【ホンダ】アコードワゴン 24台目【CF6,7 CH9 CL2】©2ch.net
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アコードワゴン CF6,7/CH9/CL2 の話題をどうぞ。
US､AW､現行のツアラーはそれぞれのスレッドで。
アコードワゴン（ＣＦ、ＣＨ、ＣＬ型）１９９７〜２００２製造
●車両型式区分
ＣＦ−６（Ｖｉ、ＶＴＬ ＦＦ）
ＣＦ−７（Ｖｉ、ＶＴＬ ４ＷＤ）
ＣＨ−９（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ ＦＦ）
ＣＬ−２（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ ４ＷＤ）
●メーカー公式サイトカタログ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html
●DigitalOwner`sManual取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/accord-wagon/2001/index.html
●ホンダ・アコードワゴン フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3
前スレ
【ホンダ】アコードワゴン 23台目【CF6,7 CH9 CL2】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412168420/ パワーウインドウモーターやエアコンコプレッサー、ラジエターファンとか修理せずにそこまで？ 19年目の車検通したが
これまで交換した主な物
ドウィンドウアクチュエータ✕４
ラジエーター本体
シャフトブーツ✕２
HIDバルブ✕２
タイミングベルト
ブレーキピストン
潰れるまで乗るつもり ホンダがビートの部品の最供給を始めるそうだが、アコードもそろそろヤバイ？ 盆に走行中に前と車間があいてくなぁと思ったら油圧警告灯が点灯してアクセル効かなくなってびびった。あれなんだったんだよ。。。高速乗る前でよかったわ。 >>495
その時は惰性で交差点曲がって、停車してエンジンかけ直したらどうもなかったしそれ以来警告灯は点灯していない。ちなオイルは入ってた 昨日ワイパーアームがかなり錆びてたんで塗装した
一応乾いたんだけど急遽外出することになり
外したまま走行したら、昨日の雷雨
死ぬかと思った
車には入れてたん雷雨の中濡れながら装着して帰宅
少しの雨でもまったく見えない ドアロックのリモコンが遂に我が車も不調に・・（多分アクチュエータと思う）
そこでちょっと質問なんだけど。社外品の汎用リモコンドアロックキットを、
既存品と差し替えるような格好で代用するって可能なん！？ >>500
純正品がやはり一番シックリくるから部品があるうちはそんな事試した奴は居ないと思うよ。
気になるなら自分で試してみれば。 >>501
Thx。勿論純正品を基本に考えたんだけど新品は高くなったみたいだし、
二箇所程度イカれてる可能性もあって取り急ぎリビルト品探してみたら
どうももう数があんまり出てなくてねぇ・・新品で一個8千円ぐらいみたいなので、
複数箇所の交換となると一気に高額になる、となると汎用品で代用可能なら
いっその事そっちで・・と思ったんだよね。他当たってみるか・・ ウチのは2年前から左右のリアドアのロックげイカれてるが正直リアはそんなに開け閉めしないからほったらかしよ。
フロントは壊れたら直すけどね。
購入して18年でフロントは3回アクチュエータ交換した。 >>504
ありがとう。最初ググった時そのサイト観ました。最初うぉ・・面倒くさそうだなとは思ったけどｗ
因みに今の状態は、外からのリモコンで実質普通にリモコンが利いてるのが荷室ゲートだけ。
その時の状態により左側前後がロック状態→解錠のみスパッと利くのみで、施錠は駄目（モーターが鈍くてピンが下りない感じ）。
運転席側は解錠は極希に利き施錠はやはり駄目。右後部はもっと酷くてキーで解施錠しても反応しないことが多いので、
ロックの解施錠はどちらも手動で押し込み/引き上げをしないといけないというｗ
実際後ろの座席の搭乗率は殆ど無いので搭乗者への負担は今のとこ主だってないんだけど、
なんたって施錠の際はいちいち全ドアの確認しなきゃなんないのと、キー差し込みで集中ドアロック利かしても
右後ろだけは毎回手動でやらなきゃなんないのはどうにも・・ｗ
で、ついつい確認が抜けて一枚だけ施錠されない場合があるんで参ってますｗ >>505
モーターばらしてブラシだけ交換する方法もある。
タミヤのブラシセット使えば200円ほどで済むけどカシメを緩めるのがちょっと手間かも。 >>500
eBayで中華互換品を買えば？
安くて簡単 ラヂエーターはDENSOとTOYOのどちらからしいけど、年式で違うんかね タペットカバーの塗装が剥がれてきたなー
耐熱塗料などで塗った人いますか？ 2001年のCF6乗ってるんだけど、今日ちょっと調子悪くて気になった。
パークからドライブに入れて発信するときに違和感（MTでギア間違えた感じ？）が
して、オイルの焼けるような臭がした。ドライブに変わりきらないとこで、変な操作したのかな
と思いつつ、そのあとも加速が少し鈍いような変な音がするような。
雨降ってるんで明日確認しようと思いつつネットで検索。
http://www.honda.co.jp/recall/auto/campaign/070706.html
これに車体番号合致してるんだけど、いままでディーラーで車検出していて
（買ってすぐ引っ越したので、購入元のディーラーには出していない）
この問題について、言われた覚えないんだが、もし交換されていなければ
今からでも交換できるのかな？
またディーラーが放置するようなことはあるのでしょうか？ 追加だけど、車体番号で検索すると
インサイドハンドルキット交換のみ対象で実施済みになっていた。
（これは記憶にある） KUREとかWAKOSのエンジンコンディショナーて、効果はどんな感じ？ 個人的にあれはアイドリング不調の時についでにエンジン側にも吹き付けてるだけだからアイドリング安定したわ〜って感想しかないな加速のレスポンス等に期待を抱くものではないと思われ 塗装に白いカビ?が出てきた。自分で塗装したいけど、仕上がりに自信ない。でも金も無い。 >>516そうなのか
エアクリーナーを無限のに交換してるんだが、アクセルの開けかたによって
は
ピーピー笛を吹くような音がするので試しに吹いてみたら悪化したわ
アイドリングは以前より安定した
純正より吸う量が増えてCH9のスロットルだとピーピー音がでてしまうのかも >>513
顧客の情報検索して車両データ見るとサービスキャンペーンとかリコールやってないのは一目瞭然だって営業に聞いたことある
ディーラーが放置する意味も理由ないけど心配なら聞いてみれば って対象の車体番号じゃないのか
それなら交換出来るわけない
年数考えろよ 残念ながら左右のリアガラス下辺りに雨で水溜まりが出来てしまいました、どこからの雨漏りか見当がつかずネットで調べ中です。何か参考になるとこ有りますか？ 18インチで扁平45ってアコードワゴンはけますか？ 履くことはできる(フェンダー内干渉しないとは言ってない) >>521
雨漏りは実際にホースで水をかけて原因を特定が基本 >>523
一応車高調はついてます。
車高上げて逃がせばフェンダー無加工
でいけますか！？ 必要に応じて車高上げれば問題ない
現状が極端な低車高でないならあまり気にすることはないと思う 俺は225.40R18はいてるよ。
車高調で3センチだけ落としてる。
フェンダーは無加工だけど全く擦らないでほぼツライチ。 間もなくオラも遂にお別れします
本音としてはもう少し乗ってたかったけど、ガタ来てて車検もう一度取るには厳しすぎたorz
最近のガタつきでうんざりしてた中、別な車両乗ってみて改めて気づいた。
VTLとはいえやっぱ加速フィーリングとか良かったんだなーと・・
そう思うと尚更躊躇すらしてしまうけど仕方ない。このスレでも色々教えてもらったし感謝感謝・・ 10万切ってるけどねｗ
足回り、オイル周り、ラジエイター辺りの不具合がかさみ過ぎましたわ(´Д｀) この型も初期は来年で20年になるんか
俺のもこれと言って壊れる前兆もないから
かえってこわい 初回、三打席連続四球、次に死球で押し出し、満塁でマエケンに交代とかw CF6（前期)だけどHIDのバラストが駄目ぽく片方のライトがおかしいので自分でバラスト交換したいんだけど
フロントバンパーはずさないと無理ですかね？ あーバックドアのエンブレム取れてた
テープの跡すごいんだけど >>546
ヘッドライトの下についてるからバンパー外さないと無理ですね >>548
ああやっぱそうなんですか頑張って外してみます
ありがとう アコードワゴンに相性のいい乗り心地いい
タイヤメーカーとその銘柄はありますか？
なかでもインチアップしてはくようなサイズで知りたいですね そういえば純正のタイヤサイズの
215/60/15ってもう手に入らない?
仕方ないから215/65/15履いてる そうだった
このサイズの60扁平が
売ってないんだよなぁ 取り寄せだよ
205/55R16なら在庫あるかもしれんけど すごく好みのデザインだし乗り換えるだろうけどアコード手放す気無いから当分先だな アコードワゴンからシビックは多いんじゃない？ワイもそのつもりしてたがシビック貯金は家の頭金にあてることになった。。 むしろ家族持ちが買えるギリギリの妥協点だと思うけどなシビックハッチ
ましてアコードワゴンからの乗り換えなら嫁の抵抗もないだろう
そもそもおまえらももうそこそこ子供大きくなってミニバンをせがまれることも少なくなってきてるんじゃないか？ ないない。ギラギラしすぎ。
ツアラーくらいじゃないかい、妥協点は。 さて、2000年プライベートスタイルどノーマルが
年明けに18年目の12か月点検・・
もはや家族みたいに空気のような存在になっているので
壊れても乗り換えることはなさそうだ。
年に数回夜中に数百キロ走りに出かけるが、このシングルカムでもこの加速はやみつきになる。
ATの調子が悪くなったら本気でMTに乗せ換えるつもり・・ F型エンジンはパフォーマンスは良いんだけど整備性がね 痛すぎて見せられないけど、ジェレイドのフロント…
そして、仕事の帰り道にヒーターのホースに穴が開いてしまった… エアクリのサクションホースに亀裂が入ってた
ブローバイのところとスロットルのバンドてるところ エンジンオイルのドレンボルトの
ワッシャーって何ミリ買えばいいんですか？ もうヤフオクでのパーツの出品も少ないしメンテは厳しいな 部品は油断ならんなってきたけど、
まだ、絶望するほどじゃないでしょ スタッドレスは15インチなんだけど車体とのバランス悪いな小さい 来年で18年目突入します、20年は乗ります。
エンジンオイル漏れがちょっと気になりますが！ 17年19万キロ
観念してシビックハッチバックに乗り換えることになりました
じゃあな、おまえら レヴォーグ…シビックハッチ…
なんか違うんだよねぇ 20年前とは車の好みも変わってしまった
デザインより燃費やHONDAセンシング装備してる方が重要だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
