三菱トライトン★5
トライトンを乗りだして２週間ほど経つけど、言われているほどパワフルな感じはしないね。
アクセルを踏んだ分だけ走ってくれているという感じがない。
あとワイは悪い方と捉えているんだが、シフトチェンジ時のショックが無さすぎて、どのレンジに入っているのか分からない。
Dレンジに入れている時は、インフォメーションにシフトポジションが表示されないのが欠点。
ワイの家の車庫の問題なんだけど、バックでギリギリに停めないといけないんだけど、衝突軽減のオンオフが物理スイッチじゃないからマジで切り替えが面倒くさい。 >>773
GLSもGSRも、オフセット設定が中途半端ですよね
プラドとかで履いてる8J+20は、GLSだとはみ出すし、GSRだと少し引っ込むし
OPのオーバーフェンダーつけて、やっと8J±0が履ける感じ >>773
オフセット20より引っ込んでてPCD合うホイール無いよね
どうする予定？
良いのあったら教えて >>776
+20だからGLSだとはみ出るね
+30くらいであれば良いけど >>774
>>775
ネットサーフィンしてたら、いいサイトありました。
https://mitsubishi-db.com/triton/2003
スタッドレスタイヤ用に17インチを探していましたが
実質、この4本くらいですかね〜。 マッドテレーンでかっこいいホイール履かせたかったけど無理っぽいな
10mmバーフェン付けてちょい出しで行くか
でもバーフェンつけるの嫌だなー 荷台のツーバイフォー材固定の仕方がよくわからないな
フック四カ所あるからアマゾンで荷物固定のネットを買った
キャンプ寝具はルーフバッグに入れて濡れていいものを下に積んでバッグ上に置いてフック固定とネット被せとけばいいかなと思うキャンプ派です
荷台にすっぽり収まるキャノピーくらいの巨大な専用収容箱がありゃいいのにな、雨しのげるペコペコの薄さでいいから 任意保険がまぁまぁ高いな。
自損、盗難もカバーしてくれる車両保険とファミバイ自損型で年間15.5万。17等級35歳以上本人限定でこの値段なり。 高すぎるなw
まあ保険はその人の好みだしな
俺は月3000円位だね >>784
あの動画、やたらサンダルを指摘するコメントのオンパレードに
うんざりする
あんな正義厨って普段どんな生活しているんだろう？
それこそ動画内でチョットでもスピードオーバーが確認されたら
鬼の首取ったの如く叩きまくるんだろうな マチャアキと乗ればいいのにな
伊代と乗ってる場合か！ アウトランダーからエクリプスクロスに格下げされたアルピニストも
トライトンの方が役に立ちそうよな >>793
ぃいね
サイズもぴったり
希望はrsys57drxがかっこいいけどGLSは厳しそう
てっちんにマッドタイヤで良い感じかもね あちこちで話しかけられるのはいいんだけどさ
1ナンバー＝年一回車検＝3ナンバー相当車検費用が毎年みたいに思いこんでる人に説明するのもめんどくさくなってきたな ミニキャブトラックはマイチェンしたな。案外、開発費ゆとりある感じ？ いい年こいてひろゆき言葉使う奴って恥ずかしさに気がついてんのかねw
もしくは、孫の小学生が使ってるから影響受けたじいちゃんだろうか ご存知だと思うんですけど…
ご存知?ってのはただの問いかけでひろゆき語ではないってをご存知ない? まずヒロユキ語から説明お願い
何言ってるのかマジわかんねぇ 委託者のブランドで製品を生産することっす
日産のデイズやSAKURAは三菱の水島工場で作ってるっすね ヒロユキ語って「それって貴方の感想ですよね？」が代表
意外と皆知らないんだね
討論で正論言っても「感想ですよね？」って返してくるからディベートにならないんだよね なんかうぜーなー
あんたらさ
トライトン話題でやってくれるかな
中身ないしそもそもトライトンですらない スポーツバー対応の社外トノカバー出ないかな。タイのcarryboyでは未だ旧型しかカタログに出てない。フルボックスとかサイバーリッドみたいなのがスポーツバー対応で出たら良いけど無理かな 納車されたらバーツ握りしめてこっち来いよ
現地のショップ連れてくから選び放題だよってタイ駐在の従兄弟に言われ宛にしてたのに奴は春からインドに異動しやがったのでござるよ… >>814
なんでパーツ握りしめてタイに行くのかワケワカメ
パーツ握りしめて帰ってくるなら理解可能
俺ってアホなんかな？ ああっ THBか すまんかった
週末眼鏡屋行ってくる 2Hと4Hの切り替えって、どのくらい時間かかる？
うちのは切り替わるまでの数十秒、メーター内の表示が点滅したままになるのだが？ >>819
切り替えって走りながらでも切り替え大丈夫なんか？ 北陸に住んでて、こんなに雪が待ち遠しいのは初めて。 >>820
2Hと4Hは100キロ以下なら切り替えていいってディーラーで言われたので、大雨のときとかは普通に変えてたわ >>819
多分そんなもんだと思う
他社のパートタイム四駆とかハンドル真っすぐにしないと入らなかったり、前進後退繰り返してやっと入る時もあるし
三菱四駆でもある程度タイムラグあって入ると思う サーフ乗ってたときは走行中ならアクセルオフ 停車中ならニュートラルでアクセルオンオフでスムーズに切り替わってた トライトン『走行中でも切替える…!切替えるが…今回まだその時と場所の指定まではしていない。どうかそのことを諸君らも思い出していただきたい。つまり…我々がその気になれば2H4Hの切替えは1分後2分後ということも可能だろう…ということ…!』
試乗の時は停止中も巡航中も問題なし
駐車場や公道出る時とかハンドル切って内外輪に余計な要素入るときに弄るとあかんのかな?
変更終わるギクシャクするから嫌よね コンビニ行ったら「トライトンのすべて」本が売ってた
買わなかったけど内容いいのかな？ 本のサブスク入ってるから読み放題だわ
トライトンのも読んだ 自宅の駐車場
会社の駐車場
店舗やイベント会場の駐車場
全部停められるょ… >>832
JLってデフロックかけなきゃ滑った時だけ四駆になるスタンバイ四駆じゃないの よく知らんけど切り替えても実際二駆のままっぽいんだけど 
