【TOYOTA】クラウン 210系 Part54
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210系クラウンオーナーのスレです
楽しく語り合う憩いの場にしましょう 新しいエクストレイルは評判いいよね
デザインもカッコよくなった 210クラウンじゃ勝てない車だよ現行エクストレイルは
現行同士でも負けてるとか言われてるけど あれだけレパートリー区分があれな
ニュルを走破したスポーツ性能アピールするモデルがあってもいいはずだけどなあ・・・ >>67
世界初の可変式エンジン
古い型落ちの210搭載エンジンでは恥ずかしいぞ You Tubeで現行比較されてるけど
全部クラウン負けてるやん 新型クラウンセダン出たら下がるのか?
とりあえずアスリート高すぎ 前期ロイヤルハイブリッド ホワイトパールクリスタルシャイン OP17インチクロームメッキ フルノーマルでピカピカに乗ってる 最高!! アイドリング中、エンジンが回りだすとエアコンの効きが悪くなるのはデフォですか? うお、まさにハイブリのECOモードでした
明日からECOモードやめます
ありがとうございました ずっとレグノしか履いたことないんだけどもっと良いのある? TOYO SD-7 \8,000/本 静粛性最高。タイヤ屋も言ってだけどレグノとなんら変わりない。レグノ信者はアホだと。 ブリジストンはマジで減るの早い。
レグノもポテンザも後悔した。
今はダンロップのLe MansⅤ履いてる。
30000キロくらい使ったけど、まだ五分山くらい残ってる。 ワイはv304にした
前のがポテンザだったがひび割れ寸前から
なかなか良い静かだし 210マジェスタ渋いなぁ
球数が少なすぎてちょっとな・・・
現行の時に買っておいたら良かったと後悔 ロイヤルハイブリにマジェOP18インチ履かせると至高!! >>105
チート過ぎるだろ?
エアコンガンガンでもリッターあたり14kmくらい走るぞ
満タン800km >>106
ごめんチート過ぎるって意味説明してくれ 「たけのこの里」と「きのこの山」と「DBのチンポコ」
のどれが一番大きいかで新たな論争が起きて欲しい >>100
SD7ってTOYOのテオプラスでしたよね?ゼロクラロイヤルの時に履いていましたけど最高でしたよ。 210系のマジェスタの中古、異常高値だ! 何とかしてくれ、買えない。 210系マジェスタで通じるだろ
214マジェスタって言わないとダメなの? >>100
履いてみようかと調べたけどそんな価格で売ってるとこ見つけられん >>118
その後、タイヤの値上がりあったよね。今は@10,000くらいだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています