なんJミニ四駆超速グランプリ部 6コース
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微課金やから頑張って120連だけ回したけど結局マッハ一つも出んかったわ
ローラー 2
タイヤ 5
シャーシ 2
ボディ 1
おかしいやろ
どんだけ確率操作しとんねんカス マッハなんて制限付きだしどうせHDみたいに今後数回ピックアップされるぞ あのガシャマッハなんかよりタイヤとボディのが重要やろ パワー関連のアプデ以降大径やとハイパーダッシュでも登りキツい事増えたし
立体系コースは基本小径中径になるやろからタイヤはいくらあっても腐らんやろ 残念ながらタイヤは代用出来るけどマッハ無いと野良テクニカルもTAもキツいのばかりやろね
マッハの今の使いどころは如何に速く加速そこそこで小径中径で走り抜くか利用やから、脳筋コースより割食うな >>184
ハイパーでギリ行けたから今回の雪ガシャはスルーするで! 大幅にレコード更新してってるやん
これは確実にウェーブup入れんとアカンやつやな 飛んだり飛ばなかったりするコースはほんまストレス溜まるな 本スレ、もう目も当てられんレベルの奴ばっかになっとんの
完走すら出来てないのにめっちゃ考察してアドバイスしてるわw
考察言うてもトレンド推測とYouTuberの受け売りやろうけど エネゴリッターに救いは無いんけ…
デジタルおそよ15,000でもなんも速くならん
ロッキングではデジタル関係ないからってのはまだしも、デジタルコーナー1個だけでも効くようにしてくれや
ダートは対策無しなら超遅くなるようにしたんやから 全部至高で
ブラックセイバープレミアム(専用1、限界軽量2、軽量3、星7耐久)
スピ49.8 パワ3 安定21 耐久91.68 重さ7.264
エレグリッター(専用(耐久)4、限界軽量2、星7耐久)
スピ39.19 パワ14 安定18 耐久93.26 重さ6.016
ZMCカーボン(専用1、限界軽量2、軽量3、星7耐久)
スピ90.6 パワ0 安定21 耐久61.45 重さ7.264
やからデジタル抜いて耐久ボディの素体として使えばブラックセイバーより優秀
デジタル改造入れたならご愁傷様 アプローチ広めでひさびさの面白いGPやね
前重心にリヤロ外すかどうかのクソGPは要らん、こんなセッティングは野良エディットだけで良かったし 本スレ、運営ファンネル湧き過ぎやろ
なんでこんな毎回分かりやすいんや 去年とのとかハニバの事考えるとアニバも年末年始も復刻祭りな気がするわ >>210
電池使ってやっと18.4秒台出たが難しいなこれ 今って、タイヤ摩擦が足りてる限界までは最高速出るって認識でええの?
前は足りてないと極端に遅くなるから制限に合わさないといかんかったけど
バスターにタイヤ摩擦upの組み合わせやないとマッハの限界には届かんって事でええんやね ローハイト系のホイールとタイヤのモデル調整されてるやんけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています