【TOYOTA】 20系 ヴェルファイア [無断転載禁止]©2ch.net
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初期型が中古でこなれてDQNが買い漁りはじめたが、新車で買った人は
阿呆どもは放っておいて気にせず乗り続けましょう 従来はトーションビームだったが、今回のリヤサスはダブルウイッシュボーンに昇格。
トヨタは日産と異なり、高性能マルチリンクを作れなメーカー。
マルチリンクより構造がシンプルなダブルウイッシュボーンがやっと。 トヨタ党の皆さんへ
トヨタは日産と異なり、高性能マルチリンクを作れなメーカー。
マルチリンクより構造がシンプルなダブルウイッシュボーンがやっと。
サスの開発と熟成は日産より20年以上遅れている。
4輪ストラット、トーションビム・・安物サスの車作り >>144
日本語がもう少し上手になってから書いてくれ 10と30は乗り心地良いけど、20は
悪くない っていう程度だったね。 ルーフの塗装が浮いてきましたが、剥がれの兆候ですか? 塗装浮きの原因が解ってるの開示または説明しないのはアカン >>130
22年車でまもなく18万キロ走るが三回修理してもらった。 白ってそんな剥げるの?
前期の白、08年と09年と3.5を2台買って最近納車になったけど何ともないんだが。ついでに06年の50エスティマの白もあるけど、これも何ともないんだけど。。
寧ろ心配のタネは2GRのVVTとAT不良だな。2台持ってたGSR50エスティマのどちらにも同じトラブルが出た。かといって2.4は2.4でまた不安が色々あるしな。。 >>154
その年式は大丈夫。
2011年3月以降の車両が怪しいよ。 凄いな。こんな事になっちゃうんだ。
要は2011年以降にプライマーかホワイトパールのベースコートのいずれかが変更になって密着不良起こしたと。でもその理屈だとルーフ以外が剥げてもおかしくないって事? しかしあれだな、最近のトヨタはこういうトラブル多いな。ゼロクラとかマークXは5〜6年でダッシュボード割れたり、200系マジェスタ辺りだと木目パネル剥がれたり。
でもって前者の事例はユーザー負担での修理だけど後者はメーカーが無料修理の案内出したりと対応がマチマチなのも困るんだよね。不良の発生率とか色々あるんだろうけど。 やっとトーションビーム(=安物サス)から卒業 リヤサスがダブルウイッシュボーンに。
高級ミニバンと言われるこのクラスのサスは、マルチリンクやダブルウイッシュボーンが標準。
トヨタに日産並みのマルチリンクサスを期待することは技術力からいって所詮無理だ。
ダブルウィッシュボーンが落としどころだと思う。 30アルファード>エリシオン>エルグランド>>>>20アルファード。ダブルウィッシュボーン両車のが乗り心地いいからね。残念。 交差点を信号無視して爆走したのは
アルファード?ベルファイヤ? 塗装が異常に剥がれる車両は震災以降しか出ていないんじゃないか? フリップダウンリアモニター付けたいんだけど天井の補強位置分かる偉い人いたら教えてください 100 名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 2017/10/14(土) 14:27:11.83 ID:KeYpzSM60
時代はミニバンだろアホども!
それもヴェルファイア!
軽く1000万円超えるミニバン
完全におまえらには無理だわなw
これの1番高い奴をおれはキャッシュで買うよ
羨ましいとか言うなよ情けねえからな
ホンモノの漢の為のクルマ
http://toyota.jp/vellfire/customize/royallounge/
!!!!!!!! メーカーの説明は酷いな。
ホワイトパールクリスタルシャイン 070 だけ異常な剥げ方しているのに、そんなこと言うのね。 パール メルク 震災 変化点 マイカ
吸水 剥離 代替 >>184
ぷくぷく膨れたところに当てたら、見事に禿げた(><) 企業の計画的陳腐化には乗せられません!! 断固反対! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています