【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol110【SKYACTIV】
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol109【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1688644178/
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol107【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675774884/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、
DPF再生中は出来たら走り続ける(しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はない)
事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。 2017年
2月2日 発売
8月3日 商品改良：安全装備
2018年
2月8日 商品改良：気筒休止、XD出力UP、マツコネ改善
10月11日 Exclusive Mode、25T 商品改良：GVC 、XDにMT、AACP対応、夜間歩行者検知機能
2019年
12月12日 Silk Beige Selection 商品改良：TCS、AWDオーナメント 静粛性向上
2020年
4月3日 100周年特別記念車(2021年3月31日まで)
5月28日 SMART EDITION
12月3日 Black Tone Edition 商品改良：マツコネ2、XD出力UP、変速応答性(25T除く)
2021年
11月8日 Sports Appearance、Field Journey 追加
2022年
10月14日 商品改良：ロジウムホワイトプレミアムメタリック追加、Apple CarPlayワイヤレス接続機能・USB Type-C端子追加 このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「220.211.204」
「126.194.」
「153.246.240」
「133.159」
「49.97.10」 駐車場でドア開けた際に繋ぎ目の部分をブロック塀にぶつけてしまった…
線に被って全然目立たないんだけど納車して間もない分結構落ち込んでる
塀の門にクッション材敷こうと思うわ
アパートだけども 6年目だけど、「DPF再生中」とか、なったことがない。
月１、２は高速2時間以上利用。チョイ乗りはあまりしない。 CX-60に乗り換えるつもりで試乗してみたら
ザラザラとしたエンジンフィールと乗り心地の悪さ、バイーンと閉まるドア音に相当ガッカリしたわ
乗り心地も静粛性も一緒に試乗したCX-5の方が断然上で気持ちがだいぶこっちになびいてる
担当営業はExclusive Modeの契約できるって言ってたけど
次の値上げのグレード整理でなくなるんじゃなかったっけ？
ブラフなのかもしれないけど >>6
このぐらいの傷みんなどうしてる？
タッチペン？
俺は不器用だからやったら余計変になって
やらなきゃよかったっていつも思う
だけどこんな程度の傷で修理だすのがなんだか恥ずかしい >>8
気づかないだけでちゃんと実行されてます
ので心配いらないかと
6年未実施だったらとっくの昔にエンジン壊れてる >>10
ディーゼルならEMあるよ。ガソリンがなくなる。 日経に車種削減のニュースきてるから、年改のリリース今日かな >>10
マツダしか買えない経済状態なの？
違うのならマツダ以外から買えばいいと思うけど マツダの下請けのデルタ工業防府工場勤務の派遣社員の大谷のデブジジイ金返せ！
大谷のデブジジイは金銭トラブル多数により民事訴訟起こされたり給料差し押さえくらったり人様騙してお金を借りパクする寸借詐欺師の人間のクズだが
貸した金はちゃんと返せ！ CX-60は300万前後からだからあれでもかなり凄いと思いますが。
しかしCX-5の出来が良すぎるのが問題ですね。
買ったのが五年前とはいえ今乗ってるQ5より良いと思います。流石に先進性はアウディが高い分上ですが。
CX-5はクラシカルですが基本部分の出来がかなり良い。
ということで先進性は物足りないですがCX-5のスポーツアピアランスを購入しました。
(現行最後の最後の在庫を探してもらいました) CX-5のエクスクルーシブなら400万以上するから金がないとかそういう問題じゃないんだけどん。
RAV4やエクストレイルの下なら買えるしZR-Vがモロに競合。
まぁ一長一短だけど質感の高さは圧勝だからな。 マツダはいつまでcx-5頼みなのか
って1年後もまだ同じこと言ってる予感 まあ、ライバルもっと頑張れってことだな
5じゃないと困る人はあまりいないし、cx30でもいいじゃん 一年点検でCX-60のe-skyactivD代車で借りて載せてもらったけどガソリンCX-5の方が立ち上がり良かったからな…
ガソリンとディーゼルの違いなのかもしれないが毎回アイドリングストップからの立ち上がりから低速域でブルブル震えるのは笑ったは なんかレトロスポーツエディション微妙だな
マツダ3の公式画像ではいい感じだと思ったけど
意外とシートの色がどぎつい感じする SAは高級志向なわけでもないし横グリルのままでよかっただろ… BTEのお買得感が際立つわ
年改前までならSAとBTEで悩む人も居たやろうけど今回ので価格差が開いたから悩む人減りそう >>23
画像はこげ茶に見えるけど、実車はだいぶオレンジ系強い(テラコッタ)だからねえ
公式画像が悪い。俺は好みだけど 年改のBTE買う人はMOP盛られた単なる値上げだから、お得感とはちょっと違くて逆に損しちゃってる >>8
自分もエンジンかけ続けてくれみたいな表示は出たことないが
iStopが動かなくなったり、燃費が下がったり、加速が良くなったりで
DPF掃除してるのを把握してる。 >>28
先月BTEでメーカオプションをBOSE以外全部つけて買ったけど、今回の価格はそれよりもプラス8万円値上げになってる。
ディーラーから値上げになるって言ってたけど、ほんとだった。 SAはMC前のグリルの方がいいな
赤の点々もないし 滑り込みでエクスクルーシブ、6MT買って良かった
本杢パネル無くなって値上げってなんだかなぁ 価格見てみたけど、BTEで14万差、EMで8万差か。でも全モデルで360度カメラ標準になってたりして、結局のところ値上げ幅は一律8万円っぽいね。 >>31
聞きたいんだが
今回ブラックトーンに
標準になった装備って
モニター大型とかハンズフリーリアゲート、
CTSとかですよね？？
前のブラックトーンではオプション扱いだったけど前のにそれらの装備つけても
8万やすかったって認識でいいですか？ >>38
31じゃないけどハンズフリーリアゲートはSA,EMとFJのみになってて、BTEは搭載なくなってるしMOPも選択ない
8月頭にRSE契約したけど、MOPはBOSEのみであとは標準と聞いていたのにハンズフリーつかないとかDにやられたわ、再三確認したのに RSEってガソリンは25Sじゃなくて20Sで価格帯のバランス取れてるの？ 私の後期型白内装Lパケ、希少種で中古人気上がるかな？
まあ、なくなるくらいだから、不人気確定だろうけど。
今回の年改で全車黒天井に統一だと思うし、外装といい、世間は黒好きだよね。 結論から聞きたいんだが
結局どれが値上がりした中でも
影響少なくてコスパいいの？
ブラックトーン買おうかと思うんですが マジでベンチレーション欲しすぎて、5月にSA納車されたばっかりなのに、下取りに出して差額払って買い直そうかな >>46
とりあえず後付けのクールシート試してみたら？
それで不満なら買い直し検討してみては？ そんなベンチレーションいいのけ?
とりあえずいっちゃん高いの買っときゃいいだろ精神でグレード&オプションカンスト構成にしたが。来るの楽しみだわ。 ベンチレーションは、エアコンの風が冷たくなるまでは温風
気温35度超えると熱風
まあ暫くガマンだ
全身汗かきながら運転するデヴには助かる装備 何時まで金無かったのをデブじゃない言い訳を続けるの？ この車エアコンすげえ効くから温風が出る時間は本当に僅かだけどな、乗ってすぐにベンチレーションのボタン押さない限り暑いと思うような温風が流れてくることはそうはない
個人的には今回の改良でEMのパネルが本杢じゃなくなっちゃうのが残念だ >>52
ベンチレーションエアプか？
純正ベンチレーションは空気を吸うんだぞ？
まあ俺も後付けベンチだけど・・・ ガソリンのＥＭが廃止ですか。残念。新古車で探そうかな・・・ >>55
本気でデラに声かけたらまだ在庫で持ってるとこあるやろ エアコンの風が冷たくなって一息ついてからベンチレーションスイッチ入れたらok シーズンオフってまだまだ暑いやん。うちは機械式駐車場の一番上なので乗る時対策しててもやっぱ暑い。
エンジンかけながら機械式動かすのちょっと嫌だけど、どうなんだろう？ スポーツアピアランスとかのタイヤハウス周りガーニッシュ
ピアノブラックだけどどう思う？
なんか普通のマット素材のガーニッシュの方がバランス取れてる気がするんだけど。 2020年12月〜の形式に乗っています。
ナビが10.25インチなのは嬉しいですが、上下に黒い帯があって、ただでさえ横長なのに、
さらに上下がカットされて地図が表示されもったいない状態に…。
調べると、今のは上下も透過されているようで羨ましいです。
SDカードアドバンスプラス→２に入れ替えれば、旧型ナビでも透過できるのでしょうか。 >>60
同意、あそこがテカってるとクドい
EMの同色はもっと似合ってないけど
ついでにグリルの赤いアクセントも要らん
あれがなくなってベンチレ付いたならSAはちょい惹かれる >>60
>>66
たぶん、あそこをテカらせたのは、ホンダのベゼルが先だと思うけど見る角度で同化してタイヤハウスがスカスカに見える。
樹脂ではそう見える事はないよね。 BTEの場合は、ボディカラーは何がオススメですか？ロジウムホワイトはBTEに合わないのかな、、 ロジウムホワイト エレガンスがあっていいのに
マジで街だと全く見かけない。
なんで売れないんだろ 間違えた。
ロジウムホワイトじゃなくてプラチナクォーツね。
CX-5は今回からだけど
CX 8とかでもほとんど見ない プラチナクオーツは上品だが見ようによってはジジくさいからな プラチナクォーツにEMのディープレッド内装だと逆に落ち着きすぎるね ジルコンサンドで契約しました
これ、汚れがかなり目立たないと思ってるんだけど実際のところどうでしょうか？なお洗車は年2,3回程度です（ディーラーで洗車するだけ） プラチナクォーツ買おうかと思ってるのですが
みなさんどんな印象ですか？
説明書だけ見るとエレガンスですが
実際友人が持ってるの見ると
ションベンの色に見えなくもないし
エレガンスな印象あまりないんですよね
あまり見かけないので人気もない色なんですかね。
ロジウムを見たことあるんですが
普通の白って感じでつまらないと言えばつまらないです >>74
全然汚れ目立たない。
前は汚れが気になって月1くらい洗車してたけど、これにしてから年3回くらいになったわ プラチナクォーツありきならEMかな
改良後は高輝度ダークホイールが帰ってきたので、いい感じにエレガンス？に引き締まりそう
逆にBTE,RSE,SAのようにシグネチャーウィングが黒、ホイールが漆黒ベースは、ポリメタ、ジルコンサンド、赤のベタ塗り系が合ってると思う
でもやっぱり黒かマシグレの、改良前SAグリルアクセント+キャリパーの赤組み合わせが最強のエクステリア！ プラチナクォーツ良いと思う
マツダならではのひと味違う色 SAこそロジホワが最も映えるグレードやと思うけどな
自分が乗ってるからバイアスはかかってるけど プラチナクォーツは光のあたり方によってベージュっぽくなったりするから、
俺も個人的には好きじゃない
ただ気に入って買っている人も多くいるわけだし、
それをションベン色って表現するのは人間性がクソだなと思う 色なんて完全に好みなんだから他人の意見なんて気にせず好きな色にすればいいんだよ
良し悪しなんてない やっぱ無難を狙うと
ロジウムホワイトですかねー。
ブラックトーンとスポーツアピで迷ってるんですが
タイヤハウスのピアノガーニッシュってなんかやりすぎ感ありませんか？
マットなガーニッシュの方がいい気がするのですがどうでしょう？ ウチもSUVならガーニッシュは素地だろ！と思ってたけど、
街乗り中心だからいいかと思ってきて、なんなら
アンダーガーニッシュセット付けてロジウムホワイトのSA
にした。今はめっちゃかっこよくて満足してる。
ついでにブレーキキャリパーも赤にした。 CX-5のエクスクルーシブなら400万以上するから金がないとかそういう問題じゃないんだけどん。
RAV4やエクストレイルの下なら買えるしZR-Vがモロに競合。
まぁ一長一短だけど質感の高さは圧勝だからな。 >>65
俺も気になって数か月前にディーラーに聞いてみたけどSDカードアドバンスとアドバンス2に互換性はないね
ただマツコネユニットは外観上裏側の配線含め同じみたいだからユニット自体の取り換えは出来そうだって話だった
新車保証切れた時点でヤフオクで転がってるの買って取り替えて見ようかなって思ってる し、質感wwwwww
って思ってた俺もKEの時に質感厨に変えられちまったからな・・・ この上もないほどの安売りカーCX5スレでそれを語るってのがもうね、アホかと、バカかと モニターの「オイル交換時期です」ってなんとかならんのか
調べて出てきた対処法やっても消えないんやが、、 >>83
つまんないとか言っておきながらこのブレ様w どうせリセールでも気にしてんだろ
それ以外で色を相談する理由なんか
>>74みたいな理由しかないからな リセール気にする車じゃないだろーに。好きな色に乗ったらいいし、買うなら乗り潰すつもりで。 皆さん延長保証はどうされましたか？
ミラー格納とか噂を聞くと心配何ですが 確かに買う前も買った後もリセールリセール言われるな
そもそもリセール気にするならトヨタしか買わんだろうに リセールなんか気にするなとか言う奴いるけど
普通気にするだろ
こういう事言うやつに限って対して年収ないんだよなー マヅダジャップはリセール気にしないから地獄なのwwマヅダ地獄www >>95
最初からそれ込みの値段と思えば気にならん
つまりは付けた 急に年収マウントとられて草生える
大人しくハリアーでも買っとけばいい
金あるんだろうし笑 年改で値上げする！とディーラーに言われて、その時すでに在庫が無く泣く泣く展示車のBTEのロジウムホワイト買ったけど、他の色が良かったなぁと激しく後悔。。 俺はBTEのロジウム欲しいけどな。
モノトーンで無難だし女子ウケは１番いいでしょ >>97
どうしてもcx5でリセール考えるならプラチナクォーツは選択肢にすら入らん
というか白黒以外買うな
別に他の色が悪いとかの話じゃなくてリセールを目的にするならの話 プラチナも白系だと思うんだがリセール低いのかー
まあ売れてないからな。
それならロジウムにするか まあ洋服でもそうだが
モノトーンが１番モテるよな。
普通にBTEのロジウムが１番モテる 白黒が好きならいいんだけど、
リセール気にして好きじゃない色買うのって相当コスパ悪いだろ
MAZDA車なんて見た目の要素がかなり大きいのに、
乗る度に色のことが気になるって満足度に相当な差がある
後のことなんて気にせず気に入った色買うのが一番、人気やリセールなんて気にするな >>94
CTSで悪いところ聞いたことないが
LASはあくまで自動ブレーキと同じレベルのアシストだから普通の運転に期待するものではない そもそもリセールなんて期待できないメーカーなんだから好きな色乗るのが1番よ
マシグレ(アクセラ)、マシグレ(CX-30)ときたから今回はポリメタにしたよ ロジウムじゃないけど、ホワイトパール買ったけど色に飽きて1年弱でマシグレに買い替えた私が通りますよ。当時は半導体不足とビッグモーターのおかげで買取価格釣り上げていただいたから助かった。当時はビッグモーターとネクステージ競わせたらかなり高くなったからな。 リセールだー女ウケだー
他人の目ばっかじゃん
よくマツダが選択肢に入るなあ オラオライキって右側走ってたCX5が
左からプリウスにブチ抜かれてた
やっぱりディーゼルじゃダメだね リセールは諦めた。
ディーゼルは絶望的だ。
13年乗れば、そこそこ、元取れた感が出る。
13年が損益分岐点になり、２０年乗れば、だいぶ得する。 CX-5は長く乗るクルマだろう。
CX-8を販売中止しても、CX-5は中止にできない。
失敗を恐れ、なかなかフルモデルチェンジできない。
それでいいと思う。
13年くらいは変えないのが正解でユーザにも歓迎される。 >>115
そんな乗る前提で買ってないわ
3年乗って売って乗り換えていく
だからリセールは重要 色とかリセールとか小さいなあ
自分で決められないのかよ 新車で買う金が無いからリセールの悪さに助けられてます
でもほんとはジルコンサンドメタリック乗りたいよお・・・ >>119
白、NA、ATで140km/hくらい？ >>121
140？
そんなん追いかけなかっただけじゃん 色んな人がリセール気にする車じゃないって言ってるのに聞く耳持たずとかアホなのか...
もうトヨタに乗ってくれ、不愉快 それな、まずトヨタなどと比較してリセールが悪いことは確実
それでも欲しいだけの魅力を感じてるなら買えばいいけど、何度言われてもリセール云々言い続けるのは不愉快 いやいやほんと、トヨタさんが至高
マヅダジャップカーなんかに乗ったら同胞らから町8部確定 リセール気にするならトヨタで白か黒しかないよ
ハリアーやアルヴェル、レクサスみてみ？
白と黒しか走ってないよ >>127
ほんとこれ
マツダカラーの赤買って上乗せ塗装代考えたら。。。 昔のジジイがトヨタの黒か白好きだからね
中古でも売れやすいから買取が良いんでしょう
そんなので車選ぶとか自分が無さすぎだと思うし、色の相談とか女かよ、と思う o6M08pXh0
リセールマウント取り続けたければもうハリアーかヴェゼル買っとけ
君にはcx5の選択肢はないよ
以上終わりー リセール気にしてたらマツダはおろかホンダも日産も買えないのだ… 前の車18万キロ乗って乗り潰したし今回もリセールなんて全く考えなかった 長距離通勤で年間2万走るとリセールのこと考えてられませんね。走行距離の割に状態はいいんだけどね。 マツダだと18万キロで廃車ということが多いだろうな
20万キロ超えで30年落ちのプラドが300万円以上でたくさん売られているの見ると
トヨタって凄いなとは思うよ >>108
BTEのポリメタなんてもう震えるほどのカッコ良さ！ 新型プリウスは8割がた白と黒が占めるって何かで見た 3年で乗り換える人って年間何キロくらい乗ってるの？ マツダでリセールが悪いなんて言ってたら外車乗れんしな
マツダのリセールが悪いのでなくトヨタのリセールがいいだけ
後ディーゼル補正もあるし マツダの車乗り継いでいったらいいよ
なんか言い方あった気がするけど >>141
そういうのがジジ臭いんだよ
何十年前の話しをしてんだよ 昔は日産地獄、ホンダ地獄、三菱地獄とトヨタ以外は全て言われていた 6年落ちのCX-3は40%ちょいだったよ。普通だよね。
後いくら残価率の高いトヨタでも乗り方汚かったら数%は落ちそう。まぁトヨタに乗る人間はそもそも車に興味がないから汚かろうが事故車だろうがどうでもよさそう。 >>143
はあ？マツダ地獄という言葉は昭和の頃からあったと思うがそれ以外は聞いたこともねえわ >>146
荒れるなよ、きっといい仕事見つかるから 前も書いたが5のようなミドルクラスSUVは総じて下取りはよい
昭和ジジイのイメージだけで語られてもな
なお黒白が下取り有利というのも真実
一部の例外を除いて輸入車とかセダンはそれは悲惨 共有透明あぽーんも3年くらい前に設定したんだけど、まだ来てるんだねw
ゴミみたいな人生送ってそうw 色で後悔したら違う色でフルラッピングすればいいじゃん
売却する時は剥がせばいいんだし >>149
マツダ車買おうとしたけどローン通らなかった逆恨みだろどうせ >>133
年間2〜3万以上乗ってると年数経ってないのに走行距離いくからね
見た目はかなり綺麗な状態なのが多い マツダ地獄ってリセールが悪くてマツダ以外ではまともに下取りして貰えないから、他社に乗り換えられないってこと？
それって自分が金ないだけだよね
マツダ車なんてコスパいいんだから下取りなんてどおでもいい
飽きたら他社の新車買えばいいだけじゃん
金ないなら本気で仕事しろよ 今日納車ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――― !!
ウッキウキでそのままジムに行ったら、隣に同じくEMのロジウムホワイトが止まってて奇遇だなと思ったら、同じくジムで一緒に汗かいてた可愛いおねーちゃんの車だった。とっさに声かけて仲良くなってしまった。ありがとう、CX-5！
週末は早朝のターンパイクを気持ちよく走ってくるわ。 レトロスポーツの内装ええやん！って少し思ったけど、テカテカのフェンダーで…ってなったわ
あれはオプションにして欲しい テカテカフェンダーは合う色と合わない色があるな。
逆にプラチナクォーツとかだと
高級感が嵩上げされて良い >>160
その感じの文体は車板の鉄板
神のGTOを彷彿とさせてくれる >>158
おねーちゃんに関してはジム友になっただけだから、それ以上何もないよ(笑)
だがしかし、CX-5については色々あるがな！
CX-3からの乗り換えだけど、やっぱり根本的にはマツダだな、って感じでベースの乗り味は変わらんのね。全体期な質はワンランク上がってるけど、それでもCX-3のほうがよかったなと思える点もある。
例えばHUDはCX-3だと板に反射させるタイプだったけど、そっちの方がくっきりしてた。もちろん走行中問題ないしCX-5のほうが目線が上になって便利だけどね。
昨日はジムとドン・キホーテ行っただけなのでまだ分からない点が多いから、明日の箱根外遊でいろいろと情報をつかんでくるわ。 同じ車に乗ってる人見ると
自分と同じ価値観の人なんだなーと思えて
親しみが湧くのは事実 堅実な公務員とかが好きそうな見た目だから、無職のおまえらには響かんだろ。 たまにCX-3スレ荒らしに行くけど奴らはデザインがーしか言い返せる武器がないから面白い
またそのデザインも流石に古くなってきたしな >>167
どんな惨めな人生送ったらスレ荒らしを自慢げに語るようなことになるのか
可哀想 元CX-3乗り（昨日まで）としては、確かにCX-3のデザインは世界一美しいと思う。一目ぼれだった。
そして車に乗ってるだけで声をかけられた経験なんてCX-3だけだったわ（男女関係なく「かっこいい車ですね」と声をかけられた）
今となっちゃそこそこ走ってるし、もう気に留める人もいないと思うけど、自分の経験上スペシャルな１台 FDに乗ってたときは顔だけは知ってるけどほとんど喋ったことないような女性たちからドライブ連れてってとせがまれたよ
美人だけ選んで10人ぐらいとドライブしたかな
でもあまりの乗り心地の硬さと俺の話のつまらなさにリピートはなかったんだけどね
純粋に1回づつドライブして終わり
俺がイケメンだったらなあ なんつうかさ
いかにも貧乏なマツダ乗りのスレって感じの流れでほんと辛い
キツイわ 貧乏って言うか無理して買ってる感あるよね
心に余裕がないって言うか >>174
169も聞いてもないのに”()”で補足情報入れてくる辺りなかなか面白い 結局羨ましくてわざわざ批判コメントしてるんですね
分かります オー俺に喧嘩売ってんのかこいつら(笑)
間違いなく俺の方が金持ってるしリア充だからどーでもいいけど、暇だなお前らも 自分も大学生の時はcx3とcx5がめちゃくちゃかっこよく見えて、街で見かけたら目で追ってたな
まさか数年後にそのcx5に乗ってるとは人生何があるか分からない
車の好みだけは変わらんかった 車なんて金出せば誰でも乗れるからな
1000万オーバーだろうが200万以下だろうが、本人が気に入ればいいわけだし、そもそもいくら金あってもコスパいい車買うことに越したことはない 代車でCX-3乗ったことがあるが、カックンブレーキで驚いた。
ブレーキが、デミオと同じ。
カックンってなる。ちょっと走ってブレーキ踏むと、カックンて、首が前に、カックンと。 >>169
デザインがいいってのMAZDA3の間違いじゃないの！？ CX-3やデミオが乗りにくいのではなく、CX-5が乗りやすいのだろう。
ブレーキやサスが全然違う。値段差以上に違う。
地上最後まで残るマツダ車、それがCX-5だろう。 CX-5ディーゼルのリセールが悪く、がっくりきていたが、こうなったら、乗り続けることにした。
１３年乗れば納得できる。月額換算で2４千円レベル。
２０年乗れば、さらに得。
得した上に、コスモスポーツみたいに、ある程度いくと、値上がりすると思っている。
地上最後まで残るマツダ車が、CX-5だと思っている。 CX-3乗ってた人間としての感想は、ブレーキはその人の踏み方じゃない？
今CX-5にのって、逆にもっとしっかり踏まないと制御できないなと思ったよ。
ブレーキが根本的にヤバイのは前期のRXしか聞いたことないなぁ もちろん善し悪しもあるけど、ブレーキは好みもあるからな
俺は軽く踏んでもギュッと止まるブレーキの方が好き でもマツダ車が一番綺麗に止まれると思う
トヨタやホンダの方がカックンカックンする トヨタの場合、HVの回生ブレーキだとなかなかスムーズに止まれん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
