【TOYOTA】カローラクロス Part50【Corolla Cross】
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2021年9月14日発売、2023年10月18日改良のカローラクロスのスレです
公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/
次スレは>>970がスレ立てお願いします。
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710669796/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured パノラマルーフにあらずんば
カローラクロスにあらず パノラマルーフはつけて後悔してる
すぐ汚れて開けても汚いわ 乙！
ドライブ前に洗車しとけ！
俺は京セラの高圧洗浄機を買った 明日から東日本は黄砂が大量に飛んでくる予報
また洗車かよ
いい加減嫁に水道代でキレられそう なんでそんなに洗車キティなん
神経質過ぎてカーライフ楽しくないだろ >>8
黒で目立つしKeePerラボの人が洗車機はなるべく使わないで花粉と黄砂は即洗い流してくださいって言うから カローラクロス通算40回くらい手洗いしたけど新たな発見もあった
シャンプーは泡立ちよりも泡切れ重視
拭き取りはマイクロタオルよりセームのLサイズが最強
花粉やホコリ落とすだけならどしゃ降りの中やると天然純水の雨効果で拭き取り要らず
シミは薬品ではなく粘土で落とす等々
洗車は奥が深い 10万かけて重量増、汚れ目立つ、暑くて寒いパノラマルーフつけるのアホなの 俺はパノラマ付けなかったけど
disる要素なんて無いと思うんだがね
暑いとか汚れが目立つっていう理由は理解出来るが
夏なんて乗る前にリモートでエンジン掛けとけば問題ないし
汚れも適度に洗車するだけ
唯一モデリスタだけは酷いセンスだなと思ったぐらい
ただこれは好みの問題で二極化するんだろうなと
寧ろエアロ付ける金があるなら
GRのフロントを輸入して付けた方が良いとは思う 完全に自己満やから好きにすればいいと思う
俺も付けなかったけど 付けてるやつが後悔してるんだからエアプで擁護するのやめようよ 初期のスレはパノラマルーフの書き込み(持ち上げ側意見)が本当に多かったよな。
俺は一貫していらん、ただでもいらん。罰ゲームの類いとすら言いきってたけど、つけたら逆に10万円貰えるとしても断るわ。 ルーフは人を乗せたときの評判いいよ
二人のときも助手席側はシートを後ろへ動かすとよく見えるし
うちは内側に透明のIRフィルム貼って外側は自分で撥水コーティングしたから
厚さを感じないし手入れも楽
眩しければその時だけシェードを閉じればいいし、ムキになって全否定する
ようなものじゃない >>27
ディーラーで社外品を選んでもらって完全お任せで20,000円
シルフィードのカット済フィルムを自分で買ったら12,000円だから
こんなもんかな、って感じ 1 ピカチュウ sage 2016/09/05(月) 14:51:29.01 ID:M5aXU+e40
■2chmateでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
NG編集→Name→有効、非表示、正規表現にチェックをいれて対象板をポケモンGO板にする
NGの部分に(?<!\))$を入れて完了
■JaneStyleでﾜｯﾁｮｲ隠し、ID隠しをNGにする方法（どちらか片方を消していてもNG可能）
ツール→設定→機能のあぼーん→NGEx
空白欄に好きな名前をいれる（ワッチョイ隠しNGなど）
・対象URI/タイトル
タイプ＝「含む」キーワード＝スレタイに固有な文字列（ここではポケモンといれる）
・NGname
タイプ＝「正規(含まない)」、キーワード＝(.*\-.*)$
左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定
■twinkle
(?<!\))$を正規表現でNGNameに登録 見た目悪くないと思うけど、
だんごっ鼻みたいなフロントエンブレム周りだけがどうにも気になる
フロントグリルガーニッシュ付ければ多少は緩和されるかなぁ
でもクロームメッキだから下部のシルバーとは合わなそうだしなぁ
かといってモデリスタにするとやり過ぎ感でちゃうし悩ましい >>32
安くていいな俺のとこはディーラーで¥40000だったわ。付近のフィルム屋も似たような値段だったからそれで任せたけど >>34
フロントグリルガーニッシュつけるだけでもいいぞ >>34
その下部のシルバーを塗装するのが1番手っ取り早いような
だいぶ印象変わるね 浪人買ってるやつが無駄金煽りってどんなギャグやねん 一日中高速走ってたけど二駆は走行安定性劣るね
やっぱりパノラマルーフと二駆買って超後悔してる
査定出してトントンで売れたら売って四駆のパノラマルーフなし買い直すわ >>41
高速でなにを基準に走行安定性を比較してるのか教えてよ 俺はフルオプじゃないけどZでフルオプならクラウンクロスの最廉価グレードと大差ない価格になるんだよな
そこまで金かけるなら俺はそっち買ったかもしれん クラウンもハリアーRAV4も
サイズでかいじゃん
すでにそこで対象外なんよ
これでもちとでかいのに クラウンは前のセダンがかっこよかったなぁ
今のクラウンはクラウンじゃない クラウンクロスって全てHVなのにグレードで価格差200万近くあるんだよなー
高級車はヒエラルキーとかありそうで大変だろうねw
あとクラウンは内装が値段の割にガッカリだね、内装求めるならトヨタ車なんて買うなって話だけど >>47
クラウンクロスオーバー
全長4930全幅1840全高1540
カローラクロス
全長4490全幅1825全高1620
昨日乗ってみたんだけどカローラクロスとあまり変わらん印象だったよ >>49
カロクロの顔が気に入らないならこのスレから出てけよカス >>46
大差ないっていうけど乗り出し価格はHVZにフルオプしたのと+100万差だぞ >>51
全長ながいから
駐車場とかまじで無理
全幅気にする人多いけど
全長が大事だわ >>53
HVZ2Wフルオプ（モデリスタパーツ無し）4.152.040
クラウンクロスX 4.487.430
プラ100万は盛り過ぎ クラウンクロスオーバーは価格に中身が追いついてないから見栄っ張りにしか見えない そろそろ夏タイヤに戻すかと思ってジャッキアップポイント調べたが取説の絵じゃ分かりにくいな
四駆だからスペアないけど、仮にあってもいざという時交換出来ねえな >>47
カロクロは想像以上に大きいなと感じながらも
実用性を考えると若干小せぇなと感じる
ただその位の微妙なサイズを狙ってきてるんだと思う 角材買ってきて自分で溶接したんかと思ったら
2wdはこれがデフォなんか >>59
リアは交換済んだんだがフロントどうやって潜り込んでそこまでジャッキ当てがえばいいのか悩んでるところだ フロント側は前方からガレージジャッキじゃないときつそうだね >>51
全長44cm長くなってあまり変わらんはないw取り回しがぜんぜん違う >>55
HVZモデリスタ以外フルオプで乗り出し365だった
クラウンクロスも最低グレードは本体+40したら480前後だろ >>66
全然はOVERじゃね？
カロクロのサイズからの440mmは
まだまだ行けるね
まぁ人それぞれやけどね 4wsあるからか5.4m
その辺のSUVよりもかなり短いな >>64
前から突っ込むのはキコキコ出来なかったんで横から突っ込んで最終的にタイヤと車体の隙間からやったわ
思ったけどフロントのホイールはパーキングで固定されてないんだな。リアはナット外すとき動かなかったのに >>68
使わないいらないもの付けられるもの全部つけて「フルオプション」だよ
個人的なフルオプションは参考にならんから >>72
付けてないのはおくだけ充電とモデリスタだけだぞ
値引き渋くても税金諸々含めても総支払額465 >>71
パーキングブレーキが作用するのはリアだけ。マメな。
コレ自動車教習所でも習うことだと思うよ。 天井にはIRフィルム貼ってもらったけど、ここで言われてるようにフロントとサイドからジリジリ来るわ。 >>54
わかる
前車がスバルのアウトバックで全長が4820あったからカロクロに乗り換えてめちゃくちゃ取り回し楽になったよ
本当に全幅より全長の方が大事 昔のカローラなんてうるさいし乗り心地悪いでしんどかったけど今じゃ改良カローラクロスがコンフォートだからそれ以上は見栄っ張りに見えてしまう。 改良後のカロクロ頼んで納期まだだけどCD聴けないってマジ？
音楽聴けないってことなんか？ aibox、fire stick、iPhoneを直接HDMI接続
おすすめはどれ？ 純正ナビの頃は液晶が荒くて横から見ると色がめちゃくちゃだったが、ディスプレイオーディオの液晶はマジ凄い
ドットが全く見えない、AppleのRetinaと変わらん
https://dec.2chan.net/up2/src/fu3294015.jpeg >>82
ファイアスティックはオプション付けないと電源とれん。
iPhoneが一番安上がりではあると思う >>80
PC用のUSB接続DVDドライブをつなげたら認識できるという怪情報もある、真偽は定かではない >>87
再生できるよ
おそらくPC用DVDドライブならほぼどれでもいけると思う
心配ならAmazonとかで カローラクロス dvd みたいなワードで検索すれば
動作確認したドライブが売っている 関西方面に出張がある時は
浜松で途中下車して
さわやか直行や
浜松店はめっちゃ混むのが難点 >>87
そこまでして円盤を車内に持ち込む時代でもないと思うんだよなあ お前らたまには円盤聞いてるBluetoothのサブスクの音楽がいかにゴミかわかるぞ
まぁ検索で色んな音楽聞けるのは最高だけどね 純正のスピーカーとDAで音を鳴らしてる限りは音質悪いでしょ
Bluetoothなんて受け手側の性能で音が決まるから
どうにもならんと思うしね >>103
もともとヴェゼルはカロクロのライバルなんかじゃない
ヴェゼルの相手はヤリクロやキックスやCX-3やクロストレックやエスクード 音楽聴いてるときいらん情報喋りだして音量小さくなるのわりとストレス >>103
カローラクロスはマイナーチェンジで完全無欠の最強車になったよね
ブサ顔と内装さえ治してくれればもっと売れると思う >>106
同意
カローラクロスはハリアーやRAV4に対抗できるポテンシャルがあると思う >>106
ナマズ顔嫌い
下級グレードのほうがグリルはマシなぐらい上級グレードはナマズ顔がよく目立つ
正直上級グレードもグリル黒にして欲しいわ そういえばスペアタイヤ付けなかったけど今はそれだとジャッキついてこないんだな…前の軽のジャッキでもカローラクロスでもバンクした時にタイヤ交換ってできるの？納期まだだし試すことが出来ない 車載工具しか持ってないような人は大人しく店に預けてくれ >>107
ヘッドアップディスプレイ、アダプティブハイビーム、電子制御シフトが実装されたら即契約しにいくんだけどなあ >>110
いや、パンクした時は走れないだろう…だからあくまでもパンク用だよ
いつどこでパンクするか分からないし
普通のタイヤ交換なら業者に頼むよ >>112
スペアタイヤ無いんだから交換できないだろ…
そのまま近くのガソスタか整備工場に行ってくれ >>111
はいはい。買わない理由を言わなくてもいいんだよ。 パンクの程度では自走したくないから
パンクしたらJAF呼ぶ >>113
それはスタッドレス買うつもりだから
１個後ろにつんどく予定だよ
タイヤ交換したら１個だけタイヤ入れておけばいい
だからスペアタイヤ自体頼むのはアホらしいが
ジャッキが付かないとなぁ
軽のやつで大丈夫かなぁ 油圧式のリフト、ガレージでも
耐荷重あるから気をつけたほうがええよ >>116
ラゲッジ下に入るの？
パット見、テンパータイヤサイズしか入らんと思うけど >>118
そうなん？
まだ納車されてないから分からん…
無理なら諦めるか… >>114
今はフルモデルチェンジ待ちですね
２つはまず実装されるだろうけど、不安なのは電子制御シフトがどうなるかなんですよね 外付けドライブの検証をMC後10.5DAでしたよ
Blu-rayドライブは認識したけどDVDドライブとして動作する（Blu-ray DISCの再生はできない）
画面操作でディスクのイジェクトはできないのでイジェクトボタンボタン付きの
ドライブを用意したほうがいい
DVDは各種再生設定もできる（写真添付）
CDも再生できる（写真添付）
概ね期待通りの動作をしている
問題はディスクドライブを設置する場所が無いってことかな
https://i.imgur.com/nuu3ZAS.jpg
https://i.imgur.com/noPtThH.jpg >>120
フルモデルチェンジなんて2027.8年だけどそれまで待つの？ >>121
ありがとう！納車待ちなんで助かる
ブルーレイ見れないのか残念
おくだけ充電のところに置けないの？ >>125
上級グレードの人達ら皆塗装してるのか？
それともあのナマズ髭が気に入ってるだろうか 自走できないようなパンクしても保険屋に電話すれば修理なりレッカーなりしてくれるやん。 >>128
女連れてたら レッカーで運ばれてくの
カッコ悪くない？
ササッと自分でタイヤ変えた方が
デキる男だと思わせる事できるから
出来れば自分で変えたいわな >>126
前期型のCD,DVDプレイヤーが流用できるんじゃね？しらんけど。
ディーラーに相談してみたら？ >>104
改良カローラクロスの必要最低限で360くらい
マイチェン前のヴェゼルの必要最低限で360くらいだから比べられるわな >>129
そもそもスペアタイヤをオプション装備すればセットでジャッキが付いてくる。
彼女の前でかっこよくジャッキアップしてもスペアタイヤがなかったら笑われるぞ。
それでもジャッキだけほしいならディーラーオプションであるから追加で頼め。 >>132
とりあえずはスタッドレス買って入るなら入れてみるわ…
ジャッキは軽自動車で今使ってるやつ使い回すわ
とりあえず納車されん事にはスペアタイヤの収納がはいるのかもわからんし >>127
こぐ一部の人らが塗装してるけど
全然雰囲気は変わりますね
マイカブラックやボディ同色にしてる
安い所だと4～5万ぐらいでやってくれるんじゃないかな 軽ということはダイハツかスズキだな。
ジャッキポイントとの設置部形状がトヨタとは違うから完全に自己責任だな。
下手すればジャッキポイントが変形。 >>121
DVD繫げてなくてもディスクを読み込みしていますって出るようにならない？ >>134
そもそも何故上級グレードなのにダサくなるのか…トヨタは理解できない >>137
中途半端にロードしてるときに止めるとそうなるみたいだぞ。俺も一時期なったんで繋ぎ治した >>105
知らんけどエージェント＋の受信設定で変えれるんじゃね
ただ項目いっぱいありすぎ１個１個設定があって面倒ぽい >>126
ウチに何台かある外付けドライブを入れてみたよ
USBケーブルの取り回しをなんとかすればいけるかも
でも写真を見てもらえばわかるように、シフトレバーが相当ジャマ
DISCのいれかえはPレンジ以外に入れないと難しいかも
https://i.imgur.com/kvapOsT.jpg
>>137
検証したよ
>>139の言う通り、DISCを抜く前にドライブをUSB端子から抜いちゃうと駄目みたい
DISCを抜く→ドライブをUSB端子から抜く→エンジンオフ、で聞かれなく
なることを確認 >>141メッチャ助かるありがとう
シフトがジャマなら難しいな
DAの裏にトレイを置くか
ポータブルをグローブに突っ込んでHDMIか
納車までに良い手を考えよう 買い替え候補に入れてるが、全幅1790ぐらいにしてほしいな。機械式駐車場借りてる貧乏人としては1800超えると面倒くさい トヨタ、レクサスの中で総合的に一番いいSUVはやはりカロクロかなぁ。
外観の立派さ、手の届きやすい価格、そこそこの装備が載っていることを考えると
よく出来た車かなと思う。
ただ、装備がレクサスのUX, NXと比較してかなり落ちるのは価格的に仕方ないとはいえ
もうちょっと頑張って欲しいと思う。 >>147
いやカロクロは外装内装は最低クラスやろw 大きいつぶつぶLED＋シーケンシャルは無いやろ・・・
時代に逆行してるな >>151
Zグレードのシーケンシャルウインカーはトラックみたいでひでえよw
やっぱGグレードが最強 >>149
ハリアーも値段考えると内装は微妙だよ
というか見た目重視でエアコン周りの操作がタッチ式なのがゴミ
カローラクロスの方が利便性では上 >>155
わてもそう思ってカローラクロス 契約した >>157
別に外部給電要らないやつなら使えるんじゃねえのUSB-C to Aのアダプタかませて使えたぞ
ただaiboxあれば無用の長物になるから使ってないけど カローラクロスって写真より実物の方がいいのなんでだろ そもそも車の中で映画見ようって発想にならないんだが 同乗者が撮り溜めた番組を消化するのにどこでもDIGAとか使ってる USBメモリでこと足りるのにCDデッキとかいらないと思う
どうせUSBはドラレコ画像取り出しにも使うし
ただでさえ収納少ないのによけいモノ置きたくないし そもそもなんで改良後はcd廃止したん？これだけが改良後の不満だわ 黒いカロクロにしたけど街中で見る白いカロクロ愛嬌あってそっちにしたくなってきた・・・ 俺も黒だけど洗車めんどくさすぎて白かシルバーにすりゃ良かったと少し後悔
もしイエローがあったら花粉黄砂対策でそっちにしたかもしれん 黒は夏にマジ暑い
わざわざルーフを黒にする人の気がしれない シルバーなので、黄砂でも花粉でも、パット見は目立たないな
純正にはない、シルバー＋黒のツートンにもしてもみた
夏が耐えられなければ、元に戻すかも？ JAFによる白と黒のボディーカラーの違いからくる車内温度の計測ユーザーテスト
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/summer
真夏でも5度ぐらいしか違わないなら誤差の範囲程度、かなぁ
対策としてはダッシュボードマットを敷くのが一番効果がありそう ５℃しかじゃなく５℃も違うだな
仮に白で体感25℃なら黒だと30℃って考えるとえらい違いだよ つまり黒はクーラー余計に使うから燃費悪いって事になるが… 窓開けとサンシェードはそこそこ効果あるな。当たり前だが
サイドガラス用にメッシュでも買おうかな >>181
気にする
大安か先勝の午前中
仏滅先負友引赤口は避けてる
納車日ならまだしも契約からライン入までこだわる人居るからね >>176
マッシブ乗ってるの？
今まで赤パールメタリック→白ソリッド→青メタリックと乗ってきたけど
一番目立たんぞ 東京ごついひょうが降ってきた
イオンの立体駐車場へ避難したけど北関東あたりはヤバそう
この車板金ペラペラだから 気温30度と35度では大違いやね
とは言え夏場はスマホでエンジン掛けとけばエエやんと思うけど 今年もくるだろう竜巻とか雹に対する保険は車両保険だけでいいのか 改良後のHV FF Zです
今日DA+の車載ナビの動作がおかしくなりました
経路を設定し普通にナビを使用中にコンビニ等停車して
エンジンオフするとナビの設定が消えてしまい目的地を再設定する必要がありました
DA+の電源ボタンを押して再起動しても症状は変わらず
エンジン止める度にナビの設定が消えてしまいました
念の為に今確認したらナビの不具合は治ってました
何が何だかよく分からないですが報告までに >>200
ヤリスクロスのシートもだけどなんかジジババくさいな >>202
なんでこんなに加齢臭するんだろうな
カローラクロスのそこが残念 >>204
中身はめちゃくちゃいい車なのにね
カローラの名前外して違う名前で売ればよかったのに 名前とおとなしい外見がポイントだったけど、内装はもう少し工夫が欲しかった
あまり高級感あったり派手なのは会社で気が引けるから 内装は工夫がなくて機能性が低い
スイッチ類はブラインドで操作しにくいし、収納が少ないのは無駄が多くて
スペース効率が悪いから こうして欲しいとか
ああして欲しいとかはあって当然なのだが
ただ文句を言うだけやったら
事前に調べれば良かったのでは？と思うんだが
もしくは他の車を買えば良かったのでは？ともね
でも実際には
これより車格上の車は高いとか
コスパ悪いとかで買わなかったんでしょ
内装が～なんてもう聞き飽きたよね >>194
それ、自分もよく起こる
原因はドライバーが認識されずゲストになるからで、何度か再起動してドライバーが認識されれば設定元に戻る Bluetooth接続でドライバー認識するのは罠だよな。すぐゲストになる 内外装はしょうがないよね
わざとダサくしないと上位車種が売れなくなる
中身は良い車だよ
後部座席狭いのはかなり課題だよね
人を乗せる時は椅子を前に移動させるが、足元狭すぎて危ない rav4はインテリアもエクステリアもわりとかっこいいと思う 後部座席のドア側ドリンクホルダーはいらなかった
ドア自体はまぁまぁ開くのにドリンクホルダーの出っ張りが邪魔で出入りしにくい
隣が狭くてドアがそれほど開けないときは出入りが難しくなる >>200
全然よく見えないから選択しなくてよかったわ、安心した >>216
トヨタはそういう工夫しないよね
どうせ売れるしとか思ってんだろうか
ホンダはそういう工夫というか気配りが上手いと思うね >>210
他の人も同じ現象が起こってたのですね安心？しました
ユーザが認識されるまで何度も再起動が必要なのは嫌ですね
確かに何度も再起動とエンジン(システム)のON/OFFをしているうちに治りました
DA+の再起動一回で治って欲しいです
再起動の意味分かってるの？と言いたい 内装と後ろの席の狭さ文句言うやつはなんなん？
乗る前に分かってたろ
今すぐ売って別の買えや 内装ならちょっとしたアクセサリーで飾れば良いんじゃないの？あくまで無垢な状態で華やかじゃないと納得しないってことなのか？ ちんちらとか貼っとけばいいんじゃないか
昭和のデコトラ室内やスナック風に どっかの専門店に持ち込んだ個人が
車内を真っ青にしてるカロクロ見たよ
青色に狂ってるんだなぁと思ったが
その気になれば何でも出来るんだなぁと逆に感心したわw >>226
それ地味に速度違反動画なんよねｗ
近畿道は80制限や。 セダンとツーリングのMC 値上げ数万でうらやましいわ。 HV車が増えてきた昨今、ガソリン車にも専用エンブレムを付けてほしいな
「ガソリン2WD」って 日本車って輸入車みたいに排気量とかエンジン種別が分かるエンブレム付けないよな
なんでだろ セダン、ツーリング、スポーツこの3つの販売台数の合計とカローラクロスの単体の販売台数が同じらしい 噂では HEVマークじゃないカロクロみると｢あ、モニター大きくしても解像度低いんだろうな｣とか思っちゃう 高速での走行安定性は先代RAV4よりも良いよ
現行のRAV4との比較動画見てみたいなあ >>235
解像度が高くてもあのナビは使いにくい
細い道が白潰れして地図すら見づらい >>233
ん？ツーリングが一番カローラで売れてるんじゃなかったか？ 今となっては初期型の物理スイッチとダイヤルついたモニターは古くさい感じがするな
改良型もクラウンみたく横長にすればもっと良かったのに >>239
あのボタン配置はかっこは良くないけど
走ってるときに押す事を考えると物理ボタンが一番使いやすい あのダイヤルって音量と電源？
押す機会ある？
改良型にもモニター下部に付いてるけど セメントグレーが特別仕様車じゃん
カロクロでセメントグレーの俺
圧倒的勝利👍 何でもタッチパネルにすれば良いってもんじゃないね。 音量が+-ボタンなの本当に使いにくいわ
今まで乗った車のナビは全て回す音量と押せば電源オンオフだったが、その良さがよーくわかった >>248
これ
未だにモニター側で操作してるのか トーションビームが糞だからカローラクロスは四駆一択でしょ 設計やセッティングしだいだから
カローラクロスのトーションビームは褒められてる ヤリクロだと4駆のほうが乗り心地良いけど
カロクロだと2駆のほうが乗り心地良いぞ
ブッシュの差かもね 初めて下級グレードの黒を見たけど
グリルが黒いせいか
ちょっとカッコよく見えたな… RAV4のガソリンと値段変わらないけどカローラクロスを買う理由は？ >>262
車両価格だけじゃなく燃費や自動車税などの維持費の違いも考慮しろ >>246
タッチパネルにも利点はある
液晶なら故障も少ないし、表示に応じて自由にレイアウトを変えられる
コストも安いし、スペースも節約できる
ただ決定的に操作性が悪い
特に視線をあまり動かしたくない運転者には最悪 >>262
サイズ、燃費、最小回転半径、先進装備、維持費 >>258
いや、両方乗ったけど四駆の方が全然乗り心地良い そんな肉も四駆も変わらへん変わらへん
気持の問題や！ 納車前ですがミラータイプのドラレコ取付ようと思ってます
皆さん何付けてますか？ >>243
白は大杉で面白くない
黒は汚れ目立つ洗車厨しか乗れん
赤は基地外
青はカタログカラー乗るやつは自意識過剰キモイ
シルバーこれぞじじいカラー地味すぎ
マッシブグレーホコリ汚れ少しでも汚い地味飽きる色
セメントグレーはアースカラーどんなシーンにも合う
アバンギャルド廃盤もう買えないから最強 >>265
ヤリクロもカロクロも2駆4駆乗ってカロクロ2駆買ったよ初期型だけど e4の方が乗り心地が良くないとおかしい
別にオフロード仕様でもなく、かなり重いのだから 手動サイドブレーキ、オートホールド無しで良いならWRVでも乗るがいいさ >>270
アルパイン一択
トヨタ車と相性よくトラブル少ないナビ男も推奨 そもそもオートマはサイドブレーキいらんやろ
今も納期待ちで手動のサイドブレーキあるけど
全く使わん 後方カメラの取り付けは車内か車外かで悩ましい形状だな
画質は車外だけど付ける位置がナンバーのところになって視点下がるし
車内だとリア熱線とIRフィルムで位置決め難易度激高
理想は車外の高い位置なんだけどこの車付けるとこないし 衝突された時のことを考えたらパーキングブレーキを使わないなんてありえない。四方を囲まれた車庫の中とかなら大丈夫かもしれんが。 >>283
ん？
限定ってなんだ？
マニュアル乗ったことあるからこそ
オートマってサイドブレーキいらんなぁって思うわ
マニュアルはサイドブレーキ必須だが
>>284
駐車場で後ろから突っ込まれるってどんな状況だよ…
オートマはpにしてれば余程動かんよ
カローラクロスになったら自動でパーキングかかるがまぁそれは仕方ないが
基本オートマにサイドブレーキはいらんギアをNにすることないからな >>280
ありがとうございます
純正感はピカイチみたいですね ただみんカラや某ラブーンでの評価は良くない様ですが、どんな感じでしょうか？
あとバイザーに干渉しませんか？ >>285
MTなら1速orリバース+サイドブレーキ。ATならパーキング+サイドブレーキ。
絶対がないから保険のために2重にするだけだろ。 ショッピングセンターなんかでパーキングブレーキ掛けずに突っ込まれて、ミッション破壊
そのまま逃げられて、全額自腹とか
平地なら良いが、坂道でミッションに負荷が掛かって、そのうち故障するとか
色々あるな、今までは運が良かっただけ Pに入れても衝撃でロック機構が壊れたらNと同じ状態だからな。傾斜があったら転がっていくよ。 >>288
別にギアなんかn以外ならなんでもええよ >>285
なんでマニュアル乗ったことあるからこそサイドブレーキ要らないと思うの？
合計6年くらいマニュアル車所有してたけど、ミッション関係無く必要だと思うが パーキングサポートブレーキがかなり邪魔くさいみたいですが感度の調整ってできるのでしょうか？ >>295
寸法的にはうちの駐車場に入るはずなのにブレーキがかかってはみ出してるw >>295
狭い駐車場にキツキツに停めてるとかじゃない限り問題無いよ
めちゃくちゃスピード出して雑に停めてるとかならブレーキかかるんだろうけど、3000km乗ってかかったことは無いな
警告までだ 後ろ5cmまで詰めるとかは無理だな
どんなにゆっくり後退してもブレーキかかってそれ以上後退できないわ >>289
4駆MTのダイナミックフォースエンジン出たら理想の車だわ
どこでも行ける楽しい車になる どうしてロリにバスケやらせる必要があるけどどうだろう
カルト一派だと
コロナの影響がデカすぎ すぐに加盟店になったんでしょう
左目は一応ウィンクしてるのかを知らず判断力が未熟なもの 今日ヒラメのフライもあって、
40代：評価する44.2％ 評価しない59.1％
50代：評価するのもどうかと思うと
ジェイク坊主ペンが誕生しとるの老人だけやん このスレもあるだろうし、
クモ膜下出血とかはない
まあ実際良く乗り切ってるよ
ガチで国民ぶちきれるぞ
https://i.imgur.com/aw0TKJv.jpeg ミュヲタからみたら素人のお洒落な車に比べて軽油は火花飛んだ程度じゃ引火しないけどライターやマッチ程度のビジュアルと成績があったよなグリマスの方には申し訳ないけど服屋とか禿とか寄与度でかいとこだけ下げてない動画は全然含み減って低血糖性昏睡した 限界までいくとストレス解消にはそうないよ
数字取れる時代だから意味ないぞ それはもともと若い女もそこそこいたけどなあ
時系列が違うかは知らん 案外面白い
しかし
いきなり4キロくらい痩せたら1回バランスを考えたほうがいいかもしれない
壺の過去の犯罪ギリギリもしくは発進不可にすればいいんじゃね？ ワクチンを打っていない
なぜなら俺の隣で寝てる議員を叩き起す。 その時被災した高校生が忘れられる権利を失う
ていうかこいつ誹謗中傷されないとな
あと
糖尿病のやつなので素材もなく よなあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
インペックス含み損卒業じゃあああ 次のアーセナルかなりでかい
ノブが俳優と仲良し〜かわいい〜」「元気な姿を見ても就職しないし、ここも数日間隔で見てきた意味を考えろ 土日休みてのも構わないけどあんな感じだろうなあ。
くりぃむナントカがピークやったかもしれない
・カード情報入力画面して引きこもってたけどダメなんか？アニメ見る限り自作のソードオフショットガンだろうな めっちゃやつれてるからな こういうことが分かった上での協業に加えて、収納口に詰め物して戻らないからさ。
もったいな
ストリーム売り玉増える ジャパマゲ目立ちすぎやろ
ラップって親父ギャグだよね
単に興味持ったならノ○マ契約金そんなには困ってないのは一切外出をやめてください。 >>255
去年一昨年よく働いた
新しいスレッドを立ててください
今日は殺人的にNGだ
https://i.imgur.com/hBYxL2X.gif 全局配信あるけどそういうセンスないからイリーガルな売買に手を出した。 それほど下がっている銘柄が買い頃！って買うのと殆ど同じなんだよ
マジで距離感が味わえず残念だ
だがいまだ高値圏に限って上に怒られた理由が分かってるなら行動に移せよ コテツていうあだ名好き
しかし
ニコ生みたいなもんを
一般のリピーターがつかなくなっただけだろう
大奥はジャニ出たから今回は乗客が気付いてはいるし >>202
おもろいかどうかなんだよ
コブダイのくせに調子乗ってんねーｗ でも、忙しいからビリフは頑張って守られてることなのか? 陰キャの趣味と合致してんのって
衝撃的な書き込みは風説の流布で沢山逮捕者出てる糞会社なんてだいたい高血圧のやつがおらんから題材になるし6577くっぞ
マザーさんどうしちゃった 甘酒を適宜飲むてのは
過去最高に感染者増えるぞ
ギター持ってるだけじゃなくて本人の為やろ >>278
分かると思うけどな
海外遠征にも配慮が至らなかったことも多数 >>228
俺だところのお前らとは思ってたけどダメなんか？ いざおもんなくなってたけど最近上がり続けてたからな 俺がニコ生に求めるもんが多くて理解しててもジャニの恥晒すことがなかったかのような薬 スチャダラパー頑張って洋ゲーに寄せまくりました」とか「こういう番組を続けるならば
一ヶ月ほど糖質制限続いてるの？
それともいい女優ばかりでうらやましいってことか？ 山上を楽しんでるエンジンいそうだよね
ゆましゅんの関係を切らないと入る価値ないよな シティの時よりジェズスは自由やからなんで急ブレーキ踏んでもないしな
その辺の経営者なら誰でもおっさんが空港巡りする漫画はまず無いよ。
前バス会社を聴き込みすべきだろう
愛してるって言ってるから >>16
ほかのチームが8時間超えなきゃ残業時間とならない
ジャンプの見分けが出来るので
藍上と付き合えるのは？ 28000あたりはしょちゅうだ
女体かしてゲームにログインできなくなる >>292
ソルトレイクみたいなやつが
実際炭水化物を減らすスタイルに変換しちゃってる 名前がかっこよくね
普段から何かに依存しないで全力すれば、若者を褒めたら美化しすぎって >>221
「一度でもクレカ情報登録されるだけだけどね わいちゃん27歳公務員こどおばです
ありがと
藍上スレの過去ログから全部 運転手は死んでても里オタ内部ではないんだよ
どっちが良い 事務所の推しジュニアか
こんな無能なのばっかやるな 宇「前は良く使ってる奴いた
なるほど疲れ溜まるんけ? ひろき
1000万超えた時にセブン行って30万ギフト貰ってるやん
選挙結果が出ないか
地の果てまで追ってやんの？ 6600万人同時接続できるって言ってるのに
ケトン体を燃やしまくってるが >>346
当然血糖値が
しかし
こんなことなる演技を披露します！
一応ニセ番号は通ったってのがおっさんやからツボついてるやろおやすみ >>247
焼失したのに負けたんじゃないのでとか海外への道も一歩から 動画騒動眺めてたけど
カズハちゃんのことめっちゃ見て楽器始めたりはしょちゅうだ >>241
イメージで今のところでブラッシュアップする
> 28年などに期限を定める各制度の高い美しい4Tや4Sを飛べる方が喜ぶねん
https://i.imgur.com/upu9lpy.jpg >>301
COACH番宣だったということでいいのか 抜けただけで
グリー流行ってた人とか
お待ちかねのゆまかおワチャワチャ沢山だよな >>158
足元カットで済ますよ
対策弁護士らのサイトもあるし
ツィッターで コミュニティメンバーは
めるる本当にかわいいと書いても、悪用される可能性も華もないの？
何しにここに湧いてたよな >>391
こいつらスプリクトの目的はなんなんだ？ロシアか中華のスパイかなんかなんか？ ttps://response.jp/article/2024/04/04/380930.html
かっこいい…のか？ >>395
なんつうか経済発展著しい国って感じする カロクロの残念なところはフロントじゃなくて
商用車みたいなリア周りでしょうに
顔をなんでもRAV4風にすればいいってもんじゃないのよ おっしゃる通り、地味で微妙だけど
そこがツボな層もいるのですよ 商用車感が最高なんだよね
それでいてコンフォート、最高な通勤カー >>395
フロント周りが日本仕様より良い→つまり日本仕様より良い >>393
アメリカかもね
アメリカのSNS広めるために日本の匿名掲示板潰してるのかも >>405
11月契約の俺はまだ 4月と言われてるが 3末だったのが4月に伸びた連絡きたよ
カローラシリーズ全部がずれたらしい 枯れた整備士さんがシガーソケット電圧計薦めてたな
気づくの遅いよ 納期は＋2ヶ月でみといたほうがいい、今後はもっと伸びるかも は？伸びるとかマジ？
お前らだけじゃねーの？
納期伸びるのは勘弁やわ いやさ面倒くさいって
その整備士ってマツダ系YouTuberのおっさんのことだろ >>405
1月契約だけど全然連絡なし。
Xでは10月、11月契約の人が続々納車されてるみたいだから納期早まらないかなと淡い期待を抱いてるが12月契約の人がまだならダメか…。 カロクロのガソリングレードとホンダのWRVがやたら比較されてるな １１月初旬契約、３月初旬納車済
Z HEV E-Four 他車と比較は個人によって必要なポイント違うからどーでもいい
比較煽りとかも要らない >>415
同じ新興国向け安デカ車枠だね
車格が1コ違うとは思うがw >>418
まだ2.0エンジンの中古はあんまり出回ってなくね？？
流石に中古でガソリン車買うなら2.0のがいいわ >>416
うちも同じ型で10月下旬契約、3月末納車 500万するエクストレイルがハンコック履いてるのにカロクロがミシュラン履かせてもらってるのなんでなんや トヨタと日産の基準が同じとは限らないけど
乗心地や静粛性等の判断の違い
ミシュランでトヨタの基準をクリア
ハンコックで日産の基準をクリア カロクロは吸音材全然入ってないから
ミシュランくらい履かせないとうるさすぎて乗れん このスレって定期的にカロクロに乗ったことも無いのに批判してるやつおるよな？ ミシュラン、日本、韓国のタイヤ値段なんて対して変わらないよ
韓国のタイヤなんて日本より高くなってきてるしね
つまりエクストレイルは性能で韓国のタイヤを選んだという訳だ >>427
なんで？
燃費も2.0のが上なんだから
ガソリンの2.0のがいいだろ…
>>428
ヴェゼルの回しもんかね カローラクロス カローラマーク辺りの造形とフロントグリルがダサすぎる
アクアもだけどダサすぎてアカン >>430
燃費は上がるかも知れないが税金上がるしカローラクロスで飛ばさないからね
コスパ求めてカローラクロス買ってるのに矛盾する方向に伸ばしても賢い消費者は気づいちゃうんだよ >>397
カロクロもラブ4もランクルもリアが地味だよね。
トヨタはあえてそういうのねらってるの？ >>432
まぁいいわ
おれは新車のガソリン2、0注文したからお好きにどうぞ >>430
ヴェゼルも候補にはあったけど
そこまでトータル変わらんってこととパワーユニットしょぼい（まあそこまで変わらんが）ってのと、単純にトヨタ車欲しかったからカロクロにした
デザインとかパッケージングとしてはヴェゼルはかなり優れてると思う >>431
煽りばっかして厨房化！
巣に帰れやwww 外部給電アタッチメントについてです
トヨタから「ご愛用車の修理実施(無料)のご案内」が来てカロクロにリコールか？と驚いたんだけど、外部給電アタッチメント搭載忘れてたましたの案内でした
ディーラーに行って外部給電アタッチメントを貰ってね
だそうです、指摘してから結構掛かったね >>395
本来ならどの車も
ベース車として
このくらいのデザインを伴ったものを作って欲しい
ハリアー、RAV4のデザインは良いし
ヤリクロはまぁ微妙やけど
人によっては絶賛w
カロクロは中庸すぎる
あえて狙ってる部分もあるようだけどさ >>436
まぁ「ホンダ」か…だからな…
やはり何となくだけどトヨタがいいな
壊れにくいだろうし カローラツーリングの特別仕様車がでたから
カローラクロスも今後同じのがでるのかなと
思うと買い換え時期に悩むな
今の車来年で7年になるからそれまでには何かでるかな エージェント＋バージョン更新の知らせがきたな。4月15日以降か 燃費、乗り心地、静粛性、室内空間、運転のしやすさ、安全装備、運転支援、荷室、価格のトータル ナマズと目がいかんのかな…
カローラみたいな目だったらかっこよくなったかもしれんな >>415
もともとヴェゼルガソリン車の住み分けで対抗馬はヤリクロだったんでしょ？
カロクロの価格設定がおかしすぎるんだよｗ カロクロの切れ長ヘッドライト正直トヨタ車で1番好き 他のカローラのクシャおじさん顔よりはカロクロのほうが愛嬌あって好きだけど、
マイチェンしたタイ仕様のほうがイケメンだとは思う
ていうかタイはRAV4やLBXが無いからああいう顔にしてんのかね？
日本だと被るから絶対やらないだろうし フロントのデザインが良いのはヤリスクロス
リアのデザインが良いのはクラウンスポーツ
コスパが良いのはカローラクロス >>458
ヤリクロの顔面受け入れられるセンスを持つ奴ならカロクロも問題ないよなw >>432
税金は一緒なんだよ
車買ったことないってバレたね >>420
設計が古いから1.8舐めてるけど
回るし静かだし燃費良いぞ 納車まで1年半かかったわ
いま1年乗ったけどもう乗り換えたい。 改良前と改良後でこんなに変わった車はここ最近のトヨタではないね 次の世代の新型プリウスがたいしたこと
なかったなら、
マイチェン後のカローラシリーズ
がベストバイやな ヤリクロやらアクアやらの改良見てると次のカロクロの一部改良は値上げしてオプション標準装備がメインになる気がする トランク開け閉めする時にピーピーうるさいの、何とかならんのか
音量一番小さくしてもうるせえ
なんでアンサーバック音は消せるのにこの音は消せないのか分からん
国産車ってとにかくピーピー鳴らすよな、鬱陶しい そういえば特別仕様車とか限定ver.とかの前に改良がきちゃったんだよね
納期納期でそれどころじゃなかったりして >>470
ピーピー鳴ってる場所わかればスピーカーにテープぐるぐる巻きとか鳴らない聞こえないように出来ないのかな？ ロックかけた時も9回くらいピッピッピって言うの何なんだろ >>476
後席開けたときに鳴る、忘れ物防止のリマインダー機能だぞ 改良型先行予約していまだ納車されてない人はさすがにいないと思うが
もしそうならDに掛け合った方がいい
手続きミスか順番飛ばし濃厚だから 上級グレードもナマズ顔の銀色のとこ塗装して同じ色にすればええ カロクロはまだマシよな
アクアのナマズぷりがすごい 俺はゴルフに乗ってるけど、レンタカー借りた時に色々音がするなと感じるよ。なんでも無い所でポーンとか、ピッとか。意味が分からんわ。 >>479
Zの方がかっこいいと思わせたいのか？って思ってしまう。これみてGの方がかっこいい！って人もいるんだからデザインの話は不毛すぎる。
好きなグレード、好きな色でいいよ。 Ｇのフロントライトの光り方がそこちゃうねん感あるよな >>470
オートだから挟まれ防止の注意音やろ？
必要ないなら配線ぶった斬れよ カローラクロスのデイライトは正直かっこいいんだよなー
4眼ポジョンもウィンカーは賛否あるけどかっこいいわ お前らはやっぱりシートカバーはつけた？ファブリックだからつける予定だが… 今までケルヒャーで泡吹いてたけど設置と片付けの手間考えてコメリの蓄圧フォームガン買った
手動蓄圧は馬鹿にしてたけど意外と使えて草 >>490
Zの魅力ってぶっちゃけデイライトだけなんだよな
もう少しグレード間の差別化図った方が良かったな
そうなると価格差も禿しくなっちゃうだろうけど >>489
オートでも要らねえよ
ベンツもbmwもワーゲンも鳴らないのに、なぜトヨタは鳴るのか
最低でも開ける瞬間の1回だけ鳴ればいいものの、なぜ開けている間ずっと鳴るんだ、トラックかよ
少なくとも消せるようにしてほしいがコストカットなんだろうな 車だけじゃなく日本国内って何でも音が鳴るよな。効果音に音声案内。そんなに居るか？って思うわ。 先月頭に4月半ば納車って連絡があったけど、それから音沙汰無し。どうなってるんだろうか。このままだとGW明け納車かね。 >>493
ライト関係ならテールが赤色のとこ全面点灯するのも見た目が違うんじゃね
どこが必要かは人それぞれだから好きなの買えとしか言えないw >>498
マジか4月納車予定の契約でまだナニも連絡ないけど連休過ぎそうだな
カローラ店でカローラ買ってるんだからしっかりしろやと ３月の納車予定で注文
１月末に「仮」がついて、書類渡し
２月２３日生産確定
３月９日納車だった
カローラ店で買ったカロクロ
>>498
先月頭に書類を渡してるなら、半ば納車の可能性はあるかも？
>>500
未だに連絡が無いなら、連休明けかもね？ >>501
3月9日納車で、いつ頃連絡がありました？農舎直前に言われても任意保険加入せにゃならんし、事前に教えて欲しいなと。 >>494
でもおまえら無音でまちがえたり事故ったらたら文句いうじゃろ？
メーカーの自衛だよ >>503
注文以降の連絡は
１月２３日に書類を準備するように連絡があって、３０日に渡した
３月６日登録、７日に任意保険手続き、９日納車 >>507
そんな間際に連絡が来るのか。某輸入車やスバルとだいぶ違うんだな。 >>506
それだけ制御に自信が無いってことね
そりゃそうか、アクセルのフェイルセーフ機能が付いたのも10数年前だからな 100km以上でキンコンキンコン鳴ってたガキのころの想い出
懐かしみ😢 とりあえず「新着ニュースがあります！」のおばさんアナウンスは消した 走るたびに「周辺のお得情報があります」とか言い出すからウザイ
朝一エンジンを掛けると、今日は〇〇の日ですとかも要らん
それと、後ろの席に荷物を置いて、後席でシートベルトしなかったらピーピー煩い
色々と設定で自分好みにするまでは暫く掛かるな >>515
特にコメントすることないもん
2Lなりの燃費とパワー まぁ殆どのやつが納期待ちか1.8リッターガソリンだろう エージェントプラスの設定で切れる
が、その設定はめっちゃ分かりにくい場所にある あと、新着ニュースオフにしても出るときはドライバーがゲストになっちゃってるとき
電源ボタン長押しでキーとBluetoothを認識し直せば直る トヨタは音へのこだわりが無さすぎんだよね
ハザードやホーンの音チープすぎ 久しぶりに洗車してさっぱり
コーティングしてあると洗車楽ですね
新着ニュースはうざったいけど、ないと寂しい気もして切れない ラゲージアクティブボックス後付した人います？
今更ながら欲しくなりディーラーで確認中～ ラゲージアクティブボックスよりアクティブスポーツ出してくれ カローラもエムブレムをトヨタマークにして欲しいわ
それだけでリセール五万ぐらい上がりそう >>527
鳴らす機会があって、恥ずかしかったので
プレミアムホーンに換えた
純正のままだと、車検の時にも恥ずかしいぞ（検査員に笑われる） ホーン代えるときはポン付け？
それとも電源ちゃんと取ってりれーいれるの？ >>524
分かるw
あの中国人訛りみたいな音声和むわ 車検とか言い出してるのはね
ガソリン中古車漁ってるゴミ自演やろうってわかんだよね そういえば納車されて5ヶ月になるけど、ホーンを使ったことないな
噂の音も聞いたことない カローラクロスがやたらプレミアムなホーン鳴らしてもそれはそれでなんかやだな。 ほーん
まあクラクション鳴らすなんてろくなドライバーじゃないしどうでもいいです 信号待ちで発進遅い車に使ったりホーンで威圧して割り込んだりするけどなあ プレミアムホーンの方が音大きく音色が聞き取りやすくて注意喚起としてよさそうと思ってる
変えてないけど レクサスホーンとプレミアムホーンって違うのか？
営業が「レクサスホーンに変えておきます」って言ってたけどプレミアムかな？ プレミアムホーン付けてたけど車格に合わない音なんで30プリ純正ダブルホーンに変えた
当初レクサスホーンの方が安かったけど分岐ハーネス別なんでプレミアムにした記憶 ミラー型レーダー探知機付けても干渉するものないよね？この車種 レクサスホーンはプレミアムより少し大きくて車体干渉するからワッシャー用意したりめんどくさい この車に変えてからサンキューホーン鳴らさなくなったわ
周りをビックリさせてしまいそうだし、近所迷惑だし
ホーン変えようかな 免許取って30年くらい運転してるけど、鳴らしたのって10回も無いと思う。職業ドライバーじゃないし、通勤にも使ってないから尚更かもしれんが。
そんなあっても無くても良い装備の音なんて、どうでもいいかな。 >>550
みたいなじゃなくルーミーと全く同じの付いてる
シャオミ株16％急伸、初のＥＶが人気 大幅赤字の試算も
2024年4月2日
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/DCWXRI4U2FIR7IGCZ6AVJ3S3NE-2024-04-02/
中国のスマートフォンメーカー、小米科技（シャオミ）の株価が２日の香港市場で一時１６％急伸した。
先週、同社初の電気自動車（ＥＶ）「ＳＵ７」を発表し、受注を開始したところ注文が殺到している。 改良後カロクロでT-Connectのマイセッティングでのシートメモリーて可能？
カロクロでは使えんの？？ >>553
できない。
過去から何度でる話題だろう。
テンプレに追加した方がいいな。 >>531
ｂB用なら、ハーネス・ボルト・タイラップまで付いてる
ただし、ステーの方向を変える必要がある
バンパーは外さなくても出来るし、純正のコネクターに挿し換えるだけだからリレーも不要
中国製EVの輸出台数は毎年のように倍増、だが欧米では不安の声も
https://news.yahoo.co.jp/articles/006181d976154bb9b74851ad27a280786f38ccf1
中国製の電気自動車（EV）が、世界市場への参入を続けている。その勢いは、中国の自動車輸出台数が新型コロナウイルス感染症のパンデミック後に急増していることに表れている。2020年は約100万台だった輸出台数は、2021年は200万台と倍増し、メディアの注目を大いに浴びた。
それ以降も、輸出台数はさらに飛躍的な伸びを見せている。中国汽車工業協会（CAAM）によれば、2023年の輸出台数は500万台近くに達したという。 >>555
ホーン取り付け（2個）動画見たけどバンパー外さないと狭い隙間からとりつけるのな
カロクロは1個なのでもう一つは取り付け位置が微妙やし
不器用には厳しいかね 所有者の方に質問です
前席のドアは取っ手が太くて斜めについてますが、閉めやすいですか？
あとフロントの見た目(鼻とか目とか髭の部分)があんまり好みじゃないのですが、買えば割り切れそうですか？ >>557
グリルの内側のカバーのクリップを４箇所外せば、カバーは柔らかいので、手は入るし
バンパーを外すことを思えば簡単
助手席側は、純正と同じ位置で換えるだけ、運転席側は取り付け用の穴（ここに着けてくれ的な位置）が有るので、そこに付属のボルトで固定するだけ
ｂB用のステーの向きを変える方が面倒
最初から、ステーが上向きなホーンを買えば向きを変える必要はないけど、ハーネスやボルトは別途必要になる
不器用さによるけど、比較的簡単な作業だな >>558
ドアは意識して閉めないと、半ドアになりがち
フロントの見た目は、買ってしまえば割り切れる（個人の感想）
写真やカタログで見るよりも、実車は気にならない カタログより実車の方が大分よく見えるね
カローラクロス全然興味なかったのに駐車場に止まってるのみて印象変わったわ >>558
閉めにくいです
ドアが軽いのでなんとかなります
車の見た目は慣れますよ >>560
初めて生のカローラクロスの黒の下級グレードは結局ええ感じやった >>565
同意だね
特にシーケンシャルウインカーは最悪 この車種でandroid autoをワイヤレス化した人いない？
Carlinkit5.0というandroidとiphoneどっちも行けるワイヤレスアダプターと無名中華のandroid専用のワイヤレスアダプター試したんだが、どっちもダメだった
スマホ上ではandroid Autoに接続したと表示されてる
android autoの方式が特殊なんか？
技適問題あるからか知らんが、android autoをワイヤレスで使わせないという強い意志を感じる Androidautoって電池の消耗激しいから結局充電しながら使うことになって
だったらワイヤレスの買っても意味無いよねってなる >>571
激しいと思ったこと無いけど
今の車の前とさらに前の車ではアダプターでワイヤレス化してたが、問題無く使えてたのになあ… 「浪人には金出すけどZグレードには出せません」ってガイジのセンスどうにかしたほうがいい カローラクロスはドアポケット無いのがどう考えてもやばすぎるよな
閉める時に取っ手を持つしかないんだが握りづらいしスイッチと干渉してるから利便性も悪い
ドアポケット付けるだけでだいぶマシになると思う
後ヴェゼルや昔のノートのような輪のタイプのドアノブの方が指引っ掛けやすくて使い勝手がいいから増えて欲しい
https://i.imgur.com/9R7xxID.jpeg
https://i.imgur.com/2xn7oCA.jpeg Sグレードの4駆が良いね
パノラマルーフはいらない >>575
その理論でいくとRAV4もやばすぎるな >>570
AndroidAutoがワイヤレス接続できないのはDAが対応してないから無理に決まってる Carlinkit等はその物自体をcarplay機とごまかして認識させているはず。
だから車がandroidautoに対応しているかどうかは関係ないよ。
DA側がごまかされなくなっているのかもね。対応してくれるのを待つしか無い。 >>576
ケーブルを変えたり、USB C→USB Aに変換したりしてもダメだった…
「接続できません。android autoを起動できませんでした。」って表示出る
carlinkitの方はDA側でandroid auto接続のボタンをタイミング良く押せば接続はできるんだけど、DAの再起動で接続してくれない
>>580
carlinkitの方はワイヤレスandroid auto→有線carplayもできるから試してみたが、ダメやった… 3月のドライブレポート、100点だったけど、エコドライブは2月に続き98点
加速時の踏み過ぎ注意って、今ですら発進時に前の車についていけてないのに
常時エコモードだからいけないのかな >>570
機器とモニター接続方法で
タイプC-Cで認識してもディスプレイオーディオ反応しない機器もあるしね
A-Cアダプター挟んで解決したけど >>583
他にに迷惑かけたり
燃費スゴくが悪くなるならともかく
診断なんか気にせず
自分の走り方をしなよ 30プリだとエコモード多用するとバッテリー消費多くなって結果エンジンかかる頻度が増えトータル燃費はノーマルモードより落ちるとかあったけど
カローラクロスはそこ改善されてるのかな？ 大雨の日レーダークルーズコントロール認識しにくい時ある？
前車がそこそこ近いのに加速し始めてびっくりしたわ >>586
そういうこともあるのか
ノーマルモードも少し使ってみようかな 俺は前車プリウスアルファだったけどノーマルモードが一番燃費良かった
当時はエコでモーターばかりパワーでエンジンばかりとはっきりしてたけど
今のはバランス良く振り分けるからそうでもないと思うが 20/30時代のプリウスと比べると発進加速ですぐエンジンがかかってしまう気がしてるんだよね
アクセルの踏み方に気を使うのと、ブレーキホールドはスイッチで解除したり 車間空けといて信号変わったらクリープで進んでそこからエンジンかからないようにゆっくりアクセル踏んでいけばエンジンかからないまま走れるよ
エンジンかかりそうになったらアクセル一回離せばまた踏み込める >>591
そんな運転されたら迷惑極まりないだろ
発進は踏み込んで一気に加速してからアクセル緩めろ 車の流れにはのってくれ
それに燃費ばかり気にしてるとバッテリー痛めることもあるからな >>586
俺は旧世代の1.8HVに慣れてたせいで、改良後のカロクロは前の感覚で踏むと踏みすぎになって燃費よくないのでエコモードが一番燃費いい。郊外はノーマルのほうがストレスないけど、街乗りだとエコモードが合ってるね。 三原はランドクルーザー盗まれたのか
カローラクロスは盗難大丈夫かね… 街乗りだとモーターを使いすぎると信号待ちでもエンジン動いて燃費が悪くなりがち
加速時にエンジン回しておいて定速時にモーター使う方が燃費が良くなるかな
峠から降りてきてバッテリー満タンなら残量5/8くらいになるまではなるべくエンジンかからないようにバッテリーだけで走ってる カローラクロスに限った話ではないが
箱根超えを頻繁にしていると登りも下りも殆ど
エンジンがかかりっぱなしになり
HEVの恩恵ゼロで泣ける… しかも下りは100%充電になってリチウムイオン電池の寿命を縮めてしまうという 100%になんかしないよ
同じく0%にもしない
メーカーはバカじゃないんだから >>599
おかしいな
キャンセラーで位置がズレてるから
クルーゼがおかしくなってると思ったんだが… トヨタのハイブリッドはガソリン車より頑丈なのに何言ってんだこいつ >>607
だとしても万が一壊れたら修理費は比べ物になんねえからな まあまぁ
ハイブリッドは壊れたら高額修理になるって言いたいんやない？ プリウスアルファ12年14万キロ乗って主なトラブル
駆動バッテリー交換18万円1回
補助バッテリー交換3万5千円2回
ハンドルギアボックス交換10万円1回
前輪シャフトオイル漏れ修理8万円1回
一般的に10年または10万キロが金かかるラインだと思う経験上 バッテリー交換嫌だなぁ...
ガソリン車に四駆があれば良いのに 補機バッテリー35000円ってらボッタクられてないか？
Dで交換しても20000円以下だろ普通 >>614
それだけ直したなら乗り続けた方がいいのでは？ こんなにランニングコスト掛けて燃費気にしてるやつはアホだな >>616
2回とも出先であがって救援代金込み
事前交換なら確かに2万くらい
>>614
また何か壊れたらと思うとね
そもそも治さないと売れんし >>614
俺はプリウス30に13年、18万キロ乗ってるが補機バッテリー一回交換しただけだぞ
もちろんネット購入、自分で取付だ
エンジンオイルは15000キロごとに交換、後はなんの手入れもしてないが未だどこも壊れる気配ない
トヨタ車はホントに丈夫だよ、ただ乗ってて楽しくはないがw ハイブリッド車ってコスパ悪くね...？
後々色々交換費用発生して嫌だな 確かにトヨタのsuVのランドクルーザー盗まれるの多発してるなら
同じ系統のsuvのカローラクロスも盗難に気をつけた方がいいな
盗難でどんな対策した方がいいとかある？ >>615
もうGAS四駆は趣味的な扱いだからrab4やヤリクロなのでしょう
新興国だからタイは日本より道路がよいのかも >>622
トヨタ純正の後付け可能な奴があるのだがRAV4以上でないと適合しない
社外品だとこういうのがある
https://www.custom-wagon.com/c/562/crs070 プラドと同じ系統は大雑把すぎて草
盗難ランキング見るとSUV人気ってわけでもなさそう
カローラはランキングに登場したことがないので
窃盗団からは無視されてそう
良いことなんだけど ランクル、レクサスはいい車だから分かるけど、アルファードは何が良いのか分からん 給油口ペラッペラだからちょっと風吹いてたら給油中に蓋が閉まってくる
左手で蓋を抑えながら給油したのは初めてだわ 中国人は富の象徴みたくアルファード乗りたがるから狙われやすいと思う
単純に高価なのもあると思うけど ナビにフィルム貼ってる？
スマホまもるくんは効果あんのかな カロクロのセーフティセンスはトヨタ最新技術使われてるよね？レクサスやクラウンにも劣らない？
スバルのアイサイトはまだ超えてないか？ 保証がつかしプランで延長掛けてれば対象にならんかったっけ？
24時間で約9万台受注。価格は“モデル3”以下｢マーケ巧者｣シャオミのEV、歴史的ヒットの背景
https://www.businessinsider.jp/post-285033 >>625
なんか難しそうやなそれ
というかトヨタ自信がインベーダー防止をするシステム作れよ
なんでわざわざ盗みやすいように作ってんだぁ？
>>624
車両保険あればいいんだっけ？ >>631
DAにはフィルム貼った
シートベルトする時に、バックルがセンターコンソールに当たるので、ピアノブラックの部分にスクラッチガードを貼った
スマホまもるくんは試してない
小キズは着かないかもしれんが、たぶんバックルには勝てん？ >>630
給油口の中の蓋を閉めるとき、最後にガリガリって回らないので、閉まってる感じがしなくて怖い >>638
カローラクロス作ってる工場とは別工場だよ 10.5インチDAの表面はガラスっぽいから貼らなくていいと思うけどね 降車オートロック、ツーリングとセダンはあるのにクロスは無いのか.. >>648
取説に説明ないけど「降車オートロック」有るよ
ディーラーに言えば、設定してくれるよ >>649
あるのね良かった
軽ですら当たり前に付いてる装備なのに300万円以上する車両に付いてないとか有り得る?一瞬と思っちゃった >>651
なにが怖い？
「降車オートロック」だから、人は外に居るから問題ないが
Pに入れないと「降車オートロック」出来ないし
走りだした時の「オートドアロック」なら、カロクロには無いよ >>652
もし鍵を車内に置いたらもうアウトじゃない？
ワイはgxだからエントリーついてないからオートロックは怖いわ >>653
心配しなくても鍵が車内にあったらロック掛からないよ
スマートキー２個持って試してみると良い >>653
スマートキーが車内に有ったら「降車オートロック」しないから大丈夫
車内にスマートキーとスマホが有って干渉して電波障害だったら、オートロックされる可能性はある
カロクロでは試して無いけど、旧車では車内にスマートキーが有るのにオートロックされたことはある >>638
昨年、自分も、当初「12月末納車」と言われていたけど、12月に入ってディーラーから「ラインで不具合が起きた」と言われて、納車が一月伸びた。
よくあることなのですかね？ >>654
>>655
ほう…じゃあ心配いらないな
まだ納期されてないから試せないんだ
今乗ってるやつはスマートキーもオートロックもないし… >>658
１回コンビニで見た事あるよ
ドアにロック掛かってるのに無理やりドアこじ開けようとしてたのを見た事ある
どれだけ力づくで開けようとしても全くビクともしてなかったよ >>660
いいね、WRVなんて相手にならないコスパ ガソリンの1.8と2.0って2.0のが完全に上位互換で合ってる？
中古の1.8に飛びつくのは躊躇してしまう >>616
ハイブリッドは特殊タイプだから通販で2万くらいかな。 デジタルインナーミラー再度装置
今度は車外へ
視点が若干下がるけど見違えるほど画像良くなって雨でも全く問題なし
夜間後続車のライトも補正かかって無問題
最初から車外にすればよかったよ ラインで不具合がおきた=輸出向けを増やし、国内向けを減らした >>663
トルク不足の解消で加速時のもたつきもなくなり燃費も良くなった
最初から2.0L積んでくれればよかったのに >>653
鍵が車内にあると警告音がなってロックできない。 >>673
ジジイのほうが高級乗ってるから
ジジイのほうが詳しいと思うの カロクロZとすれ違うたびに
こっちはパノラマルーフで優越感 >>675
情けねえ～w
たった11万円で
貧乏人丸出し
もっと良い車乗りなよ(´°v°)/んぴｯ コスパがーとか言いながら5chに課金しちゃうような奴がお勧めするのがGかGXの中古か。
身の丈に合ったミラバンでも乗っときゃ良いのに。 >>660
悔しいけど中古買って乗り潰すのがコスパ最強 >>674
新しい物を否定して
自分のやり方を変えようとしない老害的な思考のことをおじいちゃんって言ってるんだよ 中古喜んで買う貧乏人がいてくれるから俺らは高値で下取り出して
新車が買えるんだから感謝しないと >>681
そうなんだよ、だから他の人には中古買って欲しいからそういうこと言わないで 老害…それは自身に都合の悪い正論や指摘をしてくる年上・目上に対して
逆ギレする際にボキャブラリーの貧しい輩が好んで捨て台詞的に使う蔑称… >>663
安いなら1.8もあり。でも2.0狙えるなら2.0にしたら？
前車が何だったかにもよるけど、燃費も妥当だし力不足なんて事はない。エンジン音もガソリン車としては普通。 パノラマは調光にパワーシートはメモリ付きに寒冷地仕様はバッテリー強化
なんだか肝心なとこ外してて草 課金マウントしたがる奴って、オプションつけてなかったら「金が無い」としか考えられんのかね？絶対付けたくないから付けてない可能性を思い付かない頭の貧しさよ >>675
パノラマルーフにあらずんば
パノラマルーフの季節やね
優越感ってやつか 2駆のSUVってSUVのデメリットだけ拾ってメリットを捨てた車じゃない？？
どんなメリットがあるの？？ トヨタの小型SUV買うやつはSUVっぽい車がほしいだけでSUV乗りたいわけじゃないだろ 車高が高い
ステーションワゴンが欲しいだけ
クロカンなんていらん >>698
レイバック買えばいいじゃん
車高が高いステーションワゴンまんまそれ。 車が好きだったらまずトヨタなんて乗らないからね
ヤリス、カローラ、プリウスって車に興味のない人が乗る車でしょう？ パノラマが楽しめるのは10月~11月くらいじゃね～？
あとは走行性能下がる、故障リスク増、汚れが目立つだけのお荷物 >>701
車好きなユーが乗ってる車種を教えてクレメンス >>701
違う。
それは拗らせおじさんorじじい（貴方含めて） 燃費いい、乗り心地いい、静か、室内そこそこ広い、アイポイントちょっと高い、荷物そこそこ積める、リセールいい。だから売れてる。四駆じゃないSUVなんて意味あるの？なんて恥ずかしいこと言わないでくれ。 >>690
使ってるけど、質感重視ならDオプションの方が良いと思う
あと伸ばした状態で先端に体重乗せると外れたことがある >>702
Tバールーフの車乗ってた事があるけど雨の日にシェード取ると結構いい感じだぞ デラでルーフレール全取っ替え工事が先週終わったんだが
60キロ前後で出る風切音が完全に消えた 純正アームレストの高さは自分には少し低いんでかさ上げした
理想はドア側の出っ張りと同じ高さ >>701
かけられるお金と時間の制約はあるけれど
車好きかどうかは何に乗っているかではなくて
どう乗っているかだからね
その車をそういじるかと思うケースもあるし
別に改造やカスタマイズされてなくても
エンジンルームなど覗いてみてピカピカに手入れされていると車好きなんだろうなと思う >>705
アイポイント以外はカローラツーリングでもそうだし、燃費はカローラシリーズの中では1番悪い。
リセール良いって言っても他のタイプと比べて高いからなー お前らIDなしに構いすぎじゃね
自演を疑うレベルだわ >>690
純正とより高さが高くなる上に、値段がオプションより高い
どうせ中国製で、レビューも中国製 >>697
ガタガタはしない！
高さが上がる方が気になるかも？ >>711
乗り心地と静粛性はクロスが上
ツーリングはロードノイズが酷い トヨタ車…？
あぁ燃費しか気にしてない人か…って印象だな 燃費と耐久性を重視したらトヨタ車になるわな
頻繁に乗り替えられない庶民にとってはそれが一番重要だし トヨタは本体がガチ頑丈
車は維持に金がかかるし、
何より命を預けるからものだから
壊れやすいは選択の対象外 >>717
メインカーやから
維持費は安い方がいいわ >>708
なにそれ対応品とかあるの？
それとも自腹？ ヴェゼル乗りがよく「カロクロより売れてる！」とか言うけど
単に車格が1つ下で自動車税安いからだよね >>722
ヴェゼルの方が作り込まれた車だよ
ただカロクロガソリンGグレードのコスパの良さには敵わない カロクロGxのコスパは異常
TNGA、ダイナミックフォースエンジン、最新のトヨタセーフティセンス乗ってるのに200万前半。価格破壊だと思うわ /_／ //ﾉﾘﾁ ﾉﾘﾉﾉ-）ﾘ ヽ
/ v=･-; -･=‐ ｀ヽY. |
ン 一 ヒ 7__ /ﾟﾉ(,,__,,人:.. ﾊ ｜
ゴ 人 エ / /. -‐…'''⌒ヽ ij从, ｜
| で | / ､__ ,'｛ ｒ‐…''⌒ヽｰi .<⌒ヽ ｜
| お | {／ヽ） ! iヽ.).:.:.:.:.:.:.:xこ| |i ﾄ､ !i /
| 話 | ＞''´}. ', ',.:.:.:/⌒し':::::::| ij )ﾉ ﾘ/
｜ し ｜ ＞イ ', V＾)⌒V⌒/7 >こノ
| て ! ! ! ! ＞ノ 丶ヽ.__ー__彡' ／ミ
っ る ＼ｰｧ'⌒ヽ..彡 ＼ ￣ {xミミ.:.
! ! ! ! ｒ‐一.:.:.:.:.:／.:.:｀ヽ/ ノ __／／.:.:.:.:
／/／l／￣｀ヽ∧ｊ:.:.〈.:/.:.:.:.:.:.∠二 { ∠´／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: 価値じゃなくて価格で満足する可哀想な人が乗るZグレード >>570だけど何やってもダメで
知り合いのダイハツ車で試したら両方とも問題無く繋がったわ…
理由が知りたい >>729
レンタカー・営業車としての需要に応える為の廉価グレードがGXだから カーシェアだからその一番安いグレードに乗ったけど装備は問題なし
オートエアコンに電動パーキングに全車速クルーズに 10月に契約して今月までの間に購入代金くらいの含み益が出てしまった 今は低金利ローンで買っといて、持金は運用しといたほうが方が良いよね RAV4と比較して良いところを教えてください
コンパクト以外で >>478
９月の先行予約だが
先月店長から連絡があり
４月中旬に製造されるかも～
みたいな適当な事を言われた。
さすがに切れてキャンセルした
もうトヨタ車は絶対に買わない >>734
チェンマイの街並みに合う洗練されたエクステリア
余計な機能を省いて軽量で雪の振らない道路が整備された地域なら十分な走行性能を持つ 他メーカーが死んでてトヨタがやりたい放題なのがな・・・ >>735
店舗から見て優先度低い客と思われてたらしゃーない >>734
ハイブリッドアドベンチャー買うならRAV4買った方がいいよ。それ以外ならカロクロ。 燃費はリッター20くらいだな
SUVだから燃費良くないと思うわ
二駆だと雪山走れないしSUVの意味ない
パノラマルーフも暑いね、金払って良いからノーマルルーフに変えたいくらい 堤工場も止まったな
カローラはスポーツとツーリングでクロスは造ってないみたいだけど >>741
4駆で20ならいいほうなんじゃない？
パノラマはフィルム貼ればいい >>744
2駆だよ
街乗り長距離走ってこれ
近場のスーパーだとハイブリッドでもリッター7だね カローラフィールダーの4駆買えば良かったわ
後部座席はカローラクロスより広いし、雪道も走れる
維持費も安い
カロクロ2駆のパノラマルーフ買ったのは人生最大の失敗 肉、四駆なんかどっちでもええわ！
雪国のカッペ以外いらんっつーの >>746
カローラクロスうってフィルダーでもかっとけ無能が >>748
査定価格によるわ
マジでHVZパノラマルーフ2駆買って後悔してる Z 4WDだけど
3月半ばくらいにリセットして20.7kmLや
北陸やから寒かったってのもある >>753
なんでそんなに燃費良いんや
俺の二駆より燃費よくて悔しいわ >>754
お前がアクセルオンとオフしかない1bit運転してるからだろ パノラマルーフは晴れた冬山走って爽快だったな
これから桜、星空、紅葉と一年通して楽しみすぎるわ
真夏の海岸線も楽しみにしてる ワイも二駆で20ぐらいだけど、燃費なんて住んでる場所と使い方によるだろ。普段は都内で乗ってるけど16号の外側に行くと明らかに数字良くなるし。 >>754
結構気をつけているからな
できるだけエンジンかからないように、一度エンジンかかったらなるべく起動し続けるように
郊外だからスピード出すとめちゃくちゃ悪くなるね
ほんと法定速度くらいで走ってる >>741
意味ないと思うのに買うのって頭悪すぎん？ オーナー→自分の要求スペックもロクに選べないバカ
エアオーナー→ロクに設定も練れないバカ
どっちにしても頭が悪い
自分の頭の悪さを車のせいにするのは尚更頭が悪い 200万ならカロクロは最高の車だけど
400万のカロクロは最低の車 自分の用途や目的しか考えてなくて特定のグレードが最適解と信じて疑わないやつは一番頭が悪いしタチが悪い >>751
都会だから四駆いらねーんだよねw
騒いでるやつは雪国の田舎者やろ
>>752
はよ売ってフィルダー買ってこい！ THS第三世代の乗り方では燃費向上は期待できない
第四世代からは小型化された補機バッテリーの充電量に注意して乗るべき
例えば電圧14.5Vの急速充電時にキーオフしないとか工夫が必要 正直普通の人は四駆とかそこまで気にしない
騒いでるのは青森のやつらとかその辺の奴らだろうね
都会は雪なんかたまにしか降らんし 初期型はナンチャッテ4駆だったけど改良型から物凄く良くなったらしいね ZハイブリッドのE-fourに乗ってるけど、暖かくなってきて暖房使わなくなったら一気に燃費良くなったわ
今月はリッター24.5kmも走ってる
通勤で片道15km近く走るから燃費も良くなるのかな >>764
悔しいかもしれんが正論だろ
カロクロに400万払うならハリアー乗るわ 見栄っ張りがガワだけ上級車の最低グレードに乗ったところで
劣等感と嫉妬に焼き尽くされるだけだろ 北陸在住で通勤に車使ってるけど山行かないから FFで充分だ 雪国住みからすると別に雪道も2駆で問題ないけどな他の車の2駆もバンバン走ってるし
クロスカントリーじゃなくてクロスオーバーなんだからSUV2駆があっても良いじゃないか >>775
ヴェゼルだったけど改良版になってから相手にならなくなった。改良版の相手になるの現状いないんじゃないか？ >>773
むしろ見栄は最上級グレードでしょ
ベースグレードでも中身は同じ
ベースグレード買うのが賢いよ >>778
なんのために？二駆なら車高上げたところで雪山安定して想像できないでしょ zhvが9割なんだよね。
gxの激安レンタカーグレードはともかくgからzまではそんなに金額差ないからじゃあZでいいかってなるんだろうな。
俺もそう。 人のiPhoneの記憶容量きになるか？
好きなグレード乗れよ
俺はZだけど ｚ乗ってておおむね満足だがやっぱキン肉マンみたいな唇だけ未だに思うところがある 金属調塗装は下の部分ぐるっと一周してないのがいいと思う。 下の部分だけ塗られてなくてぐるっと一周してないのがいいと思う 最上級グレードよりGグレードの方がカッコイイんだもん エアコンとかスイッチ類の明るさってどうやって変えるの？
特にエアコンパネル、夜クソ明るいんだけど 置くだけ充電の白い光消せないのかね
青ならよかったのに 付けたら後悔するメーカーオプション
1位 パノラマルーフ
2位 置くだけ充電
3位 アクセサリーコンセント
4位 ナビplus
5位 360度カメラ
メーカーオプションで付けてもいいのはブラインドスポットだけかなあ… IDなしくん自分レスに安価飛ばしたりしてるけどもう壁にでも話してろよ ID無しがコテハンの役割してて草
グレードコンプレックスが半端ないけどG注文してやっぱりZにすればよかった的な人かな
それならさっさとキャンセルしてZ注文すりゃいいのに
納期延びるけどその方が精神衛生上いいと思うよ SUVとは？水野和敏さん曰く
セダンを鈍重にして背を高く車重を重くしオフロードカーからオフロード性能を取り去った車
中途半端で出来損ないの車
二駆のカロクロはお笑いだよ、マジで買って後悔してる グレードマウントとか
少数派が多数派に向けてならアリだけどカロクロはZが圧倒的多数派だからねぇ 嫉妬認定されてるけど的外れすぎて笑ってる
当然だけどZ買うくらいの金はあるぞwコスパ考えて買わないだけ トーションでもいい、じゃなくて
トーションの方がいいまでいってるな
つまり、俺たちシローとはどっちも変わらん ここでG勧めてるの同一人物か？
全ての書き込みがIDなし
てかIDなしってどうやるの？ 買うならZのフルオプションで良いと思うけど、絶対に四駆のパノラマルーフなしがいい パノラマルーフはこまめにに鱗取りする事を手間に思わなかったり
花粉や粉塵がつかない環境に駐車できるなら良いものと思うがな
俺は近場に煙出す工場あるから付けなかったが >>773
ウロコってそんな付く？
超ガラコ定期的に塗って洗車も程度にしてれば窓ガラスも全然付かんけど 上級グレードはキン肉マン目立つからなw
下級グレードは黒なら色が統一されてるからそこそこカッコイイ
上級グレードは、塗装しようぜ！
やってくれるとこあるみたいだし
それか自分でマジックで色塗ってみようぜ！ >>804
>>258
浪人持ちが他にいるとややこしいな このスレは
肉、四駆問題
パノラマルーフ問題
ナマズ顔問題
ヴェゼルと比較問題
ずっと話がループしてないか？ 概ね満足だけど色だけはシルバーにすればよかったと後悔
街中でほぼ見かけないし暑くならないし何より汚れが目立たない
ジジイカラーとか言われてるけど実際高齢者が乗ってるのは白ばかりだし シルバーはジジイとか言ってジジイが白ばっかなのおもろい >>819
エアオーナーが買ったことずっと後悔してるから仕方ない そらマッシブグレーよ
セメントグレーは被るからみんな買わないでくれぇ… >>800
これ見ると赤もいいね
>>824
街で見かけるのが圧倒的に白だから白じゃね？ セメントグレーは1番カスだからマジでやめとけ
白か黒が最強！ まず若者はカローラクロスに乗らないだろ
金額的にも見た目的にも >>828
白は依存ないけど黒は他人が乗ってるのを見る色だよ
自分で乗ったらダメだ
暑いしキズ目立つし洗車地獄に陥るから
黒乗ってる自分が言うんだから間違いない >>830
うちの会社の三年目の子が買ってたよ
「ボーナスで買えるので」ってさ なんだかんだ言ってトヨタのSUVだから全世代に売れてるよ
本当の高齢者向けはコンパクトカー 11月3日契約で今月29日納車予定！
長かった・・・ >>839
北関東です
>>840
ありがとう!
そしてなぜ分かった？ >>842
ですね～
今の車がダークグレーで洗車地獄だったからその反動かな ホワイト系はドアミラー直下からダラーっと縦滲みが気になる。 俺はブラックの下級グレードやわ
ナマズと違って見た目はかっこいいからええわ おまいらはオレのカロクロが最高とマウント取らないとオサマランビンビンラディンじいさん大杉なのか >>852
他者に悪態ついてご立派なじいさんやなwww >>852
アンカ付けてないのに反応するってことはバカでも自覚があるバカなんだなw >>811
おめ、何でそんなに遅かったの？
Dが悪評高いトヨタカローラ山◯だったりして >>846
釣られてるかもしれんが、カロクロ買えるだけのボーナス貰ってる人がカロクロ買うとは思えんが・・・ カロクロの最低地上高ってヤリスと同じなんだね
軽いヤリスの四駆の方が雪道に強いよね >>857
移動の足は欲しい
資産や日常生活に影響出るほど車に資金突っ込むつもりは全くない
レンタルは嫌
って人は社内で割とザラに見る
要するに車にステイタス求めてない
特に若い子には顕著
カロクロの普通感が刺さるんだと
その感じは分からんでもない >>858
タイはそんなに雪降らないからね
雪を理由にヤリスにするならヤリスクロスのガソリン四駆もある Zグレードのヘッドライトダサすぎ
シーケンシャルもトラックみたいでダサい
https://i.imgur.com/GKX7VTj.jpg オッサン世代からすると、昔流行った子供向けスポーツチャリのイメージしかなくて、古臭くて恥ずかしいって思ってたよ。 以前、10.5DAの解像度質問したけど
納車されたので自分で確認してみた。
DAのブラウザで確認
→車内Wi-Fiオプションサービスが必要で断念
HDMI外部入力
→1280x720（FireTVStickで確認）
CarPlay
→1280x720（HW INFOで確認） >>859
事実かどうかは置いといて
ボーナスで新車買える若者っていうレアケースを
「若い子」って括っちゃうのがあんまり頭良くないな 新車購入時の要注意悪質ぼったくり商品
・新車
・残クレ
・ディーラーローン
・ディーラーおすすめ保険
・延長保証
・最上級グレード
・コーティング
・点検パック
・代行手数料
・中古車下取り
準ぼったくり商品
・ディーラーオプション >>869
なおクソ重いバッテリーはリサイクル出来ないし道路の劣化を加速させるし
制作によるガス排出がガソリン車の比じゃない模様 11月頭に契約してやっと納車。プレミアムカーでも無いのに時間かかり過ぎだよな。 >>868
中古車が高いカロクロ買うとかコスパ悪すぎてアホやろ 浪人のコスパをどう考えてるんだろうか
自由に書き込める権利と浪人特有機能(ただの自己顕示欲)はコストに見合っている！って思ってんのかな ドアパネルの塗装が室内むき出しなんだね
軽かよって思ったわ HDMIにfire stick繋げたけどちゃんとフル画面になるし問題なかった。iPhoneも同じWi-FiにしてたらYouTubeはiPhoneからいじれるしかなり便利 >>877
Gグレード200万ですが
コスパ悪いのはHVZ新車買う馬鹿だろ >>880
塗装はコストに影響するからねぇ。。値段なりって事かな。でも高くしたら上位車種と差別化出来なくなるし、カロクロ自体も販売台数に影響するから仕方ないのかな。 >>876
というかどの車も納期遅いやろ
つかこんな納期長くなったのはなんでだろうな 大戸屋のランチ定食がニューヨークだと1万円らしい。日本の10倍。日本車は1.5倍くらいで安売りしてる。白人様のために日本は安売りしてて勿体無い。 納期遅延は半導体不足とか言われてたけど今は違うね
車用の低スペック半導体とかもはや溢れてるからね
特定車種への注文集中と円安だね
同じ車を海外に売れば100マン以上儲かるんだから国内向けとか後回し セカンドカーでNbox注文したら納期3週間やったわ
カロクロはまだこない >>888
nboxとかトヨタ乗りとしてのプライドないんかよ 人気車種は納期半年以上が当たり前。そしてこれからもずっと。納期が長いせいで中古車の値段は下がらないし車が買いにくいね。 ホンダはエヌボ即納状態でコケてるし、トヨタ以外が弱すぎるのも納期が伸びる原因。 俺はカローラクロスに400万払うのがアホだと言っているんだよw
車に400万払うのが無駄と言っている訳では無いw >>894
金ないやつが節約するのはいいことだよ
お前は何も間違ってない 購買者がHevZ7割の車のスレで
Zは見栄とかいってる奴が
若手社員が3-400万のボーナス貰える会社に勤めてる設定
現実はガソリン中古車も買えず四苦八苦してる自演野郎 >>894
400万払った後車の価値はゼロか？
中古のうんこ漏らされたカロクロ買って何年乗るつもりだ？
何年も乗ってパフォーマンス上がるのか？
頭悪すぎだろお前
だから浪人なんか買うんだよな
お前が頭悪いのなんてどうでもいいけど他人の選択に文句言ってくるなよ
お前のゴミみたいな価値観ひけらかすなよ お前ら無視ってできないのか
IDなしは非表示もできるが コスト削減で部品の調達先を国外の多数の国にも広げたため災害など生産が止まるリスクをあちこちに抱えることになった
極力部品のストックを持たない生産方式にしたため何かが足りなくなると全部止まる
例えばウクライナが侵略されたことでワイヤーハーネスの調達先変更を強いられたり
ミャンマーの民衆弾圧で域内の部品生産に影響が出た
東南アジアには日系の部品メーカーがたくさんあるがいずれの国も災害・大規模停電や政情リスクを抱えている
国内だけで部品造っているか仕様の少ない車なら納期は以前とそう変わらないけどね >>894
マジレスするとカローラクロスは10.5DAと安全装備のセットオプション付けてHVZを値引き込みで350.360万で買う人ばかり。400万で〜って煽り的外れだからやめた方がいいかもね。 バカを自認させたら大人しくなるかと思ってな
キチガイ化するやつもいるけど それほどカロクロ人気が都合悪くて仕方ないんだろうよ 11月18日発注の俺に遂にライン乗った連絡が来ましたよ！完成予定が4月末らしいので納車はまだまだ先だが、ようやくAmazonのカートに溜まったカー用品が火を吹くぜ >>866
ブラウザからは1920x1080と認識された報告あり >>907
散々叩かれてるＺＨＥＶ二駆です
でかいメーターパネルもフォグもシートヒーターも欲しいし、リアランプ全部光ってシーケンシャル流したいから後悔はしていない
コスパ悪いのは自覚してるが後で欲しくなったら嫌だから >>911
>>896
中古ガソリン車指くわえて見てろ
二度と来んな自演野郎 改良型の出来はかなり良いから中古狙うなら出てくるまで数年待った方が良いよ ハイブリッドシステムが刷新されてRav4やハリアーよりもええ車だわ >>909
本当に散々叩かれてると思ってるなら
もう少し理解力つけた方がいい >>916
本音と嫌味の区別はついた方がいい
高くて買えない民のひがみを聞けば聞くほど優越感に浸れる
家族と乗る時はアルファードだから二台目は完全個人趣味に走った 趣味でカロクロならGX買って好きに弄り倒したい
ガソリン車乗ってみたいし燃費も気になる もうさ、カロクロに200万しか出せない奴は36,000円の税金すらそのうち苦しくなるから、大人しく軽でも乗ってればいいと思う
過半数が買うZに流されない俺コスパ最強民は家で正座して写経でもやってろよ、金かからなくていいぞ >>914
改良型HVZの中古車の値段が下がるのなんて何年後だろうか。改良前が未だに高い。結局納期が長い車はいつまでたっても中古車の値が下がってくれない。 >>919
旧型ガソリンだけど3人乗車エアコンつけて関越道80㎞/h走行でリッター19.5位
郊外走行なら16位 >>876
早いな
北関東だが、11月はじめ契約でまだ納車日確定の連絡きてないわ お前ら納期に合わせてシートカバー買っとけよ！
シートカバーも2ヶ月ぐらいかかるし！
おれは納期前までにシートカバー届く予定や！！ >>920
車自体は一緒なんだから不必要なトッピングはつけないという話を
お金を持ってないのなら買うなと勝手に事実を作り出して反論する
ひろゆき論法が蔓延しとるな >>929
一人でZ批判の迷惑投稿繰り返してるバカに言えよ >>924
初度登録が2019年10月1日以降なら1501〜2000ccは36,000円だよ >>925
>>931
俺が間違ってたわすまんな。 >>926
契約時に3～4月納車予定で言われてたので、スケジュール通りでした。どの位で納車って言われました？ >>908
そう。それで確認してみた。外部入力からは制限があるのか720pって出る Zグレードはファミレスで豪遊、牛丼屋でトッピング爆盛りするアホだと思ってる 今日暑いからパノラマ付けたやつは後悔してるんだろうなあ…
夏はまだまだこれからだよ！ そんなにカロクロが高いとかコスパ悪いとか感じるならもう軽買っちゃいなよ…
https://i.imgur.com/rdVAOvb.png キチガイ化したか
結局コスパについてなにも説明できないまま人間をやめたな >>940
カロクロは最高にコスパ高い車
ただGグレードに限る おっこと主がたたり神になりそうだな
完全にたたり神になったらコピペ連投が始まる定期 mae2cの設定でID隠しをNGにしたらいろいろ解決した >>946
>ライトバンを持ち上げただけ
そう。それが正にGとGXな。
商用車グレードライトバンの車高を上げたもの。
商用車で良いならプロボックスの方が絶対良いからなｗ カロクロは車高が低い分、走行安定性高いよね
このくらいあれば雪道走行も問題ない 燃費は良いんだけどなぜかガススタ行く頻度が高いのは燃料タンク容量のせいだね
HVFFだと給油タイミングが650キロくらいだけど4駆だと800前後
この差はデカい
４駆にすればよかったか >>947
夏は暑くて冬は寒い本革のZグレードには必要なのかもねw 二駆の方がカロクロのキャラに合ってるってトヨタ営業に言われたよ 本当に良い車だと思う
各グレード共にRav4よりも100万円以上安いし、コスパ最強 >>952
体に触れる部分の8割から9割ぐらいファブリックの本革もどきだから問題ない ん？ファブリックにシートカバーつけないの？カッコ悪くない？ シートカバー付けるくらい室内にこだわりがあるなら他の車買った方が良くね？ いいシートカバー付けるとね長距離での疲労感が違うんですよ >>908
10.5インチHDディスプレイ
HD=1280x720
FHD=1980x1080
てことで、1280x720だよ イクサスのシートカバー頼んだけどいつくるんだこの野郎 Gx買うならレンタカーでも乗れる
せっかく買うならZ一択でしょ
実際売れ筋はZのFFだよ
レザーシートの質感ええぞ 納車したよZhv、特に足回りがいいね。
三年前のCROWNももってるけどくらべても遜色ないわ。道路に吸い付く感じとか。
ほかは普通かな。
内装は値段の割にはいいね。 パノラマルーフは最高。 ただ晴天にずっと開けておくのはやらないかも。
シェード閉めるとパノラマルーフ故の暑さなんて感じない。 10.5インチディスプレイはすごくきれい、カメラも良好。
ただ、キャンセラーとかottocastとか使わないからそんなに画面デカくても仕方ねぇかな。
もっと小さくても良かったわ。 乗り心地も燃費もサイズ感覚も最高なんだけど、エクステリアがちょいダサなんだよな。
三菱エクスフォースや
スズキ フロンクスくらいカッコいいならもはや弱点がない完璧な車になれる どっちもダサくて草。エクステリアにテンション上がることなんて半年も持たないし、メーカー、燃費、乗り心地の方が大事だわ ブスは3日で慣れない
カローラクロスも外装と内装なんとかしてくれ～w 外装なんて
車選ぶ時の1番の条件じゃん
外見気に食わないやつが
このスレに存在している意味がわからん シートカバーは車内を汚す小さい子どもがいるならお勧めする
ただし、メーカーはよく選ばないと装着は楽だけどだぶついてシワやズレが生じるものがある
経験豊富な取付業者に費用を払ってでも純正並みにびちっとした製品がいい せっかくの革シートなのにカバーかけるのかな
確かに夏とか革の部分火傷しそうなくらい熱くなるけど >>968
なんでキャンセラーつけなかったんだ！！！！ 内装･外装に関してはハリアーやRAV4とまでは行かないにしても
もう少しどうにかならんのかな？という気持ちは分かる
トヨタはあくまでもカローラの名を冠してる以上は普通を狙ってるんでしょうね
まぁしゃーないわな
良くて中期以降に売れるように
GRなどの為に出し渋るっしょ 円安止まらないから車体価格上がりそう
Rav4も数十万上がってるし フィリピンもタイと同じマスクか
来年の国内マイナー同じ顔になるかも
しかしあの三菱キャンターみたいなグリルは好きになれん >>974
革に拘りないし、夏に熱いのは勘弁なのでクラッツィオのシートカバーつけた
装着が面倒だけど、それなりに効果はある
汚れとか小キズとかも気にしなくて良いからストレスにならないし
夏に間に合わせたいなら、納期が1ヶ月半なので早めが良いぞ パノラマルーフで満開の桜並木を堪能してきた
家族には好評だったから満足 まあ今堪能しないでいつ堪能するんだってハナシだよな 水に流されてる時もパノラマルーフ空けとけば臨場感あると思う パノラマルーフアンチしてきたけど、寝そべって空見るとめっちゃ気持ちいな Sを買ったけど液晶メーターが中途半端過ぎだな。1つ目みたいで生理的にモヤモヤする。あれなら改良前のデザインの方が受け入れやすかったな。 パノラマはどうせ開かないんだから外天井にカメラ付けて室内天井に大画面モニター付ければすべて解決
汚れも気にならんし オープンカーだけは何が良いのか分からん
走ってる最中花粉も黄砂もモロ食らうし
まじでオープンカーの良さが分からん >>988
1つ目？2つ目じゃないのか？Zとは違うの？ あ、もしかして改良前のは一眼っぽいのしかないのか。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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