【TOYOTA】ランドクルーザー80 Part 1 [無断転載禁止]©2ch.net
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中期DTをチューンしたいのですが北陸で頼れるショップはご存知ないでしょうか?
とにかく速い80に仕上げたいのです ちっと遠いけど岐阜のフェニックスオートどう?
そこの社長さんの80とんでもなく速かったよ 現在ATに乗っています。MTの80に乗りたくなってきたのですが、ミッションを載せ替えるのとMT車を探して買うのどちらがいいでしょうか? H4前期に乗ってます。
今年エアコンコンプレッサーとコンデンサー交換
ナックルオーバーホールしました。 最近、80 100とも相場がかなり落ちてると思う
普通の中古車になりつつある。
輸出がダメなのか? 約1年前だけどディーゼルターボ18万kmを個人経営の店で98万で買えたのはラッキーだった
60がえげつないほど上がってるから80もあと10年したら似たような感じかね >>387
俺の7年式の81は、15年前走行距離17万キロで友人から譲って貰った(8年落ち)
当時、友人がZの新車を買うため下取り70万円と言われ、俺が10万円色付けて80万で買ってあげると言ったら下取りやめて譲ってくれた
今現在は36万キロ♪
しかし当時の下取り安過ぎない?
そのおかげで俺が安く手に入れることが出来たけど… 芳香剤ってどういう風に使ってる?缶のやつ2個くらい置いてるけど広いせいかあんまり匂いがしない、、慣れかと思って友人に聞いたけどやはり薄いらしい、、 近所にシンプルにまとまった80が止まってたから中覗き込んでみたら左ハンドルだった 60乗っておられる方、自分で整備する知識ないと維持はキツイですかね。
200万の車を10年乗るくらいなら200万使って整備してもらって60乗ったほうが良いのでは?と思ってます 63年式ディーゼルGX乗りですが、
程度の良いものを選べれば
そんなに苦労しません。
毎年の車検整備で十分間に合ってます。
9年間で大きなトラブルは、ラジエーター
が腐って交換した位です。
何にしても程度が全てといっても
過言ではありません。 1ナンバー登録で不良箇所無かった場合の車検費用ってどのくらいですか? フレックス頼りたくないけど
塗装はフレックスっぽくしたい場合ってどうするべきかねぇ 窓を開け走行していると右左折の時に「キーキー」音がしているのが気づきました。また乗降時にも「キーキー」「ギシギシ」という音がしてよく聞くと左後りから鳴っている様です。原因はなんでしょうか? フレックスの1年保証って充分?
足回りの錆止めとかされてるけどちゃんと錆落としてからやってるのか判断できねえ >>401
白煙でエンジンオーバーホールしてもらった。
ちなみに保証会社はオークネット
ターボ、足回りは保証外なので注意 ドラレコつけてる人います?
80のフロントガラス上部の内張りって、プラゴムみたいなので硬く密着されてるから配線隠しはどうしてるのかなと思いまして 年初にH4中期DTワンオーナー実走9万キロ手に入れて乗ってたけど最近からケミカルチューニングでどこまで調子良くなるかいろいろ試してる
夏にエアコンアッセン交換したくらいでエンジンは静かなほうだったけどエアクリをバウリッシュに交換
アイドリングの白煙とベタ踏み黒煙きになって満タン時にディーゼルワン1L缶投入2回でベタ踏みでも白煙黒煙なし 車内で過給音がはっきり聞こえるうえにパーキング入れてると振動は納車時の半分以下になった 店頭では買えないからアマゾンでポチった
なんらかの手入れしたことないなら2連続でやると別なエンジンになる
ただディーゼルワン1本5千円 で1万かかる
費用対効果は高いから試す価値あり
次の休みでプロテックの吸気ポートクリーナーぶっ込んで見る予定 >>405
参考までにフロントハブからグリスとオイルが混じったものが漏れてたので、自腹修理しました。
パーツはオーストリアからオーバーホールキットを輸入で2万、工賃は3万でした。 80乗りから直接売買が1番安くて程度良いもの手に入りそうだよな
自分は60乗りをひたすら探してます…… >>408
オーストラリア EBC ビッグチューブバー
素材はアルミ
色はアルミ鏡面仕上げと電着シルバー(黒っぽいやつ) トヨタ ランドクルーザープラド 改良新型
押し出し感アップ! セーフティセンスPも標準化[写真蔵]
https://response.jp/article/2017/10/19/301307.html
しゃー みんなスタッドレスはどこのメーカーのどのタイヤ履いてる? もう60は部品の欠品が多いので、壊れた場合修理不能になる可能性高いとおもう >>421
どうせ買うならまだまだ乗るつもりなんですけど、現実的に厳しいんですかね キチンとメンテしてくれる店なり近くにあるなら60.80どちらでも良いと思うよ
古い車はそっちが大事 キチンとメンテしてくれても部品の枯渇はどうしようもないよ
BJ70だけどオイル下がりでエンジンオーバーホール頼んだけど部品が無くて1月放置されてたからね
最終的にオーストラリアから部品輸入して渡してやったわ エンジンは仕方なくね?それ以外だと修理屋が加工して作ってくれたりするとこ近くにあるよ
知人の60乗りが良くお世話になってる 部品が怪しくなるのは80も同じ
むしろ60の方が、ローテクなので、街の加工屋さんでも作れたりするから
(高いけど)走る曲がるはなんとかなる。
80は電子制御の部分の部品が枯渇するとヤバいんじゃね? 80の方が、60に比べてまだドナーの車体がいっぱいあるし。 平成5年式36万キロ(新車購入)、平成9年式23万キロ(9万で購入)で80を約24年乗り続けた。
身内の80ディーゼルの風当たりが厳しく、先日ついにプラドTZGを契約。納車が近づくに連れて80と別れるのが寂しくなってきた。ホントにいい車だった。
ちなみに平成9年式23万キロディーゼルって幾らくらいで売れるのかな。ディーラーで10万て言われてとりあえず断ったけど。デフロック付き。 修理代がかさみすぎて
売るタイミングを見失ってたが
そろそろ潮時、見切りをつけるつもりが
小学校にあがった娘が
「ランクル売らないで!」
って言う… 身内っていうか近所だね。釣りが趣味で深夜に出かけるんだけど騒音がマズい。 >>428
すぐに現金化しないで良いなら委託販売もあるよ
まずはネットで調べて、店頭価格を調べる
出来れば四駆ショップ、なければジムニーなど、少しでも四駆を扱ってる中古屋に出向いて交渉
ディーラーは特に買い取り安いでしょ
状態に依るけどH9最終とか結構な値が付くんじゃないかな
状態が良ければ俺が欲しいくらいだ >>428
1年半前の話になるけど専門店で試しに査定して貰ったら、最終9年式GXミッション24万キロで100万だったよ >>431
ちょっとフレックスに行って査定してもらってみます。 >>434
VXリミテッドAT本革エアバックデフロックです。たしかモーニングなんたらとかいうツートンカラー。本革電動シートは一部裂けちゃってスライド機構も壊れてるけど。
KOCマフラー燃調ブーストアップしてるので乗りやすく乗ってて楽しい。4000キロ毎にちゃんとオイル交換してるので調子いいけど、チューニングはマイナス査定だろうなぁ。
50万くらいにはなるのかな。 >>437
してないです。ジオラマ(だっけ?)のサスペンションはヤフオクで買ってあるんだけど結局つけなかった。 >>436
うわー欲しいな
詳細もっと知りたいです
個人売買はOKですか?
不安なら僕の知り合いの四駆中古車屋さん仲介してもらいます
もし交渉していただけるのならメアド貼ります
ちなみに>>118の書き込みは僕です >>436
439です
買い取り、委託販売と、あと、ヤフオクも選択肢に入れてはいかがですか?
メンテもしっかりされてるみたいだし、50万円位なら欲しいなと書き込みましたが、それ以上の値で落札されるかも。
当然、僕も参加しようと思います。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g240792224 >>440
なるほどヤフオクも検討してみます。ただプラドの納車が1月下旬なんで出品するとしても少し先になりそうです。 >>441
ID:変わったかな?440です。
いずれにしても、少しでも高く売れると良いですね。
新車が楽しみであり、愛車80との別れが苦しくもあり、複雑ですよね。
僕も経験しましたからよくわかります。
残り少ない80ライフ、存分に楽しんでください。 新古で買って乗り回してから早19年
サビひどいのと年間維持費が数十万だからもう売りたいと思って買い取り屋に持ち込んだら40万と言われた
走行36万のAVツートン
塗装も内装も劣化激しい
やっぱサビであちこち穴があくとこんなものなのかな 3年前に平成2年のVX、28万キロ・塗装劣化・機関良好を4駆中古車専門店で下取りに入れたら30万でした。 オーナー歴1年半で5年式VXリミテッドに乗ってます。
最近、洗車すると運転席側リアシートのドア付近の足元が濡れます。
手で押さえると、水が浮き出てくるくらいガッツリ濡れます。
高圧洗浄器は使わず、水道のホースで洗ってます。
これってやっぱり、サンルーフから入ってきてるのでしょうか?
今のところ、そこ以外は濡れてる様子はありません。 >>446
窓ガラスのパッキン隙間からドア内部へ、そのドアの下部から車内へ
の流れが怪しいのでは
パッキンの劣化かドアの穴を疑うべし
おれランクル持ってないけど 446です。
お二方、レスありがとうございます。
なるほど、今度の洗車の時、チェックしてみたいと思います。 GX STD パートタイム 5MT 観音 誰か譲ってくれないかな 1994年11月登録のFZJ80G VX–ltdに乗ってます。
今更ですが、イグニッション オン した際に、コンビネーション メーター 右下にあるセンターデフロック インジケーターは一瞬点灯しますでしょうか?
センターデフロックインジケーター右にある前後デフロックインジケーターは一瞬点灯します。
背景
トランスファー high レンジ + Center diff lock スイッチ オン あるいはトランスファー low レンジにした際いずれもコンビメーター内のセンターデフロックインジケーターは点灯しません。
すえギリで動こうとするとすごく抵抗を感じるのでセンターデフロックそのものはできているようです。
swオフオンによりリレー音と走る際の抵抗有無を再現できます。
また更に前後デフロックオンにして、長時間 車を前後左右振ったりしましたが、前後デフロックインジケーターは点滅のままです。
配線図を見ると、センターデフロックインジケーターはセンターデフロック検出スイッチオンにより点灯することが、確認できました。
そこでランプ切れあるいはセンターデフロック検出スイッチいずれかの不具合切り分けのため、コンビメーター内のインジケーター切れか否かの切り分けしたいのですが記憶が曖昧です。
ご存じの方いましたらよろしくお願いします。 クーラントがすぐなくなるのは何が原因なのでしょうか?
漏れてるのかなぁ >>452
漏れてると思います。
ホースの接続部やその下に漏れた痕跡があると思います。
エンジンルームで見つからなければ、下回りのヒーター配管が錆てピンホールができてるかも >>452
クーラント専門の抜き取り系妖怪の仕業だね 452です
ありがとうございます
確認してみたいと思います 自分の場合はリザーバータンクが減ってたから補充して様子見てたけど、原因はラジエターキャップ周辺からだった
エンジンルーム内やヒーター関係で見つかればいいけど、最悪ガスケットも頭に入れておいた方がいいかもね 451です。
デフロック検出スイッチ交換で治りました。
センターデフロックインジケーターは、デフロックスイッチオン時、あるいは4Lにセットしデフロック検出時しか点灯せず、イグニッション オン時には一瞬でも点灯することはなかったです。 やっぱりガタがきてもある程度自分で対処できないと大変そうだなぁ 年末休み早々にセル不調…バラして内部清掃したけど、休み出掛けるのが不安で仕方ない
年末年始だと部品調達出来ないからキツイ 80を買って初めてチビ達を連れて雪遊びしに行ってきたんだけど、
高速道路を80が何台か走ってた!
感動した!それだけ! 幸せそうな家族が乗った80みたけどあれお前だったのか 80買いたいと考えてますが、専門店で200ちょい出したら修理等なしで数年乗れますか?
個体によるだろうけど
80の特徴で此処が壊れやすくメンテいくらぐらいか教えてくれ >>463
結局込み込みで200近くなる個体が多いと思う。
俺のは最終型ガソリン車だけど、足回りの補正部品がちゃんと入っててエンジンルームの水漏れ油漏れの無いものにしました。
結局業販で仲の良い車屋に納車してもらったけど、そこで80乗りの整備士の人に見てもらって車検込みで+70万程度。マフラー、エアコン、ブレーキ類とか。
壊れやすいのはパワーウィンドウ、電動格納ミラー、ガタが出だすのはハブやATじゃないかな?
ハブのOHは6万程度で済むから良いけど…。
ちなみにFLEXの保証にはパワーウィンドウもミラーもエアコンも無かったと思う。専門店だけにやっぱりランクルの壊れるところは保証外でしたよ。
安めの個体を200万円近くになるのを覚悟して乗り出し前に整備すれば乗れると思いますよ。 >>464
丁寧にありがとう
+70かーやはりそれなりにかかりますね
悪くない個体にでもプラス50くらいは覚悟か
参考になりました。 角目4灯って絶対 Hi/Lo Hi Hi Hi/Lo じゃないといけない?
ガソリン車は内側のHiと接続できる三股のカプラーがあるっぽいけどディーゼルだから無かった
内側のHiをフォグにしたら車検は通らなくなるんかな
詳しい人教えてくださいm( )m >>466
元々が2灯のゴルフは、内側の2灯はドライビングランプでHiと連動して点灯してた
https://i.imgur.com/hVwB30p.jpg Yオクで見つけた通好みの80
私は、H8年車のGX、もちろんナローボディーで1HZエンジンに社外タービン付けているが、出品車両は、24バルブのターボディーゼルで少ないGXの中でもさらに希少な車両です。あえて簡素でナローな80を探している方は、チャンスだね。
”H9 ランドクルーザー 80 希少 GX ディーゼルターボ 後期 最終型 HDJ81V ナロー 観音扉 内外装美車 機関良好 車検H30年5月29日” オートマでも悪くないと思うけどなぁ
何がダメなん? フロントドアのパワーウインドモーター欠品だって。買っておけば良かった。 ご安心ください。ランドクルーザーの部品供給は万全です! すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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6FCVH だいぶ80ユーザー減ってるんだな
俺の80は最近燃料ポンプ逝って修理中
ディーラーで30万 去年はエアコンフル修理で30万
金のかかるおもちゃだぜ 横から失礼、私は36万です。
1HDパートタイム前後デフロック純正ウィンチマニュアルハブのVXですが、最近売却を検討しています。16年間、25万キロ近く乗りました。価額としていかほどでしょうか、諸先輩方ご意見宜しくお願い致します。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています