【VW】シャラン Vol.5【SHARAN】 ©2ch.net
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フォルクス・ワーゲン社から久しぶりに日本向けに
ラインナップされるシャランに関するスレです。
荒しにはシャランとした態度で対応しましょう。
前スレ
【VW】シャラン Vol.4【SHARAN】 [転載禁止](c)2ch.ne
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1435845321/
公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/cars/sharan/main.html
関連記事
http://www.asahi.com/car/cg/TKY201011230198.html
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000023617.html
ディメンションは
全長×全幅×全高＝4855×1910×1750mm、ホイールベース2920mm
たいしてトゥーランは
全長×全幅×全高＝4405×1795×1670mm、ホイールベース2675mm
ディメンションの差は
全長×全幅×全高＝450×115×80mm、ホイールベース245mm
大きくなる。 シャラン、CG2月号で酷評されてたから期待せずに試乗してみたらめっちゃイイじゃん！
コーナーもスッと曲がるし
自動車評論家って当てにならないな
40万引きの見積りもらって帰ってきた
もう少しいけるかな
値引き交渉苦手だから難しいかな >>982
>本当は大きいのに小さくみえちゃう車って損だな
えっ！？それが購入の決め手だったんだが・・・。
損と感じる人もいるとは人それぞれだね。 えっ！
運転が苦手で小さい車を求めるのは分かるが、
小さく「見える」って必要かな?
先々代のステップワゴンが、主婦層の心理的抵抗をなくすために、小さく見えるデザインを採用したらしいが、
実寸はライバルと変わらず、取り回しも当然変わらず、商業的には失敗だったそうだ。 対向車が突っ込んで来るのは仕方ない
謙虚に謙虚に乗るしかない 三人目の子供に恵まれたので、何より後部座席もしっかり安全で、スライドドアの車が必要になったのですが、一方で、地域の患者さん達には羽振りが良いと思われたくないので、地味そうな車を探した結果、シャラン一択でした。 医者ってなにげに会話の中で必ず自分が医者であることを誇示するよなw >>11
この安全性はこの全幅でないと達成できないものだろうか? もしもしハテナ君です。 シャランに乗ってからオートホールドを常に使い、
少しの停車時間でもブレーキから足を離す癖がついてしまいました。 >>15
それ使い方間違ってる
というか、停車中ブレーキペダルから足外したほうが逆に疲れないか？ >>15>>16
それ俺も同じ癖が付いてしまった。だから他のクルマ乗るときは注意して意識するようにしている。
個人的にはブレーキペダル踏みっぱなしより足を外した方が疲れないような気がする。 なんだか医者も大変だなｗ
こんなんで「誇示してる」とか言われてりゃ、地味な車も選びたくなるわなｗ >>14
うちも後部座席の子供たちの安全性考えてこの車にしたんだけど、
側面衝突に関しては車幅の影響大きいと思うぞ。
強いビーム入れるのも大事だけど、車体外側と座席の距離に勝るものはないかと。
まぁ、シャランの車幅はハンドル分だけどｗ
それと「JNCAP」と「ユーロNCAP」では横からぶつける物の高さが違うと聞いたが。
どこかにソースあるかな？ >>20
14ではないのだが、
ポール衝突試験の有無はあると思うぞ。 ディーラーオプションで後席TVはつけられないんですか？ できる所とできない所がある。うちのディーラーは外注でフリップダウンモニターをつけてくれた。取り付け実績あるカーショップいけばディーラーこだわらなくてもいいんじゃない。 ありがとう
コンフォートの黒パールとまもなくマイナーチェンジのオデッセイのアブと悩み中です…
もう少しトゥーランも交えて検討します >>25
2013HLに乗っていますが、オデは3列目を収納すれば広大な空間がうまれるのが羨ましい。リアモニターもそうですが、長距離走るなら後席の人が足を伸ばせるかどうかは結構重要。シャランは7名乗りのセダンと割り切るべし。
静寂生、乗り心地はシャランに分があるはず。料金所等からの加速は同等と思います。 >>27
とっても参考になります
デザインでは断然シャランが好きなんですが、小中学生の子供達と主人の体が大きくて実用性を考えると悩むところですね 小中学生なんてモニターなんて無くたってどうせスマホいじってるでしょ？ 2016シングルチャージャー、ひとりの個人的感想。
交通の流れに合わせるだけだったらPU出力は半分で十分と感じる。
アクセル開度で云うと、一般道、高速（一番右は走らない）共に最大で1/3。
それ以上が必要になる時があるとすればフル積載で急坂上りくらい。
10,000km走った個人の感想としてね。 >>27
私はオデの３列目が分割して収納できないのが気に入らなくて、候補から落としましたよ
荷物か人かのどっちかしか積めないのは不便ですよ マイナーチェンジ後のハイラインを５０００キロほど乗った感想。
「大人４人＋荷物」では首都高の短い合流（東池袋上り）でも加速十分だと感じた。
スポーツモードにする必要すらない。
「大人５人＋荷物満載」で、同じ合流を走ると、
アクセルを２／３程踏み込む必要があったが、それでも実用上特に不満なし。
高速道路の高速巡行はとてもラク。そして燃費が嘘みたいに良い。
しかい、都内でチョコチョコ走ると、燃費はかなり悪い。
遠目に見ると、地味で小さく見える。
近くに寄ると意外にデカい。
今のところそんな印象ですが、満足できる車です。 「大人四人」ではなく「大人三人」でした。
購入検討されている方もご覧になっているかと思うので、訂正します。 >>28
27ですが、試乗する際には全席共、リクライニング角度も確認なさった方が良いですよ。
帰省やスキースノボ帰り子供らはリクライニング角度が少ない為かシートベルトをしたまま体は横にだらーんとしてる事しばしば。
しかしそれらを差し引いてもシャランが気に入り買いました。色々悩まれると思いますが、前向きに楽しんで下さい。 走行中シートベルトしたまま過度にリクライニングしたら事故の時死ぬよ 走行中にリクライニングさせ過ぎるとマジでシートベルトに殺されるぞ。 黒と青で迷ってます
名古屋でハドソンベイブルーの実車置いてあるとこないですかね？ 現行のシャランって、車の設定をオーディオのシステムで統括してるよね？
となると、もしかして社外ナビはつけられないのかな？
だれか詳しい人いますか？ >>38
odbなんちゃらってのがあれば問題ないはず。 >>38
純正712SDCWはクラリオン製の普通のナビなので、車両設定は無いですよ
CANバスアダプタ使えば他のナビも使えると思います ありがとうございます。
つまりこのCANバスアダプタというもののVW用を購入すれば、
カロやアルパインのナビも装着可能と考えて良いのでしょうか。 今日気づいたんだが後ろのブレーキローターの外側が錆びたまま削れてない。
これって異常ですよね？ >>45
パッドが当たらない部分のディスク、外周側と同じように内周側も残っていますよね。
規定値まで削れたら交換する消耗品なので問題ないと思いますよ。 >>45
そのローターをさわると表面がレコード盤みたいになってるはず。
もちろんフロントも。 時間があったからディーラーで見積りもらってきた。
コンフォートライン。
４００万くらいかな～、と思ったら、まさかの４６０万。
ごめん、そこまでの車じゃないとだれでもわかります。
値引き前提とは思うけど、さすがに無理。 >>49
ハイライン純正ナビで乗り出し450いけたよ
コンフォートラインなら400くらいになるよ
頑張れ！ 48やけど立ち飲み屋にて嫁説得！予算上限アップを獲得！250万... >>50
値引き前提だとアルベルもエルグランドもいける値段。
シャランに400はどうかと。
認定中古車でも距離小で300だからね。 >>53
何を求めてるかにもよるな
あと、国産ミニバンのあの顔と高速不安定性に我慢できるなら国産でいいんじゃないの？ 高速道路乗らないなら国産ミニバンでも良いと思うぞ。
安全性より経済性を重視するのも本人の自由。
俺は国産の顔は恥ずかしくて乗れないが、まぁそれも、人それぞれな感性だし。
高速走るかどうかで考えてみたら？ そろそろ5年目の車検時期の方もいると思いますが、見積もりなど取られた方いらっしゃいますか？ 時折リバース連動ミラーがバカになる意外は概ね満足です。 >>51
ナビ付きハイラインで30万強。
ニューサービス3年＋延長サービス2年が現在キャンペーン特典で
合計40万位の値引。
外観と走りはいいんだけど、アルファードの快適な室内空間・装備類の充実や
オデッセイハイブリッドの燃費を比較すると
価格面でもう一押しといったとこかな。
新古車出るまで待つかなぁ。 >>63
乗り換えってことですか？
車検とって乗る予定の方はいらっしゃらないでしょうか？ >>54 >>55
サンクス。俺も国産はあまりに街で走りすぎてるからちょっとやだなと思うの。たしかに認定中古車だと300いっちゃうから普通の中古車で200前半を探してる...ハイラインはあるけどお気に入りの黒がない。5万キロオーバーだとあるけど ここにはシャランで車中泊を楽しむ豪の者はおらぬのか？ 2列目3列目を倒して布団敷いて子ども2人をそこに寝かせながらの深夜長距離ドライブなら何度か >>67
例えば土日の旅行とか、目的地での効率を考え、金曜夜に出発し途中のSAPAで仮眠する事はある。
2&3シートをフラットにし寝ていますよ。凸凹が無い分、座面&背もたれでのフルフラットタイプより寝やすい気がします。大人2人なら問題なし。勿論土曜日の夜は宿に泊まるけど。 >>71
うちは明日がまさにこれ。
関西から夕方東京方面へ出発。途中SAで2、3列目フラットにして仮眠し、朝から夢の国へ。
明日仕事がうまく切り上げられるが心配ですが、先々週開通した新東名クルージング含めて、シャランドライブを楽しんできます^ - ^ >>69
子供の安全を考えないそういう馬鹿は氏ね！ 安全な車が一番ならスバル以外に乗ってる奴は皆死ねって事になるのか？ ラゲッジスペースで子供寝かせて高速走行するバカの話してるんだが スバルだって荷室に子供寝かせて高速で事故ったら死ぬだろ。
それともスバルはその可能性をも想定した車造りをしてるとでも？？ >>75
うるせぇ！ここは憲法で国民の自由が認められた国だ。
指図するな！ 最近納車されて、まだ100kmも乗ってません。長く乗ってる方々に質問ですが、大きな故障、トラブルはありましたか？その際の修理代も聞きたいです 二年になるけどトラブル無しです🎵
長距離は快適、街中のパーキングでは
ちょっと取り回しが気を使う。
バックアイとセンサーで確認してますが
ハンドル切れ角が…回転半径大きくて切り返しが増える。
それ以外は満足できる。
良いクルマですよ。
国際ミニバンとは比較にならない走り 全幅が馬鹿でかいんだからコーナリングで安定して走れるのは当たり前だろ
特に５ナンバーのミニバンと比較して コンフォートの特別仕様って？
リアスポイラーと他は何？ >>67
よく道の駅で布団敷いて車中泊してますよ。快適です。 ハイラインの黒、契約してきた
5年後の車検時、FMCしてたら買い換えたいな 最近よく見る青シャラン、いつも軽快にかっ飛ばしてるんだが
あんな走りしたら燃費悪くなるんじゃねーかな >>87
私もハイライン黒の在庫車、見積もりしたのですが、20万の値引きのみでした。いまいち契約する気になれません。40くらい引いてくれたらいいのですがね… >>89
この時期に在庫車で20引きは酷すぎるな
俺は最近60引きで契約したよ
別のDにも行ってみては？ >>88
もしかして名古屋？
俺も青よく見る
ちなみに俺は黒乗り
この前ぴったり後ろに着けたら逃げられた >>89
他のディーラーでも親会社が一緒だと結果は一緒だから
そこは要調査
なんとか50はいくはず
がんばってー 補足
ディーラーごとではなくて親会社ごとに台数の割り当てがあるから
値引額も違ってくるよ >>90
レスありがとうございます。
そうですね。違う系列も検討してみます。 >>92
見積もりしてもらった在庫車は展示車ですが、かなり値引き渋いですね。モデルチェンジ後なので引けないと言われましたが、そんなものでしょうか。
他の系列も検討してみます。ありがとうございます。 ただ寝るだけならいいが、くつろぐには、ちと屋根が低くないか？
それとキャプテンシート仕様がない意味がわからない。 10%以上引かなきゃ買わない
ハッキリ言ったら？
目の前にハンコ置きながら
SUVもいいですね～
本当はSUVが好きなんですよ
子供が居なければねーー
奥さんは国産がいいんですって
何て話に持っていく
30分で終わる。 >>97
色々な交渉手段があるものですね。参考にさせていただきます。
3月は決算なんで、と言いつつ渋い値引きにはびっくりしました。頑張ってみます。 単純に、その展示車に
他に引き合いがあんじゃねえの？
だとしたらどんだけ粘っても無駄だろ。 >>99
昨年のモデルチェンジ後から展示されているものですね。もちろん、他の引き合いもいるかもしれません。
売りたいと言うから見積もりをお願いしたら、20万の値引きでした。他の系列も当たってみます。 >>100
そんなに長期間展示してあるのにその値引きはないでしょ
他の系列で交渉したほうがいいよ >>101
ですよね。
やはり他の系列から攻めてみます。 スライドドアが電動で開くけど閉じないという不具合がおきました。
開閉スイッチは点滅したまま…
ディーラーに持っていくかな。。 >>112
ショップでの施工でしょうか？
もし自分でされたのでしたら、方法を教えていただきたいです。 現行MPV乗りですが、ハンドリングや後席の乗り心地などシャランと比較したことある人いますか？ >>115
23Tから乗りかえました。
加速と発進の滑らかさ、ブレーキの持ちはMPVの方が断然上でした。
輸入車はローターも消耗品って感じなので仕方ないかもしれませんが。
あとはDSGなのと、出力の差。
ハンドリング、車体の剛性はシャランの方が上でしょうか。ただ、ハンドリングは純正タイヤのCPC2によるところが大きいかもしれません。このタイヤ、乗り心地には逆効果っぽいですが、走りはえげつなくびしっとしてます。
後席の乗り心地は、乗車人数が少ないとシャランの方が硬く感じるかも。ただ、かたいというより塊感があるというかなんというか。
フル乗車でもフラフラ感はありません。
静粛性に関しては比較にならないくらいシャランの方が上です。
高速走ったときに運転席助手席と三列目とで会話ができるーと驚きました。
あと同じ直噴ターボですが、同走行距離ではMPVのマフラーの汚れがかなり目立ちました。
ウエスで中をふくと真っ黒だったのを覚えています。
二列目もフラットになるので使い勝手はいいですね。
あとは家族で試乗に行ってみてください。
けっこういい車ですよ。 ありがとうございます
ぼちぼち後継車を探す時期で大変参考になりました 誰か中古で買われた人いますか？2011年モデルを購入予定ですが、試乗や訪問の際に車体に関して気をつけて見た方がいいことなどありますか？ >>121
やっぱり？シャラン乗ってたおじさんにも言われたんよねえ。。。モデルチェンジ初代やからかな？ ミニバン。
スライドドア。
7人乗り。
その全てに嫌悪感を抱いていた自分が、先日シャランを契約して納車を楽しみにしてるなんて信じられません。 >>123
その気持ちよく分かるわ
私も来週末あたり納車予定です
スピードメーターとタコメーターの間にある
液晶表示が日本語未対応だと昨日聞いて
若干がっかりしたけど、ゴルフ7みたいに
全てが新しいわけじゃないからしょうがないわなー >>123
おめ！
国産ミニバンとは毛色が違うもんね
仕事用にサブで買ったんだけど、一人で乗り回しても楽しい車だな >>124
分かってくれる方がいて嬉しいです。
もちろん私にも妥協点はありますが、それを補ってくれる魅力がありますよね～。 >>125
ありがとうございます。
そうなんです。
家族のためオンリーじゃなくて、自分で乗って楽しめる車だと思いました。
国産を否定するつもりはありませんが、まずあの顔付きが私にはどうも・・
実感してる方のお話、心強いです！ もう3月決算セールは終了かねえ？
トヨタ系地元ディーラーだが。 2011年式ハイラインサーフ3万弱、車両のみで260。色々込みで300て前。。決めちゃおうかな エアコン操作パネルとかスタータースイッチが若干ショボい。 スペアキーどうすればいいんだろう。
いつもバッグに入れてたんだけど、スマートキーだとバッグを車内に残せない？
トイレにバッグ持ち歩かないよね 往復500kmほどのロングドライブしてきた
150km/hくらいの(スピードで走行できそうな)コーナーを気持ち良く走れるね
足回りの良さを実感！ >>137
しかもシートが優秀だからロングドライブでもちっとも疲れない、という。 シャランで初めて高速の渋滞にはまったけど、ACC便利過ぎ。
誰かに運転してもらってるようだった >>131
さすがにもうセールも終わりだろ？
たいして安くもならなかったな。 この三連休が3月登録に間に合う最後のタイミングってディーラーが言ってた。 シートポジションがとても低くてミニバン乗ってる感覚が
ないのがいいね。
高速で6人乗ってリッター14キロは優秀。 高速道路は確かに快適。
自分の燃費は、ACCで、80～100キロで14。110キロだと12位って印象。 今、シャラン乗ってるやつも今からシャラン乗りたいってやつもあと２年まて 間違いなく外観は変わるから 2015年9月モデルHLのACCなんですけど、
完全停止状態から再始動させる際にRESボタンで
再始動しませんが、これは仕様ですか？
ゴルフ7だとできるのですが。
今はアクセルを少し踏んでACC状態に復帰させていますが
ボタン操作で復帰できないものでしょうか？ >>147
2016年モデルもボタンだと復帰しない。ディーラーは長押しで復帰すると言うが。 >>147
アクセルで時速２キロまで加速しないと復活しないってマニュアルに書いてあった ACCで停止したらそのまま前車の動きで発進したような。最近は高速でしかACC使ってないからうろ覚え。 皆さん、ありがとうございます。
今日もRESボタン長押しを数回チャレンジしましたがダメでした。
納車初日にRESボタン長押しで再始動したと記憶してるんだけど
単なる勘違いだったのかも。
ようつべでは長押しで再始動って言ってるんだけどなー。 ちょっとブレーキ踏んでませんか？
前の車との車間距離あくまで待ってますか？ 2011コンフォートにお乗りの方に質問なんですが、MFIのメニューは表示できますか？ >>152
前車が動き出し離れてからRESボタンを押すと
再始動するということですか？
どの程度離れるとRESボタンが有効なんでしょうか。
ちなみに、ブレーキは全く踏んでいません。 >>154
車間が開くのを待ちきれないのではないか、と寺は言う。
車間は、距離ではなく、時間らしいが。 >>155
ありがとうございます。
再始動を若干我慢してみます。
ゴルフ7なんて即再始動なんだけどなー。 >>155
確かに前車が始動し始めるとアイストが解除されるので
認識はしているんでしょうね。 2015HLだけど純正ホイール+コンチ重たいな！
16インチBBS+X-ICEから比べたら腰抜けるかと思ったわ。 >>158
重いよね。
俺も16インチスタッドレスと交換してて腰痛めた（持ち方が悪いだけなんだろうけど）。 自分は我慢出来ても、後ろの車は我慢してくれずにクラクション。
volvoの方がそこは早かった。
A offにすれば少しは良いかもだけど…
燃費落ちて本末転倒
高速だけがいいと思うんだけど… 前車が始動し始めて4秒はRESボタンプッシュ
我慢できたけどそれ以上は無理w
何秒待たせるんだよ レーンキープアシストが付いていないモデルはハイビームアシスト作動しませんか？ 先日ハイラインの中古を買って凄く気に入ってます
お聞きしたいのですがエンジンをかけたままスマートキーを持って離れて行くと
ある程度の距離でエンジンは切れるのでしょうか？ >>164
新型コンフォートラインですが、エンジンは切れませんよ。それとエンジンかかった状態でキー持たないで乗り込むと、確かkey not in range!みたいな表示がMFIに出たと思います。 >>165
なるほど
そうすると自分が鍵持ったままで降りて、連れが運転して行ったりすると
かなり大変な事になりそうですね >>166
そうですね。気を付けたいですね。
知り合いがフィットでそれをやって大変なことになったみたいです >>167
エンジンがかかってても、キーがレンジ内にないとDに入れても動きません。もう一度エンジン再起動させられる。 >>169
167です
そうなんですか！
その点はホンダより安心ですね 昨日はリッター16キロの燃費出た❗
高速主体で約200km走った結果
カタログ燃費以上が時々出るのはスゲーです(^^) >>176
走行可能距離が1000kmを超えるとびっくりしますよね。
四桁表示できたのねって。 >>174
デラでやってもらったんだけどすぐに臭くなっちゃったんだよねー >>178
毎日乗ってればそんなにならないと思うけど エリシオンからの乗り換えで検討してます。
エリシオンからシャランに乗り換えた方いませんか？
オデハイも候補です。
エリシオンも低重心だったので、似た感じを探すとこの二台が候補となりました。
シャランは値引き結構頑張ってくれそうでした！
オデハイは厳しい(^_^;)
、 ホンダと比べて
全く別次元の走行性能
走る、曲がる、止まる
シートも疲れない
アウトバーン育ちは伊達じゃあ無いよ
走りと安全性能ならシャランでしょ >>180
各席共にリクライニング角度が乏しいので休息時は不満。キャプテンシート&オットマンは無い。
これらがクリア出来れば満足する筈。 エリシオンも乗り心地よかったんですよね。
だからなかなか次の候補がうかばなかったんですよね。
乗ってみる価値ありそうですね。
まずは試乗から(^_^) >>183
キャンペーンで30万割引やってるよ。
色んなディーラー回ればわかるけど、みんな一律最低30万＋αの割引があった。関東だけど。
トヨタ系は行ってないので分からないです。
ちなみに5月登録までね。 全体的にトヨ系の方が頑張る雰囲気なのかな？
近所のDが広域販社でどこ行っても傘下だから
DUOにお声がけして良い車用意してもらっても良いのかな、と 5月登録のキャンペーンやってますね。
もうちょっとじっくり悩みたいんで、それは見送り予定。
価格だけ考えたら結局は3月に買うのが一番お得なんですかね？ トゥーランがこの10月で5回目（11年目）の車検を迎えるのでシャランの登録未使用のHLにするか
新車でCLにするか検討中です。
トゥーランからの乗り換え組というのは多いのでしょうか？ 似たような感じだけど未登録HLの方がお得ですよねえ。マイクロバスの新型出さないのかな。 >>189
そうなんですね。
うちは子どもが増え成長に伴って手狭になったのと妻がスライドドアがいいというので
シャランにしようと思ってます。
>>190
CLも装備は十分なんですが、HLの装備を見るとやはりHLのほうがいいなとなります。 平日は1人で週末は4人から6人。
HLに手が届くのであれば、ハーフレザーのシートや
シートヒーターはなかなか良いですよ。 スライドドアで走りも良さげな車としてシャランを検討中ですが、湿式DSGのトラブルあった方いらしたら教えてください。 シャランは湿式DSGでも最後発の方だからトラブル少ないのでしょうか？ 最近シャランのスレ自体が伸びなくなっている。
不正の影響か？ 後部座席用にフリップダウンモニターを取付けされてる方はいますか？
商品代と工賃を合わせていくらくらいでできるものなんでしょうか。 >>197
ALPINEのフリップダウンモニターのお安いのが5万程(ネット)
工賃3万(うちの近所) エンジンオンで数秒するとダッシュボード付近から
モーター音のような異音がするんだけど、
同じような症状の方いらっしゃいます？ >>197
寺でコミコミ10万ぐらい。安心料だと割り切った。 >>198>>200
ありがとうございます。
モニターのサイズは何インチくらいなのが妥当サイズでしょうか。 >>201
自分じゃ何も考えないし調べない君は24インチくらいがいいと思うよ！ dsgキャリブレーション実施。低速がスムーズになった。 VWはもうスライドドアのミニバンなんて作らないだろうな。
今のシャランで終わりだろうなあ。 作ってるんだけど、日本には入れないだろうなあ。幅が一つの言い訳ポイントになるかと。
キャディ派格好悪いし、商標的にはダイハツに持っていかれた。
トゥーラン6年目なんで、次かその次の車検で買い換えだけど、またトゥーランだろうなあ。
モデルチェンジでクルコンレバーが変わると良いけど、無さそうだし。
クルコン設定しようとしてウィンカー触ったりするし。ちと恥ずかしい。 子供が大きくなったらトゥーランでもいいかな。
でも子供が小さいうちはスライドドアがある方が便利。
新東名を今日走ってきたけど、流に沿ってしっかり走ってくれるシャランは
ミニバンなのにセダンのような感覚だったり 俺は子どもが大きくなってきたけれど
それにつれてジジババも老いてきて乗せる機会が増えたし、
むしろシャランの本領発揮はこれからかな、と思ってる。 でも乗る時、よっこらせだからね。
降りる時も気を付けてやってください。 なぜみんカラに出てくるシャランはみんなシャコタンなんだろう？車高を下げてかっこいい車じゃないのに みんからだからでしょ。普通の人ってやってるイメージ無いから。 引っ越してから急に、幅が広すぎて買物に支障を来たすようになった。
計算外。 シャランはアルファードやエルグランドなんかより狭い道も楽々なんだけどなあ。 だから後方視界があんまり良くないのか･･･納得
走行中より駐車場で不便だからあんまりミラー幅って関係ないんだよな 後方視界悪くないと思うけど
駐車場で不便に感じたこと一度もないけどなあ こないだドアパンされたわ。
広いところ狙って停めてたんだけどね >>218
車と車の間に緩衝帯があるような店ばかりなんだね。うらやましい。
最近はそういう駐車場が増えて「女性に優しい」とうったているよね。
うちはセレナより小さく見えるので買いかえたのだが、
実際はセレナよりとても大きくて苦労している。 >>199
うちもあちこち異音がするので今度点検してもらいます。
また報告しますね。 >>220
普通、セレナより大きいことぐらい気付かないか？ セレナはシャランより13㎝も背が高い。
高さだけならアルヴェルやVクラス並み。
そして女は、背が高い車＝大きいと思ってる。
問題は、幅と長さなのに。 >>220
幸い、うちの周りはこんな駐車場ばかりで助かっている >>218
両隣りがアルファードの時は流石に停められなかったことあるな。 この前東名高速を速度100kmぐらいで走ったら、距離300kmで燃費が14.7km/Lだった。シャラン優秀。 無い物ねだりだけど、室内長があと10cm長くなってくれたならと思う。3列目足元スペースの拡大、デザイン共に良くなりそう。
リアバンパーをオデッセイみたいに薄くしたら全長を変えずに可能っぽかっただけに尚更残念。 >>227
3列目に乗せてやっている人の足元なんか1回も気にしたことないわ。
乗せてやってるだけありがたいと思ってほしい。
室内長が長くなれば、クラッシャブルゾーンが短くなるから、今のままでいいよ。 >>227
３列目が今より後ろに来てほしいということだよね
頭が車両後端に近づき、追突時のダメージが増すよ みんカラでシャランオーナーがこぞって装着している三角棒って呼ばれている、toe pivot stop trussが気になる。あれつけると劇的に走りが変わるっていうんだけど本当かな。 >>232
たしかに、リアの踏ん張りはよくなりますよ。
でも、激変と言えるかどうかは？
で、結局三角棒を手始めに、あれこれ交換というのが落ちかと。 >>234
そうなんですねー
三角棒と車高調（ストリートコンフォートあたり？）と強化スタビライザーとリジカラどれか一つ入れるならどれが良いでしょうか？
全部ほしくなるのかな・・・ 自分はどうでも良いと思うんだが、やりたい人はやれば良いかなあと。
車高調とか、スタビとか、変な強化パーツとか要らんかなあ。
人によりけりだよね。どうせ金出すならHLにしたいと思う程度で。 三角棒は対費用効果が高いパーツですよ。
三角棒によって後輪の追従性が明らかに変わります。
そしてシャランへの不満が解消されます。
さらに二列目、三列目に乗っている者の頭の振れも少なくなります。
シャランに関しては所詮ミニバンだとあきらめずに、
運転して楽しい車を目指すべきだと思います。 機能としてはマルチリンクからトーションビーム的な逆進化させるようなパーツだけど
走りの質は向上するなんて面白い効果だね
シャランはMQB以前のシャシーだっけ
なんでもアウディ化してりゃ良いってもんじゃないね 純正ナビが新しくなったみたいですね。
ディスカバープロはインパネの形状から搭載はできないみたいですね。 現行のナビで不満はあまりありませんが、
使い勝手が良くなることは良いですね。
ディスカバープロだけは勘弁してほしいなー。 HLで4年目に入ってきてそろそろタイヤ交換時期なんだけど、みんなどのタイヤにしてる？
ちなみにディーラーのコンチは見積り15万。営業さんも「うちで交換しない方がいいかな…」って言っちゃうくらい高い。
スレの保守も兼ねて質問させてもらいましたー うちはトランパスMPZ履いてるよ。シャラン買ってすぐに純正にスタッドレス履かせて、社外アルミが17だったから、純正16インチのコンチは全く経験なしなんで比較出来ないけど。
値段もそこそこ安かった記憶が 245です。
>>246
MPZですか。1番低コストなのでチェックしてました。
これから車が壊れて乗り換えになるリスクが高まるのを考えたら、コスパの高いこのタイヤはアリですよね。
>>247
おめでとう！
うちのシャランの当時の営業さんが今DWA担当なんだけど、3年落ちの車検切れが1番お得ですって言ってた。
というか売り込まれたw
あなたのシャランが当たり玉であることを願って…
てゆうかスレが過疎過ぎー >>245
ブランドに拘りがなければですが、タイヤ館やタイヤガーデンのようなプロショップのほうが安価じゃないでしょうか。 連投すみません
>>247
契約おめでとうございます。こちらは今の車が10月で検査切れなので16モデルのシャランで登録未使用か試乗車上りを
探してもらってます。
中古車サイトを見てると前モデルなのに登録が2016年登録があったりするので要注意です。 前モデルとの見分け方あるんですか？
シャラン初心者です。 >>251
後期乗ってます
テールランプがLEDになったくらいで
外観じゃほとんどわからない >>251
>>252さんの補足でアルミホイールのデザインも違います。あとステアリングのデザインも後期モデルは
Ｄ型と言われるステアリングになっています。 フロントのVWマークがツルツルのワッペンタイプ=新型。中に安全装置が仕込まれてる。
前期型までのは安全装置なしなので透かし。
だと思ってる シャランに乗り換えたのですが、前車のほぼ新品のスノータイヤを持ってまして使えるかどうか悩んでます。サイズは225/65R17です。
シャランで設定のある225/50R17と扁平率が違うので計算があってれば速度のメーター誤差が3キロ位出るのかなと思うのですが、正直良くわかっていない状態でお分かりの方が居られたら教えて下さい。 >>255
外径が大きくなるのでお察しの通りメーター数値が実測値より速くなるかな。
それが原因で速度取締りに引っかかるリスクはあるけど、それ以外は特に弊害はないかと。
円周が長くなるから、気持ち実際の走行距離よりもメーター距離が短くなる。
はいギヤードになるのと同じなので、加速が鈍る(体感できるレベルかは別にして)
くらいかなぁ >>255
両タイヤのロードインデックスを確認してタイヤの空気圧を調整する必要があります。 すみません、途中で送ってしまって・・・
>>256
>>257
ご返答ありがとうございました。とても参考になりました。
予算枠一杯で購入しましたので、いろんな装備関係をできるだけ流用したいと思い奮闘中です。 お尋ねしたいのですが、ヒンジドアとスライドドアの合わせ目の下の方なんですが、我が家のシャランは左右ともヒンジドアが
外に出ていまして気になっています。みなさんのはどんな感じでしょうか・・・
ネットで画像を見ていてもこういう状態になっていない気がするのですが、俺のは左右ともこうなっているのでこういうもの？なのか悩みます。
2014年式のグレンツェンです。
ttp://imgur.com/a/C851Z >>260
確かにコレは下側が出すぎているね！
半ドアかと思える位。
前ドアなのかスライドなのか…
D行って調整して貰っておいで！
ウチのはスライドと並行だよ。 おめでとう^^
今ごろワクテカが止まらない感じかな？
ところで21日新モデル発表のDMが来たけど、何が出るんだろ？ 今日ワーゲンの新聞広告が入ってましたが、どうやらビートルみたいです。 中古で2015年式前期のハイラインを購入し来週あたりには納車予定なのですが、これはやっておいたほうがいいコーディングは
何かありますか。
ニードルスイープ
イージーウィンカーを3秒→5秒
ヘッドライトウォッシャーの停止
オートライトの感度調整
の４点は考えています。 >>266
デイライトは標準なんでしたかね
ニードルスイープ、うちにある台湾製の原付のメーターが自己診断で同じ動きをするため、私的にはイマイチ感を感じてしまいます。 >>267
デイライトもコーディングで設定できたと思いますが、私自身はデイライトがあまり好きではないのでする予定はないです。
>>266
ネットで見たらいくらか費用を払ったらショップでしてもらえるみたいですし、精通してるオーナーさんは自分でやってるみたいです。
ただ、これはあくまで自己責任になります。 俺もようやく来週納車なんですけど待ちくたびれ過ぎて疲れてきたんだ ニードルスイープの何が良いのか分からん。
しかもミニバンでやってもねえ・・・ >>271
あくまで自己満足の世界なので。
>>272
サイドミラー自動格納もありましたね。 今さら気づいたんだけど、サイドミラーの左右の高さって違うのね。
シャラン4年目の秋 >>274
左の下についてるちょこっとミラーのせいです。 >>261
ご返答ありがとうございました。
経過報告が遅くなりましたが、結局ドア下に貼ってあるモール？のようなものが曲がってきているという状態でした。
ディーラーにて交換となりました。 いつもROM専だったが、シャラン購入したんで書き込み。中古で2012年のHLだけど。 納車時期伸びました
vwの繁忙期？時間かかりすぎ・・・ 売れてないから船便をまとめたんじゃ？
少なくとも繁忙期ではない >>266ですが、今週納車の予定が台風の影響で陸送が延びて納車が来週末に延びました。
楽しみにしていたのですが、自然相手なので仕方がありません。 >>266それは残念。自然相手は仕方ない。
俺は>>277ですが納車予定は変わらず土曜日納車。 >>284
>>266です。納車まですごく長く感じますね。 >>285
>>277です。
ホント長いですね。
私は9/10に現車確認。点検整備の他に用品取り付けをお願いして今週末納車予定。
3週間でも長いと感じます。 >>286
ようこそ
カックンスタートの世界へ
ようこそ
白シミモールの世界へ
ようこそ
右折エンストの世界へ >>287
カックンスタートと右折エンストは今のところないねー。
シミモールは唖然としたけどw >>286
カックンスタートと、右折エンストはDSGの不具合ですか？
白シミモールはすでになってたので磨いてもらいましたよ。 >>282
やっぱり売れていない?
トゥーランのスレはすごく荒らされているし、最近のVWはなんだかなあ。 270です。
結局半月ちょっと遅れで納車日されることになりました。まだ一週間あるけど。
納車日を確定させることは非常に重要だと思うんだけど・・・
まちどおしい
思えば俺の背中を押したのは
>>123
このレスだった。ありがとです。 ドアミラーまわりのシルバーの部分、
水滴跡がすぐつくよね。
ワックスがいいのかな？ ・アルミの白シミ対策
きれいな間にカーピカルの保護剤塗りましょう。
・中古車を購入される方
フロントのブレーキディスクを指でなでてレコード盤のようになっていないか確認しておきましょう。下道では大丈夫でも高速でブレーキふむとステアリングのブレがすさまじいので、購入前にディスク、パッド交換の交渉しておきましょう。
純正ショックアブソーバは個体により6,7万キロで完全に抜けているものもあるので、油ジミがないか見せてもらいましょう。気になる方はDで新車に試乗して乗り比べるといいかと。
ショックの交換についてですが、純正品は高価なのでザックスかビルシュタインのOEM品での見積をショップ等でとると安く済むでしょう。 どうしてトゥーランのスレはあんなことなっているんでしょう。
白シミモールはルーフレールが白華していることでしょうか？
これはシャランだけじゃなくトゥーランのアルミルーフレールも同じようになります。 >>295
シャラン、トゥーランというより欧州車全般ルーフレールは白化しますもんね。。
トゥーランスレは見たことありませんがそんなにひどいのですか。 >>292
奇遇ですね。それ私です(笑)
車体の割に軽快な走りが気に入ってます。
シートにもう少しホールド感が欲しいですが(笑) シルバーの水滴跡の質問をしましたが、
白シミモールのことだったんですね。
皆さん、アドバイスありがとうございます(^^) >>294
情報ありがとう。参考にします。
明日納車なんでその時にブレーキは確認してみます。 >>299
納車おめでとうございます。
お気をつけて！ >>296
VWを糾弾する書き込みが連続し、購入者が書き込めない状態になっている >>299
あとブレーキは日本メーカーの方がいいと思います。
価格的にも。 >>302
日本メーカーと言うことは、純正でなく日本のアフターパーツを装着するって事でいいのかな。 >>303
純正は寿命が短く、価格が高いのでやめました。柔らかいので感覚的には好きでしたが。
5万キロほどでディスクがレコード盤のようになりステアリングのブレがひどくなったのでディスク、パッド共にアフターマーケット品のノーマル品にかえました。
それからは順調です。 >>304
thanksです。
先ほど無事納車になりました！
ブレーキは若干レコード盤になってたので、状況を見て取り替えします。 >>304
これはマズイな
こんなことあるの？6万キロじゃ明らかに車重に比較してスペック不足のブレーキじゃん
コストダウンだろうけどよりによってブレーキのコスト削るか >>306
D曰く、輸入車はパッドとディスク共に消耗品で同時に交換するものですって感じでした。
しかしこんなに早くディスクがガタガタになったら困るよーって言うと、これは消耗品なので申し訳ございませんが保障では対応できませんとの返答でした。
まぁガタガタブルブルしますが、制動は問題ないといえば問題ないんです。。
前の車は国産で20万弱走りましたがディスク変えたことなかったので、これは驚きでした。 国産は効きが甘いけど、ダストは出ないしローターも減らない。
外車、特にドイツ車はアウトバーン有るのと、信号赤は急ブレーキ気味でも
がっつり止まらいと取り締まられる。白線オーバーでオービス光る。
だから、ローターとパッドは減っても止まるの優先。消耗品と言われるのは
その辺有るんだが、そんなの日本人には関係無いと言われるから、ディーラーも
背景を説明しないんでしょう。 >>308
なんでこんな嘘つくんかな
ゴルフやポロで粉が吹く事はあってもディスク交換とかない
車格が上のベンツやBMWでも聞いた事ない
明らかにブレーキの容量と車重があってない
これが仕様だと言われればメーカーの名前を返上しなきゃならない
こんな事だからいつまで経っても輸入車への偏見が消えない 嘘とか言われてもなあ。ぐぐれば昔から言われてる話だし。
確かに改善してるかもしれないが、ダストはがっつり出るし。 >>310
BMでもローター減りますよ。
国産とドイツ車で考え方が違うので、国産しか乗らない人にはわからないかも。
上にもある様にググればすぐ出てきます。 アウディA4もローター変えたぞ
パッドも一緒に交換した気がする
輸入車はそういう物だと思ってるよ 欧州車ってそれが普通だと。逆に国産よりバット減らないかも！ 270ですが、もうそろそろ納車ありそうです・・・
みなさんセキュリティはどうしてますか？
柄が大きくても盗まれることはありますよね >>316
私は先週納車になりましたがセキュリティは何もしてません… >>316
うちも何もしてません。
海外で転売しにくいでしょうから車本体が狙われるというより車内の荷物とかが狙われるような気がします。
ゴルフクラブとか売却できそうなものは車内に置きっぱなしにしないようにしてます。 昔パサートに20万km乗ったが
パッド2、３回にローター１回変えてた >>317-318
ご返答ありがとうです。
最近、車両盗難の話を聞くことが多くなったので気になっていました。参考にさせていただいて考えます。
そういえば、以前は車の中にナビ用のスマホを設置しっぱなしとかだったので、その都度外すようにします 日本国内ならハイエースやランドクルーザーの盗難が多いですね。
車泥棒が狙うのは海外（特に東南アジアやアフリカ）などで高く売れる車を狙うようです。
万一車上狙いにあっても補償する保険（任意保険の特約）に入っておくほうが無難だろうと思います。 >>266です。
昨日の午後というか夕方に2015年式前期ＨＬがようやく納車されました。 >>277ですが、乗ってみて走行性能などは期待通りなんですけど、一つ気になるのが室内の革シートの匂いが…皆さんは気になりません？ たぶん納車前にディーラーでやってくれたクリーナーの匂いなんでない？ ヨーロッパ車のレザーシートは国産車よりも匂いが強いような気がする。 >>328、329
とりあえず市販の消臭剤で様子見る事にしました。 購入後４年経過、4万キロ。
そろそろバッテリー交換かな？
皆さんはディーラーで交換しましたか？
見積もりとったらめちゃ高くてビックリなんですけど… 自分で買えた方が安いし、そんなに難しくないよ。
確かみんカラにも出てたきがするけど。
ただしバッテリー自体がデカイ、重い。 ブルーモーションのからみがあるのでバッテリー交換したらバッテリーアダプテーションを行ってください。 格安バッテリーに交換したらものの充電性能が追いつかず、わずか数カ月で寿命を迎えた人がいると聞いたよ。
ディーラーだと、バッテリー交換時に純正品のシリアルを登録、それに併せてクルマが充電制御するんだってさ。 >>331デス。
やはりアダプテーションを行う必要があるのですね？
あと、バッテリーはアイドリングストップ対応じゃないとダメだとも言われています。
自分で交換したあと、ディーラー持ち込みでアダプテーションしてもらおうかな… 家族が増えたのをきっかけにミニバンを探してて
シャランを検討中なのですが、利点、欠点などどうでしょうか？
散々今までもあがっていたり、ネットの口コミをみろと言われればそれまでですが。
新型セレナも候補にはあるのですが、やはり見た目が圧倒的にシャランがいいなと思っていてシャランにしたいのですが
やはり価格面でなかなかなぁという部分があって、
そこを補うだけのものなのかいかがでしょうか？
求めること次第でしょうが。
メインに運転するのは妻なので、幅的にはセレナより大きいので運転しづらいのかなとか、
でもバックドアが電動なのとかは地味にありがたいかなとかは思ってます。 >>337
都内だと駐車場に難儀するほどデカい
走ってしまうと案外気にならないけど
サードシートを頻繁に使うとセンタースルーが出来ないので不便と言えば不便
車格のわりにサードシートが狭い
車格のわりにサードシートまで使うと荷室が狭い
2列目、3列目のリクライニングが浅い
まぁ実際に見て乗って国産ミニバンと比べてみるとよい
抜群の安定感に疲れないシートは抜群
国産とは比べ物にならない
シートアレンジや車内の使い勝手は国産の圧勝
何を重視するかで評価は真逆になると思うよ >>337
子供ができたからミニバンてのはともかく、子供がいるからスライドドアてのはどうかと思うんだ
実際、うちはあまり恩恵を感じてない。ヒンジドアでも何の問題も無い気がする
子供の性格次第かもしれないけどさ
トゥーランやグランドピカソも見てみたら？ >>337
車で長距離運転して帰省するのなら、シャランの圧勝。
走りは国産車とは雲泥の差の安定感。そして長時間座っていても疲れにくいシート。
うちの子ども達もシャランは酔わないって言ってくれる。
その点で言えば価格に見合うだけのものは十分ある。
欠点は>>338も書いてるように、そのデカさかなあ。特に車幅。駐車場に停めるときにね。
うちは>>339と違ってスライドドアの恩恵を結構受けてる。よく停める駐車場の幅にもよると思う。
>>338にもあるように、2列目、3列目のリクライニングがほとんどできない。
ただこれは事故時のサブマリン現象予防のためと思われる。
車内もボディのデカさに反して狭い。
これも衝突安全を優先した結果と思えばあきらめも付くけれど、
車内空間の使い勝手の良さはやはり国産に軍配が上がると思う。 最近購入してこの前の週末に初めて高速を使った遠出をしましたけど、シートが良いのと足回りがいいので楽でした。他の皆さんが言うとおり車幅がネックで駐車する時に気を使います。スライドドアは私の場合重宝してますね。 みなさん色々とありがとうございます。
一歳過ぎの双子なのでチャイルドシートで二列目は占領されるので、三列目に行くには
新型セレナとかの二列目を動かせる方がいいですが、なんだかんだそんなに人を乗せることがあるわけでもないですしね。
確かに自分が小さい時はスライドドアとかではなかったですし、
そんなにドアをバンバンあけた記憶はないので
必要かと言われるとなんとも言えないのですが、
あって損はないですしヒンジドアも選択肢にするともうなににしていいやらで。
でも色々と参考にさせていただきます！ >>342
走行中の移動は無理だけれど、駐車している時なら3列目へのアクセスはすごく楽だよ。
2列目の中央席も幅があるしシートベルトもあるから、チャイルドシート2つのうちの1つを中央にセットして、
ドア側の席の片方を空けておけば、それを跳ね上げればすぐ3列目に行ける。 >>342
自分は双子用にシャランにして6年
２列目両サイドにチャイルドシート、真ん中に
母親が定位置です。３列目と助手席に荷物。
真ん中の席の座り心地は国産より良いみたいです。
前はハリアーでした。
子供の積みおろしはスライドドア一択ですね。 そろそろマイカー更新考え中。シャランは候補の一つ。どのグレードが買い得かな？ >>346
>>347
アドバイスどうもです。購入出来れば初外車となります。10年位もつかなぁ。
まあ多少の故障は覚悟してますけど。
後シートヒーターの効きはどんなもんでしょうか？ >>349
>>350
そうですか。来月隣県の正規ディーラーに行く予定です。地元県には無くて。 >>345
普通に満足いく装備があるのがＣＬ、それにハーフレザーシート、シートヒーター、リアゲート電動オープナー、ＨＩＤバルブなどの贅沢装備が追加されてるのはＨＬです。
そういえばＴＬを買ったオーナーさんはいるのでしょうか。 週末にディーラーで試乗しましたが電動スライドドアの開け閉めのモーター音で愕然としました。
爆音なんてものではありません。間違いなく子供が起きてしますが。
ディーラーの人は当たり前のの感じでした。本当に当たり前なんですか？
がっかりして帰ってきたのですが。 >>352
有難う。来月にディーラー行ってきて
試乗兼此方の希望を言う予定。まあ来年の７月迄に契約すれば良いのでじっくり検討します。 >>353
何と比べてなのでしょうか？
自分の知る限りは普通レベルですが？ >>355
全ての車で確認したわけではありませんが、国産のエルグランド、セレナ、オデッセイ、ステップワゴン、フリード、ホンダの軽ワゴン（名前忘れた）、ベルファイア、ノア3兄弟、シエンタ、ハイエースワゴン、ＭＰＶなどと比べてです。
50数年生きてきてとてつもなく驚くいた音でした。
初めて聞いたときは家族で本当に固まりました。
購入第一候補だったのですが、あまりの音だったので皆さんは我慢されているのかと思ったので聞いた次第です。
でも本当に普通なんですか？？３列目に座って試してみてください。 >>356
うち国産乗り継いできて、シャランに乗り換えましたが気になりませんでした。
そんなに音します？ >>357
気にならない方が多いのであれば個体差なのでしょうか？
週末にもう一度見に行って購入の判断をします。
ありがとうございました。 まさか3列目に子供は乗せないでしょう？
子供が起きる事もないよね ﾏｲﾁｪﾝ前（ﾂｲﾝﾁｬｰｼﾞｬｰ）とﾏｲﾁｪﾝ後（ｼﾝｸﾞﾙﾁｬｰｼﾞｬｰ）って、かなり走りが違うのかな？
足周りも違うみたいだし。 3列目に何度か乗ったけど全然気にならなかったから個体差では？
それより、ボンネット付近から出るモーター音のような異音、
ディーラーは非対応だというし、なんとかならないかな。 >>361
マイチェン後に乗ってるけど、燃費がいいみたい。一番違うのはアダプティブクルコンの有無じゃないかな。便利便利 マイチェンでシングルチャージャーになってたのか。知らんかった。 >>365
エンジンルームは簡素な感じに変わりました。
カバーもなくなったし。 ツインチャージャーとターボを比べても、乗った感じは、ほぼ変わらない感じ。エンジンルームはコストダウンを感じますけど。 そんなに煩いのなら買う気が無くなったよ。
来年度乗り換え予定なので、自分でも比較するけどさ。 マイチェン版は防眩ミラーとパーキングアシストも無くなってますね
コストカットでしょうか >>370
パークアシスト自体は残ってますが、ナビを装着したらパークアシストが付かない設定になってますね。 >>370
うちのマイチェン版は防眩ミラーですね
ナビ付きコンフォートラインです パーキングアシストとか使った事がない。そんなに便利かな。 ハイラインのステアリングに変えちゃった人って元に戻されちゃうの？
てかヤフオクとかにあるステアリング全般ヤバイよね。 ディーラーからリコールのお知らせ電話来た。
例のタカタ製エアバッグ絡みのリコールだそうな。
代替品の準備に相当時間がかかるため、交換は半年後とか、かなり先になると言われた。
また改めてお知らせハガキ？が来るみたい。 >>364
便利だけど、停車後の再始動を
ゴルフのようにボタンで出来るように
して欲しいね。 >>378
俺の来年後半くらいかなぁって言われた。
古いのから順らしい 今週試乗に行くことになったんだけど各ネガポジポイントここだけは体感しとけって所ある？ 上り坂
どこまで2速なの？
アイドリングストップ後のガックンスタート >>382
ブレーキのホールドONにするとそうなるね。走り出す前に軽くアクセル蹴ってエンジン再始動させとけばスムーズに発進するよ。
最初面倒だったけど、もう慣れた 快適さアル ヴェルファイア
直進安定性シャラン
高速なら段違い >>386
シャラン乗りだが
タイヤがね～
100km/h まではいいよ ハイライン試乗して来ました。
良いですね。でも現実的に購入するなら、コンフォーﾄラインかな。 試乗したけど登り坂とかのパワーはそんなに気にならなかったな
踏むとうるさいけど国産Mクラスミニバンよりも感じは良かった
DSGは慣れればいけるね。嫁も気に入ってたし第一候補で良さそう
あとはサイズと値段だけ。もう試乗落ちでいいかな 14年式のハイライン買ったけどすごく満足してます。値段も安かったし♪ フォルクスワーゲングループジャパンから正式なリコールのお知らせDM来た。 またまた嫁とシャランの
密室で… ただひとつ！三角棒入れてるからあまり揺れなかった。 >>392
大事な嫁さん空気しっかり抜いて片付けておいてね。 ありがと
認定中古だし色あんまり選べなかったけど好きな色だから褒めてもらって嬉しい >>390
認定にしろ普通の中古にしろ値段がかなり安いような気がする。 そうだよね、3年落ちの中古HLが大体300くらいだし。
新車と200万弱違うから、ここのところ中古購入報告が多いのも分かる気がする。
そしてオレも春に上の車を買ったクチ >>401
私のは評価点5点満点近い2015年1月登録車をこの10月購入で諸費用込で330万だった。 >>402
HL？距離にもよるだろうけどやっす
ネットの掲載価格からまだ引けた？ 走りのいいスライドドア車で価格も手頃になっできているのでファミリー層のファンが増えそうですね。
私もそろそろ12年目の初期型トゥーランから買い替えを検討中です。
DSGも湿式だからトラブル少なそうで、トルコンしか乗った事ない妻でも大丈夫かと思ってますが、何か特有の持病とかあれば教えてください。 >>403
オークションから引っ張ったので中古車量販店よりは安く買えたと思います。 途中で送信してしまいました。
続きで知り合いの車屋さん経由で落札価格も教えてくれて手数料でいくらか上乗せと諸費用で
この値段でした。距離は若干出ててカラーはどちらかというと不人気色です。 >>407
あーそら安いわ
俺は認定買って保障延長やら何だかんだオプション付けたからそこそこの値段したわ 保証はあったほうがいいでしょ～
この前速度センサーの故障で警告灯6つも点いて、修理に2万強払わされそうになったよ。
保証あったから良かったけど。 アルパインのリアモニターがまた調子悪い。
これで二度目だわ。
電源は入るんだけど映像が映らない！ スノーピークの集いに行ったら、アルヴェルがほとんどだったけれど、シャランも結構見かけた。街中ではトゥーランの方をよく見かけるけれど、そこではトゥーランよりも多かった。 メーターに「check rear left side light」みたいなメッセージが出るんですがどこのライトの事でしょうか？
ライトはどこも切れてないように見えるんです。 純正ナビってクラリオンのOEMだよな？クラリオンのリモコンRCB-202-500使える？ 純正ナビの動画のエンコードが難しすぎる
エンコーダーの問題か？おすすめの設定とかフリーソフトあったらおせーて これだけ幅が広かったらコーナリングも安定して当たり前だな
セレナみたいに5ナンバーだったら運動性能はここまでの評価にはならない
何が何でも5ナンバーという時代でもないが、1900mm超えはあんまりだな ドアノブが出っ張ってるだけでそんなに幅は無いよ
ミラーtoミラーはアルヴェルとかノアボクより狭いし
逆にミラーが小さい不満があるw 2週間前に納車されてしばらくだけどいいわこれ。音も静かだし。1回7人乗りしたけどそれなりには走るし賑やかで楽しかった
純正ナビのUSB動画がリアモニターで見られない仕様なのは参ったけどHDMIコンバーターとか駆使してiPhone繋いだからまあなんとかなった >>423
HDMIコンバーター興味あります。
よろしければ教えて頂けませんか？ >>424
試乗したけど、片側一車線の道路で横の電柱に邪魔されて急ブレーキになることが
多々あった。私の住んでいる地区では無理と感じた。 >>425
HDMIを3色RCAケーブルに変換するHDMIコンバーターってのが売ってる
iPhoneはLightning端子にApple純正のHDMI変換アダプタを挿してそれを繋ぐ
HDMIコンバーターはUSB給電必要になるからシガーソケットなりなんなりから電源取る >>426
ストレスを感じながらのる必要はないと思うよ >>426
フォードエクスプローラーやランクルなど、シャランより幅広の車もあるぜよ >>422 逆に言うと、ミラーを畳んでも大してコンパクトにならないということか 今しがた商談成立。ハイライン値引き40万。スタッドレスセット、ドアバイザー、フリップダウンモニター。 少々似合わなくてもそれ以上のメリットある人もいるっちゅーこと 嫁の希望ですから。雨の時に窓開けたい時があるとか、夏場駐車中に少し開けておきたいとか、雪が入りにくいようにしたいとか。何故に強固にこだわるのかは俺も不明。 >>438
うちも一緒の理由で嫁が譲らなかった。
結果として、付けて良かったとは思っている。 見ためは人それぞれ。週末に降った雨の際、バイザーが欲しかった。 17日発表の新型ってなにか分かる？
ティグアンの7人乗り？まさかシャランの新型なんてないだろうし… >441
ティグアン。
ディーラーから内覧会のお知らせきたよ やっぱティグアンなんだ。ありがとう。
有楽町で発表するのはSUV全盛だからかな。気合い入ってるよね。
うちはまだまだ7人乗り必要だし、ティグアンで出るといいな。プジョーの5008も気になる。 シャランは現行限りで、次はT2オマージュの奴が出るって本当？ サラウンドアイ カメラシステムを後付けされた方はいませんか? >>445
それならクライスラーのパシフィカにする
さよならシャラン
6年間ありがとう >>447
パシフィカ2017モデルよさげですね。
2018年にはシエナもモデルチェンジするようなので、どんなのか楽しみ。
しかし、シャランの次期モデルは出ないんでしょうかねー。 幅がもうちっとまともなサイズだったら隠れたロングセラーになったろうに、もったいない。 大きくなったトゥーランと比べて一見同じように見える。
せめてエンジンは大きいのを積んで欲しい。
三列目の広さとスライドドアが売りにしても、価格に見合ってない気がしてきた。 >>451
決してトゥウランが悪い車ではないけど、
自分より小さい車と同一に見えるって、損だよねぇ
どこかワンポイントでも差別化して欲しい ディーラー車検通してる方、初の車検って実際どの位の金額でしたか？ >>455
素通しで16ですか...
ありがとうございます 二代目シャランの青。この色の名前が知りたいです。
可能であればカラーコードも教えていただきたいです >>457
ハドソンベイブルーメタリックです。
コードは知りません。 >>458
ありがとうございます
公式で見るともう少し明るい青だったので、また別の色なのかと思って質問させていただきました
助かりました >>459
濃い目ならナイトブルーメタリックかもしれないよ。 買うから３列め外してくれと言ったら断られた。
改造になるんだそうだ。
名古屋のほうに改造してくれる店があると言われた。 シートなんかトルクスレンチ買ってきて自分で外せばいいのでは？
構造変更までしてしまうと、売る時大変にならない？ お邪魔します。
シャラン乗りですが、過疎っちゃってますね(悲)
色々と情報交換できればと思い参加します。
お暇な方、お相手してくださーい。 寂しいですよね～
イヤーモデルチェンジはあるんでしょうかね？
メーターとナビがトゥーランみたいになってくれれば嬉しい。
現在検討中です。 寂しいのでネタ投下しましょうか
レースチップつけてるけど質問ありますか？ >>468
アリって値段が？
自分がその値段に納得してればいいんじゃない？ バージョン1はオーバーホールができないから、ショックが抜けたら新しいのを買い直さないといけないよ。 久しぶりにサマータイヤに戻すと、タイヤが空転しなくて運転しやすい みんカラ見てると、シャラン乗りは車をいじってる人の濃度が高い気がする。 ピラーのピアノブラックの洗車キズが目立ってきたんですけど おすすめのケア商品ありますか？ Bピラーのことですか？
カーボン調のシートがあるので、それを貼ってみるのがいいかも。 ヤフオクにカットされたカーボン調のシート出てるよ。 納車ｷﾀ━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━!!!!
ハドソンなんとかブルーかっちょえええええええええええええ！！ >>482
おめ！いい色買ったな
俺もハドソンブルー乗り。いい色だよねー >>483
ありがとう！
だよね、良い色だよね！！ 同じ町内に他3台シャランあるけど、黒、白、青とバラバラだな。焦げ茶はみたことない。いい色だと思うけど。俺はハドソンベイブルー。 >>482
納車おめでとうございます！ハドソンベイはいい色ですね。
ブラックオークブラウンに乗ってますが、いい色だとは思うのですが少ないです。 >>486
ありがとう！
その色と最後まで悩みました。
甲乙つけがたく、両方良い色です！ ハドソンベイブルーも、ブラックオークブラウンもみんカラに来てね。 CLの新車、納車されました！
初めてのACC、少しだけ試してみたけどかなり楽で快適ですね。
純正ナビのテレビキャンセルをやってみました。
パネル壊れなくて良かった…。 ありがとうございます！489です。
白にしました。 新車のうちに銀色のモールを保護しておいた方がいいよ。
ルーフレールも忘れずに。 >>494
keeperでコーティングしてもらうんですかね？？ >>496
ありがとう！
まだ納車して一週間なんで白サビ出てないとは思うので、早めに対策します！ 駐車場で隣に止まった紺色のハイラインもモールをまじまじと見させていただいた(笑)
あなりの白サビ。
これは防げるなら防ぎたいね。 シャランはぱっと見た目、大きめなゴルフだからね。
小回りもきくよ。
威張りのないデサインがいい感じだと思う。 大きく立派に見せようとする国産ミニバンとは逆をいってるからね。
車で自己顕示や威嚇することなんて全く考えてない人にはそれが良いんだけど。 実際にサイズも小さければいいんだけど、駐車場で苦労する割に小さく見えるので、損な気がする。 駐車場で苦労したことなんてないけどなあ
免許取り立ての嫁も毎日スーパーへの買い物に使ってる >>505
人口200万人都市住みですよ
見切りが良いから駐車しやすいでしょ >>506
都会なら物理的に無理な所がいっぱいあるだろ。
天白スポーツセンターとか。 >>507
わざわざそんな狭くて入りにくい例を挙げるなよ 東京でシャラン1台で済まそうと思ってるのが間違い！
もう1台小さい車持ってるだろ、普通。 ＶＷはコロコロ車名変えるからなあ
それに中国で売れない車種のリストラ始めているよね
いくら売れなくてもビートル廃番なんて馬鹿げてるよ お願いだからシャランのディーゼルを販売してほしい。
5年後中古で買うから。 >>515
ガソリンでも走りも燃費はまあまあだと思う。税金が安いから1.4で良いじゃね。 俺アテンザのディーゼルから乗り換えで、月の燃料費がきっかり倍になった。
月に１万少しくらい。
まぁその頃より少し燃料代自体上がっているけど、少しきついかな。 >>517
月1万の差額がキツいって、どんだけ無理してシャラン乗ってるんだよ！
身の丈に合った車に買い換えましょう >>518
確かに。。。
もう一台ハイオクのアメ車持ってるもんで、想像してたより影響が大きいのは確か。
嫁さんは燃費とか一切気にしないけど >>517
うちはCX-5ディーゼルからだけど、年間走行距離少ないから
自動車税が減った分と、軽油とハイオクの差額がちょうどバランスするくらいだよ。 年間13000kmくらい走る自分はディーゼルの方が安上がりになるはずなんだけど
排ガス浄化装置関連のトラブル考えるとハイオクでいいやって思う
車両本体価格も高いし人によっては音も気になるだろうし
マツダディーゼル、下からのトルク感はすごいけどね。感動モノ >>523
わからない。
5年近く乗って特に不具合はなかった。 インプカーニバル行ってきました。格好良いシャラン見てきました みんなコーディングって自分でしてるの？
コーディングしたら新車の保証は危うい？ リコール案内来た。
6速DSGのバルブがなんちゃらとか書いてある。 そろそろ二回目の車検。
バッテリー交換進められると思うけど、相当高額になりそう…
アダプテーションはしなきゃダメなのかな…？ >>539
アダプテーションしないとバッテリーへの充電がうまくいかないようです。
バッテリーを外すとスロットルバルブの制御も値が変わるようで初期化した方が良いです。
最近の国産車もそうですが診断機を接続しないと初期化できないのが多いですね。 アダプテーションっておまえは新しいバッテリーになったんだから容量100%としてがんばれって司令を出すだけでしょ。かんたんじゃん。 限定車出たね。
シートヒーター派のオレにはかなりお得だなー >>543
CLに17インチアルミ、パワーテールゲート、シートヒーター、716ナビ、ディスチャージヘッドランプが
装着されてハイラインに肉薄しているのでお買い得ですよね。 >>544
17インチは要らないなぁ
レスオプションにして欲しい 神奈川県警金沢署は１４日、フォルクスワーゲンジャパン常務執行役員のトーマス・ジーベルト容疑者（５３）＝東京都港区赤坂８丁目＝を覚醒剤取締法違反（使用）の疑いで逮捕し、発表した。容疑を否認しているという。
署によると、ジーベルト容疑者は６月上旬ごろ、都内周辺で覚醒剤を使用した疑いがある。横浜税関川崎外郵出張所からの情報提供を受け、署が任意で採尿をしたところ、覚醒剤の陽性反応が出たという。
同社によると、ジーベルト容疑者は車の点検や維持を行うアフターセールス本部長を２０１０年から務めているという。同社は「社員が個人的な事案により逮捕されたことは極めて遺憾」とコメントしている。
6/14(水) 19:51配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170614-00000080-asahi-soci
私達がVWを購入した金が、
覚せい剤を購入するのに使われてた
役員だから相当もらってるはず >>546
＞私達がVWを購入した金が、
＞覚せい剤を購入するのに使われてた
それを言い出すと買物なんて一切出来んわな これだけ幅が広かったらコーナリングも安定して当たり前だな
セレナみたいに5ナンバーだったら運動性能はここまでの評価にはならない
何が何でも5ナンバーという時代でもないが、1900mm超えはあんまりだな 前の車が幅1870mmくらいだったから、1900でも困らなかったな。
20cmでもドア開けれれば出られるし。 近所の駅ビルに行くとさすがに厳しい
運転席ドアが開かないので後席から降りた 狭いところではスライドドアを開くときに結構幅が出るから要注意ですね。
それで痛い目にあったことがある。
開く動作の方はストップ機能無いし、恐ろしい力で開くし。 パワーテールゲートまぢ羨ましッス
まぢ憧れるッス パワーテールゲート風に
開けるの疲れたッス(笑) そそくさと閉めるのも疲れたッス カタログに「パワーテールゲート」って書いてあるでしょ・・・とか言わせたいのか
>>556
みたいなんに返事しなくても良いでしょ
こういうのが居るからスレが止まるんだよ、くだらん お前みたいにすぐカッカするやつがいることの方がレスは止まると思うよ？ >>553
私もよく行く立体駐車場では自分以外にアルファードシャランクラスがまったくいないことに気付きました アルト？ならどこでも停められる罠
俺もアルト乗りたい VIVIO変換660 軽が550から660になったとき >>553
1人なら後席どころか荷室から降りるのも普通だと思ってたよ。
逆にそれくらい狭い隙間だと、隣の車の人もドアまでたどり着けないから
ドアパンチもなくて安心。 ゆっくり速度でハンドルを回すとゴリゴリ感が…
ドライブシャフトブーツ逝ったか？
まだ5万キロなんだけど… フォルクスワーゲン、販売台数水増しか 仏法人、80万台と独誌
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2017/07/01/kiji/20170701s00042000105000c.html
ドイツ有力誌シュピーゲル（電子版）は６月３０日、同国自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の
フランス法人が、２０１０年から車の販売台数を水増ししてドイツのＶＷグループ本部に報告していた
ことが分かったと報じた。同誌によると、問題は内部調査で判明し、これまでの水増し台数は約８０万台
に上る。
ＶＷは１６年のグループの世界販売台数が前年比３・８％増の１０３９万１千台。
４年連続トップだったトヨタ自動車を上回り世界首位となった。シュピーゲルは、
フランス法人の水増しは年間の販売台数を良く見せるためだったとみられると伝えた。
水増しの対象車両はＶＷ本体の乗用車ブランドや傘下のアウディ、セアト（スペイン）、
シュコダ（チェコ）など広範囲に及ぶ。調査結果は４月にＶＷのミュラー会長に
報告され、その後にフランス法人のトップが辞任。ＶＷは同誌の取材に対し、
内部資料についてはコメントしないとしている。（共同） 阪高3号神戸線京橋でみたパノラマのキャンディー リヤデュフューザー同色(キャンディー)カッコ良かったな まだ実物見たことないんだけど、スピードメーターのとこの液晶は日本語表示できるの？
あと、OBD2接続のレーダーは使える？ 2011トゥーランなので、2020シャランを狙っています。 >>573 大きく見ないと損とか言っている奴は買う資格なし 新型トゥーランと変わらないフォルムでも損しているねえ この車とプレマシーとで悩んでいます。
ただ色々気になる点がありまして・・・
・1400CCで2000CCのプレマシーと走りの差はいかほどなのか
・シートアレンジはよく似ているが積載量自体は実数と同じ？
・値段も結構するし外車ということもあり販売店のフォローや故障頻度が気になる
（因みにプレマシーは下取り車含め結構なグレードでも220万くらい）
見た目も不人気度（これは褒め言葉です）もスライドドアであることも
含め非常によく似た車同士ですが、実際乗っておられる方の意見を聞きたいと思いました。
安全性能は明らかにこちらの方が上みたいですが
よければ皆様のご意見頂戴致したく存じます >>584
乗車人数が同じってだけでプレマシーとは比較対照にならないと思うけど。
プレマシーで間に合うならその方が苦労は少ないと思うよ。 >>584
的はずれな比較で悩むあなたには
プレマシーが似合うと思います。 >>584
現行のプレマシー乗ったことないから分からんけれど、一応書くと、
・シャラン1400ccで特に不自由を感じたことはないです。
・シャランの3列目は大人も普通に座れます。ややキツいけど。プレマシーは推測するにもっとキツいのでは？
・2012年モデル乗ってるけれど故障らしい故障もありません。正規ディーラーで買えばフォローも全く問題無し。 >>586
どちらも同じスライドドアでミニバンぽくないステーションワゴンみたいなスタイルだし一体どこが的外れなん？ >>587
プレマシースレ見たら、三列目に身長180cm超えの男が3時間半乗っててもグースカ寝てたくらいの乗り心地
って書いてあるけど、シャランはどうなの？
あ、自分も気になってるので プレマシーも悪い車だとは思わないけど3列目なんて子供用だろう
排気量もだが重さの差はある
だがどうして比較しようと思ったのかは理解できん >>590
箱型でないスライドドアの車ってそうそうないからでしょ？
他にアイシス、フリード、ストリームくらい？
外車でスライドドア、しかも箱型ミニバンじゃないなら気になるよ
おかしいか？ >>591
フリードがそうだというなら、エスティマ、オデッセイも。
ストリームはスライドドアじゃない。 >>592
間違えたオデッセイね
エスティマはあれはもう箱型でしょ エスティマが箱ならシャランも箱だと思うが
全長全高ほとんど変わらん >>588
形が同じっていう程度で同類と言うなら
クラウンとカローラの比較も有りだな >>595
そう、正にその感覚。
個人的にはシャランと比較するなら、
現行だとオデッセイ、エスティマぐらいかなと思う。
絶版車含めたらMPVとかプレサージュ辺りもそうかな。
プレマシーとは車格が違いすぎでしょ。 オデッセイやエスティマレベルの大きさとは思いませんでした。1400ccなのに
それじゃプレマシーと比べるのは違いますよね
プレマシーにしようと思います
ありがとうございました マツダも悪くないけど、シャランの安心感は国産の車じゃないからね。
悪いことは言わないからシャランにしとき。 オデッセイと悩んでシャランにしたけど、満足してる。
人とかぶりにくいから良いです。 このスレ見て結局この車のいいとこ分からないから俺もプレマシーに気持ち傾いてるわ
印象ばっか褒められてもなあ
まあ高い金出して自分で買ったものだから悪くいえない気持ちも分からなくはないが >>602
シャラン貶めたいがための書き込みご苦労様なんだが、
そのためにプレマシー持ち出されてもなぁ… >>602
高速での長距離移動はプレマシー、MPVと比べ物にならないぐらい直進安定性もあり運転楽ですよ。
(運転手はとくに楽)
二列目ですが、プレマシー、MPVは座席のつくりがあまいのか長時間座ってるとおしりが痛くなります。
シャランは座面もしっかりしているので負担は少ないです。
ただひじ掛けがないのと安全を考慮してシートがあまり倒れません。
そしてリセールが気になるならシャラン、プレマシーよりメッキが目立とうがカッコ悪かろうがアルヴェルのハイブリッドをおすすめします。
シャランとヴェルファイア同価格帯同条件で査定したら価格が2倍弱ちがって家族で爆笑。 プレマシー、シャラン（他にSUVと外車）所有の者です。
602さん、書いてある通りに思うならプレマシー買えばよろしいと思いますよ。
そもそも比較の２台はイニシャルもランニングも、コストが大違いの車です。
形状だけで比較するのは違うかと思います。
それと、多分乗ってないのかな。乗ればすぐに判断できると思いますが。 気に入ってる点
・2列目が3座独立
・サイズの割に燃費が良い
・見た目が大人しめ(国産の同クラスと比較)
・適度に締まった足まわり
気に入らない点
・基本全て割高
・やっぱりでかいと感じる場面が割とある
・ゴルフバッグが微妙に積みづらい >>609
ちょっと古めの立体駐車場とか、
枠ぎりぎりで気を使うことがある。
実際当てられたりしたわけじゃないけど、
壁際にするとか、でかい車の隣は避けてる。 あえてお互いドア開けられないくらい狭いとこに停めるとドアパンチされないよ。 >>613
こないだギリギリまで寄せて止めたゲロファイアがいた。
むかついて蹴っておいた。凹んだけど知らん。 >>614 そのゲロファイアの方がはるかに幅が狭いんだよね プレからシャランに乗り換えたクチだけど、長距離はシャランの居住性がかなり上だよ。
値段で選ぶならプレだね。もうすぐ買えなくなるけど。 >>617
なるほど
毎日高速乗る人はシャラン、街乗りメインでたまに高速って人はプレマシー
そういうことね
まあ３列目でも身長１８０ｃｍ超えてる人が数時間乗っても平気なのがプレマシー
みたいだし >>618
三列目で180越えって、
まあ座ればわかることだし >>619
プレマシースレより
スライドドアは魅力的ですもんね
横から見たスタイルはウイッシュに似てるし
3列目はうちの嫁と義母（どちらも身長160ｃｍ）が、高速で2時間半
運転してて爆睡する程度の乗り心地です。
義弟（身長180m）が思ったより狭くないとは言っていましたが
人により感覚は違うと思うので、一度見に行かれることをお勧めします
因みに最新型（と言っても古いですが）は、三列目の左後ろに、
2列目用のシートベルトが上についてて、少し邪魔かもです
あと、私はプレマシー2台目ですが全然後悔していません うちは子だくさんなので三列シートは必須でした。
ブレマシーやMPVに試乗しましたが、マツダの車はサイドカーテンエアバッグが標準装備ではなく、二列目にチャイルドシート三個並べられないという理由でシャランにしました。 >>621
え？サイドカーテンエアバッグ標準だぞ？ プレマシーと同格と思われているのはコンパクトチックなデザインのせいかな
本当はαードより大きいのにそう思われて悲しいな
かといってαードなんて絶対に乗りたくないけど 大きくないと思われても悲しくはないけど、細い道路のすれ違いでめんどうな事になることはあるな そうか？
ギリギリに感じても実際は数十センチはスペース空いてるんだし、
それが10～20cm狭くなるだけだろ。 アメリカではプレマシーは＄21,000～25,000。
アメリカでシャランは売ってないけど、
VW他車種から推測すると、＄25,000～＄30,000くらい。 なんかここのスレ見ててプレマシーすごく欲しくなった プレマシーはロールーフ＆スライドドア好きでクルマにお金をかけたくない人には最適だと思う
あの車格で6AT（FF)って国産ではなかなかない どうせシャランなんて次のモデルは出ないし、今のうちにプレマシーに乗り換えちゃえ 同僚がプレマシーに乗っているのでたまに乗せてもらうけど、
驚くほどチープだよプレマシー。
あんなので満足できるんだったら何も言わないけど、
シャランと比較検討することを考えるひとだったらプレマシーは
なしかと思います。 上にも書いたプレから乗り換えたクチだけど、車内の騒音もだいぶ違うよね。
ディーラーを出発してシャランの静かさに子供も気づいたくらい。
思えばオレがいた頃のプレマシースレは、話題がディーゼルと騒音対策でループしてたな（遠い目） >>635
何で乗り換えたか聞きたい
スレ見てたら、プレマシーと比べて値段が高い、大きい、排気量1400ccしかない、メンテナンス高い、維持費高い（車検等）
っていうネガティブなイメージしかないんだけど
そういう車内が静かとか、プレマシーにないメリット知りたいんだけど
でもプレマシーでも十分静かだと思ってるんだけど、それ以上なのね >>640
そんなんどの車でも同じでしょ
乗る前にオーナーの意見聞く場がここじゃないの？
どんな車？→乗ればわかる
それ言ったらもうこのスレ要らないでしょ まぁ、国産のミニバンとは一線を画す乗り味はあるわな。 >>639
静かで話もしやすい、２列目にチャイルドシート３つ乗せて、荷室に自転車、ベビーカー、トランクケース、猫のせれるとか、この車くらいしかできん。
でも、典型的な優等生なんで、セカンドカーにやんちゃな車が欲しくなってきたこの頃。 プレマシー乗りの擁護がキモいな(笑)
乗らないとわかんないこともあるよ。 高速道を走るときの安定感、安心感は病み付きになる。
長距離運転をしても疲労度が国産車とはまるで違う。
うちの子どもも国産車ではよく車酔いしていたがシャランでは酔わないと言う。
1400ccだからって力不足を感じるシーンは街乗りでも高速でも峠道でも経験したことないな。 >>645
うん、うちもそう。
うちは嫁が車酔いするんだけど、
シャランだと酔わない。
国産ミニバンのふわふわショックだと酔っちゃう。
ロール大きいのと収まり悪いと酔うのかな。 >>641
スレでウダウダ質問続けて時間を無駄に費やすくらいなら
まずは乗ってみれば？ >>641
いや、ここは購入者の相談の場じゃないから、意見だけ求められるとなぁ。
乗ってみよ、っていうのは試乗でもな。
買わないとわからない、っていうんじゃない。これも意地悪で言ってるわけではないんだ。 オレはオデッセイと比較したけど、プレマシーと比べる人は珍しい。 >>647
エルグランドとシャラン試乗してシャランに決めたけど、エルグランドはピッチングが多めで運転しててもこれは酔うだろうなって感じだったけど。 エルグランドは仕事で運転するけど、あれは大海原を進むクルーザーのような感じ。 シャランとデリカD5で競合中。スライドドアが欲しい旧型トゥーラン乗りです。 ごめんね、遅くなりましたが>>635の元プレのもんです。
>>636さんにお答えします
乗り換えた理由は、
・2列目3席独立してること（子供が増えたので）
あとはプレと同じく
・オートスライドドア（保育園の駐車場が狭い）
・7人乗れること
が買い換えの条件でした。
かみさんは7人なんてたまにしか使わないし、ポップなカングーが良かったみたいだけど、
当時ATが1.6しかなくて、だいぶデリケートらしいので断念（してもらった笑）
排気量が1400であることを不安視してるみたいだけど、輸入車では流行り？のダウンサイジングターボってやつで、
実質は2400ccくらいの力があるってディーラーで言ってたよ。
オレはこのエンジンの過給器？の「キュイーン」て音が好き。
オデハイも試乗したけど、いい車だと思ったけど…2列目3席独立してないのがねー 2列目3席独立ってのはメリットでもあるしデメリットでもあるね 二列目にチャイルドシート、ジュニアシートを三つ並べた時には感動したなあ。
そして今も何も知らない人がスライドドアを開けた時に、
二列目に子どもが三人並んで座っているのを見ると驚いてる。 >>656
国産に並ぶものがないくらいに幅が広いんだから,
それぐらいできないとやってられないね 国産車でも良いんだけど気に入ったら永く乗りたいからパーツの欠品無さそうなシャランにしようかな。 じゃあ国産車でいいんじゃない
もう終息モデルですよ でも壊れにくそうだし永く乗るなら良さそうなんだけど メーターが液晶になって日本語化もされるのはいつなんだろうか イージーリップしました。思っていたよりカッコ良くなって大満足です！ >>673
どんな柄？もしかしてみんカラでみんながやってるカーボン風？ >>674
カーボンじゃないよ無地の黒のタイプ。個人的にはプロより普通のタイプのがオススメ シャランを購入して5年経過した。後何年乗ろうかな。VWでスライドドアなんてもう無理かな。 >>679
後継車もあるし、ベンツもあるから心配要らないよ 218ならまだトゥーランの方が3列目座れそうだもんね。 >>682
後継車って何?
新型シャランの発売予定があるの？ タイプ２のリニューアル版が2022年に発売らしい
Tシリーズとは切り離しての展開だから、コレじゃないか？ なんだI. D. Buzzのことか。
あんなの市販車からかけ離れたデザインだし、
1,000万円超えてきそうなEVだし、シャランの
後継車っていうより未来の車だよ。 明日2011年式シャランCLミッドナイトブルー2万キロ見に行ってきます 2011年式は問題が多いよ。
翌年からぐぐっと対策しているので、せめて2011年式だけは避けましょう。 >>693
アイストのたびにナビが再起動するってのがあったよ 教えて下さい。フォグランプのレンズの内側が水アカで汚れています。ディーラーではユニット一体なので清掃不可と言われました。LEDに替えてるのでとくに内側の汚れが目立ちます 停止してエンジン停めると自動でサイドブレーキがかかる仕組みだったと思うけど、
最近は自動でかからなくなってしまった。設定があったかな…？ >>698 Auto Holdが消えてるんじゃない？ 中古で2015年走行20000のHL買おうか悩んでるんだが320ぐらいが相場？ 2015だとACCもあるしテールランプはLEDなので正直羨ましい >>699 その通りでした。ありがとうございました。 教えて君で申し訳ないんですが、
シャランの購入を考えてますが、
荷室の幅（フロア部分のいちばん狭い所）が何センチあるのか教えてください >>705
1030くらい
シートを畳んだ状態で、フロアに近い一番下のあたり
タイヤハウスに挟まれて一番狭い部分ですね 失礼
書き方が悪かったかもしれんが、シートを畳んでも畳まなくても幅は変わりません
一応、シートたたんだ状態でフロアから天井までの高さは930くらい
何積むの？ >>706
ありがとうございます。
車幅のわりに狭いですねぇ…
２代目MPVよりずいぶん狭いのか… >>707
幅が30センチの細長い箱を沢山積みたいので
理想は120センチある車で
乗用車ライク（？）に乗れる低床ミニバンが欲しいのです
商用車は運転席・助手席が質が下がるので嫌なんです >>711
今まで両側スライドドアで選んでいたので
グランドC4ピカソは検討してませんでした。
本当はスライドドアの方が積み荷を出しやすいし狭い所でも後席の乗り降りがし易く使い易いのですが
荷室の幅は魅力的なので
検討対象に含めます。
ありがとうございます シャラン後部座席はいいよ。一つ一つのスペースがしっかりと保たれている。そして荷物もたくさん積める。 シャランとシエンタを同列に考えられちゃうのか。
シエンタも悪くはないんだけど、少し悲しい気分になった。 割り切りに割り切ってもシエンタには食指が動かんねｗ
まだ野ざらしフリードの方が イージーリップ想像より良かった！素材の質感も良いし。是非！ 3年落ち6万キロジャストくらいのHLが乗り出し220くらいなんだけど、流石に走り過ぎかな？
あと、金額的には十分安いのでいいんだが、中古車は値引きないのがデフォ？
国産ミニバンの新車かシャランの中古車、迷うなー >>725
6万オーバーならショックアブソーバとロアアームブラケットブッシュの状態に注意してください。 >>725
買いだね。
3年で60,000キロなんて理想的な使い方だと思う。
ツインチャージャーのシャランは適度にエンジンを回した方が調子は悪くならないよ。逆に短距離ばかりの市街地しか走ってない方が心配。
ロアアームのブッシュなんていずれは交換するものだし、サスペンションなんて程度の良いノーマルがヤフオクやメルカリに安くで出品されてるよ。
買っちゃえ！ ありがとう！
年2万キロ超なので無茶苦茶乗ってるなという印象だったんだけど、エンジンの方式によっても違うのか…
どういう理由なんでしょうか？
また、注意点の指摘も助かります
ほぼ買う方向に傾きました 笑 >>730
もちろんワンオーナーと思うが６万キロで200…
どんな乗り方してるか分からんし、絶対不具合でてくるし、ハイラインではお得感がありそうな感じやけど、何かあったとき後悔すると思う。 それで迷ってたってのがある
認定中古車だから買っちゃおかな みんカラを見ているとシャランのオーナーはみんなマニアックなことをやっているので、
情報の共有は容易いと思う。
シャランの弱点についてもいろいろ語ってる。
なので大きなトラブルは起こりにくいと思う。 DSGは急発進と前進後進を急な操作しなきゃ丈夫ってネットに書いて有る。予防しとけば大きなトラブルは減るって事だろ。 こんにちは。はじめまして。２０１４年のハイライン５５０００キロで認定中古で買い
ました。納車時メンテしてるはずですが半年くらいの間に５０００キロのうちに
エンジンの異音でガラガラいってたのを保証で直したのとナビが故障で新品に
変わりました。結構細々不具合がある気がします。
保障つけといたほうがいい気がします。他はおおむね満足してます。
よかったら参考になれば。 皆さんありがとうございます！
2年保証で契約してこようと思います ありがとう
ユーザーになったのでちょこちょこ覗きに来ます >>725
>>737
もうちょいマシなやつなかったんかいな～ ナイトブルーメタリックCL1.5万キロ込み込み2百万で契約してきた。納車楽しみ。よろしくお願いします。 認定中古購入時には既にモールがやばいことに もうピカピカには戻せないのでしょうか？ プラズマダイレクト真剣に考えています。
装着している人、メリット、デメリット教えてください トルクアップした気がする
コスト程の効果は無い気がする
この手の物は長期耐久性が未知数 >>745
みんカラ見てご覧
シャラン乗りの人はみんな磨いて綺麗にしてる
磨いた後はマナ汁というコーティング剤を塗布すると
白斑の防止ができるらしい 2014年式HL2.6万キロ315万円で仮契約してきました
もうちょい安く買えたかな？
こんなもん？ >>750
ありがとうございます
みんカラでマナ汁検索ですね のぞいてみます そのマン汁というのは効果あるのか？どこで手に入るんだ？
ふうぞくか？ >>751
おめでとう！
価格はそんなもんだと思うよ。末永くかわいがってあげて。 シャランってそろそろモデルチェンジしないのかな？
あの古い内装で売り続けるのはさすがに厳しいと思うが… ナビ無しシャランに乗っています。もちろんテレビもありません。今時ナビ無しって貧乏くさいですか？ 正直な意見お聞かせください >>755
ありがとう
マイチェン前のツインチャージャーが良かったので満足です
運転席に座るとさほど大きさを感じないね >>761 シャランって運転してみると、そんなに大きさを感じない車だと思うよ
横幅191cmの内訳5cmぐらいはドアノブの出っ張りだったりすんで センターコンソールのふたが前にスライドして「壊れたか!?」と思ったら、
アームレストになることを知った4年目の秋。
まだ知らない機能ありそう… どっちも何、それ？状態で来年２度目の車検を迎えますw リモコンキーの開閉長押しで全窓ガラスが開く/閉まる
とか 天井のトレーの中仕切りを外すとティシュが入るとか。 リモコンでキーを解除してもしばらくすると自動でキーロックされるとか >>766
さっき初めてスライドさせてみた。いい情報を頂いたわ～ >>769
知らなかった。 ありがとうございました。
ルームミラー下のスイッチみたいなのは、何だろう。 >>762
「そんなに・・・」「思ったほど・・・」は禁句
「どんなに？」と突っ込まれてしまう おめでとう！
国産ミニバンでは味わえない上質の走り心地をぜひ楽しんで！ これまで国産車を乗り継いできましたけど一味違いますね
なんとなく所有欲が満たされた感があります 純正ナビのテレビキャンセルを試みて、水色の線を切ってアースしたものの走行時映らず…
年式によってやり方違うのかな？ オワタ
というのは冗談で、キャンセル対策のためか延長コネクタみたいなのが噛まされていて、
それを外しつつ先人たちの手順に沿って加工したら意図した動作になりました みんカラはROMが良いかな
前少し参加してたけど、先陣の知恵がどう、とか押し付けがましくて嫌になった 燃費の記録とかオイル交換の記録なんて誰も読みたくないでしょ 中古で買ってそろそろ初めてのオイル交換しようと思うんですがディーラーが良いのでしょうか ディーラーは社外のDSGオイル使って交換作業なんてしてくれないっしょ dsgオイル交換って必要？取説に記載ありましたか。 >>801
認定中古で55000キロで買うときに納車前に指摘したら
目視して問題なければ変えないといわれました。遠方だったからですかね。
ほんとは変えるのかもです。めんどうだったのでまあ何も言いませんでしたが。
元整備士の知り合いには最近は60000キロで交換と言われました。
どうなんでしょうね。
昔は違ったみたいですね。 長く乗りたいならDSGオイルの交換はやっておけ
新車で買って5年以内に乗り換える奴は知らん 最近エアコンを使わないようになって燃費が良くなった。
街乗りでもリッター10kmいくことが多い。 納車しました！2万キロ220万。これからよろしくお願いします。 中古車屋さんですか？程度のいいのあれば教えてくださいね。 >>809
納車、したのか、されたのか
という国語の話ですよ >>806お値打ちだな
俺も今日納車で2.6万キロ310万だったよ
コーティングしてもらってピッカピカで満足す
オートサイドブレーキは駐車の時使い勝手悪すぎだな
慣れればスムーズにできるようになるんかな はい、切っておきます
フロアマット社外品でおすすめの物なんかない？ MOTULとかサードパーティーのDSGオイル入れたら必ず壊れる >>812
遅れたけどおめ！
フロアマットはCOXというところの物が出来がいいみたい >>815
DSGにはMOTUL推しのショップがあったが純正が一番なんだね。 806です。2011年式を買いました！当該年式だけはやめとけという話を聞いたりしましたが、欲しかったナイトブルーメタリックだったし、お値打だったので買いましたー。シャランの落ち着いた外観が好きです。これからよろしくお願いします。 無理するなといわれそうですが
トレンドラインの値引きって幾ら位ですか？
出来れば乗り出しで400万切るくらだとなんとか妻も納得しそうなんですが そのタイミングとはどうすれ分かるのですか？
360万なら妻も間違いんですけど！ トレンドライン乗り出しで360万円なんて楽勝だと思うんだけど 書き込みおかしくてすみません。
そうなんですか？
先日ディーラーで、大体乗り出し幾らか聞いたら
440万位と思って下さいって言われたんですよね。
360万なら本当に嬉しいんですが80万も下がるんですか？！ 2ちゃんねるで360万ってありました！
とか言うなよ… こいつ言いそう 笑
ネットリテラシー低い40代半ばのオッさんとみた >>825
それコンフォートラインじゃないの。スタッドレス付き、ACC付きのCL見積りで470万だったし。ちなみにHLは初回510万提示。TL選ぶってことは、オプションつけない選択だろうから、もっと安くなるはず。 >>830
｢外車に乗って生意気｣ってご近所に恨まれてる？ 中古のワーゲンぐらいで妬まれてたら何にも乗れんな
たぶん通行人ぽい
泣 シャランよりアルファードとかベルファイヤとかの方が華美なのは事実 >>834
華美
［名・形動］はなやかで美しいこと。また、はなやかすぎて不相応なこと。また、そのさま。
不相応www シャランのフォルムはなかなか美しい
前方のシルエットが少し新型セレナに似てるけど これからシャランの購入を考えています。
はじめての車になります。
東京23区内で使用される方がいましたら取り回しや駐車についてアドバイスいただけましら嬉しいです。
今日も銀座の裏路地でみかけましたが案外大丈夫なのでは、と願望込みで考えていたりします。
よろしくお願いします。 シャランはサイドミラーが小さいので、ガルーダなんかの
ブルーワイドミラーを取り付ければ後ろがみやすくなって
駐車が楽になる。
そして前にも言ったけど、シャランの横幅191cmのうち、
5, 6cmはドアの取っ手の出っ張りなので、他の3ナンバーの
ミニバンと同じぐらいに考えてもいいと思うよ。 >>839
その取っ手部分が、狭い農村での離合の際にボタン一つで引っ込んでくれたらうれしいのだが・・・ >>840
ドアミラーが引っかからないようなすれ違いだったら、ドアノブもオッケーだって。 ドアノブの出っ張りとはいえ、自宅駐車場にバックで入れるとき、ブロック塀の角でこする危険があることには変わりがない。 どんだけ細けーんだよｗ
買わ(え)ない理由ばっか述べんなよ
ボクシーでも買っとけ >>842
バックで駐車する場合、リアバンパーの角かタイヤハウスをこする可能性が高いけど、
その辺の危険はセンサーでピッピとお知らせをしてくれるので問題ないかと思うよ。 そんなに心配ならトゥーランあたりにしといた方が良いかと
シャランは見た目よりかなり大きく感じます >>838
23区内で道の狭いところに住んでいます。
エスティマからの乗り換えでしたが、やはり幅の広さには気を使います。
とはいえ物理的に通れない、すれ違えないという経験はないので、何とかなりますよ CPCコーティングして雨上がりに雑巾で拭きあげたら傷だらけになっちまった
ちゃんと水洗いして柔らかいスポンジとかでやらんとダメなのね
死にたい 自分でも信じられんよ
本来は水で洗い流しながらやるの？
高圧洗浄機必須か？ むしろ高圧じゃない方がいいよ
水かけながらマイクロファイバークロスとか柔らかいスポンジで撫でるのは当たり前 俺なら洗車後大気に晒した車が一度濡れちゃったならシャンプーしなきゃ拭き上げしようと思わんな
シャンプーできないならできるまで触らず放置
って、当たり前じゃないの？
コーティングしてるからって雨を拭き上げちゃったの？
煽りじゃなく、理解できぬ >>852
つい汚いからと何も考えずにやっちまった
ディーラーからはシャンプーはするなと言われてたよ
せめてココで聞けば良かったな
ちなみにフロントガラスと窓もボディーに使うスポンジでこすって大丈夫？ ちょっとくらいの傷でオタオタしなくていいじゃん。
そのうち気にならなくなるさ。 >>854
よほど汚くなけりゃ同じでいい派です
細かいけど『こする』のではなくて『撫でる』でよろしく >>855
中古とはいえコーティングしてもらったらあまりにもピカピカだったもんでついw
わかった、あまり気にせん事にするわ
みんな色々ありがとう
おまえらと一緒に洗車してみたいぜ うちは洗車機に入れちゃってるから偉そうなことは何も言えない。
でもうちのシャランちゃんはとても綺麗。 購入したての頃は小さな傷でもものっすご気になるけど、次第に気にならなくなるなるんだよな こんにちは。先日リアのほうのエアコンの上部吹き出し口からヒーター時に冷たい風が
出ていたのでディーラーのほうに預けに行きました。ネット見たら持病みたいなことが
書いてあったのをたくさん見かけましたが、どのくらいの寿命のものなのでしょうか？
今回はたぶん保障修理がきくのですが保証がきれたら費用がどのくらいかかるのかとどのくらいで壊れるか
たぶんディーラーでは教えてくれないと思うのでもし何回か壊れたことがあるかたがいらっしゃったら教えてください。 >>862
一番最新の型番のヒーターバルブ、7N0 891 810Eを取り付けて、
こまめにクーラント液の交換をしていれば、壊れないと思うよ。
自費でヒーターバルブの修理を依頼したら高いよ。
10万円弱ぐらい。 ご教授ありがとうございます。今そのヒーターバルブとエンジンかけた直後キュルキュルというか
ピロピロというか異音がするのをみてもらうのに修理に出してる最中なのでとりにいったときにクーラントを
ちょいちょい代える感じで頼んでみます。ディーラーは直した後は壊れないというでしょうから
生きた情報がきけてよかったです。自費の修理はなかなかな金額なのですね。壊さない
ようにクーラント気を付けます。ありがとうございました。 中古で探してるんだけど、ワーゲンの認定中古車にしておくべきかな？
近所のディーラーでは今シャランは中古ないし取り寄せもしてくれない
認定中古車よそで買っても近所ディーラーでは今後もいい対応してもらえないだろうな・・・ >>865
だったら好きなところで買っちゃえばいいじゃん。
自分のところで買ってないからという理由で冷たい対応するようなディーラーだったら、
他のところで面倒をみてもらえばいいんだし。 >>865
県外で認定中古車買ったけど アフターは全部自宅から一番近いディーラーでやってる
過去何台かゴルフ乗ってたけど それも全部地元ディーラー
もちろんそのディーラーで買ったことは１度もない 認定中古車でなくても、アフターサービスしっかりしてる中古車屋で購入すれば問題無いと思う。おれはそうして現状特に問題無いよ。 こんにちは。僕は認定中古で遠方から送ってもらいました。来てから一年。カーナビ、エンジンのテンショナー、
衝突のセンサー、ヒーターバルブとなんか変な異音、その他もろもろ保障で嫌な顔一つせず対応してもらいましたのでどこでかうにせよ
アフターが期待できるほうがいいと思います。
今見てもらってるディーラーがいうには保障修理の代金は販売したディーラーに請求がいくそうなので全国ネットで
他のディーラーにいっても見てもらえるし正規ディーラーは対応もいいしよかったです。
まだ保障期間が一年以上残ってるので安心して乗ってますよ。 >>865ですが
反応ないかなと思ってたらいっぱい返信ありがとう！
ちょっと遠いけど何台か認定中古車あるところ今度見に行ってみることにする！ シャランの車内の液晶の表示って英語だけみたいだけど、
TOEIC300点台の英語力でも理解できるレベル？ >>872
全く問題ないぐらいの英語だから安心して。 2011年登録のシャラン、下取り査定60万だった。
トゥーラン乗り換えならもう少し色がつくだろうけど、外車だたとこんなもんなのかなぁ
400万オーバーの車がこんなもんかと悲しかった。
けど、乗り潰す気力が逆に湧いてきたわw >>874
乗り潰す覚悟。
良い判断だと思います。 2011って現行型の最初のロットだっけ？
色々と不具合が多いんだよなMY2011。 >>874
2013登録のシャラン、下取り査定100～110万だったわ。 シャランで初雪道、横滑りな感じは実際滑ってるのか横滑り防止が効いての感覚なのかどっちなんだろ？ 小さい子供3人の5人家族、オデッセイハイブリッドとシャランで迷い中。シャランは走りが圧倒的。安全性でも優位で、2列目に子供3人並べられるが、燃費で劣る。また正面のモニター表示にかなり古さを感じる。
オデッセイは2列目ウォークスルーと燃費が魅力的だが、子供一人が3列目になってしまうのが可哀想な気もする。
同じように迷った方おられますか？ 家族構成同じです。
3人目が生まれるタイミングで同じように悩み、最終的に購入したのはシャランではないけど、シャランと同じく2列目に3人並んで座れる輸入車を購入しました。
やっぱり細かい使い勝手的なところは国産車の方が勝ってるなと思いましたが、個人的に安全性の観点から3列目に子供を乗せたくなかったので、輸入車を購入しました。
輸入車だと助手席エアバックキャンセルできたり、集中チャイルドロックができたり、子育てするには意外と使い勝手良い機能があったりもしますが。
結局のところ、何を優先するか次第ですよね。 トゥーランが良くないですか？
オデッセイは3列目に一人座る前提なら、旅行等で荷物の置き場に困りますよ。
子供3人なら大きさ的にはトゥーランでも十分かと。
我が家が小中高各一人ですが、高校生が助手席、嫁と下二人が2列目に乗ってます。
シャランももちろん考えたんですが、設計が古い、安全装備がトゥーランより劣る事でトゥーランとなりました。
ただ子供が小さいとスライドドアが良いですから、子供の年齢によっても変わるとは思います。 トゥーランは2列目中央の座席だけ幅が少し狭いんですよね。
子供の年齢によりますが、チャイルドシートやジュニアシートを2列目に3台設置するつもりなら、トゥーランだと設置できないかもしれません。 シャランを選んだものです。
ミニバンは絶対でしたが、その中で一応いくつか候補はありました。
それぞれ長所、短所はありますが、結局過去の車選びを振り返ってみても、最終的には所有欲を満たすかどうかが、その車を大切に長く乗りたいと思える事においてとても重要な要素だと気付きました。多少の短所もカバーできるというか、、、。
最後はそれが決めてとなり、シャランになりました。あまり走ってない車ってのは自分的にはいつまでも新鮮な気分でいられますね。 買うタイミングが難しいな。
次の型を待ちたいが、待ってるうちに廃盤になりそうな気もするし… 廃盤、ありえますよね。
なったらなったで、その時買えば良いという考えもありますけどね。 うちは子供3人の5人家族で、シャラン買いました。
下が双子でチャイルドシート3つが必要な中、皆さんと同じ様な選択肢の中でシャランに決めました。
決め手は、三列目は安全性不安が一番ですね、家族の一人失うのとか辛すぎです。
結果、ジュニアシート利用時もシートベルトに手が回せる余裕のあるシャランにして良かったと思います。三列目全て倒せば荷物も余裕ありますしね、 894です。色々なご意見ありがとうございます。妻の希望でスライドドアは必須なので、トゥーランは外れます。
今輸入車をファミリーカーとして使っている身としては、国産ミニバンの利便性を体感してみたい気もしますが、やはり安全性は大事ですよね。
このスレで相談してる時点で気持ちはシャランに傾いてるのかもしれませんが、やはり悩ましいです。 我が家は子ども3人でトゥーランからシャランへの乗り換えしました。
子どもの成長に伴ってトゥーランが狭く感じてきたのと妻のスライドドアを希望だったのでシャランにしました。
次に買い換える時は子どもも巣立ってると思うのでパサートヴァリアントくらいになると思います。 うちは子供2人で3列目は常にたたんでるけど、「スライドドアのステーションワゴン」として買い換えた 子供3人を2列目に3人乗せると、3列目が要らなくなるというジレンマ 試乗させてもらって静音性、乗り心地に感動しました。
でもどれくらいその快適さが長持ちするのでしょうか？
5年以上乗られている方、感想をお聞かせくださいませんでしょうか。 年に数回だが、その数回が家族にとって重要なイベントだったりするんだ。 もうすぐ6年になるけど、静かさや足回りのしなやかさはかわらないよ
今も運転していて楽しい車 幅が広いから足回りがしっかりと感じられるのは当たり前 ドアの握り手の出っ張りを考えなければ、アルフアードと
同じ幅という事実 <<910
まったくその通りなんだよ。
とにかく良い車だ。何が良いかって外観が落ち着いてるとこだよ。 うちは子供2人。
3列目の格納/展開がとても手軽なので、普段は2列にして乗っていて、年に数回の両親も乗せるときに3列にしているよ。
うちももうすぐ6年になるけれど、乗り心地の快適さは変わらないな。
帰省なんかで長距離運転しても疲れないし子供達も酔わないしホント重宝している。 オラオラ感のないシャランのデザインはいいよね
ぱっとみものすごく小さい車に思われるのが玉に瑕 感想ありがとうございます。
新車だから乗り心地いいわけじゃないんですね。
ウチも帰省は片道800km。
ミニバンなんて全く興味なかった自分がシャランにだけは外観に惚れ込んじゃったし、買うしかないかな。 うちは実家までの距離は片道1,000kmで同じようなものだけど、安定感安心感は今までの国産車と比べ物にならない。
そして子どもたちも姿勢を崩さず座れるので、家族全員が快適に過ごせる空間になっているよ。
家族を乗せて長距離を走る機会が多いんだったら、シャランは間違いなくおすすめの車です。 ２回目の車検間近。
静かさはあいかわらず。買い替えも検討したけど、どれも今ひとつ決め手に欠けて車検通すことにした。
小さく見えるせいか狭い道でも対向車が避けてくれないw
この寒波で運転席もスライドドアも凍りついて開かなくなって焦ったw >>921
道幅狭くてさらに除雪で狭くなってんだよ。こっちは田んぼに落ちるギリギリまで寄せてるのに避けない車が多いの。 >>922
シャランやったら都会より田舎のほうが走りやすいのに、除雪で道狭いてめっちゃワロタ！ 立駐に行ったら入口クランクでつっかえて切り返しを何度したか分からない。 なんで半月も代車生活なの？
うちのディーラーなんて代車を借りると、
一日5,000円もかかるよ。 >>927
事故ですか？故障ですか？
早く直るといいですね。 シャランてブルー系２色が新たに発売されハドソンベイブルーがカタログ落ちしているんですね。 ブルー系もカッコいいと思うんだけど、街中で見かけないですね。
中古だとお買い得なブルーやシルバーの実物を見てみたいんだけどなー。 5年落ち5万キロ位までの認定中古車を買おうか迷ってるんですが、外国車初心者には冒険すぎるでしょうか？
残り10年で10万キロ位走ればと考えてるのですが甘い考えでしょうか？
購入する場合、遠方にしか在庫が無いので現車確認せずの購入になります。 >>932
以前に比べれば輸入車(特に独車）と言ってもトラブル自体減っていますが、
問題はランニングコストが国産より高い点にありますから、正規販売店で選び、延長保証をつけた方が良いと思います。
VWジャパンの場合、4～5万くらいで2年延長(5年目から）出来たと思います。
現物確認できないのであれば、2オーナー以上の物や並行物は避けた方が良いですね。 紺色はたまに見るけど、青は見ないね。
茶色検討してるんだけど、茶色は全然見ない。 >>932
せっかくのシャランなんだから10年間で10万キロなんて言わずに、10年で20万キロ走れ
シャランは楽しい車だよ 927です、シャラン昨日戻ってきました♪
ディーラーが遠いので近くのスタンドでタイヤ交換したら、足回りのバランスがおかしくなり結構大掛かりな修理に。スタンドの保険で修理なので手出しは無しだったのですがシャラン乗ってる身としては代車生活(ポロとゴルフ)が辛かった～ たかがタイヤ交換で足廻りおかしくなるって、そのスタンド何やらかした？ >>935
茶色に乗ってますよ。茶色は思ったよりもいい色だと思います。 >>941
カーセンサーにたくさんあるじゃん
買っちゃえ！ シャランって廃盤の可能性あるの？
一括で買えるまで貯めるか、数十万ローンにして今のうちに買ってしまうか… >>944
地元のディーラーさんは、少なくとも年内は廃盤は無いって言ってた。
逆に言えばモデルチェンジの噂も無いってことですけど… モデルチェンジとかはないんでしょうね。
世界的にも売れてないでしょうし。
今年のvwのカレンダーにも確かシャランは出てなかった気がしたので、
意気込みがみえる気がしますw 中古購入検討中です。
2013年式CL黒。走行44000km。タッチペン補修二箇所あるも全体的には外観綺麗。車検付きで乗り出し150万。
相場からするとかなり安くて逆に不安になってます ブレーキローターは交換した方がいいよ
あとロワアームのブッシュ
DSGオイル
三列目の暖房の具合のチェック
ヒーターバルブが死んでると冷たい風しか来ない My2014銀葉HL12000キロ総270お買い得？ シルバーリーフかっこいいじゃん
普通のシルバーよりずっといいじゃん ツインチャージャーのウォーターポンププーリーはかならず壊れると思った方が良いくらい不具合出る。中古はプーリー交換してあるのを買った方が良い シャラン ウォーターポンプ
でググるとかなりヒットする 車検で5年保証切れる前に手放した。2013シルバーハイライン 50500km
165万で売った。 >>959
結構いい値段がついたんじゃない
次何乗るの？ >>960
子供達も成長して、大きなクルマがいらなくなったのでゴルフgtiを購入対象にしておりましたが、視点が高く妻がえらく気に入ったティグアンR lineにしました。 すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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BCK3O >>963
ハイライン12年モデルですが、段々と壊れてきました。
ここ半年で、電動バックドア開かず&キー認識されずに新品交換&水温計上がらず、と一気にきました。
走行距離50000。
そろそろ快適に乗るには寿命ですかね… 14年ハイラインまだ元気です。
といっても３万キロくらいしか走ってませんが。 納車したけど、マンションの駐車場、頭から入れないといけない区画で入らなかった！
仕方なく路駐したが、管理会社に電話して、一番入口に近くて自転車などの通行が多い場所に移動してもらうしかない
ショック しかし街中で後期見てもぜんぜん乗り換えたいと思わないな。前期でも十分満足 細かいようだけど
納車した
は売ったり整備した側が使う表現
オーナー側は
納車された
を使うのだと思ってるけど、オレ間違ってる？ 正しいけれど、まあ小さいことは気にするな。
世界には読み書きできない人も沢山いるんだ。 ところで先日バンパーに小さな傷をつけてしまった。
タッチアップしようと思ったがハドソンベイブルーって売ってないのね。 >>968
>>966だけど、最初の文の主語は「ディーラーが」だよ
日本語は主語を省けるのでこういう誤解が生じる
ちなみに、入口に近い場所は10円傷なのか、自転車のハンドルによる傷なのかよくわからない傷を一杯つけられるので不安 >>971
ディーラーがをつけてもう一度レスしてみて ディーラーが私にシャランを納車したけど、
シャランが、マンションの駐車場、頭から入れないといけない区画で入らなかった！
私はシャランを仕方なく路駐したが、
私が管理会社に電話して、一番入口に近くて自転車などの通行が多い場所に移動してもらうしかない
私はショック ↑すごく苦しい文章に見えるが、素直にはじめから納車されましたと書くべきところを、納車した にしてしまったと認めれば良かったんじゃないかな。
クルマを新しく買ったり買い替えたりした時に
[ディーラーが納車しだけど]いう書き出して文章にするか？ スペースに入らないのは車庫証明申請時、担当営業マンや自分が気がつきそうなものだけど。クルマが入らないから区画変更してって理由が通る？うちの妻が運転下手くそだから、停めやすい区画に変更してくれって言うのと同類 向かいの人がハイエースのストレッチ版？を買ったのよ
自分が下手なだけかもしれんが、ぎりぎりに寄せて切り返してもどうしても入らない
18:45頃帰ってくるので、それ以前に帰らないといけなくなってしまう 17年式 ハイライン ハドソンベイブルー
0.9万キロ
中古で購入しました！
月末には納車される予定。
お仲間に入れてください^_^ >>970
ホルツ min mix調合ならあるかも、調べてないけど >>980
http://www.holts.co.jp/paint/?maker=25&;num=&colors%5B%5D=blue&s_pa=on
一覧表見てみた。
ハドソンベイブルーはさすがに無かったけど、VWアウディーの青(配合可能な物）だけで101種類もあるんだね。
スゲー参考になりました。ありがとう。 子供が増えたので中古でシャランの購入を考えています
製造が2011年と2013年ではやはり2013年の方が良いのでしょうか
装備的な違い（ホイル、パークアシスト、ヘッドレスト、エアコン）の違いは2011年製になくても許容範囲なのですが
もし2013年製がアイドルストップやアクセルの付き具合などが改良されてるのであれば
そちらにしようかと考えています
装備以外の部分で2011年と2013年の違いはあるんでしょうか？ いろんな部分で改善されていってるから、できれば2011年式は避けた方がいいよ
悪いことは言わないから >>987
説明書に書いてあるw
ちなみにMY16 >>986
詳しくないんだけど、ひょっとして、Sモードにして左足でブレーキ踏みながら
フルスロットルにするとコンピューターが最適化してロケットスタートできるシステムのこと？
だとすると、なんでシャランで？ｗ
やってみよ。 >>989
そう。確かそんなやつ
もっかい説明書見てみるね
wやってみるの？ ティグアンは確かSに入れてブレーキ踏みながら3600回転くらいまで上げて
ブレーキを離すとロケットスタートだった気がする
恐らく同じやり方だろうね やっぱ都内ではデカすぎて日常使いはほとんど別の小型車しか乗っていない。
トゥーランかティグアンのロングバージョンがでたら買い換えようかと思っている。
全幅1900超えるとさすがにきつい。
凄くいい車なんだけどなあ。 >>994
運転している分には対して気にならない
路地に入ると多少気を使う
駐車場ではかなり気を使う
空いている所にわざわざ停めても
帰りに乗り込むのに苦労することは良くある 幹線道路は全然大丈夫なんだけどね。
この手の車としては重心低くてトレッド・ホイルベース広いからむしろ高速は安心感高いし。
ただ、世田谷区は兎に角狭い道が多く、駐車車両が多い・・・・ >>994
こういうこというのは田舎の幹線道路沿いの郊外型店舗ばかり利用する人か、都会の駐車場でも2台分使って停める人か このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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