【AMG】 孤高 V12気筒 【ベンツ】 [転載禁止]©2ch.net
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今どきAMG ベンツなら
最高グレードのV12で普通だよな 今時V8AMG乗っていい車だとおもってる
無知貧乏人多すぎだよな 最近V12増えた?
都内で3台みた、やっぱベンツの12は凄いベントレーを上回るオーラは半端ないな V12ってV8よりなんか静かで物足りなくない?
63のV8のドロドロサウンドはかっこいいなーと思うけど。
V12で良い音だなと思うのはアストンマーチンかな。 >>499
横やりすんません
知り合いの23歳かわいいお嬢が3000万の車買ってました
世の中狂ってる 知り合いの修理工場で着座センサーエラーの修理のついでにコーディングでフュエルボリュームを
リッチに変更してもらった。なにげにパワーアップしてびっくり!日本仕様だとリーンにセットされてるとか。
ただ、金払って更に燃費が落ちるってどういうこと!って嫁に怒られたw
一割落ちたって400mじゃんって言ったらばかじゃないのって厭きられたよw
男は速さとパワーを求めるもんじゃ! >>508
12気筒の方が音は太い 弾けるようなサウザンドならV8だけど 昨日栃木でS65黒みたが異様なオーラだった
音は静かだった ヤンチャな63とはまた違うオーラ醸してるね65は
湿ったような雰囲気 この前東北道でW222の白が追い越しからきてカッケー!って眺めてたら後ろから170km/hくらいで黒のW222のS65がカッ飛んでったな。
速度出てるはずなのにゆっくり走ってるように見えたな後ろから…余裕がスゴイね この前東北道でW222のS550白が追い越しからきてカッケー!って眺めてたら後ろから170km/hくらいで黒のW222のS65がカッ飛んでったな。
速度出てるはずなのにゆっくり走ってるように見えたな後ろから…余裕がスゴイね もちろんメルセデスのV12十らもう分ななオーラがあるよ 慣性力や偶力でしたっけ?
それらがゼロとなる理想形は直6と言われていたわよね
それをV字に2列並べているのですものスレタイのとおりまさに孤高よね
クランクピンは60度ピッチなのかしら?
エンジン始動の音もとても滑らか
いかにも常に同量の排気
全く淀みを感じない音なのよね 当然だろ
アストンBMフェランボまわりはみんな12だぜ
セレブの周辺は当たり前のこと >>482
S65やで
気短かで車好きやし
派手やで CL600乗りだけど、中間加速ではAMGA45辺りじゃ負けないね。0km/hからだと前半は流石に無理だけど
80km/h位から一気にまくれるよ。いいエンジンだよな〜 中古で安く手に入る貧乏人御用達カーなのにね。 >>535
自分もW216CL600乗ってるけどエンジン静かすぎない?
もう少し音量あっても良いと思うんだけどそれなら65行けって話か
それとABCの乗り味が素晴らしいね、これにはエアサスじゃ太刀打ちできないと思う >>538
俺はマフラーの後半をAMGに変えてる。ノーマルと比べると若干音が大きくなった程度。やっぱりターボにエネルギー食われてるからかな?
65は新車じゃ買えんし中古無いしだね、欲しいけど。
ABCの乗り味はホントいいね。最近1500rpm辺りでポンプが唸ってきて心配だけど。車庫町に変えるのはいやだから交換する。
エンジン最高だし乗り心地いいしいい車。 >>539
マフラーは社外だと600用がなくてワンオフになるって言われたから躊躇してる
AMGと違って600は上品な車だから爆音にはしたくないしね
ABCはポンプが壊れると高額修理になるからその原因となるアキュームレータを前後交換してオイルも全交換したよ
すごく良い車なんだけど最近コンチネンタルGTが気になっていて浮気しそう >>540
爆音にはならないんじゃ?第一タイコから後ろだけならAMGにしたってわずかしか変わらなかったし。
ポンプはリビルドであるから安く治るって主治医が言ってた。てか、唸りくらいは平気らしい。でも、気になる。あ、オイル交換はしたよ。
知り合いのSL55の人もオイル交換してて8万kmだけどなんでもないって。
中間加速ならR8でもぴったりついて行けるってか加減しちゃう位速いよね。ちょっとコーディングするだけで変わる。
コンチGTは次の車候補だ。V10 M6にも行きたいけど。 まぁぶっちゃけただの直線番長だけどな〜〜
早いだのなんだのってレス多いけど
まさか本気で走行性能をトータル的にみて買ってる訳じゃないよな?? W216CL600は当時のメルセデスの技術全部載せで今でも十分素晴らしいエンジンやサスペンションなのに、V12の故障の恐怖からか程度の良い中古でも激安(新車価格2000万なのに中古は300万前後)なのが良い
上にもあるようにABCはオイル、なんならアキュームレータまで変えておけばそんな簡単に壊れないから維持費なんて大してかからないのにね
イグニッションコイル、ラジエーター辺りは熱でダメになるけどそれもしょっちゅう壊れるもんじゃないんだから今の中古価格なら十分すぎるほどお買い得だと思うよ >>544
CL600乗りだけど確かに直線番長だよね。ノーマルサイズのタイヤじゃまるで性能は発揮しない。
AMG65サイズのタイヤでも無理。305/25r20クラスのタイヤでやっとじゃない?それでトルクをまあ発揮できる。
走行性能だけじゃないよ。雰囲気もだし2ドアクーペの流麗なスタイルやABCの乗り心地だね。
>>545に書いてあることはホント。ABCは2週間ほっとくと斜めになってる時もあるけど治るしw
高額パーツの殆どがリビルドでてるからヤナっせーで修理しなきゃ安いし。
たぶんメルセデスもV12は止めるだろうから最後のV12になるだろうね。G65は打ち止めにしたし。 CL65AMGはなんで5速ATなんですか?
63は7速なのに トルクに耐えられないから。
耐久性、信頼性のため5速。 ジャガーのW6しか乗った事無いけど、感動・涙物だった。
BMWのエンジニアに、「あれは、神が英国人に与えた物」と嫌味を言った事を体感した。
スケーティングとは、このエンジンの事でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています