【Are You】ウィンダム 16台目【WINDOM?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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～Are You WINDOM?～
元祖ＦＦ大型サルーン、ウィンダムについて語ろう
過去スレ（DAT落ち）
【Are You】ウィンダム 15台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1449970201/
【Are You】ウィンダム 14台目【WINDOM?】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346083200/
参考サイト
トヨタ自動車公式 カタログダウンロード(pdf方式)
20系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199808.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_199908.pdf
30系
前期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200108.pdf
中期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200307.pdf
後期 ttp://web-cache.stream.ne.jp/www09/toyota-catalog/pdf/windom-3/windom-3_200407.pdf
北米レクサス ttp://www.lexus.com/models/ES/?s_ocid=AllModels_ES_Display_Info あれ、自分で書いて今頃気づいたけど、>>161曰く70リットルあるんだよね。
それで点いて満タンにして、55しか入らないってことあるかな。 上り坂だとつきやすい
下りに坂になると消える
30は一度ついたら下り坂になっても消えないような仕様だから
そのあたり見極めしにくい
55L入ったとかもGSの給油機のストップ機能の差があるから
セルフだと早めに止まりやすいしそこからでも3Lくらいは余裕で入る
70Lで止まってるのかどうかも怪しいし追加で入る分は70L超えて入ってるのかも不明
要は目安程度にしか使えない
ちなみに俺は最高で継ぎ足ししながら67L入れたことある 891 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2010/09/27(月) 18:02:26 ID:+O1rNgo/0
VCVで高速95％で800㎞ちょうど走った
セルフでタンクがあふれる寸前まで詰め込んで片道400km往復
途中5㎞の渋滞が3回あったけどそれがなければもっと行けてた
ガス欠ランプが点灯してからも家の近くのGSまで100㎞ほど走った。
そのあと同じくらいまでガソリン詰め込んだらタンク70Lのところ67L入った 親からH８ウィンダム貰ったのですが、
途中で車上荒らしにあっていて、
取説がありません。
どこからか、ダウンロード出来ますか？ >>159
アライメントというよりもタイヤのバランスの問題かも。 >>172
バランスが取れてないと、振動が来るでしょ？
それは無いんだよなぁ。
微妙に左右に揺れる感じです。 30前期、今年の車検は悩みどころ
３千回転以降の普段は抑えられてるパワーが一気に解放されたような加速が好きだ
ホンダのV6みたいな滑らかさは無いけど、高速の合流時だけ味わえる密かな楽しみ 平成8年車、秋に車検来るけど、どうしようか悩み中。
皆さん、どの位乗ってますかor乗り続けますか？ 去年から税金割増組だよ
今８万キロだから、１５万キロまでは行きたいな >>175
平成8年式MCV21 21万キロ もうすぐ21年
ほしいと思うクルマが現れれば買い換えようと思って21年。 皆さん、おおきな修理とか交換部品ってありますか？
うち、タイベルやポンプは交換してるけど、ショックはそのままで、
最近TEMS一番硬くしてもふわふわ感が。
でもかなり掛かるらしいから、そのままでさらに2年どうしようか……
今、12万キロ。
親から乗り継いでるけど、エンジン絶好調です。 >>179
TEMSにこだわらないならXのショック入れちゃうとかはどうですか？幾つか部品変えるけど金額的には下がるかと。
それかカヤバの青いやつとか… >>180
カヤバの青はノーマルバネでも固くてキツいぞ >>180
＋2年のために20万かけるかどうか……ですね
ディーラーは、乗り心地の問題で、現状の（抜けた）ショックでも大丈夫というのですが。 ディーラー系カムリの中古に買い換えたほうが経済的だよ ほんとにショック抜けてたらまともに走らなくね？
前の車ブレーキかける度にバウンドしてたぞ
現時点でウィンダム廃車にすれば１００％スクラップだから踏ん張って欲しいな >>185
ブレーキ掛ける時はフロントダイブってしないけど、
段差乗り越えた時のふわふわが数回…… >>178
おお！同じくらいの車齢ですね！
うちのは、12万キロです。
何か大きな修理はしていますか？
うちの、ボンネット開けてみたら、パワステオイルとLCCが下限より減っていて、
前回の車検時はOKチェックついていますが、
そこら辺直すと掛かるかなぁ。 >>187
今まで特に大きな修理は無く、消耗品の交換程度です。
15年くらい前にTRDのスプリングに交換し、車高を3cmほど下げたのですが、最近になってヘタってきたのかタイヤとフェンダーがちょっとした段差で擦れるようになり、先日ノーマルのスプリングに戻しました。
リアのスプリングは既に在庫が無く、中古品を手配してもらいました。(フロントは新品)
工賃込み14万円。
乗り心地が全く変わり、新たな気持ちで後10年はいけるかも。 >>192
ショックまでは交換してないです。
おそらく40～50万円コースになるのではないですかね。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪♪♪♪
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 初車ウィンダムにしようかなぁ
中古でも手が出せる玉ゴロゴロあるし
年収が低い俺でも維持できそうかな？ 税金が高いぞ
ガソリンもハイオクで燃費も悪い
車体の安さは魅力だけどな 目の黄ばみ止まんない｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
耐水ペーパークリア塗装やっちゃおうかなあ
誰かした人いる？ 30に7年乗ってるけど腐ってもレクサスだな。
変に内装がいいせいか乗り換えたい車の候補が見つからない、130のマークXや現行カムリでも安っぽく感じる。結局クラウンクラスになっちゃうんかな >>202
3回目の冬の前に交換するのが良いと思う。 >>199
やったけど半年で元通り。業者に頼めば４千円だけど内側だったら交換って言われた パワステオイル減ってる人いますか？
ふと気づいたら、始動前、COLDの加減を5ミリ位下回ってた。
これって、どこかで漏れ、滲みがあるってこと？
漏れ止剤添加したら良いですかね？
例えば、↓
ワコーズ MPS ミッションパワーシールド ミッションオイル等漏れ防止剤 G133
http://amzn.asia/bLdP1Wm VCVはクーリングファンからパワステオイルが漏れた >>206
新油に入れ換えるだけで漏れが無くなることもある。 今更30が欲しいのだけど、ディーラー系には在庫あるのかな？ >>209
カーセンサーで調べたらまだ売ってるとこあるみたいよ。
あと2年位待てば新型ESが日本で発売されるらしいけど、30系とは全然違うクルマだからあんまり期待できないから、欲しいなら早めに動いた方が良いかも。 30系前期のエアロパーツって今でもディーラーに発注できるんかな？ 新型カムリ乗ってみたけどだいぶいいね、先代はいかんせんウィンダムに比べてチープさはあったけど今回は乗り換えても違和感はないと思う >>213
来年末にレクサスESが発売されそうだから、ウィンダムからの乗り換えなら待ってみても良いかも。 >>211
オプション品だと生産終了したら出ないだろう
部品共販へ行け 20系乗ってる人で新型カムリ試乗した人いる？
あのフロントマスクは生理的に受け付けないんだが、若造営業マンがやたら薦めてくる。
「燃費以外でウィンダムより優れている点は何？」
今度、同じ質問をしてみようかと思うが、ウィンダム買った頃に産まれた営業マンには無理か。 >>216
そんな産廃に乗ってる低所得なオッサンが、そういう上から目線で質問しちゃうと
帰った後に笑いものにされるから止めておいた方がいいよｗ
全て優れてるだろｗｗｗ >>218
ほしいクルマが見つかるまで、またはウィンダムが動かなくなるまでです。
20年間そのスタンスは変わってません。
>>216
クルマと所得を結び付けちゃうあたり、若造営業マンにも劣るカモ。
ここでは上から目線、営業マンには下から目線のあなたがお薦めのクルマはやっぱりカムリ？マジか。 >>221
そこまで拘るなら今でも中古であんまり走行距離の多くないウィンダム探した方が良いかも。オススメはしないけど。
それと、2ちゃんで愚痴ってもあんまり良いことないと思うよ。 >>222
愚痴に聞こえたようで申し訳ない。
約21年前にMCV21を新車で買った時の営業マンも当時すごく若かったけど、クルマのことをすごくよく知っていて、ウィンダムが良いクルマだというのも良く分かってくれていたので、乗り換えを強く薦めるわけでもなく、なるべく長く乗れるよう今まで協力してくれた。
今では出世して他の営業所に行ってしまったため、今回その新しい若造が担当になったというわけ。
クルマのこともあまり分からず、ましてやウィンダムのことも全然知らないくせに、乗り換えばかり薦めてくるので、少しいじめたくなったのかな。
もうすぐ21年目の車検で、21万キロ超えたところ。毎日60Kmを元気に走ってくれており、今のところ不満なし。
そんなにカムリ薦めるなら通勤路走ってみるから１日貸せるようになったら声をかけてと言っておいた。
これで当分おとなしくなると思うけど、万一１日試乗できる時期が来たら、ここにも印象書きます。 >>224
気持ちの通じてる営業さんが変わっちゃうと残念だよね。
俺は2003年から2年くらい30系のウィンダム乗ってたけど、あの運転席の雰囲気は今でも一番気に入ってる。
ウィンダムの後はV6エスティマ→レクサスHS→現行レクサスGSって乗り継いでて、GSが一番30系のウィンダムに近いけど、どっちかって言うとウィンダムの方が雰囲気は好きだな。 >>226
レクサスの内装には惹かれますね。
道路事情で1800mmを越えるとつらいです。
1800mm以下、6気筒以上、30Km/L以上のクルマ出してほしい。 無駄な改行、中身の無い長文、典型的なキチガイだなｗ ウィンダムに嫉妬する人ってまだいるんだね。結構、結構。 MCV30後期で寒冷地仕様にしてる方いますか？リアフォグ付けたいんですがリアフォグの品番、ディマースイッチ等の品番がわかりません… >>224
タイベルウオポンは交換してるんでしょうが、
その他主要部品って何か交換してますか？
>>228
お前は黙ってろ、キチガイ君 21年目の車検通した方、どのくらいいますかね？
秋にそれで、悩み中。
現在130,000キロ。
タイベルなどは過去に、85,000の時にやってます。
バッテリーは2年前に交換。
ショックは替えてないのと、
あと、タイヤは2年は持たないかなぁってところ。 21乗りだけど、同型車が急激に減少してきた感がある >>236
替えてない
親父が乗ってた2.0Lカムリは10万キロ10年でふわふわして抜けてたけど
こっちはまだそんなに劣化してない 17万だよ
TEMS替えると30万近くかかるから見送った うっおぉぉぉぉおぁぁレクサスチューーーーン！！！！ Mcv21に乗りたくて探してけどルーフ付いてるのってもうないのかな？
自分でつけるか業者付けてもらうしかないかな？ ディーラーでさりげなくレクサスにしちゃう人ってどう思う？的な事をきいたら
この型で右ハンドルのレクサスなんて存在しないから一発でバレバレ、死ぬ程ダサいｗ。的なこと言われた オイルだけの交換の場合、
実際のところ4L缶で足りる？
ゲージの中間くらいまでくればよいのだけど。 >>245
噂が本当なら、再来年の今ごろにはレクサスES発表されてるから、その時にすごく恥ずかしくなるだろうね。 リミッター外す気はないんだけどフルスケールメーターに憧れる
輸出仕様のレクサスＥＳって２４０以上刻んでるのかな？ウィンダム２０に付くかな？ 長く乗ってる人、ショック替えてる？
TEMSの、めちゃ高いですよね。 元々フアフアしてて乗り心地の悪さはないよ
どうしても換えたいなら業者から中古パーツ探してもらえばそれほど費用かかんない 純正ホイールと純正サイズのタイヤの場合、
タイヤとフェンダーの隙間ってどれ位空いていますか？
あと、前後の隙間って同じでしょうか？
親から20年落ちのウィンダム貰ったのですが、
何となく、前より後ろのほうが隙間狭い気が…… この車全然壊れないな
中古で買って壊れたら新車にしようと思って早１０年、消耗品以外全く交換してない >>259
交換済で買った時既に１２万キロ。いま１８万キロ。
初めての自分の車だったけどかなり雑に乗ってた。 >>258
30系だけど5万キロ時O2センサーが逝ったくらいで現在11万キロ他トラブルないな
ダッシュボードの助手席エアバッグと曇り取り吹き出し口が少し浮いてきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
