■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 15 ■■■
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https://lexus.jp/models/nx/
レクサス オーナーズサイト
http://lexus.g-book.com/LoginTop.aspx
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■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 13 ■■■
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■■■ レクサス LEXUS 2代目 NX 14 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700714917/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured さっき乗ったら出たけど、101エラーは、対象外の年次改良モデルにも配信しちゃって
システム側でこのアップデートはこのモデルのじゃねーよ
って感じかね だったら配信するなよ！って感じだがコントロール出来ないのかね？ L契約しました
納期予定は4月中、早くて4月頭
問い合わせが多く、発注が1週遅ると納車1,2ヶ月ずれる可能性あり
値上げ分はほぼアドバンスパークとカラーフェンダーアーチモール分
個人的には標準250,350hで合皮ではあるが内装ヘーゼルが選べるようになったのと、でかいナビが標準装備は魅力的
ただ三眼ヘッドランプとデジタルインナーミラーがMOPでも選択不可
三眼は諦められずLにしました
納車たのしみー ベースグレードってナビは9インチ固定だと思うけど
ライトは選べるんじゃないの？ ベースだと合皮のヘーゼルもあるのか
ベースの三眼は、なんちゃってLみたいになって、Lの差別化の観点から廃止されたとかなのかな？
今注文して4月だと割と早いね >>9
今回の年次改良で9インチは全て廃止でナビはLと全く同じ、その分車体価格も20万ほどアップ
今回からライト三眼選択不可に←これでベースグレードがわかるので差別化かと
フェンダーはベースは標準樹脂でカラードアーチモールはMOP選択可
Lはカラード必須
こんな感じです
コスパはベースグレードがパノラマやらコーティングやらもろもろつけても580万ぐらいなので魅力的…ですかね
オーダー受け付けてるのでディーラーに問い合わせれば細かく答えてくれるかと >>11
子どもいるので合皮ヘーゼルはメンテナンス面では魅力でしたが…三眼が…差別化でしょうね
納期はマイディーラー最短枠でした
年次改良分は今日から受付らしく、ちょうどよかったみたいですね 誰かオーバートレイルのグレード注文した人おらんの？
ホイールも18インチで気になりはしたけどカタログも無しで頼む勇気はなかった笑 >>13
ありがとうございます！
噂通りでしたね。
今回は見送りかな〜 フェンダーアーチモールがMOPかぁ
DOPから消えるのかなぁ アドバンスドドライブとフル液晶が割と求められてる感じだね
システム的にも同時に来そうな２つですな >>20
多分2026年モデルのマイナーチェンジの時と予想
それまでは小変更だろうなと
年次改良は3回はやると思うから、もうちょい先かなと 人気のヘーゼル内装と ナビの14インチ化は歓迎。標準で三眼が選べない となると、エクステリア重視派はVer Lに流れるしかないのか...。標準を選ぶ人が少なくなるかもね。NXが受けたのは、不必要な装備はレスにして、好みのオプションをある程度自由に盛り付けできたこともあっただろうに。
大幅な納期遅れからの生産効率(供給)重視から、利益率重視へ。
今回のMCで内装重視派にとっては良くなったが、外装重視派には MC前のほうがよかった という状況だな。 リアドアイルミもしくるならキントファクトリーに追加もあるかな？個人的には左サイドミラーのブルーミラー化も追加して欲しい。 さすがのKINTO FACTORYも、顔面スワップはやらないだろうし(汗 ベースでいいやって人も増えそうやね。
9インチナビである事が最大のネックやったし。
スレチで申し訳ないが、昨日点検でディーラー行ったらLBXのリラックスが展示してたが、実物はかなり良かったわ。ただ、後席すごい狭いけど。これで500万超えは、シートヒーターもないし、うーんって感じ。 後席ドアのスピーカーから出る音だけを大きくすることできますかね。後席座っててもほとんど音聞こえないんですが､､､ >>27
できない
前席スピーカーの音を下げて全体の音量を上げるしかない
設定のバランスで調整して アドバンストドライブとフル液晶こないのか
次の改良でくるとしてフルモデルチェンジまで近いしな
これで迷うことなくクラスポ逝ける 何がネックかは、人それぞれ。9インチナビがどうしてもイヤだった人は歓迎だろうし、外観での明確な差別化は トヨタがやるいつもの手口。 >>30
ありがとうございます。設定のどこにスピーカーのバランス設定があるのか見つけられなかったのですがわかりますでしょうか？ >>34
車の中からオーナーズデスクに電話して下さいよ
一発です おくだけ充電も改善版になるんだよな
でもスマホのバッテリー寿命縮まるし使わないよねあれ笑 そういやスピーカーの話がでて思い出したけど
ノーマルスピーカーの音質改善もあったな フル液晶メーター無し
ttps://bbs.kakaku.com/bbs/K0000679255/SortID=25582638/ アドバンストパークはリモートなしver.なのか
まあそれはどっちでもいいか カババに現行nx出しすぎだろ
タイミング的にみんな年次改良買い替え組なのかな
それかクラウンスポーツか 現行売って今回の年次改良に乗り換えるメリット特にない気がする X(旧Twitter)ではアドバンストドライブがオプション設定されたって言われた人もいるみたいですね
どっちなんだろついてれば全然買いでいいんだけど 昨日見積もり作ってもらったけどMOP選択画面にアドバンスドドライブは項目として無かったな。
ちにみに450h +Fスポーツです。
お！って思ったのは450でもパノラマ選べるようになったこと、噂通りFスポーツでもヘーゼル選べるようになったことくらいかな。 俺もなかったと思うけどなあ
契約したけどその話しなかったし 商談は13日から可能だったから噂というよりディーラーに聞けば確定情報 >>44
旧RX所有のMC待ちだけど、同じ印象だね。
2023年モデルが多数掲載されている。
おそらくRXの納車が決まったか、転売狙いの失敗かと。
でも価格はかなり強気な設定が多いので、その値段なら新車を選択するだろう。 >>56
レクサス店のサービスいらない+即納重視 以外の人は買う意義ないなカババ NX350hFスポーツ(AWD)とCX60 XD-HYBRID Premium Sports(AWD)で悩むなぁ
実際の生活で取りまわしなどで苦労するのはどっちだろ？ 年次改良たいしたことないのわかったからかお得なやつは売れてるね
フルTRDエアロにダウンサス純正戻し付きとか クラスポはフル液晶メーターは良いと思うけど、クラウンなのに内装の質感がイマイチ
あとエアコンの温度設定などの物理スイッチが小さいんで運転しながらチラ見して操作するのはやりにく
でもNXより外観は女子うけする
内装はNXが勝ってる
NXがフル液晶メーターになって、クラスポみたいな走行モードチェンジ時の演出があったら最高
走りについてはスラスポのほうがフロントがごつくないし、最小回転半径も小さいから街中は取り回しがいい
あとなんといってもロードノイズが小さくて室内が静か。NXと同じエンジンのようだけど何でこんなに違うんだってレベル
俺の感想だけど NXのがうるさいってこと？どっちとも取れる
YouTube見る限り NX の方がクラスポより静かみたいだけど、人や路面によるってくらいの違いなんかね エンジン音の介入はNXの方が少ない
ロードノイズがクラスポとNX（特にFスポ以外）で違う…
タイヤやサスが違うからなのかもしれないけど、
高速域はクラスポの方が高周域が顕著。 クラウンスポーツはスポーツ名乗ってパドル無しとエンジンスペックダウンがいただけない
あとフロントデザインがちょい恥ずかしい >>62
可動式リングメーターに戻すのが1番かっこいいやろ >>66
タイヤに1票
レクサスも安い車種は遮音性悪いな ランフラットタイヤって何がいいの？
パンクしたら修理不可っていうデメリットしか知らないんやけど 言うてFスポットヘーゼルいるか？
待望のなんて見出しもSNSで見かけるけど
Fスポとヘーゼルはなんか違和感あるような
やっぱスポーツといえば赤とか黒とか白のツートン仕様のようなー >>73 調べればわかるけど最近他社はそんなことないよ
上級グレードとかスポーツではむしろ茶色の時代
LBX のモリゾーもだし
実際何歳か教えて？若者じゃないでしょ？ >>73
Fスポの赤とか嫌い
スポーツは赤とかヤンキーかよ 室内のルーフがブラックならFスポのヘーゼル良さげだけど 赤の絶妙に古さを感じるシートは個人的に好みではないかな
白は汚れるしヘーゼルがあったら選択してたと思うよ 修理不可というか修理はできる
ただランフラットの効果は無くなりただのタイヤと同じになる
つまりランフラット走行が出来なくなるだけ 側面の補強ゴムがイカれたら交換になるのでは
パンク後80kmほど走れるけど大抵の場合タイヤが駄目になるから交換だと説明を受けたが… 新品のときの赤革シートはいいんだよ
1991年にRX-7のTypeXに設定されて即買った
でも赤は1年もするとみすぼらしくなってくるんだよな
ヘーゼルなら少々くたびれても気にならないと思う スターレットグランツァ乗ってた時はカラフルな内装に憧れてたなあ ジジイばっかだなレクサスは
だからナビの行間とか老眼でも見えるように馬鹿みたいに広くしてるのか
スクロールするのもだるいしui開発してるジジイはクビにしろよ >>86
電池切れとかじゃなくて？
デジタルキーしか使わないからスマートキーの不具合は分からん 若い世代はクルマは手段で足がわりという人の割合が増えて、今は趣味趣向にならないからなぁ…日本人の所得考えたら高いし…海外の所得の伸びを考えたらコスパよいけどね。 >>92
さんきゅー
だからこその今回はほぼ値上げ無しってとこかな
地味にTRDは少し上がってるけど笑 >>86
1，2年使ってるなら電池切れの可能性が高いと思う
納車後数か月という話ならスマートキーの不具合かもしれない
ディーラーに持っていけば電波飛んでるかとか装置使って調べてくれる ディーラー持って行ったら新品に交換してくれた
で新品がまたなったから持って行ったら最近多いんですって言ってたからどうかなって >>89
中国は若者向けに力いれてて上海のモーターショーとかすごい先進的なものを取り込んできててすごいわなあ
そこではジジイ向けの何の進歩ない日本車はほとんど見向きもされてないの
あぐらかいてる日本メーカーは数年したらおい抜かれるで >>97
中国車は内需だけで食っていけるが、トヨタは中国に買ってもらえないと終わる >>83
TypeXには4ATもあったが5MTもあったよ
頻繁にエンストするので自分がクラッチつなぐの下手なんだと思ってたら
リコールで対策されてエンストしなくなった
サンルーフがついていたのでボディ剛性が低いせいかサーキット通って遊んでたら
同じ方向にぐるぐるしていたためか助手席のドアの閉まりが悪くなってきたのには参った >>100
年改だからね
ブログ予想も全然あてにならなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
