【ホンダ】アコードワゴン 24台目【CF6,7 CH9 CL2】©2ch.net
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アコードワゴン CF6,7/CH9/CL2 の話題をどうぞ。
US､AW､現行のツアラーはそれぞれのスレッドで。
アコードワゴン（ＣＦ、ＣＨ、ＣＬ型）１９９７〜２００２製造
●車両型式区分
ＣＦ−６（Ｖｉ、ＶＴＬ ＦＦ）
ＣＦ−７（Ｖｉ、ＶＴＬ ４ＷＤ）
ＣＨ−９（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ ＦＦ）
ＣＬ−２（ＳiＲ、ＳｉＲｽﾎﾟｰﾃｨｱ ４ＷＤ）
●メーカー公式サイトカタログ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19970904/index.html
●DigitalOwner`sManual取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/accord-wagon/2001/index.html
●ホンダ・アコードワゴン フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3
前スレ
【ホンダ】アコードワゴン 23台目【CF6,7 CH9 CL2】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412168420/ おれも車買い替え検討してるからオクにでも出そうかな >>284
シグネットシルバーだよ。正直、白なら・・・という気持ちはあった。アコハイの低走行に目星付けてるから
いまさらCH9は買わないなぁ。 CFからアコードツアラーに乗り換えて
ちょつと後悔してる
素直にシャトルでも買っとけばよかった >>287
ツアラー乗り
CU/CWのスレはカチンとくる物言いがたまにあるから気にしないでくれ >>290
良かった点
走りは格段にいい
スタイルも気にいってる
悪い点
シート硬い自分に合わない
タイヤ高い
ラジオの感度CFより悪い
エアコンの温度調節めんどくさい
助手席側の車幅がつかめない
開発者のオナニー設計なのが乗ればわかる万人うけする車じゃない
CFは金のかからない気楽で乗りやすい車だった
何かと気を使う店の駐車場も車輪止め
車幅広すぎてかからないし、立駐入れてタイヤ切った
まあ貧乏くさい意見で申し訳ないけど 上にも書いたけど
タイヤ中古で買って安くあげたり
スペアタイヤも中古でフーガ用買って積んだり
色々やれる対策はしていってるんだけど
CFは17年ぐらい乗ったけどほとんど不満の無い車だったな 流れやIDで分かってくれよｗ
>>291-292
細かくありがとう 雪だ〜
スタッドレス履かせる予算ないし
雪降ったら電車でGOだわ ＣＨ９ スプールからのオイル漏れを
ご自分で 修理された方 おりますか？ CH-9 夏に20万でエンジンオイル漏れ修理。現在ATオイル漏れ、見積り35万。買い換え時だな >>300
ゴムシールの交換だけで良いのでしょうか？
液体パッキンも併用した方が良いのでしょうか？
宜しくお願い致します（注意点等有りましたら併せてご教示下さい） 一月ほど乗らないからバッテリー外してて昨日取り付けたらEPSが故障してた。
バッテリー外して取り付けしただけなのに何故だ。
おかげで今は超重ステ状態。 15万キロだけどそろそろ
オルタネーターも交換しといたほうがいいかなぁ 20万キロろくに部品交換しなかった俺は
車検時の点検で３０万かかったわ
にもかかわらすサーモスタットが壊れてボンネットから煙でた
その後数ヶ月ごラジエーターの上のゴムから液だだもれで又でた
ラジエーターは中古部品探してホンダが安く着けてくれた
またエンジン止まるんじゃないかと不安でかえちやった
保険はいっていれば１５キロはレッカーただらしいけど ラジエーターはアッパータンクに亀裂が入って液が漏れやすい
だいたい臭いで気がつく ホースでなくて、ラジエター自体に亀裂がってこと？
怖な、ちょこちょこ見ておこう。
リザーバータンクを監視しておけば大丈夫？ リザーバータンクは冷却時で確認しないと走った後だと温度で目盛りが変わるから注意
漏れて飛び散ると緑色の染みができるからわかる >>309
ラジエターの上にプラスチック的なカバーが付いてて
中にホースが通ってるのかなそこから滝の様に漏れてたわ ああそうそう、そのラジエターの上のプラスチックの部分が
細かい亀裂や変色してたら交換したほうがいいみたい
新品だと11万ぐらいするらしいけど
ホンダに言えばリペアした中古探してくれて工賃込みで5万ぐらいで変えてくれるよ 新品のアッパータンクの色は黒なんだけど
劣化すると緑がかった茶色になって亀裂が入る
自分の場合はラジエーターホースの付け根部分に亀裂が入って漏れてた それとラジエータ液漏れると
丁度その下にあるダイナモにクーラントがかかったせいなのか？
バッテリー上がってセルも回らなかったわ
ケーブルつなげたら普通にエンジンかかったけど デスビ、オルタ、セルモータ、燃料ポンプは変えたほういいかな。今14万キロ 9万ｋｍでラジエータ交換
11万ｋｍでヒータホース・オルタ交換
次はセルかな
でも11月に中古で買って4回目の車検
どうしても手放せない スレチで申し訳ないのですが
CM系って悪い車ではないですよね？
ただいま検討中 見た目さえ自分が気に入れば問題ないんじゃね？
真面目に作られたいい車 CF 細身
CM デブ
CW マッチョ
CE 化石… ABS警告灯がついたけど
エンジンかけ直したら消えた
念のためディーラーでログ見てもらうか エンジンが暖まるとアイドリング回転数が低くなって
エンストしそうになるな .ＣＨ９ Ｈ１１ 初期型 ７万キロ
６０００回転で失火してチェックランプ点灯
どの辺をチェックすれば良いのか教えて下さい。 どこかセンサー類の異常か、点火系か、
チェックランプが表示されてるならディーラーで見てもらえば
なにかしら原因はわかると思う お早めに そろそろ、旧車の域に片足突っ込むけど
不動立ち往生車にならないためにも交換推奨な部品ありますか？ 吸気チャンバー外してインマニ内にシュッーとKUREのエンジンコンディショナー。 ラジエーターホースが破れたときはさすがに動けなかったな
更換奨励だな RACVはアイドル時などスロットルバルブが閉じた状態のときの
バイパス的にエアーをコントロールする通り道であるが、よく汚れる
バルブ付近にある穴にエンジンクリーナーを吹き付けて掃除すればアイドリング不調が治る
定番メンテ >>331
今週は予約出来なくて 来年持ち込んで見ます。 スペアタイヤのスペースが濡れてたんだけどよくある事？ >>340
バックドア開口部から垂れ形跡がないなら、
スペアタイヤ収まる床の
グロメット付近疑ってみては？ エンストするくらいに低かったアイドリング回転数が最近通常になったな
掃除してないんだけど 今日走ってたらボンネットから湯気が...
ラジエターが逝っていた。
ホンダに行ったら、本体(リビルト)と各種ホース類で7万、工賃2万。
16万キロ。
恐れていたが、突然来てしまった。 上の樹脂の部分と鉄の部分の繋ぎ目から吹き出してきていた。
ホース類は破けていなかったけど、あと2年乗るなら、替えておいたほうが良いとのことなので、お願いした。
ネットを見ると、もっと部品代安くできたけど、乗って移動できる状態ではなかったので、車預けて帰って来た。 >>346
あ〜そこね、お決まりの弱点になってるとこだよ。点検とかしてれば初期の段階で、緑のポツポツしたラジエータ液のあとでわかる そーなんですよね！
弱点ってわかっていたんだけど、対応できなかったんです。くやしい。
先月はデスビ。
昨日は後ろのパワーウインド。
今日はラジエター。 それってもはや早期発見しても、結局ラジエター本体とホース類交換しなきゃならないんじゃないの？ >>349
そのとおりです。
結局は交換しなくてはならないのですが、事前に対応していれば、もっと安くリビルト部品を持ち込めたのかな〜と。
ディーラーに修理を依頼したあと、色々調べたら、ちょっと部品代高いなと感じた次第です。
やっぱり、知識や経験不足を感じました。 でも、点検してれば、ボンネットから湯気ふくなんてのは避けられたわけだしね。
道路上で恥ずかしいし >>352
幸い地元のディーラーの近くで起こったので、良かったです。旅先などでなくて良かったです。
16万キロ越えているので、オルタネーターも怪しいので、対応しなくてはと思ってます。 パワステも前兆なくいくから気を付けて
超焦る
ほぼ自走できないぞ >>354
アドバイスありがとうございます。
自走できないと危険も伴うので・・・
でも、乗り換え時の判断もむずかしいですね。 早期発見してもリビのラジエターくらいってことか。
SAMCOのホースとかは高いん？ >>350
ちょうど1年前にそれ使った。ATFのホースは
交換しないで四マソだったなー 気づいたら助手席と右前輪の間くらいからオイル漏れだ
一晩で５００円玉くらい垂れる・・・
クランクシールとかなら結構かかるよねぇ >>354
パワステって、あの弁当箱みたいなユニット変えとけば突然重ステは避けられる？ この車、重心が低いせいか、 発進時のホイールスピンさえ気を付ければ 割合冬道では安定するね 今更だけど、この車が欲しくて質問します。
リアシートを倒して平らにして、成人男性2人寝るのは無理？
アテンザワゴンと迷ってる、、 (なにするつもりだろう…)
あまり身動き取れないと思うけど細身な人同士ならいけると思う 何もしないぞ（笑）良く釣りに行く仲間がいてね。ミニバンはヤだからワゴンでって思ってさ。
細身じゃないから無理かな、、タイヤハウスが絞れてるのがキツそうだと思ったんだよね。 後ろ倒して成人2人恋人気分で寝れるが釣具の置き場が無くなる タイヤハウスの絞られた部分の幅が83cm位だった抱き合って寝るならイけるだろう
身長172だけど車中泊の際に室内長で不便は無かったな 83cmかぁ。結構絞られてるんだね。オッさん2人はキツいか、、
ありがとう！ アテンザならむしろアコードのほうが
広いんじゃないか？リアが張りだしてる分
ミニバンには広さでは負ける シビックHB国内販売確定したから乗り換え先に困ることはなくなったけどアコード手放したくないなぁ 自分もシビックハッチバック狙ってるけど、実物と値段次第だね。楽しみ。 CL2 車検あと一年 買い替え予定 候補アベンシス 自分が買ったデラはもうこのモデル乗ってるのあと5人だと
悲しいぜ めっさ昔からあるデカいお店だからかな
このモデルユーザーが壊滅した店舗もそりゃあるんだろうね 車検通したいけど部品代がなぁ
社外品が使えないとこだときついわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
