【MAZDA】マツダCX-8★74列目【三列SUV】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
2023年生産分で販売終了。欲しい方は早めにディーラーへ。
公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
>>950 次スレを立てる際には「内容欄」の1行目に
コマンド「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入力してください。
このコマンドはID、IPアドレス、強制コテハンの表示になります。
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★73列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1679784030/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured もうスレが立たないかと思ってたw
廃盤で旧車扱いされるのが悲しいね 生産終了だと聞いて先月ブラックトーンエディション契約しました。
cx-80も気になったけどかなり高くなりそうだし、60の不具合連発見てるとちょっと怖すぎる。 プラットフォームを共有してるCX90の海外での評価が参考になるはずだけど、もう発売されてるのかね？ 名車だと思うから乗り続けたい
あの顔の80には乗りたいと思わん スレ立てあざす
KEのCX-5から乗り換えたらめちゃくちゃ快適だわ このスレの１を立てた者だけど販売終了ときいて飛んできた オーストラリアでは併売、ディーラー情報はデマと言ってたやつの弁明を聞きたい いろんな情報が交錯するときはデマが混じるからSNS鵜呑みにせず公式発表を待てとサクちゃんも言ってる >>12
オーストラリア併売は真実だし、9月に生産終了ってのもデマだったな。
次期モデルが無いのは確定だから、生産終了を連呼してりゃそのうちあたるやろ。 >>14
こんなにCX8って注目されてるモデルだったのか かなり意外 マツダの下請けのデルタ工業防府工場勤務の派遣社員の大谷のデブジジイ！
貸したお金を返してよ！
大谷のデブジジイは金銭トラブル多数で民事訴訟起こされたり給料差し押さえくらったり人様を騙してお金を借りパクする現役寸借詐欺師だけど貸したお金を返してよ！ お前ら80出たら乗り換えるの？俺は出たら試乗はしてみる
下取りならそんなに追い金発生しないしな 2021年LパケAWDから
2025～6年辺りに2WD6気筒下位モデルに乗り換えかなぁ
＋250万では難しいか スポアピディーゼル買い換える頃には電気自動車ばっかりで下取り価値なしみたいな時代が来てたら嫌だな... 販売店から突き上げ食らって製造継続とかないかな
でないと今乗ってる人のマツダからの離反招きそう シエンタか何かでそんなことあったけど、マツダの体力では無理だろうな
とくにプラットホーム共有してるCX-9が無くなるからまぁ採算合わないと思う
CX-8は日本市場を強く意識した車のように思ってたけど、今の自動車業界動向の中ではしかたないね CX-80でも良いんだけど
・横幅
・フロントマスク
・価格
が後継車として微妙なんだよな
そもそもPREMACYとMPVの受け皿だったのにかけ離れ過ぎだろ 80は駐車場のサイズ的に無理だし、8が自分にとって最後のマツダ車になるな
次なに乗ろう… >>32
ステップワゴンAIRが気になるけど
あれ四駆無いんだよな
糞過ぎる >>33
本田は軽自動車の会社になっちまった印象よな >>33
ちなみにハイブリッドじゃなければ4WDあるけどなｗ マツダにこだわらなければトヨタが年末にクラウンエステートて３列SUV発売するらしいから検討してみれば 3列目重視で5cmの増加が許せないならね～
取りあえずの3列目でいいならエクストレイル位か
何だしても文句いうんだろうけど >>36
俺は3列SUVを諦めようと思ってる
もし多人数乗車を求めるならミニバンにもどるか・・・
2列のSUVならCX-60よりスバルかなぁ 多人数乗車できる8好きだったんだけどな
自分の駐車場の幅が1850までだから80は残念ながら無理だし、次SUVにするなら本当にエクストレイルくらいか…
それとも大人しくミニバンにするか アウトランダーはPHEVのみだからマンション勢は厳しいのかな CX-80はサイズが大きく値段も高くなりそうなので、今年CX-8を買ったぜ。
いい意味でマツダ車とは思えない高級感で満足。 ランクルの最上級のエンジンって3.3ディーゼルなのな
700万円もする
マツダなら直列で半額で買えちゃう
凄すぎる >>44
あっちはツインターボでトルク71もあるんやで
重すぎてそんな速くないみたいだけど >>47
マツダのディーゼルは大排気量をパワーアップだけじゃなく燃費向上にも割り振ってるんだから、単純比較出来んやろ。 >>47
さすがにお値段2倍で同じだったらビックリ 今元年式の8乗ってるけれど、最終型買っとくのもありかなあ
