【HONDA】2代目ヴェゼル Part44
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前スレ
【HONDA】2代目ヴェゼル Part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707602670/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
いらない
充電速度遅すぎてほとんど役に立たない ハントの外装いい!と思ったら装着できない装備多すぎて草。なんじゃこれ酷すぎる。 >>953
X(低グレード)が、ベースになってるから ワイヤレスはバッテリー傷めたくないとか端子大事にしたいとかそういう目的でしか勧められないわ
よっぽどPD差し込み装着するか、Ankerの超高速対応ソケット買った方がいい >>955
なるほど、、
それならおにぎり置いてたら温まるとかの方がいいね アウトドア系の客もターゲットに広げたいんだろうけど
二兎負うものは一兎をも得ずになりそうな予感 ヴェゼルにオフロード仕様は求めてないんだよな もっとラグジュアリー路線にいけば良かったのに >>966
男の方が乗ってるだろw走破性の高さと小回りでダート最強だから。しかも圧倒的に。 HuNTはせめて17インチにならなかったのかな
16インチは明らかに小さい >>969
ジムニーは拗らせたおっさんとミーハー女が乗ってるイメージだなあ
あんなユーザビリティが考えられてなくて不満ならカスタムしろやみたいな車所有するとか有り得んし
北海道でもなきゃ走破性とかいらんやろw マレーシアあたりだと同じデザインで17インチなんだよな ジムニーとかいう燃費ゴミの馬力がない車 リセールだけで買ってる印象 ハントはWR-Vでやった方がよかったような
どう見てもワイルドなのはWR-Vだろ ハントパッケージ試乗してきた。前期Z乗りだけど出だしと中間加速良くなってるね。でも劇的ではない。スポーツモードだと更に良い。ぶん回すとうるさいのは変わらんが。トラフィックジャム良いな。 今スズキの軽乗ってるけど
スポーツモードってエンジンブレーキの時しか使ってないんです。
スポーツモードだと、めっちゃ遅くなりません? スポーツモードはレスポンス良くなるから高速合流するとき使うわ 峠道とかでレスポンス上げたいときはスポーツモードで
走ってて気持ちいいよ 自分の軽はSモード入れるとエンジンブレーキかかって、アクセル踏んでも「ヴーン」って音だけなるんだけで遅くなる、 >>976
トラフィックジャムの動画解説見たけど、何でそれが便利なのか理解できない汗
軽しか乗ったことないから。 >>983
それスポーツモードじゃなくて下り坂用のセカンドモードとかじゃないの?
ヴェゼルのスポーツモードはアクセル離すと回生ブレーキかかるけど https://youtu.be/akKE8EAijgw?si=OH4oDk2xdouz4DRM
めちゃめちゃカッコイイ
huntパッケージはこのグリルを標準にしてほしいな。シートがな~
せめてアイボリーとのツートンにしてくれれば。Zグレードでこの外観で検討中。 Z試乗してきたが、内装のピアノブラック部がプラになっていたり
安っぽくなってた印象
利点はリアのLED化くらいかな まじかよマイナーチェンジ前のわいのタイヤ18インチだったわ うちのも18インチだわ
交換するときに高くつくよな…… 988
1時間くらい試乗させてもらった。Zは明日試乗させてもらったけど確実に走りよくなってるこれは買いだよ。 >>988
ドアのスイッチパネルのことなら、アクセサリーで変更できるぞ ハントパッケージ
奇抜なシート色は
オプションのシートカバーで何とかなりそうだけど
耳たぶミラーはどう頑張っても付いてきてしまうんやね....
Zグレードは外せるのに.... >>909
ミシュランの e-Primacy 185/60R16 に先月交換したけれど、
少なくともダンロップのエナセーブEC300よりは静かです。
すり減ったタイヤからの交換だからその効果もあるかも知れないが。 このスレッドは1000を超えました。
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