【Are You】ウィンダム 16台目【WINDOM?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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〜Are You WINDOM?〜
元祖FF大型サルーン、ウィンダムについて語ろう
過去スレ(DAT落ち)
【Are You】ウィンダム 15台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449970201/
【Are You】ウィンダム 14台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346083200/
参考サイト
トヨタ自動車公式 カタログダウンロード(pdf方式)
20系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199808.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199908.pdf
30系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200108.pdf
中期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200307.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200407.pdf
北米レクサス ttp://www.lexus.com/models/ES/?s_ocid=AllModels_ES_Display_Info DVDナビで手軽に音楽を聴くのはスマホでFMトランスミッターで
とばすのがベストでしょうか? 背面からAUX端子を伸ばす手もある
背面見てないから分からんけど純正なら
https://i.imgur.com/V32lJ6F.jpg >>441
2年ほど前まではFMトランスミッター使ってて、よく電波乗っ取られて違う音楽が流れて来たりしたけど今はどうなんだろう。
Bluetoothが主流になってきて今はあんまりそういうことないのかな? 今10万キロちょっと手前なんだけどショックって何万キロで抜けちゃうの?
40万出したらもう一台買えちゃうじゃん 予言 「キリスト教は、世界統一教にたおされる!!」
サタン(麻原ショウコウにそっくりな男)は、
キリスト教をたおすために、
カルト宗教(邪教)をつくった!!
サタンは、キリスト教に、「悪魔の教え」をまぜた!!
「オカルト用語」をまぜ、「世界が統一される」という
まちがった教えをまぜた!!
「悪魔のカルト宗教」=「世界統一キリスト教」ができあがった!!
サタン(身長190センチ、白い衣装の男)は、
フランスのツールーズに出現し、
民衆の前で「手品」を演じてみせた!!
サタンは、ヨーロッパの若者に「世界を統一政府をつくる!!」
「自分こそが、世界の宗教を統一する!!」と信じさせた!!
「麻原ショウコウそっくりな男」は、マスコミをあやつり
邪教を世界中にひろめて、人類を堕落(だらく)させた!!
「安倍総理」は、カルト教(世界統一教)の信者になり、
日本人全員を「サタンの奴隷」にした!!
近未来、キリスト教徒は、「世界統一宗教の信者」に虐殺された!!
人類の3分の2は、「世界統一教宗教の信者」に虐殺された!!
ミカエル >>444
たしかにもう1台買えますねぇ。
でも、買ったところで高年式車??であっても、同じ平成17年車。
けっきょくは似たよーな出費が必要となる可能性が大。
今までも、タイミングベルト・ウォーターポンプ交換、オルタネーター
故障交換やエンジンオイル滲みの修理をしてます。(現在、10万キロ弱)
ショック等の足回り交換に至った経緯は、段差での音が
煩わしかったのと高速道路走行で安定感がなくなったので。
嫁さんの10年落ちリッターカーのほーが、まだ丈夫かな。。。
まぁともかく、欲しい車がないわけやないけど(IS コンバーチブルetc)
ウィンダムが気にいってるのでまだまだ乗るつもり。 俺もまだまだ乗りたいから聞きたいんだけど2.5Gのコーチ仕様の極上車は30万で買ったのね、
ただムーンルーフが付いてないのとクルコンがないのがちょっと寂しいから買い替えるならソレ。
今まで板金だけで30万以上使ってる下手糞なんだけど、この車は大好き。多少のお金は惜しくない
単純にショックが抜けるタイミングが知りたいから経験者が居たらどれくらいの距離で抜けるのか教えて欲しい >>447
段差のゴトゴト音は
ロアアームブッシュ交換じゃね? >>448ぶつけてるねえ
やっぱ取り回しは大変なんかい?
ウィンダムかっこいいから憧れてるんだよなあ リセールバリューは二束三文のウィンダム、そんなことは どーでもいいこと。
MCV30後期車がどれだけ走っているかを知恵袋で問うたことがある。
的を得た答えが無かったから、後日ワシ自身で推測して【補足欄】に書いたった。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12172500757?__ysp=44Km44Kj44Oz44OA44OgIOa7heWkmuOBqw%3D%3D
ネット検索では限界がある(タマ数知って どーなるものでもないが)
自販連やカー雑誌のバックナンバーから販売台数を知ることも
できると思うが、そこまでの労を費やすほどのことでもない・・・。
すでにスクラップになった物も多いやろが、ワシ推定では現在登録されて
いるタマ数は3,000台くらいか??
今後もっともっと減少して『数ヶ月に1台位しか同型とスレ違わない』
というところまで、皆さんトコトン乗りましょー。 >>451後期まで拘るのかよ!
カウント無理やん… 20とはたまにすれ違うけど10と30は全く見ないな >>442>>443
とりあえずFMトランスミッターでやって
音質に満足できなかったらAUXでやります
ありがとうございました >>454わかる!
20は若いにーちゃんがよく乗ってるわ
30は見たことないわそういや
まあ10と20の区別ついてないんですけどね… >>369
>ウィンダムに戻った時はホッとした。
この感覚は大切ね。代車で 30プリウス2週間乗ったとき味わったわ >>457
あの辺のデカいセダン皆あのガキっと上げる仕様だったね
ワイパー未使用時に隠したかった訳だ 車検とか整備でDで代車借りた後にウィンダム戻ると走りの滑らかさにまだまだ現役感あって降りる気起きない
まぁ代車がパッソとかのコンパクトだからだろうが
23万kmの20後期、まだまだ乗るよ >>457
立たないよ
ディーラーでも確認したけど、無理ですね、と言われたよ
型によって違うんじゃね?
ちなみにうちの、MCV21(H8) セミコンシールドだかフルコンシールドだかそんなんじゃなかった?
バキッと1段上がらなかったっけ 寒冷地仕様
フル↔セミコン切り替え可能 →ワイパー立てられる
ノーマル
フルコンのみ →ワイパー立てられない
ちな20だけど、10も30も多分同じだろ(適当) ウィンダムが代車から戻って感じる安定感ってぶっちゃけ車重だと思う
代車なんてオプションもないスッカラカンだし MCV21です。
タイヤをローテンションしたら、
フロントが両肩減り、特に外側の方が減ってた。
空気圧は、普段は2.2にしてるんだけど……
ドアのとこには2.1とあるのだけど、2.2でも足りないんですかね?
タイヤはYHのECOSです。
高速も結構乗る方です。
皆さんは、どのくらいにしていますか? それは一般的な普通の減り方。
フロントタイヤは外側
リアタイヤは内側から減る
FFなんでフロントタイヤは余計に減りやすい。 ローテーションするのはそういう事。
前後で同じ減り方してたら
入れ替える意味が無いから。 >>472
純正サイズなら基準値でなんの問題も無い。
高速多めなら2.5ぐらい入れておくとか。
でもサーキット走るわけじゃないなら
だからどうとか分からない。
色々言う人いるけど
あくまで気持ちの問題の自己満足程度と思う。 >>472
リアタイヤは規定値で、フロントはリアタイヤのショルダー膨らみと同じになる様に入れる、でフロントは 2.6k位になる、 この圧だと片べりはしないねぇ ガソリン上がりすぎて苦しかったときにパンッパンにしたら破裂して事故ってX廃車にしちゃった
御免なさい、そしてまた上位のウィンダム買った >>476
そもそも危なくなるほど空気圧かけられるコンプレッサー普通置いてない。 バーストとかそう言う危惧でしょ?
増やすも減らすも規定値の10%くらいまでで良いと思うよ ど田舎パンッパンで走ってたら石つぶて踏んずけてバースト、コントロール不能で壁直撃
エアバッグ飛び出し全損 俺もvcvで先月なったけど
右リアだったのが不幸中の幸い
いきなりフロントがセンターラインをはみ出す挙動で
すかさず←カウンター
お釣りもらいそうになって左のガードレール接触しそうになったので→カウンター
センターに戻してブレーキング
狭い道だったので左リアだったら最初の動きでガードレールに刺さってたし
対向車来てたらやばかったかも >>478
とすると、↑のような、2.6とかだと高すぎない? >>481
ぶっちゃけ大丈夫だけど自己責任でみたいな? >>483
そんな状態を空気圧のせいにされてもな、、 皆さん、普段の燃費どのくらい?
MCV21ですが、3年前に親から譲り受けまして。
どんなに頑張っても、9km超えないのですが…… https://lexus.jp/pressrelease/news/20180425.html
>なお、初導入となる日本での新型ESの発売は、2018年秋頃を予定しています。
いや、ESという名前では初導入だろうが
初代はカムリ・プロミネント、
2代目から4代目までウィンダムの名前で導入してたじゃん
しかもCMで北米名レクサスESと謳ってたし 30系はだいぶレクサスっぽいよね
たぶん意味わからないと思うが >>487
そう思うとカムリプロミネントも大出生だな…(笑)
うちの父ちゃん初代プロミネントセダンのMT買ったときにチョイヤサーに乗ってた隣のおっさんに鼻で笑われたな…
あれから30年か カムリプロミネントは微妙だがレクサスES仕様はすげーかっこよかった
今でも欲しい >>492
23年前に一度だけ大阪駅前で見た。
グリルだけだと思いきや、テールもセルシオ風で萌えた記憶 ガソリンを垂れ流しながら最終型ウィンダムを新車から大事に乗っているが、ES出たら買うか迷うな >>494
先代ESはどう?
カーセンサーにあるよ >>495
白のサンルーフ付の見たけど、恰好良いね。
逆輸入する人がいるんだな。
ただ、日本で乗る以上は左ハンドルは不便だわ >>496
そうなんだよね
アレ結構前からあるけど自分も左ハンドルが引っ掛かって踏み切れない 20年くらい前まではちょっとした逆輸入ブームがあって、左ハンドルをドヤ顔で転がしてる奴沢山居てたけど、ターニングポイントはレクサスの国内開業だな。 >>496
>>497
不便感じるのってドライブスルー使う時くらいじゃない? 片側1車線ですれ違うクルマを助手席に乗せた人が怖がることがある >>501つうか対向車見えなくて追い越せないでしょ
怖いわ 20系ウィンダムって運転席からボンネットがどのくらい見えますか?
ブルーバードシルフィに乗ってますが、ほとんど全部見えますね
着座位置とかダッシュの高さ低さにもよるかもしれませんが、
ブルーバードは運転しやすさというのはあまり感じないですね
常時見えてるのもなんか圧迫感があるんですよね… オラついて座席とハンドル一番下まで下げて背もたれ倒さない限りは見える
いざ体起こそうとするとちょっとした減速でシートベルト固定されて動けなくンるから
あまりオラつかないように。 20のヘッドライトのレンズはガラスでしょうか?
黄ばんだり曇ってるのを見たことないんですが 世界仰天ニュース見てると初代ウィンダムのCMを思い出すのは私だけでしょうか? >>500
それね。
センターラインがあるところでも心理的に怖い。 左ハンなんか百害あって一利なし
真夏にスーツネクタイで満員電車通勤するくらいの痩せ我慢が必要 中古で買ったMCV30のエアコンスイッチ
オン固定で
オフにして送風に出来ないんだけど元々の仕様?
https://i.imgur.com/MOIjgca.jpg >>512
いや、OFFに出来るよ、一旦ばらして A/Cスイッチの導通を確認すべし >>513
やっぱオフ出来ますよね。 バラしてネジ外してみたんだけど
奥深くて分からなくてそっと戻しました。。。 ウィンダム出た当時はセルシオ買えない貧乏レクサスwとか言われてたし
他にも全高低くてカッコイイ4dr沢山あったから目立たなかったけど
今街中の軽、ミニバン、RVばっかの中で見かけると滅茶苦茶カッコイイなぁ >>515
初代ウィンダムはイメージ戦略が見事だった。
内外装も上手にまとめてたけど所々にビスタに見えるし、初代のアリストもそうだけど、カタログと比べて実車のメーターのガッカリ感半端なかった。
あれは盤面丸見えのただの自発光メーター… 30後期なんですが
ヘッドライト丸ごと外す時
バンパー外さないとダメなやつですか? 後席ヘッドレスト後のスピーカー(ウーハー?)から、
ボコボコというかゴツゴツというか、
変な音がするようになってしまいました。
トランクから覗き込んだら、スピーカーと周りの枠の間にある、
スポンジ?が破けて、スピーカーが振動する際に枠と接触して音が出てるように思います。
スピーカーの交換って、DIYで出来るのでしょうか?
規格とか、お分かりになる方いらっしゃいますか?
MCV21です。 現状で聞くに堪えないなら先ずはユニット外して ショップに持ち込めばいいよ
ボイスコイル断線してなければ、テスターでインピーダンス判るから
口径とインピーダンスが適合するユニットに付け替えるだけよ >>523
外したスピーカーにインピーダンスが何Ωか表記があるなら、
オートバックスみたいな量販店でいい そもそもリアスピーカーなんか鳴らすのは素人
ダメになったら線切っておけばいい リアスピーカーの考え方
https://car.watch.impress.co.jp/docs/special/550789.html
取り扱いに悩むのがリアスピーカーの扱いだ。
リアドアに装着するリアスピーカーは、後部座席の乗員のためのものでフロント席のリスナーには本来は不要な存在だ。
特にホームオーディオに近い前方定位を重視する場合は、定位感を阻害する邪魔な存在であるとも考えられる。
後席にリスナーがいない場合はフェーダーでリアスピーカーは完全に絞ってしまう、というのはひとつの方法だが、邪魔にならない程度に薄く鳴らしておくと全体的に豊かに聞こえるという効果を好む人もいる。
フェーダーを絞りきった状態から音を聞きながら少しずつ音量を上げ、全体のバランスを崩さずに音場が豊かになるところで止める、というのが1つの使い方だ。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪♪
――――――――――――――――――――――――――――――――♪ MCV2xのリアスピーカーって、リアトレイ中央一発のスーパーウーファーでしょ?
定位には影響ないよ ちゃんとしたフロントスピーカー入れてたらSWは無くても大丈夫
少なくとも純正のそのスピーカー付きより上 >>530
車両から外すのはカプラだけだけど、Assyから SPユニット外すときはコテ要るかもね?
量販店でもオーディオコーナーが充実してる店に持ち込めば、簡単に交換してくれると思うよ (2ちゃんねるに書きこしてしまったので改めてこちらにコピペ)
6,7年前に知人が20からマーク]に乗りかえた。
わしは(30乗り)、巷にごまんと走っているよーなクルマには乗りかえたくない。
かと言って、同等クラスの新車はフトコロ具合からムリ・・・。
今のところ、まだまだ乗るつもりだが、この先大枚叩くよーな修理金額が
発生した場合は う〜ん、次はどんなクルマにしょーかと。
思いつくのは、レクサスのISコンバーチブルぐらい。。。
で、皆さんは次に乗り換えるとすれば何に乗るの?
やっぱりウィンダム? >>532
30後期で先日10万キロ越えた為、タイミングベルト交換。あと3年は乗りたい(途中で一回車検通す)
3年後に、クラウンかカムリかな。。それかフーガやスカイラインとか。中古で。
LSは価格と維持費が、GSは外観が好みじゃない、ISは室内狭い。
ESは…新車は買えなそう。
無理して25歳で買って10年乗ってるのもあり、愛着あるし乗り換えるイメージが湧かない(笑) 今回サイド思いっきりぶつけて板金出した身としてはもう買い変えることはないと思う。
いくらかかっても新車買えるぐらいグチャグチャでない限りは直して乗る >>533
25でデカイ車扱うのは取り回しとかどうでしたか?若いうちに慣れといた方がいいんかな?
ウィンダムかっこいいけど実物見たらやっぱでけえ… >>534やっぱデカイですか?
それともちょっとした油断でやっちまった傷ですか? >>535
トヨタで運転席に座った時は、横幅と全長にビビりましたが、1ヶ月すれば慣れました。
いかに慎重に、沢山乗ってなれるか、かなと思います。
ただ、ミニバンなどの四角い車のボンネットの先、
トランクの左右の角の位置感覚が頑張っても分からない方は、
ウィンダムは厳しいかもしれません。(表現が難しい) オーバーハングが微妙に長いのが取り回しに結構影響してるんだよなあ…… >>536
最近の駐車場が狭いトコ多くて柱で結構断念したりするよ
俺のは狭い近所で人避けたら内側擦っちゃったんだけど FFの大型セダンなんて道の狭い日本では拷問だぞ。全く小回り利かない。
おとなしくクラウン乗っとけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています