【TOYOTA】2代目(MXPK1＃) アクア part21【AQUA】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・2代目(MXPK1＃型)アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html
前スレ
【TOYOTA】2代目(MXPK1＃) アクア part20【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708182257?v=pc
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 特性を理解して自分でコントロールするってことが出来ない人種なんだろうね アクセルの0か100かでしか考えられないならPWR+を使いこなすのは難しい 峠道でこそ恩恵を感じる マジでそれなりにキビキビ走れる デフォをPWR+にしてほしい
毎回ボタン押すのは面倒だ >>304
自分もちょっと試乗しただけで車酔いするし扱いづらいなって思った
普通はアクセルを離すと回生ブレーキがかかると思うけど軽く緩めていくだけでもかかるらしいから最初は慣れが必要だと思うよ PWR+は、MT乗ったことのないと扱いづらく感じる人も確かにいそう 山道だとB入れたほうが乗りやすい気がする
アクアGR自体がノーマルモードでもダウンヒルで普通の他の車より立ち上がりが速いな
後ろの車がべったり付いてきてもカーブではみ出して慌てて大人しくなったし 自分で運転してて車に酔うってあるんか
他人が運転するのに同乗すると酔うけど自分で運転するのは全く酔わない 2時間峠道を自分で運転してて酔ったことあるな
それっきりだけど PWR+だとトルコン的な滑らかに空走するのが難しいというか不可能
減速が急峻で、目標より大分前で止まりそうになりアクセス踏み足し
とかね
信号待ちのクルマに近づいてからガッとブレーキかけるスタイルになる
しかし回生量は増えるような気がする ノートe-POWERだと慣れてない人は停止線の手前でとまったりして苦手の人は多いみたいね
だからあえて燃費の悪いノーマルモードにしてる人もいるみたい
アクアも慣れだと思うけどね おっさんだけどフィーリングはすんなりと受け入れられた 上でも言ってる人居るがMT乗りだった人こそ良さが判ると思うだ 徐々にアクセルを緩めれば回生ブレーキも緩やかになる
最初はカックン気味だったけどすぐに慣れたよ
アクセルだけでコントロールできるのが文字通り快感すぎて
ノーマルの空走感が逆に違和感になるようになってしまった PWR+でも回生になる直前の踏み加減にすればノーマルモードと同じくらいの空走で走ることも出来るのに アクセルをパーシャルにするなんてここの奴らには難しすぎる >>316
それはスロットルを戻すときの操作が雑だから
踏み込むときと同じで、状況に応じて戻す量を加減しないとダメ
MTで一気にスロットル閉じたらどうなるか、ってのと同じ ドアミラーの三角窓の周囲のゴムモールの端が剥がれてきて無償で交換してもらいました。
みんなのは剥がれてませんか？ 快感のアクセルフィーリングよりもバック駐車で壁によりすぎたときの自動ブレーキの強制感のほうが嫌 ガクンと来る >>327
最近の車は狭Pで数回勝手にブレーキでちょっとウザいよな パーキング時の自動ブレーキの話はよく聞くけどそんなに反応してくれるの？
仮にバック時に後ろに壁があったとして下がっていけば勝手に止まってくれるレベル？ >>329
インパネを真っ赤にして自動ブレーキ！ってなるよ
過剰演出だとおもいます >>316
それはスロットルを戻すときの操作が雑だから
踏み込むとき同様、状況に応じて戻せばそれに応じた回生量で減速してくれる。MTでいきなりスロットルを全閉にしたらどうなるか、を考えればいい
MTの経験がないとなじみにくいかもって理由もそこね
>>317
そこでアドバンスドパークですよ 受注再開して新規の人が増えてきたから便利機能教えるわ
ユーザーカスタマイズってのを設定するとエンジンかけてなくても鍵の施錠ボタン長押しで外から全部の窓閉めれたり解錠ボタン長押しで外から窓全部開けられるようになったり
運転終わって一々ドアノブの施錠押さなくても車からちょっと離れるだけで勝手に鍵かけれるようになる 便利情報ありがとう！
窓はあまり使わなそうだけど車から離れてロックは便利だね >>334
真夏の暑い時とか外から窓開けられるから便利 ちょっと洗車してただけでうっかり通知のメールが4通も！ もう面倒だからちょっと外出るときはカギを車の中に入れたままにしてる(本末転倒) コーティング屋に丸1日預けたら、うっかり通知が大量に来て驚愕した 鍵かけ忘れてたりするとスマホのトヨタアプリに通知くる それは便利だね
でも離れると鍵がかかるようにしとけばいらないよね >>342
扉閉めて即車から離れるとたまに反応しないときがある
扉閉めた後に音出るからそれ鳴ったら離れると鍵かかる まあ離れるときにアンサーバック音なるから鍵かかってるか気づくよ 降車オートロックはもう少しセンサーの範囲を広げてほしいわ
15年以上前のマツダ車の方が精度はよかった 18ヶ月点検とリコール対応8時間だそうで
代車はハイエース
コンパクトに慣れきった今運転できるだろうか 楽勝楽勝
むしろ視界が良いから運転しやすいと思うよ
乗り心地は悪いし乗り降りが大変だけどね
あとは内輪差に気を付けていつもより遅めにハンドルを切ることだね リコールの連絡いつ来るのかな このまま何年も放置かな GでUSBが1つしかなくて不便なので増設した
ZだけについてるTYPE-Cの充電端子が85532-60010だけど、Aの方が便利なのでカローラ用の85532-12020を使った
センターコンソール外したらハーネスは出てたので、ポン付けでUSB Aの充電端子増やせたよ 5月末に車が完成するらしい。6月中旬の納車になりそうって連絡があった 
