【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part47【ODYSSEY】
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2013年11月1日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part46【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675695582/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part44【ODYSSEY】
https://itest.5ch.ne....cgi/auto/1652162335
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part39【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1629719677/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured サンルーフの設定ないのが残念。
おとなしくエルグランド待つわ >>前スレ996
220Vコンセントが付いてきます(´・ω・`) 2列目シート パワーシートなってるけどスライドはレバーなってるんだね。 ほんとだな。前後スライドは今まで通りの手動に見える。 二列目の前後スライドはササッとやりたいから手動でオッケーだと思った >>5
「ノートパソコン」「スマホ充電器」
などのスイッチング電源以外、絶望的じゃんw お世話になってるディーラーに新型いくらぐらいになりそうか聞いたら500万くらい
からじゃないですかねぇ～と言ってた
アルファードが540万からってことを考えるとそのくらいが妥当かな >>10
オデハイとアルヴェルガソリンで値段比較すんの？ まさかの1500W非搭載？
だったら乗り換えやめるわ ありえるな。。。
使ったこと無いからオレには必須装備ではないが ２万キロほど乗った２年経過の後期だけど売って中華に乗り換えたらどれくらい足出るんだろ。 >>17
俺と同じだ
追い金100万くらいならら買いたい ほぼ変わらないんだし貴重な国産乗り続けた方がよいと思うけど。
中期乗りだったけど後期買えばよかったな～と後悔している。 製造国でそんなにこだわることかね。どこで作ってもホンダ品質に大差ないよ 工場の社食でおかず減ったらストライキするような国だからな 自動防眩着いてくるのか…
自動防眩があると社外のデジタルインナーミラー付けづらいんだよなあ rc4 28年式58000キロ
70〜100キロくらいで
道路の段差とかをきっかけに
すごい振動が発生する事がある
減速か、加速すると治る
なにが原因だろうか？ ヴェルファイアかっけえけど乗り出し800-1000万か
オデッセイが500万ならめちゃくちゃお買い得！ CX60売った金で買うから来年秋3万キロくらいの300-350にならないかな h26年式初期 rc1 のラバーマット七人乗り用を購入したいのですがみあたりません、
h29年11月以降中期用のラバーマットって初期rc1に使えるか試した人いますか？ >>31
質問に合ってないが…中期と後期はラバーマット同じだったなぁ >>31
ディーラーの担当に聞いたら返答くれると思う
後期オデ専用サイズのサンシェードセット買うとき、中期と全箇所ガラスサイズ同じか工場に確認してくれた >>31です、コメントくれた人ありがとう。
参考になりました。 入れる目的による
土屋圭市がRBとRCに入れてる動画(どちらも提供と思われる)あるけど
RBでは絶賛してたのにRCではほぼほぼコメントしてない まぁ乗り心地アップが目的です。
パフォダンも感想聞きたいです こういうので劇的に乗り心地は変わらないよ。
本気で変えたいなら、ダンパー変えるか、いっそ違う車に変えた方がいい。 安上がりで仕上げたいなら有効ストローク稼ぐのにバンプラバーカットだね(やり過ぎ注意) バンプラカットしてる人、実際どれくらいカットしてますか？ 今までトヨタだったけど、
アルファードが高すぎて
新型オデッセイ考える人多そう
俺がそう >>41
乗り心地はエリシオン以下だし、新型っても基本設計10年前の車だから考えなおしたほうが良いよ。 >>41
オレも同じ
アルハイ700はいくらなんでも高杉 俺も>>42に一票だが
試乗して価格に見合ってるか決めたらいいさ アルヴェルは来年廉価グレードが出るんでしょ？
それまで様子見した方がいい。 10年前設計の中国製オデッセイ買うくらいなら
ステワゴ買うよ KUHL Racing TV 自動ブレーキテスト
https://youtu.be/OY_5VMhS5pY
ノーマル車じゃ無いから正確なテストではないけどセンシング優秀だな オデは新しいホンダセンシングが着くんだろうか
現行キャリーだったら買わないけど、新しくなってるなら買いたいな トラフィックジャムアシストがつかないから残念ながら旧世代ですね 中華出たら後期中古値段下がるかな？今は2年前の新車価格と変わらんから高い… >>56
需要と供給が崩れるほどの数じゃないから、あまり変わらなそう 三年落ちが出てくる訳だから普通に400切るぐらいにはなりそうだけどな オデッセイで車中泊したいんだけど、何か良いDIYのサイトないですかね？ さーせん、ウィンドウォッシャー液って結局何リットル入るんすか？
空っぽになったので原液のまんま入れるタイプを2リットル入れてみたけど全然上まで来なかったっす 空から2リットル入れても溢れないな
正確にはわからんけど追加で入れたら+1リットル入ったかわからんぐらいで溢れた ありがとうござんす！
説明書も見たんですが、ウォッシャーのとこに出てなかったので…
2リットル2本は入らないってことですね、半端ボトル残すのも…なんで一本ずつ入れることにします やっぱりホンダは内装の作りが荒いな
夏のせいかフロントパネルが歪んで浮いてきたわ
ちなみに後期、ナビ下の吹き出し口のところ オデッセイをYouTubeで見ると、ソファーが柔らかすぎて、腰痛くなる
走行音うるさ過ぎって本当ですか？ 腰にくる感じは特にしないけどな
走行音もこんなもんかなって感じではある >>65
後期だけど運転席ドア側のドリンクホルダー押しても出てこなくなったわ >>69
2年弱で樹脂がイカれてくるとは
やはりホンダ車は作り込みが甘い >>69
後期だけど俺のもドリンクホルダー出てこなくなった、、 >>71
オデの持病なのかな
ドリンクホルダー出しっぱなしにしとこうかな >>65
もしかして車庫に入れてないの？
前期だけど全然問題ないよ。 自分も後期だけど運転席側のホルダー半分だけしか出てこなくなった
引っ張れば出てくるんだけどね
あとエアコン入れるとメーターの裏らへんからﾊﾞｲｰﾝって謎の音がするようになった
Dに言ったけど治らんかったし >>73
シャッターは無いけど、光を遮るタイプの屋根がある駐車場なので駐車条件は良いはずなんだけどなぁ >>74
中期乗りだけど、そのバイーンという音が最近鳴りだした
バネをはじいたような音だよね
と同時期にエアコンの効きが悪くなってきた（関係あるかどうかはわからない）
近々車検なので何か情報出たら書き込むよ >>75
そうなんですね。
後期は、前期に比べていろんなギミックがありよさげだけど、ギミックのせいで色々としわ寄せいったんですかね。 >>76
メーター裏の配線がなにかの振動で当たってるのかも？ってことで束ねてもらったりしたけど治りませんでした
何かわかったら教えてください RCだからいいだろう。何か情報持ってる？
グレードはEXとブラックスタイルしかないって聞いたが。 型番変わるから気になっただけでしょ
真相は知らんが前スレで下のグレードも用意してあるみたいな事言ってたよ >>81
