【日産】新型フェアレディZを語れ part5【Z35】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/23(水) 22:42:33.79

フェアレディZプロトタイプ
https://www.thenissannext.com/jp/teasers/z-proto.html

発売までアゲアゲ進行で

前スレ
part1
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1580884130
part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600202599
part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600258327
【日産】新型フェアレディZを語れ part4【Z35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600442285/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/28(月) 23:21:12.98

Ⅴ37で直6になると期待していたんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/28(月) 23:22:37.98

>>951
33と34のロアアームの細かい違いまでは知らんかったわw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/28(月) 23:32:37.96

デートカーでドヤできたそうだが、最近はSUVがモテじゃなんだよな？
まあ、俺の助手席はいつも空いてるからいらん心配なんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/28(月) 23:51:26.13

BMWがモテるんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/28(月) 23:53:57.27

これってはじめ見たとき
全然いいと思わなかったが
今はすごいカッコイイとおもう
青か緑がほしいけど、緑は無いっすかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/28(月) 23:54:09.91

>>951
別れてるのアッパーアームじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 00:02:39.93

まあこの車はもてないだろう
シャコタンブギの時代だったら
モテたかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 00:06:32.73

スカイラインクーペのほうがもてるだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 00:06:58.96

車でモテるとかバブリーな人達？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 00:19:28.09

ミッドシップじゃないのに2シーターかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 00:26:06.18

フロントオーバーハングがあるほうがいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 00:29:54.81

へラーリ乗ってなさい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 00:31:42.11

ノーズをさらに長くして直6積んだらかっこいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 01:03:25.20

>>957
レクサスは上もダブルピボット

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 01:27:50.82

ニッサンは直6よりV6のほうが
走りがいいと考えてるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 02:22:25.57

スープラ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 03:34:06.55

どちらかといえば直6だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 05:01:03.67

これはガワを変えただけなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 05:07:14.63

正直プラットフォームはキャリーオーバーの方が安心して買える
シルビアなんかはS13はホイールハウスにクラック入ってたけどS15になる頃には色々対策されてたしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 05:22:08.96

シルビアって脆いんだなGT-Rしか乗ったことねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 05:30:24.95

エンジン詳細スペックを公表しなかったのはおそらくVR30DDTTの改良型になるのかな？

ECUイジっただけで500PS超という凄まじい車

「衝撃！スカイライン400RはECUチューンのみで500馬力を超える！」GRスープラ以上の潜在能力の高さにトップチューナーも興奮！
2019/11/28 06:30
https://option.tokyo/2019/11/28/43304/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 05:37:03.13

>>971
値段なりって感じよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 05:40:39.42

>>973
後輩のS15と32Zのクラッチがやたら軽くて
踏んでるかどうか判らない記憶はある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 06:07:35.19

S30の車体寸法
https://i.imgur.com/sm7a3XT.jpg
240Z
https://i.imgur.com/1BCoWzr.jpg
S31
https://i.imgur.com/IKQX5bk.jpg
130Z
https://i.imgur.com/8PfYU6s.jpg
Z31
https://i.imgur.com/YLXT2Sk.jpg
https://i.imgur.com/L8FpXNz.jpg
Z32
https://i.imgur.com/mt7ipoy.jpg
Z33からZ34はホイールベースが短くなり
https://i.imgur.com/fjovKe7.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 06:08:17.73

240Zと現行を並べて
https://i.imgur.com/s2fgxQM.jpg
https://i.imgur.com/67Aj6vY.jpg

Z35は変更あるか
https://i.imgur.com/ljZNPmH.jpg
この形でも構わないが、車幅ホイールベースや重量
歴代Z31辺りに収めて車重は130Z程度なら
あとライバル車のスープラより安い事

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 06:22:56.31

それな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 06:29:32.46

>>975
そろそろ次のスレよろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 07:57:12.52

>>863
コルベットのベースグレードはウェットサンプだよ。
それでいてあの低さ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 08:11:01.00

ベースグレードはOHVだから当たり前だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 09:47:16.48

燃料はレギュラーかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 12:01:34.04

>>976
シャーシがZ34からキャリーオーバーだってことがわかってるのに、なんでこんなこと言うバカがまだいるんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 12:22:17.00

3ナンバーサイズだと自宅の駐車場に入らない気の毒な方何じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 12:36:07.17

>>982
バカなの？
キャリーオーバーとしても
Aピラーの付け根を見れば判るように
ボンネットを上げるデザインがデブ評価されても当然

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 12:37:52.15

バルクヘッドの高さが変わらないのに無茶を言う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 12:43:53.23

早くもヤフーニュースじゃ新型Z はe-powerかEVかという記事
今後10年継続して売るとするならエンジンだけでは無理と書いてる
エンジンにしても騒音規制で400馬力エンジンも絞られて300馬力じゃポンコツやん
ターボはパワーダウン多きかろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 12:44:15.30

ロードスターも3ナンバー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 12:52:05.82

>>984
Aピラーの付け根はZ34と同一形状。
よく見てみろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 12:55:00.97

>>988
バカなの？
「ボンネットを上げるデザイン」の意味が解らないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 13:03:15.94

ボンネットはプラットホームがセダンと同じだから
エンジンマウントもさほどセダンと変わらんから
デブなボンネットになるし合わせてシート着座位置合ポイントも当然高くなる
安く製造しようとするとブスになるのは仕方ない
スープラのようにZ4とプラットホーム共有するスポーツカーとは違うから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 13:40:37.37

>>990
スポーツカーと共有した割にはボンネット分厚いな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 13:42:32.23

>>989
ボンネットを上げるデザイン
という言葉が意味不明

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 13:45:03.41

>>989
SUVならボンネットを高く見せるデザインはあるだろうし
スポーツカーならその逆に低く見せるデザインはあるだろう。
ボンネットを上げるデザインてなんなの？?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 14:02:36.48

>>993
Aピラーって知ってる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 14:05:09.91

次スレ立てて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 15:14:04.90

上げるってのは動作ありきの単語だからね。Aピラーに向かって高くなっていってるとか、そもそもボンネットが高いって意味でしょ？
33以降のデザインがこれよね、衝突安全性だのなんだののアレ。

ま、その、次スレ近いんだし次はみんなイライラしないで仲良くね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 15:20:34.09

もう少し新聞読めよ　引き籠り
歩行者保護の問題でボンネット下げらない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 16:04:49.67

デブ専ばっかだな
ここは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 16:07:59.05

デザインでよりボンネットが高く見えていることさえ理由できないアホばっかりや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/29(火) 16:08:05.76

歩行者頭部保護基準の概要

２．適用時期
新型生産車：平成１７年９月１日以降に製作された自動車
継続生産車：平成２２年９月１日以降に製作された自動車
ただし、対策が困難な、車高の極めて低い自動車、ＳＵＶ、貨物車、キャブオーバー車、
ハイブリット車の適用時期は以下のとおり。
新型生産車：平成１９年９月１日以降に製作された自動車
継続生産車：平成２４年９月１日以降に製作された自動車

これだからZ34からボンネットデブになった
Z33まではまだカッコよかった

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