【三菱】ランサーすれっど18【カーゴ】 [転載禁止]©2ch.net
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ランエボIII など、三菱ラリー車3台を特別展示…MEGA WEB 3月13日から
ttp://response.jp/article/2018/03/06/306871.html
> MEGA WEBは、モータースポーツヘリテージ「三菱ラリー車 特別展示」を3月13日より
> 5月20日まで開催する。
> 展示するのは1995年ラリーオーストラリア優勝車『ランサーエボリューションIII』、
> 1982年1000湖ラリー3位の『ランサーEX2000ターボ』、1974年サファリラリー優勝車
> 『ランサー1600GSR』の3台。
>>511
3月も最下位のようです。
エクリプスクロスを3月1日に国内発売するも、焼け石に水でしたね。 次モデルから日産プラットフォームに一本化されそうだから、最後の三菱車のエクリプスクロスを買っとけ
しかし三菱が自社開発するととんでもない失敗作掴む危険があるので、ここはスルーすべきかもな
ダイムラークライスラーに開発抑えられてた時代が一番良質だった
3月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した3月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 18,484台 で、前年同月比 21.7%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来47ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
3月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 180,205台※ ▼9.9%
ホンダ 93,826台 1.1%
日産 85,485台 ▼6.6%
スズキ 83,897台 ▼1.0%
ダイハツ 75,564台 4.0%
マツダ 34,536台 2.2%
スバル 21,135台 ▼9.2%
三菱 18,484台 21.7%
※レクサス(7,769台)は含まず。
S−AWCとか要らんから、フォルティスの車体にダウンサイジングターボとメカニカルな4駆のMT搭載して売ってくれ。 セディゴンで高速道路帰省する準備するか
またチャレンジウィークだ >>515
4月も最下位のようです。
過ちに学ぶ研修室を3月28日に公開してイメージアップを図るも、焼け石に水でしたね。 次回予告
デリカD5マイナーチェンジとジャスパー追加も焼け石に水でしたね。 リモコンキーが不調。
電池交換してもダメw
あと、オートエアコンが不調。室温センサーがバカになったか?
温度設定しても、風力が自動で変わらなくなったw 1.8GDIってATとCVTあるけどどちらがいいんだろ? >>522
ターボがAT、ノンターボがCVT。
ターボのトルクにCVTが耐えられない為。 >>523
サンキュウ
じゃディンゴに1.8エアロって車種あってそれはノンターボだけど
CVTならもっとスポーティな走りすんだろうか? >>524
いや。CVTの方が燃費には有利だけど走りは変わらないとおもいますよ。 >>522
ターボに耐えられないCVTの時代だとATは4ATだと思う
これまで4AT以下の車を乗ってきたならともかく、MT/CVT/多段ATからの乗り換えだと
加速は変速ショックがあって、減速はエンブレが効かなくて空走しまくりだからイライラすると思う スポーティとそのものじゃないが、シフト感覚だけなら疑似シーケンシャル6MTぽい操作ができるCVT
CVTでもグレードによってMTモードなし車もあるけど
この時代のCVTはシフトダウン時の自動ブリップしてくれないので、[−]プッシュ→自分でアクセルひと煽り→[ー]変速終了
を減速操作のぶんだけ繰り返すことになる
3000rpm以上からのエンブレ狙いシフトダウンだと、自分ブリップしないとガックンショックが強くてCVT痛めそう
シフトダウン操作から実際のシフトダウンにワンテンポのラグがあるので、その間にブリッピングする
回転を合わせてショックなく連続シフトダウンのシームレスエンブレがスパスパ決まると、気分はいい >>521
基盤の押しボタンの半田割れてんじゃないの
何回も修理したと言っても半田小手で溶かして半田打ちなおすだけ >>528
なるほど、その可能性もありますね。ロック、アンロック時にリモコンキーのパイロットランプが赤く光ってるのでキー側は大丈夫だと思ってましたが確認してみます。
4月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した4月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 5,071台 で、前年同月比 5.4%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来48ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
4月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 110,328台※ ▼1.7%
スズキ 56,029台 9.2%
ホンダ 52,488台 8.2%
ダイハツ 48,818台 4.6%
日産 36,548台 ▼0.5%
マツダ 13,875台 15.6%
スバル 9,007台 ▼23.2%
三菱 5,071台 5.4%
※レクサス(4,632台)は含まず。
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
――――――♪ セディアワゴンまだ乗ってるけど、たまにレグナムを見かけると負けたと思う ランサーラリーアートから乗り換えを決意。
車検で50万以上は流石に無理無理
レアでいい車だった
お世話になりました >>521です。
オークションで中古のキーを手に入れて中身「送信機」を入れ替えて再登録したら直りました。
三菱自、技能実習外の仕事 法違反の疑い フィリピン人33人
ttp://www.asahi.com/articles/DA3S13509862.html
> 三菱自動車が2016年以降、岡崎製作所で受け入れたフィリピン人技能実習生65人のうち
> 33人を、実習内容とは異なる仕事の現場で働かせていた。
> 法務省は技能実習適正化法に違反する不正行為の疑いがあるとみて厚生労働省と調査する。
俺も前回の車検で抜けるとこは抜いてもらって25万で、そのときはまだ乗りたかったから払ったけど次の車検までだろうなあ
この車ヤフオクとかで見てると案外玉残ってるからまた乗り換えようかな なんかオカルトっぽいメーカーからミニコンαってサブコン出てるんだなw
誰か人柱いたりする? レグナムは維持費大変そうで自分には手を出せないな
というかあちらはFTOとGTOくらいは違うしな レグナムの初期GDIは怖いが、いつまでも曇らないヘッドライトカバーは羨ましい >>530
5月も最下位のようです。
デリカD:5を4月25日に一部改良して発売するも、焼け石に水でしたね。
5月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した5月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 6,501台 で、前年同月比 11.5%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来49ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
5月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 106,852台※ ▼7.0%
スズキ 54,089台 7.3%
ホンダ 51,638台 7.6%
ダイハツ 44,676台 ▼8.2%
日産 41,592台 ▼1.3%
マツダ 16,200台 24.2%
スバル 8,542台 ▼35.0%
三菱 6,501台 11.5%
※レクサス(4,116台)は含まず。
>>535です。
直ったと思ってましたが、昨日完全にリモコンキーが効かなくなりました。予備のキーも含めて全滅なので車載されてる受信機の故障だと思います。
前にディーラーで聞いた話だと受信機の価格は4万円。それに交換費用がプラスされるので5万円強。
気に入ってるので長く乗りたいのですが、あまり故障が続くと嫌になりますね。 >>543
6月も最下位のようです。
eKスペースの特別仕様車アクティブギアを5月28日に発売するも、焼け石に水でしたね。
6月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した6月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 9,254台 で、前年同月比 12.4%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来50ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
6月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 129,400台※ ▼16.3%
スズキ 63,367台 9.0%
ホンダ 62,624台 2.5%
ダイハツ 53,562台 ▼8.2%
日産 51,674台 ▼0.7%
マツダ 18,886台 16.1%
スバル 12,184台 ▼24.3%
三菱 9,254台 12.4%
※レクサス(3,776台)は含まず。
なかなか色んな箇所の不具合増えてきたなあ
でもなんか手放したくないww >>550
致命的な故障なら諦めが付くが、そうでない場合直して乗ってしまう。
でも、初年度から15年以上経つと厳しいものがある。 何年前からリモコンキーのロック側のゴムが破れて無理やり使っていたが
ミラー畳むときあたりが悪いのでネットで見たら非純正だが取り扱っていたので
即ゲット、新品みたいにあたりが良くなった 高圧噴射ポンプの調子悪い
どっか安くリビルドか中古売ってないかしら? >>549
7月も最下位のようです。
ミニキャブトラックを6月7日に一部改良して発売するも、焼け石に水でしたね。
7月新車販売台数確報
自販連、全軽自協、JAIAの3団体が連名で発表した7月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は 8,551台 で、前年同月比 20.8%増 であった。
三菱自動車は国内乗用車メーカー8社中、2014年5月以来51ヵ月連続の“ 最下位 ”であった。
7月販売台数 前年同月比増減率(▼はマイナス)
トヨタ 137,621台※ 3.6%
ホンダ 60,873台 9.9%
スズキ 60,460台 9.3%
ダイハツ 54,145台 0.8%
日産 51,053台 ▼0.3%
マツダ 15,550台 ▼10.5%
スバル 12,278台 ▼16.1%
三菱 8,551台 20.8%
※レクサス(3,681台)は含まず。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています