【R90系】ノア・ヴォクシー Part65【NOAH・VOXY】
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前スレ
【R90系】ノア・ヴォクシー Part63【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705847457/
【R90系】ノア・ヴォクシー Part64【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708259339/
ノアオフィシャル
https://toyota.jp/noah/
ヴォクシーオフィシャル
https://toyota.jp/voxy/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured チャイルドシート固定するのにベルト長が足りないのでus純正のエクステンダー買ったんだけど取り付けてる人いる？ 100V電源良いわ～
カメラのバッテリーと湯沸かし器で使った
ソリオからの乗り換えだけど
旅行が格段に楽になった 最高 最近スズキランディ納車された
スレ無いからここでよろしくお願いします Amazon見てたら便利配線グッズたくさんありますね
エンジンかけたままドアロックして離れられる
ブレーキホールドon状態を忘れないetc もうすぐ２年だけど、最近パーキングブレーキかけるとキューって音が鳴るようになった。今度ディーラーに聞いてみよう。 車乗るときにパーキングからドライブに入れるとキューって鳴るよ
以前は鳴んなかったけど何でかな？最初の乗り出しだけど うちのは今のところパーキングブレーキかける時は鳴るけど、解除のときは音鳴らないな。
それにしても、いつ頃から鳴るようになったんだろう。 交換してくれるよってのが信じられない
本当ならその時の明細書とか出してほしいわ
このスレでの「対策品あり、交換してくれる」情報を信じてディーラーに行っても何一つやってくれないよ 知人の意見聞いたら、このクラスのHEVミニバンは圧倒的にステップワゴンが優れてるみたいなんだけど・・・俺としては1500w給電もステアリングヒーターも欲しいなーと思ってる。それ言っても知人はそんなの差引いてもステップワゴンで損しないヴォクシーは乗る人も車もゴミだと言う。 圧倒的ってのはないんじゃないかなー
どの車も一長一短ある
あとは好き嫌いだよね >>819
単純に自分で運転しての走行性能は
ステップワゴンの方が良いと思うが、、、
ノアヴォクの優位点も相当多いぞ、特にADASなんて全然別モノ
①ADAS性能は、ステップワゴンが、MCで
ホンダセンシング360にならない限りは
90ノアヴォク/シエンタ/NX/RX/アルヴェルに採用のDENSO製GSP3の方が圧倒的に性能いいよ。
ステップワゴンの方はセンシング360になってようやく同等
②HEVの4WDもステップワゴンは対応してない。
トヨタe-Four雪山を当たり前に走破できるくらいの走行性能ある
③3列目の床下収納は地味に便利
跳ね上げた3列目が邪魔で左後ろの視界は悪いが、、、
④リアモニターがホンダ車は汎用HDMI接続でノイズ多い
トヨタ車は専用GVIF接続でノイズ少ない
これで地デジ感度がトヨタ車の圧勝
⑤100V1500Wコンセント対応で、IHクッキングヒーターやケトルも使用可
⑥ハンドルヒーター対応 ステップはエアーにプレミアムラインの装備付けられれば考えたかもしれない >>823
信号待ちで対向車線からトラックが突っ込んできてガードレールに挟まれる
これで生き残れるミニバンあるのかね(´・ω・`) グランエースとかなら車体自体が重いし
ラダーフレーム車だから、ガードレール側が折れて
車体がペチャンコは回避できてたんじゃね？ >>819
日産もホンダもプラットフォームが古すぎ グランエースか、幅約2mだと普段使いは厳しいな（お高いし）
トラックが対向車線から突っ込んできたら潰されるよりは周りの車に当ててでも逃げるしかないか(´・ω・`) しかも4tくらいか、10tやトレーラーならペッタンコ あの事故で亡くなった方々は気の毒でしかない。
報道画像等を見た感じだと、トラックの運転手が意識を失ったかで中央分離帯に乗り上げて対向車線側にジャンプしてる痕跡があるね。
恐らく若干斜め上から被害車に突っ込んで、そのままノーブレーキで側道脇のガードレールに押し潰す状態になったんじゃないかと。
ブレーキ痕みたいのは被害車が引きずられた際の跡だと思う。
ガードレールがなければ...と思いたいけど、マジで被害者側が気の毒過ぎる。 >>821
⑦トヨタはグループ絡みで不正まみれ、ホンダは真摯な車作り >>832
あの事故した運送会社、転職会議見ると18時間労働とか書いててビックリした。 ＞＞812
ランディのかた
契約はいつ頃でしたか？ ＞＞818
そうなんですねー
うちは保証内なので明細書はありませんでした。
様子見でまた鳴ったら交換となりますが、
メカニック曰くノアボクで各1台交換済みとの事なので
不具合品を上げてそのうち対策品となるのかな。 >>835
昨年11月末です、ちなみにガソリン4WDです >>838
ありがとう
私はハイブリッド4駆の9月契約なのでいつになるやら >>830
積み荷は事故後にレッカー移動するために降ろしたみたいだ。最後部の観音扉が全開になってる画像あったし。
あの事故だとグランエースとかフレームある車とか関係無しにぺちゃんこになるだろ >>839
11月末契約して2月納車予定だったのですが、3月中ということに延び、最終的に4/1に組み立て始めたとの連絡
そしてすぐ納車のはずが多分ナビの9インチパネルが間に合わず4月中旬となりました ダブルウィッシュさえ積んだら覇権取れるのにな
ほんも二列目以降乗り心地悪すぎ >>806
ちょっと気になったんで裏でナビ動かしてみました
大丈夫です メーターの7インチにも案内ちゃんとされます
ExitとcarPlayのボタンで行き来できます >>842
我が家では2列目の乗り心地は大好評だ
これまでに乗ってきた車種でこの辺の意見が
わかれそうだな 3度目のリコールwおめでとうw
今回のノアヴォクマジでクソ設計で草 自分が運転するから2列目乗ることがないんだけど、そんなに乗り心地悪いの？
3列目はシート薄いから悪そうだけど >>845
最大で今年の4月3日から同月9日までが対象だから、1ヶ月点検時に交換するんだろうなあ フリード発表あったけど、肝心な先進装備が後出しなのにシエンタ以下なのがいただけない。
やっぱりトヨタとは底力が違うのか。。
ホンダにも頑張って欲しいんだけどなぁ。 >>850
フリードの完成度上げ過ぎちゃうと今以上にステップ売れ無くなっちゃうからな ヴォクシーとステップはデザインで棲み分け出来てるけど
新型フリードはシエンタと被らないようにオラオラ系にしとけばいいのに 三眼はリフレクターじゃないからな。
4/10に富士松工場工場止めたのはこれが原因か、対象が工場止まる直前や。 結局、フロントとバックのドアのチリが合わない問題はどうなったの。 
