【HONDA】HONDA ZR-V★20
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ホンダの新型SUV ZR-Vを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場でマッタリ行きましょう！！
公式
http://www.honda.co.jp/ZR-V/
■注意
・荒らし行為やスレ違いレス等にはNG指定&スルー(特にｵｲｺﾗﾐﾈｵ)
>>950を踏んだ方は次スレを立てて下さい
立てられない場合は別の者が立てる事
※前スレ
【祝・発売】HONDA ZR-V★18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682164875/
【HONDA】HONDA ZR-V★19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686215218/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ふむふむ
つまり
これはスタンバイ式の生活四駆
ブレーキベクタリングでトルク式ではない
加速は遅く100キロ9.2s
ってことですな
燃費や加速偽装は信者得意の下りで計測なんですね 何か劣等感強いやつがいるっぽいな
他人の車があーだこーだ言うのは自分に満足してないからだぞ ZR-V購入者を対象にしたアンケート依頼が来た
こういうのって何人くらいを対象に回答を集めてるんだろう >>5
あれこれ言われて喚くのはお前が満足してないからだよバーカ >>8
ゴキブリ🪳タムラゴミオの貧乏人に
バーカと言われても誰もが馬鹿はキサマだよ
としか思わない（大爆笑🤪） アホンは低俗なゴキブリしかいないんだね
知能も低いしまともな会話もできないのばかり
駄作車にしか乗れない底辺らしいね >>11
キサマと まともな会話するのは無駄だよ
馬鹿にしてストレス解消するのが俺の楽しみ（大爆笑🤪）🪳ﾀﾑﾗｺﾞﾐｵ🪳 carwowの英国版でレビューきてたな
エクステリアは微妙判定コメント欄でも大荒れ
リアシートの低さはマットも指摘
でも加速と走りはサイコー
ある意味いつも通りのホンダ車レビューで安心した 鈍足SUVで100キロに9.2sもかかるのでたった(笑) コーナーリング性能はヴェゼルZ AWDより良いの？ >>16
コーナーリング性能は近いクラスのSUV 1通り試乗したけど、一番良かったよリアのセッティングが良くて切りたしてもフロンタイヤが使えてる、特に4WDのセッティングが良くできてて、ここは褒めてるインプレ多いけどその通りと思う、ただ、加速はもたつきは無いけどもう少しパワーあっていいなあって思う、加速フィール自体は気持ちいいんだけどね
ハイパワーターボ乗りついでたのでもう少しパワーほしくて別の車にしたけど、楽しいって思える車と思うよ >>13
ありがとう、見てきた。
評価は概ね妥当だったよ。
0-60mph が7.14sで リニアシフトコントロールはOFFになってたね。 マジか納車されたらリニアシフトコントロールoffにする 現行国内販売でもリニアシフトのオンオフ選べるようになったらいいのになぁ
Econモードの時には割り切ってオフ設定にして欲しい
御術的にはそんなに難しくないんでしょ？ HR-Vは別物←信者の主張
なぜか加速だけはZR-VではなくHR-V(笑) 0-100㎞タイム好きな方多いのね
リニアシフトオフはローンチモードみたいになるのかな？
前に乗ってたレヴォーグかステップ制御だど0-100㎞ 5秒半ばでローンチモードで5秒フラットだったから、ステップ制御オフってそれなりに効果かと
エクストレイルあたりとのパワー差考えるて8秒フラットくらいになりそうなイメージかな
まあ、1秒くらい違ってもも合流加速で車一台分も差はつかないけど
ホンダエンジンは高回転キープしても他社より不快感少ないし、そう言うモードあれば面白いね 9.2sで速い速い！コーナリング！(ｷﾘｯ
www CPUかえたらガスタボ速いって
ガソリン代なんかしれてるし
HEVはガソリン代の先払いだよ 反論が捏造わろたwww
9.2sの鈍足SUVを認めてて草 そりゃあれだけライバル視して叩いてたCXなんとかに1s以上負けてるんだから(笑) 0-100kmの話、やめようぜ。変なのしか湧いてこない。
気にするやつはスーパーカーでも買って、そのスレでやれ。 キチガイ相手にどんな話だったら割り込まれないと思う☺ 相手にしないこと
下には下の人間がいるんだなぁと思ってる 0-100は9.2sで確定
信者が勝手なことを言ってるだけ
GPSで6.8s！(ｷﾘｯ
↑
大ウソがバレて遁走w 9月2日予約で9月納車予定
同じ時期に予約した人は7月には皆納車されてるみたいだしあほらしくなってきたな 今週 日曜日に納車予定になった注文は去年の11月
ガソリンZ AWD 9/10に予約して、7月→12月→10月の予定だけど、地方ディーラーだから安心できんな。
先行予約ってなんだったんだよって思う。
ヴェゼル生産優先して、部品足りないから納期延ばしたことには失礼だと今でも思ってる。 販社によっては決まった人数分をまとめてオーダーしてるから申し込んだのが早くてもメーカーにオーダーするのが遅かったんじゃないか carwowの動画見てきたけど、ステップ制御しないモードにすると0-100が1秒くらい速くなるんだね。 >>40
無駄にエンジンの回転数下げない分発電量が増えるからね carwowってイギリスだよね
イギリス仕様は日本と同じグリルデザインでパノラマルーフにHUDもあるんだね
でも700万円とか日本に比べてものすごい価格だけど しかし9.2sの鈍足SUVであった
生活四駆とブレーキベクタリング
不人気SUVなのも納得の駄作車 サンルーフとHUDあり
360カメラなしセンターコンソールがカチカチ
いろいろ仕様に違いがあるのかね 地味に欲しい機能は、ナビを左右に向きを変えられる機能が欲しい。
試乗したらドライバーから遠い位置で見ずらい。
旧型ヴェゼルみたいにドライバー側に少し向いてたらなと思う。 一番欲しいのは不具合のない車
リコール頻発する駄作車なんかいりません >>46
日中の運転中はいつも度付き偏光だけど影響あるかな？ 偏光レンズだとHUB見れないんだってね。
ま、要らんけど 来年初旬に納車予定だけど既に乗ってる人、シフトノブと言うかボタンの使い心地はいかがですか？ >>49
俺も眼鏡使用してるし、度付きのサングラスも使ってるけど、試乗で特に問題なかったよ。
たんに今旧型ヴェゼル乗ってて、ナビがわずかにドライバー側に向いてるのが凄く見やすいんだよ。
タッチパネルの左端も指が伸ばしやすいし。 >>55
やはり使いにくいですよ
慣れとかいう人もいますけど
他メーカーが採用しないのは誤作動が酷いから
ホンダが採用するのはただのコストカット こんなゴミSUVが本気で売れると思って予約したアホンダ信者
内装はチープで古い
後席はリクライニングせずに狭い
ゴルフバッグも載せられない荷室
生活四駆のブレーキペダリング
100キロ加速9.2sの鈍足
これがホンダSUV こんなポンコツを１年以上前から予約して待ってて
ホンダからのお知らせ
リコールしました 信者が勝手にライバル視して
妥当トヨタ！日産！と喚いてたけど
発売されてもさっぱり売れず
他社から相手にされない
格下と決めつけてたマツダにもおよばず
負け犬SUV 馬鹿にしてる車のスレに、一年近く前から書き込み続けてるミネオ君って、本当はこの車大好きなんだよね。
じゃないと毎日書き込みできないよね。
まぁあぼ～んで内容わかんないけど。
毎日ゴクローサン だよね(笑)
このクソSUV乗りが顔真っ赤にして喚くのが
可笑しくて可笑しくて
嘘ばかり書いてるので訂正してるだけですけど 人生やり直し出来ない状態となるとこうなっちゃんだなぁ やり直し出来る人生ならこんなクソSUV買わないでしょ
他人を批判してるだけのクズSUVとか恥ずかしいね アホンダって暇なんだなぁ
意味のないスレならスルーしてたらいいのに
都合の悪い事実だから必死になって叩く
こんな駄作車にしか乗れない哀れなゴミ信者よのぉ リモートエアコン快適だねー
もう戻れないな
ガソリンは食うけどそんなん比にならないくらい快適🎵
この真夏に車外から乗りこんだ方が涼しいって神機能だね >>68
あいや〜結局燃費悪化するので使わなくなったわ 無駄な装備は要らないって
会社に報告しなよ仕事できない社員さん ソナーが反応してる状態で駐車してからエンジンかけると、ブレーキホールドONにしててもPブレーキ解除で車動き出すんだな
狭い所はクリープでコントロールしたいから便利やわ ここでネガティヴ発言してる人はどんな人なんだろう
ライバル車が好きな人？にしても細すぎるところ気にしてるし、、普通に、謎 アホな信者を笑ってるだけ
こんな安バンなんかに興味はありません
勘違いしてる恥ずかしい安バン乗りを笑ってるだけです >>68
すげーわかる
燃費悪化って言っても数分なら知れてるし、乗りこんだ瞬間の暑さから開放されるのはでかい >>72
ホンダから不当な扱いを受けたらしく個人的に恨み持ってるんだってさ >>63
ただの嘘吐き貧乏人だと思いますよ
シフトボタン使いにくいとか
試乗すらさせてもらえないのにw
🪳ゴキブリ🪳タムラゴミオ 見えてないけど 今日は
🪳ﾀﾑﾗｺﾞﾐｵ🪳が うようよ湧いているのが分かるw
気分がハイな時も有る病気🤢なんだね（大爆笑🤪） 無視するのが一番
もしくはこちらが幸せである、充実した生活をしてる事を嫌がるから、それを言ってると消えるよ よく分からんのがこの車のユーザーにホンダ信者って謎？？
そう言うのは趣味性のあるタイプR乗りとかに言えばまあ分からんでも無いけど
何でもいいから反応がほしいのかな
なんか可哀想だな… 反論できなくなると喚く信者どもわろた
ここは場末SUVスレ し忘れ通知が便利だな
子供が知らん間に窓開けてたみたいで後から通知が来たわ 不人気SUVを選ぶ低脳
便利ガー便利ガー
後席はリクライニングせず狭くて使えません
ゴルフバッグも載りません
使い勝手は最低です 過去の試乗動画でアンビエントライトが青くなってるの見たような気がするんだど色は変えられないのかな 気持ち悪いフグ
こんなの乗ってると近所から白い目で見られるのに
信者 外車乗りにはガン見される！
www ユアーズから出てるブレーキ時ランプ全灯火付けた人いる？ >>87
お前ステップスレでボコボコにされて目真っ赤だな ホンダは海外でZR-V売る気ないのかな?360度カメラすらつけずシビックよりも高いとか。
このクラスの王者であるティグアンよりも高いとか意味わからんし。 >>90
いや海外でしょ
主戦はヨーロッパじゃなく北米(HR-V)と中国などのアジアじゃないの
アメリカはパワートレインは違うみたいだけど25千ドルくらいからだから日本より若干高い程度
ググるとアメリカは2.0NAで1.5ターボと2.0e:Hevの日本のほうが良さげな気もするけど >>91
確かに、アメリカだと価格が抑えられててマルチビューアングルカメラも付いてるね。
ただムーンルーフあるのにHUDとハイブリッド設定がないのがいただけないが。
なんかどこの国の販売でも帯に短し襷に長しだな。 シビックは街で見るけどZR-Vは見ない何故なんだぜ？ >>98
生産時期がシビックが早い分、生産数はシビックが今の所多いだろう。
zrvはまだ6000台くらいだろうし。 シビックとエンジン一緒じゃ無かったの？
今CR7でZR-Vはどうかと思ってたんだが ZR-V見ないとか嘘つけ
今日山梨県来てるけど2台見かけたわ
見ない見ない言うから地方では全く見かけないのかと思ったら普通に走ってるじゃないか 見ないという人はいつも同じ道、近所しか走らないんだろう
毎週末ドライブやレジャー目的で走るがそんな道では一日に1～2台程度は毎回見る なるほど
特定の地域や販社に重点的に納車しているんだな… 関東の片田舎だけど発売日から今日まで自分含めて3台見たわ
発売からもう3ヶ月以上経ってるんだが・・・
最近の値引き幅の拡大傾向から見てもFMCは難しいかもしれない
自分は無くなりそうだったら買い替えるぐらい大満足してるから不満はない 値上げは早々にありそうな気がする
このクオリティでこの価格は今の情勢からするとありえん >>106
こんなに待たせておいて値上げなんて誰が許すかよ >>107
お前を見るとマツダが可哀想に思うようになったw
こんな変態信者のおかけで
🪳タムラゴミオ🪳 誰も待たせてないでしょ
売れない不人気SUVなんだから値上げしても欲しいなら売ってやる もっと売れる計画で設定した価格
月1500台では値上するよ
赤字企業だしリコール代も上乗せ
それでもこんな駄作SUV買いますか？ >>108
契約したのなら今後値上げされても関係ないじゃん 7月は２３６４台か。
確かに生産力上がってるけど、BSIありはどれくらいだろう。 そのヴェゼルも売れてない
ベースのシビックは３桁クラブ常連
不人気者ファミリーホンダ VEZELはよく見かけるようになった
バックオーダーまだまだ多そうだけど 見かけると言っても極たまにだし
乗ってるのはセンスのないおっさん
ZR-Vはディーラー車しか走ってない 来年はアコードでHonda SENSING 360搭載するけど
ZVRはMCでも多分Honda SENSING 360搭載しないよね？これ何気にハンズオフ機能もあって良さそう うちの住宅地、なんかZR-V増えたよ ロードスターとZR-Vとか、走り好きっぽい組み合わせが多いな
友達も１人買ったが、Audi TTに増車でハンドリングが気にいったみたいね、シートは合わなくて速攻レカロ発注したらしい、キャンプ仲間だけどセカンドシートがほぼフラットに倒れるのは長いタープとか積むの楽でいいって言ってた SUVだとだいたい綺麗にフラットにならないからね
でもTTでも無理やりテントとか積んでくるヤツなんだけどね(笑) 底辺の住宅街には増えてるのかな
こんなSUV(笑) ZR-Vが集中的に納車されている特定の地域・販社エリア内の底辺住宅街…
どこだよw >>123
キサマやっぱりゴキブリより馬鹿だろう
AudiTTも分からないのか
お前には一生買えない車だぞ
🪳タムラゴミオ🪳（大爆笑🤪） >>123
光とセットの格安SIM使っている貧乏人が
400万円超える車を買う人間を貧乏人扱いしているのが
笑える 🪳タムラゴミオ🪳のくせに
（大爆笑🤪） 猛暑で革シート蒸れて大変かと思ってたけど全然そんなことないね それより狭くてリクライニングもしないシートを何とかしないと サンシェード付けてる効果もあるけどあまりこのシート表面が熱くならない気がする そんなことよりリコール問題でしょ
不人気SUVは大コケ 確かにシートムレムレにならない
想像してたより遥かに暑くない ベンチレーションないから心配してたけどこれはいらんな！パンチングされてるし熱がこもらへん 設定されてないと 要らない！
でも他社が羨ましいのであった(笑) エアコンよく効くから風向を上に向けて天井冷やすと頭付近のジリジリした感じが軽減されて良い 車変えてから子供が酔わなくなったらしく、週末子供と出掛ける機会が増えて嬉しい >>137
マジか
それは良い情報
ベンチレーション無くても問題ないなら
その分安くなって正解か >>140
ミネオってホンダの期間工クビなったんだってなwww
クソカスwwwwww >>143
クビじゃ無くて
応募して雇って貰えなかったと認識しているけどw 子供が酔うのは運転が下手くそだから
こんな狭い後席に押し込まれる子供が可哀想
人を乗せる車じゃないよね >>145
おはようミネオ君。
あぼ～んで何書いてるかわかんないけど、朝から書き込みするほど、君がこの車が欲しくてたまらないのはここの人達には伝わってるよ。 こんな駄作車買う人いるの？
不人気SUV(大爆笑) 見えてない設定
見えてない！見えてない！
なぜか書かれてる内容に詳しく噛み付く(笑)
惨めな迷惑物ゴミオ あぼーん増えてるけどNG登録したら解除方法が分からずにそのままだわ
別に困らんけど ミネオとミネオに反応してる奴は隔離スレに飛んでほしいわ スルーしてろよボケ
いちいちミネオをコピペするなよドアホ
ミネオ峰尾と連呼するガイジ 夏だから仕方ないけど
ダッシュボードからの熱気がすごいわ
前車よりも確実に熱が顔に当たってくる
仕方ないのでダッシュボードカバー注文したけど
これから納車の人はDで確認した方がいいかもよ >>152
裏地に滑り止めのゴムとかあると熱で溶けて跡になるってYouTubeで聞いてやめたわ 神奈川だけどマジでZR-V見ないわ
と思ったら、近くにとまってるヤリスクロスだと思ってたのがZR-Vだった。意識してないと意外分からないもんだね。。 >>154
マジ？もう注文しちゃった・・・泣く
>>155
遮熱フィルム考えたんだけど、
相談したら>>157さんが言うように車検通らないかもって言われた 透過率の問題ですから
ノーマルで相当低いってことを理解してない人が多いから誤解してるんでしょうね 今度の週末フロントガラスにフィルム施工に行くけど、透過率の測定値証明を出してくれるみたい >>158
フロントガラス透過率は70%以上だから透明断熱フィルムなら問題無いよ
ただ、物によっては5～6年くらいで劣化して70%切る可能性あるみたい
自分はディーラーとガラス専門店に確認してフロントに貼った事あるけど、77%→76.1%に低下でまったく問題無いですねって言われたよ
(車検用の高額測定器使用)
昔、サイドガラスに7年くらい貼ってたけど車検に影響でる様な劣化は無かったから変なフィルム貼らなきゃ大丈夫じんやないかな？ 仮に余裕をもって5年で張り替えても大した金額じゃないし、効果を考えると意味はあるよ 業者の測定は意味がない
ただの自己満足で証明書にはならない
車検には通らなくなりますよ 自分で施工するんじゃなくてフィルムやってる業者なら70切らないように透明断熱でやってくれると思う >>163
ちゃんとした業者だと、保安基準第29条3項のフロント、サイドのガラス透過率は70%以上の証明書出してくれますよ (校正通した車検用の測定器使うのが普通)
でも、初期値って事だから長く使うと、経時変化で70%切る可能性あるのは事実、なんだかんだで検査場で通らないとだめだしね。
ただ、ちゃんとしたウィンコスとかコボテクトとかプロ用透明フィルムが5年で車検落ちたとかは経験無いって
俺も嫁の車で7年以上使って問題無かったよ
数値で言うと手元にあるデータで初期値フロント77→76.1%、サイドが80→78%だったよ
参考までに それが違反だから基準が厳しくなったんですよ
いい加減な施工する業者の証明書なんて無意味
ディーラーでは違法改造になるので入庫できなくなりますよ
業者の証明書なんて持っていっても相手されませんよ よく分からんけど、透明断熱フィルムは今までトヨタ、スバル、三菱、ホンダのディーラーでそれぞれ問題無いって確認してもらって、何度も車検も通受けてるけど、制度でも変わったのかな？
って、言うか先月も新たに貼った車をディーラーでみてもらって問題無いですよって言われてるけど…
車検整備士の友人にも基準変わったりして無いか聞いてみますね >>164
この夏の暑さでフィルム検討してたから参考になったわ 違法改造を問題ないと言われてるディーラーはどちら様でしょうか？
問合せしてみたいと思いますので具体的な場所と名前に担当者を教えてください これやっぱりフロントだけでなくサイドもリアも全てフィルム貼らないと効果薄いかな ZR-Vの透過率は73%
これにフィルムを貼ると違反ですね >>166
近くの駐車場に止めてあるので毎日見るわ >>167
ミラーのやつが目立つようになって、計測機器が一つに絞られて、それで計測して70％以上かとなった
基準は変わってないけど、PT-500使えに変わった フロントのフィルムとは？最近のヤン車みたいなの？ゴーストとか言うやつ？
あれ恥ずかしくない ゴーストは知らないけど要は光を通して熱だけ遮断して欲しいんだよね
無理なら仕方ないけど >>158
車検通る通らないじゃなく景色が歪んで見えて目が疲れる >>179
都合悪くなるとすぐヘッドライトの黄ばんだコルト乗って逃げ回るよな それな
社会から逃げ回る黄ばんだヘッドライトコルト乗り
期間工すら務まらないwww 【三菱】コルト・コルトプラス Part65 ©2ch.net
521：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/22(月) 22:03:50.73 ID:M3b1AQDj0
俺も次またコルト買おうかな
部品移植できるし
てか、行きつけのディーラーに2013年1月登録1200kmしか走ってないコルトが買い取りで入ると言われて朝から仕事どころじゃない俺
値段次第だが買ってしまおうかな、まだ今のコルト壊れてないけど
http://hissi.org/read.php/auto/20160222/TTNiMUFRRGow.html フロントガラスのフィルムは車検に通らない
都合の悪い事実がまた一つバレました
さて問題ないと言ったのはどちらのディーラーでしょうね？ 純正のドラレコ付けてるんだけど録画したやつはどこから見れる？ さてそれでは本社へ電話でもしますかね
ホンダディーラーではフロントガラスへのフィルム施工は問題ないと言ってるそうですし 流さないでちゃんと聞いてくれよｗ
メールで問い合わせても電話で返ってくることがあるからちゃんとテンプレ作っておけよ https://wellafilm.com/campInApr.html
「
道路交通法では、自動車のフロントガラスとフロントドアガラスにおいて、可視光線透過率が70%以上確保できることを条件に、フィルムの施工が認められています。」 紫外線と赤外線をカットするほぼ透明なフィルムで
現状の可視光線透過率に影響ないみたいで車検対応してるらしい。 >>160
証明書は施工時の透過率だから年数経過した時の透過率を保証する訳ではないから気をつけてね
高級車ほどスーパーuvカットガラスだから元々透過率低い上に傷がつきやすいから長年乗ってると透過率下がりやすい ZR-Vのデフォルトのフロントガラス透過率は73%だからフィルムは難しいんじゃないかなぁ
素人考えだけど ホンダは透過率が低いからね
これを知らない業者も多いんだね 透過率は車内外のことなんだよね
こんなことも知らないガイジが多いんだよね
ブーメランガイジ自滅くそわろた しかも
コルトガー！コルトガー！
ワンパターンwww ヘッドライトは蜘蛛の巣状になるから曇るんだよな昔コルト乗ってたから分かる 透過率の話から脱線してますけど
そんなに問合せされるのが都合悪いのかな？(笑) フィルムはちゃんとしたガラス屋さんなら車検場でも使うPT-50で測定してやってくれますよ～ 純正でグリーンガラスとかでIRカット入ってるやつは確かに純正で73%くらいで1～2%下がるからマージン殆ど無いし経時変化は微妙かもね。
まあ、IRカットのガラスに更に断熱フィルム重ね貼りは普通にやらないよね
嫁が新型フィット見たいって見に言ってフロントガラスの日差しがジリジリするって確認したらIRカット無しで透過率78%だったかな、こう言うガラスなら問題無いよって言ってたよ
フィルムはディーラーさんと確認の上でやるのがトラブルにならなくていいですよ 透過率が低いって話をしたのにすり替えて逃げるアホンダ コルト煽り効いてて草
黄ばんだヘッドライトで車検通らないミネオの顔真っ赤 >>207
遮熱ガラスの筈なのに熱いのよこれが
ダッシュボードマットとフィルム以外になんかいい方法あるのを知ってる人いる？ >>197
その通りだと思う
デフォで73でフィルム施工後72か71まで落ちたら5年経過時に70以上キープ出来るわけないと思うよ。通ったならちゃんと検査してないだけだから運だよ
自分はZR-V車検通すつもり無いからコボテクト施工するけど 本社問い合わせやるやる詐欺しなくても普通にすればいいじゃん
本社の解答もらえばお望み通り勝利宣言できるのにそれをしないのは何故？ やはり都合が悪いから黙りなんですね(笑)
問合せさせて頂きましたので(笑)
震えてお待ちくださいな(笑) 技研に問い合わせるとかの話になってるの？何度かしたことあるけど、問い合わせには住所や電話番号とか書かないといけなかったよ 自宅も住所もバレてるから大丈夫だよ
あの家だけモザイク掛かってるから面白いよ >>214
自覚無いだろうけど
ここに居るすべての人が病院行ったほうがいいと 思っているの分からないだろう馬鹿だからw鉄格子の有る病院紹介してやるよ🪳タムラゴミオ（大爆笑🤪） 田村ミネオって誰だっけ?
そんなヤツこの世にいないだろ。 11日くらいから工場も休みだろうから、今月は生産数落ちるかな?
まぁ盆休みだから仕方ないか。 >>228
🪳タムラゴミオ🪳お前の事だよ（大爆笑🤪） 休日は朝から晩まで喚いてる恥ずかしいゴミオ
平日も朝から晩まで吠えてる恥ずかしいゴミオ
お盆は朝から晩まで働いて生活費を稼ぐゴミオ 今エンラージのナビキャンセラーの取り付け見てるが、マジめんどいな。
ホンダのナビ交換させたくない意思を感じた。
ディスプレイオーディオってここまで面倒だとは思わなかったよ。 不人気SUVスレはゴミオがいないと成り立たないのね(笑) 年がら年中雨が降って泣きそうになる
やっぱカーポート設置するかなぁ その前にまともな車買えよ
リコールリコールとかアホじゃん >>235
コルトとかいう産廃いい加減乗り換えたらどうだ？
軽にすら蔑まれた目で見られて辛いだろ >>235
2015/03/01(日) 07:22:07.39 ID:j7P0On/G0
コルト乗りさんチィース
こんな惨めなコンパクトなんか乗ってて惨めじゃないっすか？
普通の社会人ならみな３ナンバーしょ？
コルト乗りさんの周りはみなコンパクトや惨めな格安スマホばかりなの？
３ナンバーとは惨めだからお付き合いできないけどそれで家族は恥ずかしくないの？
惨めなゴキブリ人生語ってくっさいよ先輩
wwwwww ここ8割がゴミのような書き込みだね
お金持ってないことだけは伝わってきた
試乗しましたが、SUVなのに運転がすごく楽しい車でした 不人気SUVなのもよくわかるよね
ダサいデザイン
チープな内装
燃費が悪すぎる
更に
狭い車内SUV
ゴルフバッグも乗らないSUV
生活四駆SUV
ベースは３桁クラブのシビック
だめだこりゃ シビックの外装をフグにして
高い高いというから主要装備を削ってコストカット
シビックベースだから生活四駆
狭いシビックなので荷物は乗らず車内は狭く後席シートはリクライニングもしない
新しいシビックククロスターできました(笑) 1週間前倒し連絡きた
まあ大差ないけどアクセサリー買うわ 生活四駆って何？
路面や走りに応じて駆動をコントロールしてて常時バカ回しではないって意味？ フルタイムにはならない
不安定になるからブレーキを掛けるだけ
スリップ式は脱出できなくなるから生活四駆 高性能()なミネオ四駆は使い物にならないけど
ZR-Vの四駆は評価高いよ ZR-VのAWDは評価高い口コミしか見かけんな AWDで買うべき車やったわ >>246
AWDはかなり良いよ
カーブからの立ち上がり時のロール感がすごく少ない てか性能を理解せずにAWDガー
ホンダAWDですよそれ(笑) 他社AWD トルクベクタリング
四輪駆動でトルク変動可能
ホンダAWD ぶれーベクタリング
ただのスタンバイ式でトルク変動不可 ネットでもいくらでも出てるでしょ
効果なしってwww >>243
生活4駆って本来、フレーム車でパートタイム式のクロカン車と比べて、簡易型の4WDで雪道でも簡単にスタックするような車を揶揄する言葉だったけど。
今では生活4WDの高性能化が進んで、アクティブオンデマンド式に進化し、4WD性能と燃費性能、快適性能のバランスに優れてしまったから。
今現在、生活4WDと言えるのは
①リアモーター出力が小さい(120km/h走行時に4WDにならない)電動四駆
②駆動輪をモーター駆動せず、機械的な回転差で後輪駆動を行う、パッシブオンデマンド式の安価な4WD
になるのでは？ >>243
一般的には滑った時だけ4WDになるタイプの車をいいますね。
なぜか雪国に住んでない方から使えない見たいな意見がたまにあるけど、雪国の人間からすると謎です。
自分は長年スバル乗りだけど、たまに生活四駆の車乗っても出だしで一瞬もたつく程度の差って感想、車埋まるくらいの積雪でも余裕で行けるし、フルタイムよりスタートで横に滑りにくくて、運転苦手な人には扱い安かったりするよ
ZR-Vは大雪の中で乗ったけど、発進時のもたつきも殆ど無くて、自分のレヴォーグとほぼ変わらない感覚でしたよ
ドライもスポーツ四駆とは動きは違うけどリアタイヤがうまく使えて安定感あるし、ホンダの四駆良くなったと思う
ヴェゼルだとFFの方がバランスが良いけどZR-Vだと4WDの方がバランス良いから乗り比べてみるといいよ～ そこなんですよね
ホンダ惜しい(笑)
安いSUV
ホンダは安かろう悪かろう
流用してコストカット
狭くても使い勝手が悪くても安ければいき
今回もデザインがクソだった トヨタ日産系はリア駆動のトルクがそもそも少なすぎる
ラフなアクセル操作で空転せず必要のないときは前輪駆動してくれる賢い四駆が至高 四駆でもなかったwww
ブレーキAWD
AWDでもなかったwww
スタンバイ式AWD
www >>257
この冬の大雪の時に1通り乗り比べした感想だけど、トヨタのRAV4 e-fourとか唐突にリアに駆動掛かるよ、前後の連動性も薄くて普通のビスカスの方が良いくらい、日産はオーラの4WDが丁度良いトルクの入り方で前後の連動性も違和感少ないし駆動力も十分、以外かもしれないけどZR-Vやヴェゼルも同じ様なトルクの掛かり方する
リアを意地でも空転させない制御ならエクストレイルのe-foceが優秀だけど楽しく走れるセッティングじゃないのよね(雪の中だとリアの駆動を感じない様なセッティング) 否定もしないが肯定もしない
素人なのかマーケティング書き込みかわからないすぐ信用して鵜呑みにしないこと AWDなのにスリップ式
トルクペダリングでもなくブレーキペダリング
これがホンダAWDの正体 ZR-Vなら全然良いと思う
コルトでやってる奴は本物の馬鹿 不人気SUVが売れずに涙目
余ってるのでどんどん買ってあげてください やっぱサイズが中途半端だと思う
CR−Vを国内ディスコンしたのが痛い
ミドルサイズでやる気ないのかな やる気がないのではなく技術がない
コンパクトベースなんだから何とでもなるのに
なぜかシビックの外装交換しただけのSUV しっかし本当に見ないな
おかげでプレミア感満載だけど リコールプレミアム？
売れない不人気車にプレミアム感なんてないない てか、今日初めて黒の野良ZR-V並走して朝から仕事どころじゃない俺 デラに行けば置いてるけど
誰も見てないけど
デラもガラガラのホン⚪︎ 車に興味ない人もみんな見た事ないって絶対に言う
ちょっぴり車好きの人は外装や内装に大概食いつく
新型車の醍醐味だね〜 今日は車詳しく無い人からは外車かと聞かれたが、知らん人から見ると珍しいし日本車とは思われんのかな 前から来ると
おや！アストン？
通り過ぎると
なんちゃってポルシェか～ 今話題のテールランプの割れ俺のもあったけど皆どう？ 9/12納車確定、ほぼ一年待ったけどなんか実感湧かんわー 外車www
ダサいってことに気づけよアホンダwww
こんなマヌケなことを言ってるからダサいダサいと笑われてるんだよwww 俺のコルトに撃ち抜けないモノは無いぜ！
ズキューンバキューン シビックの外装を変えただけのシビッククラスターだからねこれの正体
他社はSUV専用ベースで使ってるから売れなくて当然だよね そういや透明断熱フィルムの使用について、ホンダのお客さま様相談センターに問い合わせしてたの回答きてた
まず、フロントガラスの透過率は70％以上で問題無いのは認識の通り、IRカットの無いフロントガラス(ここではフィット用で確認)は透過率78％で透明断熱フィルムの低下が2％程度とすると基準の範囲内と想定します。
IRカット付きのグリーンガラスで透過率73％程度の物は、保安基準を満たしていてもお勧めいている製品では無い為
市販製造メーカーやお取り扱い店舗へご相談下さいとの事
メーカーとしては透過率ギリギリだと使わないで、って言われると思ったけど、保安基準満たしてれば問題無い認識なんだね。
まともな業者さんでは校正取った測定器で透過率測って保安基準割るレベルだと対応しないから、普通問題にならないだろうけど、IRカット入ってるガラスに貼ると経年劣化で基準割る可能性はありそうね。(IRカットあればフィルムいらないと思うけど)
逆に透過率に余裕のあるガラスに貼るのに問題ないのは、ホンダのディーラーさんも本社も問題無い認識の様です。
透過率に余裕のあるガラスはホンダ以外もだめって言われた事無いし、車検も問題になった事無いけど、気になる方はディーラーさん確認の上で検討してみたらいいよ エンラージの車速連動ドアロック買おうか悩み中
価格が微妙に高い
あの機能初代ヴェゼルとか標準装備だったのになぁ >>296
俺は、買うよ。旧型ヴェゼルに今乗ってるけど、あれないとドアロック忘れそう。
標準で欲しい装備だが、マイナーチェンジのネタにするため削ったのかな? 問い合わせ報告ありがとう
メーカー側の見解確認できてよかったよ、自己責任にはなるけどまぁそこは数値見ながら業者とやってけばいいね
違法だの問い合わせるだの言っておいて結局やらずにいるやつもいれば、言わずともやってくれてる人もいるもんだな >>297
ヴェゼルからトヨタ車に乗り換えて、自分でロックすりゃいいかって思ってたんだけど、見事に毎回忘れてたわw
別に普段はいいんだけど変な奴に絡まれた時ドア開けられちゃうのが怖い >>296
自分でも取り付け簡単そうだし買おうかなと思ってる
これと、YouTube見れるやつ
あとはミラー型ドラレコ
それくらいかなー >>299
自分では何もせず文句ばかり
キチガイって嫌だねぇ >>302
自分でDIYとかアホか
素人がやって壊すだけだよ ホンダコストカット
後期でOP設定されて涙目信者
ふかんぜんSUV乗りwww ミネオの不幸な身の上を聞いて慰めてあげたい
面と向かうとまともに目も合わせられないミネオを力強く抱きしめて「大丈夫だよ…」って言ってあげたい >>300
失ってからわかる装備ってありますよね。
このアイテムで特に良いのが、冷房かけたままでドアロックできる機能ですね。
冷蔵物を買ってスーパーとか他の店ハシゴした時に冷房かけたまま別の店に行けるのは助かる。 >>300
乗ったら常にロックする癖を付ければOK コストカットのアドバイス社員
ホンダ信者は哀れよのお 問い合わせやるやる詐欺ミネオくん
本当に問い合わせた人が現れちゃってスルーを決め込むしかない
漢やなあ お盆でもあぼ～ん祭り。
ミネオ君まだ生きてたんだ。 都合が悪くなるとすり替えアホンダ
見えてないハズなのに中身に反応アホンダ
恥ずかしいバカンダ >>304
『自分でDIY』
頭が頭痛だと同じレベル。
アホか ３桁クラブのシビッククロスター
走らない燃費悪いダサい
内装はチープ
荷物乗らずリアシートはリクライニングもなし
生活四駆でブレーキペダリング
情けない流用SUV オデッセイなんて大コケ
フィットは終わってる
ベゼルもダメ
ホンダにまともな車がない >>316
あぼーんにしてても定期的に笑いを提供してくれるアホミネオwww >>299
信頼できる業者さんだとトラブル防止に、車検場と同じ第3者機関で校正した測定器(PT-50 or PT-500)を使ってると思います。施工時の証明書は保安基準にそった作業をやりましたって証明で、車検を保証する物では無いけど、仮に貼った直後に車検に通らなかったら保証してくれるみたいだから、機器の公差で通らないレベルならできませんって言ってくると思いますよ
お盆開けにヘッドライトにプロテクションフィルムを貼りに、その業者さん行くから透過率ギリギリの車に断熱フィルム貼れるのか参考に聞いてみますね。
断熱フィルムは劣化を考えて、仮に車検毎に張り替えてもいいくらい劇的に効果はありますから、猛暑続くと悩みますよね。 >>322
この時期は日中の炎天下でエンジン切って車内にいればウルトラクイズの決勝戦が簡単に再現できると思う
10時〜14時の4時間耐えられたらマジすごいわ >>322
そのプロテクションフィルムは
紫外線劣化を防いで代わりに犠牲になってくれる用途なの？ >>325
代わりに犠牲ではないんじゃない。
ただ、ホースリールと同じように紫外線晒しの状態が長期間続くと経年劣化する。
それがフィルム自体なのかフィルムについてる糊の影響なのはしらん。 静岡の歩行者天国に車で突っ込んだ２６歳男「個人的な悩みあった」…２歳児ら負傷
https://news.yahoo.co.jp/articles/491fc5f81c6d61c5700a1bc59be6f036234c863d
静岡市葵区のイベント会場の歩行者天国に乗用車が突っ込み、３人が負傷した事件で、静岡県警に殺人未遂容疑で逮捕された同市駿河区丸子の会社員、時森一輝容疑者（２６）が「個人的な悩みを抱えていた」と供述していることが１２日、捜査関係者への取材でわかった。県警は同日、容疑者宅などを捜索し、事件に至った経緯や動機を調べている。
県警によると、時森容疑者は１１日午後６時頃、歩行者天国に乗用車で突っ込み、３０歳代男性と２歳の息子、４０歳代女性の３人をはねて軽傷を負わせ、殺人未遂容疑で現行犯逮捕された。現場では当時、露店が並ぶ「夜店市」が開かれていた。
時森容疑者と一緒に暮らす父親（４８）は１２日、自宅前で報道陣の取材に応じた。「多大なご迷惑をおかけして申し訳ありません」と謝罪し、「息子は普段は明るくて優しい人間。本当に驚きしかない」とも話した。 >>325
ヘッドライトプロテクションフィルムは傷と紫外線防止用のフィルムだよ
一番はヘッドライトの黄ばみ防止効果かな、5年以上乗るとポリカの黄ばみがどうしても出てくるけど、嫁のフィット3が7年目で黄ばんで無いし、7年乗ったレヴォーグも最後まで黄ばみでなかったから効果はあると思う
雪国でシビアコンディションなんで4年くらいで小さな膨らみがでたり傷んでくるけど、逆にそれくらいの耐久性はある 傷んだら剥がせばライトは綺麗なまま
2万くらいで貼ってくれるし、お手軽だよ >>328
コルトの兄貴、部品の移植はやっぱ自分でDIYすか？ 自分でDIYってやばいだろ
言葉の意味わからないで使ってんのか まだ吊られてるのかバカが
毎回丁寧に使ってるんだから気づけばよバカが
見えてないフリしてて吊られるなよバカが みんなそっとしてあげなって
最近のコメントでみんな気づいてると思うけど ミネオさんボロボロだよ
なんか可哀想だなって… おー、反応に喜んでいらっしゃる
本気で間違えていたわけじゃないんだ
自分でDIY
ことあるごとに貼ってあげるとさらに喜ぶな、こりゃ 負け犬が吊られてて滑稽
自分でDIY
アホンダが使ってたんだよね(爆笑) 最近のホンダ車はヘッドライトの黄ばみ少ない気がする
VEZELは7年乗っても黄ばんでなかったけどコルトは5年で黄ばんでたわ おー、喜んでる
初めての成功体験だったのかな
思い出作れて良かったね
自分でDIY 毎回吊られて顔真っ赤www
何度同じネタで吊られるんだアホンダwww
負け犬の遠吠えくそわろたwww コルトガー！コルトガー！
気持ち悪いダサバン乗り顔真っ赤 喜び尽きないねー
よほど嬉しかったんだな
自分でDIY 休みでも家族に相手されず
5chで吊られて顔真っ赤
惨めで情けない休日 あぼーんだらけでよく分かってないんだけど自分でDIYって何？造語？ 吊られる前
見えてない！見えてない！
コルトガー！コルトガー！←見えてるw
自分でDIY←ワンパターンの吊りネタ
自分でDIYガー！自分でDIYガー！←見えてるww
吊られてないガー！吊られてないガー！←何度も吊られる&しっかり見えてるwww >>346
兄貴のコルトの直噴サイコーっす！
ＤＩＹ！ＤＩＹ！
Ｄ、Ｉ、Ｙ！ コルト？ コルトのバージョンRは丈夫で良い車だったよ 自分エボ7で競技してた事あるけど、エボってまともに使える車にするのに車両混みで最低600万くらい掛かるのよ、コルト バージョンRだと300万ちょいの格安でジムカーナとかなら十分使える車にできる。 エボのセカンドに持ってる仲間も結構いたし、ポテンシャルあって良い車だったよ。
ごめん、スレ違いだけど懐かしくて… 自分でDIYなんて何年も前からのアホンダ吊りネタ
餌も付いてない釣り針に食いついてて
吊られてない！吊られてない！
あわれwww ミネオさん、
泣きながら泣いて無いもんって言ってる小学生にしか見えないよ
あんまりやると自分でそ辛くなるよ… 勝手にコケて顔面擦って血だらけになってるのに
コケてない！違うから！
って泣いてるゴミオwww 日産はリコールに至るまでも悲惨だよ
不具合が起きてディーラーに相談してもまずわからない
問合せしても不明でとりあえず部品交換して様子見にされる
しかし不具合は直らず何度もディーラーに通う羽目に
リコールとなると車検に通らない程の危険な状態ってことで
最悪事故を起こすかもしれない恐怖！
あなたはそんな欠陥車に乗って何度もディーラー通いできますか？ もうeパワーは消費減切れなのにね
ノートもセレナもてんでダメ
加速がいいったってそれは1.2Lとして見ればってだけ
中速度域以上もモーターでしか走れないことによる効率の悪さは如何ともできん
制限速度の50km/hを念頭に走り、ヒルクライムのみでは5.9km/L、そのままダウンヒルすると、積算で10.4km/Lとなりました
https://kuruma-news.jp/post/97090 他社disとかミネオと変わらん事やってんなお前ら
そらぁミネオが調子に乗るわな 部品の品質を見ても、「日産車はコストダウンばかりを優先して、品質がひどく悪い」と言える。韓国車に比べると圧倒的に劣る。もしかしたら、中国車に近いレベルかもしれない。
──
なお、日産はこれほどにもコストカットをしているが、それによって利益がどれほど増えたかというと、実は、まったく増えていない。
「日産車は低品質だ」という世評が立ったので、大幅値引きをしないと売れなくなっており、値引きのせいで利益が激減しているのだ。
逆に言えば、コストダウンを図る大衆品では、いかに粗悪品を作っていることやら。技術よりも、経営方針のせいで、会社が駄目になっている。購買部のせいだな。
で、購買部（という日産没落の張本人になる部門）の出身となる人が、新しい経営者になったわけだ。日産は、お先真っ暗だね
昔：技術の日産
今：低品質の日産
金（ゼニ）のことばかり考えているような会社に、未来はない ゴミオは信者仲間でも浮いてる
喚くしかできない低脳
何しに来てるの(爆笑) VCターボが日産の予想から大きく外れて世界中でコケたので、その開発費の回収もままならない
そしてVCターボは構造が通常エンジンに比べ極めて煩雑で、部品が多い・高級な素材が必要・加工精度も要求され組み立ての手間もかかるとあらゆる面でコストだけは一丁前以上にかかる、
そこにきて発揮できる性能は普通のターボエンジンと変わらないと来てる
要はただ値段が高いだけの凡エンジン
この低性能高額エンジンを積んだ車で開発費を回収するには単価を上げるしかなく、結果ますます売れなくなるという負のスパイラルに自ら突入した愚かな日産 世界が注目する可変圧縮ターボ
世界初の市販車に搭載
さすが世界のスポーツカーメーカー日産
ダウンターボしか作れないホンダ
燃費が悪く走らないゴミターボ
恥ずかしいね 日産はご自慢のV型エンジンも基本設計は何年前やら、しかも積むクルマが殆ど残ってない悲劇
もはやクルマを単価200万値上げしないと採算取れませんプギャー
満足なHVが作れずにEVアピールしたものの、何故かEVでも周回遅れ
シリーズHVは余り物の寄せ集め
無駄にバッテリーが大きいからキャブオーバーみたいになってるし、安くできないからBセグなのに値段だけCセグ並み。 販売台数よりリコール台数が多い
世界のお笑いメーカーホンダ https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230127/k10013962931000.html
車両火災の恐れがあるのにリコール修理対応は9月から！
2000台以上の報告で、2012年からの車種だけど、
もっと早くリコール対応出来なかったのかな？
おそらく自腹対応させられてる人も多いよね。
モデルチェンジしてから２つ前のセレナのリコールって…
もう風物詩みたいになってるなww リコールはコスト掛かるからインテリジェントにやりましょう
二世代経ったら買い替え誘導できますから隠すなんてモッタイナイ
でもホントにヤバい欠陥は直せないんでリコールできないし廃盤にしときましょう
日産はこれなのかな リコールで赤字
恥ずかしい企業
こんなメーカーの車なんて怖くて乗れません 日産はリコールに至るまでも悲惨だよ
不具合が起きてディーラーに相談してもまずわからない
問合せしても不明でとりあえず部品交換して様子見にされる
しかし不具合は直らず何度もディーラーに通う羽目に
リコールとなると車検に通らない程の危険な状態ってことで
最悪事故を起こすかもしれない恐怖！
あなたはそんな欠陥車に乗って何度もディーラー通いできますか >>345
おめー(^^)
自分もおもてなしフォグを付けたくって色合わせで黒にした
洗車が泣くほど大変だけど仕事終わりにキーレスで解錠した時の明かりに心が癒される >>355
リコールつながりじゃね？
>>358
それより話題提供してよ 事故とリコールは別物
不具合があるのに無理して公道を走った結果の事故
リコールはメーカーの責任です
リコールナンバーワン！ どんどん野生種が増えてる感じ
今日埼玉の秩父に行ったが3台とすれ違った
しばらくレアな状態で乗れると期待してたが早くも珍しい車じゃなくなってしまった e-powerは電欠動画まで出されちゃってるからねえ
動かぬ証拠ならぬ動く証拠だよ。
https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ 帰省でトータル5時間走ったけど高速安定してるし燃費も22km/lいってるし満足だわ 腰も特に問題なし 電欠するホンダハイブリッド
坂道も登れず大渋滞を起こすホンダハイブリッド
動かぬ証拠ですね(大爆笑)
e-powerは無理に電欠させても高速の上り坂をすいすい加速してますね
これが技術の差ですかね 高速で22キロしか走らないゴミハイブリッド
ホンダの偽術ではガソリン車より悪いハイブリッドしか作れないンダ
腰痛になるホンダ車で満足 epowerは停止状態でも相変わらず高回転で発電するってことだよな。。
こんだけうるさいといわれてるんだから太史慈は低回転で回すとかやり方あるだろうに。
ノートとなにも変わってないということだ
そういや日産のエンジニヤはVCターボ三気筒と6気筒の区別がつかないらしいな
そんな奴が設計していればそりゃゴミが出来るわ
日産の部品無くす・減らす・変える 活動ってトヨタのカイゼンと違って負のオーラが出てて笑えるよね 日産ネタ言ってるのは、ミネオ？
それとも新たな荒らし？ コピペで同じことしか言わないから同一として扱ってる 既にNG済 ただの妄想ネタの馬鹿ミネオよりは
日産ネタ繰り出すやつの方がネタ不足の解消のためには必要悪かもしれん。 ゴミオは正論でフルボッコにされてから
逆恨みでミネオを探してネット徘徊
仕事もできずにクビになったクズ よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定。
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。
つまり、燃費面の劣化が早い
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀 e:HEVって普通にブレーキ踏んで減速しても回生ってするの？
物理ブレーキ切り替わるタイミングが全くわからないから常時物理ブレーキなのかな？ >>392
するよ
ABHオンにしてると停止直前の微速時に車が自動的にディスクブレーキ掴んでカックン停止気味になったりする >>393
あのカックン停止の時がディスクブレーキだったんだ
あれ結構嫌なだよね
走り出しはNXなんかよりずっとスムーズなのに停止が少し残念
使い込んでいくうちに滑らかになることを祈る
教えてくれてありがとう! ホンダは調整もできないンダね
酔うから不人気なンダね ランクル250はカッコいいね
ホンダもこんなデザインができたら
劣化コピーしかできないパクリンダには無理ですね アホンダガイジ遁走わろた
また会社でアホな書込みするなって怒られたのかな？(爆笑)
アホンダさんは会社から書込みするの好きだねぇ(大爆笑) つべのZR-V転売問題動画コメより
転売もゼロではないだろうが
主に試乗車を複数台入れたディーラーが1台残して手放した個体と
CX-60みたいに納車されて乗ってみたら
思っていたのと違ったとかで即手放した個体だろう
貴重なのはBSI付の個体なわけだがそれがあの価格だと
残念ながら単に低人気で数も増えて価格も低いだけかと
7月末までの登録台数がBSIレスや昨年納車の試乗車も含めて8000台前後なのに
227台が出品中で既に売れたのも含めるとかなりの台数となる
転売ヤーも当てが外れて納車済み個体を投げ売りしているのだろう
転売ヤーじゃなくても長納期に呆れてキャンセルして
今や短納期で値引きも大きいハリアーに切り替えてるよ
Twitterでも5chでもYouTubeのコメント欄でも
キャンセル報告が増えている
そもそもZR-Vの先行予約開始の頃はハリアーも
エクストレイルも受注停止中だったからね
こんな状況になったのもホンダがヴェゼルを優先させて
ZR-Vを発売延期した挙げ句に他社より生産回復を
遅らせてしまったからだよね
ZR-V自体がどんなに良い製品でもこれでは何の意味もない 実車のデザインやコストカットが酷い
室内が狭く後席リクライニングしない
内装のチープさと走りの悪さ
燃費も悪く生活四苦
売れる要素なし レス車だとディーラーの見込み発注分で早いのもあるけど
アリだとバックオーダーすごいから販売社の登録済み車放出はないだろうしなんだろうね
22年式は試乗車落ちだろうけど
やはり最近の中古車価格暴落で転売ヤーの見込みが外れたのかな
中古車価格が高いならまだしも自分もそうだけど納車待ちの人にとってはモヤモヤだよね >>398
同じだわ
このあぼーんしたものがさらに表示されなくなればいいんだけどな 都合が悪くなると吠える
所詮不人気車しか作れないホンダ >>403
おおサンクス！
これで完全に存在消せたよ >>403
ありがてえ
グッバイ馬鹿コルト乗り
黄ばんだヘッドライトちゃんと自分でDIYで磨けよwww 見えてないのになぜかわかるアホンダ
そしてこれからも噛みつくアホンダ
リコールアホンダ(笑) >>407
兄貴、うちら完全に浮いてますよ〜ここは一旦、治験かコルトスレに帰りやしょうよ、ＤＩＹで個室作りやしたからイビキは大丈夫っす！ 958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 09:37:04.50 ID:ezsMRcau
エクストレイルの後部座席、フィットベースのヴェゼルより狭いんだなw
内装はショボいしww
967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 11:35:44.48 ID:sdrdkWpA0
>>958
https://i.imgur.com/wBF2mzj.jpg
膝あたっちゃうよ
971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 12:35:29.74 ID:BUvJ5ysS0
>>967
現行よりコンパクトな先代ヴェゼルでも余裕で足が組める。
https://i.imgur.com/sX7FRJx.jpg 専ブラと設定次第だからなあ、見えているかどうかは
自分でDIYのように単純かつ見たままの話ではない NG登録して非表示化は便利すぎるね
嵐が全く居ないスレになってるわ
皆この状態にしてたら書き込み続けるのって意味あるのかよ おもてなしフォグって最長30秒なんだよねー
もう少し長く設定してもらえるとありがたい
降りる時にスイッチオフにしてから携帯とかタブレットとかをしまっているとあっという間に時間切れになる
仕方ないので最近は降りる直前にスイッチオフにしてる ある程度 お金持っていたら８年間も執着しないよね
🪳ゴキブリタムラゴミオ🪳は貧乏人だから
やること無くて執着出来るんだと思いますよ
（大爆笑🤪） 見えてない！見えてない！
と喚きながらなぜか反応するアホンダ
なお都合の悪いことはスルーして逃げ回る イーパワーエクストレイルやっぱいいよな、最高だよ。 世界の日産
可変圧縮ターボも市販化
まともなハイブリッドも作れないメーカー(笑) >>416
オマエ ゴキブリのクセに笑わせてくれるな😜
親が甘やかすとこんな失敗作が出来る 良い例だけどな
お前こそ現実頭皮どうにかした方が良いぞ（格安SIMマツダゴミオ大爆笑😏） ZR-Vがある今、ヴェゼル選ぶ人はどういう心境なんだろうねぇ。
欠陥車の初代乗ってる人は言わずもながら、今中途半端なサイズのヴェゼルを選ぶよりはZR-V選んだほうが満足度は高いでしょう。
まぁどっちも納期が長いという致命的な問題はあるが。 新型ヴェゼルも試乗したけど
静かさは初代と一緒で買い替えるメリットあんまりなかった
あとパワーシートがない
でも室内空間zr-vとほぼ一緒だし外観もヴェゼルがいいから悩んだな ヴェゼルとはセグメントも価格帯も違うから
むしろヴェゼルのセグメント・価格帯のほうが欲しい人多いんじゃないか
私もヴェゼルのデザインのほうが好きかな（ZR-Vのデザインも悪くないけど） >>423
俺はどっちも好き
>>421
新型ヴェゼル試乗した時内装にガッカリ
車内空間が狭い
走りに魅力が感じなかった
ZR-Vは何度も乗りたくなった >>425の補足
車内空間ってのは運転席のな
ぱっと乗って感じた。 取り回しの良さを重視したら断然ヴェゼルじゃない？
特に都心なんかだと立体駐車場とかの制限あるし
自分の住むところはド田舎なので自分の好みでZR-Vにした
田舎はいいぞ〜車庫証明もいらないし土地だって1坪数千円
場所によっては居住前提で土地くれる自治体もあるらしいしー ヴェゼルもとても良い出来で人気があるの納得できるが
zr-vと比べると100万円近い価格差なりの違いを感じずには居れない
まあそりゃ当たり前なんだが zr-vの次は3列SUV乗ってみたいから頼むぞホンダ >>421
ヴェゼルの方がデザインの評判いいし取り回しの事考えないのは田舎者の特徴だけどお前田舎者か？
幅1800以下で探してる人間からしたらヴェゼルはとても良い選択肢だと思うが >>431
むしろ中途半端なサイズ感過ぎて普通の人はCX-3か30かXVに流れるよ。
そして1550ちょいオーバーしてて買いにくいったらありゃしない。ヴェゼル買う人は生粋のホンダ信者だけだと思うわ。しかも初代は欠陥DCTのお陰で低速ギクシャクして気持ち悪くてしょうがない。 確かに最初XVかCX-3か悩んだけど駐車場制限でヴェゼルは即却下だったな。
で、XV選んだけど今回1550の制限がようやく取れたのでZRｰVかCX-5かフォレスターの選択になったわ。ヴェゼルは1550以下だったらもっと売れてたのに、ほんのちょっとの差でバカだよなーと思った。 ZR-Vはゴミなのか
どうりで発売後全く街中を走ってないわけだ 国内で8,000万台近い車が走っている中で
まだまだたったの6,000台しか生産していない
しかもそのうち200台以上は新古車
街中で出会う確率って何万分の1よ
これからこれからっていちオーナーとして信じる いつも同じ道を走る人は生活圏内に買った人が居なければ見ないだろう
出掛けて色んな道を走ってると結構見掛ける
今日も不二家レストランの駐車場にXのhevが駐まってた 不人気SUV走ってないね
ディーラーで止まってるだけ
試乗車かディーラー車でしょうね
見かけたら不幸になりそう 何故だか自分の周りにZR-V多いよ、たまたま何だろうけど、殆ど黒で友人も黒を買った、確かに綺麗にしてると黒似合う車だね。
オフ車なら汚れにくい色にすればいいのにっていったんだが、年に数回簡易KeePerみたいのを業者に出すって言ってたな
黒好きな人ってとことん黒買うよね。 中の人が必死
走ってないのに
多い！多い！
売ってから言えボケ e-powerは電欠動画まで出されちゃってるから
動かぬ証拠ならぬ動く証拠だよ。
https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ うちの近所に4台＋友達の1台で5台もいるのって売れてる台数からしたら多いと思うのよね
まあ、そもそも売れてる売れてないって買ったらあんまり気にしなくない？
ホンダマニアみたいな人が買う車でも無いしね 納車されたら売れ行きとか生産数とか追わなくなったな
手元に実車あるだけで満足してるからかな 車はほんと大満足だ
しかし強制装着のナビが酷いのが勿体無い
高速の出入口で「ETCが利用できます」と全く余計な表示が出て肝心の進路案内が隠れちゃって見えないとか
分岐の案内が出たときには既に分離帯で車線変更できない場所に居たり
せっかく素晴しい車を拵えたんだからこっちも頑張ってよ 哀れな不人気SUVだね
格下のヴェゼルより酷いってお粗末 米国環境保護庁が公表した燃費ランキング
燃費の良いハイブリッド車トップ15［2022年版］
https://www.businessinsider.jp/amp/post-256561
1位 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック
2位 🇯🇵トヨタ・プリウスEco
3位 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッド
4位 🇯🇵ホンダ・インサイト
5位 🇯🇵トヨタ・カローラハイブリッド
6位 🇯🇵トヨタ・カムリハイブリッド
7位 🇰🇷ヒョンデ・ソナタハイブリッド
8位 🇰🇷 キア・ニロハイブリッド
9位 🇯🇵ホンダ・アコードハイブリット
10位 🇯🇵トヨタ・レクサスES
11位 🇯🇵トヨタ・アバロンハイブリッド
12位 🇰🇷キア・スポーテージハイブリッド
13位 🇯🇵トヨタ・レクサスUX
14位 🇺🇸フォード・エスケープ
15位 🇯🇵トヨタ・Rav4
アメリカにはいまだe-POWER笑導入してないけど、これからも出来ないんだろうなぁという結果です イーパワーを全く海外で通用せず、日本専売に留まってるのが何よりの証拠よな！
キックスイーパワー→爆死
シルフィイーパワー→爆死
キャシュカイイーパワー→微妙
くるまメディアに金ばら撒いて「いーぶいと変わらぬフィーリングだからいーぶいしふとの進むよーろっぱやちゅうごくでバカ売れする！」とか騒がせてたのにねw まともなハイブリッドも作れないとか情けない
シビッククラスター(笑) 25年ルールで
日産！トヨタ！
大人気
一方ホンダは…
塗装剥げるしボディもガタガタで錆びる
まともな車がないwww ネットで悪口を書く人の心理は？
コンプレックスと嫉妬
日頃のストレスや鬱憤を晴らしている
ゆがんだ正義感を持っている
自分の優位性を確保したい
愉快犯
匿名性と集団心理によるエスカレート作用
可哀想だね… 新車発表する度に、『この車予約してたけどキャンセルして〇〇買うことにした』『もうHonda車買わない』って言う買う買う野郎も当然情けない奴 >>462
長納期でキャンセルされるのが一番情けないっしょ
それはトヨタのランクル300だろうとZR-Vだろうと何であろうと同じ >>463
いや、新車出る度にそれを買う買う言いはじめるやつ
どんだけ流されやすい馬鹿なのだろうかとね 納車待ちは修行と知る 忍と耐
これ待てん人はきっと上に立っても部下の育成なんて出来んだろうな >>457
イギリスでキャシュカイとエクストレイルのe-powerが月3000台売れてますけど…… >>465
マイペースで仕事して客や取引先や職場の人を待たせるだけの無能リーマン乙 エアコン口にドリンクホルダーつけてる方います？
どうもいいのが見当たらない。 二度とホンダは買わない！
↑
正解
そもそも予約してる時点で間違い 日産はリコールに至るまでも悲惨だよ
不具合が起きてディーラーに相談してもまずわからない
問合せしても不明でとりあえず部品交換して様子見にされる
しかし不具合は直らず何度もディーラーに通う羽目に。
リコールとなると車検に通らない程の危険な状態ってことで
最悪事故を起こすかもしれない恐怖
あなたはそんな欠陥車に乗って何度もディーラー通いできますか？ >>470
そりゃホンダのDCTの話
このクソ車が売れないからって日産に当たるなや 電源分配器基盤の火災リコールなんだけどね、インテリジェントなストーリーがあるのです
https://www.nissan.c...DATA/IMAGES/4164.gif
一発目
https://www.nissan.c...DATA/report4164.html
2017/12/14 セレナ、キューブ、ＮＶ２００バネットのリコールについて
平成22年2月1日～平成26年9月29日
二発目
https://www.nissan.c...DATA/report4517.html
2019/06/27
対策内容が不十分であったことが判明したため、対象範囲を見直して届出
するものです
平成20年11月6日～平成30年9月3日
三発目
https://www.nissan.c...DATA/report4681.html
2020/03/05
一般修理で交換修理用部品として当該対策前の部品に交換されたことが判明
したため、追加の届出を行うものです
2017年にリコール一発目出して以降の製造分にも組み込んで、修理部品にも組み込んでやりたい放題です。 ZR-Vに乗ってる人に質問
普段使ってる走行モードって何にしてますか？
自分はアクセルワークが楽なのでECONにしてるけど
燃費的にはノーマルが1番良いって話も聞くのでみんなどうしてるんだろうって思って econのみ
普通に走るにはちょうどよい加減のアクセルワークになる 不人気SUV乗り哀れ
格下ヴェゼルにすら負けるゴミSUV >>475
もーヤバいよ兄貴、オレら底辺ってバレますよ >>462
もうすぐ納車されるけど二度とホンダ車は買わないよ
買う買う詐欺じゃなく実際のユーザーから思われてるなんて自覚無いならホンダは終わりだよ また騙された可哀想な人が一人
ホンダなんて買うのは人生の汚点
正しいことを発信して被害者を減らさないと キャンセルした自覚がないやつにどうのこうの言われてるなぁ >>485
なんだその模造は
俺はアルファードスレとヴェゼルスレとここにしか書き込みしないぞ
頭大丈夫か キャンセルしてハリアー買おうかな...
待つの疲れた ハリアーも納期長いんじゃないの
まぁデカすぎるから俺はそもそも候補外なんだけど
ランクルミニが発売してたらキャンセルしてたかも 夜間走行中にライト消灯またはポジションのみは無理よね
カーフェリー載せるとき車庫内は消灯しろと言われたけど出来なくて焦ったわ 3月にEHEV Z AWD BSI付き契約したけど一体いつ頃納車になるのか
モチベーション保つのが大変だよね 製品でもっとも重要なのが納期であり、これをいかに短く出来るかが製造業の宿命。
希少価値のある車のために1年待つのは理解できるが、こんな大衆車を1年も待つとか、お前らよっぽどの信者だな。 実際納期なんて、どこのメーカーも大して変わらないだろ。（マツダ、スバルを除き）
ちなみに納期は、9/10予約だが7月→12月→11月。 純正のドライブレコーダー付けるのか悩む
純正大きいから嫌いけど、今の所いいの見付けていない ハリアーは納期三か月だった
zr-vキャンセルするか悩む >>503
どうぞキャンセルしてくれ。
むしろ他の人に行き渡るのが1人分早くなる。
良いことだ。 >>500
初めて純正ドラレコ付けたが外観優先ならおすすめ
大きいわりに目立たずスッキリ収まる
使い勝手やコスパ優先なら圧倒的におすすめできない 小型ナビだし狂うからお勧めされない純正ナビを必死にステマするアホ 純正ドラレコはやめておいたほうがいい
つけたけど年がら年中高熱で録画停止する
夜運転していても止まりこそしないものの本体は熱すぎてさわれないほど
メーカーに聞いてもそう言うもんですって回答
長時間運転すると高熱でそうなる場合もありますってさ
今までの車でそんなこと一度もなかったのに
純正はやめとき ホンダコストカットゴミナビ
ナビでもリコールかな？ 宝くじのキャリーオーバーは、次に当たる可能性が広がるかもしれんが、エンジンやシャシーの長過ぎるキャリーオーバーは何もかも古色蒼然となるばかり、サプライヤーも虫の息。
日産はこれだけ長いこと新規開発してないと、新しく作る技術の伝承も途絶えているのではないか？だって大卒で入ったとして、四半世紀過ぎたらもう五十ですよ？役職定年？ リコール率1.0超ってすごいね
売った台数よりリコール台数の方が多いホンダって ZR-V見かける様になってきた
だが寺から納期の話は梨の礫 >>515
そのほとんどは、BSIレス車だろうね。
15000円で失って良い機能じゃないけど、先行予約した身としては、モヤモヤするよ。 >>508
2カメのモデル付けたけどそんな酷い事にはなってないなあ
触っても熱くはないし >>517
車種も書かない人の言葉を信用してはいけないよ。
俺の旧型ヴェゼル2019年式だけど、ディーラーオプションのカメラはそんなこと起きてない。 >>518
ZR-Vオーナーだけど残念な事に
ここ１週間で２回ほど高温のため停止しましたアナウンス聞いた😮💨 >>521
なぜ楽まるを選んだんだ?
あれレンタルの上、整備代とか内訳わからん金額ものせられてるから、残クレと同じレベルでダメな商品だろ。 X eHEV FF BSI付き
昨年9月予約で来週納車
予約時から1ヶ月前倒しになってくれた >>524
契約時の約款になければ、変更可能だろ。
担当営業マンに連絡しなさい 透明断熱フィルムの件で改めて専門店にも聞いてみたよ。
最近の国産車に多い色入ってるガラスの場合、ギリギリのケースはあるみたいで、時にトヨタのフロントサイドガラスで透過率に厳しい車種がある様です。
(フロントガラスは意外と余裕あるそう)
家族の車に最近のホンダ車検討してるんだけど透過率73％だとどう？って
具体例で聞いて見たけど、貼った事例はあって、貼った直後で70％を切る事は無く車検も通るけど3年なり5年後に70％割る可能性はあるとの事
フィルム貼る事自体は保安基準の範囲でやるので、貼った時の透過率証明書を発行してるとの事
(車検と同じ第三者機関で校正した 可視光線透過率測定器PT-50使用するそう)
後、フィルムの耐候性はメーカーで差はあるので、その店はウィンコスかコボテクトを推奨だそうです。
(ディーラーさんからの依頼も結構あるって言ってましたよ)
ちなみにフィルム貼ってるときにお借りした代車のルークス、フロント3面断熱フィルム貼ってあって冷房能力の弱い軽なのに39℃の酷暑でも快適で効果絶大でしたよ。 やっぱり貼ろうかなぁ〜
でも行きつけの整備屋さんはお勧めしないって言うし
いつもすごい面倒見てもらってるから他に浮気する気もないし 業者 大丈夫
デラ 勧めない
信者 問題ない！効果！効果！
ダメだこりゃ うちもIRカットつきの車に更に貼った事は無いし、通常はそこまでいらないと思うけど、一応、ホンダ本社とディーラーと貼り付け業者に確認した結果ですよ。
リスクありも間違って無いけど、違法とかじゃないのでお気軽に問い合わせしてみていいと思うよ。
(ホンダのお客様相談センターすぐ回答くれるよ)
嫁用にコンパクトSUV検討中で各車試乗中だけど、ZR-Vは冷房の効きはよかったから、個人的にそこまでしなくてもいいかなっては思うけどね。
(ただIRカットの割にガラスは熱くなりますね。)
まあ、最近の猛暑は異常ですからね。 問い合わせたら当日中に返事くれたわ
顧客対応素晴らしい
各所で確認して問題無いのであればフィルム貼るのは良いね ちなみにどちらの担当様でしょうか？
問合せてみたいので教えて頂けますでしょうか？ >>534
簡単ですから、
ご自分で問い合わせした方がいいですよ。
逆に問い合わせした方を教えて下さいますか？ ええそれを確認したいのですが
どちらに問合せされたのでしょうか？
答えられないなら信用できない情報というこてになりますよ ちなみにゴーストフィルム貼った人いるかな？
ピュアゴースト91なら車検もクリアするらしいが… >>536
問い合わせるって言ってたけど結局口だけだったの？
回答貰ってるんでしょ？ >>536
お前🪳マツダゴミオ熊雄のくせに馬鹿だろう
まともにお前とやり取りするバカはいないぞ
（格安SIMゴミオ🤡） あんなに簡単なのに自分で問い合わせる事も出来ない人がいるんですか？ >>540
８年間もHONDAのスレでネガキャンしてる
人間が まともな訳がないでしょうww なんだか知らんが、俺は即問い合わせしたのは迷ってる方に情報展開して上げたかっただけで、断熱フィルムの効果も経年劣化のリスクも正しく伝えてる。
アンチの方の煽りネタに付き合う気は無いので、お好きな様に
問い合わせなんて簡単なんで、気になる方は聞いて見て判断した方がいいですよ。 >>536
8年間もそんなキショい事してんの(笑)周りは家庭とか色々と築いてるぞ？ 問い合わせばかり言ってるけど車検通すのはホンダ技研じゃないからね？
経年劣化諸々をその時の透過率で判断するのは車検する側だから
メーカーに問い合わせたところで基準の70切らなければ貼っても大丈夫ってどこのメーカーも答えるでしょ。
ランドローバーとポルシェのディーラーからは経年劣化で透過率下がるからやめてほしいって過去に言われたことあるから車検通す側が嫌がるのも事実なんだよ
その上で劣化した時は自己責任で解決してねって話 イギリスの紹介動画見たら大柄ガラスルーフあるんじゃん。
日本にも導入して下さい。
即時購入いたしますので！！！ 問合せした！←答えられない(笑)
アホンダまたまた息を吐くように嘘をつくwww でもトヨタなんてヤリスにも付いてるんだろ
会社の考え方の違いだな HUDはともかくサンルーフ付けたいか？
夏場は暑いし上が明るいと落ち着かん
全く魅力感じないんだが
もしMOPであってもまず付けんわ >>550
そもそもサンルーフなにか知らないようだな。
今は何種類かあるけど、いずれも遮光出来る。ボルボやトヨタのパノラマルーフ(ムーンルーフ)だと、ガラスの透過率を変えて遮光するけど、物理的に内扉を閉めるのが一般的。
必須じゃないけどあると開放的だし確実にワンランク上の気分を味わえる。ZR-Vはそれがないから自分は選考からはずしたけど。 金があるなら、レンジローバーのスポーツSUVがほしいよ～ 人にもよるだろうけどサンルーフって実際あっても使わないんだよね
ある意味本当に贅沢装備だと思う おめーらcx5のスレに対立煽りで荒らしに来んなよボケ
んなことやってるからミネオさんに荒らしまくられるんだぞwww ホンダのサンルーフって雨漏りするじゃん
薄い鉄板に穴開けてどうするの ヴェゼルの新しいコマーシャル流れてるね
ヴェゼルもZRVも全然製造追いついてないのに大丈夫なんか 不人気だからね
ホンダはデザインと内装が酷くて売れない 納車まで1年待って同乗者をひくーい後席に体育座りさせるZRヴイwww 購入考え直す時間いっぱいあって
いいな。やめる奴多そう e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ >>565
ハリアーの最上級グレードが受注再開してから多数発生してる
あっちはZR-Vより遥かに短納期で今頼んでも年末年始くらいだから やはり本物の上級SUVがいいね
安いだけのダサい偽物SUVなんか恥ずかしいよ もうeパワーは消費減切れなのにね
ノートもセレナもてんでダメ
加速がいいったってそれは1.2Lとして見ればってだけ
中速度域以上もモーターでしか走れないことによる効率の悪さは如何ともできない
制限速度の50km/hを念頭に走り、ヒルクライムのみでは5.9km/L、そのままダウンヒルすると、積算で10.4km/Lとなりました。
https://kuruma-news.jp/post/97090 >>569
多数って具体的にどれくらい発生してるの？
キャンセルして本当に欲しい人に早く届くなら良いと思う >>572
正確な台数なんてわかるわけはないけど
自分もそのクチで担当のDに聞いたらそのDだけで4人いるんだと
全国合わせたら相当な数だろうね
異口同音に納期遅延にうんざりして…みたいな理由らしいから
おそらくは先行予約からのBSIレスに納車順飛ばされのパターンだね
俺もそうだがZR-V自体への不満ではなかっただけにもったいない ちなみに納期短縮になるのは
1 パワートレーン・グレード・駆動方式・車体色・内装色・MOP「全て」一致した発注が
2 「自分が契約した販社内で」自分より早い順に発注されていて
3 しかもその発注分が自分の発注分の生産開始前にキャンセルされている
という場合だけ
つまりDOP以外全て一致していて自分より早く発注された分が
自分の契約した販社内でキャンセルされない限り無理
Dも契約内容と異なる商品を客に渡すわけにはいかないからね それでも納期が短縮されたとしたら生産台数増加したからだね 不人気ぶりがよくわかる失敗SUV
生活四駆ホンダには無理だったね >>576
信じたくなければご自由に
ここでいくら他人をdisっても何も変わらないから そもそもBSIレス仕様が先行予約のBSIあり仕様より先に
納車されているケース多発って時点でわかるでしょ
それに東京でキャンセルが出たらその分だけ沖縄や大阪で納期が短縮されるとかないから フグ顔でデザインがNG
それか我慢できても内装は鉄板剥き出しのチープさ
ナビはまともに案内できずに頻繁にフリーズ
燃費が悪くて走らない
室内は狭く荷物が乗せられない
リアシートはリクライニングしない窮屈な体育座り
ホンダ生活四駆
なんちゃってSUV >>578
買って来たからな
どうしょうもないデマ平気で吐くね >>578
「俺が買ったからデマ！」
流石に頭おかしいwどんな論理だよw 笑ったあまりアンカーミスったわ
>>582は>>581宛てね ディーラーってメーカーにキャンセルってできるのかな？
できないんだったらそこのディーラーに車が届いて運のいい人が即納になるって事になるんだろうなぁ 価格で9月納車予定の書き込みに8月登録にされる可能性あるから9月登録にしてもらえって書き込みあるがそんな小さな事気にしてこのクラスの車買ってる奴いるのか
他の書き込みにもあるが12月登録1月納車ならまだ理解出来るけど8月登録9月納車が納得いかないとか言われたらセールスも呆れてるだろうな ごもっとも(^^)
でもまぁ人の考えは人それぞれって事で
極論だと車に金かけるのってどうよって話になるし
ちな自分はe:HEV Z AWD オプション込み込みで500近く行ったけど後悔なんて微塵もない コーティングと19ホイール足したら500オーバーだな >>587
ハリアーもなんちゃってＳＵＶだから同じレベルかな 日産が絶対の自信を持って海外に送り出したイーパワーが惨敗に次ぐ惨敗
さすがにイーパワーをこれ以上海外展開することは不可能と悟ったのか、アメリカにはイーパワーを一切投入していない
「いーぶいと同じフィーリングだから海外でバカ売れする」はずだったイーパワーは、日産に辛い現実を突きつけた。 e:HEV＝iMMDは全てをモーターのみで走行できないからe-powerの下位互換だね e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。
トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。
発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。
でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できた >>599
ゴーンが来た時点で終わってたろ
あの人はリストラしまくっただけだったけど
当時はあれくらいの荒治療しなければ日産は倒産してた >>604
958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 09:37:04.50 ID:ezsMRcau
エクストレイルの後部座席、フィットベースのヴェゼルより狭いんだなw
内装はショボいしww
967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 11:35:44.48 ID:sdrdkWpA0
>>958
https://i.imgur.com/wBF2mzj.jpg
膝あたっちゃうよ
971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 12:35:29.74 ID:BUvJ5ysS0
>>967
現行よりコンパクトな先代ヴェゼルでも余裕で足が組める
https://i.imgur.com/sX7FRJx.jpg すごいことになってるなぁ
各メーカーファン同士のディスり合戦&マウントバトル
不毛すぎる
それぞれ長所短所があると思うけどねー オートドアロックって最後に閉めた扉(ハッチバック以外)を閉めても作動しないことがわかった
家族で移動した場合、自分が最後に降りて最後に閉めないといけない
じゃなきゃリモコンで締める
これは不便だな
キーが一定以上の距離でドアが全部閉まっていればロックしてくれないと・・・
それがオートロックだと思ってた
じゃないなら納車時に説明しておくれ 連投失礼 説明不足だった
運転席とハッチバック以外のドアを最後に閉めた場合に不作動って意味です チープなSUV
あの発売前PRステマは何だったのか？(笑) ZRVの欠点は腰痛シートかと思う
YouTubeのレビューやドライブ動画で多数の人が腰痛いと言っている それとナビがダメダメって言わている
フグかおって言われるが ジンベイザメに見えるよん >>595
イーパワーは燃費が悪いんだよな。
駆動フィーリングもモータ駆動で音も単調だからつまんないし。 >>611
予約ロックオンしてあるんだよ
試しに助手席に誰か乗せて運転席降りて閉めた後に
助手席の人に降りて閉めてごらん
離れてもロックしないから 正確に説明すると
停車しました→運転席と助手席開けました→運転席先に閉めました→その後助手席閉めました→ロックしない
これは後部座席でも同じ事
実際家族で食事行ってみんなで同時に降りて食事して車戻ってロックしてなかったのでびびった
判定条件を家族で実験してわかった事
多分間違いないと思うけどなー >>617
運転手が同乗者を残してさっさと車から離れちゃったら作動しないよ
運転手が同乗者を車に残して車から離れるときに
運転手が車から離れる
→同乗者が一時的に車から降りる
→ロックされる
→同乗者は再度車に乗り込めない
これを防ぐために1.5m以内でドアと同乗者の状態を確認するための仕様かと
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-4612.html >>619
納得です
確かにそうでした
運転席先に閉めても車のそばにいれば機能しました
アドバイスありがとうございます😊 >>622
キャハハハッ
ところで今回の件で始めて夜の後部座席に座ったけど
車内照明とかによる雰囲気が凄い良い
音楽の聞こえ方も明らかに後部座席の方がサラウンド感が強い
ZR-V堪能するなら運転手も雇わないと・・・ リクライニングしない狭い体育座りの後席に座るの？(爆笑) 音いいよね
ボーカル曲よりも映画音楽とかが良くて劇場にいるような感じ 結局タイヤガチャって当たり外れあるんだっけ？
納車直前の自分の車見に行ったらアレンザだったわ ZR-Vはシート全般の問題(後席快適性含む)と、結局は高速燃費が伸びない事かな。 自分もアレンザだけど何が当たりなのかよく分からん
見た目は良さげ >>627
厚木のパチンコ屋火災の犯人じゃないだろうな >>613
5chは高齢者多いから聞こえないんだよ言わせんな >>624
でも体育座りでリクライニング全くしないんだろイラネw NHTSAへのクレーム投稿みてたら、北米のHR‐V（＝ZR‐V）のリアガラスが何もしてないのに粉砕して割れるって不具合が大量に出てるみたいなんだけど、日本では起きてないのかな？ >>637
それ体育座りがキツイから伸びてリアガラス突き破ってるんだと思うぞwww 後席最大角度
ZR-V 28°
cx-5 28°
X-TRAIL 26°
カロクロ 24°
元々ZR-Vはかなり寝かせてあるから気にならなかったな
リクライニングって立たせる方にしたいの？しんどくね？ >>637
今のところなんともないけど、特にリア側は結構な音立てて閉まるから大丈夫かなーと思ってしまう ZR-VとMAZDAのCX-60はタイヤガチャで悲喜交々だね… >>639
フィット4もそうだが標準でリクライニング時の傾斜角なので問題ないぞ >>642
タイヤガチャってなんなん?
CX-60はモデルで20インチ18インチ18オールシーズンが準備されてるだけだと思うが、ZR-Vは? またホンダは駄作スーパーカー(笑)を出すの？
NSXは散々で日産にボロ負けしたメーカー
不具合や走りの酷いスーパーカーを懲りずにまた出すのかな >>620
4WDで満足行くカスタムするとZR-Vより100万ぐらい高くなっちゃうからなあ…
スピーカーBOSEにしたいだけなのに何でルーフやらグリルやらで金上乗せしなきゃいけないのか >>647
仕事何してるの？多分君には買えないと思うよ >>649
多分じゃなくて絶対だと思いますよ。
光回線とセットの格安SIMを使って
８年間も粘着出来る位時間を持て余してる時点で😮💨🪳タムラ熊雄（大爆笑🤪） 958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 09:37:04.50 ID:ezsMRcau
エクストレイルの後部座席、フィットベースのヴェゼルより狭いんだなw
内装はショボいしw
967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 11:35:44.48 ID:sdrdkWpA0
>>958
https://i.imgur.com/wBF2mzj.jpg
膝あたっちゃうよ
971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 12:35:29.74 ID:BUvJ5ysS0
>>967
現行よりコンパクトな先代ヴェゼルでも余裕で足が組める
https://i.imgur.com/sX7FRJx.jpg エクストレイルのライバル！(ｷﾘｯ
とか言ってて大恥かいたアホンダwww アンビエントライトは後席の方が強く光るね 子供が光ると大喜びする >>656
おお！なんか早く倅を乗せたいなあ。ただ後席チャイルドシートの乗り心地がどうか心配なんよねー >>658
俺は趣味用の車だから後部座席にシートヒーター付いてるけど使う事無いなーだけど
お前には助手席も必要無いだろww
それとも介護用に必要なのか？
格安SIM🪳タムラ熊雄ゴミオ（大爆笑🤪） >>659
ミネオとこいつ一生NGしておきたいわ
マイネオに変えてこいよ 同じワード使ってるしNG登録しやすい、あと非表示にすれば完全に存在消える キチガイを相手するのもキチガイだよ
大人の対応でスルーしましょう
みんなNGしてるんだからいちいち反応しないでね 会社のねーちゃんが月曜日にZガソリンFFクリスタルガーネット乗ってきてたわ ｵｲｺﾗﾐﾈｵでNGしてるからこの回線の人全部分からない もう一人いるみたいだけど仕方ない
流れ弾って事かな ターボだとコミコミいくら位目安ですかね？
買い替え検討中だけど予算ギリギリだ。。
やっぱりZが装備的におすすめですかね？ >>668
背中押して欲しいんだね
どのグレードでも買って後悔ないお値段以上
とくにガソリンXなんか大バーゲンプライスだと思うよ
早くZR-V仲間になろうぜ ここじゃ少ないだろうX ehevだけどすごく楽しい
通勤のために仕事行ってるわ
燃費も満足で自然と安全運転になった >>668
XとZの差額60万が大まかに本革シート、ナビ、ETC、BOSE、マルチビューの代金と思えばいいから、例えば本革もBOSEもいらないとかだったらXの方がいいと思う。
自分は本革、ナビ、ETC、マルチビューが標準なのがメリットとして感じたからZにした
hevかターボで考えるなら車両本体価格の差額35万だけど税金の問題でhevは10万くらい減税されるから実際の差額は25万程度と考えると距離乗るとか、給油頻度減らしたいならhevを選ぶ人が多いのが現状だよ 車通勤(笑)
安物SUVで嬉しい(笑)
底辺って恥ずかしい(笑) おーめら見えないはずのミネオが見えるのかw
そりゃ後席体育座りは見て見ないふりできるから得意なんだろなwww >>672
ZRVZ AWDの魅力はヴェゼル e hevよりパワートルクあるのに燃費がリッター辺り0.5キロしか違わないのがいい
しか〜し 腰痛シートとダメダメダメダメナビは評判悪いです〜 燃費が変わらないのは駆動させてないから
元々の燃費もクソだし
狭い室内のSUV メカ4駆なのに燃費良いよなレビュー見てても20km/lはいってるし
シートはポジションで腰痛改善したわ、太もも持ち上げるようにすれば快適になる
ナビはYahoo使ってるから知らん ありがとうございます
今現行ヴェゼル乗っててナビのポンコツさは知ってます。。
ただAndroidAuto無線で使えるので全く問題なかったです。
ターボだとehevに比べて燃費半分位なのが悩みどころだけど
なんか楽しそうなのはターボかなーと想像してる
試乗ehevしか出来てませんが
ずっと悩んでて寝れない 長距離や人乗せることが前提では作られてないってところが残念だよな。 >>680
選べるグレード・タイプ構成になってて悩むのがまた楽しいよね～
動力性能でehev選んだけれど試乗したガソリンの軽快感と元気の良さも凄く魅力的だった
運転してるぞ！て感じの楽しさは確かにガソリンターボが上かなと感じたよ >>685
スマホ連携で使えば良いのよ。
めちゃめちゃ便利だよ。
スマホソースなら音楽の音質も上がるし。 >>681
人を乗せるという基本が出来てない
かつ荷室も狭いてタダの欠陥車やんけw 未だにディーラー以外では見かけない謎ベゼルみたいに時がたてばチラホラみれるのか 三桁クラブの常連シビックベース
シビッククロスター 狭くて車高と最低地上高が低く
リクライニングしない後席
生活四駆のブレーキベクタリング
ただのクロスターですね 飽きたから今日売ってきた
リセールは悪いから注意しろよ ワンソクとかホンダナビは糞って毎回言ってるけどさ
すげぇゆとりの意見だなって思うのよ
ルートなんか自分で予め決めて行くし、高速の案内表示見てれば間違う事ねぇから
誰もがグローブボックスに全国地図入れてた時代知らねぇのかよ
ナビだけ頼るってバックカメラないと駐車出来ないレベルの運転能力だろうな
こんな低レベル奴が増えてるから余計事故るんだろう ナビをあてにするかどうかは個人の自由だけど、一般道と高速を誤認するナビは控えめに言わなくてもクソだわ 自動車専用道路と一般道の誤認識は危ないよ
携帯ナビでナビ盲信して案内標識や状況見ずに袋小路に入ってJAF頼みになる奴ごまんといる世の中だもん
それに予め調べろは急な行き先変更もあるし利便性を損なうことだからナビとしてだめでしょ
ナビアプリを使えもなら最初からナビ機能載せずにディスプレイ安く作れだし
ホンダが悪いのか供給元が悪いのか何れにせよ早く直せよな ナビに頼ることすら出来ない糞ナビ
他メーカーのナビはまともだからホンダは糞だってこと マツコネも当初ナビがクソ過ぎて散々叩かれまくったよな。
今はどこのメーカーもシステム一体型の自社ナビが一般的になったけど、その中で未だにナビがクソとか笑えない。「ホンダは違う!嫌なら使わなきゃいい!」じゃ済まされん。 GmapとかYahooナビといった他の選択肢あるんだしそっち使えよ 車体もクソなのにオプションもクソ
さすが売れないンダSUV >>707
それは違う
標準装備でナビ代が含まれてるのに他に選択肢〜は間違ってる
金取るクオリティではないのに金取ってるんだから スレ違いだが、ETC機器と連携すれば、少なくとも高速走行中に下道に勝手に降りるとか防げると思うんどが、なんでなんだろうね
俺のは別車種のギャザスだが、甲州街道下りの永福辺りを走行中、十中八九高速を走行してることになる
知らない道で、しかも高速でこれをやられると確かに困るね
センシングで事故防いでも、これで事故を誘発したらどうすんの、って感じ >>711
車のシステムと直結してなければ、社外の解像度高いナビに変えたいが、Zだから強制なのが悲しい。 >>701
未だに20世紀のクルマに乗っている自称運転上手い人に特有の思考
デジタルインナーミラーやリバース連動ドアミラーや360度カメラや
ブラインドスポットインフォメーションにも噛みつくタイプ >>711
そこ気にする所か？
①ホンダコネクトナビは普通に使える。
②確かにナビとしては、微妙な所はある。
自分的には目的地入力時や電話発信時の音声認識精度。
③それがイヤなら、スマホ連携して快適に使う方法が用意されている。
④しかも、スマホ連携がナビ面でも、音楽（Youtube再生）でもめちゃくちゃ快適。
⑤プレミアムオーディオ付けてるけど、音質かなり良くて、マルチビューもついてて
コスパ最高。
結論として、CDやDVD再生やリアモニタ再生が必須でなければ、コネクトナビ+プレミアムオーディオ一択だと思う。
因みに、自分はスマホの置くだけ充電は一切使ってなくて電源切ってるけど、何とも思わない。 >>715
装備の機能が不完全なのに自分は使わないからオッケーってwホンダ大喜びの養分さんやね今後もお布施してやってwww >>704
なんで放置するんだろうね？
ナビを他の車に共用するならすべての車に影響するんだから一番に対応すべきだと思うが >>716
世の中に完璧な製品はないから
使いこなしで自分が快適に使える状態に出来る製品なら全く問題ないと思うよ。
養分とか言うけど、嫌ならＸにして好きな外付けナビつけるしかないね。 >>717
ナビはGoogleに統合の方向だから、今後オリジナルナビは終息の方向だよ、2重投資になるからね。 ホンダセンシングを改良する前にナビを改良してほしい >>721
Googleやアッポーwのナビに統合するし不具合あっても「完璧な製品はないからキリッ」と不問にしてくれるんだから改良されるわけねーだろwww ZだとHDMIもついてないし、純正のドラレコにさえ対応してないしな。ドラレコはwithdrも糞の極みだし、ホンダとパナソニックとJVCケンウッドの連携がバラバラなのが元凶 >>722
またカロクロさんww。
嫉妬で上級車のZR-Vに絡むのは止めて下さいね。
https://i.imgur.com/cnz8n7k.jpg >>724
一生懸命調べるほど悔しいんだろうが固定じゃねーから残念ながらオレと違うぞ
わざわざ調べてくれてw
悔しいのうww >>724
2年前の書き込みをIPなんかで拾ってくるとか流石に無知過ぎるだろ、、
荒らしたいだけだろお前 こんな車に乗る奴にはこの程度のナビで充分
問題ないから対応なんてしませんよ ナビはほんとなぁ車が秀逸なだけに残念
地図表示が消えて画面真っ白になる、ルート案内中の道路が着色されないというトラブルもある
販売店でユニット交換の際の問診票、ホンダから届いたアンケート調査依頼に詳しく書いておいた
不具合は販売店に伝えるなど前向きに行動しましょうや 車もナビもクソ
乗ってる奴もクソ
デザインが酷い
内装がチープ
燃費が悪い
乗り心地が酷い
駄作バンステップ(笑) ここ見てるとZが多いんか？
やっぱZの方が売れてるんかなあ >>716
ここに限らずどの車種のスレにでも言えるけど
「この車格や価格でこの装備(または機能)がないのがダメ」というネガを指摘されると
すぐ「俺は使わないから」「価格が高くなるから」「この車種にその装備(機能)は不要」
とアクロバティック擁護し出す関係者やオーナーが湧いたりするよね >>731
今回は違うでしょ。
>>711
は金払ってるのに使えないのは無駄と言ってる訳で
それに対して>>715で反論してる訳で。 >>730
ehev Ｚ買った 来年5月らしい 長いわ〜 ナビはソフトの問題だから条件が揃えば簡単にアップデートできそうなもんだが Z買った お得やしな
いらないと思ってたけどBOSEがかなり良い、x-trailのBOSEとの比較動画あったけど断然好みはZR-Vよ 無限マフラーはヘブにはないの？ヴェゼルみたいの出して欲しい BSI付いてるか付いてないかで変わるみたいなんだけど
10月以降のはつくって聞いて
それで金額大きく変わるとなると別に無くてもいいよね？ >>733
e:HEV Z FFのBSIありで見積もり出してもらったけど来年の4月くらいと言われた、やっぱそんなもんなんだね
なお4WDの方はBSIありだとXもZも納期未定とのこと Android Auto の無線化って、
なぜメーカーがやらんのか？ ターボZって380万位ですかね？
値引きやっぱり渋いですよね
悩みすぎて禿げてきた >>743
いやもう無線化出来てるよ
設定で隠れてるだけ 生産情報で一部カラーが選べないってあるけど、特殊カラーのガーネットやミッドナイトブルーとかなのかな？ ハリアーとこれで悩んでる人いるんだね
ハリアーってあまり特徴無くて乗ってる人多いしなんかつまんないんだよなあ アルファードみたいな下品さは無いしハリアー自体は人気あるいい車でしょ
トヨタエンブレムになって特徴消えたのはわかるけどね
俺は今レクサスRX乗ってるからハリアーあたりも検討してたけどうちの周りの道路環境だと若干デカすぎて取り回し悪いから除外したわ
ZRVはサイズ感が絶妙に他と被らないから試乗した感じだと俺にとってはベストだったからこれに決めたけど納期おっっっっせ ヴェゼルとかにはない
低速でのLKAS？って実用的ですか？
よくある片道2車線制限50～60の道路とか ハリアーが買えなくて安いこれを選ぶバカっているの？(笑)
最初からこれしか買えないけど背伸びしてハリアーを見たけど無理だっただけ(爆笑)
しかもフグ合のあるホンダって(大爆笑) ehev zを楽丸で買った。
月70000くらいで維持できるから安いもんよね >>759
新型アコードのが12.3インチらしい
アコードはHonda SENSING 360も積むようだしこれ以降のホンダ車はこれらが標準になるんでしょうかね
（次期フリードは小型車だから12.3インチモニタ積んでくるかわからないけど）
ZR-Vは出たばかりだからMCはまだまだ先だしな
ヴェゼルのMCで積んでくるかな 小型ナビで充分！と喚いてる信者ばかりだからこのままのポンコツナビでしょう >>762
ナビサイズ変更普通はFMCからですよ！
ヴェゼルもFMCまでナビサイズ変更もHonda SENSING 360もあり得ない 売れ筋のフリードは来年FMCなので
戦略的に十分有りだと思うし これから先は商品価値的にも必須の装備だと思います。 いやいやオレは同乗者に気持ちよく乗ってもらいたいから後席体育座りで荷室も狭いシビッククロスターとか言われるクルマは遠慮するわw そもそもSUVは他社のもなんちゃって！
クロカンじゃないとな >>774
特別仕様車ってなんだろうね
カラーや内装くらいならいいけどパノラマルーフとかの機能面だと納車待ちのひとはちょっとショックだろうな >>774
発売して4ヶ月で特別仕様車はないだろ。
どこ情報？ >>774
特別仕様車でたら納期待ちのをキャンセルするわ そしてまた２年待ちマイナーチェンジするのであったwww 先日ガソリンターボで悩んでここに書き込みましたが
試乗してehevZ買うことにしました
なんかエンジン動いても心地良くてビビったから。。。
背中蹴ってくれた人サンクス
あとは色どうするか 最近ちょこちょこ見かける様になった。
すれ違い時に顔はインパクト有るね。
リヤがコンパクトカーみたいなのが、バランス悪くて勿体ないなぁ。
この顔でクーペ作ったらカッコ良さそうだけど。 今日は黒2台とすれ違った
黒はデイライトが強調されてカッコいいね >>784
おめでとう
価格10万アップするみたいだから今のうちに注文した方がいいかも やはり値上げ来たね、今のがお得過ぎた
特別仕様は前に展示されてたグロスブラックのガーニッシュモデルとかかな 発売すぐにMCされて旧型乗り悲惨www
やはりリコールのフグ合対応ですね https://youtu.be/6ihRPT8n4Gg?si=x-K6vf4WXBIs4W9y
レス仕様からの変更で並び直しは当然でしょ
あり仕様で先行予約から待ってる人を後回しにするなど論外
ただ本当に特別仕様車が出るとなるとキャンセル祭りだな 10月から10万値上げ
BSIレス設定なくなる
特別仕様車追加
BSIを何らかの形で後付けできたらいいけどね 車線変更のときのアラーム音で死角再確認や車庫入れの後方ソナーはかなり助かる >>784
おめ！楽しみだね
納車までやきもきしながら待つのもまた楽し 営業マンもこの時期に特別仕様車なんてでたら、ブチ切れるな。
ただでさえ発売延期で超納期、それで特別仕様車でたら客からのクレームとキャンセル。
ディーラーは他の販社と組んでメーカーに文句言ってもいいと思うんだよね。 BSI無いと買取で足元見られるよね。
買う時に16,500円のマイナスで、売る時に10万は損しそう。
認定中古車にならず、街場の中古車屋に並びそう。 ここまでのフグ合
発表で発売延期(笑)
延期したのに納期遅延(笑)
BSIレスなら納期早くなると誘導してて遅延(笑)
BSI付が先に納車(笑)
実はレス仕様は並び直し(笑)
発売前からリコールが判明(笑)
目処が立ったとアピールするも一向に納車されず(笑)
納車日が前後に頻繁に変わる(笑)
BSIレス受付終了(笑)
納車待ち抱えてて特別仕様車発売(爆笑) 車検の都合でレスにしたけど車検で15万とかだからレスにした方がトータルでは得と判断したわ
あと他車でBSI有無による中古価格にそこまで差がないから査定に影響するの数万ではないかな、サンルーフなら話は別だが BSIレス仕様は限定だから中古車価格では暴落必至
それでもあなたはホンダを買いますか？ 標準装備でついてるはずの安全装備がないレス仕様とオプションで安全装備をつけなかった車を同じように語って別に売る時問題ないでしょって頭悪いの？ usグリル、黒艶化、ミラーとホイールを黒にしてブラックスタイルかな。
usのHR-Vはパノラマでなく普通のサンルーフなので導入しないのかな。 BSIの不足は、国内サプライチェーン切って、中韓に変更した結果なのかな。
地産地消で国内工場を閉鎖して満足な供給も出来ず、円安の輸出益も出ず儲からない。 本当に1〜2カ月早まるのかね？
11月頭納車予定だけど納車が早まりそうとも
書類用意してくれとも言われてない ホンダは受注管理の仕方がまずかったんだよね
まぁ今更ZR-Vの為だけにデータベースに手を加える事も出来なかったとは
思うけどせめて先行予約でレスにした人が元に戻る場合は
元の位置に戻って並べるようにした方が良かったかな
空きフィールド一個使えば簡単に出来るんだけどね BSIレスなんてそもそも今の時代は欠陥車なのに、それをウキウキで契約していた良く訓練されたホンダ信者はこの程度じゃキレないぞ。 だからメーカーからバカにされるんだよ
こんなことしたら苦情になるのに
アホンダは不具合で飼い慣らされてて笑える ここの人ってホンダ嫌いな人しかいないの？
それとも愛のある意見？ ukはパノラマルーフ有りなのね。
advanceで、円換算791万円からなんて。
海外優先になるよなぁ。 YouTube見てると、特別仕様車の話上がってるが、動画上げてる奴らここの情報使ってるだけだろ。
でて半年も経たない車に特別仕様車なんて出るわけ無いだろ。 特別仕様車って、なんだよ？
より豪華仕様になるとか？
でもそれ契約してもそこからさらに納車伸びるよな 特別仕様車といってもDOPの外装パーツをつけただけのやつでしょ 清水さんのアルファトナーレとの比較観たけどスポーツモードで0-100kmが9.15秒て遅くね あ、9.12か
まぁ普通に遅いけど、逆に驚いたのがアルファロメオでもこんな鈍足な車出すんだなぁって事よ
安くもないしこんなんマイチェンしたステルヴィオ買うだろ
ミトもジュリエッタもいつ出るかわからん まぁトナーレ買うならZRVのが断然マシだろな
希少性で優越感を得るという以外ないから 燃費も加速も下り坂で測る信者登場(笑)
GPSガー！←スマホGSP(笑) >>831
昨日ディーラーの担当へ確認したよ
仕様の詳細はわからないが本当らしい
メーカーから今月末から9月初旬に連絡あるってさディーラーも困惑してたわ 発売半年で特別仕様車？？
モデル末期じゃあるまいし、本当なの？ >>844
レス仕様発表後の受注が激落ちしたからでしょ >>844
発売延期したうえに更なる納期延長
そして先行予約組を蔑ろにしたBSIレス車の優先納車で
当初の仕様を先行予約した人が大量キャンセルして
本社も生産ラインも阿鼻叫喚だから 最悪だな
もうキャンセルして、
主力商品のＮＢＯＸ買えば 10月からBSI付き再開予定、特別仕様車も設定ってディーラー言ってたな
多分ブラックエディションみたいなって予想だったけど >>846
もう無茶苦茶になってるな
長い納期に耐えて納車されてない人は怒るでこれは >>846
キャンセルで困るのは、在庫車が増えるディーラーだろうな。 だから二度とホンダは買わない！とみなキャンセルしてるんだよね
こんな対応してるホンダであなたは買いますか？ BSIレスを買ってくれる上得意客は大切にしないと。
先行予約の人も、街で見てなんかイメージと違うぞとなりそう。
更に並び直しは値上げか。 まだ未確定だが発売実質半年で特別仕様車発表したらクソ過ぎるな
発売して一年立ってるとホンダは勘違いしてるんじゃないのか 今のどころ大手メディア記事してないから様子見？
特別仕様車と言っても全員が買うわけじゃないし まあ値上げのネガティブ弱める意味合いあるんだろうけど特別仕様の内容によるわな
特別色・特別内装・特別ホイールくらいならいいけど
流石にないとは思いたいけどパノラマルーフやシートベンチレーション、HUDなど機能追加があるとブチギレる
特別仕様車出すなら納期が通常に戻ってからにしてほしいよね >>859>>860
欧州ではしばしばある
今度レクサスから発売されるLBXでは
その欧州で当初から特別仕様車があるけど
日本ではそんな例あるのかなあ 特別仕様とは言っても、納期待ちの契約者がキレるような内容にはしてこないだろうな 特別仕様車が出ると聞いて朝から仕事どころじゃない俺
値段次第だが買ってしまおうかな、まだ今のZR-V壊れてないけど >>858
予約開始で約1年だし、発表もさらに前にしてるから、ホンダも行けると思ったんじゃないか?
値上げもあるから、Zグレードが安く見えるような価格で特別仕様車を出すんじゃないか。 今までどんだけオンダがユザ裏切ってきたと思ってるんだ甘く見る無いニダ >>868
最近だとフィットの特別仕様車がLUXじゃなくHOMEベースだったよね 新規客としてこの車を見積もりしてもらった際に、点検パック約15万円、コーティングも同じく約15万円を提示されたんだけどこれって普通のことなの？ >>870
見積もり任せたら無言で入れてくる店舗多いから実際に注文する気あるなら必要無いからカットしてくれって言えばいいよ
断られたら資本の違う他店に行けばいい
うちはそんな無駄なの入れてこないし値引きも1発提示で必ず予想より値引き多いから買ってる >>870
点検パックは、付き合いで入れたが基本いらないな。
付けるならメーカーの保証延長だけで良いよ。
コーティングはその価格ならキーパーのWダイヤのプレミアムでもお釣りがくるぞ。 納車されたばかりだがひとつ気になる所がある
夜エンジン切っても車幅灯だけは消えずに降りてロックした時初めて全消灯するんだが設定変更できんかね？
エンジン切ったタイミングで全て消えて欲しいだけど キーパーダイヤモンド一回やったけど、やってないのと一緒だな 発売即旧型車わろた
しかもBSIレス車とか悲惨だな 焦ってbsiレス車にしなきゃキャンセルして特別仕様車に変更できたのに... 点検パック15万はさすがにカモにされすぎと思ってけど、他の人も同じと聞いて少し安心した
利益が出るから売りたい商品なのはわかるけど、欲望があからさま過ぎて笑えない 顧客を蔑ろにするメーカー
あなたはそれでもホンダを買いますか？ 勝手に入れられたOPは
Aディーラー:冬タイヤセット、テレビキットで23万ぐらい
Bディーラー:点検パック、延長保証マモレで5万ぐらい
Aディーラー付き合ってるどころなのに値引きも渋いからBディーラーで買った 勝手にいらないOP入れられるのは鴨客と思われてるんだろうね e:hev zの乗り出しいくらでみんな買ったんだろ？
俺も相見積もりとかとったほうがいいかなこれ
新車パッケージ、ETC、ドラレコ、コーティング、保証(延長)必要なのってこれくらい？
ドラレコはコムテックとかの方がいいか スリーラスターHVは入れといた
ドライブレコーダーは発熱の情報ある
etcは付いてるからセット料金のみ あ、セットアップでしたね
新車パッケージの内容って
マット
ドアバイザー
ナンバープレートのフレーム？
ホンダのロゴナットだけですよね
それなら最低限だけでいいのかな
乗り出しいくらでした？ e:hev AWDなら車体+諸費用で430万ぐらい
あとはOPと値引き計算すればいい
注意点はホームページのセルフ見積はOPの工賃入れてない ありがとうございます
今のホンダって店舗によると思いますけど値引き10%もあるんですかね 10％今まで見たことないね
頑張って5-6%ぐらいかな >>886
鴨っていうよりドラレコや新車パッケージとか点検パック延長パックあたりはデフォルト項目でしょ
ディーラー側もまともなところはどういうものなのか説明してくるし言えば外す
まあでも見積もりでわからない項目あったら普通聞くよね >>889
用品や保証は自分がそれを欲しいと思うか否かでしょう
ひとりひとり皆違う
あとZはETCは標準装備
私は用品カタログから欲しいものだけを個別に選んで付けました no水滴クリーナー確認したら工賃が部品代より高いから断念した どのメーカーの販売店でもそうだけど
見積もりの際にDOPのフロアマットを勝手に最高値のやつにする営業マンはクズだぞ >>884
流石にホンダをビッグモーターと同じにしたら
やばいぞ〜あんた〜訴えられるよね！ 全グレード10万値上げしてそこからの特別仕様車だといくらになってしまうんだろ
今後もまだ値上げしてきそうな気もするわ コスト的には初期で買って良かったかもしれんな ハイブリッドZAWDで特殊カラーだと乗り出し440万くらいかな。 ZR_Vはなんだかんだで500万くらいかかりそう？ >>905
オプション色々つけなければ500万もかからない
ドラレコとフロアマットなどの標準的なオプションのみならZのAWDでも450万未満で行ける
但し現時点の話で値上げ後はわからんけど >>901
CR-Vスレのオーナー達面白いな。必死にZR-V下げて慰めあってる わざわざ他のスレの話題拾って来て対立煽りしてる奴も程度が低い
放っておけばいい 俺にとっては決して小さい金額ではなかったがこの性能でこの値段は買い得だと思う
買ってよかった >>905
俺はハイブリッドZAWDにオプション込みで480で、下取り引いて430だけど、別でコーティング＋冬タイヤ買うから、下取りなかったら500超えてる。 >>914
俺は11月→10月の1ヶ月しか変わってない。 11月予定→BSI遅れで2月になります😭→音沙汰なし
うーんこの 実際、地方の販社には割り当て少ないから、後回しなんだろうな。
2ヶ月短縮は主要都市だけじゃないか? スターチョーエンジンだと比較のトナーレに0-100では僅差で勝ったものの、ブレーキとハイスピードライディングだと完全に敗北
最後のウェット旋回ブレーキも確実に負けるだろうし、動力性能だとやっぱあんまいいとこないな その前にレーンチェンジか
これは互角であって欲しい 直営ディーラーだと納車早いとか割り当て多いなんてデマむしろ逆
直営だからこそ見込み発注しないし予約初日に発注端末でクリック連打とかもしない
直営だからこそメーカーは直営を贔屓せず厳格にやる
メーカーの意向がディーラーにも反映されてるので
早い納車が希望なら絶対に販社だけを狙うべき
2代目N-BOXと今回のZR-Vで思い知らされた 納期遅くて他の車にしたくなってくるけど、
他に特にほしいのもないんだよなあ
400から600以下くらいの車で フィットベースのヴェゼルがデザイン丸パクリでだしてギャーギャー騒がれたからシビックベースのこの車は2週間で考えたようなノッペリデザインてか社格下の車のほうがパクリとはいえマシってどういう了見なんだよ >>924
同色グリルの車なんかなかなか無いと思うけどな >>923
別に今無理して買わなくても良いじゃない
Honda SENSING 360 ハンズオフが実装されてから買えば良い ZRVのHonda SENSINGは直ぐに旧式になるぞ 実物見に行って、装備とかいろいろ見てたら今更気付いたけど、この車フォグランプないんだな
ヴェゼルには付いてるのに >>929
DOであるけどね
あんまり似合ってないけど 自分はつけないけど必要な人はつけたらいいと思うけど
荒れる要素なんか無いけどな >>927
その理屈なら一生iPhone買えないね☺ 10年落ちのコルトで満足してるミネオの気持ち考えてやれよwww フォグランプは必要ない！(ｷﾘｯ
飼い慣らされてる信者涙目www フォグとかバイザーは個人が必要か必要じゃないかで決める物なのに、意味ある意味ないに置き換えるアホが多いからいつも荒れる。特にバイザーはタバコ吸う人間がやたら絡む傾向があるしな 最近はバイザー着けない人多いね
自分も個人的に不要なのでZR-Vは無しにしたわ
Lexusとmazdaは着けない人が多い印象 バイザー付けた車の窓掃除非常に面倒くさいからもう辞めた 必要か必要じゃないかで決めるものなのに、最底辺は世界が狭いから「ケチる」と経済状況に持ってく傾向にあるな そりゃローンでバイザーなんて買うアホンダはいないでしょ(笑) バイザーをケチる人ってすぐに外車ガーとかいうけどこれただの国産安SUVだよ？(笑) 最底辺は日本語も通じないからますます荒れる。個人が必要か必要じゃないかで決めるもの そりゃローン組むかどうかも自由ですけどね(笑)
ドレスコードを理解してない底辺に何を言っても無駄ですからね(笑) バイザーは洗車につけなかった(愛煙家だけど禁煙車)
フォグはおもてなしフォグ機能が欲しかったからつけた
それだけ
他の車買っても多分一緒かな〜
おもてなし機能なかったらフォグも要らないな バイザーがドレスコード、、、そういうキチガイもいるのか。なるほど荒れるわ 底辺には理解できませんから
無理に噛みつかなくて結構ですよ
顔真っ赤にしてバカみたい(笑) NG登録して非表示がいいよ
完全に存在消せるからおすすめ
相手にしてもらえない事が一番嫌がるよ 程度の低い奴はすぐに噛み付くアホだからね
NGしてあげてくださいな(笑)
顔真っ赤にして喚く情けないアホンダwww 逃げ回るフグ乗り
乗ってるのもアホでくだらない駄作SUV もうやった。連鎖にもチェック入れた。なんか悲惨なのが居るのね >>950
950踏んだら次スレを立てるんだよ
ルールにそう書いてあるでしょ？読める？
立てられないなら他の人にお願いするものだよ
どこのスレだろうがそれは一緒
待ってるよ >>940
わかる。無限のバイザー付けてるがマジで洗いづらいからこの車では付けなかった。 お前(ミネオ)が次スレ立てられたらご褒美にブロック解除してやるよ
絶対無理だと思うけどwwww
こいつ前科なかったっけ？ ミネオさんがスレ立てなんてするわけねーだろそんなことだからバカにされるんだよwww >>958
８年間も粘着してるけど
レスたてなんてそんな高度な事は
絶対に出来ないぞ
くだらない言い訳だけは見たことあるけどwww しかもミネオが950踏んでるのわかってて「ブロック解除してやる」とかマジでアフォなんだなwww ミネオさんに「ブロックしてるなんてウソでした見えてて悔しいけど見えてないフリしてました」て認めたら◯してもらえるかもなw バイザーって洗車傷入りやすいし、仲良しの若い営業マンもお客様へは勧めるけど自分の車には絶対に着けないって言ってたし、今回取り付けなかったらマジ洗車楽、付けとけば良かったシチュエーションも無いな >>966
役に立つのは、雨の日の空気入れ替えくらいかな。
俺は東北だから雪がバイザーに積もってAピラー太くなって視界が悪くなるんだよな。
洗車もやり辛いし。 安SUVには不要
ローンや残クレでバイザーとかアホでしょ ワンソクのZR-V旅行日記見終わったけど、結局航続可能距離しか誉めてなくて草 バックフォグはいるだろ、ゲリラ豪雨で追突されたく無い 明らかに丸パクリ！ポリシーはあるか？の特大ブーメランが見事に刺さったホンダ車を解説
https://m.youtube.com/watch?v=WX2kIG6k_-Y >>969
腰痛いとナビ使えないって分かった動画だよね 先行予約して納車待ちの間に特別仕様車とか笑えない情報だな… 先行予約してまだ納車になってない人ってまだいるの？ あんまりにも再生数伸びないから此処に貼ったのか
必死だな ケチくせー事言ってるとコルト乗ってるカスと同レベルになるぞ >>979
ほんと神レベルだよね
酷暑地獄から救ってくれる
もうリモートエアコン無しには戻れない スタッドレスとホイール注文したがタイヤ値上がり続きで高くなったな >>988
本当そう思う
足りないのはネームバリューだけ
経費の関係でリースだから3年持てばもう一回買うよ >>988
買い得感あるね
値上げと言っても上げ幅は他社より小さいし
タイヤも18インチに収めてくれてて助かった コネクトの音声ってイマイチ慣れないなぁ
みんな使ってる？ 安SUVって恥ずかしいね
こんなのしか乗れないンダ
しかもローンや残クレ(笑)
買ったのではなくて借りてるだけ(爆笑)
狭いSUVで満足？(大爆笑) 今日ハンコ押しに行こうと思っている
みんな勇気をおくれ >>994
噂の特別仕様車の情報聞いて来てくれたらありがたい 19インチの組み換えディーラーに頼んで2万弱だった
結構するね >>994
おめ！ようこそ！
>>996
タイヤ屋さんに頼んだ場合の倍だね
まあディーラーならそれくらいだろう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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