【TOYOTA】ミライ MIRAI Part56【FCV・燃料電池車】
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トヨタ燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」のスレです
リーフに乗っている者、楽天モバイルと契約している荒らしは書き込み禁止です
◆MIRAIの仕様
・航続可能距離 850km
・FCスタック最高出力 174ps
・モーター出力 182ps
・全長,全幅,全高：4975mm, 1885mm, 1470mm
・乗車定員：5名
◆公式サイト https://toyota.jp/mirai/
水素ステーション https://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 https://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
よくある質問 https://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 https://toyota.jp/mirai/dealer/
◆2022年1-12月の販売台数
国内:848台 海外:3076台 合計:3924台(2022年5918台)
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part52【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1664811380/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part53【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675073923/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part54【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1684360826/
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part55【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1687898862/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 「これがクラウンで良いと思う」 トヨタ新型ミライを試乗して、LOVECARS!TV! 河口まなぶが発したひと言
https://youtu.be/jI9-MTJLmr0?si=gYEnUBFKo6QXF-Ew トヨタ、航続距離を850kmに拡大した新型FCV「MIRAI」 価格は710万円から
最新の高度運転支援技術「Toyota Teammate」採用モデルを2021年に発売予定
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1293908.html トヨタ MIRAI 一部改良、コネクティッドナビ対応ディスプレイオーディオを搭載
自動車ニューモデル新型車
2022.12.19
https://s.response.jp/article/2022/12/19/365419.html
今回の一部改良では、ディスプレイオーディオ（コネクティッドナビ対応）Plusを搭載。
全画面表示が可能な高精細HDワイドディスプレイに加え、クルマがWi-Fiスポットになる「車内Wi-Fi」を採用した。
また、フロントドアガラスにIRカットと高遮音性の機能を追加。
高度運転支援技術「トヨタチームメイト［アドバンスト ドライブ］」に、隣接レーンを走行する車両の死角領域に、自車が走行し続けることを回避するように減速制御する機能を追加。これにより、他車近傍に自車が走行し続けることで感じる圧迫感の軽減を図る。 『クラウンセダン』は伝統のFRにFCEVを組み合わせる！初公開された左ハンドル仕様の内装も要チェック
https://s.response.jp/article/2023/06/06/371840.html
2023年の秋季以降に発売が予定されているトヨタ『クラウンセダン』が、スーパー耐久 富士24時間レースに展示された。
内装まで作り込まれた状態で公開されるのは今回が初めてのこと。
さらに、同時に展示された『MIRAIコンセプト』と同様に、燃料電池車（FCEV）仕様となっていることも注目のポイントだ。
今回展示されたクラウンセダンはFCEVで、ほかにHEVが設定されることも明らかになっている。
またいずれもFR（後輪駆動）として登場する点もトピックだ。 【新車速報】レクサスLBX、クラウン・セダン、センチュリーSUVまで、そのスケジュールが判明!?
https://news.yahoo.co.jp/articles/91942ecd132c8437e8df4ed180797e680f456ad7
トヨタブランドを含め2023年後半戦は大物新型車のデビューが密な状況。
9月6日にはセンチュリーSUV（仮名称）をワールドプレミア。
販売エリアはグローバルなだけに、発表そのものはこのタイミングで行います。
10月第1週には話題のSUVであるクラウン・スポーツ、11月は上旬からクラウン・セダン、レクサスLBX、センチュリーSUVの順に正式発売を迎えます。
多少のズレはあるかもしれませんが、現状のスケジュールはこんな感じ。 2023年1月～4月の世界FCEV販売台数（メーカー別）
2023年1月～4月販売数 成長速度
ヒュンダイ 2,405 -21.6%
トヨタ 1,149 -28.1%
フォトン 201 81.1%
その他 944 78.4%
合計 4,699 -11.5% 2023年1月から4月までの世界のFCEV販売台数（国別）
国 2023年1月～4月 成長速度
韓国 2,250 -17.8%
米国 943 -24.8%
中国 1.145 161.4%
日本 138 -75.0%
ヨーロッパ 207 -27.6%
その他 16 -61.9%
合計 4,699 -11.5% 【徹底チェック！】トヨタ新型クラウンセダン内外装紹介！オッと思える新発見も！【TOYOTA NEW CROWN SEDAN PROTOTYPE ...
https://youtu.be/3x51xVn72H8?si=KIifM9z6AgIHnSD7 自工会、水素エネルギーで音楽イベントやお笑いライブ ジャパンモビリティショーで「H2エナジーフェスティバル
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1527871.html
ジャパンモビリティショーは、これまで自工会が主催してきた東京モーターショーを、自動車だけでなくモビリティの分野まで拡大していく展示会。
10月26日から11月5日までの日程で開催され、一般公開は10月28日から始まるが、新しい自動車などはもちろん、これまでになかった数多くの取り組みを実施していく。
新たな取り組みとして発表された1つが、「H2 Energy Festival（H2エナジーフェスティバル）」。
H2エナジーフェスティバルは名前のとおり、水素エネルギーを使用したイベントで、有料エリアを会場となる東京ビックサイトの南館に設け、アーティストによるライブ、芸人のお笑いライブ、東京FMによる公開生放送を実施していく。 エクストリームEとFIAが2025年から水素を燃料としたオフロード選手権『エクストリームH』を立ち上げへ
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b013afa5c49017401214e6d2280ce722c2c5be8
8月31日、電気自動車によるオフロードシリーズを展開しているエクストリームEは、FIA国際自動車連盟とともに史上初となる水素を燃料としたオフロードSUVシリーズ『エクストリームH』を2025年に立ち上げるプランを発表した。
エクストリームHは、2025年のシリーズ立ち上げに向けて、今季後半にはプロトタイプを発表する計画を立てている。 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ、相模原市の相模原工場内に水素エンジン発電の実証設備
https://www.automation-news.jp/2023/08/74640/
三菱重工エンジン&ターボチャージャは、神奈川県相模原市の相模原工場内に、水素100%を燃料として燃焼させて発電する水素専焼エンジンを発電セット化した設備と水素供給装置を建設し、2024年度に水素エンジンの発電利用の実証実験を実施する。
実証実験では、新たに設計した水素100％を燃料とする6気筒水素エンジンの燃焼安定性、性能、信頼性等の検証に加え、発電装置として求められる安全性評価や性能検証を実施する。 Toyota Developed A Liquid Hydrogen Combustion Engine!
https://youtu.be/DGL5g91KwLA?si=z9r1zwBfxZ47f_xp JCB Chairman Lord Bamford's First Drive of a Hydrogen Combustion Van
https://youtu.be/X4GAOmDCOGs?si=bU0nl7m38lB848eF 「ホンダ・クラリティ FUEL CELL」でEVイベントに参加……長距離走の燃費を計測してみた
https://news.yahoo.co.jp/articles/59121467b6abf4f75656e855bef8d3fd7dc974c8
水素のチャージ量は1.78kg。
金額は1,210円／kg。練馬と同じ価格だった。
練馬でチャージしてからここまでの燃費は128km／kg。
比較的登りの多い関越自動車道、上信越自動車道としては想像より燃費が良かった。
この時点で航続可能距離は707kmを示していた。
過去最高の燃費である。
ちなみに私がチャージしているときに現行型の「トヨタ・ミライ」が充填に訪れた。
そのドライバーは、「普段は2台重なることもないしクラリティとミライが並ぶなんて！」と驚いていた。
そして16時丁度に、最終目的地である「白馬ジャンプ競技場」に到着。
長野の水素ステーションからおよそ50kmあまり。
長野の水素ステーションからの燃費は170km／kgと、燃費記録をさらに更新した。
10分の充電で400km走行できる超高速充電バッテリーを大手EVバッテリーメーカーCATLが発表、2024年に出荷開始
大手損害保険3社 自動車保険の保険料値上げへ
2023年8月30日
ビッグモーターみたいな保険金詐欺が全国で蔓延してるんだろうなw 【世界初公開！】トヨタ クラウン セダン（プロト）を ラブカーズtv 河口まなぶが速攻チェック！
https://youtu.be/8lLf2jh5yxc?si=EfCSPK3PlRY0sqfc Water Firing Hypercar with NASA Technology | Hyperion
https://youtu.be/Qvk3LWOSewc?si=Z9g2nX3ajG6hkx26 Riversimple's Hydrogen-powered Rasa has 300-mile range and weighs less t...
https://youtu.be/xAMwXtgLPa4?si=pTQx053oHDnUXwek
株主総会に、異変が起こっている。アクティビストが日本に押し寄せ、企業を揺さぶる。物言わぬ株主だった機関投資家も、様々な要求を突きつける。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00159/080900086/
トヨタに照準、株主総会に異変
18年ぶりに株主提案を受け、来場株主からも説明を求める声が飛んだ。脱炭素、女性役員、ガバナンス――。日本企業の今を象徴する株主総会となった。
PBR（株価純資産倍率）が１倍割れのトヨタ
中国 マグネシウム合金による自動車用超大型ダイカスト部品の開発に成功
7/2(日)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8f2068a78b2c83c8cb486e3f84c786dfa463e659
一体化した車体の鋳造部品とバッテリーコンパートメントカバーの2種類の新エネルギー車用超大型構造部品で、投影面積はいずれも2.2平方メートルを越え、現在、世界で最も大きなマグネシウム合金による自動車用ダイカスト構造部品となります。
2種類とも、従来のアルミニウム合金の鋳造部品に比べて重量が32％軽減され、今後の新エネルギー車の大幅な軽量化につながるものと見込まれています。
高品質の超大型マグネシウム合金構造部品の開発は、今後の大量生産と応用促進に道を開いたものとみられています。
自動車の軽量化のみならず、エネルギーの節約や二酸化炭素の排出削減、エネルギーの安全保障、中国の金属鉱産物資源不足の緩和にもつながるとみられています。 >>955
テスラ発の新常識「SDV」とは何か？ 自動運転時代、車の“見た目”は誰も気にしない？
https://www.sbbit.jp/article/st/34718
SDV時代の到来は、これまで重要視されてきた車両のスペックやデザインが「車の価値」としてまったく見いだされなくなる可能性も示唆するという。
EVの普及、自動運転の進化、激変の荒波の中にある自動車メーカーと周辺産業に訪れるさらなる大変化とは。 わざとEV出遅れ「トヨタ」の経営戦略が凄すぎる。リチウム電池に逆境到来も無傷、中国勢に育てさせたEV市場を一気に刈り取りへ＝勝又壽良
https://www.mag2.com/p/money/1353314/amp
トヨタは、どうしても明らかにしなかったことがある。
現在のリチウム電池のEVブームが、すぐに終わると踏んでいたことだ。
これは、口が裂けても言えないだけに苦悶したであろう。
自らもEV生産の旗を掲げている以上、口外できるはずがなかった。
トヨタは、中国でハイブリッドカーの基本特許を無料公開している。中国のEV進出を側面から支援する姿勢をみせた。
中国がその後、一挙にEVブームに移っていく技術的きっかけはトヨタの基本特許の無料公開による効果も大きかった。
トヨタは、なぜ自社のライバルに塩を送ったのか。
トヨタの説明では、中国の二酸化炭素ゼロ運動に協力したとしている。この表面的な話に納得できるだろうか。
トヨタは、EVについて「キャズム理論」を正確に認識していたとみられる。
そうでなければ、中国でハイブリッドの基本特許を無料公開したり、リチウム電池の欠陥を見抜いて、次世代の全固体電池の開発や水素自動車（燃料電池自動車：FCV）開発に全力を挙げるはずがないからだ。
リチウム電池が完璧に近い製品であれば、トヨタといえども安閑としていられなかったであろう。
トヨタが、リチウム電池はEVの主要電源でないという分析と、「キャズム理論」に基づく市場分析によって、次世代の全固体電池でEV「主流期」において大勝負を挑む戦略とみるべきだろう。
これから数年間、EVに関わった企業はEV失速状態の中で、過剰生産能力と過剰在庫を抱えて大きな試練を受けるであろう。
唯一トヨタだけが、正確にEV市場動向を分析していた結果、「無傷」という信じられない結果となれば、世界の同業他社をさらに引き離すであろう。 支えたのは、トヨタ系と運送業界？ 8月の登録車・新車販売、8か月連続のプラスに
https://www.autocar.jp/post/964066
8月の新車販売レポート、まずは登録車です。6ブランドが前年比マイナスに落ち込むなか、全体ではプラスに。頑張ったのは、トヨタと運送業界と分析されています。
ブランド別新車販売台数では、部品の供給不足の影響とともに新車効果に一服感が出た日産が、前年同月比5.3％減の1万9098台。
ホンダは同15.5％減の1万7879台、マツダが同8.7％減の9288台、スバルが同13.8％減の5470台、三菱自が同26.8％減の2912台。
一方、トヨタは同45.2％増の11万1857台、スズキは同3.6％増の8198台、レクサスは同116.7％増の6988台と、前年実績超えを果たす。 >>32
勝又壽良
CATL電池の発表前に仕込んだ記事かな
2013年に「サムスン崩壊: 日本から「ギャラクシー」が消える日」
とかいう本を出してる人やね
嫌韓、反中界隈のツボは抑えてるんだろうけど、現実逃避してる感もあり トヨタ 史上最強
https://diamond.jp/list/feature/p-toyotastrongestever
14年ぶりの社長交代が実現したトヨタ自動車がわが世の春を謳歌している。
2024年3月期に日本企業としては前人未到の営業利益3兆円を達成する見通し。
豊田章男氏からバトンを渡された佐藤恒治社長率いる新政権は、上々の滑り出しを見せている。
もっとも、トヨタの絶頂期が、半導体不足の影響緩和と過去の遺産によってもたらされていることは明らかだ。
新政権の下、トヨタは「EV（電気自動車）でも世界一」の野望をかなえることができるのか。
新社長が挑む大変革を、EV戦略、幹部人事、グループ統治、半導体調達戦略など多角的な視点から検証する。 トヨタ23年世界生産、初の1000万台超え 部品不足緩和
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD29B710Z20C23A8000000/
トヨタ自動車は2023年の「トヨタ・レクサス」ブランドの世界生産を約1020万台とする計画を固めた。
22年から1割増え、19年の過去最高（905万台）を大幅に更新する。
車載半導体などの部品不足が緩和しているほか、国内外でハイブリッド車（HV）の販売が好調なことから増産体制を整える。 中国EV大手のBYD、純利益3倍の2200億円 1～6月期連結決算 高い市場シェアを武器に利益生む
https://www.tokyo-np.co.jp/article/273485
中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）が28日発表した2023年1～6月期連結決算は、純利益が前年同期比で3倍の109億元（約2200億円）だった。
新興企業の参入で価格が低下するなどEV市場は競争が厳しくなっているが、高い市場占有率（シェア）を武器に利益を生み出した。
売上高は同73％増の2601億元。
主力の自動車関連事業は同91％増の2088億元。
BYDは海外展開を加速しており、地域別では海外向けが93％増の644億元となり、売上高全体の約4分の1を占めた。 トヨタ『ごめん、前に出したプリウス型クラウンはダサすぎて失敗ｗ 今度出すヤツはマジだから』 [784885787]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1693577451/ E1 東名 足柄SA（下り）水素ステーションが9月15日にオープン！ ～高速道路のSA・PAへの設置は全国初～
https://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5764.html
水素ステーションの概要
名 称： イワタニ水素ステーション 足柄SA
事 業 者： 岩谷産業株式会社
営業時間： 8時～20時
敷地面積： 約1,000ｍ2
供給方式： 液化水素貯蔵（オフサイト型）
供給能力： 平均300Nm3／h
※大型トラックにも短時間で充填が可能
充填圧力： 82MPa（メガパスカル）
※1MPa≒10気圧
充填口数： 2口（2箇所）
所 在 地： 東名 足柄SA（下り）
静岡県御殿場市深沢字前野原
お問い合わせ先
・NEXCO中日本お客さまセンター （24時間365日対応）
TEL：0120-922-229 （フリーダイヤル）
TEL：052-223-0333 （フリーダイヤルがご利用になれないお客さま／通話料有料） トヨタ 新型 エスティマ 復活、2024年フルモデルチェンジ最新情報！3列シートやスライドドアを搭載、PHEV＆FCEV化の可能性！
https://youtu.be/m02HMH51JSk?si=ijHvanocOhJYJV2m 【衝撃！】トヨタ ミライ スポーツ 登場！？ S耐富士24時間で突如展示！市販化は皆さんのコメント次第！？ 是非コメント欄にご意見を！
https://youtu.be/4CkuxrA7WnA?si=Eptxmdfq22PrskPG トヨタ、トラックで水素運び供給 ＪＡＦ試作車公開
https://www.sankei.com/article/20230902-MLYUOGNSKNMBPEWNWXK67ISDAY/
トヨタ自動車は２日、日本自動車連盟（ＪＡＦ）と共同で研究開発を進める給水素トラックの試作車を栃木県のレース会場で公開した。
現在、ＦＣＶが水素切れを起こした場合はレッカー車で移動する以外に方法がない。
試作のトラックにはトヨタのＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」４本分の水素タンクを利用した装置や、ＪＡＦのロードサービスで必要な道具などを搭載。
トラックも水素で走る。 今日思い切って19年式のMIRAI契約してきた
こんな金かかった車が100万円台で買えるのはかなりお得だね
水素ステーションは都内だとあまり考えなくて良いし
納車が楽しみ >>47
おめ！
俺は2016年だけど最近のレクサスより作りは良いので満足度高い 自分で書いてて悲しくならない？
なぜそんな下等な人生を選んでいるの？ >>47
世界初の水素燃料電池車、初代トヨタMIRAIの中古車価格が今物凄く安いことをみんな知ってる？異常に安いその理由とは…？(JPD10 MIRAI)
https://youtu.be/drrQYKjg1jw?si=MQdxJWeU3mBFChvB JAFとトヨタ、「水素欠」に対応する移動式給水素車を公開 世界初公開の新型クラウンセダン日本仕様に給水素デモ
https://news.yahoo.co.jp/articles/4fca6c258e9c19ca60fb2e75ee9656ecd63577ee
トヨタとJAFが展示した「水素欠」に対応する移動式給水素車は、水素を燃料に走るFCEVの普及を見据えたクルマ。
すでにFCEVはミライなどの販売が始まっているが、JAF副会長 四宮慶太郎氏によると年間で20台ほどの燃料切れ（つまり「水素欠」）が発生しているという。
水素欠を起こすと、現在はレッカー移動などする必要があるが、未来を担うFCEVがレッカー移動されるのはかっこわるいということで、その場で給水素できるクルマの開発にJAFとともに取り組んだ。
ちなみに四宮副会長によると、次世代自動車である電気自動車も年間800台ほどの「電欠」が起きており、こちらについては今年から給電車を配備し始めているという。
とはいえ、台数も少なく、ほとんどの場合レッカー移動となるようだ。
トヨタがこのデモのために用意したのは、なんと未発売の新型クラウンセダンのFCEV仕様になる。
もてぎで公開されたのは、右ハンドルの日本仕様。
もちろん世界初公開となる。
わざわざ日本仕様を世界初公開までして移動式給水素車の給水素デモをすることに、トヨタの本気を感じられるとともに、FCEVの新型クラウンセダン販売に力を入れているのが分かる。 >>47
おめでとう！
俺も乗ってるけど、都内なら何の問題もない。
本当に良い車よー
データの価値どう測る 内閣府がGDP捏造へ試行錯誤
2023年9月3日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA29B6B0Z20C23A8000000/
日ごろ私たちがインターネットで買い物をした際の物品の購入履歴から工場の機械の作動データまで。
内閣府が経済のデジタル化で生まれるデータの付加価値を測り、国内総生産（GDP）に計上しようと試行錯誤している。 ハライドペロブスカイト太陽電池技術を使い、水から水素をつくる効率を高める
https://engineer.fabcross.jp/archeive/230901_water-splitting.html
韓国光州科学技術院を中心とする共同研究チームが、有機金属ハライドペロブスカイト太陽電池による水の電気分解に向けて、分解効率を高める電極構造を考案した。
陽極内部で発生する光生成電荷キャリアの再結合による損失を抑制し、電気分解を律速する酸素発生反応の触媒効果を高める陽極構造を設計したものである。
従来にない光電変換効率12.79%を達成し、太陽エネルギーを利用して環境に優しい水素を大規模製造することを可能にすると期待している。
研究成果が、2023年6月17日に『Advanced Energy Materials』誌に公開されている。 車幅大きいせいか、ダイフクの洗車機で洗車中にたまに途中で止まってしまうな。店員にこのクルマいけるか聞いてOKもらってるからいけるはずなんだけどな。 >
イーロンは民間宇宙企業「スペースX」を創業しロケット開発を進めていますが、それは「環境破壊が進む地球から、人類を火星に移住させる」ため。
またEVのみならず、太陽光発電などクリーンエネルギーのエコシステムを構築しようとしているのは「地球の環境破壊を少しでも遅らせるため」。
すなわち「人類救済」こそが、彼のミッションなのです。こうした発想のスケールはまさに宇宙レベルです。
https://toyokeizai.net/articles/-/605277 >>53
意味あると思ってんの
締め出す切実な理由があるなら教えてほしい
イーロン・マスク氏、旧Twitter改造に託す金融への野望
2023年9月4日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN110FT0R10C23A8000000/
金融イノベーションで、日本の金融利権も破壊してくれw >>64
君の大切な時間を無駄にするのはしのびない >>64
極貧楽天乞食には何の関係も無いスレだからな
何の関係も無いスレにドコモがどうとか書く基地外を締め出すのは当然だろ >>67
切実ではないし、いろんな意見を締め出す意味も感じられんから
実効性は無さそうですね >>68
お前バカかよw
スレ違いのドコモがどうとかいうのはミライと1mmも関係だろ無い
違う意見とかいうレベルの話じゃ無い
そんな基地外はどこのスレでも出禁だろ >>48
最近のレクサスって、どのレクサスで、どの辺りが？w >>70
説明するにあたり、まず今まで君が所有してきたレクサスの車種を教えて下さい
実例に基づき細かくお伝えします >>70
いじめてやるなよw
ミライの電動走行が新鮮とか言うくらいの人達なんだからw >>71
ああいった類の発言する人がレクサス乗れるような層には見えんね レクサスに憧れるのなんて貧困層くらいだろ
富裕層や中間層はレクサスm9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰwぃ と嘲笑してるよ 【水素】三菱重工が低温水蒸気による『水電解装置』の開発会社に出資を発表しました。【1kg=1$】
https://youtu.be/yT4_jhNCJQI?si=PE86NAPsekmRZi3I >>72
んー、モチそーだよ
そんなバカは地獄に堕とさんと…
というか、レクサスがハイソとかいう幻想をまずぶった切ったらんと、この後の人生を全うに生きることできんからなw 2023.09.03
渡辺満里奈、愛車を電気自動車へ乗り換え 「テスラかな？」「思い切りましたね！」の声
https://encount.press/archives/508339/
タレントの渡辺満里奈が3日、自身の𝕏で電気自動車を購入したことを明かした。
渡辺は「機能もデザインもまだまだどうなるかわからないけど、電気自動車にしてみた！」と報告。
続けて、「ガソリンから解放されたー！」と高騰が続くガソリンからの脱却を喜んでいる。
ファーウェイ最新スマホに国産７ナノ先端半導体－米制裁に対応
2023年9月4日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-09-04/S0G7Z2T0AFB401
ブルームバーグ・ニュースから委託を受けた調査会社テックインサイツがMate 60 Proを分解したところ、同端末にはＳＭＩＣが製造した新たな「麒麟9000s」チップが搭載されていた。
このプロセッサーはＳＭＩＣの最先端７ナノテクノロジーを初めて使用しており、中国政府にとっては国内半導体エコシステムの構築に向けた取り組みで一定の前進を見せたことを示唆している。
今回の発見によって、軍事能力の向上に使われる恐れがあるとの懸念から、最先端技術への中国のアクセスを阻む米国主導の世界的な取り組みの有効性に疑念が生じている。
バイデン政権は昨年、14ナノ半導体への中国のアクセスを阻止するため輸出規制を強化。ファーウェイとＳＭＩＣ両社は規制対象にもなっていた。 富士通arrowsも、結局、中国のものになったか。次はトヨタかな
「らくらくホン」開発FCNT、レノボに主要事業譲渡
2023/9/2
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=142&ng=DGKKZO74118240R00C23A9TB0000
パソコン世界大手の中国レノボ・グループが、5月に民事再生法の手続きを申請したスマートフォン開発のFCNT（神奈川県大和市）の経営再建をスポンサーとして支援する。
FCNTの携帯の開発と販売、修理など主要事業をレノボに譲渡する。FCNTは富士通の携帯電話事業が母体で、NTTドコモのシニア向け携帯電話「らくらくホン」を手掛けてきた。 >>69
先に反論できなくて楽天どうとか言いだした奴が勝手に付けた制約に、効力があると思うのは勝手だけど、
それも含めて何書いても良いやん ここには誰が何書いてもいいですよ
100％本人責任の元に自由です
俺は今日も税金補填まみれのミライで涼しくドライブします 走るついでに大気中の有害物質を取り除いて綺麗にしてくれるのはいいよね Euro6や7など排ガス規制によって、最近の乗用車だとかなりマシになったと思うけど、特にトラックなど目に見えるレベルで酷い排ガスの車両いるよな。 FCV実験車『LMPH2G』がWEC富士で日本初公開。トヨタの水素エンジン搭載プロトタイプも登場へ
https://www.as-web.jp/sports-car/985907
また会場ではLMPH2Gと並んで今年6月にル・マンでお披露目されたトヨタGR H2レーシング・コンセプトも展示される。
このプロトタイプカーはトヨタが将来のレース投入を見越して発表したマシンであり、その心臓部にはガソリンに代わって水素を燃料とする内燃機関である水素エンジンとハイブリッドシステムが搭載されている。
この2台のプロトタイプは、今年5月に開催された富士24時間レースにおいてACOのピエール・フィヨン会長が説明したように、2026年の耐久レースで採用される水素戦略を完璧に示したものだ。 世界初公開された新型クラウンセダン日本仕様、黒いクラウンは美しく空力考慮したクルマだった
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1528636.html
新型クラウンセダンは、ハイブリッド仕様と水素を燃料とする燃料電池を用いるFCEV仕様が用意されているが、今回展示されていたのは富士24時間レースと同様にFCEV仕様。
公用車としても使われることの多いクラウンセダンでは、FCEVを前面に打ち出していくことでカーボンニュートラル時代に備えていくものと思われる。
内装などは左ハンドル仕様と基本的に変わらないとのことだが、外観はしっかり作り込まれており、市販仕様と言ってもよいほど。
改めて各部を見てみると、空力的な配慮が多数なされていることに気がつく。 ２兆円のグリーン水素プロジェクト、ＳＫがカナダで必要な用地確保
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-09-04/S0EU8HT0G1KW01
韓国ＳＫの再生可能エネルギー部門ＳＫエコプラントは、カナダで150億ドル（約２兆1900億円）規模のグリーン水素プロジェクトの開発に必要な用地を確保した。
世界最大級のプロジェクトとなる見込みだ。
2025年までにグリーン水素を製造し、その１年後にグリーンアンモニアを製造することが目標だと同社は説明した。
この施設には４ギガワットの風力発電所が設置され、年間18万トンのグリーン水素を生産する予定だ。 同じ人間が、永遠と空虚に虚しい空想を語るスレになっててワロタw 2017年から心を欧米に売ったゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素だと言われてるのに。騙されてる事も分からず、、ワロタw はて？
騙されて税金払っているのは誰だろうか
俺たちミライユーザーは税金使う側だしなあ >>91
お前みたいな糖質がそう言うのなら多分まともな会社なんだろうな 航続距離はディーゼル車並み? 米国メーカーが液体水素+燃料電池トラックで870kmの商用輸送に成功！
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb7c67f3f7d460cf83b33c4a9c701ccfaac2ba6a
米国の燃料電池車(FCEV)メーカー、ハイゾン・モーターズは同社初の液体水素(LH2)燃料によるトラックのデモンストレーションを行なった。
実際に大型トレーラで荷物を配達する商用輸送で、走行距離は870kmを超えた。
ディーゼル車と同等の航続距離が示されたほか、液体水素はコスト面でも気体の水素より有利とされる。
LH2+FCEVにより長距離輸送や重量物輸送のゼロエミッション化が現実味を帯びてきた。
液体水素のメリットは車両に搭載する燃料の量を大幅に増やすことができる点だ。
これは液化することでエネルギー密度が向上するためで、車両の重量は変わらず、荷物の積載量も減少しない。
大型車の燃料として液体水素が有望視されるもう一つの理由がコストだ。
タンクなどを含む全体的なコストで比較すると、将来的に気体の高圧水素より1kg当たり最大で5ドルほど安くなると試算されている(米国・アルゴンヌ国立研究所による2022年の試算で、米国の場合)。 航続距離は600km以上!! 欧州トヨタが水素燃料電池式のピックアップトラック「ハイラックス」のプロトタイプモデルを初公開！
https://motor-fan.jp/mf/article/163556/
プロジェクトは2022年初頭、英国トヨタ（TMUK）とトヨタ・ヨーロッパによるフィジビリティ・スタディから始まった。
プロトタイプの製作は今年6月5日に開始され、TMUK施設内の専用エリアで生産された。
最初の車両はわずか3週間後に完成し、年内に10台が製造される予定とされている。 【徹底解説：テスラの野望】テスラは巨大な発電会社／株価はバブルではない／企業価値が高い3つの理由／ソフト開発力はトヨタの100倍／ギガキャスティ...
https://youtu.be/Krl9jQqGzpw?si=0VzEQvIOWrSYuB7x ナミビアの水素計画、７年間でＧＤＰを32％押し上げも－中銀総裁
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-09-06/S0JJIYT0AFB401
同総裁は５日、「2030年までに水素産業が国内総生産（ＧＤＰ）に41億ドル（約6050億円）の押し上げ効果をもたらす可能性があり、同産業を考慮しない30年のＧＤＰ予測値を32％上回る」と、ブルームバーグ主催のイベント「ナミビア・イン・フォーカス」で語った。
また、同産業による雇用創出効果は推定１万8000人が見込まれるという。 エアバスやイージージェット、英国での水素航空機導入で提携
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/AZXYKPP4XVII3PR4SAUQLNARVQ-2023-09-06/
欧州航空機大手エアバス、英格安航空イージージェット、英航空機エンジン大手ロールスロイスの３社は５日、二酸化炭素を排出しない水素航空機を英国で商業化するための提携を発表した。
３社は部品メーカーなどとともに「航空における水素（ＨＩＡ）」連合を設立した。
水素を燃料とする最初の航空機が飛行を開始するまでに、インフラや政策、規制、安全基準を整えておくことを目指すとしている。 独ＢＭＷ“燃料電池車”を３～６年後に日本市場に投入へ～国内で走行実験が始まる
https://rkb.jp/contents/202309/202309067765/
同グループは２０１１年よりトヨタとＦＣＶ燃料電池車の基礎研究を共同で行っている。
２０１３年には初のＥＶ車を投入した。
ＦＣＶ車の実験は「脱炭素化に向けて様々なエネルギーの選択肢を考える」ことが背景にあるという。
２０２０年代後半にも、日本市場に燃料電池車を投入する方針。
今後は神戸市でハイヤーサービスを展開するほか、大阪や札幌などでも走行試験を行うことにしている。 水素で走る燃料電池自動車（ＦＣＶ）、福島県内４１７台登録 ８月末現在 東北で最多
https://news.yahoo.co.jp/articles/44c1a05413187b70f68e892dcf8edaf678a5d6dc
同運輸局によると、２０１８（平成３０）年度末に３８台だった県内のＦＣＶ導入台数は東北最多のペースで年々増加し、今年６月末に４００台を超えた。
８月末の東北６県の合計台数のうち、本県以外は宮城県が１２４台、山形県が５台、青森県が１台で、岩手、秋田両県は登録がなかった。 【徹底予測：テスラの勝算】テスラは勝ち続けるのか？／トヨタの対抗策／ソフトとハードのつながりを抽象化／VW大失敗の教訓／伏兵はアップル／ホンダと...
https://youtu.be/rWh-oDY198I?si=K727PQ6jFXpnf5Dv これで「水素欠」しても大丈夫？クラウンFCEV右ハンドル仕様が初お目見え。JAFの水素ロードサービストラックも同時に登場
https://news.yahoo.co.jp/articles/84bf6235cc49e19dd87424fd854718f4773756df
CJPT関係者の説明よると、現状で水素利用への不安として、渋滞中の「水素欠」は大きな課題のひとつだという。
水素インフラ整備は未だに途上であり、水素残量が減ってきた時の行動が抑制されてしまい兼ねない。
さらには、水素ステーションでの充填渋滞も実際に起きている、と指摘する。
特に最近は、実証試験で小型燃料電池トラックが都内などで運用されており、これらトラックの充填時間はMIRAIなどに比べて3倍以上の約10分間を要する。
さら、小型燃料電池トラックが充填した後、インフラ側の充填圧力を上げるのに時間がかかるため、一般のFCVユーザーの水素充填の待ち時間がかなり長くなる事例もあるというのだ。
このように、水素を使うクルマやトラックの台数が徐々に増えてきたいま、今回登場したJAFの水素ロードサービストラックのように、水素社会を実現するために必要なモノやことが今後、さらに「見える化」されていくことだろう。 【イギリス】もうEVに乗り換えるしかない！8/29よりロンドンでULEZ（排出規制ゾーン）拡大！
https://youtu.be/Za6hZtXXrk4 【ニデック永守重信：EV戦争の勝者は部品メーカーだ】車は30万円になる／2025年が分水嶺／イーロン・マスクの評価／中国メーカーとの戦い方／モー...
https://youtu.be/LUuk1HTMbrA?si=1kXfES2kjJKvRtB3 トヨタbZ4Xリベンジ！充電制限無しで東京→青森ドライブできるのか！？【日産アリア ヒョンデIONIQ5 テスラモデルY トヨタbZ4X】
https://youtu.be/YVIkFWd4VQo 【徹底解説BYD】新エネ車のシェアは50％に／封じ込まれた日本車の価値／安くて燃費は10倍／叩き上げ経営者と徹底した内製化／3つのアーキテクチャ...
https://youtu.be/LqkQcPjI4kI 最高出力580ps以上 ウィリアムズ 水素燃料電池車向けプラットフォーム発表
https://www.autocar.jp/post/965826
「最先端」の水素燃料電池システムと液冷式バッテリーを組み合わせ、最高出力584ps、0-100km/h加速2.5秒以下を謳う。
同社はEVRhによって自動車メーカーの水素自動車市場への参入を加速させ、開発から市場投入までの時間とコストを削減できるとしている。 トヨタグループが米国の物流拠点でグリーン水素生成施設運営、カーボンニュートラル港湾実現目指す
https://online.logi-biz.com/88144/
同施設は2.3MWの発電が可能な燃料電池（FC）発電所と水素ステーションを併設。
畜産場の家畜排泄物や余剰食品といった廃棄物系バイオマスから水素を取り出し、燃料電池を用いて発電することで、再生可能エネルギーから水素・電気・水の3つ（Tri）の物質を生成（Generate）する
Tri-Genの1日当たり発電量は2.3MWで、米国の一般家庭約2300世帯分の1日当たりエネルギー消費量に相当。そのうちTLSの物流オペレーションで必要な分を使用する。
1日当たりの水素生産量は約1.2tで、燃料電池車MIRAIへの供給分として活用。
およそ200台以上を満タンにするのに必要な充填量という。
港湾オペレーションに使用する大型商用トラックなど、他の燃料電池車両にも供給可能にする。
水は1日当たり1400ガロン（約5300リットル）を生成し、同港から販売店に配送する車両の洗車作業に充てる。
水道水の消費を年間50万ガロン（約190万リットル）削減できると見込む。
併せて、Tri-GenはTLSのオペレーション支援により、発電由来のCO2排出量を年間9000t以上削減できると期待。
年間6t以上の発電由来のNOx（窒素酸化物）排出を防げるほか、港湾業務での燃料電池トラックの使用により、年間42万ガロン（約159万リットル）以上のディーゼル燃料の消費量を削減できる可能性があるとみている。 H2FLY社ら、液体水素を動力源とする電気航空機の世界初のパイロット飛行を完了。商業化へ大きな前進
https://www.drone.jp/news/2023090810355672219.html
試験飛行の結果は、気体水素の代わりに液体水素を使用することで、HY4航空機の最大航続距離が750kmから1,500kmに倍増することを示しており、排出ガスのない中・長距離商業飛行の実現に向けた重要な一歩となる。
Project HEAVENでの飛行試験が完了したことで、H2FLYは商業化への道に集中することになる。 トヨタEVでギガキャスト導入へ 自動車産業変革なるか【日経モープラFT】（2023年9月8日）
https://youtu.be/CMdNP9XeoIY >>115
これさ、こんなでっかいアルミダイキャスト部品
ぶつけて歪ませたら修正効かずに丸ごと交換なんだよな？
また保険料上がるのが心配 EV充電規格 ホンダも「テスラ式」採用【モーサテ】（2023年9月8日）
https://youtu.be/cW_gqm_U1mM >>116
この動画ではギガキャストはコストカットの意味合いはあまりなくて、大型BEVの軽量化の効果が大きいと言っているね
トヨタは良くぶつけるような所までは一体化はしないみたいだけど
アルミは修正が難しいと思うのでギガキャストまで損傷が及んだらほぼ全損扱いになるのかもしれないね 水素が燃料電池の性能劣化の根本原因であることを解明 韓国
https://spap.jst.go.jp/korea/news/230902/topic_nk_04.html
量子力学に基づく第一原理シミュレーションにより、水素が触媒の化学組成を変化させ、触媒活性の劣化につながっていることが明らかになった。 >>113
家畜排泄物や余剰食品などのバイオマスから生成されるのは一般にメタンガスである。
メタンガスは一般にいう天然ガスと同じCH4
廃棄物からメタンガスを生成することがエコであって、メタンガスからわざわざエネルギーをロスして水素を製造することはエコとはなんの関係もありません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