大きさが絶妙で気に入ってるんだよな
どれだけ違いがあるのかなあ >>37
クラウンエステートは乗車定員5人だから2列でしょ 結局終売か
まだまだ売り続けるよと吠えてるのいたが
80は惨敗するだろうなぁ 80はFRなのに最小回転半径が8よりデカいのが終わっとる お抱えモータージャーナリスト使って工作しまくるんだろ
内装や乗り味を絶賛しまくる未来が見えてるわ
でも客はサイズと価格見て他車を選択するんだな >>56
俺もそうであって欲しい
FRのメリット無くなるやん >>54
CX-60はCX-5より最小回転半径が小さいよ、普通に考えたらありえない。
CX-80の情報なんて出てないはずだが、どこで見た？ >>59
まじか
そうなら嬉しい
80のメリットってそこだからな なんだコイツ
CX-90が5.8mだろ？
CX-80は5.6か5.7mでないの 80の話題が多すぎるわ
80ネタは別スレッド立ててやっておくれ そこでFR 4WSを出したら、爆買いおきる？
最小半径4.9mくらい。 >>63
そりゃ廃盤モデルで次をどうするか考えてる人が多いから当然だわな 80はデカ過ぎそうだから8のBTE7月末に契約したら、遅くとも9月頭には納車できるらしい。
XDのAWDだけど結構値引きしてくれて納車も早いし良い買い物できたわ。 >>66
BTEは間違い無いね おめでとうございます 》67、68
あざます。
長い間モデルチェンジ待ってただけに80は残念だったけど結果的には良かったっす なぜにFRベースなんかにこだわり始めたんだろうな
FFベースで良かったのに >>70
ある程度ブランド確立できたから本格的にドイツ勢に殴り込みって感じじゃない？ >>66
めっちゃ早くない？こっちは6月末契約で来週末よ…SAXDAWD マイチェンして一年で廃盤か。リセールどうなるんだろうな。プレミア感ありそうだけど。 マツダのリセールは悪いし、中古車市場も芳しくないからプレ値が付くことは無いだろう >>72
早いよね。
8月に入ったら大量に生産に入る予定とか言ってたし、早ければ来週末には納車できるかもしれないとの事で、生産に入るタイミングが同じだったんやろね。
とりあえず購入したおめ 嫁が「次はミニバンだね～」ってニヨニヨしてる・・・ >>71
その辺はもうＥＶに移行してるよ
遅れて公園に来た一人ぼっち君になっちまうな >>70
EVを見据えてると社長が言ってた
※後輪駆動のほうがBEVは効率がよい 本当にフルサイズのプレミアムSUV目指すなら後輪操舵は必須のオプションだわな ドイツ系やレクサスはやってるし >>81
やるとどうなるの？切れ角増える？
でもコストアップも凄いんでしょ？ >>75
ありがとうそしてそちらもおめ色！
実車見ずにSAに決めちゃったけど外装のピアノブラック部分は手入れというか保護か何か必要なのかな？あそこはそもそも樹脂で出来てるのかバンパーとかと同じ素材なのか何物 >>85
三年乗ってるけどあまり気にしたことはないね
洗車傷とかは付くけどまあしゃーないレベル >>81
レクサスRXやNXはFFベースだし、アウディもFFベースのAWDが基本。
FRベースに拘ってるのは高級車を買う富裕層じゃなく、車ヲタだよ。 >>86
やはりある程度は仕方ない感じかな…乗り潰すつもりなので出来るだけ大事にしたいなと
納車日にそのままkeeperやりに持っていくつもりなのでそこで何かそれ用のがあればいいけれど無ければ市販品で探してみるよ グレードはブラックトーンで十分だけど赤シートだけ選べればなぁ >>87
フルサイズSUVて書いてあるやん
レクサスだとおそらくLXレベルのことやろな。
あとアウディはよく勘違いされがちなんだけどA4以上のクラスはベースはFRベースのAWDなんや。
元々クアトロありきで車を作ってるから縦置きのAWDで、そこから無理やり2WDの車両を作ったから縦置きFFという摩訶不思議なクルマが出来上がったのよ。
81が言うようにプレミアムなフルサイズSUV作るならFRベースのAWDで後輪操舵はおそらく必須になると思われ >>88
なるほどねー
ちなみにディーラーで下取りについて聞いたけど
ピアノブラックの部分で減額は言われなかったよ Keeperには何もなかったね
気になるなら上からさらにガーニッシュ貼る 8欲しいけど今の乗り換えは完全に余計な出費なんだよなぁ～。
生産終了決まってても値引きの割合って変わらんのかな？9月の決算前だし条件揃ってるけど、契約してしまいそうでディーラーにいきたいけどいきたくない笑 コーティングとかバイザーとか色々値引きしやすいオプション付けなかったのもあるけど、全部で50万なんて行かなかったな。 俺は他店と競合させて値引50万まで持っていったな やり過ぎ感はあったけど プレミア付くようなモデルでもないから終売は普通に値引き拡大するもの
買うなら値引き大きいほうが良いが「予定台数で終わり」として値崩れに防御線張ってる >>91
おぉそれはありがたい情報です感謝
貼るガーニッシュも探してみるよ 担当から電話あったんでディーラー行って見積もりしてきた。
２５TのExとBTEで一旦ほしいオプション載せて「今回どれぐらいいけるん？」ってきいたら一旦６０はいけるの確定、
ディーラー押しのオプションいれるならそっから＋だと
見積もりには押しのオプション入ってたからもうちょいいけるっていってたわ 60行けるとかそんな話全くなかったなー。
7月に無くなるからって買おうとしてるのがバレバレだったんかな。
7月中に注文したから今週納車されるから早く乗れるんだけど。
今更だけど後々めんどくさいし、コーティングとかデイライトとかもまとめてつけとけばと今更ながらに思ってる。 土曜に商談したら値引き一ケタ万円今日決めるなら20万半ばだと
今日決めるなら20万半ばとかオレに売りたくないんだろなと
終売なら50くらい行くかなと思ったのに渋すぎで丁寧に帰ってもらった 生産台数決まってるのに値引き拡大するわけないやんあほなん >>103
そやなマツダ地獄に入らなくて良かったわwww 残り生産台数公表せず「台数制限あります買えなくなります」としたほうが現場は売りやすいし値引き抑制にもなるからそういう売り方するんやろ
最終生産ライン確定前までは台数制限なんてあってないようなもの そりゃそうだよな そうなると80の詳細が出てくるのも8が完全に受注停止の後だろう 80より8の方が良い人が多いだろうね
値段は安いのに高級そうな車だから売れた
値段も高級になればマツダなんて選ぶ必要なし いやいや8はほとんど輸出なくて月1000台そこらしか造ってないんや
今から大きく増産とかは無理、あっても一ヶ月伸びるとかそんなもん いま夫婦に子供1人でミニバン乗ってるけど
運転がつまらない＆終売になると聞いて飛んできた
なんとか嫁を説得できないか、、、
前車はCX30なのでマツダには好意的なんだけど 終売までの生産台数を公表しない（内部的には制限なし？）→もうなくなりますはよはよ→品薄なので値引きしませんという詐欺みたいの売り方なのが確定的に明らか
汚いなさすがマツダきたない >>110
子ども一人なら8で余裕だろ 二人目出来ても何とかなる 6見ても全然欲しくならないんだよなぁ
60も微妙そう すげー間違えた
60見ても欲しくならない
80も微妙そう >>110
奥さんがスライドドア至上主義だと難しそうだね
対ミニバン比較ならスライドドアの強度や後部衝突性能による安全性の確保、走行安定性や新車注文時の納期、オラオラ顔じゃないフロントフェイス、動力性能辺りでプレゼンするしかないのでは？
今乗ってる車が何で何年目で比較対象が何なのか分からないと詰めようがないけどふわっとした感じならこんなところでは？ >>115
そもそもミニバンでいかついのはヴォクシーとアルヴェルだけだろ >>114
全く同感
80って60の顔なんだろうし
全くときめかない >>115
乗ってる車はステップワゴンR1年式中古で今年の1月購入
買った時ちょうどcx8が大幅改良のタイミングだったから、ディーラーに見に行っておけば良かったな。 >>110
今の時期ならスポアピ以上のグレードで助手席のベンチレーション体験させれば良いかもw >>118
子供の乗せおろしは全部俺がやると言う
8は二列目窓全部開くから便利だよとか言う CX-80の発表も待ちたいけど、予算450万ぐらいならCX-8の方が幸せになれそうな気がする
80ならLパケも厳しそうな
でも60の内装見たあと8のそれ見ると、う～んってなるんだよね >>121
ほんこれ 80だとさらにグレード毎の格差が凄そうだし、600万は出さないと満足の行くクオリティにならなさそう
そうなるとマニア以外はマツダ車を買う必要性が無くなってくる >>122
安心しろ今マツダ車に乗ってるなら下取り高めにしてくれるわ
もうマツダ地獄に嵌ってるからイヤでもマニアになっとけww 8/20契約
グランドジャーニーXD
値引き34万
9月中に登録できるかもとのことです。 ７末契約で8月中に来るから納期は1ヶ月程だったね。俺の場合。
今はたぶんそんなもんなんだと思うよ。 60は道走ってるの見ると思ったよりかっこ良かった
でもやっぱりでかいな MAZDA CX-8のWebサイトから販売終了の文字消えてる 撤回わろた
客はおろかディーラーすら継続希望しまくってるだろうからなあ CX-5やCX-8にプレミアムスポーツやプレミアムモダン設定したら
爆売れするような気がするんだけど 撤回するわけないだろw
終売したら駆け込み需要はどの車種もあるし、それを見て売れるからやっぱ継続！
っとかどんな会社だよwww CX-80の市販化に遅れが出てるなら、CX-8発売延期はあるかもね。
オーストラリアではCX-90、CX-80、CX-8の三車種を発売するって言い切ってるし、生産ラインはまだ残るんだろ。 発売延期じゃなくて販売延長では…
言いたいことはわかるけども 12月までに売る分の予約ほぼ入っちゃったって噂もあるんだな 12月までの台数公表してないのに売り切った噂とかまだまだ詐欺もどき商法する気か？汚いなさすがマツダきたない CX-8の納期目安は一ヶ月とマツダ車で最短なのに、予約で埋まってる訳なかろう。 >>810
それ生産終了発表前に出てる目安だろ
予約殺到のソースは某整備士の動画だからどうなんだろうとは思うけど ベースグレードとスマートエディションで迷ってます。
ヘッドライトやテールランプの雰囲気は結構変わるんでしょうか？ もう買えなくなるからグレード選びは後悔のないようにね。
嫁さんの許可が出なくてスポアピ買ったけど、未だにエクスクルーシブにしたかった... >>145
まさしく俺…明後日ついに納車だけどずっと同じこと考えてるよ
家は3列目も頻繁に使うからウォークスルーがいい具合のはず！通路に荷物も3列目の足も置ける！と自分に言い聞かせてるけど、こんだけ暑いと白内装の2列目ベンチレーションが欲しかったよ
人生初革シートだから暑さも不安だしSAとEXの革の素材違うしで気になりすぎて禿げそう！ 二列目なんて後付けのベンチレーション付けとけばええやん そうSAのシートは硬いってちょいちょい見るから不安よ…クッション挟みたくないけどどうしようもなければやるしかないよなぁ
ベンチレーションは後付かーなるほどそういう手もあるのか参考になる アテンザからの乗り換えだけど、アテンザ中期型のLパケの皮シートとそんな変わらない印象だな。
納車されてから週末初めて片道400km程の遠出するから違いを感じるかしら... >>146
パワーウォークインだっけ？二列目電動動くの遅すぎだからそれでよかったんや CX-60のゴミっぷりでいろいろとお察しなCX-80なんて要らないから
価格を上げてでもCX-8を第7世代化FMCしろよ 実質的に日本でしか売っていない8をFMCするのはあり得ないだろう 正常だよ なんせエアコンの吹き出し口が無いのだから 2列目の風を3列目に行くように向けてあげれば良い。 CX-60で簡易見積もりしてるけど、ガソリン車はAWDの方が良さそうなんで見積もりしてたらLパケ440万あたり
CX-80ならほぼ500万か
CX-8の方が懸命な選択かなぁ
CX-60と90ときてるから80はマシになってると思ってるのだが、細かい不具合も多そうでなぁ YouTubeで出ていた動画通り、CX-8の販売終了が延期となったようです。 今日SAXDAWD納車されたきた！50km位高速と荒れた下道山道走ったけどスピード乗せたロールの時の重心の高さが気になったくらいで、静粛性や突き上げなどその他の要素は全てが快適に思えた。前車は10年近く前の3代目アテンザだけど同じ第6世代と侮っていたわ想像以上に満足度が高い
運転席シートはお尻の部分が若干痛いかも？位で姿勢が正されるせいか腰や背中などはむしろ楽になったように感じた。納車初日でこれだから乗ってれば少し柔らかくなるかな？
2列目は随分背筋が伸ばされる感じがしてしっくり来なくて、ロール時にお尻も滑ったけどまだしっかりシートポジションを見直していないので要検証
175cm70kgだけど2列目ウォークスルーも使用出来たし3列目も窮屈に感じる程ではなく快適で問題ない。ウォークスルー部に足を投げ出せるのも良かったかも
主に選んだグレードで色々心配してたけど思ってた以上に満足度が高くて安心。何よりベンチレーション最高だった
上でグレード悩んでる人がいたので参考になれば
>>151
3列目多用勢なので仰る通りアリアリのアリかと思いました（EXから目を逸らしながら） >>160
マツダのAWDは雨とかの安定性が違うよ
普段の走行の安定性を求めてる
逆に雪道は弱い、雪道はスバルとかの方式が強い
スバルのAWDは燃費悪いけど 雪国には住んでないけどGVC+の効きなどAWDの方が好ましいと思っているからAWDを選んでる
燃費は良くないけどね 雪道全然弱く無いぞ。新雪も轍も平気で乗り越える。
連続使用が出来ないだけでスバルのACT-4とそこまで差は無い。 ブレーキLSDついてるから対角線で浮いたり滑っても発進困らない。速度出してる時の安定性も高すぎると燃費と旋回性にトレードだからな。 ちょっとした新雪くらいならFFでも問題ないぞ
昔と比べれば今のAWDは強いね
初代CX-5とか普通にスタックしてたからな >>159
おめ。ウォークスルー多用するならなおさらEXさけて正解よ。三列目は二列目スライド真ん中くらいで全然乗れるね 営業さんに聞いたけどやっぱ生産終了自体は決定みたいだわ。いつ終了かが未定なだけっぽい 年末までに予定台数売れそうにないから終売時期延期てことかな？ 営業から5月生産中止に聞いたとか、9月生産中止と聞いたとか、何回も営業経由の情報が間違ってた。
営業には正確な情報が回ってこず、単なる予想じゃないの？
次期モデルの予定がないので、そのうち生産終了なのは確かだろうけど。 最新版のマツコネで、AndroidAutoやCarplayのYahooカーナビってHUDに進路表示出る？ 納車されました。
ハンドルと手のひらの摩擦音が凄いんだけど
こんなものなのですか？ >>172
android autoでgoogle mapとmoviLinkはHUDに対応してた。
Yahooカーナビは自車位置が画面外にある致命的なバグがあったので、他の機能まで試す気になれなかったな。
多分、横長ディスプレイで自車位置の計算が変になってる。
moviLinkはトヨタが作った無料ナビだけあって、いい感じだったよ。 >>173
ウレタン？本革どっち？
ウレタンなら貧乏人仕様だからしゃーない どれ買っても革ステ標準なのを知らん奴がアドバイスしてて草 ブラックトーンエディションです。
車は何台も乗ったけど、こんなに手のひらとハンドルの擦過音を感じるのは初めて。 >>177
俺のLパッケージはそんなことないけど？
お前の手汗が凄いか発達障害じゃない？ SAXD契約してきたけど値引き渋かったなぁ
初マツダだから足下見られたか あのだせーヤンキーがやってるような
白いぶっといハンドルカバーしたらいいじゃん？
オートバックス(笑)に売ってるでしょ お前以外に聞いたことねーし
革ハンドル初めてなんじゃないの？
気に入らなきゃ社外品に変えたらいいじゃん >>177
他のメーカーと比べるとカサカサしてるような気がするけど摩擦音が凄いって程ではない気がするよ
そのうちしっとり馴染んでくると思うけどね 前に乗ってたサーブやBMWも革ハンドルだったけどここまでは感じなかった。ディーラーの人に一ヶ月点検時に聞いてみます。ありがとうございました。 >>174
ありがとう
Yahooカーナビの経路選択は優秀なだけに、その致命的なバグは痛いな……
修正されてHUDにも出るならいいんだけど、moviLink試すべきか いきなりお前呼ばわりとか病院行けとか
大人のcx8スレッドでも立派に5chなのですね。 >>186
知ったかしようとして失敗した4d55-lTTdが喚いてるだけ
オーナーでも何でもないから相手にしなくていいよ >>167
ありがとう！子どもが喜んで3列目に乗り込んでるよ
ハンドルの摩擦音はどうなんだろう確かに前車よりはシュルシュル鳴るけど新しいからだろうと思って気にならなかったかな。手汗が染み込んできたらしっとりするのだろうか ありがとうございます。
バリバリの新車だとこんなもんなんですかね。
マツダ車は初めてなものでマツダ車特有かと
思ってしまいました。 何年も乗ってテカテカになったハンドルと比べたらそりゃカサカサ言うわ そうなるの嫌だから不満はないけどカバーしたわ
一生懸命縫ったぞ ハンドルの件は不満というか
驚いた。マツダ車は初めてなのでマツダ車あるあるかと思いここで聞いてみました。 MPVのハンドルは良かったんだが8のハンドルは滑ってしまうので仕方なくカバー付けた。
手が乾燥してるのかなぁ 最近の国産車の本革ハンドルは殆どああいうサラサラ系の感触だけどね 合う合わないはあるだろうけど >>172
試してみたよ矢印は出るけど向きがずっと上向いてて矢印の意味なかったな
交差点までの距離はちゃんと変動してたかな
参考までにどうぞ
https://i.imgur.com/Ax42eZR.jpg >>197
それは良い客すぎたかもね… 最低でもその倍までは行けたはずなんだが
でもおめでとうありがとうございます SAXDのオーナーですが、今のところ満足度は高いです >>198
あ、ここの交差点は案内上右折だったけど矢印が右向いてないって意味です >>198
ありがとう
マツコネ上では自車位置がズレるということだったけど、この交差点右折っていうのはスマホで予め確認できてたってことかな？
ズレた自車位置では直進扱いになってたんだろなぁと想像してる >>202
マツコネのモニター側はあんまり良く見てなかったけど青色だったかでマップ上に推奨ルートが表示されてて、そっちではちゃんと右折になってたと思う。音声もちゃんと右折って言ってたんだけど、HUDの矢印だけずっと上のままって感じ
その後右往左往したけど矢印だけはずっと上の向きのまま動かず
自車位置がずれるってのはよくわからなかったというかモニター側よく見てなかったからまた使ったら見てみるよ 俺は半年たってもHUDに慣れないから未だにナビ画面の表示見ちゃうわ
なんか地図で把握してないと不安みたいだ 納車4ヶ月
液晶モニターに出るBSM警告の表示が消えないトラブル発生 すみません、教えて下さい。3年落ちのスマートエディションを購入したんですが、もしかして助手席の座高って調整できないんですか？ 助手席の座面の高さの調整はどのグレードでもできないんじゃないかな 2018年式の中古買ったんだけど鍵どうやってかけるの？
外側ドアハンドルにボタンないんだけど💧 >>210
まじかよドン引き
というかマツコネじゃなくてただのナビでいろいろ失敗した パワーシートなしだと高さ調整できるの運転席だけじゃなかった？ 何も調べないで一番下のグレード買うとドアにボタンついてないらしい >>214
助手席6wayは背もたれ前後、レール前後、座面の上下や
運転席10wayは座面が前方上下と後方上下になって、ランバーサポートが追加される >>215
ノブに解錠センサーついてるふりして左手ポケットの中でロック解除。
これをスムーズにできるようになれば回りには最上級グレードに見える。わけないか。 ドアの施錠ボタンついてないグレードなんてあるのか…
キャプテンシートで3列目倒したときに荷室丸見えなのが気になるんだけど、取り外しできる目隠しとか売ってない？ ディーゼルの重量税ってどんな仕組み?
買う時免税で初回車検時も免税？
2回目の車検は重量税32800円の見積もりだけど合ってる?
なんかでディーゼルの重量税は20000円って見たけど
初回登録から何年まで優遇とかあるの？
詳しい人教えて〜 >>220
ないな
取説だと当然のようにある感じなんだけどな >>222
俺が前に借りたCX5のレンタカーも同じだったから、廉価グレードはそうなってるのだと思う >>209
ベースグレードだと施錠解錠はキーのスイッチ使わなきゃならないけどまさかベースグレード買ったの？ >>208,213,214,216
どうもありがとうございます！ >>226
そうみたい
オンボロ車からの乗り換えだから鍵以外に特に不満ないけど、もしかしてやっちゃいました？
話題のマツコネじゃなくてナビ機能と音楽しかないナビにはがっかりだけど >>228
いいんだよ
こういうスレだと馬鹿にしてマウント取りたがる奴いるけど気にするな
この車が好きで買ったんだろうからグレードがなんだろうがみんな仲間だよ >>226
「まさか」って
別にベースグレードでもいいでしょ >>231
不便を理解してベースグレード買ったんなら別にいいけど中古買うのに何も調べずに買った後に鍵どうやってかけるの？ってそりゃまさかって言いたくなるわ >>219
新車登録時免税、初回車検時75%減税、以降通常課税じゃなかったかな >>233
教えてくれてありがとう
2019年式の中古買ったんだけど途中で登録抹消してたのか4年目の今年車検だけど車検2回目扱いと言う事で初年度登録から5年未満でも重量税満額という事になるのね 233のは自動車税じゃね？
セカンドのデミオ3回目車検受けたけど重量税は15000のままだった
たぶん抹消してなければ8のディーゼルはずっと20000のまんまよ 販売延長で2月ごろまでとか
時期はともかく台数公表してないから営業はテキトーに好きなトーク出来るわな
汚いなさすがマツダきたない >>235
そうなの？一度でも抹消するとディーゼルでも重量税32800円車検毎にかかるの?システム複雑すぎる ＣＸ８の後方からの追突安全性、
日本国内仕様にも、50mph（80k/h）追突にも大丈夫な「アメリカ基準」のを採用。
つhttps://www.itmedia....12/11/news013_5.html
下記↓のリンク先は実際の事故現場のやつで、
首都高速で渋滞停車したＣＸ８、その直後にでも10トン車から90k/h相当で追突されたが、それにもかかわらず、子供は無事／ドライバーはケガ位で済んだという話です。＠コメント欄
つhttps://cartune.me/notes/IRdhm7LKZr
画像から推測するに、助手席か２列目に座っていたと思われ。
「３列目は使わずに４〜５人乗り車として割り切る」 or 「３列目は命の保証無し」 、という条件つきでなら、下手な外車よりも頑丈かと。 ＵＲＬおかしかったので、改定カキコ
ＣＸ８の後方からの追突くらった場合の安全性、
日本国内仕様にも、50mph（80k/h）追突にも大丈夫な「アメリカ基準」のを採用。
つhttps://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html
下記↓のリンク先は実際の事故現場の話で、
首都高速で渋滞停車したＣＸ８、その直後にでも10トン車に90k/h相当で追突されたが、それにもかかわらず、子供は無事／ドライバーはケガ位で済んだとのこと。＠コメント欄
つhttps://cartune.me/notes/IRdhm7LKZr
画像から推測するに、助手席か２列目に座っていたと思われ。
「３列目は使わずに４〜５人乗り車として割り切る」 or 「３列目は命の保証無し」
という条件つきでなら、下手な外車よりも頑丈かと。 >>239
50mphで「3列目生存空間の確保」「後部ドアが開く」ってマツダが謳ってるからね、10tでコレなら文句ないでしょ
ヴォクシーだったかノアは4tくらいのに突っ込まれて3列目潰れてたね そんな事まーんには響かないのでミニバンにされ8は消えていく スポーツアピアランスがかっこいいな
やっぱり樹脂やボディ同色よりピアノブラックだわ かっこいいしうらやましい
俺のは樹脂だからさっさと傷付けと思って見てる スポアピに合う色ってやっぱりマシーングレーなんかな >>239
こんなん発売直後に話題出てたけど急にどうした >>246
リンク先の後者の実際の事故例とかは、いつ見ても役に立つ話になるんじゃなくてか？
特に、事故に巻き込まれる「とばっちり」はゴメンな思考してる人ほど、なおさらな話かと。
>>241の話にある家族の母ちゃんとかだと、
「多重追突事故に巻き込まれても頑丈な車とか、何を大げさな（嘲笑）www」
「無駄な頑丈さとか要らない。 と に か く 広 々 空 間 （ry」
みたいな感じで、最初からトラブルおきない前提なほうの楽観的にてミニバンにでも走ってるみたいだわな。 後ろから突っ込まれることを想定して車選ぶやついるんか...... >>248
壁|∀・)ﾉｼ
公式サイトにある話もだけど、実際の事故現場の画像見て以来、更に魅力感じたのよ♪
前方や側面はYou Tubeでも見かけるけど、後方からの追突のはなかなかデータ無いだけに。
西のボルボ、東のマツダ、と感じたのがそのときの印象
頑丈さ以外なら、
セミオート（＋−のやつ）が、手前に引いて↑SHIFT UP↑、前に倒して↓SHIFT DOWN↓になってる
フロントグリルまわりが統一化されてて、メーカーとしてのポリシー感じる
荷室広い（３列目畳んだとき）
てのもあるけど アテンザからCXー8に乗り換えてふと思ったんだけど、アテンザに着いてたiーeloopってもう今はどの車にも設置無し？
元々あんまり意味が有るのか無いのか体感出来るようなもんでも無かったし、アテンザ乗っててもその存在を忘れてた位なんだけど、
納車されてマツコネいじってて気になったのよね。
無くても良いけど、アテンザ乗り始めの頃にたまーにあー充電されてるなーとか画面見てたのよね。 安全性は最低限満たしてないと
家族を危険に晒すわけにはいかんでしょ
常識と思ってた スタッドレス中古か新品みなさんどっち？
結構良いお値段なんで迷う >>248
家族なり他人を乗せるなら少なからず気にするでしょうよ...利便性や予算も踏まえてどのレベルで妥協するかは人それぞれだけどね ギラギラ晴天のときのソウルレッドって綺麗だね
普段の天気はマシグレが好き 安全性高い（少なくても他のミニバンとかよりは）と都合悪い奴もいるようだよ
過去スレでもこの話題出るとそんなの誰も気にしてないとかなり暴れてた >>245
自分はプラチナクォーツとマシングレーで悩んだけど、外装部のピアノブラックとの兼ね合いを考えてマシングレーにしたよ
概ね満足だけどホイールも真っ黒いからちょいとイカついかな…マシングレーとピアノブラックの2色は美しいから最高よ 俺もスポアピのマシングレー。
ソウルレッドも良いなぁと思うけど、自分には派手すぎるかなと思いやめた。
会社にソウルレッドCXー8がいるけど、やっぱり晴れてる時はめっちゃ綺麗だなーとは思う。 どっちかというと晴天の真っ赤なソウルレッドより夕暮れの陰影あるソウルレッドが好きなんだが少数派かな 個人的にはチタニウムフラッシュマイカが気になるけど走ってる姿なかなか見かけない >>248
過去2回尻を掘られた俺から言わせたら必須
ちなみに2回とも若い女で携帯見てた 陶器の白が良かった。
汚れが目立つとの嫁の大反対で
マシーングレーを購入。今でも白見かけると
羨ましい。赤は広島カーブのヘルメットみたい。 >>250
アテンザだけは全車標準だったね
CX-5とか8には設定すらなかった。重いからかなり効果あるはずだけどね 以前マーチに50kmくらいでおかま掘られたけど、そいつと俺の前にいたワゴンRは自走不能。おれは自走で帰った
GJアテンザの時の話だけど 厳密に言えばマツダ車の赤と同じようになるように
カープの赤ヘル用の塗料を新しく開発した
つまりカープの赤ヘルはマツダ車のパクり >>250
他はわからないけど少なくともCX-8は全グレード付いてないね
アテンザに付いてたの乗ってたけどアクセルオフ時の挙動が好きになれなかったからCX-8では付いてなくて自分的には嬉しい
当時から貢献出来てるのか怪しかったし（フルまで貯めてもすぐゲージ無くなるしバッテリーの寿命も特別伸びたイメージもなかった）今のに付いてないのはそういうことなんじゃないかな？ >>250
2018年にcx5買った時には設定あったよ
ディーラーがこのオプションは勧めませんって言ってた
値段分を燃費で取り戻すのは不可能とか言ってな >>272
パクりって
マツダが協力したに決まってるやろ
アホですか >>263
思ったよりもグレーっぽい色感でしたご派手すぎないので気に入っています。夕方などは茶色味が強く見えることがあり、その時にみると満足度アップ。マシーングレーに近い見え方なので見かけても気づかない事があるかも。 レトロスポーツエディションってなんや…
グレード増やしすぎだろこのメーカー グレードは、過去のグレードをベースに追加って変な増やし方してるから、ツダヲタしかわからないようになってるよね。
廉価、標準、高級、スポーツ程度にしときゃ良いのに。 まじでディーラーの営業もまともに説明出来なさそう CX8はまだ分かりやすいけど 運動性能が良いわけでもないのに何がスポーツなのか分からん
レトロだから劣化させんのか cx-5改良でExclusiveModeのグリルがcx-8と同じになってしまった
完全にフロントは同じになってしまったやないか... ぱっと見は分かりづらいかもしらんけど、他社のネットの簡易見積もりうんこすぎてMAZDAわかりやすって思った 白のSA契約してるけど特色のクセに塗膜薄いとかどうなのよ…
なんか不安になってきたわ >>283
勘違いしてそうだけどこれまでのスノーフレイクホワイトパールマイカに比べて塗膜が薄くなったって言ってるんであって他の色より薄くなったとは言ってないからな ここまでポリメタルグレーの話題なし。
嫁がポリメタ推しなんだけど…塩ビ配管の色だよな…と思ってたら実際に塩ビがインスパイア元なんだとか。 職業柄良く扱うならともかくそうじゃないなら塩ビ管自体普段の生活で見ることもない気がするが >>287
いや水槽とかでドジョウの隠れ家を作ったりするのに良く使うぞ 中古車販売併設のディーラーにて、気になった色の実車を見に行き決めました。
家族全員ポリメタルグレーに一目惚れ。即決でした。あれから約１年半、超お気に入りです。 >>289
ドジョウ飼ってない人もいるんだからさあ ポリバケツグレーも流行色なのか、他社かも似たような色の車をよく見るよね。
俺はプラチナクォーツにしたけど、最後までポリバケツと迷ったわ。 アイスト用バッテリーが安くなったし性能も向上してeloopの有効性が失われたんだと思う。
>>252
良い出物があれば中古もありだし、今なら2021年製とかの新古品がでてるよ。 ドジョウは飼ってないですが悪くない色に見えてきました。
先週から商談に入って「昔みたいな値引きは期待しないで」って営業マンに言われてまだ見積もりに値引き入ってないんですが…
最近契約された方の値引き額はいかがでしたか？
海沿いの富士山がよく見える県の中部でグランドジャーニーXDの検討してます。 >>295
BLTEDで48万引いてもらえたよ。
45万引いてもらえたら即決でいいかも。
中には60万くらい値引いた人もいるみたいだけど、まぁ引き際が肝心やね。 そんなに値引き拡大してんのか？
先週25SA商談したら27万引きだったから保留して放置してる
付き合いあるＤだったのに足元見やがったと思って買う気なくなったわ >>296
ありがとうございます。
思ったよりも引いてもらえるんですね。
本腰入れてディーラー&嫁（ノア推し、CX-8ならポリメタ指定）と交渉続けてみます。 みんなCX-80出たら買うの？
俺はCX-60を見て乗って不安しかなく
CX-8を乗り続けると思う… >>298
静岡マツダは値引き渋いから期待すんなよ >>295
千葉マツダで本体0のDOP35だったよ本体0って何やねん初めて聞いたわ
終売だし足元見られたかなぁとは思うが車はいいからしゃあない >>302
終売を名目に詐欺に近い
台数公表してないから終売といってもなんとでもなるし >>299
CX-80に期待できないから、今年ＣＸ−８を買ったよ。
5～6年後、CX-80がFMCした頃に考える。 ポリバケツって、いうほどPU管の色とは似てないと思うが。
だいたい水色かもっとグレーだと思う。 値引きの額は地域差激しいから、渋い所は諦めろん。
比較対象もないでしょ？オートザムとか >>298
交渉よりは店変えた方が良いかも。
ディーラー3軒回ったけど、うち1軒は20万が限界って言われたよ。 本体370万の車を-48万で売ってくれる会社がありますかね？ディーラーの利益考えたら特殊な話で、参考にしてはいかんでしょ。 ビッグモーターに続いてネクステージもか。
危うくcx8の新古車をネクステージで買うところだった。 そんなとこで買うなら普通に新車買ったほうがいいぞ
メンテパック押し付けられて値段変わらんくなるだけ 中古車業界はやべーのしかいないから、新車だろうと中古だろうとディーラー系列で買うわ それらの中古車屋に隣接している新車ディーラーも
メーカー問わず要注意な 結果的にネクステージで新古車買わなくて
大正解。正規ディーラー新車買って良かった。 昔関東MAZDAでRX-8下取でCX-5 KE後期新車買って
支払240万一括払い⇒５年後下取値引き込み150万査定
CX-8LパケAWD 差額300万円一括払い
どちらもメンテdeパック無料サービス付きで維持費はほとんどかからず
来年CX-8初回車検だけど通すか下取次第では80も視野って感じ 前車はネクステージで売ったけど、何も問題なかったな 運が良かっただけなのか BMみたいに何もかも問題だらけってわけじゃないのかもな >>320
ひょっとして黒のブラックトーンエデション？ 黒でもBTEでもないです
状態かなりよかったしディーラー持ってったら保証継承もできてラッキーでした マツダオートザム〇〇って△△自動車とか小さい会社がマツダの看板付けて商売しているイメージですが、こういったとこはマツダディーラーから仕入れてるいわゆるサブディーラーなんでしょうか？ >>323
普通のマツダディーラーと同じ本社から仕入れてるよ 予算の都合で現行のXDBTE新車か21年式XDEXの試乗車落ちで迷ってるのですが皆さんのご意見あれば聞かせて下さい >>325
22年の年次改良の内容見て判断するといいよ。
俺が選ぶならCTS欲しいから現行選ぶ >>325
BTEとEXなら2列目の仕様は？ウォークスルーの有無も含めて家族構成用途で吟味したほうがいいんじゃない？家は3列目多用するからウォークスルーにしたよ
後はこっち参考に
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202211/221102a.html マツコネ2になったのっていつだっけ？
中古車ならそれ以前の年式は絶対に避けるべき 試乗車は洗車しまくってて洗車傷がかなりあるから
選ぶなら研磨＆コーティングを予算に入れるんやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