前スレに書き込みましたが、エンジョイホンダで展示されており、担当者がノーマルタイプ含めて3タイプ有ると言ってました。 後期中古も値下がりしてきたな、中華出れば一気に下がるのかな？ 中期型？に乗っていて、
先週、突然のエンストが起こって、
ディーラーで原因が分からず困っている。
JAFにディーラーに運んでもらう前のコンピューターの診断では燃料系のエラーだったのだけど、
ディーラーではエンジンがかかり、
エンストが再現されず、
エラーの履歴も残ってないらしい。
予防策で燃料ポンプ一式を交換する話がでているけど、
原因不明でエンストがあった車を乗るのは怖くて。 ehevがもう少し安くなったらCX60が値段つくうちに売るわ
やっぱり荷物乗る車が良い cx60もそこそこ荷物載りそうだけど、そうでもないの？ 載らんよ～前がステップワゴンだったからよけい載らないように感じる
走りは良いけど 連日の猛暑のせいかなんか知らんが
ふと見たらエアコンのタッチパネルのフチが白くなってる・・ RC4運転してみたいけどレンタカーとかではなかなかないですかね
中華の試乗車が出たタイミングで乗るしかないのかな めちゃくちゃ欲しいので参考になりそうな動画を見てるんですが、後期でも後部座席はやや硬いとのことですが、みなさんどのように対処してみえますか？
タイヤとかで改善するならちょっと良いタイヤ履こうかな
（CX60がクソ硬いのでそれ以上硬いことは無いと思いますが） >>91
自分が後部に乗ったことはないけど、特に後部に乗った人からは不満が出たことは無いよ 主観だが、30アルファードの二列目以降の感じが好みだとすると、オデはかなり劣るよ。リアサスのストローク不足な印象。
もうこれは対処法なし
オデの前席は快適。こちらは文句なし それなら大丈夫そうです。
アルファード程ではなくて、ステップワゴンくらいなら十分なので
運転の快適さですねあとは 今日ディーラーでいちばん良いグレードの中古車出たら教えてくれって話してきたので今から楽しみです 一般道で長距離だと3列目は酔い止め必死な気もするがな
高速でも路面が悪いとガツガツ来るね 基本2列までしか使わないつもりです
昨日言ったら試乗車落ちで440万くらいでしたEX タイヤをプレミアム系の奴にすると、少ししっとり、バタつきが減ります。
ＲＣ4ならば、それ程酷くは有りません。 >>98
製造中止から二年も経ってるのに試乗車？？
それ何かの間違いじゃねーの。 >>99
ありがとうございます。
ちょっと良いタイヤにしようかな
>>100
俺も何かの間違いでしょって思ったんですけど、色々問い合わせてくれたら何故かまだ残ってたみたいで オデハイEXで9インチナビ付きなら、むしろ即押さえレベルだと思う。 アブソルートEXじゃなくてアブソルートの方でした
EXなら即抑えレベルなんですね
今の車早く売る準備しておきます 何も情報知らないけど中国オデハイ欲しくなってきた
上客ならそれなりの話きてたりするのかな 案外、即完売もあり得るんじゃないかと思ってる。総数で5000台はあまりにも少ない。
今でも月2000ぐらいはいけそうだもんな。 新型はブラックエディションあるしかっこいいよね
俺も余裕があったら新車の方買いたいけど ただ一つの懸念は1500Wコンセントが廃止になってるかどうか アルヴェル高くなりすぎ
ガソリン高くなりすぎ
価格次第ではワンチャンできますよホンダさん センシング向上
回生バドル
革シート標準
2列目電動
折り畳みテーブル
Connect対応大型ナビ
円安
さて、どれだけ頑張れるかな 最近は初期受注1年後の年改値上げが定着してるから、様子見で安めにしてくれるかな。
ウケたら受注停止、5%値上げしますとか。 >>106の言う様に5000台で終わりだと思ってたが台数制限無くなった？ 1500Wはなぜか最近のホンダは廃止傾向にあるから、無くなりそう。
それよりなんでサンルーフ欲しかったな 新型はブラックエディション選ばなかった場合は、後期と同じブラウンの木目調のパネルになってしまうんだろうか？ >>114
サンルーフつけると2トン超えになり、重量税が変わる。 >>111
確定？
だったら安心してオーダーできる 中華から逆輸入になるとパーツも中華製で取り寄せになる？
EXのホイールだけ欲しいなあ ポットとか災害で停電した際に。
1500wなら大体の家電は動かせるはず。 コンセントまだ使ったことないや
一回くらいなんか動かしてみるか むむーポットも掃除機も使うポイントが分からんなー。 オレも使ったこと無いな。無くても全く困らなさそう。 AC電源を必要とする充電器かな
カメラのバッテリー充電するのを忘れても、移動中にできるのは心強い 折り畳める電気ケトル積んでる
遊び先でラーメンやスープやコーヒー作れて便利 中華版はカメラ画質改善してほしい
マルチビューカメラの画質が糞すぎるから
あとサンシェード マルチビューカメラの画質は悪いよね、ありゃいまだにNTSCなんだろな
他社はとっくにLVDSになってるのに 無料査定してもらったらいい値段付いた
8年前に新車で買った金額の半値
後オッケー出れば中国産買うわ さっき買ってきた。ブラックエディション。
値引きはあんましてくれなかった。 値引き強気か。。
言うても後期は大幅値引きだったから、価格差はさらに拡大か。
しかも皮シートいやだからノーマル一択。 中華製で40万値上げとかオワタ
日本製後期勝ち組やん 勝ち組じゃないだろw
2列目パワーシート＋シートヒーター、センターテーブル装備なんていいじゃん。
センシング系もアップデートされているだろうし。
日本型が勝っているのは1500W電源くらいかな。
むしろよく40万アップで収まったな 下のグレード高いけどEXとBLは価格頑張ってる気がするわ
中国の値段もっと高かったはず >>143
いやいや、その分高くなっているんだから、どっちが勝ちとかじゃなくね？
2列目のシートヒーターが運転席から制御出来るタイプなら良いけど、2列目だけのスイッチだとストレスになるかも 後期 2021年 eHEV アブソEX 1.5万キロ
いくらで売れるかな？
400超えるなら中華オデに乗り換えたい >>148
無料査定に出してみたら？
中古車が足りないって言ってたよ 中華製でこの値段じゃ売れないわ
クラウンより高いやん >>146
1列目のように物理スイッチじゃなくて論理スイッチなんだ？ 二年落ちの後期が普通に乗り出し430ぐらいで売ってるからな。
530ぐらいで買えるなら、選択肢にはなる >>148
Dの下取りだと難しいと思うけど、買取店なら可能性あるね。
でも間違っても御三家には行かないこと。 見積もり取ってきた
600超えてきたわ、ちょっと悩む >>154
俺今回リアモニター外したわ
さすがに600は辛い 前期のRC4だけど、数日前から明らかにエアコンの風量が弱く感じるようになったんだけど、なんでだろう？
6月の車検でエアコンフィルターは交換してます。 買ったやつ勇者だな
ステップにすら劣る装備
中華製
600近く
近所のディーラーは話には出るけど買う意思示してるのは1人もいないそうでw アルヴェル高いから検討してた人多いと思うけどガソリンないとかなり高く見えるわ
10年前の車で中華ってのが二の足踏む トヨタみたいに後日1500W後付け出来るようにしてくれたら嬉しいんだけどホンダじゃ無理か アルハイ700とオデハイ600の勝負だけど、確かに勝ち目低いな。。。オデが１割引の大幅値引きでなんとか土俵に乗れるか。
ステップは車格と見た目で論外 600かあ
みんな景気いいんだなあ
安月給なので厳しいな >>156
ディーラーで見てもらったら、マスクのビニール袋がフィルターのところを塞いでたって。
故障じゃなくてよかったー。 >>161
さすがに600万の車は一部の限られた人しか買えんやろ ホンダセンシングのカメラシステム変わるってことは制御も進化するのかな？
でもなぜトラフィックジャムアシストはつかないんだ >>166
多少進化してるっぼいね
嫁の車にトラフィックジャムアシストが着いてるが、あれは便利だわ 自転車の認識とか夜間の認識とかよくなったらしいよ。あとは、クルーズコントロール中の急加速みたいなのが改善されてるって説明だったよ。
レーンキープも良くなったって言ってたかな。RC4と比較して。
トラフィックジャムアシストとたしかアダプティブドライビングビーム だったかな。ステップにはついててRC5オデッセイでもつかないって言ってたのは。
なんか、比較リスト見せて説明してくれたんだよね。 値上げ50万で値引き0だと実質80万ぐらいの値上げだな
後期出た時は30万値引きしてもらえたからな ほぼ進化なしで80万値上げはキツいな
もっと高いけどアルヴェルのほうが魅力に感じる（見た目をのぞく） その代わり後期400で下取ってくれたから助かったよ
値引きも後期ほどじゃないけどそこそこあったし
結局下取り有りの場合は追い金いくらなのかが全てだからな アルファードのハイブリッドだったら諸々込みで700万か
オデが諸々込みで600万
サイズや走行性能はオデに軍配があるんどけど、設計面がかなり古いんだよな
中華オデのマルチビューも、映像は汚いんだろうか >>175
マルチビューのカメラが汚い
自動駐車の枠線認識が悪い
自動駐車画面がアナログ出力
自動駐車のシフト操作が自動ではない
電子パーキングブレーキのスイッチの位置が悪い
前方カメラの白線、車両認識が悪い
スマートキーのドアノブのスイッチがメカ式
このあたりの装備が1～2世代古い感じがする >>176
他社の車とか、ホンダの新しい設計の車と比べると良くわかるよ 場所はともかくカメラやナビの解像度は今回アップするみたいだよ
自動駐車は使った事がないからよくわからないな
友人の新車エルグランドに乗せてもらったけど乗り心地はオデッセイ以上でいい車だったよ
運転していないけど まあでも下取り無しで600万一から払って買うかと言われれば微妙なのは確かなのは分かる
俺の場合人生最後のミニバントヨタ思って後期買ったのに後継が出たからもう一度最新に乗り換えておくかって感じ
前に書いたように下取りも期待通りよかったし 俺もそんな感じ
他に同じような車が無いから、この車格が手に入るのは最後だってことで乗り換えておこうか悩んでる
あと気になるのは、2列目シートの肘置きがチャイルドシートと干渉しないか
いかにも干渉しそうなんだよなー >>181
あー確かに
子供さんにはあの2列目は豪華過ぎて逆に使い勝手悪そうだね
シートヒーターなんて無用の長物だろうし
うちは高校生だから各席充電可能な事に今からワクワクしてるw 乗り出し600とは強気だな
こりゃホンダマニア用だわ >>176
スマートキーのメカ式って
ドアノブ握るだけで開錠ならないってこと？ >>181
2列目のチャイルドシートの肘置き外せるよ
https://www.ghac.cn/vehicles/guide/odyssey
動画説明書の2ページ目の
左列2番目の
儿童安全座椅接口って動画の15秒くらい参照 2021/6登録
最終型オデッセイアブEX EHV 白 22000k
AACのロケットダッシュと、ガタガタと揺れるので
子供が酔うので、来年3月始めに新型ヴェルファイアに買い替えます
オデッセイ290万で売れるかな？おそらく30000kは超えます 後期中古もなかなか下がらないからシビックehev新車にしようかな >>185
ロックする時に黒いポッチを押さなきゃいけないってことじゃない？
ステップはタッチ式だよね >>187
情報ありがとう！
チャイルドシートが着けれないなら無いなって思ってたけど、着けれるならもう一度購入を考えてみる
普通に考えてチャイルドシートを着けれないような設計にはしないか 現オデ乗りとしては悩ましいよね。
オデは気に入っていて、乗り換えたくなる車が他にない。
かと言って基本設計が古い最新中華オデに追い金払ってまで乗り換えるのもなぁ。
結局今のままでいいやw >>191
ISOFIXならつけれないってことは絶対ないと思いますよ。回転型とかは厳しいかもしれないですが。
お子様の年齢によってはジュニアシート検討もありかもしれないですね。 https://creative311.com/?p=154612&page=1
まぁ600近いとは思ったけど、5年で残価率35%って低くね。
430万で買ったステップワゴンRP5、6年目て下取り250万で58%なんだが。
ヴェルファイアも現行は5年で50%とか言われたけど。 日産くらい新しさを感じる内装なら
ホンダ車もっとうれるのにな
相変わらず走行性能しかないホンダ 日産もマツダも内装頑張ってるしカメラも綺麗になってるのにどうして 前期型ハイブリッドは300万円台だったよね
フルチェンしてるならわかるけど中身一緒なのに値上げしすぎや ウチは子供二人のチャイルドシート、ジュニアシートがやっと外れてキャプテンシートの有り難みを感じてる。特に長距離時のオットマンが最高らしい。なので、本革もヒーターも、もし子供が小さかったらなかなか使えないかもね。 高い高いって言ってる人は7年前から収入変わってないのかな？
これからの時代物価高に合わせて所得を上げて行かないと同じクラスの車の乗り換えは不可能になるよ 購入OK出たから担当に電話したんだけど
「何の情報も来てないからわからない」って言われた 最近のホンダすごいよなコストダウンして値上げする斬新な商法 車に限らず、あらゆる商品が値上げしてるよね。201が言うように、それに合わせて収入が増えてれば良いけど、残念ながら7年前とそんなに変わっとらんわ。 >>201
中身ろくに変わってなくてこの値段だから高いいわれて当然なんだが？w
こういうこと言う奴って普通に脳みそたりないのかなw >>207
残念ながら中身変わってなくても値上げされる世の中なんだわ
人を罵倒する前にもっと世間を知ろうな
そもそも高い高いと喚いても1円も下がらないぞ 初期400→中期430→後期460→中華500
順当と言えば順当だよね
特に中華は本革や2列目電動・シートヒーターなどのコストアップを吸収するためにETC非標準化や1500W外したり色々と苦心した感じ 真相は知らないがユーザーがこのクラス望んだ上での輸入だろうから
サンルーフ分差っ引いてそこから輸送コスト等でこの価格なんだから妥当だと思うわ
むしろ頑張った方じゃないかな
アルヴェルでも高い高いと言ってる人いたけど、あれはあれで仕上がってるから妥当と俺は思う 1500w外したの？このご時世緊急時に電源使えるのはかなり助かる機能だと思うけどな。そもそも中国仕様には無かったのかな？ CreativeTrendに廃止理由は重量の軽量化とPDチャージャーで賄えるからとは書いてあった PDチャージャーと1500Wじゃ用途まったく違うが言い訳にしても的を得なすぎ。 フルモデルチェンジで出たら買うわ
今回は中身も変わってないし
ヴェルファイアZPHV白茶にするよ
ホンダさんがんばって このご時世のLクラスミニバンとしては妥当な値段
ただ、後期から乗り換え組としてはもう少し機能的な変化が欲しいところ >>210
ノアヴォクステップとアルヴェルの中間が欲しいのよ、サイズ的にも価格的にも
ステップワゴンにゴテゴテ装備付けたら満足するって話でもない ガソリンモデルなしで600万だと今までのオデッセイユーザーは買わん
ステップワゴンにダウンサイジングしろってことなんだろうけどそのステップワゴンがダサすぎるんだよな そう、ホンダはダサダサ路線に行って業績低迷ってアホすぎる
フィット然り日産にフェイスの系統取られてしまってる なんでよりによってクソダサワーゲンに寄せたのか意味不明
外車意識するならせめてプジョーみたいなキレのあるフロントがいいわ 顔と内装だけで打ってるマツダを見習って欲しいところもある
走り心地はいいけどクソ狭い ホンダは中華オデッセイを本気で売る気ないでしょ。ラインナップ的に足りないから。CMすら流さない気がする。 パーツ単位で見るとエヌボの方が金かかってそうなものがあるよな 狭山無くしたからとは言え、中国で作った所で製造コストは高そうだな。
更に船代か。 ステップワゴンよりデカイエヌボ作ればいい
キャンプと釣りするやつ以外ホンダ選ぶ利点ないし振り切れ 儲かる車が作れないと好きな車も作れないからな
富士フィルムも医療部門が好調だからどう楽でカメラ残してるし もっとオデッセイのレビュー見たいけみんカラくらいしかない？ >なお、最初の受注は9月7日前後には埋まってしまう予定で、早めの検討をお願いします
悩んでる人急げー ディーラー昨日と今日休みで何も出来ない
出遅れ組になるんかな 中華さすがに高すぎるから来年辺りに後期中古を狙ってる。 頑張って新車買えよ
後期も新車で買ってなくて後悔してる人多数だよ 後期HVEXのオークション落札相場400万弱
俺の車２年半落ち買取店で430万買取り
店頭では新車とほぼ変わらない価格で出るだろう
これで十分根拠になるでしょ >>236
最初の受注って12月納車分ってことでしょ
この価格設定で値引も渋いとそれ以降の
販売は厳しいかと
フルモデルチェンジなら飛びついたけど
あまりにも設計が古すぎる 新型ノアと中古のオデッセイが同じくらいの値段なんだな～ アウトランダーPHEVのパワートレインで新型デリカ出さないかな… >>251
オデハイからの乗り換えでアウトランダーPHEVのパワートレインは理想的。アウトランダーとエクストレイルのように、デリカとエルグランドで出てくると期待して先日車検通したわ。 先週見切りで注文したんだけど、減速セレクターとかドライブモードスイッチとかつくのか。嬉しい誤算。 フォーマルブラックとクリスタルブラックパールはカラーコードが違うのかな？ 注文してきたこれで一安心
黒がいいって言われたから
フォーマルブラック選択したけど
どんな色なのか聞いてこえばよかったな >>255
納期いつ頃って言われた？
俺は1月下旬だった
初荷から外れたか？ >>256
その辺がちょっと不明で「ハッキリした納期がわからない」、そして「割当台数分の1台目だから多分早くなるとは思うから年内大丈夫かな？でも断言は出来ない」
と言われました。 ドライブモードスイッチにSPORTSってあるけど、昔からあるSモードのことか。
マイチェンしたCR-ZみたいにS+にしてほしかった 中華オプションのテールゲートスポイラーは前のと違うのかな？ >>260
CR-Zの読みって
シーアールズィーなの？
シーアールゼットって言ったらCR-Z乗りの友達に違う言われた… 相変わらずかっこいいから欲しいんだけど
相変わらずリセールは良くないんよな 2年のって8割で売れたらまあまあ良い方じゃないか？ ホンダの中でリセールはトップレベルだわな
アコードなんて悲惨やで 3年で48%やで。アルファードとかだと5年でも50% アルファードはリセール高そうだけどオデッセイ？高くなる理由がわからないな…
めちゃ気に入ってるんだけど、世間的にはそこまで人気車種でもないし。 >>269
前期RC4アブEXADだったけど、5年でちょうど50%だったよ >>270
ここ見てるだけでも分かるじゃん
欲しいけど高くて手が出せない人多数だよ
しかも後期は廃番だから中古でしか手に入れる術がない
ご存知の通り中華はもっと高いし 運転支援がレベル３になってたら少々高くても売れただろうに。 売れ行きにそんなの関係ないよ
先代ノアヴォクなんて渋滞追従すらなかったのにバカ売れ
今の日本はトヨタ以外売れない歪な市場 その辺は全力でやらないのが、商売上手なトヨタですから レベル3になるには色んな部品が変わってくるから、プラットフォームが古いオデでは無理だな レベル3積んだレジェンドが300万高なのにオデッセイに積んで本当に買えるの？ 状態良い2年落ちEX、こみこみ450ってどう？
新車の時って最後はいくらで買えたんだろう
新しいのが流通し始めてからのほうがEX相場下がってるかなぁ？ >>282
わかったら教えて頂けるととてもありがたいです！ 巣のアブソだとリアはマニュアルクーラーなんか
480万でこの仕打ちか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
