【ABARTH】アバルト ★3 【595/695/500/500e/124】
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スレ無かったので建てました
次もこうなりそうなので適当に安価付けさせていただきました スレ立てありがとうございます。
前スレの続き。
気になって昔のカタログ見直したんだけど、オプションのブレンボキットは専用アロイホイールが必要とあるので、やはりピスタのホイールにブレンボは装着不可ですね。 コンペがピスタと同じタイプのホイール履いてたのはブレンボが付いてないS3前期型まで。
ブレンボが装備された後期型はトリブート・フェラーリと同じホイールに変わってるよ。 ところでMTAやデュアロジックのオイルって作動油だと思うんだけど
なんであんなに真っ黒くなるの？実は単なる酸化？劇的な性能劣化してんの？ 金属を動作させてるわけだから、長年使えば微細な鉄粉やもしかしたらグリスのカスなんかも溜まってるんじゃないかな？
エンジンオイルほどじゃなくても酸化はあるだろうけど、オイルの性能劣化云々よりも不純物のない綺麗な液体の方が動作がスムースっていうことだと思うよ。 いやいやそれだと潤滑油じゃんそれなら汚れて当然なんだけど
アキュムレーターにポンプで充填されてその圧でクラッチレリーズを
作動させたりシフトフォークを動かしたり単なる作動油だと
思ってたんだけど違うのかな？どっか潤滑させてるのかな？
エンジンオイル並みにすぐ黒くなるしなあ オイルの入ってる部分が完全密封されてる構造じゃなく、ポンプやアクチュエータの駆動部はオイルと接触してる訳で、駆動部の磨耗した鉄粉なんかはオイルに混じるでしょ。 別にそんな黒くならんけど
試しにググってもそんな黒くなってるのはない デュアロジックのオイル状態ってそんな簡単に確認できるの？！ 作動油でも潤滑密閉防塵防錆冷却等の効果を兼用しているから劣化もするし汚れるわな アバルト595 コンペ 2019 契約してきたぞぉおおおお 695乗りなんだが正直595乗りのことは下に見てる S5コンペ乗りだがビポストは今でも神だと思っている ビポストの認定中古車見てるんだけど、ハザードスイッチの上にある白い半円のメーターみたいなのなにこれ？ トリフェラビポストこの2つだけ
これ以外は値打ちこかれたなんちゃって限定商法
上だ下だ言ってる事がまずはずかしい トリブート・フェラーリは流石に古いし、今となっては装備も特別な物はないので威張れるほどじゃない。
ノーマルで綺麗に乗られてる個体の好感度は高いが。
ビポストはスゲーとは思うが、憧れるというよりは「よくこんなの公道で乗るな」と呆れる気持ちの方が強い。
中古価格もプレ値が付いてるわけでもないので実際乗りたい人は少ないのだろう。
2オーナー車も多いから買っても持て余しちゃうんだと思うよ。 エアコンなしとシンクロなしのミッションは
さすがに躊躇する
それ以前に価格だけどw 595乗りだけど、現行695を「695だぞ」ってドヤ顔なのは恥ずかしいと思うぞ 695乗りだけど
595の方が数字の語呂的に好き… メーカーの都合で呼び名が変わったのがそんなに嬉しいかね？ 特別感が欲しいやつは、トリフェラとかエディマセに乗ってろよ。
個人的にはダブルネームのほうがダサイ。 個人的にはトリフェラだのエディマセだの恥ずかしい略語を使うやつが最高にダサいな。 今から買う人は絶対に695の方がいい。595はあくまでも廉価版。オフ会とかでもそんな感じだし。 現行695乗りだけど、今の695という数字は「180HP仕様」という意味しかないんだが、理解してないのかな？
695が595を見下してるオフ会なんて聞いたことがないぞ。 今の６９５は恥ずかしくて乗れない
５９５コンペと同等、仕様がどんぞん貧相になってるくせに名前だけ格上げとか笑える 大幅値上げは客離れするかもと危惧した2年前、チープ装備にして客の目を慣れさせてからのシレッと元装備に戻して100万値上げしたのが695
一見様は695マンセーかもしれないけど、以前では当たり前装備
695マウントされても「年式新しいですね」くらいしか言えんでみんな仲良くやらまい もうさ595でも595の些細な仕様違いが多すぎてどれを指してるのか分からん
595Fなのか595でも過去のベースグレードなのかツーリズモなのかコンペなのか
コンペでもカーボンシートバックとかカーボンスカッフプレート時代のなのかS5ぐらいからのコストダウン版なのか 鍵も何気コストダウン酷いよな
キーリングのとこ、やっすいプラになってるの見て萎えた…、そのうち折れそうｗ 695になってもプッシュスタートや電動格納ミラーさえ無いようなクソ装備なんだから目くそ鼻くそだろ 695はリヴァーレまでだな
こんな物の売り方してカルロアバルトも泣いてるわ もう終わるのなら最後に695にしなくてもよかったのにね。
ペレといい最後が残念すぎる。 一応本国や他欧州諸国ではツーリズモとコンペの595もまだ出てるよ
日本はF595と695に絞ってるけど リヴァーレはリヴァーレにしかない本木目か木目調だか知らんけど専用パネルと専用エンブレムがあってイタリア繋がりがあるだけマシ
それ比べたらペッレなんてペッレ(笑)でしないよ 4年10ヵ月ヘッドライトの片目キレたわ交換めんどくせぇ 擁護言うけど他の限定車なんか本国だったら普通にオプション設定出来るだけの物を付けただけのやつあるし… いろいろ言われてるけどなんだかんだ695の方がいい。予算がきついって人は595を買って695のエンブレムに変えるっていうのも最悪ありだと思う。 595のエンブレムを695に貼り替えると5馬力上がるからな >>55
コンペはね。ただ、あのカーボンがシートのモノコックそのものなのか表面にカーボン素材を貼り付けただけなのかイマイチはっきりしないんだよな。 リヴァーレが出るよりもかなり前（シリーズ1か2の頃）にリーヴァ仕様のアバルトがあったの覚えてる人いる？
ドアがないオープンスタイルでヨットのデッキみたいなステップが付いてるやつ
そのコラボありきで後にリヴァーレが出たんでしょ ドアがないってスマートのクロスブレードみたいな？
シリーズ初期のチンクは尖ってるな～ 最近出たトッポリーノもドア無しモデル出てたしイタリアの人はそういうの好きなんかな >>56 ただのシールだ剥がしてガンメタマット塗装したら従来品になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
