗くんじゃなくて、体ごとトランクに入ってウーハー直下から見ればカプラー見えるんじゃね？
ニッパーじゃなくて、ハサミってキーワードが出てくる時点でお察しだが、工具類は持ってないのね
基本工具だけでも持ってれば、リアシート外しなんて簡単なんだけど、それがムリなら、近場のオートバックスみたいな処に持ち込んだ方がいいよ
費用は スピーカー代＋工賃５千円ぐらいで済むと思う(要見積り) >>544
どうもありがとうございます。
とりあえず、トランクに上半身突っ込んで覗いてみます。
工具類は、無いです。
近所にはジェームスあるので、一度聞きに行ってみます。 >>544
トランクに入って除いてみたけど、カプラーは見えませんでした。
スピーカーにははんだ直付、
そこからから1cm位からでビニールで配線覆われてたんだけど、
そのビニールを切って剥がしてみても、絡んだ二本がボディ側に入っていってました。
（配線の被膜を剥がしたわけではありません。）
ウーハー使わ無くてもよく、かつ音割れ聞きたくないなら、切っちゃうしか無いみたいですね。
それは最終手段として、
とりあえず、近所のジェームス行ってみてきます。 >>547
スーパーウーファーなんで、フェーダーは無関係かもよ？ >>548
その通りです。
>>547
フェーダーで前にしても、ブチブチ鳴る、というか響くのさ。 右ドアのスピーカー全くならないからカーナビの裏開けたんだけど
もう配線みてるだけで挫けた。新しいナビ買う時まで放置することにした それたぶん助手席下のパワーアンプが逝ってる
ごっそり買い替え、張り替えコース 予算３０マソで、MCV30に乗換えはどう？５ATで燃費も向上するし、いい事づくめよ 30最終型で
40キロぐらいで走行時
ATギクシャクするのは仕様？ >>555
30は４年ほど乗ってたけど、ギクシャクなんて感じた事ないよ
ATF交換したらどう？ MCV20乗りだが横浜で久しぶりにVCVを見た。まだまだ乗る決意が固まったのであった。 >>559
いつまで乗るつもりか、次何乗るつもりか決めてる？ 1991年のVCV乗りだが何か？
不測の事態でいつ乗り換えることになってもいいように常に乗り換え候補のチェックはしてる
今のところ候補は
マークX、シビック、インプレッサあたり
過去にはMCV20,30、歴代カムリ、40ソアラ、30セルシオ、
フーガ、スカイライン、レジェンド、インスパイア、アコード、ジェイド、オデッセイ
GS、現行ハリアー、アウトバック、レガシイ、先代アテンザ >>561
過去のクルマの乗り換え候補だよね。
過去乗ってたクルマだったらスゲェな。
MCV乗った後、VCVとかね。 買い替えるの面倒くさいから
買い替えの車探しそのものも面倒だけど
ナビ、オーディオ、ライト類、アーシングやらその他便利カスタマイズ多々あり
20年かけてコツコツいじってきたのがパーになってまたやり直しになるからな >>562
真のオプティトロンメーターと呼べるのは初代セルシオのやつだけ！
あとはどれもただの自発光メーター
特に初代はカタログでの詐欺写真ひどすぎる。
2代目は多少マシになったけど初代セルシオの造りには全く足元に及ばない >>557
流れが悪いとき確かにギクシャクするな
アルファードも同じく ガソリン高杉、一万でお釣り来なかったぞ
しばらく高回転封印だわ 台湾でES330のタクシー乗った
前期で左ハンドルナビ無し 1ヶ月くらい前からハンドルの切り始めが重くなった。
前は、指一本で回せてる感じだったのが、
少し力入れてよっこいしょって。
パワステオイル替えたら改善しますかね？
あるいは、タイヤが古くなると、そう感じられますか？
空気圧はチェックしましたが、
5年目のECOSで、溝は結構減ってます。 >>571
異音は無い？
まずオイルの量の確認。
減ってれば注ぎ足す。 >>573
減ってる＝漏れてる、だから漏れ箇所の修理が必要
ゴムホース交換なら数千円程度だけど、パワステポンプのシール不良とかだと結構な金額になるかも？ >>575
