EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
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前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★192
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711790244/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711414309/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2022年春版】EV専業化を宣言したブランド一覧 ベンツもMINIも脱エンジン！
https://car-l.co.jp/2022/03/28/67343/
2025年【ジャガー】2025年から完全EV化
2026年【アウディ】2026年以降の新型車はすべてEV
2026年【アルピーヌ】2026年全車EV化
2027年【アルファロメオ】2027年全車EV化
2020年【ロータス】2020年代後半に完全EV化
2030年【ボルボ】2030年までに完全EV化。同時にオンライン販売に
2030年【MINI】2030年代初期までにフルEV
2030年【メルセデスベンツ】2030年完全EV化 50%?
2030年【フィアット】2030年完全EV化
2030年【ベントレー】2030年から全車EV化
2030年【フォード】2030年に欧州向け乗用車をフルEV化
2035年【GM（シボレー/キャデラック）】2035年までに全乗用車をゼロ・エミッション車に
2035年【レクサス】2035年に完全EV化
2040年【ホンダ】2040年ZEV専業 各国EV化目標
2025年【ノルウェー】新車販売はZEVのみ
2029年【アメリカ】新車販売EV3割
2030年【インド】 新車販売EV30%
2030年【東京】ガソリン車販売禁止(HEVはOK)
2030年【ドイツ】EVストック1500万台→HEVも含むに変更
2032年【アメリカ】新車販売 EV4-5割
2035年【日本】ガソリン車販売禁止(HEVはOK)
2035年【中国】NEV(ZEV+PHEV)60%、HEV40%
2035年【アメリカ】ガソリン車販売禁止。EVは50%(HEVはOK)
2035年【欧州】ZEVまたはE-FUELのみ
2035年【イギリス】ZEVまたはE-FUELのみ
2035年【ドイツ】ZEVまたはE-FUELのみ
2040年【フランス】ZEVまたはE-FUELのみ もう国やメーカーの目標も完全に死に体だな
既にEV推進の正当性が崩れ始めているからね
「大量のEVがゴミに」世界でエンジン車回帰か、米国EV普及目標を引き下げ
https://biz-journal.jp/company/post_379718.html
EV推進の目的は二酸化炭素（CO2）排出量の削減など環境負荷低減だが、原材料の採掘から製造、廃棄までの全工程ベースではEVのほうがエンジン車よりもCO2排出量が多く、環境負荷が重いということが指摘されており、そうなるとEV推進の正当性が崩れる。
知ってた 世界的にEVはゴミだという認識が広まってきたのは、ほんと良かったわ
乗ってるだけで恥ずかしいもの 今では、「EVは意識の高い都会派の民主党員の乗りもの」と見られる一方で、ガソリンを大量消費して地球温暖化ガスを撒き散らす非EV系のSUVやピックアップトラックは、「環境破壊を平気で行う田舎者の共和党員の乗りもの」というイメージがついている。
https://gendai.media/articles/-/126845?page=2 >>6
ハイブリッドのセダンならどちらにも属していない扱いなんかね >>3
つまりE-FUELな世の中になるんですね
だってE-FUELは今の科学技術で作れるけど、化石燃料を超えるエネルギー密度を持つバッテリーは不可能の領域だもんね
https://www.genanshin.jp/association/column/wave_20190214.html
> 現在の電池は全て化学反応に基づく化学電池であり、その基本反応のエネルギーレベルはいずれもｅＶ（電子ボルト）である。
> 化学反応の空間的サイズは原子、分子、イオンのレベルであり、質量エネルギー蓄積密度はこのサイズによって限界が決定される。
> 現在の研究開発が成功したとしても、化学電池である限り、その最高密度は、現在のリチウムイオン電池の100倍を超えるのは不可能かと考えられる。 EVはE-FUELのコストが下がるまでの繋ぎって感じでしょうかね
まぁ内燃機関より歴史の古い過去の技術だもんね >>10
クロスオーバー系のなんちゃってSUVのことでないんでしょ このスレでももうBEVスコれなくて、直接中華マンセーやり出したしなw
意図を隠す気も無くなってて草 ■衰退が着実に始まった中国社会の現実
中国空前の就職難 国民総所得29年ぶり減 高所得の国から遠くに離れる
https://youtu.be/V8ckElieyLk >>6
都会派でEVの航続距離で事足りるなら、車になんか乗らないで公共交通機関で移動しろよ
その方がよっぽどエコだ
公共交通機関が完備されてない田舎を走り回る時、遠くへ出かける時、EVでは話にならないのは万人が認めてる テスラのゴミ生産技術はもう中国でコピー済み
これから中国からたたきだされるフェーズ
に突入
テスラのしくじり企業入りは確実w
テスラに迫る正念場、株価下落トレンドで投資家に警戒広がる
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-03/SBDEC4T1UM0W00 >>16
間違いがあるなら指摘すればいいだけなのに >>15
今のEV推しの希望の光は中国とタイをはじめとしたASEAN諸国のEV化
中国は政策的に当然緩めないし、アジア圏のEV化政策はこれからだから。
欧米はEV化政策やってみたけど結果出たからもう触れないで。 >>12
確かに
北米でSUVと言えばラダーフレームのピックアップトラックだったりする
RAV-4やCR-Vも人気があるが、あれはママさんカー ここでEVマンセーするのは自由だが2%しか売れない商品だからなあ
まったく販売も伸びないし
そういやBYDが300台売れて凄いとか言ってる奴いたが、あれだけCMも流して色々広告宣伝してるのに300台しか売れてないのもやばい
昨年同月が150台くらいだろ
これで昨年同月比2倍、3倍売れてるから凄いとか言うんだものw 池田直渡氏は2017年から一貫して言ってるからなあ
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2403/11/news031.html
BEVシフトが限定的であることを最初に明確に書いたのは7年前、2017年5月の「日本車はガラケーと同じ末路をたどるのか？」だ。
そしてエンジンはなくならないという主張が同じ年の7月にある。「電動化に向かう時代のエンジン技術」という記事だ。
現在の流れに至る原因が欧州の戦略的失敗にあることを書いたのが、同年8月「内燃機関の全廃は欧州の責任逃れだ！」。
トヨタ出遅れ説に対する反論も8月だ。ここでは明確にマルチパスウェイを提案している。「トヨタはEV開発に出遅れたのか？」。
次いで中国製EVに日本が席巻されることはない、という論を展開したのが18年1月になる。「中国製EVに日本市場は席巻されるのか？」。
欧州市場が中国メーカーに侵略を受け、特にドイツメーカーが中国に食われるリスクに警鐘を鳴らした記事を出したのが19年3月である。「日本車の未来を考える」。 UAW票欲しいバイデンはEVゴリ押し出来ない
もしトラあっても無くても米国EVは失速
米政府、車排ガス規制を緩和
大統領選にらみ業界に配慮
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2010O0Q4A320C2000000/
知ってた >>23
CMだけならまだしも、ディーラー網の維持費とかどうなってんだ？
田舎だと1台とかだよ
どんだけ中華マネー注ぎ込んでるんだ？
そして中華が注ぎ込むって事は、安全保障にも使ってくるって事なんだけど… BYD2024年日本登録実績
1月 198台
2月 120台
3月 353台
ヒョンデよりは善戦してるかな。
とは言えそれなりにディーラー構えてやっているわけだから維持費それなりにかかっているからこの販売台数じゃキツいよな。中国政府全面バックアップで資金には困ってないのだろう。 プレスリリース
著名なロビイストと政治コンサルタントが外国政府の非公開業務に対するFARA違反の訴追延期に同意
2024年1月3日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
コロンビア特別区米国検察局
ワシントン – バージニア州のロビイストとニュージャージー州の政治コンサルタントは、外国代理人登録法（FARA）違反および関連犯罪に対する政府の捜査を解決するため、訴追延期協定（DPA）を締結した。
バージニア州アレクサンドリア在住のバリー・P・ベネットさん（60歳）は、ワシントンD.C.でロビー活動およびコンサルティング会社であるアベニュー・ストラテジーズ・グローバルLLCを所有・運営していた。ニュージャージー州ジャージーシティ在住のダグラス・ワッツさん（73歳）は、元大統領選挙コンサルタントであり、広報会社を経営していた。
この容疑は、アベニュー・ストラテジーズの顧客の一つである外国政府（A国）に利益をもたらすことを目的としたロビー活動や広報キャンペーンを、その取り組みへの外国政府の関与を隠しながら実行する計画から生じたものである。 2017 年、ベネットは、A 国大使館向けのロビー活動を行うアベニュー ストラテジーズ社との契約に署名しました。A 国を代表して、A 国の利益のために、ロビー活動戦略の一環として、ベネットは秘密裏に会社 A を運営し、限定的なサービスを提供していました。ベネットの指示でワッツによって設立された責任会社。ベネットが指揮し、ワッツが管理するように、A社は、A国のライバル企業の1社の行為について否定的な見方をすることを目的としたロビー活動と広報キャンペーンを実施し、それによって米国政府および国民に対するA国の立場を向上させた。
https://www.justice.gov/usao-dc/pr/prominent-lobbyist-and-political-consultant-agree-deferred-prosecution-not-disclosing プレスリリース
中国に本拠を置く会社の経営者、米国に本拠を置く大手電気自動車会社の営業秘密を送信した共謀罪で起訴
2024年3月19日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告らは、潜在的な顧客を装った法執行官を捜査するため、企業秘密相当の数百万ドルを送金することを共謀した疑い
本日、ブルックリンの連邦裁判所で、中華人民共和国（「PRC」または「中国」）居住者でカナダ国籍のクラウス・プフルグバイル氏と中国国籍のイーロン・シャオ氏を、企業秘密の送信を共謀した罪で告訴する訴状が公開された。これは米国を拠点とする大手電気自動車会社 (「Victim Company-1」) に属していました。 Pflugbeil と Shao は、電気自動車に使用されるバッテリーを含むバッテリーの製造に使用される技術を販売する中国を拠点とするビジネス (「ビジネス-1」) の経営者です。被告らは、被害者 Company-1 の機密情報や専有情報を使用して Business-1 を構築し、さらに被害者 Company-1 の製品の代替品として自社のビジネスを販売しました。プフルグバイルは今朝、被害者企業-1の複数の企業秘密をおとり捜査官に送り、ロングアイランドに本拠を置く実業家と思われる人々と面会するためにナッソー郡に旅行した後逮捕されたが、彼らは実はおとり捜査官だった。プフルグバイル氏は本日、米国治安判事のペギー・クオ判事の前に初出廷する予定だ。彼の共同被告であるシャオ氏は依然として逃亡中である。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/owners-china-based-company-charged-conspiracy-send-trade-secrets-belonging-leading-us プレスリリース
米国、汚職計画の収益で購入した元モンゴル首相のニューヨーク市の高級アパートの没収を求める
2024年3月26日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
元モンゴル首相スフバータル・バトボルド氏、儲かる採掘契約から得た収益を転用し、ニューヨークの不動産を利用して資金洗浄を行った
本日初め、米国はニューヨーク市の東61番街21番地と西56番街230番地にある1400万ドルで購入した2棟の高級アパートメントの没収を求める民事訴訟の封印を解除した。法廷文書によると、これらのアパートは、当時のモンゴル首相スフバータル・バトボルド氏とその家族の指示と利益のために、不法に落札されたモンゴル鉱山契約の収益で全部または一部を購入したという。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/united-states-seeks-forfeiture-former-mongolian-prime-ministers-luxury-new-york-city プレスリリース
中国政府関係のハッカー7人、中国と米国の企業や政治家を批判すると思われる人物を狙ったコンピューター侵入容疑で起訴
2024年3月25日月曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告らは、中国国家安全部の国境を越えた弾圧、経済スパイ、外国諜報活動を支援するAPT31ハッキンググループの一員として活動していた
ニューヨーク州ブルックリン – 本日、中華人民共和国（PRC）国民7名を、約14年間にわたり米国を標的としていた中国拠点のハッキンググループへの関与を理由に、コンピュータ侵入の共謀と通信詐欺の共謀の罪で起訴する起訴状が公開された。中国の経済スパイ活動と外国諜報活動の目的を推進する外国の批評家、企業、政治関係者ら。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/seven-hackers-associated-chinese-government-charged-computer-intrusions-targeting プレスリリース
アベンチュラ・テクノロジーズ、中国製品を米国製として転売した電信詐欺と不法輸入で有罪を認める
2024年3月19日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
起訴された幹部7人全員が以前にこの計画で有罪を認めている
ニューヨーク州セントラル・アイスリップ – 本日早朝、Aventura Technologies, Inc. (Aventura) は、セントラル・アイスリップの連邦裁判所で、郵便および電信詐欺の共謀と不法輸入の罪を認めました。この有罪答弁は、中国製のセキュリティ機器（ネットワーク監視カメラなど）を購入し、それを米国政府の複数の機関、軍の支部、海外の顧客を含めて米国製として転売するというアベンチュラの長期にわたる儲かる計画を反映している。公共部門と民間部門で。 この計画は2006年に始まり、この事件で起訴された2019年に終了した。この間にアベンチュラは 1 億 1,200 万ドル以上の売上を上げました。 本日の審理は、合衆国治安判事のアーリーン・R・リンゼー判事の前で行われた。
有罪答弁に関連して、同社は解散し、アベンチュラの本社と被告が部分的に所有する70フィートのヨットを含む300万ドル以上の押収資産、および7,000点以上の押収商品を没収することに同意した。この事件で起訴された7人全員が有罪を認めており、その中にはアベンチュラの名目上の社長フランシス・カバッソとその真の最高経営責任者である夫のジャック・カバッソも含まれている。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/aventura-technologies-inc-pleads-guilty-wire-fraud-and-illegal-importation-reselling アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有−米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
検察当局によると、家宅捜索では陳被告の元勤務先であるゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）などの文書ファイルや電子機器も見つかった。一部には「機密扱い」のスタンプが押されていたという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401
ダイハツなど産官学6者、「インテリジェント触媒」を応用した「ハニカム型水素安全触媒」など説明会
「球状水素再結合触媒」も同時開発し、燃料デブリの安全な保管を目指す
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1197483.html 2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、
自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/
2024年03月07日 11時48分メモ
Google勤務の中国人がAI関連の企業秘密を盗んで中国企業に流していた疑いで逮捕・起訴される
https://gigazine.net/news/20240307-chinese-google-engineer-arrested-theft-secrets/
2024年03月26日 11時15分セキュリティ
アメリカとイギリスが選挙に関するサイバー攻撃で中国を非難、中国人7人を起訴
https://gigazine.net/news/20240326-blames-china-hack-cyber-campaigns-voter/ 2024年04月01日 21時00分セキュリティ
ジャミング装置でWi-Fiを遮断し防犯カメラの映像記録やライブ配信を無効化するハイテク強盗の存在が確認される
https://gigazine.net/news/20240401-radio-wi-fi-jamming-rob/
2024年02月22日 10時36分メモ
「日本のヤクザリーダー」が核物質密輸未遂でアメリカ連邦地検に起訴される
https://gigazine.net/news/20240222-yakuza-leader-nuclear-materials-charges/
2022年04月08日 14時00分メモ
「日本のヤクザリーダーを地対空ミサイルや麻薬密売の容疑で逮捕した」と司法省が発表
https://gigazine.net/news/20220408-yakuza-leader-arrests/ >>23
日本じゃ無名の中華ブランドがたった1年でそれだけ売ってるのは客観的に見て凄いと思うぞ
中国車なんて誰も買わないって普通思うし 2024年02月29日 11時25分ソフトウェア
アメリカ大統領が中国やロシアなど「懸念国」への個人情報販売を禁止する大統領令に署名
https://gigazine.net/news/20240229-executive-order-data-protections-china-russia/
2020年09月17日 16時00分メモ
100以上の企業や機関を標的にしたハッキング事件で中国のサイバー犯罪者らをアメリカ当局が起訴
https://gigazine.net/news/20200917-international-cyber-defendant-charged/
2021年02月18日 11時27分セキュリティ
総額1400億円近くの盗難を試みてきた北朝鮮のハッカー3人をアメリカが起訴
https://gigazine.net/news/20210218-us-indicts-three-north-korean-hackers/
プレスリリース
サミュエル・バンクマン・フリード、複数の詐欺計画を画策した罪で懲役25年の実刑判決
2024年3月28日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
カリフォルニア州スタンフォード在住のSBFとしても知られるサミュエル・バンクマン・フリード（32歳）は本日、複数の詐欺計画を画策した罪で懲役25年、監視付き釈放3年の判決を受け、110億ドルの没収を命じられた。仮想通貨取引所FTXと仮想通貨取引会社アラメダ・リサーチの創設者であるバンクマン・フリード氏は、FTXに預けられた数十億ドルの顧客資金を流用し、FTXの投資家から17億ドル以上を騙し取り、アラメダへの貸し手から50億ドル以上を騙し取った。 13億ドル。バンクマン・フリードは以前、電信詐欺2件、電信詐欺共謀2件、証券詐欺共謀1件、商品詐欺共謀1件、マネーロンダリング共謀1件で有罪判決を受けている。 、今日の判決を下した米国地方判事ルイス・A・カプランによる1か月の裁判の後。
https://www.justice.gov/opa/pr/samuel-bankman-fried-sentenced-25-years-his-orchestration-multiple-fraudulent-schemes プレスリリース
スイスの商品取引会社、外国贈収賄計画で有罪を認める
2024年3月28日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
スイスで主な事業を展開する国際商品取引会社であるTrafigura Beheer BV（Trafigura）は本日有罪を認め、海外腐敗行為防止法（FCPA）違反に関する米国司法省の捜査を解決するために1億2,600万ドル以上を支払う予定である。ブラジルの国有および国営石油会社、ペトロレオ・ブラジレイロSA – ペトロブラス（ペトロブラス）との取引を確保するためにブラジル政府職員に賄賂を支払う同社の腐敗した計画から。
https://www.justice.gov/opa/pr/swiss-commodities-trading-company-pleads-guilty-foreign-bribery-scheme
プレスリリース
国際商品取引会社の海外贈収賄計画に対する司法省の捜査で6社の企業が決議され、20人が有罪判決
2024年3月28日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
罰金、没収、その他の罰金の合計は17億ドルを超える
司法省は本日、中南米とアフリカの国有および国営石油会社との取引を獲得するために賄賂を支払った国際商品取引会社に対する長期にわたる捜査の結果、6件の企業決議、20件の個人、および20件の有罪判決が得られたと発表した。罰金、没収、その他の罰金の総額は17億ドルを超える。
https://www.justice.gov/opa/pr/justice-departments-investigation-international-commodities-trading-companies-foreign プレスリリース
SEC、オリンピックでのFCPA違反でBHPビリトンを告発
2015-93 年の 即時リリース用
ワシントン DC、2015 年 5 月 20 日 —
証券取引委員会は本日、世界的資源会社BHPビリトンを、夏季オリンピックへの外国政府関係者の出席を後援した際に、海外腐敗行為防止法（FCPA）に違反したとして告発した。
BHPビリトンはSECの告訴を解決するために2500万ドルの違約金を支払うことに同意した。
SECの調査により、BHPビリトン社は、2008年北京夏季オリンピックの後援に関連した世界的なホスピタリティ・プログラムに関して十分な内部統制を策定し、維持していなかったことが判明した。 BHPビリトンは、政府職員や国有企業の従業員176人を同社の費用で大会に招待し、最終的に60人の招待客と配偶者や同行者の一部の費用を負担した。スポンサー付きのゲストは主にアフリカとアジアの国々から来ており、イベントチケット、高級ホテルの宿泊、1パッケージあたり1万2000ドルから1万6000ドル相当の観光ツアーを含む3〜4日間のホスピタリティパッケージを楽しんだ。
https://www.sec.gov/news/press-release/2015-93 プレスリリース
SEC、世界最大の広告グループをFCPA違反で告発
即時リリース
2021-191
ワシントン DC、2021 年 9 月 24 日 —
証券取引委員会は本日、ロンドンに本拠を置く世界最大の広告グループであるWPP plcが、贈収賄禁止、帳簿記録および内部会計管理規定に違反した容疑を解決するために1,900万ドル以上を支払うことに同意したと発表した。海外腐敗行為防止法 (FCPA)。
SECの命令によると、WPPはリスクの高い市場で多くの現地広告代理店の過半数の株式を取得するなど、積極的な事業成長戦略を実施した。この命令では、WPPがこれらの子会社がWPPの内部会計管理とコンプライアンスポリシーを確実に実施することを怠り、その代わりに買収された事業体の創設者やCEOが広範な自主性と大きな影響力を行使することを認めていたと認定された。この命令はまた、WPPが構造的欠陥のため、特定の子会社における汚職や管理の失敗の繰り返しの警告兆候に迅速かつ適切に対応できなかったことも認定している。例えば、この命令によると、WPPがその行為に関する匿名の苦情を7件受け取ったにもかかわらず、インドの子会社は広告契約と引き換えにインド政府職員に賄賂を贈り続けた。この命令には、中国、ブラジル、ペルーのWPP子会社に関連する他の制度や内部会計管理の不備も文書化されている。
https://www.sec.gov/news/press-release/2021-191 ワールド
欧州議会副議長ら逮捕で「ＥＵの信頼に危機」、カタール絡む汚職疑惑
By Reuters
2022年12月13日午前 8:50 GMT+9
1年前更新
https://jp.reuters.com/article/europe-parliament-corruption-idJPKBN2SW1CX/
https://www.amlintelligence.com/2023/06/news-money-laundering-suspect-wolf-sits-on-porsche-board-which-controls-volkswagen-its-emerged/
https://www.carscoops.com/2024/02/thousands-of-bentley-porsche-and-audi-models-impounded-at-u-s-ports-after-chinese-supplier-breaches-anti-forced-labor-laws/
プレスリリース
ドイツ銀行子会社DWS、マネーロンダリング対策違反とESG投資に関する虚偽記載で2500万ドル支払うへ
即時リリース
2023-194
ワシントン DC、2023 年 9 月 25 日 —
証券取引委員会は本日、ドイツ銀行AGの子会社である登録投資顧問会社DWSインベストメント・マネジメント・アメリカズ・インク（DIMAまたはDWS）を、2件の個別の執行措置で告発した。1件はミューチュアル・ファンドのマネーロンダリング対策（AML）の策定の失敗に対処したものだった。 ) プログラム、もう 1 つは環境、社会、ガバナンス (ESG) 投資プロセスに関する虚偽表示に関するものです。告訴を解決するために、DIMA は総額 2,500 万ドルの違約金を支払うことに同意した。
https://www.sec.gov/news/press-release/2023-194 GM企業秘密窃盗共謀で有罪判決 2人に実刑判決
米国検察庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地区
元ゼネラルモーターズのエンジニア、シャンシャン・ドゥ氏は本日、12,500ドルの罰金とともに12か月と1日の懲役刑を言い渡された。夫のユー・チンさんにはそれぞれの罪で36か月の懲役刑と2万5000ドルの罰金が言い渡された。バーバラ・L・マッケイド米国検事は、両名が中国の自動車競合会社との合弁事業で使用する目的でGMからハイブリッド技術の
企業秘密を盗んだ共謀罪で連邦陪審により有罪判決を受けたと発表した。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison
フォードの営業秘密を盗んだ中国人に有罪判決
米国検察庁
2011 年 4 月 12 日
ミシガン州東部地区
中国・北京在住の元フォード従業員シャン・ドンユー、別名マイク・ユー氏（49歳）は本日、連邦裁判所で2件の窃盗罪で有罪を認めた結果、連邦刑務所で70か月の懲役と1万2500ドルの罰金の支払いを命じられた。ミシガン州東部地区連邦検事のバーバラ・L・マッケイド氏は、企業秘密を暴露したと発表した。マッケイド氏はFBI担当特別捜査官のアンドリュー・G・アリーナ氏も発表に加わった。ジェラルド・E・ローゼン首席判事は、拘留刑に加え、刑期終了後にユー氏を米国から追放するよう命じた。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2011/de041211.htm ドイツ人政治学者、スパイ行為で訴追 中国に情報提供
2021年7月6日 20:30 発信地：ベルリン/ドイツ [ ドイツ ヨーロッパ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3355299
スパイ容疑のドイツ情報機関員、米ＮＳＡの情報もロシアに−独誌
Michael Nienaber
2022年12月24日 4:02 JST
独検察、連邦情報局職員の身柄確保−機密情報をロシアに流した疑い
容疑者は通信傍受で得た情報の上級分析官と独誌、当局は内部調査
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-12-23/RNCJHLDWRGG001
フランス上院職員が北朝鮮へのスパイ容疑で拘束 仏メディア報道
2018/11/27 17:32
https://www.sankei.com/article/20181127-KAJE3NRXBBMFZED2F6HXSVYNFY/
元フランス諜報員、中国スパイ容疑で裁判へ
月曜日、外国勢力に機密を漏洩したとして告発された元フランス諜報員2名が非公開で裁判にかけられた。
の発行：2020/06/07 - 14:31
https://www.france24.com/en/20200706-former-french-intelligence-agents-go-on-trial-accused-of-spying-for-china 祖先が中華人民共和国成立以前に渡って来た人たちも多いからそういう人たちは中国共産党への忠誠心なんて全く無いよ
ちゃんとお勉強しましょうね フォード 30年までに全車種にHV
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712273809/
全車種でハイブリッド車を導入すると発表した。
一部の電気自動車（EV）の発売は2年延期する。
EVの需要の鈍化や採算悪化、米政府による排ガス規制見直しをうけ、
EVに集中してきた戦略を修正する。 ID:NCTlDqAm0
書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e303-Lkgf)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
書き込みレス一覧
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e303-Lkgf)[]：2024/04/05(金) 08:42:48.92 ID:NCTlDqAm0
>>28
https://jp.reuters.com/business/autos/QCXQXDCJBROXFLQJZDGXCGNDDQ-2024-03-01/
ガンガンいこうぜ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e303-Lkgf)[]：2024/04/05(金) 09:08:48.73 ID:NCTlDqAm0
在日華僑が何十万人いるかご存知？ 2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、
自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/
2024年03月07日 11時48分メモ
Google勤務の中国人がAI関連の企業秘密を盗んで中国企業に流していた疑いで逮捕・起訴される
https://gigazine.net/news/20240307-chinese-google-engineer-arrested-theft-secrets/ >>49
フォードもHV路線か
欧州もお得意の48VMHV路線だし
結局、EVシフトはHVシフトだった模様 >>38
だから誰も買ってないじゃん
都会のディーラーで月5台
田舎だと月1台とかいうレベルだぞ？
整備工場の片手間かよw 横浜の中華街じゃ中華民国由来の人と人民共和国由来の人が反目しあって子供が通う学校も別になってるくらいだ
そういう事何も知らないんだろうな一括りに中国人という事にして 2021年から2022年に60％増えたEV販売台数が
2023年には30％増えてるのも確か
去年の12月の販売台数は2022年を超えてるし
あくまで予想ほどは売れなかったということ メーカーとしては売れないBEVを製造してもしょうがない
電気自動車の販売が低迷する中、ハイブリッド車が復活
自動車メーカーはEVへの賭けをハイブリッドで回避する傾向が強まっている
https://qz.com/hybrid-ev-sales-growth-1851388358
米国のハイブリッド販売は前四半期に 45% 急増し、プラグインハイブリッドの出荷は 34% 増加しました。 一方、電気自動車の販売の伸びは、2024 年の最初の 3 か月間で 2.7% に減速しました。 >>38
昨年も月に150台、200台売れてるからあれだけ宣伝して300台なんてたいして売れてないと思うがな
3月輸入車販売全体の割合で1%だぜ EVなんてそのうちヘタレるとは思ったが
思ったより早く明確にヘタレ始めてて草 EVの馬鹿信者も大分減ってるようだが、いまだにBEV厨でいるのは壮絶低脳なんだろうから仕方がないな >>59
車なんて宣伝増やしたからってすぐ売れるものじゃない Xでちょっと前までは毎日のように、「EVガー」って連日コメントしてた
意識高い系の連中が皆だんまりで笑う >>56
%じゃなくて実数で語らんとな
1台が10台で900%増って言われてもね 日本に住んでる中国人が買えばもっと増えるだろBYDｗ
まあ俺はBYDなんていららないけど
この程度の販売台数で売れてるって言われてもねえ
全然伸びてないし国産の楽しい車たくさんあるし買うわけないか >>64
数が少ないものを大きく見せたい時は前年からの増加「比率」がオススメ
比較元が小さいほど割合が大きく見せられる。
間違っても前年からの増加「量」で表現してはいけない。少ないことがバレる。 BYDの日本販売台数ならこの記事のグラフがオススメ
すごい伸びているように見える
「新参者」の戦略は？…中国EV大手・BYD、日本参入1年の現在地
https://newswitch.jp/p/40725 BYDって欧州でも不人気だよな
結局、中国だけでしか売れてない
そもそもBEVの世界販売の7割近くが中国だし
EVシフトの本質がそれ
あの国が自動車の世界覇権取るための手段
でもさすがに無理がありすぎた BYDはBEVよりPHEVを売った方がまだ売れるのでは？
https://toyokeizai.net/articles/-/728421
急激なEV（電気自動車）シフトを続けてきた中国の自動車業界で、エンジンを併用するPHV（プラグインハイブリッド車）の競争力を再評価する声が高まっている。
「PHVとEVは今後も長きにわたり併存するだろう。新エネルギー車市場における比率は、それぞれ半分ずつになる可能性が高い」。中堅自動車メーカー、吉利汽車（ジーリー）の淦家閲CEO（最高経営責任者）は1月5日、新型EV「銀河E8」の発売イベントでそんな見方を披露した。 中華バイクも東南アジアで流行ってすぐ終焉も向かえたが
BYDはどうだろうか？
日本、欧州、北米は無理だろう 国内某メーカーの電動化比率が約30%前後
BYDに今年か来年に抜かれるペース BYDか
何度も言うが金貰っても個人的に乗りたくないね
まあ日本でどの程度売れるのか見物ですな >>72
BYDのPHEV? 大笑い
トヨタなどのHEV（PHEV含む）と比べられたら全然比較にもならない低性能ﾎﾟﾝｺﾂしか作れないんだわｗ
安かろう悪かろう物は中華の市場で売れるんならそれで良しだろう
欧米のトップメーカーでも中々難しいんだぞｗ
まぁ欧米のそういうメーカーはトヨタのシステムとシビアに比較されるのが宿命なので
中々満足な物は作れないんだろうが >>76
そこは安かろう悪かろうで
BEVよりまだPHEVの方がという話
https://toyokeizai.net/articles/-/655216
BYDの新型PHV､価格｢200万円切り｣で人気沸騰 米 フォード 新型EV生産開始延期 ハイブリッド車拡充へ
2024年4月5日
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240405/k10014412981000.html
カナダ・オンタリオ州の工場で3列シートの新たなEVの生産を始める時期を2年延期して2027年にするほか、アメリカ南部テネシー州の工場で新型のピックアップトラックのEVを生産して出荷を始める時期も2026年に1年、後ろ倒しするとしています。
また、2030年までに現在、ガソリン車として展開しているすべての車種でハイブリッド車を導入してラインナップを拡充するとしています。 >>78
延期しただけで、撤回してないからEVシフトは確定 日本はストロングHVしかやってない
他はマイルドHV、PHV、EVやるから
市場規模で勝ち目ない
HV高くて買えない地域もあるから
いずれ頭打ちになる こんな中華欠陥車いらんだろ
シャオミSU7
急カーブにふらついて衝突…５００万円のシャオミ電気自動車、事故続出 4/2(火)
https://news.yahoo.c...d08388b43d9f278fffad ＮＨＫ
米 フォード 新型EV生産開始延期 ハイブリッド車拡充へ 4月5日
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240405/k10014412981000.html
2030年までに現在、ガソリン車として展開しているすべての車種でハイブリッド車を導入してラインナップを拡充するとしています。 >>83
この会社では先月までの3か月間のハイブリッド車の新車販売台数が過去最高を記録していて、今回の計画にはハイブリッド車の需要を取り込むねらいがあるとみられます。
ハイブリッド車の新車販売台数が過去最高 日本も軽ストロングHVないよな、せいぜいマイルドHV
もう国内HVも頭打ち近いだろう
あとどれだけエンジン車残っているかと HVが頭打ちはBEV売れる理由にならねぇんだわむしろ売れる見込みがない理由にしかならん
環境も燃費もどうでもいい奴が大半ってことだ >>83自動車メーカーの間ではGM＝ゼネラル・モーターズも一部の工場でのEVの生産を延期していて、EV需要の変化に対応する動きが広がっています。 BYDって誰にもできない何かがあるのかな？
ないならいずれみんなBYD化するんでない
早いか遅いかの話で 本国で草ヒロ化してるBYD
Explore BYD's inventory for the third time, in the water, in the grass,
quietly waiting for you.
https://www.youtube.com/watch?v=1bLUIweytlU
売れないなら生産調整しろよw 計画経済+人民であるならば買うべきみたいなキチガイ政策だから後に引けない >>85
ストロングhvの必要性があまりないからな
純ガソリンでもマイルドHVでも結構な低燃費だし
でもそのうち出てくるんじゃない？ バッテリーブレイクスルー前の現EVをわざわざ買う意味がわからない
今の技術じゃ通勤お買い物限定だろ ＢＹＤ第１四半期の車両引渡し台数は直前四半期に比べ42％も急減
生産過剰だわな これから中国は新エネ車仮想発電に入る
何と2030原発10基分
中国の原発数が約50基程度と考えると比類なき偉業となる
電池はその付加価値を支えるためより高品質な高寿命にコストをかけれる未来ストーリー さて問題です、原発建設運用廃炉までおいくら万円でしょうかw https://www.motor1.com/news/714975/volvo-sales-prove-evs-tanking-hybrids-hot/
ボルボの販売は、ハイブリッドが人気である一方で、EVが低迷していることを証明している
米国における第1四半期のボルボのEV販売台数は65％減少したが、プラグインハイブリッドモデルは45％増加した。
2024 年 4 月 4 日
EVの販売は崖から落ちた。 2024 年の最初の 3 か月間で販売された完全電気自動車のボルボは、昨年の 2,782 台に対し、わずか 970 台でした。 65パーセントの減少です。 EVの再販価値が低いため普及が脅かされている、一部の専門家が警告
2024年4月4日
https://www.cnbc.com/2024/04/05/poor-resale-values-of-evs-are-a-problem-for-the-industry-warn-experts.html
最近の調査によると、EVの平均価格は過去1年間で31.8%下落したのに対し、内燃機関車の平均価格はわずか3.6%の下落。
EVは、販売後すぐに価値や関連性を失う傾向があるという点で、ラップトップパソコンや携帯電話などの他の家電製品と似ています。
「同じこと（減価償却）が電気自動車にも起こるでしょう。 おそらく購入するには2万ドルか3万ドルかかるだろうが、1年後には内燃機関車よりもはるかに早く価値が下がるだろう」 >>88
お前がBYD買ってないんだから売れるわけないんだが リン酸鉄電池も十分に寿命ある
VPP来るならシーガル無料で配るとかそっちかも
近々発表予定の固体電池がどうなるか知らんけど そういえば来年はジャガーのカーラインアップはBEVのみになるんだよな
いつギブアップを言い出すか楽しみなんだよねｗ >>100 PHEVに行くみたいよ
英ジャガー・ランドローバー EV計画に減速、当面はPHEV重視へ 発売延期も 2/16
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/a26eb1f0f8d9820b58be78f4bb6e9a6bad7036b7 ギブアップじゃなくてゴールポストを動かすだけ
https://bestcarweb.jp/news/business/820115?prd=2
翻って世界を見てみると、あれだけEV推しだったEUの変わり身は早い。バッテリー原材料の確保と、国ぐるみの不当ダンピングで中国製EVが押し寄せたと見た途端、「EVだろうがなんだろうが不当な補助金の精査をする」と言い出し、ゴールをグイッと動かした。
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/UTHYA73APZOVDKL6CMWF2CQDSE-2024-02-13/
ドイツ政府は連立政権合意で、２０３０年に少なくとも完全ＥＶ乗用車１５００万台の普及を目指すと表明したが、その後ヴィッシング運輸相はＥＶとハイブリッド車の両方を含めるよう条件を緩和した。 >>97
一部の専門家？
相当に馬鹿で車無知の低級専門家だなｗ つーか（自称）専門家じゃないのか？ 例えば原子力発電とか太陽光発電とかが凄いいっぱい出来たとしよう
くどい様だが例えばの話でコストや環境は考えないものとする
それでも移動体に発電された電力をそのまま電気として送電等で移動体に積まれたバッテリーに移して使うよりも大電力使ってE-FUELという形にして燃料タンクに入れて内燃機関で燃やして使う方が良いんだよ
言っちゃえば使い放題の電力でE-FUELという液体のバッテリーを作って内燃機関と言うモーターで駆動するって事だ
今のガソリンに近いエネルギー密度を持ったバッテリーかバッテリーを積まずに大気中と言うか周りの空間から直接電力を供給しモーターを動かしでも出来ない限り移動体のエネルギー源としては向かないんだよ
今現在の科学理論上そうなんだよ
EVが主流となるなんて未来は、将来人の背中から羽が生えて来て飛べる様になるって言ってるも同然なんだよ
未来永劫人の背中から羽が生えて飛べる様になんてならない、とは言い切れないかもだけどね >>101
そうだったのか
知らんかった
ありがと >>104
BEVとか信じちゃう奴の脳ミソのレベルなんて人力発電がなぜ無意味かわからないレベルだから説教するだけ無駄だよ 乗用車級の装置の「大きな動力エネルギーを運搬する容器」として、、、
電池じゃ「大欠陥性能の部品」にしかならないんだよ
そんなことも分からないってのは相当に頭が弱い文系低脳ってことだ
メディア関係者でも政治家でも未だに分かってないのが世界中でまだいるようだが、自分で車を所有して自由に使ったことが無いんだろうねｗ >>100
>>101
ジャガーの2025年EV宣言したのは2021年に発表したグローバル戦略「reimagine」の中での宣言
今見たら文面変わってるでやんの。
Reimagination of Jaguar as an all-electric luxury brand from 2025 to ‘realise its unique potential’
↓
Reimagine is about the renaissance of Jaguar as a pure-electric brand from 2025.
A copy of nothing, Jaguar will be respectful of the past, but not bound by it. A new distinct design language built on our new in-house platform will deliver a dramatic, truly aspirational brand.
ジャガー公式
https://www.jaguarlandrover.com/reimagine 2021年の公式ニュースの方には残ってた。
これ修正入ったり消したらやばいな。
JAGUAR LAND ROVER REIMAGINES THE FUTURE OF MODERN LUXURY BY DESIGN
https://media.jaguar.com/en-us/news/2021/02/jaguar-land-rover-reimagines-future-modern-luxury-design 「ロケット」を搭載したテスラ・ロードスターは本当に発売されるのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/aa879663cb38a069ed8c3bad6213a6887cb23ac6
ヤフコメでめちゃバカにされてるな
実際のところ、ガスエンジンのPHVあるかもしれない、レンジエクステンダー >>103
some expertsをGoogle翻訳しているだけ
そこに噛みつく意味あるか？ んーとね、次世代の覇権国家が中国にほぼ確定した以上は、同じアジアで商売させてもらうならBEV を積極的に導入すべき。
運が良ければ生産工事を作ってくれるかもしれない。 >>107
トヨタのEV開発者も頭の弱い文系低脳なの？ww アンチEVでもEVは絶対認めないみたいな極端なのは無視した方がいい EVは頑張ればそのうちちょっとは売れるものになるかもしれんが
ウイグル奴隷使って作った支那EVはくたばれ >>118
BEVを絶対に認めないというのは内燃機関を絶対に認めないのと同じくらい間違っているわけで
要は適材適所 ラスベガスのオークションで新型EVが中古価格で落札される
2024 年 4 月 4 日
https://www.reviewjournal.com/opinion/opinion-columns/victor-joecks/victor-joecks-new-evs-go-for-used-prices-at-las-vegas-auction-3029019/
オークションの販売後報告書にヒュンダイ Ioniq 6 が 20 台掲載されていました。Ioniq 6は、 Car and Driver 誌が No.1 の電気自動車として評価した車です。 小売価格は 38,650 ドル（585万円）からです 。
これら 20 台の車両の走行距離計の測定値は 5 マイルから 9 マイルの範囲でした。 しかし、ほとんど運転されなかったこれらの EV は、25,000 ドル（378万円）から 26,200 ドルの間で販売されており、大幅な割引となっています。 EVアンチくんは、もうちょっと歴史感覚を磨くべき。
今起きていることは、第一次アヘン世界戦争。
アヘンとはスマホのことだが、この勝者はアメリカ立った。
今後アヘン中毒者は爆発的に増え、大衆は四六時中ネットにつながることを欲するようになる。
よっね第二次アヘン世界大戦がはじまるわけだが、その主戦場が車市場になる。
片時もネットから離れないように、エンタメにつながりつづけるために、より刺激的なEV車を大衆は渇望するようになる。
いや、実は潜在的にはすでにそうなっている。
この勝者は中国になるだろう。
世界の車の移動情報を掌握した中国は、世界から効率的の土地を買い漁り帝国を作り上げるところまで、私には見えている。 米財務長官の訪中で注目の中国株、矢面に立つのは太陽光パネルやＥＶ
4/5 https://www.businessinsider.jp/post-283739
フォードの対テスラ用秘密兵器はハイブリッド…販売台数は前年同月比で31％増
電気自動車の販売が低迷する中、フォードのハイブリッド車が新たな顧客を獲得している。
ハイブリッド車と電気自動車に対するフォードの中道的なアプローチは、今のところ成果を上げている。
ハイブリッド車は今後もフォードにとって重要な役割を果たしていくだろう。 確かにEVはダウナー系ドラッグだよな、ドライバーより先に車がラリッてダウンしちゃうのが課題だ >>125
一般の方に見えない変なもんが見えてるようなので
精神科や心療内科受診をお勧めします シーガル150万円だから早くコスパ軽HV出して対抗しないと
軽も途上国もなくなるよ😭 【オワコン】EVの世界統一を目論んだ世界一のEVメーカーBYDが唯一落とせなかった国が日本だった！
日本人から相手にすらされなかったお粗末EVがヤバすぎるww #ev #中国 #byd #海外の反応
https://youtu.be/zbr4CHowXVo >>131
ダイハツを虐めた事を後悔するからな
覚悟しておけWW 【テスラ不振】電気自動車の販売が低調に【好調ハイブリッド】
https://youtu.be/j7tbe9YEqWM そういやディーラーの担当がBYDにの新店舗に飛ばされてた
ちょっと同情した バッテリーでエアコン動かさないといけないとかバカだよなw シーガル ロングレンジ 38.88 kWh
モデル3 54kWh
電池容量1.4倍差しかないからな😭
差別化ポイントであるテスラのオートパイロットの価格競争力に疑問符がついた ちょっと日本語が下手すぎて何言ってるのかわかりませんね またスクリプトが来てるけどさあ、
スクリプト野郎は後に引けなくなってんのか何を根に持ってんのか知らねーけど、
どちらにせよマジで女の腐ったみてーな陰湿な性格してんだろうな 読売新聞
北米でＥＶ需要減速、フォードは新型ＳＵＶの投入延期…トヨタのハイブリッドが快走 4/5
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/de35ddbbd0e314560c24a937942263fa8df2fc24
英調査会社のＪＡＴＯによると、米国では２３年４～６月期以降、３四半期連続で販売台数がＥＶを上回った。 >>69
中国でEV売れてるのは
EVが人気あるわけではなく
エンジン車に厳しい販売規制(ナンバー交付制限)かけたから >>27
某コンサルの人ならわかると思うんだけど
自動車ディーラーって小さめの拠点でも毎月700万円以上の固定費が掛かるんだよね。
それをペイできる新車販売（ない）、整備入庫（まだないだろ？）、保険などの周辺利益（あるのか？）
が無いと本来はお店が運営できない。 >>53
しかも整備に特殊な資格の必要ない48VのなんちゃってHV。
欧州勢の整備工場に200Vを触れる有資格者なんかほとんどいないんだよね。その観点でもBEVは無理。 ここでもどんぐり出来るんだ
専ブラからだとダメだけど >>136
たぶんいらない人だったんだろうね。
BYD拠店の撤収とともにどうもお勤めありがとうございましたってなるんだと思う。 世界全ての車がEVになる
その時仮想発電はどうなるのか
途方もない夢だよ
しかし政治と技術はそうあるべきだな 暖房使った場合の電費の悪さが革命的に改善されない限りEVなんかゴリ押しでも選ばれないんだわw
もう古事記が得する時代も終わったからますます買わない >>149
熱移動コストは基本温度差
で、夏より冬の方が快適温度に対する落差が大きい
それに加えて車の断熱はゴミ https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-scraps-low-cost-car-plans-amid-fierce-chinese-ev-competition-2024-04-05/
［４月５日 ロイター］ - ロイターが入手した事情に詳しい関係筋３人や同社のメッセージによると、テスラは大衆市場向け自動車メーカーへの成長を促進するために投資家が期待してきた長年約束していた低価格車の発売を中止した。
関係者によると、同社は今後も同じ小型車プラットフォームで自動運転ロボタクシーの開発を続けるという。
この決定は、テスラの最高経営責任者イーロン・マスク氏がしばしば同社の主な使命と位置づけてきた長年の目標、つまり大衆向けの手頃な価格の電気自動車の放棄を意味する。彼の最初の「マスタープラン」、新しいタブが開きます同社は2006年に、まず高級モデルを製造し、次にその利益を「低価格のファミリーカー」の資金に充てることを求めた。 >>150
みんながそれやり出したらだんだん掘るのが大変になる テスラ、人気車種のＳＵＶで大幅値引き－過去最大の在庫一掃狙う
テスラの１－３月（第１四半期）の生産台数は納車台数を４万6561台上回り、かつてない水準に在庫が膨らんでいる。
テスラショックやな >>153
ただの電源でワロタ
2018年型のテスラ｢モデル3｣をハッキングして、仮想通貨をマイニングしている猛者がいます。サンフランシスコ在住のSiraj Ravalさんは、モデル3のコンピューターにApple M1搭載のMac Miniを、そしてモーターに5つのGPUを繋ぎ、イーサリアムとビットコインを稼がせているのです。
テスラは車輪にコンピューターが乗っかったクルマだ
この魔改造は平たく言えばクルマを電源にしているのと同じで、とても簡単なのだそうです。 >テスラ、低価格EVから撤退か 中国勢との競争激化で
まじでオワコンだな(´・ω・｀) 販売中の新車の価格を下げるってことは、販売中の中古の価格も下げざるを得ないってことで
すでに走ってる車の下取り値（車両の残存価値）も大幅に下げざるを得ない。
つまりステークホルダーのみならず顧客の車も財産としての価値を失わせてしまうという
既に脱出済みの胴元以外口上を信じて関わった人全員が大損するブランドwww これでEVを普及させる道は絶たれたな
今後このスレは『普及しなかった』理由について議論するスレに変更な 既存のプレミアムブランドが新車の価格を死守する理由は中古の価格を死守するってことで
すでに走ってる車の財産価値を下げないことがスムーズな新車代替に繋がることを知っているから。
オーナーの財産を不用意に減らしてしまったら次はもうその価格帯の車は買えなくなってしまうかもしれないからね。
そのへんEVベンチャーの金持ち殿様商売な連中には全く想像できずにノウハウを持ってなかったんだなと思う。 アメリカって売れてる時は高くする、売れなくなると安くするってのは商習慣として当たり前 >>164
電池式のEV（つまりBEV）なんか 使い物にならない欠陥がある から普及する訳がない、って話なんかは
このスレでも何年も前からしてたからね
まぁその通りになってるだけの話だわｗｗｗ
水素FC発電機搭載式のEV（つまり水素FCEV）はまだ終わってないがね
これは、「人間活動由来のCO2による気候変動」という「仮説」が完全終了するまでは続くな
トランプ大統領が再登場すれば仮説完全終了はありえると思うｗ EV信者の希望の星であるモデル2が…
テスラ、低価格EVから撤退か 中国勢との競争激化で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN05EMH0V00C24A4000000/
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、販売価格を約２万５０００ドルに抑えたＥＶの低価格モデルの開発を中止した。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。 モデル2出るぞ
↓
開発していませんでした
↓
やっぱり低価格EV開発するぞ
↓
開発中止します
こんな流れか。最後のはマスク氏が否定しているのでロイターの飛ばし記事の可能性もあるが。
米テスラ、低価格ＥＶの開発中止へ＝関係筋
https://jp.reuters.com/business/autos/FFXYXZYB7RLXLMXSHBJU3SXCKA-2024-04-05/
>テスラはコメント要請に応じていない。報道を受け、イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は短文投稿サイトのＸ（旧ツイッター）で「ロイターは（また）うそをついている」と述べたが、具体的な誤りについては言及しなかった。 電池性能と充電インフラ問題もだけど
自動運転もまだまだ問題あるな
どっちも
今じゃない
という感じ
サクラみたいな小電池容量EVで
ルーフとボンネットに太陽電池パネル乗せて
露天駐車で週末に近場のお買い物する程度なら
ほぼ充電不要です
みたいなのが出れば
今でも地方都市郊外ではそこそこ売れるんじゃないか >>164
EV推しみたいな詳しい人ほど買わないから BEV知れば知るほど欲しく無くなるからな。
初期リーフでた頃の最初はオレもBEV派だったわ。
そして知ってしまって嫌になった。 >>170
1kW発電するのに必要とされる太陽光パネルの面積は約15㎡ >>173
Cセグのフットプリントは8㎡ぐらいだから、平日に充電すれば週末の買物ぐらいはこなせるかな？
使えね～w 今のアメリカで25000ドルのEVは難しそう
LAのごく普通のホテルで朝食の安い方が5000円
物価の感覚が違いすぎる 太陽光発電するときは、晴れてる日の10時から15時くらいの5時間くらいが発電時間だからね
5時間平均して1kW出力が出ていたとして、5kWh 使った分 ＞ 太陽光発電量
でも充電出来るなら接続充電する回数は減らせるので
数ヶ月に一回の充電でOK
とかなら週末買い物のみ等のちょい乗り用途なら実用性十分
逆に言うと
こんな感じの割り切り用途じゃなきゃ
まだまだ買う気にならない 米テスラ、低価格EV開発を中止 採算合わず、ロイター報道…マスク氏「ロイターはうそをついている」 [少考さん★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712361807/
ロイター通信は5日、米電気自動車（EV）大手テスラが低価格のEV開発を中止したと報じた。 太陽光パネルは車に載せるよりカーポートとか家の屋根のほうがいい
パネルも重いしな いよいよ中国EV市場は成熟してきて、世界のTeslaでさえ生き残れなくなりつつある。
これは今後、覇権国家として台東する中国を止められなくなるアメリカを予感させる。 >>180
スマホだって、1週間に一度の充電のが出たらそれにする テスラは新型もなかなか出さないしモデル2のような小型EVも出さないことが決定したしオワタね >>178
低価格車の開発中止がバレると株価下がるから困るんだろうな このまま行けば保護主義突入だからな
欧米を絶望させてはいけない 中国様相手に低価格EVで競争なんて死へ一直線の愚行だからな >>190
株価が暴落して資産価値を失ったからなあ
まあ、創始者がモノ造りよりもマネーゲームに興味がある会社だからしょうがない 中国規制⇒中国市場締め出し
中国競争⇒シェア最大30%取られる
全員生き残るのはムリなゲーム
保護主義しかない😭 テスラもヘタレてEVシフト完全終了だな
少し前まであれだけ大騒ぎしてたのにw
2000万台売って世界一になるとかw
大イキリからまさかの大ヘタレ
もはやコントかよってレベルw
結局、無理は長くは続けられなかったね ヤフコメはテスラ中止記事でＥＶ信者が発狂して涙目で意味不明なこと垂れ流してるなｗ 仮に中国規制で中国市場締め出されてその他地域で中国EVシェア30%取られたら、もうエンジンは安売りの時代は終わる
高級EVブランドで差別化するしかなかったけど、そこが上手くいってない😭 国策でどうにでもなる全体主義国家の市場
そんな地政学リスク大の市場はどうでもいい
相変わらずBEV路線にしがみついてるのは
国策として国民強制出来る全体主義国家
世界征服笑を目指してるあの国だけだろ？
米国はそこに気づいてEVから手を引き始めた アメリカメーカーもそんな状態では生き残れない、エンジン保護主義に入る
一番最悪なケースだな >>195
高級車が高速道路でトラックの後ろにコバンザメして電気節約してるとか笑えるよね 中国EVにEVで勝つしかないんだよね
何で勝てるか探さないと
中国先行しすぎてあまり時間ないな EVって補助金ビジネスのネタ以外の何物でもないんだよ。それが分かってない奴が未だに夢物語を語ってるんだよね。
頭のいい奴は既に見切りつけて他の補助金ビジネスに目をつけてるよ。 国策でどうにでもなる全体主義国家の市場
そんな地政学リスク大の市場はどうでもいい
相変わらずBEV路線にしがみついてるのは
国策として国民強制出来る全体主義国家
世界征服笑を目指してるあの国だけだろ？ 中国もEVが優れてるんじゃなくてEVじゃないと登録が出来ないんでしょ？ 国内メーカー以外は中国EVでシェア下がるの想定して高値維持してる
薄利多売で中国と対抗しようとしてるのは日本だけだ 結局殆どの国で販売率20％超えないまま終了
昨年20％超えたのは北欧の小国と中国だけ
早くも頭打ち〜失速開始
非合理的なEVをゴリ押ししても無理だったね
壮大な社会実験でした
自由主義経済の勝利 プリウスのはルーフトップだけで
1年間で1250km分
1年50週として週あたり25km
夏場で30km、冬場で20kmくらいかな
ルーフトップに加えてボンネットにも配置すれば発電量はじゃっかんは高く、
一方で軽規格で車重軽くて電費もよいから週に30km分くらい充電できるなら
ほとんど充電しなくてもよさげ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00583/
今回の5代目プリウスでも、PHEVにソーラー充電システムを用意した。基本的な機能は4代目と同じで、1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出す。 >>205
日本語で書いてくれないと意味が通じない テスラが下げ渋る マスクＣＥＯが報道を否定＝米国株個別
テスラ、「自動運転タクシー」を８月８日にお披露目へ マスク氏発表
時間外でテスラ株上げとるな
いよいよロボタクシーお披露目らしい >>199
いや リスカブスは無視するに限るよ
まともに相手してはダメ 今の中国は正にメンヘラブスがリスクするする叫んでキチガってる状態やね フィスカー潰れそうだけど潰れたら中国のWMモーターみたいに車がレンガになったりしてな >>207
晴れの日に青空駐車で丸１日充電したら次の日3キロ走れるんだナ 付けることで失うものの方が多そうだが >>209
コンパクトモデルの開発中止してそれって結局ゴールを遠ざけてまた金集めの算段を始めただけだね
別に来年再来年に出来上がらなくても構わないからそれ 意識高い系のバカを喜ばせるアクセサリーだって充実させるその姿勢は素晴らしいと思うよ
つけるつけないはオーナーの自由なんだし 多分ロボタクシーという名のカーシェアかレンタカーだな
完全な自動運転は台数制限されるから小型EVにしてもコスパ良くない >>216
1250km÷365日=3.42km
ちなみに7.46km/kW(WLTC)での計算
1日0.46kW充電されると言う事
ちなみに軽になった、重量が軽くなったからと言ってモーターの場合劇的に電費は改善しない
太陽光パネルの大きさも車体サイズに応じて小さくなってしまう ★2
米テスラ、低価格EV開発を中止 採算合わず、ロイター報道…マスク氏「ロイターはうそをついている」 ★2 [少考さん★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712380032/ あとはライドシェアとか、有人商用サービス向けだと思う
オートパイロットついて便利ですよアピール >>216
使い方次第だよ
一週間で
14km分充電出来て30km使うと
マイナス16km分
内蔵電池が100kmなら
5ヶ月経ってもまだ20km使える 太陽光は寿命長い、交換できて中古で使えるのが向いてる もうEVブームは終了っぽいな
今さらテスラ買うやつとかおらんやろ
不便やしリセールゴミやし
環境にも全然良くないってバレたし
大騒ぎしてた分もう寒い テスラもクライスラーの300CとかPTクルーザーの様に一時のブームで終わっちゃったか EVは参入が簡単だから終わりはないだろう
価格競争にしか行かないのは残念だけど
電車も冷静に考えると新幹線、リニアとか
スピード競争ばかりやってるな😭 >>223
クソ暑い直射日光浴びさせて室温上げてエアコンで無駄に電気消費して
さらに紫外線で塗装と内装傷めつける
嬉しいか？ いつまでもオレオレ詐欺に振り込む奴が減らないってのはこういうことなんだろうな >>228
なんで使ってないときもエアコンつけんのよ
露天駐車で紫外線にやられるのはエンジン車も一緒な >>226
デロリアンだと思う、みんなバックトゥザフューチャーでの破れたアメリカンドリームの象徴としての姿しか知らないけど
作り始めた当時は創設者のジョンデロリアンは時代の寵児と持て囃されえた ほんと、
中古で
3000km走った
型落ちテスラを
新古車と騙されて買って、
イオンで充電してる人の身にもなってみろよ
やっすいカクテル二つ並べて写真撮るぞゴルァ！！ エンジンに引きこもってもエンジン車より安い中国EV、PHVに負ける
八方塞がりだな😭 集合住宅に住み、韓国タイヤ履いた中国製テスラの中古を買ってイオンで充電ね
そんな苦労をしてまでEVに乗りたかったのだろうか？ >>230
あなたは常に車室内温度下がってからしか乗らないの？ 固体電池次第だと思う。
現状の性能だと内燃機関に取って代わるのは難しい。 やっぱり破綻し始めた八方塞がりのBEV
利益出てない中での不毛な価格競争
国家は補助金垂れ流して赤字
充電設備も採算性無くて赤字
廃棄EV電池リサイクルも採算無くて赤字
しかも有毒物質の塊で環境にも良くない
製造時のCO2排出はエンジン車の2倍
電池は経年劣化で保証は8年70％のみ
合理性や採算性が無いものを普及は無理
見切って撤退したアップルは正解だった 自動運転専用道路を提案できなかったAppleの負けだな 「悪材料しかない」（金融関係者）
米投資家も「大災害だ」
テスラ逆風 新EV開発中止か 4月06日
ttps://news.nifty.com/article/economy/economyall/12145-2939583/ >>243
ttps://news.nifty.com/article/economy/economyall/12145-2939583/photo/ 国家助成金ダンピング戦法はもう使えない
「中国のEV過剰生産」懸念を伝達へ
アメリカ高官、3〜9日に訪中
2024年4月3日 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20240403/k00/00m/030/083000c
イエレン氏は巨額の産業補助金を支えにした中国の過剰生産能力により、鉄鋼だけでなくEVや太陽光発電など新分野の工業製品の世界的な価格形成がゆがめられていると問題視。
大量に売れ残ったEVはどうするんだろう？
やっぱり墓場化して環境汚染か？
最悪の環境汚染源EV >>237
全ドア全開にしてからエンジンかけて外気導入でエアコン全開
ハンドルとシートが触れるくらいになったら乗り込んで窓全開で移動開始
車内の熱気が抜けたら窓閉める
こんな感じ EV 電気自動車が大ブレーキで…ハイブリッド車、軽トラ、「世界で日本車が大人気」 日本の車検ステッカー付き中古車、海外で絶大な信頼 [お断り★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712370220/
EV車が供給過多。つまり、売れずに余っている状態なんです」（経済誌記者） EV はマーケティングを間違えただけで、まずはTeslaはもっと高級な3000万以上する高級EVをつくって、富裕層マーケットを掌握すべき。
庶民はアホなので富裕層が乗ってたら勝手に憧れて買うようになる >>248
大笑い
EV厨ってこんな壮絶低脳もいたんだよなぁｗ 本物の金持ちって基本がケチってのが世界基準だｗ
そんなことも分からないのが底辺層ってのも世界基準ｗｗｗ https://youtu.be/Uas0ia-zM7Y
スピアリングめちゃ早いからな
こっちの方がEV向き、苦手で戦うよりも テスラ車５台で巨大ロボに合体するギミックでもつけりゃ5台セットで売れていくんじゃね
そしたら憧れる >>248
その層は車好きも多いんだけど実際は純内燃機関のスポーツカー買う人の方が多いよ
リセールも良いしな >>254
フェラーリランボルギーニのお得意様層かな
もともと直線番長なテスラ車は
自分で運転するハイパフォーマンス車ニーズには合致しないし
持ってることでステータスと環境アピールしたい層も
テスラの上位車種持つことがステータスにならなければ
買わなくなるだろう >>248
貧乏人向けにトヨタが200〜300万円ぐらいで出せば売れる >>256
オマエみたいな貧乏人向けにVWが200〜300万円ぐらいで出せば売れるのかよｗｗｗ 高級EVは国内出遅れてるから今さら無理
中国みたいに価格競争できれば別だけど
小型EVは中国EVと競争でなくエンジン車との戦いになる
共食いしないでEV普及はないな 後追いは価格競争力あってはじめて成立する
今の中国みたいにね
コスパ悪いのにあとから来ても戦えない >>257
10年落ちのプリウス乗ってる爺さんに言われてもw 補助金無しでは成り立たない小さい市場で戦う意味もない 結局は
◯自宅の敷地内に駐車スペースがあり、
そこに充電設備を設置できる
◯旅行等で「普通の使い方」ができる車が別にある
この２要件満たさないと買えない もう価格競争どころじゃないEV
「EV」がアメリカだけでなく中国でも絶不調に…トヨタ「ハイブリッド一人勝ち」のウラで「中国EV大ピンチ」の深刻すぎる実態
2024.03.13記事
https://gendai.media/articles/-/125579
中国でEVが売れない…
EVが世界的に不調
「消費の大後退」と習近平の「経済無策」
大量に売れ残ったEVはどうするんだろう？
やっぱり墓場化して環境汚染か？
最悪の環境汚染源EV
石油王ロックフェラーの権力と電気自動車
https://ameblo.jp/kiku51/entry-10361228162.html
電気自動車はもともと、１９２０年代にフォード一世が開発をはじめていました。
それなのになぜ今、電気自動車なのでしょうか？
それは権力者が今まで難癖つけて、電気自動車の開発を妨害してきたからです。電気で走ると石油の需要が減るからです。
【EV車】ロックフェラーの死とガソリン車世界的禁止の動き
https://blog.goo.ne.jp/chiharu196/e/7cc739e4bee5dde33f5f28800868960f
電気を使えない８億人に再エネを 石油王ロックフェラー財団とイケアが10億ドル投入
2021年06月23日
https://energy-shift.com/news/06725a3b-3067-42c7-b330-815704cd4402 >>267
大昔の記事引っ張り出して陰謀論かよw
今の流れは単純に不便なEVに消費者が嫌気さし始めたってだけじゃん
しかもEVは環境に悪いってバレたし
不便で環境に悪くてリセールゴミ
そりゃ消費者選びません罠 テスラと戦っても日本のトヨタに勝ち目なし。既存の自動車メーカーが太刀打ちできないワケ
MAG2 NEWS10/18(水)17:44
EVシフトにおいて大きく遅れをとった日本の自動車メーカー。先行するテスラに追いつき追い越すのは極めて困難になっているようです。テスラのどこが優位で、トヨタを始めとする既存メーカーのどこが足りないのでしょうか。メルマガ『週刊 Life is beautiful』著者で、Windows95を設計した日本人として知られる中島聡さんが詳しく解説。まもなく発表されるテスラの安価なEV「モデル2」が市場投入されれば、カローラ、プリウスなどの看板車種も影響は免れないと予想しています。
テスラと戦っても既存の自動車メーカーに勝ち目はない
先日、知り合いのエンジニアと「Tesla vs. 既存の自動車メーカー」の話になったのですが,話せば話すほど、既存の自動車メーカーには勝ち目がないように思えて来ます。
↑
笑 いよいよ、アメリカは中国に追い込まれて過剰生産能力なんて難癖をつけはじめた。
ただ、すでにアジア各国に販売網を広げてるから止めることはできないね。 >>169
やってます詐欺はまだまだつづく
モデル2出るぞ
↓
開発していませんでした
↓
やっぱり低価格EV開発するぞ
↓
開発中止します
↓
そんなことより
もっと安いロボタクシー開発します
↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1ce55be8d98415d587f567211e25f2eab3a824ba >>267
発電所に石油売ったほうが精製してスタンド作ってチマチマガソリン売るより儲からね？ >>271
自動運転中の死亡事故やボーイングの品質問題でイラつきMAXの役所が
テスラが自動運転タクシーを出したところで認可するだろうかｗ >>267
フォードは1925年に大麻由来車の開発をしていた。
農家出身のフォード・モーター創業者ヘンリー・フォードは鉄鋼や石油を使用しない大麻由来のヘンプカーを開発。フォードは、金属製の車よりもヘンププラスチック車の方が重量が大幅に減るため安全性が高いと考えていた。
フォードは、1925年の時点ですでにニューヨークタイムズに次のように語っていました。
「未来の燃料は、道端にある果物から、またはリンゴ、雑草、おがくずなど、ほとんど何からでも生まれるでしょう。発酵できる野菜のあらゆる部分に燃料が含まれています」
フォードは農業を食料源としてだけではなく、自動車や燃料にできると考えていたのである。
そして、思い描くだけでなく試作品を完成させたのである。
しかし、ヘンプカーは石油利権に敗れた。
技術はあったのにも関わらず、大麻が自由に使えない法律によって実現しなかった。
https://asa-magazine.com/the-history-of-cars-and-cannabis/ 後追いするコスパがないと、高級EV出遅れたアメリカメーカーが値下げ価格競争でも追いつけなかった二の舞になるよ
早くやってれば今頃はPHVなんて言わずに済んだし、中国に怯えることもなかった
テスラも成長鈍化してるけどBYDと争ってることには変わりはない >>276
馬鹿な「車ジャーナリスト」がま〜た湧いてきたなｗ
BEV失速の理由なんて大きいのはただ一つだよ
動力エネルギーの保管運搬容器としての電池が、車のような大エネルギー用としては欠陥品だから
トンでもなく重く大きい電池なのに運べるエネルギー量がショボショボ、で、そのショボ意エネルギー量の容器への充填に異様な時間がかかる
要するに、BEVというのは使うに大きな問題欠陥を持ってるから
その上にボッタクリな値段
性能上大きな欠陥があるのなら、エンジン車やHEVと比べて同じクラスで半額以下とか安くなければ誰も買わない
買うのは馬鹿・変人ばかり
単純のそれだけのことだわ、急進的とか遅速的とかまぁ関係なし
馬鹿丸出しの自動車ジャーナリストは色々と言いたいようだがｗｗｗ 中古EVが投げ売り価格でも売れないのに
新車EVが値下げしたところでまあ売れん罠
リセール暴落でリース料は結局下がらんし
コストダウンしてもいずれ補助金終了だろ？
良くてチャラ、悪けりゃ実質値上げじゃん
どう見てもEV終わってね？ 安いEVにHVは勝てないからな
HVは短命に終わる 日本語がおかしい奴が約一匹で中華BYDとかの3流メーカーを必死でageてるんだなｗｗｗ 緑の狸を捕まえようか・・。
透かし問題もあるしWWWW
悲報！都知事2030年までに新車販売非ガソリン車100%強行！まだ電動化50.3％なのに無理じゃね？【ゆっくり解説】
https://youtu.be/YlyMMEMWxSc MICHIGAN
Lobbyists for CCP-tied EV company funneled cash to Democrats after filing as foreign agents
Lobbyists for Chinese green energy firm made donations to Democrats after registering as foreign agents
Thomas Catenacci By Thomas Catenacci , Joe Schoffstall Fox News
Published September 11, 2023 7:00am EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents
リニア問題と楽器ケースに隠れた男の件もあるしWWW
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/jpmorgan-s-investment-bank-hong-kong-agrees-pay-72-million-penalty-corrupt-hiring プレスリリース
アベンチュラ・テクノロジーズ、中国製品を米国製として転売した電信詐欺と不法輸入で有罪を認める
2024年3月19日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
起訴された幹部7人全員が以前にこの計画で有罪を認めている
ニューヨーク州セントラル・アイスリップ – 本日早朝、Aventura Technologies, Inc. (Aventura) は、セントラル・アイスリップの連邦裁判所で、郵便および電信詐欺の共謀と不法輸入の罪を認めました。この有罪答弁は、中国製のセキュリティ機器（ネットワーク監視カメラなど）を購入し、それを米国政府の複数の機関、軍の支部、海外の顧客を含めて米国製として転売するというアベンチュラの長年にわたる儲かる計画を反映している。公共部門と民間部門で。 この計画は2006年に始まり、この事件で起訴された2019年に終了した。この間にアベンチュラは 1 億 1,200 万ドル以上の売上を上げました。 本日の審理は、合衆国治安判事のアーリーン・R・リンゼー判事の前で行われた。
有罪答弁に関連して、同社は解散し、アベンチュラの本社と被告が部分的に所有する70フィートのヨットを含む300万ドル以上の押収資産、および7,000点以上の押収商品を没収することに同意した。この事件で起訴された7人全員が有罪を認めており、その中にはアベンチュラの名目上の社長フランシス・カバッソとその真の最高経営責任者である夫のジャック・カバッソも含まれている。
アベンチュラによる中国製品の不正転売に加え、同社は女性経営の企業向けに確保されている貴重な政府契約へのアクセスを得るために、フランシス・カバッソがアベンチュラの責任者であると虚偽の主張をし、顧客をだまし取った。フランシス・カバッソは、その計画に関連した通信詐欺陰謀で有罪を認めた。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/aventura-technologies-inc-pleads-guilty-wire-fraud-and-illegal-importation-reselling ID:Qv8a/Bqxa
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-mAts)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-mAts)[]：2024/04/07(日) 11:07:26.66 ID:Qv8a/Bqxa
高知のあたおかジジイも処分した方良くねw プレスリリース
中国政府関係のハッカー7人、中国と米国の企業や政治家を批判すると思われる人物を狙ったコンピューター侵入容疑で起訴
2024年3月25日月曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告らは、中国国家安全部の国境を越えた弾圧、経済スパイ、外国諜報活動を支援するAPT31ハッキンググループの一員として活動していた
ニューヨーク州ブルックリン – 本日、中華人民共和国（PRC）国民7名を、約14年間にわたり米国を標的としていた中国拠点のハッキンググループへの関与を理由に、コンピュータ侵入の共謀と通信詐欺の共謀の罪で起訴する起訴状が公開された。中国の経済スパイ活動と外国諜報活動の目的を推進する外国の批評家、企業、政治関係者ら。
被告は倪高彬（倪高彬）、翁明（翁明）、程锋（程锋）、彭耀文（彭耀文）、孫暁輝（孙小辉）、熊旺（熊旺）、趙広宗（赵光宗）です。
メリック・B・ガーランド、米国司法長官。ブレオン・ピース、ニューヨーク東部地区連邦検事。リサ・O・モナコ、米国司法副長官。マシュー・G・オルセン、司法省国家安全保障局司法次官補。ジェームス・スミス、連邦捜査局ニューヨーク出張所 (FBI) 担当次長、ロバート W. “ウェス” ウィーラー・ジュニア、FBI シカゴ出張所 (FBI) 特別担当捜査官、起訴状を発表した。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/seven-hackers-associated-chinese-government-charged-computer-intrusions-targeting エンジン車より安い中国PHVとどう戦うか見物
EVの方がまだ価格維持してるわw 本気で日米国防関係者さんを敵に回した馬鹿が居るらしいなWWW
中国
中国の衛星網、マスク氏の「スターリンク」に対抗へ
地政学的緊張と宇宙空間の混雑化への懸念が高まる中、低軌道衛星群の展開に向けた競争始まる
https://jp.wsj.com/articles/china-seeks-to-counter-musks-starlink-with-own-satellite-network-354e30c4
プレスリリース
中国に本拠を置く会社の経営者、米国に本拠を置く大手電気自動車会社の営業秘密を送信した共謀罪で起訴
2024年3月19日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告らは、潜在的な顧客を装った法執行官を捜査するため、企業秘密相当の数百万ドルを送金することを共謀した疑い
本日、ブルックリンの連邦裁判所で、中華人民共和国（「PRC」または「中国」）居住者でカナダ国籍のクラウス・プフルグバイル氏と中国国籍のイーロン・シャオ氏を、企業秘密の送信を共謀した罪で告訴する訴状が公開された。これは米国を拠点とする大手電気自動車会社 (「Victim Company-1」) に属していました。 Pflugbeil と Shao は、電気自動車に使用されるバッテリーを含むバッテリーの製造に使用される技術を販売する中国を拠点とするビジネス (「ビジネス-1」) の経営者です。被告らは、被害者 Company-1 の機密情報や専有情報を使用して Business-1 を構築し、さらに被害者 Company-1 の製品の代替品として自社のビジネスを販売しました。プフルグバイルは今朝、被害者企業-1の複数の企業秘密をおとり捜査官に送り、ロングアイランドに本拠を置く実業家と思われる人々と面会するためにナッソー郡に旅行した後逮捕されたが、彼らは実はおとり捜査官だった。プフルグバイル氏は本日、米国治安判事のペギー・クオ判事の前に初出廷する予定だ。彼の共同被告であるシャオ氏は依然として逃亡中である。
ブレオン・ピース、ニューヨーク東部地区連邦検事、マシュー・G・オルセン、司法省国家安全保障局司法次官補、およびジェームス・スミス、連邦捜査局ニューヨーク現地事務所担当次官（FBI）は逮捕と起訴を発表した。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/owners-china-based-company-charged-conspiracy-send-trade-secrets-belonging-leading-us 【ベンツが半年で半額以下…】EV自動車の闇がやばすぎる。人によってはお買い得かもしれない。メルセデスベンツEQE EQS
https://youtu.be/U7fZm_RsHG8
【衝撃】ほぼレクサスLSが200万円台で購入できます。トヨタミライがかなり安くなっている。本気で購入悩むレベルです。FCEV水素自動車
https://youtu.be/Al2aIxvzp9U
EV終了WWWW
トヨタの勝ちWWWW
水素燃焼エンジンもあるし
習近平終了WWWW
米財務長官と中国副首相、中国の過剰生産能力巡る協議開始で合意
Christopher Condon
2024年4月6日 17:58 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-06/SBIGE5T1UM0W00 米ＮＪ州北部でＭ4.8の地震、ＮＹ近郊では140年ぶりの大きさ
Brandon Sapienza
2024年4月6日 0:10 JST 更新日時 2024年4月6日 1:34 JST
震源はＮＪ州ホワイトハウスステーション付近
マンハッタンのほか、ＮＹ州ハドソンバレーなどでも揺れ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-05/SBH56IDWX2PS00 >>288
反応したから自覚ありかw
高知！高知！高知住みwww
書き込み多過ぎて場所特定w 過剰生産言うなら統廃合が進むな、より強いメーカーが生まれコスパ良くなる
アメリカは余計なことしかしないな 0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c675-mqcc)垢版
2024/04/07(日) 11:12:58.86ID:aJr/U/8W0
エンジン車より安い中国PHVとどう戦うか見物
EVの方がまだ価格維持してるわw
クソワロㇲWWWWW
そりゃこういう事をすれば安いはず
意図的な元安して日本を虐めたらそりゃねWWW
日本つぶしの野望はすべて潰すので
日本への核ミサイルの恫喝をやればどうなるのか
よーく考えろよWWW
GM企業秘密窃盗共謀で有罪判決 2人に実刑判決
米国検察庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地区
元ゼネラルモーターズのエンジニア、シャンシャン・ドゥ氏は本日、12,500ドルの罰金とともに12か月と1日の懲役刑を言い渡された。夫のユー・チンさんにはそれぞれの罪で36か月の懲役刑と2万5000ドルの罰金が言い渡された。バーバラ・L・マッケイド米国検事は、両名が中国の自動車競合会社との合弁事業で使用する目的でGMからハイブリッド技術の企業秘密を盗んだ共謀罪で連邦陪審により有罪判決を受けたと発表した。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison
フォードの営業秘密を盗んだ中国人に有罪判決
米国検察庁
2011 年 4 月 12 日
ミシガン州東部地区
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2011/de041211.htm Google、東京にサイバー防衛拠点 アジア太平洋で初
サイバー防衛
2024年3月7日 14:00
お馬鹿さんはまーだ分かってないのかなぁWWW
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-mAts)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-mAts)[]：2024/04/07(日) 11:07:26.66 ID:Qv8a/Bqxa
高知のあたおかジジイも処分した方良くねw
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-mAts)[]：2024/04/07(日) 11:20:20.20 ID:Qv8a/Bqxa
>>288
反応したから自覚ありかw
高知！高知！高知住みwww
書き込み多過ぎて場所特定w Google、東京にサイバー防衛拠点 アジア太平洋で初
サイバー防衛
2024年3月7日 14:00 [
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC068P80W4A300C2000000/
どこを敵に回しているのか分かってない人が居るのねぇWWW 五菱のBingoが入ってきたら一発で普及する。
１００万台は間違いないだろう。
日本よりも質感の高い内装。 もはや日本はオワコンなのだ。 中国PHVがHVより安く日本に入ってきたら普及する
EVは下げる必要はない😭 無能経営■日産(笑)■早く潰れろやww■ ★2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1712357573/l50
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キモ七 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-AxCo)
キモ七 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM42-AxCo [103.84.126.126])
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.153【DEMIO】
【MAZDA】マツダ2 Vol.228【四代目デミオ
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キモ七 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-Mhax [61.205.98.144])
キモ七 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9e-Mhax)
【MAZDA】マツダ2 Vol.228【四代目デミオ】
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.153【DEMIO
日産自動車総合スレ1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703393760/l50 ID:2LYpqELU0
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憂国の記者 (ﾜｯﾁｮｲ d754-aQbW)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
299 ：憂国の記者 (ﾜｯﾁｮｲ d754-aQbW)[]：2024/04/07(日) 11:27:37.53 ID:2LYpqELU0
ID:aJr/U/8W0
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c675-mqcc)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c675-mqcc)[sage]：2024/04/07(日) 10:09:15.04 ID:aJr/U/8W0
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c675-mqcc)[sage]：2024/04/07(日) 10:51:41.02 ID:aJr/U/8W0
安いEVにHVは勝てないからな
HVは短命に終わる
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c675-mqcc)[sage]：2024/04/07(日) 11:12:58.86 ID:aJr/U/8W0
エンジン車より安い中国PHVとどう戦うか見物
EVの方がまだ価格維持してるわw
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c675-mqcc)[sage]：2024/04/07(日) 11:21:19.91 ID:aJr/U/8W0
過剰生産言うなら統廃合が進むな、より強いメーカーが生まれコスパ良くなる
アメリカは余計なことしかしないな
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c675-mqcc)[sage]：2024/04/07(日) 11:30:55.29 ID:aJr/U/8W0
中国PHVがHVより安く日本に入ってきたら普及する
EVは下げる必要はない😭
やっはりねWWW 2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/
2024年03月26日 11時15分セキュリティ
アメリカとイギリスが選挙に関するサイバー攻撃で中国を非難、中国人7人を起訴
https://gigazine.net/news/20240326-blames-china-hack-cyber-campaigns-voter/
2024年03月08日 21時00分セキュリティ
機密情報を共有するためのURLが分析ツールに入力されることで情報漏えいにつながりまくっていることが明らかに
https://gigazine.net/news/20240308-publicly-access-private-secure-links/
2024年03月07日 11時48分メモ
Google勤務の中国人がAI関連の企業秘密を盗んで中国企業に流していた疑いで逮捕・起訴される
https://gigazine.net/news/20240307-chinese-google-engineer-arrested-theft-secrets/ 高知の爺さんって高知の田舎からなんでこんな必死に荒らししてるの？
高知だから？ アップルの産業スパイ事件とGEの産業スパイ事件まで繋がりました
沖縄と台湾と日本まで盗りたい特亜とロシアの野望はすべて分かりましたWWW
2023年04月27日 21時48分乗り物
中国の大手EVメーカー・BYDは「自動運転技術は基本的に不可能」と考えている
https://gigazine.net/news/20230427-byd-self-driving-car-tech/
これでEVと再生可能エネルギーの闇の構図が見えてきたかなぁ・。
日米の国防関係者の皆さんは知っているよーん 日本の公安さん
後はよろしくね。
アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有−米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
検察当局によると、家宅捜索では陳被告の元勤務先であるゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）などの文書ファイルや電子機器も見つかった。一部には「機密扱い」のスタンプが押されていたという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401 EVシフトってもう泥沼化してきたよな
「あっち側の国」が絡むと泥沼化する法則
露「ウクライナなど簡単に制圧出来る」
→泥沼化
中「政治工作と資金力で自動車の覇権握る」
→泥沼化
あっち側の国は命令絶対だから思考が硬直化
そして失敗や撤退を認めないから泥沼化する >>305
今韓国に工場作ってるから、それから進撃が始まるだろう 必死なのはお前だよWWW
五毛なの?
それとも他に卑しい事があるのかなぁWWW
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-mAts)垢版
2024/04/07(日) 11:39:08.44ID:Qv8a/Bqxa
高知の爺さんって高知の田舎からなんでこんな必死に荒らししてるの？
高知だから？
プレスリリース
カリフォルニア在住の中国人、グーグルから人工知能関連の営業秘密を盗んだ容疑で逮捕
2024年3月6日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告は中国に拠点を置くテクノロジー企業2社で秘密裏に働いている間にGoogleからテクノロジーを盗んだとされる
https://www.justice.gov/opa/pr/chinese-national-residing-california-arrested-theft-artificial-intelligence-related-trade
プレスリリース
司法省、国家安全保障のリスクとデータセキュリティに対処する画期的な大統領令を施行へ
2024年2月28日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
大統領令は、米国人の大規模な機密個人データと米国政府関連データへのアクセスが懸念される国に焦点を当てる
https://www.justice.gov/opa/pr/justice-department-implement-groundbreaking-executive-order-addressing-national-security >>300
殆ど日本では売れてないBYDが何だって？ ID:aJr/U/8W0
そうなのかなぁWWW
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c675-mqcc)垢版
2024/04/07(日) 11:45:47.75ID:aJr/U/8W0
>>305
今韓国に工場作ってるから、それから進撃が始まるだろう
そりゃ楽しみだわWWW
プレスリリース
著名な世界的仮想通貨取引所KuCoinとその創設者2人が銀行秘密法と無許可送金犯罪で刑事告発
2024年3月26日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州南部地区連邦検察局
KuCoin とその創設者の 2 人、Chun Gan と Ke Tang は米国のマネーロンダリング防止法を無視して KuCoin を世界最大の仮想通貨取引所の 1 つに成長させた
ニューヨーク南部地区連邦検事のダミアン・ウィリアムズ氏と国土安全保障調査ニューヨーク現地事務所（HSI）担当特別捜査官代理のダレン・マコーマック氏は本日、世界規模の犯罪に対する起訴状の公開を発表した。仮想通貨取引所KuCoinとその創設者2人、CHUN GAN（別名「マイケル」）とKE TANG（別名「エリック」）は、無許可送金事業の運営と銀行秘密侵害の共謀で起訴された。 KuCoin がマネーロンダリングやテロ資金供与に使用されるのを防ぐために設計された適切なマネーロンダリング対策 (「AML」) プログラムの維持を意図的に怠り、顧客の身元を確認するための合理的な手順を維持せず、疑わしい情報を提出しなかった行為活動報告。 KuCoinはまた、無許可送金事業の運営と銀行秘密法への実質的な違反の罪でも起訴された。 GANとTANGは依然として逃走中である。
https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/prominent-global-cryptocurrency-exchange-kucoin-and-two-its-founders-criminally このスレの認識はこれでOK
高知県民=マツダ乗り=ウヨ=迷惑連投荒らし=トボシ プレスリリース
中国の億万長者、わら寄付キャンペーンの寄付金制度とその他の詐欺行為で有罪を認める
2024年3月18日（月曜日）
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
Hui Qinはニューヨーク市と議会候補者に1万ドル以上のわら寄付をし、グリーンカードとフロリダ州運転免許証を不正に取得した
本日初め、中央アイスリップの連邦裁判所で、中華人民共和国（「PRC」）の国民である「チン・フイ」、「フイ・クイン」、「ムック・ラム・リー」、「カール」としても知られるフイ・チンは、次のように述べた。フォーブス誌の億万長者リストに掲載され、香港を拠点とするエンターテイメント会社SMIカルチャーを運営していた人物が、他人名義の政治献金、入国詐欺、虚偽の身分証明書の作成などの罪で告発された情報に対して有罪を認めた。訴訟は合衆国判事スティーブン・L・ティシオーネの前で行われた。司法取引の一環として、秦氏は米国の合法永住者（「LPR」）としての地位を放棄し、米国外の国に移送されることに同意した。判決が下されると、秦氏は最長27年の懲役刑に処されることになる。秦氏は2023年10月2日に逮捕されて以来、投獄されている。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/billionaire-chinese-national-pleads-guilty-straw-donor-campaign-contribution-scheme 実際はタイとか途上国が先だと思うが
東アジアにもこのままだと進出は時間の問題 懲りない人ねWWW
追い込みはすでに始まっているのにねWW
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-mAts)垢版
2024/04/07(日) 11:49:47.82
動画：中国が開発した4人乗り水素内燃エンジン試作機、初飛行に成功
2024年2月2日 11:16 発信地：中国 [ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3503121
イランのための核技術
ドイツの捜査官が違法輸出を暴く
最近の逮捕は、ドイツがイランの核開発計画に使用されている禁止物資をイランに販売する拠点であり続けていることを示唆している。違法輸出は、中東での戦争の可能性を防ぐために禁輸政策を推進してきたアンゲラ・メルケル首相の足元を傷つけている。
フォン ・キャスリン・ギルバート、 ホルガー・スターク、 アンドレアス・ウルリッヒ
2012 年 10 月 1 日、13 時 2 分
https://www.spiegel.de/international/world/nuclear-technology-for-iran-german-investigators-uncover-illegal-exports-a-858893.html
ドローンエンジンをイランに輸出したとしてドイツで2人を起訴
ベルリン - AP通信
ドローンエンジンをイランに輸出したとしてドイツで2人を起訴
2013年2月4日にベルリンで開催されたドイツ外交学会（DGAP）で演説するイランのアリ・アクバル・サレヒ外相。 ＡＦＰ写真
https://www.hurriyetdailynews.com/two-charged-in-germany-for-exporting-drone-engines-to-iran-41520 >>315
東南アジアで流行ってすぐ終わった中国バイクみたいな感じ？
エンジンが糞ですぐ壊れて終焉した中国バイク ウクライナ上空で撃墜されたイランのモハジャー6型ドローンからRotaxエンジンが発見される
オーストリアのRotaxエンジンがイランの無人機に使用されているという報告は新しいものではないが、ロシアが取得した無人機に使用されているという確固たる証拠がある。
による
エマ・ヘルフリッヒ
|
2022年10月24日午後9時53分（東部夏時間）公開
https://www.twz.com/rotax-engine-found-in-iranian-mohajer-6-drone-downed-over-ukraine
ヤマハの人
ロシアで亡くなったけど
どういう事なのか・・。やっぱりそういう事?
解説
ロシアのイラン製無人航空機: 技術的プロフィール
ウジー ・ルービン
2023 年 1 月 13 日
2019年9月、サウジアラビアの2つの主要石油施設、アブカイクとクライスが、イエメン内戦へのサウジ介入への報復としてフーシ派武装勢力が発射したとされる無人航空機の群れによって大きな被害を受けた。数日後、サウジ国軍報道官が招集した記者会見で、攻撃した無人航空機の破片が展示された。破片には、木製プロペラを駆動する小型ロータリーエンジン（別名ヴァンケルモーター）を動力源とするこれまで知られていなかったデルタ翼型無人航空機が含まれていた。サウジアラビアによって「未知のデルタウィングUAV」とラベル付けされたこの機体
https://www.rusi.org/explore-our-research/publications/commentary/russias-iranian-made-uavs-technical-profile
｢核兵器の製造に直結する技術も流出｣これまで日本は何を奪われてきたか
元国家安全保障局長インタビュー
PRESIDENT Online
北村 滋
https://president.jp/articles/-/49480?page=1 そこら中に廃棄したEVが環境汚染始めてる
環境汚染避けて廃EV処理するコストは膨大
エコっぽいのはイメージだけなんだよな
EVは採掘・精錬・廃棄全てで環境汚染
真面目にリサイクルすると膨大なコスト
あの国は墓場化させて知らん顔出来るが
世界中でこれが問題視され始めたら終了 >>315
いかがわしい健康食品屋と一緒だな。
騙せる人がいなくなったら閉店して新たに別の場所に出店。 アメリカも今はPHV売れてるが売れなくなったら価格競争に入る
PHV以下のHVはさらに価格競争が激しくなるから覚悟しましょう、第2中国祭り 日本車とまともに戦えるエンジンが作れないからEVに逃げたメーカーが
PHEVで勝算があると思える不思議。
充電切れたら日本製純ICE車より燃費悪いという落ちが見える。 ストロングHVに電池増やしただけがPHVだから価格競争できないわけないからな 嫌われる努力をしている習近平
そりゃEVはますます売れないわWW
中国大使館関係者が台湾次期副総統 蕭美琴氏をチェコで尾行か
2024年4月7日 6時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240407/k10014414631000.html THS越えできねーからあんま競争にならなさそうだが
どう勝負してくるんだろ 「どんぐり」が導入されたら
IDコロコロのスクリプトや、短時間に同一IDで数十レス書き込む輩が駆逐されるかな？
https://donguri.5ch.net/ 中国でもう負けたろHV
電池安くなったらコスパないから
年間数万円のコスト削減とかないか 日本語下手なEV推進派の言うことを要約すると日本のHVは性能良くコスパ最強だから中華メーカーがPHVやBEVで攻勢かけても日本のHVには勝てないってことだな
良くわかった >>331
EV走行時の性能向上のためにモーターが大きくなってるから、もはやTHSである必要は無くなりつつあるね
と言っても、e-Powerのような単純なシリーズ式では高速巡航時の燃費が悪かったりするから、エンジンでも車両を駆動する機構は残るかな？ >>334
ライセンスプレート200万 そりゃ売れんわな >>337
それでEV、PHVは？HV削られるの眺めてるしかできなかったの？ >>338
輸入禁止
技術盗まれるので中国国内で絶対に生産したくない ストロングHVは問題ないのかよwww
あんま追いつめると可哀想だな >>339
もう古いかもだが敬意を込めて支那畜ことメンマと呼びませうw その前にグーグルさんは敵にまわないことね
WWWW
2024年03月08日 16時00分セキュリティ
Googleが東京にアジア太平洋向けの新たなサイバーセキュリティ拠点を開設
https://gigazine.net/news/20240308-google-opens-cybersecurity-research-center-tokyo/
2024年03月26日 11時15分セキュリティ
アメリカとイギリスが選挙に関するサイバー攻撃で中国を非難、中国人7人を起訴
https://gigazine.net/news/20240326-blames-china-hack-cyber-campaigns-voter/
2024年03月07日 11時48分メモ
Google勤務の中国人がAI関連の企業秘密を盗んで中国企業に流していた疑いで逮捕・起訴される
https://gigazine.net/news/20240307-chinese-google-engineer-arrested-theft-secrets/
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c608-4DUq)垢版
2024/04/07(日) 12:31:21.19ID:CDgXpAxF0 嫌われる努力をしている習近平
そりゃEVはますます売れないわWW
中国大使館関係者が台湾次期副総統 蕭美琴氏をチェコで尾行か
2024年4月7日 6時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240407/k10014414631000.html
2024年03月12日 12時38分セキュリティ
GM・ホンダ・起亜・ヒョンデなどのメーカーが運転データを明確な同意なく
保険会社と共有していて保険料見直しに利用されているという指摘
https://gigazine.net/news/20240312-automakers-collect-driving-data/
2019年11月27日 07時00分セキュリティ
ドライバーの個人情報販売により運輸当局が年間数十億円を稼いでいることが判明
https://gigazine.net/news/20191127-dmv-sell-personal-information/
報道資料
令和6年3月5日
LINEヤフー株式会社に対する通信の秘密の保護及びサイバーセキュリティの確保に係る措置（指導）
https://www.soumu.go.jp/menu_news/s-news/01kiban18_01000224.html 以前から不思議なんだが、なぜ東南アジアでBEVが先行普及するんだ？
日欧米より電力インフラ脆弱なのに
今ヒットしてるのは輸出の行き場のなくなった中国がダンピングして押し込んでるだけだろ だからピレリとアップルとGEの件は知らない人は何も分かってないのよ
伊政府、ピレリに対する中国企業の影響制限−データ巡る安保懸念で
Alessandro Speciale、Alberto Brambilla
2023年6月17日 19:31 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-17/RWE4LNDWX2PS01?srnd=cojp-v2
アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有−米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
検察当局によると、家宅捜索では陳被告の元勤務先であるゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）などの文書ファイルや電子機器も見つかった。一部には「機密扱い」のスタンプが押されていたという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401
日米の国防関係者の皆さんを本気で敵に回した事がまーだ分かってないのかね・・。
俺は警鐘していたよ
日本を虐めている奴らは地獄の果てまで追い込みを駆けるし
売国メディアと売国政治家達や日本の一部にいる特亜やロシアに甘い企業は潰されるよと・。 >>347
メディアみたいなこと言ってw
逆だ、インフラ不安定な国がEV
災害と同じ >>349
新興国市場でBEVとかw
工場誘致欲しいって事情が先ず大きい
30年落ちのリセールが問題視される市場
電池逝ったら交換費用膨大のBEVは論外よ
金ばらまいて初期ブームは作ったってだけ
今後の失速は火を見るより明らか >>0349
中国は人災を輸出している訳
2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/
意図的に混乱を作らせる環境を輸出している・・。
環境破壊、国家崩壊、占領、中国の領土化という事
それがEVを使った中国の世界戦略なのよWW
2024年03月07日 11時48分メモ
Google勤務の中国人がAI関連の企業秘密を盗んで中国企業に流していた疑いで逮捕・起訴される
https://gigazine.net/news/20240307-chinese-google-engineer-arrested-theft-secrets/
日本は追証はしません
嫌です。これから日本の軽四をウォール街に走らせます
新幹線をアメリカに作りたいけど
ドイツとフランスも一緒にコンペしてやらないと言えば良いわけ
エアバス380欲しいなぁ
ボーイングさんは最近だらしないからと嫌味が言えるでしょう?
ショルツ、マツダとトヨタと日産と三菱とホンダとスズキに謝れ
マクロンも誠意みせんかいと更に嫌味も言えるわけよ
WWWWWWW 産油国も「脱石油依存」。中東諸国が中国EVメーカーへの投資を選ぶわけ
https://36kr.jp/246518/
中東諸国では、従来は日本のトヨタ自動車や日産自動車、韓国の現代自動車や同社傘下の起亜自動車（Kia Motors）が主流だったが、現在は長安汽車（Changan Automobile）や上海汽車集団傘下の「MG（名爵）」、奇瑞汽車（Chery Automobile）、吉利汽車（Geely Automobile）といった中国メーカーが市場を席巻している。 >>350
エンジン車より安い中国PHV、EVがどう失速するの？w テスラ車大量発注が誤算－米レンタカー大手、ＥＶ過信で大変革に失敗 4月7日
ttps://news.yahoo.co.jp/search?p=ev&ei=utf-8
瞬時の加速とブレーキシステムに慣れていないテスラ車初心者のドライバーは障害物にぶつかったり、追突されたりした。
ハーツが所有する車の中でテスラ車が事故に遭う頻度は、他社の車両の４倍だった。
米で中国の違法取引仲介者を起訴 本人は「バイデン息子疑惑の口封じ」と主張
2023/7/11 18:00
https://www.sankei.com/article/20230711-CSRXLDP6WFJDRB2DU4HFGAYPNU/
タックスヘイブン
「パラダイス文書」で判明、中国企業と連携で石油資源開発も 鳩山由紀夫氏「名誉会長」の企業
2017/11/6 21:41
https://www.sankei.com/article/20171106-V5N5WAGIVRK2BMLSZFNHMIWFEA/
日本の軽四とHEVを一番嫌っているのは以外と産油国と
日本車に負けたドイツと英国とフランスかもね
それと米国民主党の極左パヨク達とそれに繋がっている一部の共和党の・・。 テスラ車大量発注が誤算－米レンタカー大手、ＥＶ過信で大変革に失敗 4月7日
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-07/SBEH7MT0G1KW00
ハーツが所有する車の中でテスラ車が事故に遭う頻度は、他社の車両の４倍だった。
大手自動車メーカーとは異なり、テスラはサービスや修理に対応するフランチャイズディーラーの広範なネットワークを持っていないため、オーナーは同社の都合やスケジュールに左右されることになる。また、テスラ車の修理費用は他のメーカーの修理と比べ法外だった。 >>353
先ずエンジン車より安いソース出して
国内限定ダンピング価格じゃないやつで ジュリアン・アサンジ
あいつは守らないとな
性癖はあれとして・。マニングも
ディールメーカー
リリース 書類
すべてのリリース
ディールメーカー: アル・ユセフ - 2018 年 9 月 28 日
ディールメーカー: アル・ユセフ
2018 年 9 月 28 日
本日、ウィキリークスは、フランス国営企業GIAT Industries SA（現Nexter Systems）との間の36億ドルの武器取引に関連した手数料支払いをめぐる紛争に関する、国際商工会議所（ICC）国際仲裁裁判所からの秘密文書を公開した。アラブ首長国連邦（UAE）。この契約は、ルクレール戦闘戦車 388 両、装甲車両 46 台、訓練戦車 2 台、スペアパーツおよび弾薬の販売に関するものでした。 1993 年に署名され、2008 年に完成する予定です。
https://wikileaks.org/dealmaker/Al-Yousef/
アフリカのウランと鉱物権を巡る新たな汚い戦争
本日、2月5日金曜日午前8時30分（中央ヨーロッパ時間）、ウィキリークスは、西側と中国の企業が中央アフリカ共和国（CAR）のウランその他の鉱業権を強奪し、その支払いから逃れていることによる腐敗した数十億ドル規模の戦争の幕開けを示す一連の文書を公開した。環境への影響。この出版物の数百ページには、採掘権の詳細な地図、違法なリベートを伴う採掘契約、秘密調査報告書が含まれています。この文書は詐欺捜査当局によって長い間捜索されてきた。 2015年12月、2007年に3つのウラン鉱山を18億ユーロで購入したことに関連した汚職の疑いで、アレバ社に対して訴訟が起こされた。
https://wikileaks.org/car-mining/
https://www.lemonde.fr/societe/article/2022/12/14/comptes-de-campagne-d-emmanuel-macron-les-locaux-de-renaissance-et-du-cabinet-mckinsey-perquisitionnes_6154392_3224.html 炭素トレーダーの紹介
彼らは、温室効果ガス取引の世界市場のルールを確立した国連気候変動会議であるマラケシュの後、2001年にビジネスと業界の会議に出席し始めました。排出量取引業界の代表者はますます目立つようになり、今日では国際的な影響力を巡って裕福でつながりの深い炭素排出者と競争している。 「10年ぶりに新たな商品が出現しているのがわかります…
https://www.icij.org/investigations/global-climate-change-lobby/video-meet-carbon-traders/
代替エネルギー政策
業界関係者は今日、気候変動に関する影響力のある世界的イベントとして注目されているこのイベントに参加するために大挙して到着している。この場所は、石油や石炭などの伝統的な炭素集約型産業の代表者でいっぱいになることが予想されます。しかし、コペンハーゲンのカンファレンスセンターに最初に展示ブースを設置した
https://www.icij.org/investigations/global-climate-change-lobby/video-alternative-energy-policy/ >>359
ヤリスとタイで人気のNeta V変わらない 日本を虐めて食い物している奴らはこういう奴らだよ
よーく覚えておけ
ドイツ人政治学者、スパイ行為で訴追 中国に情報提供
2021年7月6日 20:30 発信地：ベルリン/ドイツ [ ドイツ ヨーロッパ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3355299
Former French intelligence agents go on trial accused of spying for China
Two retired French intelligence agents went on trial behind closed doors on Monday accused of having passed on secrets to a foreign power.
Issued on: 06/07/2020 - 14:31
https://www.france24.com/en/20200706-former-french-intelligence-agents-go-on-trial-accused-of-spying-for-china
スパイ容疑のドイツ情報機関員、米ＮＳＡの情報もロシアに−独誌
Michael Nienaber
2022年12月24日 4:02 JST
独検察、連邦情報局職員の身柄確保−機密情報をロシアに流した疑い
容疑者は通信傍受で得た情報の上級分析官と独誌、当局は内部調査
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-12-23/RNCJHLDWRGG001
プレスリリース
ドイツ銀行子会社DWS、マネーロンダリング対策違反とESG投資に関する虚偽記載で2500万ドル支払うへ
即時リリース
2023-194
ワシントン DC、2023 年 9 月 25 日 —
証券取引委員会は本日、ドイツ銀行AGの子会社である登録投資顧問会社DWSインベストメント・マネジメント・アメリカズ・インク（DIMAまたはDWS）を、2件の個別の執行措置で告発した。1件はミューチュアル・ファンドのマネーロンダリング対策（AML）の策定の失敗に対処したものだった。 ) プログラム、もう 1 つは環境、社会、ガバナンス (ESG) 投資プロセスに関する虚偽表示に関するものです。告訴を解決するために、DIMA は総額 2,500 万ドルの違約金を支払うことに同意した。
https://www.sec.gov/news/press-release/2023-194 >>362
「変わらない」にトーンダウンｗ
じゃ現地仕様車同士の価格出せよ PHVもシーガルもまだ来てない
現地生産も始まったばかり
まだ公開処刑いるのかw >>365
さんざんイキって願望ネタｗ
てか顔文字オッペケじゃん
こっそり復帰すか？
もう顔文字使わないの？ >>365
シーガルはもう発売から1年が経とうとしてる
BYDのPHVも随分昔からある
ちなみにシーガルはバッテリー搭載方法が日本の法規上不適切で大幅な構造変更でもしない限り日本で型式認証は取れない ID:aJr/U/8W0
お前やろ
カナダ、中国と企業秘密を共有した疑いでEV研究者をスパイ容疑で起訴
この研究者は、ハイドロ・ケベックの知的財産を使用して中国で特許を申請し、科学論文を出版したとして告発されている
カナダ、中国と企業秘密を共有した疑いでEV研究者をスパイ容疑で起訴
セバスチャン・ベル 著
2022年11月17日 11時03分
https://www.carscoops.com/2022/11/canada-charges-ev-researcher-with-espionage-after-allegedly-sharing-trade-secrets-with-china/ >>368
だから必死になって日本ヘイトしてEVしかないとプロカンダWWW
この事件がその背景WWWW
追い詰められているなぁ
EVしかないと言っている人は大変ねWWW
PHEVも日本に勝つと言っているなら
尚更制裁強化しないと・。WWWW
プレスリリース
中国に本拠を置く企業の経営者、米国に本拠を置く大手電気自動車会社の営業秘密を送信した共謀罪で起訴
2024年3月19日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告らは、潜在的な顧客を装った法執行官を捜査するために数百万ドル相当の企業秘密を送ることを共謀したとされる
カナダ国籍で中華人民共和国（PRC）在住のクラウス・プフルグバイル容疑者（58歳）が本日、中国寧波在住の共同被告イーロン・シャオ容疑者（47歳）と共謀して潜入捜査をした疑いでニューヨーク州ナッソー郡で逮捕された。米国に本拠を置く大手電気自動車会社 (Victim Company-1) に属する法執行官の営業秘密。
https://www.justice.gov/opa/pr/owners-china-based-company-charged-conspiracy-send-trade-secrets-belonging-leading-us-based
日本を核ミサイルや尖閣で嫌がらせをすると
更に無理WWWW
誰か逮捕されるかもね
特亜とロシアに甘い政治家達やメディア関係者達がねWWW >>370
それじゃダイハツさん
例の特亜EVに止めを刺すあれをよろしくWWW
ダイハツ虐めをした奴らは後で後悔するだろうねぇWWW
ダイハツなど産官学6者、「インテリジェント触媒」を応用した「ハニカム型水素安全触媒」など説明会
「球状水素再結合触媒」も同時開発し、燃料デブリの安全な保管を目指す
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1197483.html >>370
電池式という欠陥EVなら
軽クラスでは乗り出し100万円以下が適正価格だろ テスラよりリサイクルしにくいＢＹＤ
これがBYDの「ブレードバッテリー」、再利用・リサイクルとは相性悪く 2023.07.07
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02462/070500017/
弱音が漏れるほど分解しづらい設計
VWの電池パックは、外装を固定していたボルトやコネクターを外していくだけで、9個ある電池モジュールを容易に取り出せた。テスラの場合は電池パックに接着された天板をバールで剥ぎ取るといった力業が一部で必要だったが、BYDの電池パックは「比べものにならないくらい大変」（分解を担当した技術者）だった。 ミモスちゃんの電池容量は17.8kW
PHVのコスパは分かるねw
もう出かけるからこれで終わりな😭 ID:aJr/U/8W0
ふーんWWW
あすへ走る車
https://youtu.be/8PX-TNEZEgQ
日本の軽四を虐めたやつは絶望にしかないよWWWW ＢＹＤの電池パックはリサイクルする気がない、どこがエコなんだろうな 日本語不自由なEV推進派によると中華PHVはコスパ悪いので日本のストロングHVにボロ負けってことか
良くわかったわ >>370
これの販売台数でむしろ日本のガソリン軽自動車の優秀さと今回のEVブームの完全終了がはっきりするね
結果が楽しみだ 377名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f58-Gnpl)垢版
2024/04/07(日) 14:30:11.62ID:NgpHMdPm0
>>371
相手間違ってるぞコピペカス
お困りの様ですね
まぁいずれ日本車メーカーさん達が勝つけどWWW
お疲れちゃんWWW だから中国人が環境のことなんか
考えるわけないだろ。
いい加減にしろよ。アホかよ。 同じ補助金額でいいのか？コレ
テスラの「NACS」も欧州の「CCS2」も現時点ではV2H(車両→家への給電)をはじめとするV2X(車両→何かへの給電)の能力は備えていない。
平たく言えば家庭や電力網に対してクルマから電気が供給できるのは、今の所ほぼ「CHAdeMO」だけ、ということになる。社会貢献度の差を考えると、これも「同じ補助金額でいいのか」を検討すべきだろう。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/919e41ee25165d62b397410a98b40831eb60f553?page=3 >>383
V2H機能のないEVは補助金上限低く設定されてるぞ。
最新の基準では海外EVは軒並み補助金減らされた。
ゼロではないけど。 >>367
現実を受け止めきれないのはどうみてもお前だと思うが？
日本で殆ど売れてないBYD 届出台数
GLM Mimos 2024年１〜3月累計16台
ASF ASF2.0 2024年１〜3月累計82台
ただし統計上はその他のメーカーとしか分類されていないから、
研究開発等で主要メーカー以外の車が届け出されていたらもっと少なくなる
大人気！
絶賛発売中！
なの？ BYD 2024年日本新車販売前年同月比
1月 +890%
2月 +224%
3月 +133% 海外では車は20年でも30年でもずっと乗るからね
確実に乗れなくなるBEVがメインになることはない 1台が10台に増えれば10倍だからね
100万台が200万台に増えても2倍でしかない
実数が小さいうちは率では大きくなる >>387
昨年同月1月とか30台しか売れてないからね
300台も売れれば1000%の伸びだからなw 数に触れるな。イメージで捉えるんだ。
BYD 2024年日本新車販売過去実績比較
1月 1月では過去最高
2月 2月では過去最高
3月 過去最高 スレはテスラ討ち取って信者駆除はほぼ完了なので、次はＢＹＤ駆除になりそうだなｗ 別にBEVだからBYDの車が日本で売れないわけではない
仮に純エンジン車であってもBYDの車は日本では売れない
BYDの車だから売れない、これが理解できない限り日本での成功はありえないのに BYDだけでなく、欧米メーカーも電池増やせばマイルドHVがPHVになる
残念だなHVよ 安かろう悪かろうの中華車なんか買う馬鹿はいないよ
登録されてるのは販売代理店の展開での展示車とかだろｗ
それに、日本に住んでる中国人で、在日本の中国総領事から買えと指示された中国人とかなｗｗｗ
（100万人くらいが中国人だそうだ、ま半分くらいは台湾人かも知らんが） BYDどころか三菱だって消費者から「え？三菱かよ」と思われて買われないわけだしな
無免だとそういうブランドイメージとかわからないか さすが高級ブランド様だな、庶民の手が届くか不安になるわ 0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3688-Ky5X)垢版
2024/04/07(日) 16:02:10.92ID:CZnjmu5W0
BYDどころか三菱だって消費者から「え？三菱かよ」と思われて買われないわけだしな
無免だとそういうブランドイメージとかわからないか
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c675-mqcc)垢版
2024/04/07(日) 16:07:36.26ID:aJr/U/8W0
さすが高級ブランド様だな、庶民の手が届くか不安になるわ
よーいうわWWW
Press Release
SEC Charges BHP Billiton With Violating FCPA at Olympic Games
FOR IMMEDIATE RELEASE
2015-93
https://www.sec.gov/news/press-release/2015-93
Press Release
SEC Charges World's Largest Advertising Group with FCPA Violations
FOR IMMEDIATE RELEASE
2021-191
https://www.sec.gov/news/press-release/2021-191 EV失速の本質！ なぜ物事を「急進的」に進めてはいけないのか
消費者の選択が示した当然の帰結
ttps://article.auone.jp/detail/1/3/6/211_6_r_20240407_1712437882386768
過剰生産のリスク
適切なプロセスを経ずに商品化を急ぐとどうなるのだろう。いや、既に現実となってしまった。
中国のEV生産能力は2024年には1500万台/年となる見通しだが、これは国内需要を大きく上回り、生産ラインの稼働率が50%を割ることが懸念されている。 中国メーカーは自国生産以外できない縛りでもあるのかw 初の春開催となった鈴鹿F1日本グランプリ、3日間入場者数は昨年を上回る22万9000人 さくらとF1を多くの人が楽しむ 4月7日
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1582332.html
とくに2023年は3日間合計で22万2000人と多くの人が来場し、大きな話題となった。
参考：フォーミュラE東京 3月30日当日の観客数は2万人 EV失速HV復権って大騒ぎしたけど、実際は違うみたいね。
「ほらEV減速したじゃん！」と色めき立つクルマ好きはちょっと待て！ EVもHVもエンジン車も正しく評価できる視点の重要性
https://www.webcartop.jp/2024/04/1324088/amp/
〈EV販売失速は本当か？〉日本のメディアが見逃している真実、データから見る世界のEV販売の現状
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/33450?layout=b BEV化HEV化は手段であって目的はCO2排出量の削減
https://blog.jama.or.jp/?p=3025
https://i.imgur.com/1DX3eyh.png
その中で、世界に先駆けて、低燃費技術や電動車の開発に取り組んでまいりました。その結果、日本の自動車は、過去20年でCO2を23%も削減しております。これは、国際的に見ても極めて高いレベルになります。 中古でテスラ買った人とかどーすんだよ
哀れすぎて触れねーだろ CO2排出量の削減は口実であって目的は自動車市場の奪取 >>411
最新のデータがあればどうぞ発表してくれ 最新の排出量データ
Chinaの粉飾公表
https://i.imgur.com/ERJQAVM.jpg
最新のCO2排出量データ
2000年から2023年までの主要経済国の二酸化炭素排出量 単位Gt (出典: IEA)
https://i.imgur.com/x8udNFw.png
2000年から2023年までの主要経済国の一人当たり二酸化炭素排出量 単位t (出典: IEA)
https://i.imgur.com/SdlREUL.png EV失速の本質！ なぜ物事を「急進的」に進めてはいけないのか 4/7
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4ad9914fcf480a301eff5fc5b038f11a51e55426 ガソリンが持たないだろう、永遠に補助金かよ
何十年もガソリン続けるならHVやめないと >>416
何度言えば分かるんだよ
ガソリン補助金は只の減税
しかもその恩恵はほぼ全国民にある
対してEV補助金はただの無駄金
だからドイツなど欧州各国で終了開始
BEVは持たないだろう、永遠に補助金かよw
BEVは全てに採算性無さすぎなんだよね
ブースターの燃料切れたロケットみたい
あとはただ墜落するのみw 採算だよ、2030ガソリン消費量6割減と言われてる もうテンプレにしておけ
ガソリン補助金は
・補助金というが実質ただの減税
・目的がガソリン車促進ではなく生活補助で受益者多数
・物流や移動費用など物価上昇抑制にも寄与
・ガスや電気にも補助金が出ている
現時点のEVは減税+電気代補助金+購入補助金の盛り盛り状態でかつ永続ではない。
CEV補助金は購入者とメーカーのみが受益者 補助金なくなったらその分値上げするだけ
税金でも同じ、ただの言葉遊び CO2排出量の削減という愚をやめればいいだけなんだよなぁ >>421
言葉遊びw
全てに採算性が無いBEV
その信者に財務感覚が無いのは当然か
国費的に黒か赤か考えてごらん HVは代わりに国がガソリン負担するだけのごっこ遊びw
税金は国民が払うんだからな
アホらしい意味がない ガソリン補助金ガー論法
①EV購入時に補助金(CEV補助金)が出ている
②ガソリンに補助金が出ている
③したがってEVもガソリン車も補助金に関して同じである。
誤った等価関係
論理的誤謬のひとつで、完全に対立する二つの議論について、実際にはそうではないのに、両者が論理的に等価であるかのように扱うこと。 EV補助金とか不公平極まりない。
即時止めてEV購入者に返金させるべき。 【悲報】EV信者、財務感覚ゼロ
だからBEVの採算性の無さに気付けないのかw ごっこ遊びだから誰も日本を追従しない
途上国も先進国も数兆も補助金は無意味だからな、ただの破滅願望お遊び 石油価格安定のため各国努力してるの知らん？
ちなBEV補助金はそろそろ各国息切れ開始 HV保有率100%目指すんだよな、これからも続けるなら
何十兆いるんだよ、正気とは思えないゲームw 【悲報】
EV厨テンパってもう何言ってるかわからない 輸送だけなら軽油だけ補助金出せばいい
生活のためは嘘でしかない >>433
軽貨物はガソリンだし、輸送だけが国民生活ってわけでもないんだが 精製したらガソリンもできちまう
ナフサ無しでどうすんの もう補助金だよりの時点で終わってる
他国にもこれは補助金じゃなくて税金だから気にしないでHV推進しましょうとまさか言うのw >>436
EV補助金はガソリン何L分かな？
それでも売れないからヤケ？
日本で全く不人気EV BYD撤退は秒読み >>436
だから補助金頼みはBEVだろw
BEV100台売るのに約1億の税金投入だぞw
あと補助金頼み、な
補助金だよりってどっかの機関誌かよw 先にも書いたが、自動車税9兆円、揮発油税2兆円の税収がある
さらにガソリン代が高くなれば消費税も増える
1日100億円支出したって、税金で余計に払ってる分に比べれば遥かに安い
ガソリン170円のうち税金70円ほど、そのうち35円返したから何だという話 車乗らない人まで税金負担やりすぎだからな、長くは続かない
異常すぎる >>440
まだ理解出来てないw
理解する頭が無いのか
どうしても理解したくないのか >>440
EV100台売るのに約1億の税金投入か
EV100万台売るのには約1兆の税金投入ｗ
EV乗らない人まで税金負担やりすぎだからな、長くは続かない
異常すぎる
だからドイツとかEV補助金停止なんだね
こんな無理は長くは続かん罠 電気工学 VS 機械工業（電気自動車＋ハイブリッド VS 機械式ガソリン車＋ハイブリッドの代理競争）
結論だと今はどっちも大切で需要ありそう
リサイクル時計だと機械式の方に価値があり軍配があるそうだけど車は全く違う
電気を食って蓄電しての出力式 VS ガソリンを飲ませて機械が出力させる構造
中古車だとどちらが買い取り良くて需要があるのか環境面の背景の行方も合わせて興味深い >>446
米国オーストラリアは日本の半分以下じゃんｗ
お前以外だれも不公平感なんか持ってないよ
寧ろこっちのが不公平だろ↓
EV100台売るのに約1億の税金投入か
EV100万台売るのには約1兆の税金投入ｗ
EV乗らない人まで税金負担やりすぎだからな、長くは続かない こんな異常長くは続かない、他国も真似できない
何度も言わないとダメみたいだな ガソリン税高い欧州でももうBEVからHEVの流れなんだよなあ
ヤリスクロスHEV好調だしルノーのHEVも好調
不便なBEVより実用的なHEV >>448
ガソリン補助金反対デモやれば？
一人でｗ HV保有率100%目指して、国民の皆さんに税負担お願いしないと
今後は予算削減が増税のメインテーマがHVになる日も近い 自慢のテスラが恥の象徴になったからってそんな気を落とすなよ 消費税1%の税収が約2兆と言われてる
とりあえず4%のガソリン増税でいける
その後も増税は続くなw テスラが「モデル2」の開発断念か、薄利どころか設計は無理という試算 04.07
ttps://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09140/
いわゆる2万5000米ドル（約380万円、1米ドル＝152円）以下の量販型EVだ。一部のメディアで「モデル2」などと呼ばれ、Teslaが2030年に年間2000万台の販売を目指すと述べていた車種である
2030年に年間2000万台、どうすんのコレ 事業計画ではなくタダのかけ声
イーロン・マスクに聞く「テスラの野心的な目標と課題」
https://courrier.jp/news/archives/289597
2030年までに2000万台を製造できるほどの事業のあり方を、イメージだけでも教えてもらえますか。
イーロン・マスク
はい、ここはテスラの新モデルを発表する場ではないので、あまり詳しくは言えませんが。2030年までに2000万台というのは、希望であり、約束ではありません。そのような目標を立てるのは、世界にはおよそ20億台の車やトラックがあるからです。 シレっと復帰の負け犬顔文字オッペケw
お得意の異常連投モード復活か
まあオモチャあった方がスレ盛り上がるな >>456
無理に販売までこぎつけてもプレミアムコンパクトという名のぼったくりポンコツ出してくるだけだしな
断念って事にしとくのがええｗ おそらくCATL は、全個体電池の量産をしようと思えば手間切るけど期が熟すの待ってるね。
トヨタと同タイミングで性能上のやつだしてきそう 年末くらいからしか知らんが一人で恥晒しまくって今どんな気持ちなんだろか EV推進派の言うことを要約するとガソリン車やHVよりもBEVの方が補助金漬けで情けない申し訳ないってことだよな？で、これからは日本のストロングHVの天下だと
まあ辛いが現実はそんなところだな
今日一日、日本語不自由なEV推進派のレスで良く伝わったぞ EV充電設備を設置する「省エネルギー設備導入促進基金」は無駄だとさ
国10基金「無駄」判断、廃止へ 千数百億円を国庫返納 4/7
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/34377e53010adce40468e71fac26b0a42cc2d9d8
政府は、中長期的な政策推進のため積み立てた基金の総点検を巡り、事業が事実上終了している約10の基金を廃止する方向で調整に入った。管理費だけの支出が続き、無駄と判断した。
廃止を調整している基金は、電気自動車（EV）充電設備を設置する「省エネルギー設備導入促進基金」など HVは今日も連戦連勝でありますおじさんは今日も大本営発表張り切ってたなw 日本語不自由なEV推進派が今日も一生懸命に日本のストロングHV最強、中華PHV BEVはコスパ最低最悪を逆工作でアピールしていたよな
これからもこのスレで発信してくれよな
日本のBEV普及率が低いのはこのスレの日本語不自由なEV推進派に見せかけた逆工作員？wのおかげだからな HVが勝ってると思ってる人が大半
そういう人は結果しか見てない
結果がでなくなると手のひら返しで
自業自得と叩きまくるのは目に見えてる 中華はある意味親切
わざわざ金かけて日本語不自由な工作員雇って？中華の売込み商品のBEVの不便さをアピールしてくれるのだからありがたいねえw
おかげでEV推進派が書き込みすればするほどBEVの不便さがよりわかって、ますます買う気が無くなってきますねえ そもそもEV信者はもう心折れてるだろw
本当のアンチなんていないからな
中国で負けてもしょうがない
他で負けてもだよね笑で終わり
長くモチベは保てない😭 そもそもBEV自体へのアンチではない
エンジン車をそれより出来の悪いBEVに無理やり替えさせようとしていることに対してのアンチなのである 日本語不自由なEV推進派はBEVの良さ？を無理矢理アピールしようとレスするがそれに対する突っ込みで不便さを逆に余計にアピールしてしまう見事な逆工作
わざとやってるだろう？w
日本不自由なのも中華の人とわかりやすくアピールする為なのか？日本人の中華に対する反感高める為かw
いいぞ、もっとやりなさい 都合のいい時にEVに鞍替えするなよ
HVで負けたら終わりと覚悟してね グリーンディーゼル詐欺がバレた欧州自動車メーカーのBEVへの鞍替えは許せるんですかね？ 一口にEVと言っても、BEV,HEV,PHEV,FCEVといろいろあるね
その中で、ガソリン車よりも歴史の古いBEVが主流になることは無いのだろうか？ そんなに現実は甘くないからな
いつでもEVやって勝てるほど
HVやるなら負けたら終わる覚悟しとけw 電力と電力量の違いも判らん奴が推してりゃそりゃこうなる
馬鹿なんだもの EV推進派の主張を要約すると高度な技術とノウハウの蓄積が必要な内燃機関で勝負できない自動車メーカーが一発逆転狙ってエンジンが必要ないBEVに経営資源投入しても勝てるわけないってことね・・
BYDとかTeslaとかその内廃れると
まあ当たり前だよね、としかw >>476
そうだね
新興メーカーのテスラやBYDでもEVパワーユニットだけは作れるけど
車としての基本性能である
走る・曲がる・止まる
がボロボロだしね
デカいモーター積んだだけの直線番長は止めたほうが賢明 HVが負ける時は大赤字だからEVははじめから黒字にしないといけない
世界中探してもそんなメーカーはないし、有り得ない
その時点でおしまい 日本語が下手で何言いたいかわからないが要約すると使い勝手悪い不便なBEVの専業メーカーは価格競争で利益率低下で体力低下
今さらストロングHVやPHV作る技術力がないので厳しい、これからは日本自動車メーカーの天下だと
良くわかったわ 供給過剰で暴落し始めたBEV
まあ、中国が参入すると不毛になるのはお約束なのだが
このままジリ貧になって行く運命なのだろうか？ わかりやすいね
推進派が「EV」なのに対して反対派はみな「BEV」と電池自動車に限定している
モータもインバータも既に理論値に近い効率で上げ代は殆ど無い
電池自動車のダメなところはほぼ全て二次電池が原因
そして電池の改良程度では解決不可能
現時点では誰も思いついてもいない画期的で革命的に超絶素晴らしい二次電池が発明され
実用化されない限り電池自動車の時代はこない 全固体電池はもう競争力ないだろ
中国電池に何に勝ってる？
あっちの方が着実に地に足がついてる トヨタのハイブリッドはBEVの上位互換だと何度言ったら分かるんだろうかw
EV信者の盲目っぷりは毎回笑わせてくれるw HV値崩れさせずにPHV普及は不可能
そっちも詰んでる 2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/
GM企業秘密窃盗共謀で有罪判決 2人に実刑判決
米国検察庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地区
元ゼネラルモーターズのエンジニア、シャンシャン・ドゥ氏は本日、12,500ドルの罰金とともに12か月と1日の懲役刑を言い渡された。夫のユー・チンさんにはそれぞれの罪で36か月の懲役刑と2万5000ドルの罰金が言い渡された。バーバラ・L・マッケイド米国検事は、両名が中国の自動車競合会社との合弁事業で使用する目的でGMからハイブリッド技術の企業秘密を盗んだ共謀罪で連邦陪審により有罪判決を受けたと発表した。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison
フォードの営業秘密を盗んだ中国人に有罪判決
米国検察庁
2011 年 4 月 12 日
ミシガン州東部地区
中国・北京在住の元フォード従業員シャン・ドンユー、別名マイク・ユー氏（49歳）は本日、連邦裁判所で2件の窃盗罪で有罪を認めた結果、連邦刑務所で70か月の懲役と1万2500ドルの罰金の支払いを命じられた。ミシガン州東部地区連邦検事のバーバラ・L・マッケイド氏は、企業秘密を暴露したと発表した。マッケイド氏はFBI担当特別捜査官のアンドリュー・G・アリーナ氏も発表に加わった。ジェラルド・E・ローゼン首席判事は、拘留刑に加え、刑期終了後にユー氏を米国から追放するよう命じた。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2011/de041211.htm 米司法省、Googleの中国籍元社員起訴 AI機密窃取疑い
北米
2024年3月7日 12:01
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN072U20X00C24A3000000/
結局ね 中国も韓国もブランド力が無い訳
中国、高まる自動車レース熱 ドライバー数が増加
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM02EOJ0S4A400C2000000/
日曜日にモータースポーツで勝って、月曜日に綺麗なおねぇさんと成績結果を見せた
桃太郎旗とカタログと粗品とお買い得な内燃機関の特別仕様車を準備して準備して
お客さんを待って売るという事 ボルチモアの崩壊したフランシス・スコット・キー橋の残骸。
ノルウェーの自動車運送業者、ボルチモア橋の災害で1,000万ドルの打撃を受ける可能性があると見ている
東海岸の港は、ボルチモア港から迂回された貨物を吸収するために業務を変更しています。
https://europe.autonews.com/automakers/wallenius-wilhelmsen-expects-hit-baltimore-bridge-collapse 中国は国が一体となって製品を作るから強い。
太陽光パネルもバッテリーもEV車も一瞬で世界トップをとった。
これに対して同じことができない民主主義国がとやかく言うのはおかしい。 ドイツVW負けましたWWW
事実上の日本車メーカーさんの勝ちです
今後はドイツ(欧州)での裁判になりますWWW
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2024 年 4 月 5 日、午前 1 時 36 分（GMT+9）
フォルクスワーゲン、排出権不正取引でSECに4,880万ドルを支払う
サマンサ・ホーキンス
法務記者
https://news.bloomberglaw.com/environment-and-energy/volkswagen-will-pay-sec-48-8-million-in-emissions-cheating-deal
狡いのはUSSECのプレスリリースには載ってないのWW
VW's US finance unit to pay $48.75 mln to resolve SEC diesel case
By David Shepardson
March 16, 20246:18 AM GMT+9
Updated 23 days ago
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/vw-us-finance-unit-pay-4875-million-resolve-sec-diesel-suit-2024-03-15/ >>495
おっしゃる通りです
悪魔の資本主義は滅ぶべきです 背景を知っている人なら分かるよねWWW
川勝を神輿に担いだのは・。
四ツ谷と築地界隈に近いメディア関係者はWWWW
だから必死になって日本の軽四を虐めて
EVしか無いと煽って訳かWWWW
スズキGTI：フォルクスワーゲン、日本企業の商標名使用差し止め訴訟に敗訴
グラハム・スミス著、MAILONLINE
公開日: 16:29 BST、2012 年 3 月 21 日 |更新しました： 18:40 BST、2012 年 3 月 21 日
https://www.dailymail.co.uk/news/article-2118286/Suzuki-GTI-Volkswagen-loses-legal-battle-stop-Japanese-firm-using-trademark-name.html
ワールド
トヨタ、販売などの固定費を大幅削減へ 新技術投資を加速＝関係筋
By Reuters
2018年6月21日午前 8:15 GMT+96年前更新
＜北京電通に厳しい措置＞
https://jp.reuters.com/article/idUSKBN1JG3JK/
2000年11月21日（火） 12時00分
電通、詐欺の代償は高かった!! スズキの代わりの広告はNECで
https://response.jp/article/2000/11/21/5673.html
ダイハツなど産官学6者、「インテリジェント触媒」を応用した「ハニカム型水素安全触媒」など説明会
「球状水素再結合触媒」も同時開発し、燃料デブリの安全な保管を目指す
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1197483.html 社民・福島党首、処理水放出反対の中国幹部と「一致」 日本政府の立場と大きく異なる主張
2024.1/20 14:22
https://www.zakzak.co.jp/article/20240120-YB4M7GHTVRK63PED5FFHFVQFOA/
高橋洋一って人
ダイハツディーゼルって国鉄時代の頃を知らんのかな
スズキが悪いと言っていたけど
スズキと四ツ谷界隈の奴らの対立を知らんのかWWW
エンジン. [1949.3.7-1949.8.1, [no.1](1949.9.9)] 日本共産党ダイハツ細胞機関紙
国立国会図書館請求記号
VH3-E18
国立国会図書館書誌ID
000007131543
https://ndlsearch.ndl.go.jp/books/R100000002-I000007131543
ドイツ人政治学者、スパイ行為で訴追 中国に情報提供
2021年7月6日 20:30 発信地：ベルリン/ドイツ [ ドイツ ヨーロッパ 中国 中国・台湾 ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3355299
【赤字3兆円の中国リニア新幹線】中国の欠陥リニアが時速600キロで走行したら大変な事に
https://youtu.be/cZ1XM4Bakbg 2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/
ドイツ銀行子会社DWS、マネーロンダリング対策違反とESG投資に関する虚偽記載で2500万ドル支払うへ
即時リリース
2023-194
ワシントン DC、2023 年 9 月 25 日 —
証券取引委員会は本日、ドイツ銀行AGの子会社である登録投資顧問会社
DWSインベストメント・マネジメント・アメリカズ・インク（DIMAまたはDWS）を、
2件の個別の執行措置で告発した。1件はミューチュアル・ファンドのマネーロンダリング対策（AML）の
策定の失敗に対処したものだった。 )
https://www.sec.gov/news/press-release/2023-194
ドイツ銀と運用部門ＤＷＳに家宅捜索−グリーンウォッシュ疑惑
Steven Arons、Karin Matussek、Nicholas Comfort
2022年5月31日 18:23 JST 更新日時 2022年5月31日 20:14 JST
ドイツ銀行と資産運用部門ＤＷＳグループのフランクフルト拠点が警察の家宅捜索を受けた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-05-31/RCQNI2T0AFB401
2021/09/10（金）
検察、資金洗浄問題で財務省を家宅捜索
ドイツの検察当局は９日、財務省と法務・消費者保護省の家宅捜索を行った。財務省傘下の金融情報機関（ＦＩＵ）がマネーロンダリング（資金洗浄）に関する通報を放置していた問題を巡る捜査の一環で、両省の高官がこれを指示していた疑いがあるとみている
https://europe.nna.jp/news/show/2237022 ワールド
欧州委、トラックメーカー4社に過去最大の制裁金 カルテルで
By Reuters
2016年7月19日午後 10:31 GMT+9
8年前更新
https://jp.reuters.com/article/eu-cartel-truckmakers-idJPKCN0ZZ1PA/
欧州委、自動車排出ガス制御装置の開発でカルテルを認定
（EU）
ブリュッセル発
2021年07月09日
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/07/da901509dd0a724a.html
尿素SCRシステム
尿素SCRシステム（にょうそエスシーアールシステム）は、排出ガス浄化技術の1つで、ディーゼルエンジンの排気中の窒素酸化物（NOx）を浄化する技術である。SCRはSelective Catalytic Reductionの略であり、日本語では「選択（的）触媒還元」を意味する（選択触媒還元脱硝装置も参照）。尿素以外の還元剤を使用する方法もあるが、尿素水を使用する方式が主流である。
尿素SCRは、火力発電所などの排出ガス処理に利用されていたもので、自動車への実用化例はなかったが、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）が自動車用の尿素SCRシステム「FLENDS」（フレンズ、Final Low Emission New Diesel Sytem）を開発し、2004年（平成16年）に世界初の実用化に成功した[1][2]。翌2005年（平成17年）には自動車技術会技術開発賞を受賞している[1]。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%BF%E7%B4%A0SCR%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0 フォルクスワーゲン
VWのパートナーが大規模な人員削減を計画していると伝えられている - 数千人の従業員が震える必要がある
アバター写真
クリストファー・ カリング
2024 年 4 月 7 日 - 午前 3 時 29 分
https://www.news38.de/wolfsburg/vw/article300342042/vw-saic-mitarbeiter-china-jobs-tesla-byd-audi-news-e.html
プレスリリース
スイスの商品取引会社、外国贈収賄計画で有罪を認める
2024年3月28日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
フロリダ州南部地区連邦検察局
マイアミ – スイスで主な事業を展開する国際商品取引会社、Trafigura Beheer BV (Trafigura) は本日有罪を認め、海外腐敗行為防止法 (FCPA) 違反に関する米国司法省の捜査を解決するために 1 億 2,600 万ドル以上を支払う予定です。これは、ブラジルの国有および国営石油会社であるペトロレオ・ブラジレイロSA – ペトロブラス（ペトロブラス）との取引を確保するためにブラジル政府職員に賄賂を支払う同社の腐敗した計画に端を発している。
https://www.justice.gov/usao-sdfl/pr/swiss-commodities-trading-company-pleads-guilty-foreign-bribery-scheme
プレスリリース
司法省による国際商品取引会社の海外贈賄計画の調査で、6件の企業解決と20人の有罪判決が下される
2024年3月28日木曜日
共有右キャレット
即時リリース
米国連邦検事局、フロリダ州南部地区
マイアミ – 司法省は本日、ラテンアメリカとアフリカの国有および国営石油会社との取引を獲得するために賄賂を支払った国際商品取引会社に対する長期にわたる調査の結果、6件の企業和解、20件の個人有罪判決、および総額17億ドルを超える罰金、没収、その他の罰則が成立したと発表した。
https://www.justice.gov/usao-sdfl/pr/justice-departments-investigation-international-commodities-trading-companies-foreign プレスリリース
SEC、オリンピックでFCPAに違反したとしてBHPビリトンを告発
即時リリース
2015-93
ワシントンDC、2015年5月20日 —
米証券取引委員会は本日、世界的な資源会社BHPビリトンが夏季オリンピックへの外国政府関係者の出席を後援したとして、海外腐敗行為防止法（FCPA）に違反したとして同社を告発した。
BHPビリトンはSECの告訴を解決するために2,500万ドルの罰金を支払うことに同意した。
SEC の調査により、BHP ビリトンは、2008 年北京夏季オリンピックのスポンサーシップに関連する世界的な接待プログラムについて、十分な内部管理を策定および維持していなかったことが判明しました。BHP ビリトンは、自社の費用で 176 人の政府関係者および国営企業の従業員をオリンピックに招待し、最終的には 60 人のゲストとその配偶者および同伴者の費用を支払いました。スポンサー ゲストは主にアフリカとアジアの国々からのゲストで、イベント チケット、高級ホテル宿泊、および 1 パッケージあたり 12,000 ドルから 16,000 ドル相当の観光ツアーを含む 3 日間および 4 日間の接待パッケージを楽しみました。
https://www.sec.gov/news/press-release/2015-93
プレスリリース
SEC、世界最大の広告グループをFCPA違反で告発
即時リリース
2021-191
ワシントン DC、2021 年 9 月 24 日 —
証券取引委員会は本日、ロンドンに本拠を置く世界最大の広告グループであるWPP plcが、贈収賄禁止、帳簿記録および内部会計管理規定に違反した容疑を解決するために1,900万ドル以上を支払うことに同意したと発表した。海外腐敗行為防止法 (FCPA)。
https://www.sec.gov/news/press-release/2021-191
ＷＰＰ幹部と元社員が中国で逮捕、上海拠点で家宅捜索−関係者
Thomas Seal、Mark Bergen
2023年10月21日 13:00 JST
世界有数の広告会社、英ＷＰＰの幹部１人と元社員２人が中国で逮捕された。事情に詳しい関係者２人が明らかにした。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-10-21/S2V02VDWRGG001?srnd=cojp-v2 【右向け右！】第49回 - 松原邦久・スズキ元中国代表 × 花田紀凱（プレビュー版）
https://youtu.be/XCzHR34c_eo
ビジネスマン必読 スズキ元現地社長(松原邦久氏)は見た!中国で商売するなら、これだけは知っておけ
https://gendai.media/articles/-/41893
東風汽車グループ軍用車大規模汚職事件に関与か 高官2人失脚
2020/08/05 更新: 2020/08/05
https://www.epochtimes.jp/2020/08/60488.html
東風ホンダの中国人幹部2人を処分 中国共産党
2015年1月1日 0:39
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGM31H4J_R31C14A2FF8000/ ホンダ、東風汽車集団と共同で燃料電池システムを搭載した商用トラックの走行実証実験を開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1469480.html
日産、新CEOに現東風汽車 総裁の内田誠氏を任命。現三菱自動車 COOのアシュワニ・グプタ氏が日産のCOOに
遅くとも2020年1月1日付けの発令を目指す
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1211657.html
東風日産「エース摘発」の衝撃
中国共産党の「反汚職」で、実質トップがまさかの拘束。裏に東風汽車内部の派閥抗争か。
2015年2月号 BUSINESS
https://facta.co.jp/article/201502036.html
中国｢吉利汽車｣､次世代HVでダイムラーと提携
新型エンジンの開発､部品調達､量産などで協業
https://toyokeizai.net/articles/-/391697
ボルボ、ロータスに続いてダイムラーにも食指!?
中国メーカー、吉利の正体を探る
2018.03.28
https://www.webcg.net/articles/-/38535 ミシガン州
中国共産党と提携したEV会社のロビイストが外国代理人として申請した後、民主党に現金を注ぎ込んだ
中国のグリーンエネルギー会社のロビイストが外国代理人として登録後、民主党に寄付
トーマス・カテナッチ トーマス ・カテナッチ、ジョー・ショフストール フォックスニュース
発行済み 2023 年 9 月 11 日午前 7:00 EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents
2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/
自動車
議員らは米国に対し、フォードの電池工場に関与する中国企業4社の調査を求める―書簡
2024 年 1 月 29 日月曜日公開午後 3 時 15 分（東部標準時）2024年1月29日月曜日更新午後 3 時 27 分（東部標準時）
これまで報道されていなかったこの書簡では、中国企業4社が中国軍、中国共産党、北朝鮮政府と直接関係があり、中国の新疆地域での人権侵害の疑いがあると述べた。
同工場は中国の電池メーカーCATLから供給された技術を使用しているとして米国議員らから非難を浴びている。中国に関する特別委員会の委員長を務めるマイク・ギャラガー下院議員と、エネルギー・商業委員会の委員長を務めるキャシー・マクモリス・ロジャース下院議員は、商務省に対し、「施設の設計に関与した」とする中国企業4社を調査し、輸出制限を課すよう求めた。 、建設、情報技術 (IT) プロセス。
https://www.cnbc.com/2024/01/29/lawmakers-want-us-to-probe-four-chinese-firms-involved-in-ford-battery-plant-letter-.html
WSJスクープ
米国
中国製貨物クレーンは偵察用か 米当局が懸念
「新たなファーウェイになり得る」との声も
By Aruna Viswanatha, Gordon Lubold and Kate O’Keeffe
2023年3月6日 10:06 JST 更新
https://jp.wsj.com/articles/pentagon-sees-giant-cargo-cranes-as-possible-chinese-spying-tools-aadd2d03?mod=trending_now_news_1 独ダイムラー、中国の吉利と次世代内燃エンジン開発で提携へ
By Reuters
2020年11月18日午後 12:57 GMT+9
3年前更新
https://jp.reuters.com/article/idJPL4N2I40XX/
焦点：ダイムラー筆頭株主に躍り出た中国吉利の「秘密工作」
By Adam Jourdan And Norihiko Shirouzu
2018年3月17日午前 8:44 GMT+9
6年前更新
https://jp.reuters.com/article/idUSKCN1GL18B/
ルノーと日産、エンジン知的財産巡り経営トップが協議へ−報道
Maxwell Adler
2022年10月8日 11:08 JST
ルノーＣＥＯが来日、ＥＶ化の流れ阻害するＩＰ巡り内田社長と協議
吉利にルノーの内燃エンジン事業の一部分離する計画、日産は反対か
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-10-08/RJEUB7T1UM0W01?srnd=cojp-v2
独ダイムラー、ルノー株をすべて売却 資本関係解消
ヨーロッパ
2021年11月11日 4:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR10F4Q0Q1A111C2000000/
日産とメルセデス・ベンツが共同開発を終了した背景事情
2022年07月15日
クルマ・鉄道・航空
https://newswitch.jp/p/32963 アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有−米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
検察当局によると、家宅捜索では陳被告の元勤務先であるゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）などの文書ファイルや電子機器も見つかった。一部には「機密扱い」のスタンプが押されていたという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401
MI5が「陰謀」を聞いた後、元主任燃焼技術者ブリン・ジョーンズが拘束された
昨日、テロ対策警察がダービーシャーの73歳の自宅に急襲した
伝えられるところによると、彼は公務秘密法違反の容疑で取り調べを受け、拘留されたとのこと
エンジン専門家は後に釈放されたが、今日は自宅でコメントを拒否した
娘は「彼がこんなことをするなんて、一瞬たりとも信じられない」と話している。
デイリー・メール紙のフィオナ・パーカー氏とメールオンラインのリチャード・スピレット氏
公開日: 01:17 BST、2018 年 6 月 14 日 |更新しました： 23:58 BST、2018 年 6 月 14 日
https://www.dailymail.co.uk/news/article-5841851/British-former-Rolls-Royce-engineer-73-arrested-Official-Secrets-Act-China-plot.html
中国最大の自動車メーカー｢ジーリー｣が衛星ネットワークを構築へ
2020.03.04 19:00
https://www.gizmodo.jp/2020/03/satellite-constellation-china.html
スウェーデンでロシアへの企業スパイ罪で男に判決
2021年9月15日午後10時35分
ストックホルム（AP通信）−スウェーデンの裁判所は、数年にわたる金銭と引き換えにスウェーデンのトラック・バスメーカー、スカニアの機密情報をロシア外交官に引き渡し、ロシアのためにスパイした罪で47歳の男に懲役3年の判決を下した
https://apnews.com/article/europe-business-russia-espionage-stockholm-9cbf938ce9dca9a7cffb8c30be29f857 中国は2月マイナス30%越えのエンジン負けっぱなしかよ
エンジン乗りはエンジン車なくなったら乗らないだけだから気楽でいいな😭 ID:HlueFbSep
書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5f-mqcc)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
書き込みレス一覧
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5f-mqcc)[sage]：2024/04/08(月) 06:46:53.46 ID:HlueFbSep 伊政府、ピレリに対する中国企業の影響制限−データ巡る安保懸念で
Alessandro Speciale、Alberto Brambilla
2023年6月17日 19:31 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-06-17/RWE4LNDWX2PS01?srnd=cojp-v2
2024年03月01日 14時00分セキュリティ
中国製自動車の安全保障上のリスクの可能性についてアメリカ政府が調査を開始、自動車に搭載されたカメラやセンサーによる機密情報収集などを危惧
https://gigazine.net/news/20240301-us-investigation-chinese-vehicles/ 中国はイランイスラエル戦争にイラン側として介入して、中東も掌握すれば、名実ともに覇権国家になれる コピペカスはスクリプトと変わらん。中華PHEVの名前だけに反応して中の文章全く見てない無能だからNGで。 >>518
>火災が発生すると、駐車場の地面に設置した装備が水圧でドリルを動かし、車両の床面からバッテリーアックまで穴を開ける。その中に直接水を噴射するという仕組みで、防災試験研究院によるテストでは10分で鎮火に成功したという。
使用は限定的 バッテリーは進化するだろうけと、蓄電式EVというものに無理があるね
電車のように、架線から給電しながら走るのであれば問題無いが、2tの車体を500km走らせるのに必要な電力を短時間で充電するのは大変
バッテリーや充電器は準備できても、発送電網や受電設備が大掛かりになる
そんな設備の維持管理にはコストがかかるが、大型連休の時だけの急速充電スタンドなどビジネスとして成立しないだろう >>522
まだ実験段階なのよ
無線充電は半分がロスと言われているがさて >>522
ワイヤレス給電って、電磁結合で給電するんだよな
電力が大きいから、漏れ磁束も半端無い
そんな物が実用化できるのだろうか？
日本でも、リニアモーターカーはワイヤレス給電だけど、給電するのは車内で使用する電力分だけなので僅か
車体側は超伝導磁石で、動力用コイルは軌道側にある >>524
テスト期間が4年でうまくいってアメリカ国内でふつうにみられるのは10年後ぐらいか？ >>520
誤作動で罪のない車に一斉注水する未来しか見えない そこまでして充電したいのかよ
つーかどんだけ建設コストがかかるんだよ
過積載トラックに破壊されて終わるんだろ 給電側と受電側がほぼ密着状態のQiですら三分の一の損失
はるかに間隔広い上に高速移動し、左右のズレも発生するのに対応しなくてはならない
https://gigazine.net/news/20200807-how-inefficient-wireless-charging/
スマホのワイヤレス充電は超絶非効率、有線充電と比べて電力消費量がおよそ1.5倍と判明
そういや
クリスマスプレゼントにQi充電台が欲しいと言われて贈ったけど
結局遅くて使い物にならず使われなくなったな このスレも、文系脳の低脳サンが多いから
そういう科学技術的な「イロハの話」も知らないからね
ワイヤレス充電の限らず、急速充電の大コストを要する所要設備とか・・・全く訳もわからず言い始めるｗ BEVの文系脳馬鹿信者は、急速充電でも自宅のコンセントと同様に出来るなんて思い込んでたりするｗ >パデュー大学の研究者が設計したワイヤレス充電システムは
ワイヤレス充電システム設計したパデュー大学の研究者は文系ってマジ？ そういやリーフ乗ってる知り合いが前日息子が車使って翌朝車使おうとしたら殆ど充電されてなくて
電車で行かざるを得なかったとか
まあ稀だと思うけどこのような状態でも3分で給油出来るガソリン車との差を感じるな >>524
一昔前に流行ったスロットレーシングカーみたいに箒状の接点付ければいいんじゃねｗｗｗ >>533
スマホでも、寝る前に充電を忘れてたりすると結構ショックだったりする
まあ、出掛ける準備をしてる間にそこそこ充電できるし、モバイルバッテリーがあれば問題無い
でもEVの場合は、予定がちゃぶ台返しになって大変だ >>535
地面の上に剥き出しの電極を並べるのは危ないから
片方は電車やトロリーバスのように架線式にしないと >>524
千葉で実証実験やってる1sで100m分だって
海外では街に数キロ単位の実証実験設備が展開されている
実際に日本でできるかどうかはわからないけど
現状の性能でもバスやトラックの給電には十分だと思う ワイヤレス充電ねぇ
心臓のペースメーカー壊しそうだな
こえー 日本はガソリン車の支配する国。
だから、言論空間もガソリン車優位に見えるが、世界の言論空間はEV一択だよ。 >>533
いやこのようなことは十分あり得るから
やはり充電、充電時間は厄介
ガソリン車との運用の差は凄い大きいと思う >>542
EV信者の中で自動車は生活の道具じゃなくてネット上のオモチャだという事が浮き彫りになるよね >>538
損失度外視で出力上げれば
単位時間あたりの充電量は増やせるけど
漏れ電磁波の影響が怖いな
路線バスなんかは停車時間の長いバス停のところにだけ充電コイル設置すればなんとか行けそう >>538
こういうのを鵜呑みにできるのは文系なんだろうな ワイヤレスでEVシンプルにしたら量産型コピペマンがさらに増えるだけw 携帯電話程度の電磁波でもBody-SARが問題視されてるのに、道路にコイルを埋め込んで、車を走らせる程の大電力を供給するって・・・
絶対に近付きたくない >>550
それってリニアだね
あれなら場所が限られるから安全そうだが 近距離専用で格安なら可能性あるかも
https://agora-web.jp/archives/240407082709.html
航続距離も充電インフラも関係ない！EVの本命はミニカーだろう
2024.04.08
とかくEVというといまの内燃機関車をEVに置き換えるか否かという議論になりがちである。
しかし、そうではなくて長距離を乗る可能性のある人は内燃機関車に乗ればよいし、そうでなければEVでもいいと考えればよいのである。
https://i.imgur.com/em96Cm6.jpg BEVなんてのは自動車の代用品なんだからBEVじゃないとできないなんてものはない。
後悔と地獄の所有体験以外は。 電池交換式より採算悪い、田舎まで張り巡らさないといけない
道路じゃない場所も走らないといけない
そこまでコストかけてアフリカで生産できるEV作ってもなw >>532
今出来ていない事を研究するから金が貰えるわけで
更にそれが、実は将来的にも絶対無理(地震予知みたいに)だと、ライフワーク(死ぬまで吸える蜜)になる ドイツ新車登録３月、ＥＶは前年同月比28.9％減少
【ドイツ】独新車登録、３月は6.2％減少 4/8
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/1e868f60e6b5a648cc0ef70a92ebf094c724c3dc
ドイツはさらにＥＶ失速したね >>558
HVが売れている、とは何だったのか？
>ハイブリッド車（ＨＶ）は1.2％縮小した。 >>552
その格安ってのが現実的には無理なんで。
60年代70年代の軽乗るやつは死んでもどうでもいい人間と本人も周囲も思ってる証明みたいな時代なら駆動部分以外いくらでもコストカットできるけどさ
今なんて軽でも簡単に200万いく時代なわけよ
駆動部分以外のコストが上がりすぎてるから仮に電池とモーターが意志の力(爆笑)なぜか空間から湧き出てきてタダだとしても軽とそこまで価格で優位性を出せない
むしろそういった格安でパワートレインに金かけれないからこそあまり差が出ないと言うべきか
そうなると電池由来の不便さだけが浮き上がりになって少しだけ安いゴミが出来上がる
しかも現実は電池のがエンジンより高いんだ 一時的に停滞に入るな、コスパEVに数年かかるしテスラみたいに途中でやめるかも
中国覇権が現実味を帯びてきた >>559
切り取り記事かよwww
>電気自動車（ＥＶ）の登録台数は28.9％減少し、ハイブリッド車（ＨＶ）は1.2％縮小した。 伸び際立つ…輸入EV車販売、44％増
https://newswitch.jp/p/41133
44%増すげー。 電動キックボードもEVの一種だろ。あれの普及がEV普及なんだろうな。都市在住ならあれで十分だろ。 現状ではSAKURAのような軽EV以外でEVが大量に売れる状態を想像できないなあ。 高級EVはシェア固まったからな、出遅れアメリカメーカーみたいにEV売れないんだと泣くことになる >>563
輸入車トップ10にトヨタ・日産・マツダが入ってるのね？
車種は何なんだろう？ >>563
3、6、9、12月と年度クオーター単位で輸入台数が増えて他は下がるのは
本国からの販売協約という大人の事情のためで人気は関係ありません。 >>564
日本が周回遅れで世界的にはただの迷惑な邪魔者だから排除の方向に向かってるぞ
乗り物として成立してねーおもちゃだもん、あれならセグウェイで歩道移動しろと エンジン車とPHVのコスト近くなったら廃止されてもおかしくない、今は中国がそれ >>568>>571
違うね
2022年からタイ生産に完全移管したCX-3な
マツダ、「CX-3」の国内生産を終了 日本向けはタイ工場から
https://www.netdenjd.com/articles/-/272764
マツダ3は国内生産 >>557
そりゃ中国は否定するだろw
過剰在庫も墓場化も完全にバレバレなんだが
廃墟マンションと同じ構図
だが廃棄EVは環境汚染問題があるから厄介
きちんと廃棄処理するつもり無さそうだし
結局、環境破壊して終わりそうなEV
EVが環境に良いとか大嘘 外国メーカー車全体では5年連続の減少となる同0・5％減
ＥＶ効果で下がったようだな >>559
物価高騰で新車販売自体減ってるのでは？ 自動車株明暗 トヨタは株価好調 EVのテスラやBYDは見通し不安 08April2024
ttps://www.ig.com/jp/news-and-trade-ideas/expectation-for-ev-makers-are-being-corrected-with-sluggish-sale-240408
トヨタの株価は年初来4割高。一方、テスラは3割超安の不振ぶりで、投資家はEVメーカーの成長の見通しを修正しているようだ。
テスラやBYDの販売ペースは勢いを失う
実際、テスラが4月2日に発表した1-3月期の販売台数は前年同期比8.53％減の38万6810台と不振だった。BYDの1-3月期は13.40％増の30万0114台だったが、2023年の通年の販売台数は72.84％増だっただけに、上昇ペースは大きく鈍化している。 電気は今、無料化に向かってるしテクノロジーとしても、それは可能。
人間の未来というのはSF の中にあって、もしSFだったらと考えることが大事で、どうかんがえてとSFならEVだよねってこと >>580
そうなったらBEV買わないといけないね！
そうなる前に買うのは馬鹿だよね！ ソーラー「放水できず自然鎮火待つしかない」
こんなん家が全焼するしかないし、隣近所にも延焼するで ハイブリッドはEV！ハイブリッドはEV！
だからEV大勝利！プギャーー！となるのは
いつでしょうか？もうなってる？ >>582
ソーラーパネルは普通に消せるで。消せなかった件は
併設されてた蓄電池の問題で、結局BEVと同じ構造だな。
EV憎しでもデマを流布すんのは避けたいね。 >>580
お前は早くプリウスからEVに乗り換えろよw
何時になったら乗り換えるの？ >>580
雷様か。だから電力消費の計算に天気予報が組み込まれてるのか。 >>580
電気無料ならそれで合成燃料作れば電欠問題解消ジャン！
まぁもうすぐ浜ホトとトヨタの連合軍がそれやるけどね 燃えたのどこの蓄電池なんだろう
仕様書だと東芝かLGかな >>585
私は頻繁に旅行に稀な例なので、今のところはハイブリッドの方が快適。
でも、大多数の日本人って、一定の生活圏内しか車をほとんど乗ってないでしょ。だったらEVにすべきって話。 >>589
説得力なし
不便な代物は買わないだけなんだよ
身をもってお前がやってるじゃんw
ちなみにお前1人の特殊な例でも何でもない >>589
翻訳アプリ変えろってw
日本語ネイティブじゃないのバレバレやんけ
隠す気も無いのか？ 安価な中国製品による新産業の破壊、米国は認めず＝財務長官 4/8
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9fe42880d753723590f4719b299c1271c57dc203
電気自動車（ＥＶ）バッテリー、太陽光産業などへの「大規模な政府支援」に支えられた過剰投資にも懸念を表明したと述べた。
「これは以前にも起きたことだ。１０年前にも中国政府の大規模な支援により、原価割れの中国製鉄鋼製品が世界の市場にあふれ、米国など世界中の産業が壊滅的な打撃を受けた」と指摘。「バイデン大統領と私はそのような現実を二度と受け入れないと明言している」と述べた。 >>584
光が当たってるうちは発電してるから
消火できた後びしょびしょで触ったら感電するかもねくらいだよな ガソリン車っていうのは、温暖化をすすめるフロンガスのようなもので、人類はオゾン層修復で結束したときのように、温暖化回復のために協力してガソリン車を廃止しなければならない。
かつては、サッチャーとレーガンが先頭に立った。
今なら、習近平とバイデンがリーダーシップをとるべきだ >>596
ガソリンエンジンの自家用車による温暖化の影響なんて発電所に比べたらどうってことない規模じゃんｗ オッペケってもともと頭が逝っちゃってたけど
発狂の限界をオーバーシュートして死んじゃったのかね。 その表現なら、EVに使う電池はたくさんフロンガスを出すようなもんだな。 だから世界で協力して、電池を廃止に追い込まなくてはならないと。 今現在、日本は大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ？
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう
戦おう コスパのいい中国PHVにどう対抗するか？
EV上級コースよりこっちが実感湧くだろう
あんまりエンジン使わないなら壊れない
中国と相性良いなPHV >>605
安い=コスパいい
ではないよ
性能と耐久性、アフターサービスや下取り価格等々、
色んな要素の合計と価格との兼ね合いでコスパの優劣は決まる
日本ではヒュンダイ(現ヒョンデ)が大々的にCMうって日本上陸して
当時品質的にも問題があったり等で販売が振るわず
あっさり撤退した結果
保守修理の不安から中古の下取り価格が壊滅的になったりしてるので
BYDも性能が良くても耐久性とその心配が払拭されない限りは
購買候補としない人が多いだろう そもそも世界中の人が欲しがるブランドの車が
世界で一番安くて歩いて行ける距離で売ってるのになんで中国製の車を買う必要があるのか。 >>610
日本に住んでないか免許証持ってないかのどっちか。 ディーラー車検半分くらいかな？
やっぱ高いと思われてるかな アメリカの報道なんかみてると
中古のテスラを買って冬でも公共充電設備で運用するっていうのは
今考えるとオッペケかなり時代の先をいってたよね。 ど田舎の〇〇モータースみたいな所でも次の日には部品が入って修理にかかれるってのが強い 車って壊れたら放置しておくわけにもいかず買い替えると言っても買ったその足で次の車で帰れるわけでもないから
壊れたら速攻で直してもらうしかないのよ、だからディーラー網が不安なメーカーの物は敬遠される、これ基本 >>616
その観点でヒュンダイ改めヒョンデは失敗してるよね
前にアッサリ撤退してるから
今回もまた売れ行き悪けりゃ撤退するんじゃ？
って思われてるのに
ディーラー網整備せずで
いざとなったら撤退できるようにじゃ？
って思われても仕方ない
それ以前に
文字通りの意味で炎上しまくってる車なんか怖くて買えないけど メンテナンスリースもあるからな
どうなるんだろうねと曖昧にしとくw >>605
コスパ以前にあの車格であの値段がおかしいだろ
あの価格ならハリアーハイブリッド買うだろ ウエブサイトで令和最新をうたう安物のガラクタを買う感覚なんだろうけど
アフター付き商品の最たるものである自動車でアフター無し商品を買うバカってのは
やっぱりバカなんだよね。 韓国の二次電池輸出、3カ月連続で約20%減 4/8
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/4169b8fa70dacf21dc9ce132fac414450056d640
韓国の輸出の新たな成長源に挙げられていた二次電池の輸出は、今年に入り、3カ月連続で20％前後の急減を示している。世界的に電気自動車（EV）需要が鈍化する中で、中国製品のダンピングも重なり、韓国製二次電池の輸出が低迷した格好だ。
世界的に電気自動車（EV）需要が鈍化＆中国製品のダンピング 【悲報】中国は補助金無しでもEVの実力があった
中国商務相、ＥＶ産業「補助金に頼らず」 米欧の批判に反論
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024040800903&g=int ローンで所有権無しの中古テスラ乗りはいなかったんだね >>624
そりゃあの国はそう言う罠ってだけｗ
そこら中にEV墓場出来てるじゃん 国家助成金ダンピング戦法はもう使えない
「中国のEV過剰生産」懸念を伝達へ
アメリカ高官、3〜9日に訪中
2024年4月3日 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20240403/k00/00m/030/083000c
イエレン氏は巨額の産業補助金を支えにした中国の過剰生産能力により、鉄鋼だけでなくEVや太陽光発電など新分野の工業製品の世界的な価格形成がゆがめられていると問題視。
大量に売れ残ったEVはどうするんだろう？
やっぱり墓場化して環境汚染か？
最悪の環境汚染源EV >>624
ガソリン車に200万の下駄履かせりゃ実質EVに補助金 >>617
ヒョンデもキアもトヨタの配当金の何倍も出してる位業績いいよ >>624
国家助成金ダンピングは中国の得意技じゃんw
まさかバレてないと思ってたのか？ 中古テスラ乗り復活してんの？
顔文字無いから分からん >>632
ファミレスに対抗するために宮殿みたいな店を建設して
作れるメニューはから揚げしかない、みたいな商売の仕方だからね。
利益が出ると思ってる方がバカ。 https://www.jiji.com/jc/article?k=2024040800903
中国商務相、ＥＶ産業「補助金に頼らず」 米欧の批判に反論
2024年04月08日20時58分配信 >>579
倒産はしないだろうけど、どっかで人命軽視で収集したデータの方が本命の形で身売りするんじゃね
マスク自身は創業者でなくなんの思い入れもないから現金化しないとなんもないもん テスラはどこへ行くんだろう？
買ってもらうにはいまの時価総額は異常レベルでそんな会社はない
PHEVというかICE技術のためにそこそこ安値のどこかの会社たとえば日産あたりを買うにも借入金のキャッシュで買うしかない
このままジリ貧の株安を続けたらストックオプションで幹部釣ることできないし崩壊まっしぐら 彼にとっての本命はスペースXだから崩壊でいいんでないの Tesla倒産とか・・・ほんま何も知らんのかな？
新規のロボタクがTeslaの総決算になる。 総決算？
文脈からいったら集大成？
>>637
マスクからテスラをExitする方法がわからんw
売るなら株価もっとディスカウントしないと 俺は回転すしに行くと最後はマグタクでシメるので
彼も回転カネの最後はロボタクでシメるのだろう。 ドイツ自動車業界紙より
自動車サプライヤー
分析
人員削減: サプライヤーが現在打撃を受けている 5 つの理由
マイケル・ガースター
クラウス・ディーター・フローレッケ
自動車メーカーは依然としてそれなりの利益を上げているものの、ボッシュ、コンティネンタル、
ZFなどのサプライヤーは今後数年間で数万人の雇用を失うと予想されている。
これには多くの理由があります。Automobilewocheでは、最も重要な理由を 5 つ挙げています。
https://www.automobilwoche.de/automobilzulieferer/stellenabbau-5-grunde-warum-es-die-zulieferer-gerade-jetzt-so-hart-trifft
2024 年 4 月 8 日月曜日、午前 7 時 日本で大都市で軽自動車普及率が低いのも納得WW
自家用車: 多くの人が車なしでは生活できない理由が長期調査で判明
ミハエル・クナウアー
サンクトガレン大学の研究者らは数か月間にわたり、大都市における自動車所有者のモバイル行動を綿密に研究し、人々が自分の車に何を大切にしているのかについての驚くべき洞察を得た。
2024 年 4 月 8 日月曜日、午前 7 時 14 分
https://www.automobilwoche.de/autohersteller/eigenes-auto-langzeitstudie-zeigt-warum-der-verzicht-vielen-schwerfallt BEVシフトってクルマやクルマ社会に対する正しいビジョンの無い経営者の会社を潰しにかけたよね。
まあそれはそれでよいことだと思うけど。 自腹でクルマを買ったことないような金目の人達は新規事業のBEVに将来を期待したわけだけど
実際にクルマを購入する消費者は高価で不便なBEVを拒否した。
自家用車は高価な実用品であり生活のツールなんだから遊びで選択しない。当たり前と言えば当たり前の話でしかない。 >>644
BEVシフトって
クルマやクルマ社会に対する正しいビジョンの無い経営者を自動車産業界に引きずりこんで、
全員を無一文まで潰してただろｗ 結局一部の金持ちの
「環境に配慮してます」
アピールの為の道具でしかなかったな ESGじゃないと投資してもらえなかったり、評判が下がったり、株価下がるからEV投資するのは普通の判断だったんじゃない？
トヨタだってEV投資や販売台数を宣言してるわけで。 トヨタは外野がうるさ過ぎないように片手間で水素とか固体電池とか中心にやってるだけ
最も「賢明」な企業だわ >>647
本物の金持ちというのは本性がケチ
これ世界共通の基準だ
世界中で電池式EVなんかに手を出してボッタ栗支払いにドMな道具使いをしてたやつは、
単なる「馬鹿」だわｗ >>650
イオンに通って充電代ケチっていたオッペケ
新モデル新車買うのケチって旧型中古テスラ買ったオッペケは真の金持ちと言えるだろう。 トヨトが賢明？？？全くチャウチャウでしょう
多様なニーズにできる範囲で対応せざるを得ないシフトダウンにてのエンジンブレーキ発動中じゃないのですか
先見えないの課題に金をどんだけ突っ込んでいるのだろうか >>650
本当の金持ちはでかい車なんか買わないんじゃね？ >>650みたいな貧乏人が「本当の金持ちは〜」とドヤってるのが草 >>654
貧乏人と言えるほどお前は金持ちなのか？
金持ちじゃないから金持ちの基準も分からん
金持ちもピンキリやろ
定義としては金融資産1億持ってりゃ富裕層
全体の2.3%だと もはや隠しようがない中国のEV過剰生産
そこらじゅうに出来てる「EV墓場」
過剰生産→EV墓場直行→環境汚染
最悪の環境汚染源EV 【貧乏テレビ局TBSが中国マネーに買収された！中国企業『TVCM料金の10倍払うぞ！だからCM流せ！』TBS『はい！ウハウハじゃぁ！』】
オールスター感謝祭で大事件！この『TEMU』は米国と韓国で禁止
https://youtu.be/V_mz1NoqdG8 特集 安全保障問題
中国企業によるＴｉｋＴｏｋ売却、米共和上院トップが法案支持
By David Shepardson
2024年4月9日午前 7:42 GMT+91時間前更新
https://jp.reuters.com/world/security/BAQWM47Y5BOGPM6RMO5IEUD4FM-2024-04-08/ バンコク自動車ショー、購入予約28％増 トヨタが首位
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/LPCIJPYG5RKONC5GAVEF3ULLNU-2024-04-08/
＞ＥＶの購入予約は四輪車の約３２．８％を占め、前回の２１．５％を上回った。
メーカー別では、トヨタが８５４０台で、中国ＥＶのＢＹＤが５３４５台で続いた。
(´^ω^｀)ﾜﾗﾀ BYDは買ってから故障等なければ東南アジアめそこそこシェア取るか？
アフターサービス、故障等が多くなると以前席巻した中国バイクのように消えるか
そこはまだ分からない
どうなるでしょう？
まあ東南アジアは暖かいからバッテリーに関しては少し有利くらいか タイは
これからアーリーアダプターが買う
というフェーズじゃないの？
で、
そこそこ台数増えてくると充電インフラの問題が顕在化して、
という欧米の後追い
温かいから厳冬期の航続距離激減問題は発生しないけど
５～６年後あたりに発生する中古価格暴落からの市場崩壊は不可避 EVはシンプルだからね、今は開発競争で仕様がコロコロ変わってもそんなに壊れたとは聞かない
競争落ち着いたら壊れないよ😭 >>663
東南アジアでマスプロダクションの新車を買う層ってトヨタクオリティに慣れてるから
たぶんクレームの嵐になって最後はそっぽ向かれると思う。 >>665
BEV→壊れない→運用不便
ICE/HV→壊れない→運用便利
まあ壊れないってのは市販車では基本だからね。 リセールが超重要なアジア市場でEVは無理よ
20年落ちリセールまで重視されるのに
電池逝ったら終わりじゃん
初期ブームだけで終わりだろう ギャロップの調査だからWWW
バイデン氏が史上最強の気候変動規制を推進しているにもかかわらず、EVを購入したい米国人は減少している
最新の世論調査によると、EVの購入を真剣に検討していると回答したのは回答者のわずか9％だった
トーマス・カテナッチ トーマス・カテナッチ フォックス ニュース
発行済み 2024 年 4 月 8 日午後 3 時 39 分 EDT
https://www.foxnews.com/politics/fewer-americans-want-buy-ev-biden-admin-cracks-down-gas-cars ガソリンスタンドは儲からないので、どんどん潰れていて、そのうちサウジアラビアまで給油しにいかないとガソリン車は動かなくなる。 >>673
イオンに行かないと充電できない人もいるんですよ？ エンジン主機より高価なバッテリーが航続距離の根源であるBEVが安くなるとしたら
それは小型バッテリーで済むHVはもっと安くなるということ。
HVより安くBEVを販売するってことはバッテリーをエンジンより安い所まで小さくするってことだから
BEVってのは短距離専用車として生き残ることになる。初めからみんな解ってたけど。 電池車は電気は使い放題理論のバカしか推してないんよ あとは電池切れの保険だけだよな
電池切れた時だけ使える下限の電池容量でソフト的にするか、バイクみたいに交換電池か
その辺じゃない >>673
自宅が
敷地内に駐車スペースのある戸建てで
持ち家
という条件じゃないと
自宅に充電設備付けられないよ >>672
急速充電施設も儲からないから潰れるの？
とにかく時間対売上が上がらないし… >>680
充電器は補助金目当てで大量設置して
メンテせずに放置じゃないかな 充電も競争で淘汰され安いの出てくるだろう
誰もやらないなら配送業とかEVと相性のいい商業サービスを充電優遇して、一般利用者と共用にすればいいし ハイブリッド車（HV）の国内販売が好調だ。
2023年の新車販売台数（軽自動車と商用車を除く）に占めるHVの割合は初めて過半数に達した。
HV販売台数、23年に初の過半 トヨタは6車種全面改良 4月8日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC215GM0R20C24A2000000/ 東南アジアでBEVバカ売れって欧米でアーリーアダプターがこぞってBEV買ってたのを思い出す
キャズム超えてアーリーマジョリティに浸透すればいいですね >>682
配送業者は夜中に事業所で充電
日中の配達中に充電してられない >>682
安くしたら儲からないじゃん
30分でいくら儲けるつもりなの？ バカなの？ >>684
数年遅れのムーブメントだが
EVの
電池、重量、充電時間、リセール
等の問題点が劇的に改善されたわけでもないし
充電インフラが十分に敷設されてるわけでもないので
数年遅れで欧米と同じ様にエンジン車に回帰するだろうね
国民の税金が補助金の形で中国に流れるだけで終わる >>684
この頃の日経は嬉しそう報道してたのになあ。
2022.12.06
米国EV市場、トヨタ車やホンダ車からの乗り換えが増加
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/14256/ 中国と違って大抵の東南アジア政府は国民の意向無視してICEに重税かけ続けるほど強くないのでまあ頑張って下さいとしかw
>>682
儲からんから競争にすらならないのよねw >>689
これってEVを買った人がそれまで何に乗っていたかって話だから
ふつうは多くの人がトヨタやホンダに乗ってるってだけの意味合いにしかならないんだけど
その辺記者も電磁波かなんかに脳がやられてたのかEVマンセーと理解してしまった。 https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2024/04/08/europe-to-buy-nearly-9-million-fewer-evs-by-2030-than-expected-report/
欧州、2030年までにEV購入台数が予想より900万台近く減る見通し
2024 年 4 月 8 日
投資銀行UBSによると、欧州人は2024年から2030年の間に電気自動車を購入するのは予想よりも900万台近く少ないだろう。その理由は、価格の高さ、航続距離の不足、充電のしにくさなどが購入希望者を遠ざけるからだ。 >>692
予想もヘタレやがった、欧州のＥＶ化とは何だったのか そりゃ使い勝手がガソリン車に比べて劣るわけで
自宅充電できる環境が最低条件
急な使い方にも向かないし車としては欠陥だよ
自宅充電出来て毎日決まった使い方、夜充電して決まった距離しか
使わない人が買う車
結局殆ど買われないEV >>691
トヨタの2022年北米新車販売シェアが15%
日経「テスラから乗り換えた人の15%はトヨタから乗り換えで1番多い！」
そりやまそうたろう
ちなみに同じソースでのロイターの報道
ロイターが中立というわけではないが。
テスラ、競合の低価格製品に押され市場シェア失う可能性＝Ｓ＆Ｐ
https://jp.reuters.com/article/tesla-electric-idJPKBN2SJ246 使い勝手が劣るBEVよりバッテリー走行したいならPHEVがより良い商品だもの >>695
米軍の中で海軍の犯罪率が一番高いってニュース思い出した 【ドイツ】中国から日本へ、拠点移転 ドイツ企業＝安定性求め動き加速 4/9
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/515301052413899287a6228aa67f871b32e6dcfd
「日本はアジアで最も古い工業国であり、日本市場は適度なコスト構造、誠実な人材、手厚い政府支援プログラム、そして高度に発達した研究開発環境を提供している」と説明。安定した環境は生産拠点として魅力的だと評価した。 韓国キア「需要変動に対応」 EV販売の鈍化を受けハイブリッド車強化へ 5年以内に9車種導入
公開 : 2024.04.09
https://www.autocar.jp/summary/1027047 >>700
目標に変更は無いが消費者の需要には対応するというメーカーとしては普通の姿勢 ＥＶ目標は変えてないが唯一の希望なのな
口だけＥＶにすがる信者が哀れ >>701
2024年春から、インディアナ州北西部にあるウエスト・ラファイエットを走る高速道路52号線と231号線で、『 合計400メートル』ほどの区間に設置が行われ、大型トラックを用いた『テスト』が行われることになっています。
『順調にいけば、今後4年間』で州間高速道路の一部の「電化」を行い、さらなる『テスト』を行う予定だとのことです。
突入したねぇ
テストに 日本はバイデンに中国に対する過剰生産能力とかいう難癖を抗議すべき。
中国のおかげで、世界中の民が安価で服が買え、太陽光パネルが買え、EVがどんどん安くなっているのに。
人類の進歩を止める行為だ。 車作らないでください、EV出遅れアメリカ完全に白旗
中国覇権を止める術なし
脱炭素をリードするのも夢に終わるだろう😭 家で充電できるのが数少ない利点なんだから
外に充電器並べたって儲かるほど客来ないだろ 日本で中国メーカーの車なんて殆ど売れてないやん
何言ってんだこの工作員は？
スレタイ読めない糞中華人 ＥＶの最終型がとうとう出たようだ
ノートPCみたいな｢持ち歩けるクルマ｣。今度は公道も走れるぞ 2024.04.08
ttps://www.gizmodo.jp/2024/04/walkcar-2.html ナイジェリア国営石油、代金30億ドル滞納＝関係筋
https://news.yahoo.co.jp/articles/972ae46aeafa892c10777071b4430c176d46c335
＞ナイジェリアはガソリンを手頃な価格で供給するため、長年補助金を提供していたが、ティヌブ大統領の広範な改革の一環で昨年５月に廃止。ガソリン価格は３倍に上昇し、石油消費は約３割減少した。
途上国はもう限界、再エネやるしかない
これから中国は世界のエネルギーを掌握
自動車産業を手に入れ、100年の繁栄に導くだろう
逃れる術はない >>713
いよいよ来ましたか。
日本も今や実質的に発展途上国グループに入ってるわけで、10～20年で同じことが起きます。
だから、今から再エネを整備しておくべきなんだよ。 https://www.cnn.co.jp/business/35217500.html
「オートパイロットが原因で死亡事故」、提訴の遺族とテスラが和解
2024.04.09 Tue posted at 11:16 JST 電気自動車そのものが普及するかは国と企業の努力が全てだが
440V急速充電だけは絶対に普及しないと断言できる >>714
中国って産油国でもあるんだけど必死こいて再生可能エネルギー、特に太陽光発電を開発しているからな
それに合わせて自動車もEV化しているわけだし
5年後、6年後にこういう日中の努力の違いが圧倒的な差になって現れてくると思うわ >>705
予算は18億円。×距離。それを電化車両の台数で割る。
とてもペイ出来ない事業であることがわかる。（普通は机上でわかる） >>717
太陽光発電で済ます社会って夜どうすんの？ >>717
中国の石油自給率って30％くらいじゃない？
産油国とは違うと思うが マッチが水素カローラをドライブ
5月のスーパー耐久第2戦富士24時間で“ドライバー近藤真彦”復活。ROOKIE Racingの水素カローラをドライブへ 4/8
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/c58c90e54e0686927bd5856a8a52b6a2ed036aef >>717
中国の石油自給率は30%弱だけど中国発表のエネルギー自給率は80%。
そこからさらに石油やガスの割合が減少していて石炭の使用量が増加したんだけど今どんな感じ？ >>717
ウィグル人をこき使って過剰生産したパネルを売るんですね 中国CATLが「洋上風力発電所」を自ら建設の狙い 総投資額2680億円。本拠地の福建省の沖合に
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/b697f737fa34f8503af91ee40cd301fd48734455
中国電池は再エネ電池工場で作られるようになる、再エネの電気を電池に貯める好循環
2030年は再エネの電気をEVに貯めるVPPの計画もあるらしい 中国なんて後進国の糞ﾎﾟﾝｺﾂ車なんて全く興味ないな >>719
再エネ万歳の人でも
PVと風力の両方必要と思ってる人がほとんどだろ
それに加えて蓄電があり
余剰電力でのグリーン水素があり
それを利用したefuelやガス火力のカーボンフリー化がある >>716
何を買うか決めるのは消費者
https://moneywise.com/auto/former-chrysler-ceo-blasts-bidens-ev-mandate
「この政権によるまたしても大失敗」：クライスラー元CEO、バイデン氏のEV義務化を激しく非難 - アメリカの消費者の「喉に強制的に押し込むことはできない」と語る >>714
日本がG7から外されたら途上国扱いしてもいいがね HV燃費よりガソリン価格の上昇の方が高いからね、補助金耐久レースにゴールはない
ユーザーの選択になりそう ガソリン代の価格上昇かEVの下取り価格破壊か
究極の二択ですな >>726
それらって中国のエネルギー需給の何パーセントなの 中国工商銀、損失吸収で月内に最大8400億円相当起債も−関係者
Bloomberg News
2024年4月9日 15:32 JST
中国の大手行、自己資本の増強急務−世界的な規制要件に対応必要
ＴＬＡＣ債は一種の「ベイルイン」型商品−金融危機時に損失を吸収
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-09/SBNUA5T0G1KW00?srnd=cojp-v2-markets
必死な理由WWW >>682
コインパーキングより高くなるのは理解してるよね？ ID:42Wfswsd0
寝言言っている人が居ますけどWWW
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 2342-7Yb7)垢版
2024/04/09(火) 15:44:17.58ID:42Wfswsd0
>>714
日本がG7から外されたら途上国扱いしてもいいがね
まぁ日本を包囲していると勘違いしている人は何も分かってないのねWWWW
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1331
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy2242
チェコで台湾さんをストーカーしていたのは笑ったわWWWW これから本格的に中国を締め上げるので・。
EVプロカンダ工作員も終わりかなWWW
2024年04月08日 14時00分ネットサービス
中国がアメリカ・韓国・インドの選挙をAI生成コンテンツで妨害するだろうとMicrosoftが警告、すでに台湾の総統選挙で使用か
https://gigazine.net/news/20240408-china-using-ai-disrupt-elections/
このスレも怪しいEVプロカンダ工作員達が多いよね?
2021年09月09日 11時52分メモ
中国工作員がさまざまなSNS上で英語や日本語を使ってデモを呼びかけている可能性
https://gigazine.net/news/20210909-pro-china-network/ 日本の一部のマスゴミ(極左パヨク達)もまとめて
締められるかな
https://www.sec.gov/news/press-release/2021-191
https://www.sec.gov/news/press-release/2015-93
経済的にスポット広告が売れないTV局達があるし
2023年12月18日 13時00分セキュリティ
Googleなど50以上のプラットフォームで実行される中国政府最大の偽情報キャンペーン「Spamouflage Dragon」、中国の政策を推進して反体制派を批判する恐るべき実態
https://gigazine.net/news/20231218-spamouflage-dragon-china/ 韓国選挙終わって4月いっぱいのガソリン補助金がどうなるか、日本も影響する お馬鹿なのねWW
ID:taqzZYs20
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b2b4-zSwZ)垢版
2024/04/09(火) 16:42:20.70ID:taqzZYs20
工作員とコピペ爺アボンしたらスッキリ
書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b2b4-zSwZ)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
【MAZDA】3代目ロードスター Vol.161【NC】 おこちゃまに説明するのは無駄だと実感する
WWWWW
SEC Charges Daimler AG With Global Bribery
FOR IMMEDIATE RELEASE
2010-51
Washington, D.C., April 1, 2010 —
The Securities and Exchange Commission today announced a settlement with
Daimler AG for violations of the Foreign Corrupt Practices Act (FCPA),
alleging that the Stuttgart, Germany-based automobile manufacturer
engaged in a repeated and systematic practice of paying bribes to
foreign government officials to secure business in
Asia, Africa, Eastern Europe and the Middle East.
https://www.sec.gov/news/press/2010/2010-51.htm アメリカ人がEVを望んでいないという厳しい現実に突き当たった
デトロイトの駐車場に山積みになった売れ残りのライトニング・ピックアップ
https://www.telegraph.co.uk/news/2024/04/08/evs-electric-cars-green-energy-transport-failure/
2023年の最後の数か月間、市場では販売が鈍化し、売れ残った電気自動車がディーラーの敷地に山積みになり、テスラは5年間の長い約束を経て大々的に宣伝された数台のサイバートラックを市場に投入するのに苦戦し、フィスカーは財務の瀬戸際にあり、フォードやGMなどの伝統的な自動車メーカーは将来のEV開発の計画と投資の遅れを発表している。 ガソリン給油は物的な世界、ローレベルにできるけど
BEVの充電はソフトウェアやらで認証とか入ってそれ自体がトラブル発生源ってのもまた
出先で充電しようとしてうまく充電できないなんてことになる これからはみんなエンジンをやる、中国もやるって事だな
エンジン価格競争始まるな EVシフトもう末期症状だなw
あっち側の国が絡むとグチャグチャになる >>734
都会ではただ停めておくだけで1時間に最低でも300円は取られるって田舎者の無免には理解出来ないだろうな 充電スタンドは儲からない、とは何だったのか？
道の駅におけるEV経路充電インフラの整備に向けて パワーエックスと全国道の駅連絡会は協定を締結
https://www.afpbb.com/articles/-/3514050?act=all イエレン訪中でＥＶ・太陽光・蓄電池はすっかり赤いモノになったね >>747
検証の意味
本年5月より2年間で計27箇所の道の駅で、パワーエックス製蓄電池型超急速EV充電器「Hypercharger」を設置し、充電サービスの受容性を検証します。 日本も負けっぱなしよ、円安200円いっても不思議じゃない
そうなるとエネルギー政策も自国でコントロールできなくなり中国覇権だわ >>747
充電スタンドは儲かる
それは
使われる
からではなく
設置するだけで補助金で儲かる
から ＮＨＫ
米財務長官 “中国のEV過剰生産は世界経済に影響 政策転換を” 4月9日
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240409/k10014416141000.html 【鹿児島】「メガソーラー火災」の特異性 発生から１２日、爆発で負傷者も「放水できず自然鎮火待つしかない」対応の困難さ浮き彫り [PARADISE★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712658170/
警察関係者は「蓄電のためのリチウムイオン電池が発火した可能性が高い」と話す。
消防関係者も「リチウムイオン電池は、通電中は水分が加わると感電や爆発の恐れがあるうえ、蓄電施設の物は大型で、水をかけるなどの消火活動はできず、自然鎮火を待つしかなかった」と対応が困難だったことを説明した。 >>751
その通り。充電スタンドメーカーは作って売れたら売り上げになるしな。原資が補助金だろうが何だろうが設置した時点で儲けが出る。
だからどんどん充電スタンド設置しましょう。
補助金は無限にあるみたいなものだしね。
採算性の取れないガソリンスタンドは市場原理に基づき淘汰され減少するのは当たり前。大人しく受け入れろ。 >>748
そうか、EV太陽光パネルは保守派共和党のものになったんだな >>755
補助金が無限にあるわけないじゃんw
パワーエックス赤字20億超え
しかも絶賛赤字拡大中な模様
充電スタンドは採算性無さすぎ
補助金注ぎ込んでも湯水のように消える
持続性が無いから先細りの充電スタンド 報道1930でもEVオワタ＼(^o^)／やってるな
もう飽きてきた >>755
帳尻が合わない金は全部国に集ってソ連が崩壊したのをもう忘れたのか左翼活動家は >>744
目の前の金に目がくらんだアホ経営者の会社からエンジン技術丸ごと買いあげたからさすがに中国強いよ。
中国のエンジンサプライヤーが欧州ブランドにエンジンを供給する羽目になったwww
欧州へのEVシフト工作と進出（これは失敗）はこれをやるための捨て駒だったとおもう。 >>747
>本年5月より”2年間で計27箇所”の道の駅で、
パワーエックス製蓄電池型超急速EV充電器「Hypercharger」を設置し、充電サービスの受容性を”検証”します。
道の駅にある「故障中」の充電器のうち極一部はこれに置き換えられるってことだな。よかったなww >>755
普通充電器の設置に補助金限度目いっぱい200万円の値付けしてるからなww
地元の納税者は不正請求で告発したほうがいいんじゃねwww トランプの方針は関税かけるから自国でやりなさいだから
その方針はEVからHVに変わりそうだな 補助金もらって設置して
故障しても使われないから放置
環境負荷高いね(笑) 中古バッテリーもリユース後
完全分解出来ず廃棄の山
ゴミが増えるだけ 太陽光と同じだな、そんなものいらないと言ってあとから中国製使う 米中、対話継続を確認 EV過剰生産が新たな火種に
4/9 >>753
太陽光発電に詳しいジャーナリストの石井孝明氏は
「懸念されていたことが起きてしまった。リチウムイオン電池の火災の問題に加え、太陽光パネルが破損した場合は有害物質などが流出する恐れがある。全国で太陽光発電施設が急増した結果、どこにどれだけの太陽光パネルや蓄電設備があるのか実態を把握しきれていない」と指摘した。 中国に負けてると思うと心折れるんだよw
どれもこれもカッコいいだけで採算がダメ
高出力ガソリン発電機置いた方が早い😭 >>760
これから日本が経験した事をやっとドイツは知る事になるかな
【ドイツ経済】商業用不動産ローンの不良債権が急増中！アメリカだけではないオフィスビル問題！
https://youtu.be/b0PnMH_CTaE NHK】あまりにも露骨な偏向報道してしまい放送法違反がトレンド入りw
批判殺到で追求されまくるwTBSとともに無茶な選挙報道がヤバすぎるw
https://youtu.be/9Xrh1X5LCdM まぁでも太陽光で蓄電はいいね、10kwhぐらいの小さな電池にエンジン発電機
HV的な感じでガソリンより安いだろう
多分w 中国ＥＶ販売、第1半期は約1年の低い伸び 小米参入で値下げ激化 4/9 >>776
太陽光で蓄電するにはさ、まず昼間の需給を確保してかつ夜のための充電量が必要って事じゃん？
今は夜だから需給が少なくて良いという事もないから基本需給の2倍以上の発電能力が太陽光発電所に必要。
そんなのできんの？wwww >>779
夜は深夜割引の普通充電で電池に貯める
もう面倒なら全部普通充電 そこら電池車だらけになれば深夜割引なんて当然無くなるわけで EVは、充電器を道路に埋め込むことでガソリン車より便利になることが確定した。
おそらく次の進化はEV車のリニア化だうろ。
これで道路税は相当低くなる。 そうだよ、逆転の発想だよ
モータを車に載せるから車に電池を積まなければならなくなる
モータを道路に設置すれば車に電池を積む必要も充電する必要もなくなる
つまり道路をベルトコンベアにすれば良いのである >>782
埋め込むのになんで税が安くなるんだよ
日本語だけじゃなく、根本的にバカかw これから先のEVは、
何らかの発電装置を積む事にはなりそう
案外、天然ガス使用の発電機が有力なんではなかろうか >>783
リニアモーターって方式やね。
今東京、大阪間で作ってるところだから楽しみにしててね。 >>746
しかも1時間300円なんて都内でも僻地のガチで最低金額だからね
30分300円は当たり前だし都心は更に高くなり30分で1000円を超えてくる
更にその料金に追加して充電費用が上乗せされなければ土地所有者は折角の土地を充電スタンドにする意味が無い
誰でも利用可能な、つまりは沢山稼げるコインパーキングにするに決まってる 日本人は、スター・ウォーズのような世界的なSFを作る能力がない＝創造力がない。 ドラえもん、宇宙戦艦ヤマト、ガンダムシリーズはスルーかw というかスター・ウォーズもダース・ベイダーのヘルメットは日本の鎧武者の兜、両手持ちのライトセーバーは日本刀、ジェダイってネーミングは日本語の「時代」が由来だったりして全部が全部オリジナルの創作物ではなかったりする。 >>790
次世代につながらなかった。だから日本は衰退した。
>>791
誰しも要素はもっている。
それを、紡いで革新的な創造をする能力が日本人には欠けている。
日本人がスマホのパーツは作れても、未だに世界で売れるスマホを作れないのと似ている https://news.yahoo.co.jp/articles/da0280b401e5974a348808ebe9a6220fc5886ba1
大型マンションの駐車場では全429画にユビ電の電気自動車充電サービス「WeCharge」が整備されました。料金は1kWhあたり48円
https://www.ubiden.com/news/20240123
2024年5月から48→60円/kWhへ値上げ
WeCharge公式の電費6.5km/kWhで算定すると19.5km/180円とHEVより割高 >>789
スター・ウォーズってスペースオペラだろw >>789
オマエは視野が狭くて（）何も知らないだけ >>795
今後新築されるマンションにはEV用の充電器付区画が増えるのは確実だろうけど
既存のマンションでは充電器設置しても恩恵を受けられるのはEVユーザだけなので費用負担でもめれば設置できない
一方で今後EVの普及が進むかというと
現状では
自宅に充電設備付駐車場がなければ使い勝手が悪く、
同クラスのエンジン車に比べて補助金を考慮しても高額で、
走行距離あたりの費用はこの先不透明
リセールバリューはエンジン車より確実に落ち
長期保有する場合は超高額なバッテリー交換を覚悟
あまり乗らなくても自然放電で目減り
さらに
ハイシーズンの旅行では長時間の充電待ち
冬期の航続距離激減
等々が露呈してきて
世界の潮流は
やっぱPHV/HVじゃね？ 日経「中国様サイコー！」
中国はさらなるEV競争激化へ
Part2 長期ではパワトレの本命か
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00115/00002/
欧米メーカーがEVシフトの分岐点に立つ一方、中国勢のEVの進化は止まりそうにない。 現状で現実的かつ実用的なEVは
やっぱ
◯長距離移動を考慮しない日常のゲタ車で
小型車で低容量バッテリーで軽く電費も良い
◯ルーフとボンネットに太陽光パネル乗せて
露天駐車で週末に近場の買い物に使う程度なら
数ヶ月に一回の充電で問題ない
こんな感じではないか？
これならセカンドカーとして非常に魅力的
サクラに太陽電池パネル搭載モデル出してくれないかな >>533
急な呼び出しとかある時に充電されてないこととかあると不便さはあるねw
他にもガソリン車の人と出かける時に私だけ充電しなくてはいけないケースとかも辛いよw
なんせEVは走らんからそういうことがあるんだよw >>800
有料記事だから分からんけど
どうせ中国国内のエンジン車の新車登録規制には全く触れてないんだろうな >>803
数台でつるんで旅行とかで
SAの充電渋滞で他を待たせるとか
たしかにありそう ■大笑い シャオミのEVの実態
シャオミーのEVが売れているという情報のカラクリ暴露！
https://youtu.be/G6KSJEt3idE >>758
先進国では中国メーカーに駆逐されてるからますます先進国がEVやめーたってノリになってきてるのがウケるw
日本人とかも排他的な国だからBYDとかは若い人ならともかく老人共には流行らんだろうなw
乞食が喜ぶくらいそーとー安くしないとねw >>808
BYDとか関係なく若い人は現実的にEV自体選択しないと思う。口だけEV推しのファンキッズはいるかもだけど。 >>801
サクラのボンネットとルーフ合わせて2平米くらいを太陽光パネルにしたとして、変換効率10％くらいの普及品を使うとする
期待出来るピークの出力は真夏の晴天正午で200W
当然ながら出力は時間によって変動し、朝から晩まで発電させたとして約5時間が実効的な発電能力なので1日1kWhくらい充電可能かな
自己放電がゼロと仮定して真夏の1ヵ月間ずっと晴天日和だったら1ヵ月放置で30kWh充電出来る 電費が5km/kWhなら取り敢えず太陽光パネルの1日分の発電量で5kmは移動可能だね なお、太陽光パネルの車重量アップ、電費悪化は考慮しないものとする。 >>807
パワートレインって
車の構成要素の一部でしかないしな
そのパワートレインについても
シャオミの事故動画見たけど
出力特性ピーキー過ぎてとっ散らかってドカーンに見える
コネクティビティとかはエンジン車でも出来るけど
既存の車メーカーはリスクあるから十分な検証終わるまでやらない
テスラはリスクあるけどやった
ってだけ シャミオSU7は他にも水漏れしたり縁石に少しぶつけたくらいで足回り壊れたり色々問題起きてるらしいな テスラベルリン工場終了のお知らせ
テスラ 安価な新型EV、ベルリンで生産へ
約400万円のモデル2まもなく投入か
2023.11.07記事
https://www.autocar.jp/post/983058
ベルリン工場を訪問した際に方針発表
↓
テスラ新型EV、開発中止か
モデル2から自動運転ロボタクシーへシフト
2024.04.08記事
https://www.autocar.jp/summary/1027042
いつものハッタリ路線に戻った模様
ベルリン工場「・・・」 バッテリーとモーター積んで、大きいラジコンみたいな車作るのだったら簡単なんだけどね
大量にあったその手のEVメーカーは全部潰れた。 >>795
WeChargeは家庭用エアコンと同じ200Vのコンセントで充電するため、急速充電器と比べて設備投資は抑えられます。設置費用約1億7000万円のうち、約1億4000万円は国からの補助金で、残りの3000万円はユビ電が負担しました。
補助金つまり税金 欧州で原発の運転停止相次ぐ、再生可能エネルギー急増で需要低下
https://news.yahoo.co.jp/articles/880a295f6e28e3dd16b7fc5927e17d9893db3153
＞エネルギー・電力市場分析会社ストームジオ・ネナのシニアアナリスト、シガード・ペデルセン・リエ氏は「太陽光と風力に極めて不利な状況が長期間続くか、強い熱波がない限り、現在の電力価格では従来型のベースロード電源は苦しいだろう」と指摘した。
もう原発は価格競争できないな >>811
https://news.yahoo.co.jp/articles/a29775a37f9b9341ec70d00cb51dca2b6c5d9e3b
> トヨタ初の電気自動車（EV）であるbZ4Xは、(略)
> 年間で1800km走行分の電力を得られるという。
年間1800km→1年52週として週に34.6km充電
週末に同じ市内に買い物に行くのに30km程度ならほぼ充電不要だな
三分の一切ったら充電する
長距離移動の前に減ってたら充電しておく
くらいで年に数回とかでも良さそう
サクラでルーフ＋ボンネットにソーラー乗せたらもっと走行距離かせげそうなんで
冬とかでも充電無しで行けそう >>819
1800kmって理論値上の話じゃね？
EV自宅充電するけどカーポートや屋根付き車庫のない環境ってまれじゃね？
>戸建ての住宅地でも、日中ずっと太陽光のあたる車庫というのはまれな例であるはずだ。なおかつ、車庫に屋根を備える場合は、十分な充電性能は得られないだろう。 >>820
地方はそうでもないのよ
>>821
露天の平置き駐車前提じゃない？
屋根付カーポートの人はこのオプション付けないと思う
都市部だと露天でもビル影とかあるから天候以前に日照条件で大きく変わるだろうね 太陽光はまず利用者限定しないと
長期間駐車場する一般はまだ難しい
日陰、車のデザインとか課題がある
日中頻繁に走るバス、トラック向き
太陽光パネルは寿命長いから交換にすれば
中古でも使える ま、
こんな限定条件じゃなければエンジン車に対する優位性が感じられないのが現状のEVなわけだ >>819
取り敢えず1日の発電で1kWh貯められるから電費5km/kWhなら5km走れるだろ？
それが都合良く365日続けば理論上は年間1825kmになるから、まあトヨタの試算と大きくは食い違わないよね
トヨタの場合はもう少し真面目に計算してるだろうけどまあ実際にはそこまで充電されないケースが大多数だろね
日本海側でそこまで日差しが強くない、日が沈むのが早い、早々にビルの影に隠れるので発電出来ない等々 >>825
バスやタクシーみたいに走行距離稼ぐ場合は
太陽光パネルとインバーター等の重量増加によっては
それに対しての電費悪化で割が合わないかも タクシーは充電という行為自体が自身の機会損失だからBEVありえねぇだろ
チンタラ充電してる間に商売敵に客奪われてるんだぜ
充電器ないエリアは商売敵に占領されるし
え、いちいち乗り換えるために戻る？いっせいに流しのBEVタクシー帰還してくバカみてーな光景が見れるのか EVも太陽光発電も偽エコなのだから、その合せ技もパフォーマンスとしてインパクトは十分だな
そんな誤魔化しはもういいから
そろそろ本物の、そして実現可能なエコを誰か提案してくれよ 私はよくバンコクにも旅行にいくが、日本の田舎よりも現地民の生活水準が高い人は多い。
つまり、日本の大多数は発展途上国のタイよりも低い生活レベルにある。
大国である中国とEV協調体制をつくることが、生活水準をあげることにつながると思う 固体電池(実際は半固体)の発表来たな
他の電池と性能あまり変わらないコスパ良くない、でも安全なんだと冷静な感じ
これは全固体電池来ても話題にならないな😭 >>833
半個体電池とリチウムポリマーの違いがわからない >>832
中華人なのに何でプリウスなんて乗ってるの？
BYD買わないとダメだろ >>835
BYDは走る曲がる止まるがダメだし
可用性整備性信頼性が乏しいから >>832
BYDなんか使えなくて買わないお前が何言ってんだよ？w EV失速は顕著か。ハイブリッドどころか「ガソリン車」が需要増の現実も 4/10
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/eac3f166aa2e436f6e9c4ba5dbed10be148779cb
日本も似た状況だ。
2024年1月～3月のEV販売実績は前年比で6～7割と毎月下回っている。 もうEVブームすっかり冷えたな
このスレのEV厨も願望ポエム呟くだけ
しかも日本sage中華ageポエムばっかw
EVブーム冷えて焦ってる国が良く分かるw
まあ無理がありすぎた罠 日本の田舎しらないのか
ぶっちゃけ農家の方がいい車乗ってる >>838
EVの不便さが知れ渡ったところで
ここから数年でテスラの中古がどんどん市場に出てきて
リセールバリューが壊滅して
ますますEVが売れなくなるだろう 少し前 テスラ買ったの？凄いね！
↓
今 今さらテスラ買う奴www
すっかりポンコツ化しちゃったな 電池は安くなるから次はモデル3ぐらいのがエンジン車と同じコストになる
さらに上の大型PHV車はエンジンと同じコストになる
EV終わりませんね >>844
それまで買うな
って話ですよね
よく分かります 日本は元々ＢＥＶ売れてないけど、3-4割り激減は笑う
2024年1月-3月のEV販売実績は前年比で6-7割と毎月下回っている。 https://www.businessinsider.jp/post-285132
消費者調査などの結果からも、BEVの販売が順風満帆ではない状況が見て取れる。
デロイトトーマツグループがこの2月に発表した｢2024年グローバル自動車消費者調査｣では、インド・中国以外の地域で、ガソリン・ディーゼル車（エンジン車）の購入を希望する消費者の割合が高くなっていた。
https://media.loom-app.com/bi/dist/images/2024/04/09/1.png
https://media.loom-app.com/bi/dist/images/2024/04/09/2.png
日本における次に購入する車両タイプの変化。2023年から2024年にかけて、BEVが大きく減っている(11%→6%)。その分、エンジン車やハイブリッド車の割合が高まっている。 そういやBYDばっかりでヒョンデは全く話聞かなくなったな
そろそろ撤退か？ 「大混乱だ」：ヨーロッパの港に中国のEVが山積み
2024 年 4 月 10 日
https://www.afr.com/world/europe/it-s-chaos-chinese-evs-pile-up-at-europe-s-ports-20240410-p5fipn
自動車メーカーや販売代理店が販売低迷やトラック運転手不足などの物流のボトルネックに苦戦するなか、欧州の港には輸入車が山積みになって「駐車場」と化している。
港湾業界や自動車業界の幹部らは、中国製電気自動車の山積みが問題の主な原因の一つだと指摘しており、一部の企業はその後の輸送を発注せずに出荷枠を予約している。
https://i.imgur.com/SNNgVEH.jpg そういや充電コネクタ規格が複数あるのも様子見勢が出る原因だよな https://news.gallup.com/poll/643334/ownership-ticks-fewer-nonowners-buy-one.aspx
アメリカ人の 7% が、電気自動車を所有していると回答しており、1 年前の 4% から増加しています。 この増加に対して、購入を真剣に検討していると回答した割合も 12% から 9% に減少しています。
一方、将来EVの購入を検討するかもしれないと答えた米国人は35％と、2023年の43％から減少している。 このように、過去1年間に一部の人々がEV購入の意向を進めたにもかかわらず、自動車に対する国民の需要は縮小した。
ギャラップ世論調査 テスラの「NACS」も欧州の「CCS2」も現時点ではV2H(車両→家への給電)をはじめとするV2X(車両→何かへの給電)の能力は備えていない。
平たく言えば家庭や電力網に対してクルマから電気が供給できるのは、今の所ほぼ「CHAdeMO」だけ、ということになる。社会貢献度の差を考えると、これも「同じ補助金額でいいのか」を検討すべきだろう。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/919e41ee25165d62b397410a98b40831eb60f553?page=3 >>857
実際、現状の性能では
エンジン車を所有した上で
買い物用のセカンドカーとして保有するのが現実的
で、
その用途ならあのサイズはいらんので
サクラクラスで十分 >>858
その用途だと軽自動車で良くね？
軽EVならではのメリットがないと。
月1回の給油キャンセル？ >>859
メリットは
自宅で充電できる
くらいだな 小型HVはEVの射程圏内、さらにEV有利になり差が広がると見るべき 中国が推し進める海外での世論操作工作「スパムフラージュ」にどう対処するか
より本物らしさを追求し始めたネットプロパガンダ、ChatGPTなどAIが後押し
2023.5.28（日）
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/75354
書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a34d-mqcc)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a34d-mqcc)[sage]：2024/04/10(水) 08:17:20.62 ID:40WDbtL90
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a34d-mqcc)[sage]：2024/04/10(水) 09:11:24.04 ID:40WDbtL90
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a34d-mqcc)[sage]：2024/04/10(水) 09:33:55.63 ID:40WDbtL90
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a34d-mqcc)[sage]：2024/04/10(水) 11:01:17.67 ID:40WDbtL90
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a34d-mqcc)[sage]：2024/04/10(水) 11:42:21.12 ID:40WDbtL90
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a34d-mqcc)[sage]：2024/04/10(水) 12:40:38.10 ID:40WDbtL90 プレスリリース
イランからイエメンに向かう途中で数千の機関銃と狙撃銃、50万発以上の弾薬が押収され、ウクライナ軍に移送される
2024年4月9日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
4月4日、米国は5,000丁以上のAK-47、機関銃、狙撃銃、RPG-7と50万発以上の7.62mm弾薬をウクライナ軍に引き渡した。これらの武器は、イランからイエメンに向かう途中、アラビア海で米中央軍と提携海軍によって、旗のない船舶４隻から押収された。イエメンでは、イランのイスラム革命防衛隊（IRGC）などの制裁対象グループがフーシ派の運動を直接支援している。その後、司法省は押収した軍需品に対して民事没収訴訟を起こし、その結果、2023年12月1日、コロンビア特別区連邦地方裁判所により所有権を米国に譲渡する命令が下された。
https://www.justice.gov/opa/pr/thousands-machine-guns-and-sniper-rifles-and-over-500000-rounds-ammunition-seized-en-route プレスリリース
中国政府関係のハッカー7人、中国と米国の企業や政治家を批判すると思われる人物を狙ったコンピューター侵入容疑で起訴
2024年3月25日月曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告らは、中国国家安全部の国境を越えた弾圧、経済スパイ、外国諜報活動を支援するAPT31ハッキンググループの一員として活動していた
注: この発表と同時に、米国財務省は被告のうち 2 名に対して制裁を課し、米国国務省はこれらの個人、その組織、および関連団体に関する情報に対して最大 1,000 万ドルの正義への報奨金を発表しました。
https://www.justice.gov/opa/pr/seven-hackers-associated-chinese-government-charged-computer-intrusions-targeting-perceived 米司法省
プレスリリース
新型コロナウイルス感染症取り締まりタスクフォースが2024年のレポートを発表
2024年4月9日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
司法省の新型コロナウイルス感染症取締特別委員会（CFETF）は本日、
詐欺師やその他の犯罪者が標的にした多くの新型コロナウイルス感染症救済プログラム
に関わる広範な詐欺への対応として、同特別委員会とその加盟機関の取り組みを詳述した2024年の報告書を発表した。
政府の救援活動を個人的な利益のために利用する。
https://www.justice.gov/opa/pr/covid-19-fraud-enforcement-task-force-releases-2024-report
プレスリリース
ファクトシート: 新型コロナウイルス感染症取締りタスクフォース 2024 年レポート
2024年4月9日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
https://www.justice.gov/opa/pr/fact-sheet-covid-19-fraud-enforcement-task-force-2024-report ミシガン州
中国共産党と提携したEV会社のロビイストが外国代理人として申請した後、民主党に現金を注ぎ込んだ
中国のグリーンエネルギー会社のロビイストが外国代理人として登録後、民主党に寄付
トーマス・カテナッチ トーマス ・カテナッチ、ジョー・ショフストール フォックスニュース
発行済み 2023 年 9 月 11 日午前 7:00 EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents そもそも無理があった
ポルシェ タイカンに試乗 世界最大のスポーツカーメーカーの矜持を見せつける戦うBEV｜タイカンのアップデートに見る中国製EV攻勢に対する欧州高性能車メーカーのアンサー
2024.04.10
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80380
「そもそも2035年以降はEVもしくはFCVのみにすること自体が産業界の立場からいっても市場の受容性という観点からしても無理があった」との意見が多く聞かれている >>861
航続距離の短い小型EVは
自宅に2台分以上の駐車場がある人のセカンドカーニーズにしか使えないので
ニッチ市場だよ セカンドカーに"使える"だけで"使いたいと思ってくれるか"はまた別だがな >>869
毎日乗る車なら短距離EVは充電が面倒だし
たまにしか乗らない車は、満充電放置は良くないので
やっぱりガソリン車が便利 EVにとっては長いマイルストーンだからな
ようやく使い勝手で比較されるところまで来た >>869
そう
太陽光パネル乗せて
「何ヶ月かに一回の充電でいいです」
とかでもないと
エンジン車に対して利便性での優位性が感じられない
太陽光パネル乗せても長距離使用はできないから
ホントに近所限定のゲタ車でしか使えない >>873
電池乗っけてパネルつけてコスト上げて、ほら盗んでくださいパネルひっぺがしてくださいと青空駐車限定で近所の周回にしか使えないってタチの悪いジョークグッズかよ ソーラー載せたらカーポートとか立体地下駐車場不可じゃん
それこそ日本に合ってないのでは バイクの電池交換に太陽光つけて置いとけや
自分でやるの嫌ならガソスタみたいなとこにも置けばいい 昨年年末から続いた「電動化減速」の告白は自動車業界の大勢になっている。
ゼネラルモーターズ（ＧＭ）は昨年１０月、ミシガン州電気ピックアップトラック生産工場稼働を１年延期したほか、フォルクスワーゲン（ＶＷ）も昨年１１月東欧で作ることにしていたバッテリー工場を無期限延期した。メルセデスベンツも今年２月、電動化目標を５年延期すると発表した。
電気自動車の時刻表、２～５年遅くなる…韓国バッテリー会社３社、赤字に悲鳴（１） 4/10
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/7673955c1a81ef51b27ef5c4cce0ab9c87e7c0a8 >>877
パネルなんて盗んだところで金にならないが
誰が剥がして持ってく前提？
金になるならメガソーラーから大量に盗むよ 不具合報告が飛び交うサイバートラックの掲示板。のぞいてみた
2024.04.10
https://www.gizmodo.jp/2024/04/posts-about-broken-cybertrucks-fill-tesla-owners-forums-jpn.html
Teslaの電気自動車サイバートラックの所有者が意見交換を行なうネット掲示板。不具合を報告しあうスレが非常に盛り上がっているようです。
…つまり、不具合がでまくっています。
元記事
https://jalopnik.com/tesla-cybertruck-owners-forum-is-already-full-of-tales-1851388334
テスラ サイバートラック オーナーのフォーラムはすでに壊れた、機能不全に陥ったサイバートラックの話でいっぱい
ブレーキ ライトの故障から完全な故障まで、Cybertruck の状況がどれほど悪いかを知りたい場合は、オーナー フォーラムをチェックしてください。 欧州では48Vマイルドハイブリッドが主流なのに日本はストロングハイブリッドなのか
えっと。。。
https://merkmal-biz.jp/post/62795 テスラのサイバートラックは "急ごしらえ "され、驚異的な速度で故障している
https://nypost.com/2024/04/08/business/teslas-cybertrucks-were-rushed-out-are-malfunctioning-at-astounding-rate/
長い間遅れていた高価なテスラサイバートラック、イーロン・マスクの未来的な車が道路に登場してからわずか数か月後に驚くべき速度で故障したとして、激怒した所有者によって非難されています。 >>881
言われてみれば金ドブに捨ててるだけで実用性なんもないから盗んでも買い手がおらんのか…
旧型プリウスより価値ねーんだもんな >>878
そういう人はそもそもソーラー載せないだろ
プリウスもbZ4Xもソーラーオプションだよ
◯他にメインカーがある、等、
航続距離短くても全く問題がない
◯駐車場は露天で日当たりがいい
この2条件が揃わないと意味ない そこまでしてBEV使う理由が宗教的な信条以外に思いつきません セカンドカーで自宅は屋根付き
移動先の会社駐車場 駅前駐車場 スーパー駐車場が
日当たり良好
金持っててEV楽しんでみたい人向け そもそも論で言うなら自宅屋根のパネルから充電すればok
わざわざ車に積む必要ないんだよ EV楽しんでみたい？
オマエ、車って物を持ったこと無いだろｗｗｗ ぶたれる事に性的快感を覚える方もおられるんだから、それと似たようなもんでしょ
変質者向けと直球で書かない日本の奥ゆかしさだよ セカンドカーセカンドカーってサクラなんか暖房使ったら90キロ走るかどうかってレベルなのにセカンドカーにもならんわw
雪国ほどEVのポンコツ具合が露呈するから誰も買わんってw 四駆選ぶとべらぼうに高くなるしな
田舎の人は車が好きで買ってるわけじゃなくてないと生きてけないから買うだけ >>893
90km走れば市内の買い物には十分だろ
そんなレベルで十分なんだよEVは それ普通の車も必須になりますよね
わざわざいらないっすよね、そんな原付並みの性能 近場の買い物しか使えないから2ndカー需要も限界があるでしょ
連休、高速渋滞にはまることあるが行楽地に向かう軽自動車かなりいるもん
まあNボ買えばどちらも不満なく使えるわけでな 中国で売れないとか言い訳しないでエンジンで挽回すればいいだけの話 エンジンの熱効率はまだ伸びしろあるからなぁ
モーターは理論値近いからもうどうにもならん 中国で売れるためにもエンジンのコスパと性能を高めないと負けてるぞw >>899
日本で普及しない理由スレで何言ってんだ？
ちなみに日本でBYDは雀の涙ほどしか売れてないよw EVシフトはあと数十年かかる
エンジンがまず自力で挽回するのが大前提
日本で普及しないんだからエンジンが価値を高めないと ＢＹＤはエンジンついたＰＨＶがすでにＢＥＶ抜き去ったみたいよ
ＢＹＤ３月販売台数
ＰＨＶ １６万１７２９台
ＥＶ １３万９９０２台
ttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM013NM0R00C24A4000000/ 最終的には、HV7、PHEV3ぐらいに落ち着きそうね PHVなんて日本シェアないだろ
HVで責任もって失地回復しろやw 安かろう悪かろうの中華3流BYDなんか
日米欧の先進国ユーザに買ってもらえるものを作れる訳がないｗ 出遅れて挽回は不可能になりました
まずは中国のシェアをエンジンが取り戻す責任がある
口だけじゃなくて結果を見せて >>910
大垣市「…」
大垣市内にEVバス、名阪近鉄バスが導入 荒尾、赤坂などの路線に8日から
https://www.chunichi.co.jp/article/878674
>中国のEV最大手、比亜迪（BYD）のEVバスを採用。 >>910
町田市「…」
町田市民バスにEV きょうから公共施設巡回ルート運行
https://www.tokyo-np.co.jp/article/317107
>EVバスは中国の電気自動車大手の「比亜迪（BYD）」製。 遅いけどやらないよりマシかね
https://www.zakzak.co.jp/article/20240410-OEBI7ID3LZLSDGMOR6JYFIEBXE/
ＥＶ、太陽光に続き…風力発電でも中国企業を調査、欧州委 政府補助金めぐりＥＵ域内市場の競争が阻害されている恐れ
2024.4/10 大垣のイビデンは前身は揖斐川電力という電力会社で今も大正時代の水力発電所で自社の電気を賄っている
これまめな EVとPHV今さらやっても価格競争だから、すぐ降参になる >>911
お前中華国内の話ばかりしてんじゃねえよw
世界じゃ通用してないBYD 国内はEVもPHVも普及しないで終わる
ガソリン補助金尽きた時中国の餌食になるだけ BEV持ち上げの発端がディーゼルゲートだしな
組織的不正バレという後ろ向きなんよ この中国人は何1人で必死になってんだ？
願望書き込みばかりで草生える 台湾で行われたアダルト博覧会にコンパニオンとして仕事で行ったAV女優が現地で売春まがいなこと強要されたとSNSで告発して話題に！
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1712720101/48
参考
韓国のAVイベント
tps://youtu.be/hJkWFhd3ZZA?t=12
2023年の日本のAV女優が出演する韓国のアダルトイベントの様子
韓国フェミから抗議があったので今年4月はイベント場所を変えて無事開催される模様
「Kimochii～! Kimochii DESU～!!」
tps://youtu.be/1Ynj4M-eG0c?t=85
「Nakadashi Saikou～!」
tps://youtu.be/1Ynj4M-eG0c?t=121
山岸あや花、美谷朱音、七嶋舞、miru、明里つむぎ、楓ふうあ、葵いぶき、本郷愛、SOD新人の椎名心春その他が加わり4月に開催決定
引き続き韓国人男性への濃厚サービスが期待される
tps://i.imgur.com/UNd6TJa.jpg
tps://i.imgur.com/Hr4yzt1.png
tps://i.imgur.com/bstxMUm.png
tps://i.imgur.com/6RuXJ1g.jpg
tps://i.imgur.com/J3B0fx5.png とりあえず純ガソリン車もずるずる販売できそうじゃん？ 【デイリー新潮】韓国で身体を売る日本の「寿司女」が話題に… 「料金は3万3000円」に見る逆転現象の悲劇 [Ikhtiandr★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1710566187/77
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1710161375/69
tps://i.imgur.com/6odxxYz.gif
tps://i.imgur.com/8ugbe5E.gif
tps://i.imgur.com/WM4oJgr.gif
tps://i.imgur.com/Rxxjm3q.gif
tps://i.imgur.com/cuElVxL.gif
tps://i.imgur.com/tJ6WgpO.gif
tps://i.imgur.com/eo2kjzx.gif
tps://i.imgur.com/gpdOxaT.gif
tps://i.imgur.com/ZZKCgyY.gif
tps://i.imgur.com/RmIrcms.gif
tps://i.imgur.com/sRCFtsr.gif
tps://i.imgur.com/huUzY2x.gif
tps://i.imgur.com/ywVafNK.gif
tps://i.imgur.com/0hiNT6v.gif
tps://i.imgur.com/T8mRHUp.gif
tps://i.imgur.com/6jIaSxg.gif
tps://i.imgur.com/CorYBTo.gif
tps://i.imgur.com/Ybw7FGd.gif
tps://i.imgur.com/jQNKNzh.gif >>922
ふーんWWW
プレスリリース
JPモルガンの香港投資銀行、中国の不正雇用計画に対し7,200万ドルの罰金支払いで合意
2016年11月17日木曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
ニューヨーク州ブルックリン – 多国籍銀行JPモルガン・チェース・アンド・カンパニー（JPMC）の香港子会社であるJPモルガン・セキュリティーズ（アジア・パシフィック）・リミテッド（JPモルガンAPAC）は、不正利益を得る計画に関与したとして7,200万ドルの罰金を支払うことに合意した。中国政府高官の親族や友人に名誉ある仕事を与えることで、銀行取引を獲得できる利点がある。
ニューヨーク東部地区のロバート・L・ケイパーズ連邦検事、司法省刑事局のレスリー・R・コールドウェル司法次官補、FBIニューヨーク出張所の担当次長ウィリアム・F・スウィーニー・ジュニアは、次のように述べた。発表。
「米国企業は、外国政府当局者に不正な影響を及ぼしてビジネス上の優位性を得ることを合法的に求めることはできない。これは単に海外でのビジネスのやり方だという一般的な意見は防御にはなりません」と米国検事ケイパースは述べた。 「このケースでは、JPモルガンの従業員が、銀行に業務を発注する役職にある役人から銀行に紹介されたという理由だけで、資格のない有力な投資銀行業務の候補者を採用するプログラムを設計した。場合によっては、採用が特定のビジネスの受賞に関連していることを理解した上で、紹介された候補者が採用されたこともありました。これはもはや通常の業務ではありません。それは腐敗だ。」
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/jpmorgan-s-investment-bank-hong-kong-agrees-pay-72-million-penalty-corrupt-hiring
https://www.sec.gov/node/318096
https://www.sec.gov/news/press-release/2020-265
https://www.sec.gov/news/press-release/2021-3 プレスリリース
ドイツ銀行子会社DWS、マネーロンダリング対策違反とESG投資に関する虚偽記載で2500万ドル支払うへ
即時リリース
2023-194
ワシントン DC、2023 年 9 月 25 日 —
証券取引委員会は本日、ドイツ銀行AGの子会社である登録投資顧問会社DWSインベストメント・マネジメント・アメリカズ・インク（DIMAまたはDWS）を、2件の個別の執行措置で告発した。1件はミューチュアル・ファンドのマネーロンダリング対策（AML）の策定の失敗に対処したものだった。 ) プログラム、もう 1 つは環境、社会、ガバナンス (ESG) 投資プロセスに関する虚偽表示に関するものです。告訴を解決するために、DIMA は総額 2,500 万ドルの違約金を支払うことに同意した。
https://www.sec.gov/news/press-release/2023-194 プレスリリース
SEC、オリンピックでのFCPA違反でBHPビリトンを告発
2015-93 年の 即時リリース用
ワシントン DC、2015 年 5 月 20 日 —
証券取引委員会は本日、世界的資源会社BHPビリトンを、夏季オリンピックへの外国政府関係者の出席を後援した際に、海外腐敗行為防止法（FCPA）に違反したとして告発した。
BHPビリトンはSECの告訴を解決するために2500万ドルの違約金を支払うことに同意した。
SECの調査により、BHPビリトン社は、2008年北京夏季オリンピックの後援に関連した世界的なホスピタリティ・プログラムに関して十分な内部統制を策定し、維持していなかったことが判明した。 BHPビリトンは、政府職員や国有企業の従業員176人を同社の費用で大会に招待し、最終的に60人の招待客と配偶者や同行者の一部の費用を負担した。スポンサー付きのゲストは主にアフリカとアジアの国々から来ており、イベントチケット、高級ホテルの宿泊、1パッケージあたり1万2000ドルから1万6000ドル相当の観光ツアーを含む3〜4日間のホスピタリティパッケージを楽しんだ。
https://www.sec.gov/news/press-release/2015-93 なんか中国お困りの様ですねWWW
ＷＰＰ幹部と元社員が中国で逮捕、上海拠点で家宅捜索−関係者
Thomas Seal、Mark Bergen
2023年10月21日 13:00 JST
世界有数の広告会社、英ＷＰＰの幹部１人と元社員２人が中国で逮捕された。事情に詳しい関係者２人が明らかにした。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-10-21/S2V02VDWRGG001?srnd=cojp-v2
プレスリリース
SEC、世界最大の広告グループをFCPA違反で告発
即時リリース
2021-191
ワシントン DC、2021 年 9 月 24 日 —
証券取引委員会は本日、ロンドンに本拠を置く世界最大の広告グループであるWPP plcが、贈収賄禁止、帳簿記録および内部会計管理規定に違反した容疑を解決するために1,900万ドル以上を支払うことに同意したと発表した。海外腐敗行為防止法 (FCPA)。
https://www.sec.gov/news/press-release/2021-191 そういう事かWWWW
ミシガン州
ミシガン州民主党は中国共産党と関係のある企業を巻き込んだNDAに署名、文書で過去の主張と矛盾していることが判明
スロットキン氏の広報担当者は、彼女が「ゴション社や中国企業と、またはそれらに関連して」NDAに署名したことを否定した。
トーマス・カテナッチ トーマス・カテナッチ フォックス ニュース
発行済み 2023 年 8 月 23 日午前 9:00 EDT
https://www.foxnews.com/politics/michigan-democrat-signed-nda-involving-ccp-tied-company-documents-show-contradicting-her-past-claims
MICHIGAN
中国共産党と関係のあるEV会社のロビイストが外国代理人として申告し、民主党に資金を流用
中国のグリーンエネルギー企業のロビイストが外国代理人として登録し民主党に寄付
トーマス・カテナッチ トーマス ・カテナッチ、ジョー・ショフストール フォックスニュース
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents ID:Qg50OTUr0
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4ef4-oU0q)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4ef4-oU0q)[]：2024/04/10(水) 18:11:29.30 ID:Qg50OTUr0
ID:9zEGxqKG0
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915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4270-/L9A)[]：2024/04/10(水) 17:44:50.18 ID:9zEGxqKG0 ID:k7C0ka/+0
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919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c602-mqcc)[sage]：2024/04/10(水) 18:03:59.55 ID:k7C0ka/+0
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c602-mqcc)[sage]：2024/04/10(水) 18:07:08.68 ID:k7C0ka/+0 SEC、米国での電気自動車発売計画に関して重大な誤解を招く発言をしたとして中国に本拠を置く自動車メーカーを告発
行政手続き
ファイルNo.3-21697
2023 年 9 月 21 日– 証券取引委員会は本日、中国に拠点を置く自動車メーカー、Kandi Technologies Group, Inc. (「Kandi」) に対する告訴の和解を発表しました。 SECの命令は、カンディが2019年から2020年にかけて、米国での高速道路乗用電気自動車（「EV」）の発売計画に関する定期提出書類やプレスリリースにおいて、重大な誤解を招く記述や省略を行っていたことを認定した。カンディさんは調査結果を認めることも否定することもなく、停止命令と71万ドルの民事罰金の支払いに同意した。
SECの命令に記載されているように、カンディは2019年2月20日のプレスリリースで、米国道路交通安全局による特定のカンディEVの最近の承認により、同社のEVモデルが「米国政府の必要な要件と基準をすべて満たしている」ことが証明されたと述べた。 」命令によると、これらの車両は米国の特定の安全要件を満たしているものの、他の安全要件は満たされていないため、この記述は著しく誤解を招くものであったという。 Kandi の EV は米国の安全基準をすべて満たしておらず、
同社が米国の消費者に EV を販売したこともありません。
https://www.sec.gov/enforce/33-11240-s >>882
ギー
ケース1：走行距離1.5キロで終了
本日納車されました。1マイル（約1.6キロ）ほど走ったところで、ステアリングエラーがでて、スクリーンが赤く点灯。道路脇に停めるも、その後動かなくなり牽引してもらう事態に。調子良かったのは最初の5分だけ。再起動しても何してもダメ。スクリーンも真っ暗で、ビービーとエラー音がでるだけ。Teslaは、出荷急ぎすぎちゃったのかな。本当サイアクです。
ケース2：サイバートラックはサイバートラックが嫌いらしい
今日、ハイウェイでサイバートラックとすれ違いました。が、向こうからサイバートラックが来ると、うちのサイバートラックが自動運転でブレーキ発動。お互いの間隔は十分あったと思うのですが。他に車がいなかったので衝突などの事故が起きなかったのが幸いでした。
ケース5：2日で動かなくなった
納車されて1日、今朝まで動いてたのに。リバースにいれようとブレーキを踏んだところで終了。画面全部まっくらになって、ドアのパワーボタンも動かず車外にもでれず。なんとか手動で車からは出ることができましたが、他は何も動きません。充電は40％できているので、エネルギー切れでもないし。
ケース6：30キロちょいで終了
こちらはXにポストされたイーロン・マスク氏にあてた報告。
納車されたばかり。5マイル（約8キロ）ほど走って駐車したところで動かなくなった。オドメーター（総走行距離を表すメーター）には21マイル（約30キロ）って表示されてるけど、どうすればいいの？ EV推してるので、激安Tesla中古車がでてきたら買ってみようかな。サクラより安いのがでてきたら試してみる。 >>936
そんなのモデル3でも全然なってたじゃん
今更何を言ってるんだか EV乗りには知性が求められる。
大衆の乗るガソリン車とは、格が違う EV乗る奴が知性があるかどうか分からんねw
自分でそう思わないと乗ってられねえのかもな >>936
EVだからどうこうじゃない所でだめだな 「EVユーザーはIQが低い」モデルやパワートレイン別の“IQスコアランキング”が英国で公開に
https://car-moby.jp/article/news/scrapcarcomparision-publishes-average-iq-score-ranking-by-car-type/
車のパワートレイン別平均IQランキング（ScrapCarComparisionより）
1位・ガソリンエンジン車（94.35）
2位・ハイブリッド車（93.89）
3位・ディーゼルエンジン車（92.91）
4位・電気自動車（90.19） >>940
家庭内のPCのWindowsが不具合起こしても
ほとんど場合は数時間の作業がパーになる程度で済むが
車のOSが不具合出すと
出先から帰ってこれなくなるとか
もしくは人命に被害とか
はるかに深刻な状況になりうる 日経がすごく嬉しそうにはしゃいでいるなあ。
アップルカーが不発だったからシャオミにメロメロ。
変調・中国EV市場、シャオミが加速する破壊 24時間で約9万台予約
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00485/040800070/ 急カーブにふらついて衝突…５００万円のシャオミ電気自動車、事故続出 4/2(火)
https://news.yahoo.c...d08388b43d9f278fffad
これか >>945
この記事の3つのポイント
1. スマホ世界大手の小米が初のEVを約450万円で発売
2. 予約は10万台を突破、コスト度外視との見方
3. さらなる価格競争で中国EV市場の淘汰が加速する可能性も
自由主義経済圏では無理でしょ
補助金漬けの独裁国家ならではの価格
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/DCWXRI4U2FIR7IGCZ6AVJ3S3NE-2024-04-02/
一部のアナリストは同社が今年１台当たり１万ドル近い損失を出すと試算している。
今年の販売予測６万台に基づくと、ＳＵ７は１台当たり平均６万８０００元（９４００．９６ドル）、総額４１億元（５億６６８２万ドル）の純損失が発生する可能性があるとしている。
シャオミもＳＵ７が赤字になるとの見通しを示している。 >>944
いや、そうでなくてwin95に窓の杜から拾ってきたよくわからんもんでモーター制御した方がまだマシな結果なるんじゃねぇのとｗｗｗ Scrap Car Comparisonは2000人のドライバーに12の質問からなるサイコパス診断を施し、同時に現在運転している自動車のメーカーやボディカラーなどを尋ねました。
動力源別にサイコパス診断の結果をまとめた表が以下。最も点数が高いのが電気自動車の16.0点で、ハイブリッド車(9.8点)、ディーゼル車(7.0点)。ガソリン車(5.2点)と続きます。
順位 動力源 平均点
1 電気自動車 16.0
2 ハイブリッド車 9.8
3 ディーゼル車 7.0
4 ガソリン車 5.2 フォード、市場予想上回る決算－24年通期利益も明るい見通し示す
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-06/S8GDJOT1UM0W00
＞ブルームバーグ・インテリジェンスのアナリスト、ジョエル・レビントン氏の分析によると、フォードが昨年販売したＥＶは１台当たり３万8000ドル前後の赤字で、「持続不可能」だと同氏は指摘した。
EV出遅れアメリカの末路がこれ Appleができなかったことを、XiaomiやCATLは楽々こなしてる。すごすぎる appleが見切ったものにしがみついてる、だな
EVシフト泥沼化
見切ったもん勝ちじゃね？ 民主主義国家ではできないこと
「ガソリン車のナンバー取得に200万」中国EV事情をタレントの段文凝氏が激白
https://news.tv-aichi.co.jp/single.php?id=3673 EV、PHVでは勝てないから言い訳しないでHV価格競争頑張れ >>956
ガソリン車のGTRなんかが中国でも大人気らしく
でも富裕層しか買えないし登録すら出来ないって感じ なのね >>956
実質EVに補助金200万みたいなもんかぁ エンジンついてるPHVはどうしたの？エンジン車より安く価格競争しないと
これから途上国も負けるな 日本もエンジン車禁止でHV買うしかないな、ユーザの選択肢奪われたな
あっでもエンジンついてればいいのか？中国と同じだな😭 別にスズキのSエネチャージ方式でオルタネーター(発電機)にモーター機構兼ねさせてオルタネーターベルトで発進時のみクランク回してアシストすればHVの出来上がり
HVってのはあくまでエンジンが主だからな トヨタの「ハイブリッド」何がスゴイ？ 他メーカーがマネしない「THS」とは 2024.04.10
ttps://kuruma-news.jp/post/762517
燃費追及に振り切るのではなく、その一部を走行フィーリングに振り分けたのです。その結果、最新のプリウスの走行フィーリングは、非常に気持ちの良いものとなっています。 各国禁止言ってるから誰も文句言えない
下らん言い訳なんだよ テスラもハイブリッド車出したらいいんじゃね？
作れたらの話しだけどw 3月の中国販売台数 前年同月比
BEV 15.5％増
PHEV 95.1％増 >>967
ハイブリッドの定義ではそんな事ないけどな
シリーズ式もハイブリッドだし EVとPHVでHV負けたら中国エンジン車も売れるようになるからな、ここで頑張らないといけない >>974
中華ユーザーもハイブリッドシフトしてんね エンジンで負けるなら本望だろう
下らない言い訳しないで戦え
EVとPHVは30年後はかかる
頑張れなw 【速報】1ドル＝152円台 約34年ぶりの円安水準 米FRBの「利下げ観測」が後退
https://news.yahoo.co.jp/articles/3236ea88a55ed2f868a6ee8f119d89da09418808
ガソリン輸入依存してる限り円安だな
こっちも何とかしないとな、頼むなHV 貿易赤字関係ないのかw
途上国も支援して安くHV売らないと赤字だぞ >>974
PHEV 95.1％増
ほぼ倍増したんだなｗ HV保有率100%目指してるんだから貿易赤字ぐらいで騒ぐなって事だよな
ガソリン補助金いくらでも出るんだからw 補助金無いならこうなるわな
2024年第1四半期の乗用車新規登録台数、BEVが大きく減少
（ドイツ）
https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/04/521210f798e6c0c3.html
バッテリー電気自動車（BEV）が8万1,337台と前年同期比で14.1％減少した。全体に占めるシェアは11.7％となり、2023年第1四半期の14.2％から2.5ポイント下がった。プラグインハイブリッド車（PHEV）は4万4,985台（前年同期比19.8％増）で、シェアは2023年第1四半期の5.6％から6.5％に拡大した。 >>990
ガソリン車は25万8,583台（4.0％増）となり、37.2％で最大のシェアを占めた。ディーゼル車は13万1,454台（4.1％増）
ドイツもとうとうエンジン車が底打ち反転したか HV省エネはエコだしな、自動車メーカーも生産台数どんどん減らしてエコを目指せば莫大な利益になるなこれはw もう今回のEVブームは終わったのでこのスレも終わりにしよう トヨタが1500cc新エンジン開発加速、水素・合成燃料視野
https://newswitch.jp/p/40710 このスレッドは１０００を超えました。
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