【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part64【SUBARU】
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【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解はありません
他の車とか相手を批判はやめましょう
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z・8最高！→最高ですね
ATはスポーツカーじゃない→スポーツカーです
などなど、人間として当たり前のマナーくらいは守りましょう
【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part62【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710639090/
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part63【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712397147/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured おまえらドアスタビライザー入れた？結構いいオススメ リミッターカットしている場合、ポテンザS007などPS4よりコーナーグリップの良いタイヤにすると最高速度が伸びなくなりそう。
前車WRXS4（VAGリミッターカット済）では、標準タイヤ（レヴォーグ1600GTSと同じ銘柄）からポテンザS007に履き替えたところ、最高速度も燃費も落ちた。代わりにコーナーグリップは飛躍的に良くなった。 >>953
入れました。
ドアの開閉感の質が向上したのが副産物としてお気に入りです。 >>954
最高速とかこの車ではどうでもいいからハイグリップでいいな ドアスタビ自分でやろうと思ってるけどネジが糞固いんだよな
どうやって緩めればいいんだ？ >>954
転がり抵抗の関係です
タイヤに馬力が食われる状況です 四駆の方がタイヤに喰われるからそういうのもありそう >>957
餅は餅屋やで無理しんほうがいいよ
工具買うか店に頼むか >>959
トルクや馬力が伴わないと当然そうなるわな ドアスタビライザーは、テーパーつけたゴム板をドア側・ボディ側双方に貼っときゃ良いんじゃないかと思ったんだけど、「ドアスタビライザー 自作」でググるとみんなやってるね。 急に旧型86BRZの動画をYouTubeにアップする女が何人か出てきたな
なんでや笑 速報
時期GR86/BRZにはDATが搭載・・・されるかも >>965
マニアックなメディアを搭載するんですね。 オーオタってオルタネーターで音質が違うとかやるんかね 本人、GRヤリス後期のGR-DATの匂わせのつもりで書いたんだろうけど
完全スルーされててワロタ
そもそもGR-DATは横置きで開発されてるからそのままFR車には積めんからな すんませんスレ立てムリでした🙇
どなたかお願いします そういえばGR86の40周年特別仕様車っていつ頃から納車され始めるんだ
もうされた人いるのかな BRZのおかしなところは、stiで86のブラック塗装のホイールと黒色のミラーを採用したところかな
GR86は外観上は初期から部分的にsti仕様ってことになる GRシリーズはもとよりアクアとかのGRスポーツのグレードはドアミラーが黒いよ >>978
安上がりに差別化するには手っ取り早いよね 黒ミラーあんまり好きじゃないけど、黒ホイールは汚れが目立たないから好き
半ツヤかつや消しだと更に目立たない こだわってるから86より高いんですって顔してるBRZが、STIで追加で金取って足も外観もGR86に寄せてってるの草。 車体色が白ならRZよりSの方が個人的には色彩的統一感あり大人っぽいと思う。
車体色が黒ガンメタならどちらも同じ。 そんなんだからBRZ乗りもGR86に行っちゃうわけなんだよな
近所のBRZがGR86になってたわ STIはSTIという会社を維持する目的もあるしね
監修料込みの価格なんだよね 単にSTIパーツ付けて専用内装にしただけだから走りにもなんも性能アップしてないぼったくりグレードに成り下がってるよな 次期BRZは独立して縦置きエンジン用ストロングHVを搭載しGTカー路線に
次期GR86のOEMスバル版はスバルR2としてリリースか 今更だが両車CUP CARでの仕様が気になる。
GR86のリアはあのテールハッピーだとサーキットでタイム出すには不利と思われるけど、BRZに寄せているのか？
あと何故BRZの方が10万も高いのだろう。最新アイサイト付きで
GR86/359万6200円
BRZ/370万400円 BRZはSTIパーツすらついてなかったけどね
鋳造のほうのSTIホイールでもついていたらもう少し差別化できただろうに ハンドルの遊びとアクセルのレスポンスでBRZはいらんな >>993
GR86がいいのはフロントバンパー形状だけだね >>985
BRZが速くてＧＲ86が遅いってことはないよ
ノーマルで比較するなら速い遅いを論じる次元じゃないし このスレッドは１０００を超えました。
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