パワステ系統にはバキューム使ってないんじゃね？ VCVはスロットルからパワステ配管に出入りしてるホースがついてる
アイドルアップ制御
左上の部分に2本刺さってる
https://i.imgur.com/ooIkF0c.jpg >>573さん
異音や減りはないですね。
僕が乗るようになって2年ですが、ずっとリザーバータンクの下限から1cm位の量です。
でも、もし減ってたとしても、継ぎ足しでよいのですか？
汎用パワステオイルで良いですかね。 下限から1cm位上のラインまである、ということです。
わかりにくい書き方ですみませんでした。 パワステオイル交換した方いますか？
効果はどうでしょう？ カヤバの青いショック、不評なのは硬くなるだけで低くもならない、みたいな理由なんですか？ SRスペシャルはマーク∥に入れたが
ノーマルバネと組むと車高上がる、馴染んで少し下がるかと思ったが変わらなかったな
乗り心地はゴツゴツだよ
海外で純正互換ショック流通しているが、TEMS無し送料も結構掛かりそう >>583
高くなるんですか？！
確かに人気出ないだろうな……
高くなるなら、いっそA/Tタイヤ履かせてクロスオーバー風に笑 >>584
純正がヘタってたのかもしれないけど
カヤバは反発が強いのか上がり気味になってしまった
TEMSはアッパーが違うような >>587
車の年数考えると、現実的な価格じゃないってことだね。 30乗りだけどエンジンかけると左サイドミラーだけ勝手に明後日の方向にミラー向くようになっちゃった
接触不良かな？ 誰か当てて向きがズレてしまったのかもしれない。反対側に動いたら手で戻してみれば直ることもある。 ２１乗りです、当時の純正オプションみたらリアスポイラーあったんですね
一度も見たことないんですが装着してる人いたんでしょうか？
後付けでいいスポイラー（ウィング）あったらつけたい セダンにウイング付けるのって30年前に流行ったんだけど。
今見るとこれほどダサいものはないぞ！ 今の21には付けて無いけど
アコードインスパイアには付けてたな >>594
あのスポイラーのバックランプ眩しかったなw >>595
夜間運転手の顔が赤く浮かびあがるくらい光ってたw >>593
ダサいね。
90マークIIはリヤスポつけた方が引き締まっていい感じだったけどね。
同年代のウィンダムだとせっかくのダックテールがくどくどしくなった。
15系クラウンにまでリヤスポ設定されてたのは笑た。 >>593
それがたまらなく好きで購入まで踏み切った輩もここにおるぞ………
買ってから気がついたけど、ビスタだろうとベルタだろうとウィング付いてればカッコいいとか思う狂った感性だったわ
が、WRX辺りに付いてるウィングは受け付けない不思議 軽ワゴンにウイングよりまだマシなレベル。
ATでマフラー変えるのと一緒 セダンにウィングカッコイイと思うんだけどなぁ
８０系のマークⅡ三兄弟みんな付いてた >>600
80系は流行ったからねぇ…
サニーファミリアシビックあたりもリヤスポ率高めだった。
ウィンダムはダックテールだからリヤスポ付けるとくどかったな ウィンダムってダックテールなん？
ダックテールってギャランGTOみたいな車じゃねーの？ >>602
初代～2代目のセルシオとウィンダムとか3代目ビスタHTとか、ダックテール ダックテールってアヒルの尻尾みたいに先っちょが跳ねあがってるスタイルでしょ
違うでしょ >>604
あ？
初代ウィンダムダックテールだろ！
眼科行けよ 親と共有のBMWから自分用に乗り換えたんだけど加速が遅い。
スピードリミッターにもすぐ当たってイライラする
見た目が世界一カッコイイのになんとかならんか
過給機でも後付けできるんかな？
コンピューターチューンROMとかウィンダム用なんて聞いたことないけど。
直線番長でいいからパワーアップしたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
