【HONDA】4代目フィット Part116【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part115【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710340127/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 別に汚れない
もちろん飲み物こぼしたらアウト
子供がいる家庭とかだと厳しいね ドアバイザー付けていても雨が車内に入り込む・・・
３月に納車して間がないけれど仕様なのか施工不良なのか。 >>816
それねー
グリルもだけどBピラーCピラーとかも無塗装樹脂だし中途半端感はあるよねぇ
樹脂のとこ全部ピアノブラック塗装にしたらいいのに いい年してまともな日本語を使えない奴に指摘したところで今更どうにもなるまいｗ >>823
よくねーよ
みんな、こいつのこと無視しようぜ >>821
ＢピラーとかＣピラーがピアノブラックのクルマなんて国産車（とくにコンパクトカー）では皆無なんで
とりあえずグリルをピアノブラックにするだけでも商品力が上がると思うんだがそれで価格が上がるのも頂けない
なんせ車体カラーを選ぶだけで４〜６万上がるわけだから メッキピカピカのグリルに比べたら
無塗装の方が遥かにマシな気もする
ピアノブラックはコストかかりそうだし
あまり多用できないのだろうね >>826
国産ABセグでピラー部が別樹脂部品なのってマツダ2くらいで、他は全部ドアパネルに艶消し黒ステッカー直張りだからピアノブラックにしようがないんだよね
Cセグ以上だとわりとグロスガーニッシュの設定があるから皆無って言うほどじゃないよｗ >>821
自分のは前期だからピラーがピアノブラックだが、表面の固さがボディ塗装以下だから洗車傷が付き易いよ。
だから洗車に気をつける必要があるのと、今使っているコーティングのブリスXもピラーだけは半年に１回追加施工している。
艶無しの方が取扱いは気楽だろうと思う。 今日も全国の国道で、高速で、軽自動車の家族やバイク乗りがアホ死にする 日本では、年間約3万人が誰にも看取られず一人部屋で亡くなる孤独死をしており、1日あたり約82人、1時間に約3人以上が孤独死で亡くなっていると言われています 雨が降ったら洗車機に入れようと思ってたのに
予報外れか 朝起きたら雨だ！
給油がてら洗車機に突っ込んでこよう >>836
帰り道で対向車が水たまりの泥水を跳ね上げてフロントから丸かぶりしますように 大雨だからどーということはない
さて自動車税 用意しよっと >>837
SUVは悪路走ってナンボなんで気にしないけどね >>841
ああ約3万キロ走って生涯燃費27.4キロは助かるわ パワーフローの直結モードでモーター側が緑じゃなくて青になってる時ってどういう駆動の仕方してるんだろ
THSみたいなモーターアシストは無理だろうし >>844
説明書には青はハイブリッド走行モード(エンジン+モーターアシスト)って書かれてる
他の条件でも青表示にはなるみたいだけど フリードのカタログ今日か
ホンダセンシングの違いが気になる フィットやヴェゼルのマイナーチェンジ後と
変わらないとかありそう
マイナーチェンジで360載せるかどうか 360にならなければ付いてて良かったと思うほどの進化はない 360も360+への繋ぎって感じだしなぁ
ただ、BSIが内包されて標準になるのは嬉しいかな >>842
長距離でも疲れにくいし燃費計見るのも嬉しくなるから車の旅が捗ってしまうな カメラ1個から、カメラに加えてレーダー5個になると
コスト高が結構効きそう >>851
フィットはメインカー的な扱いですか？
年間走行距離も教えてください
今後の購入の参考にします >>058
うちの場合は3人家族のファーストカー、というか、もう一台のドイツ車はいいかげん古くなったので手放してしまった。
年間走行距離は7500km前後。
コンパクトで一人乗りからファミリーユースまで、近場から遠距離、高速まで不自由なくこなせるのは国産では今のところはフィット(eHEV)が最右翼じゃないかと思っている。
惜しいのはロードノイズ(特にリア)が比較的大きいのと(後期は多少良くなった)、一般道での発進、停止時のACCのギクシャク感くらいじゃないかと思う。
でもネガな部分はそれくらい。
先々日は嫁さんが買い込んだ背丈があるバラの大苗を4鉢も積んできたが、こんな事は手放したＣセグセダンでも難しかった。
燃費もレギュラーでかつ手放した車の2.5倍も走ってくれるし。
ところで、話題がすっかり新型フリードに奪われてここは閑散かな？ ワイもファーストかーがフィットなのはワイもやで。でもセカンドカーのピッツが大きくないからファーストカーゴがフィットなのかなってのもあるんやでニッコリ フィットとN-BOXの構成だけど、貧しすぎず見栄張らずクレバーな選択とは思ってる。
円安、物価高騰の最中、見栄張ってデカいの乗る必要ないわ。
SUVやらミニバンやら、やたらメーカーのマーケティングに踊らされすぎ。 SUVって、どこも なんちゃって車種が多い
コンパクトカーに毛が生えた程度 ああ SUVもミニバンも基本的に大きく重く燃費悪いからねぇ〜必要性がないのならそこそこ荷物積めてそこそこ燃費の良いフィットちゃんで十分ですよ！ 新型フリード、メーターがフィットのやつやん…在庫余ってるのか知らんけど、あのメーター萎えんのよ >>865
でもデザインでフィットより随分マシになったと思う >>865
在庫もなにも液晶なんだからグラフィックを変えればいいだけなんだけど変えないね 新型フリード見たけどホンダのデザイナー完全に水平基調にハマってんな
フィット5になる頃には飽きてそうだけど 
