【Are You】ウィンダム 16台目【WINDOM?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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〜Are You WINDOM?〜
元祖ＦＦ大型サルーン、ウィンダムについて語ろう
過去スレ（DAT落ち）
【Are You】ウィンダム 15台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449970201/
【Are You】ウィンダム 14台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346083200/
参考サイト
トヨタ自動車公式 カタログダウンロード(pdf方式)
20系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199808.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199908.pdf
30系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200108.pdf
中期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200307.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200407.pdf
北米レクサス ttp://www.lexus.com/models/ES/?s_ocid=AllModels_ES_Display_Info パワステオイル減ってる人いますか？
ふと気づいたら、始動前、COLDの加減を5ミリ位下回ってた。
これって、どこかで漏れ、滲みがあるってこと？
漏れ止剤添加したら良いですかね？
例えば、↓
ワコーズ MPS ミッションパワーシールド ミッションオイル等漏れ防止剤 G133
http://amzn.asia/bLdP1Wm VCVはクーリングファンからパワステオイルが漏れた >>206
新油に入れ換えるだけで漏れが無くなることもある。 今更30が欲しいのだけど、ディーラー系には在庫あるのかな？ >>209
カーセンサーで調べたらまだ売ってるとこあるみたいよ。
あと2年位待てば新型ESが日本で発売されるらしいけど、30系とは全然違うクルマだからあんまり期待できないから、欲しいなら早めに動いた方が良いかも。 30系前期のエアロパーツって今でもディーラーに発注できるんかな？ 新型カムリ乗ってみたけどだいぶいいね、先代はいかんせんウィンダムに比べてチープさはあったけど今回は乗り換えても違和感はないと思う >>213
来年末にレクサスESが発売されそうだから、ウィンダムからの乗り換えなら待ってみても良いかも。 >>211
オプション品だと生産終了したら出ないだろう
部品共販へ行け 20系乗ってる人で新型カムリ試乗した人いる？
あのフロントマスクは生理的に受け付けないんだが、若造営業マンがやたら薦めてくる。
「燃費以外でウィンダムより優れている点は何？」
今度、同じ質問をしてみようかと思うが、ウィンダム買った頃に産まれた営業マンには無理か。 >>216
そんな産廃に乗ってる低所得なオッサンが、そういう上から目線で質問しちゃうと
帰った後に笑いものにされるから止めておいた方がいいよｗ
全て優れてるだろｗｗｗ >>218
ほしいクルマが見つかるまで、またはウィンダムが動かなくなるまでです。
20年間そのスタンスは変わってません。
>>216
クルマと所得を結び付けちゃうあたり、若造営業マンにも劣るカモ。
ここでは上から目線、営業マンには下から目線のあなたがお薦めのクルマはやっぱりカムリ？マジか。 >>221
そこまで拘るなら今でも中古であんまり走行距離の多くないウィンダム探した方が良いかも。オススメはしないけど。
それと、2ちゃんで愚痴ってもあんまり良いことないと思うよ。 >>222
愚痴に聞こえたようで申し訳ない。
約21年前にMCV21を新車で買った時の営業マンも当時すごく若かったけど、クルマのことをすごくよく知っていて、ウィンダムが良いクルマだというのも良く分かってくれていたので、乗り換えを強く薦めるわけでもなく、なるべく長く乗れるよう今まで協力してくれた。
今では出世して他の営業所に行ってしまったため、今回その新しい若造が担当になったというわけ。
クルマのこともあまり分からず、ましてやウィンダムのことも全然知らないくせに、乗り換えばかり薦めてくるので、少しいじめたくなったのかな。
もうすぐ21年目の車検で、21万キロ超えたところ。毎日60Kmを元気に走ってくれており、今のところ不満なし。
そんなにカムリ薦めるなら通勤路走ってみるから１日貸せるようになったら声をかけてと言っておいた。
これで当分おとなしくなると思うけど、万一１日試乗できる時期が来たら、ここにも印象書きます。 >>224
気持ちの通じてる営業さんが変わっちゃうと残念だよね。
俺は2003年から2年くらい30系のウィンダム乗ってたけど、あの運転席の雰囲気は今でも一番気に入ってる。
ウィンダムの後はV6エスティマ→レクサスHS→現行レクサスGSって乗り継いでて、GSが一番30系のウィンダムに近いけど、どっちかって言うとウィンダムの方が雰囲気は好きだな。 >>226
レクサスの内装には惹かれますね。
道路事情で1800mmを越えるとつらいです。
1800mm以下、6気筒以上、30Km/L以上のクルマ出してほしい。 無駄な改行、中身の無い長文、典型的なキチガイだなｗ ウィンダムに嫉妬する人ってまだいるんだね。結構、結構。 MCV30後期で寒冷地仕様にしてる方いますか？リアフォグ付けたいんですがリアフォグの品番、ディマースイッチ等の品番がわかりません… >>224
タイベルウオポンは交換してるんでしょうが、
その他主要部品って何か交換してますか？
>>228
お前は黙ってろ、キチガイ君 21年目の車検通した方、どのくらいいますかね？
秋にそれで、悩み中。
現在130,000キロ。
タイベルなどは過去に、85,000の時にやってます。
バッテリーは2年前に交換。
ショックは替えてないのと、
あと、タイヤは2年は持たないかなぁってところ。 21乗りだけど、同型車が急激に減少してきた感がある >>236
替えてない
親父が乗ってた2.0Lカムリは10万キロ10年でふわふわして抜けてたけど
こっちはまだそんなに劣化してない 17万だよ
TEMS替えると30万近くかかるから見送った うっおぉぉぉぉおぁぁレクサスチューーーーン！！！！ Mcv21に乗りたくて探してけどルーフ付いてるのってもうないのかな？
自分でつけるか業者付けてもらうしかないかな？ ディーラーでさりげなくレクサスにしちゃう人ってどう思う？的な事をきいたら
この型で右ハンドルのレクサスなんて存在しないから一発でバレバレ、死ぬ程ダサいｗ。的なこと言われた オイルだけの交換の場合、
実際のところ4L缶で足りる？
ゲージの中間くらいまでくればよいのだけど。 >>245
噂が本当なら、再来年の今ごろにはレクサスES発表されてるから、その時にすごく恥ずかしくなるだろうね。 リミッター外す気はないんだけどフルスケールメーターに憧れる
輸出仕様のレクサスＥＳって２４０以上刻んでるのかな？ウィンダム２０に付くかな？ 長く乗ってる人、ショック替えてる？
TEMSの、めちゃ高いですよね。 元々フアフアしてて乗り心地の悪さはないよ
どうしても換えたいなら業者から中古パーツ探してもらえばそれほど費用かかんない 純正ホイールと純正サイズのタイヤの場合、
タイヤとフェンダーの隙間ってどれ位空いていますか？
あと、前後の隙間って同じでしょうか？
親から20年落ちのウィンダム貰ったのですが、
何となく、前より後ろのほうが隙間狭い気が…… この車全然壊れないな
中古で買って壊れたら新車にしようと思って早１０年、消耗品以外全く交換してない >>259
交換済で買った時既に１２万キロ。いま１８万キロ。
初めての自分の車だったけどかなり雑に乗ってた。 >>258
30系だけど5万キロ時O2センサーが逝ったくらいで現在11万キロ他トラブルないな
ダッシュボードの助手席エアバッグと曇り取り吹き出し口が少し浮いてきた。 30の持病っていうと
・O2センサ（これは同時期のファミリー共通やね）
・初期生産のブレーキジャダー
ぐらい？30も故障少いイメージあるね しばらくしたら21年目車検(14万キロ)だけど、
21年目通した人いますか？ ワイパー上げる方法ないですか？
コンシールドの点は、ワイパーちょい掛けのキーOFFで良いケド、
そのあと、折れる関節？の部分が、持ち上がらない。 この車アンダー出すぎてすげー怖かった思い出。
テムスなんかつけてスポーツ走行できそうな振りして恐ろしく重い VCV26年目だけど
そこらの車にはまず負けないな
通勤で峠超えてるけど煽られた試しなし
前があいててもすぐ追いついてイライラする
前さえあいてれば後ろにはつかれたことない 3リッターなのにホイールベースが2620しかないから今の車より曲げやすいんだよ
車高も1390しかない
これより低いの86やコペンやZくらいしかないんだよ レクサスクーペやGTR、ロードスターもか
しかし4ドア以上の車ではこれより低いのないだろう ワイドでローだけどＦＦだから仕方ないとはいえ
かなり低速でもフロントズルズル外滑ってくから怖い。
中速の立ち上がりと直線は早い >>269
スカイフックサスってスポーツ走行のためじゃなく、
ラグジュアリー感覚のために有るんじゃないの？ >>274
タイヤ安物なんだろ
俺はレグノ
限界近づいたらキュルキュル音するからする右足を少し戻すくらいでリカバー 北海道に住んでるが、今朝大雪で車の上にもわんさか。
低い屋根のお陰で雪下ろし楽ですわ。
でも、ワイパー立たないから、凍結困るんだよなぁ。 30前期8年乗ってるけど飽きがこない車だな
高額トラブル修理にならなきゃまだ乗るつもり エアコンが臭いのはどんな高級車でもしょうがないのかな？ >>280
フィルター交換かエバポレーター掃除。
内気循環で喫煙してるとかは論外 コインパーキングでの取り回しキツイねウィンダム
俺が下手くそだからヒヤヒヤしたわ
下手くそだから直進安定性高そうなウィンダムにしたのに、小回りのこと考えてなかった ハンドルの切れ角が大きい感じがするが、そこまで厳しいかな？取り回し。
全長長いから気になるけど。 小回りもだが長さもか
今までがアルテだったから余計に
ウィンダムのかっこよさに一目惚れして変えました すいません。足回りから異音がし、やっと見つけましたが、ここの部品を手配しようにも
名前がわかりません。どなたか教えてください。タイベル交換して、さあこれからも末永くよろしく思ったらこれだもんな〜
ttps://www.axfc.net/u/3875136.zip ↑すいません。よく見てみたらクラックではなかったです。 関東で使ってたときは特に問題なかったのですが、
北海道に持ってきた初めての冬、
トランクルームに氷が！
どうやら、トランクの上に積もった雪が少しずつ融けて、
トランクのヒンジを伝わって水滴が入ってきたようです。
古いから、微妙に隙間できてるんかなー。
もうちょい乗ろうと思ってる、21年目、14万キロ。 来年くらいにESがフルモデルチェンジして日本導入みたい。 MCV30の2dinは
200mmのワイドナビはまるんですかね？ MCV21ですが、燃費が街中オンリー7、高速メインで使って9kmってところです。
MCV30は、どの程度ですか？ 自分のmcv30後期は、
街乗:5.5〜6、燃費気にして6〜6.5
高速:10、燃費気にして11〜12
ぐらいかな。(大阪)
中古で買って10年ほど経ちました。
現在10万キロ越えた所。
比較する対象ではないけど、アクアとかの燃費聞くと、なかなか辛いですね。 20後期だけど、メインキーが折れたからディーラーに行ったら廃番だってさ…
まだまだ乗りたいんだけど、時の流れは残酷だw >>297
そうね。
7年前に中古で買ったときメインが1本しか無かったから、その時作っておくべきだったわ >>294
ありがとうございます。
自分は北海道なのですが、
冬になり暖気長くするようになったら、5km割るようになってます(;_;) >>299
ドアやトランク、グローブBOX、リアセンターアームレスト奥ポケットのシリンダーや
リモコンレシーバーも変える必要が出てくるだろ
車ごと買い替えたほうが安い >>299
296だけど、サブキーがあるから普段使いはなんとかなってる。
ebayとかで売ってる2000-2001モデルのES300の社外ブランクキー、溝掘ったらそのまま使えるのかな？写真見ると微妙に違うところある製品が多くていまいち信用できん >>303
カギの救急車で交換したよ社外品だが問題なし
わざわざebayで取り寄せても持ち込みでキーカットはほとんど断られるし やっべ車検今年だ、忘れてた
五月車検で税金も一緒なんだよなぁ
おまけに9万5千キロ。
いったい幾らかかるんだよ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
