【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part8
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は1行目をコピペして3行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）
2代目ヴェゼルのオーナー専用スレです。
納車待ちの方は納車待ちスレに書き込んでください。
※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※ オーナースレと納車待ちスレはワッチョイ、IP必須。無しのスレは使わない
公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/
公式Twitterアカウント
https://twitter.com/Honda_Vezel_PR
公式Instagramアカウント
https://www.instagram.com/goodgroove_vezel
※前スレ
【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675584760/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>763
今のカタログだとブラインドスポットIはオプション設定だけど、カタログ更新前はZに標準
だった。納車待ちはその頃の発注だからZにせっせとブラインドスポットIつけてるよ。 いまホンダのHPでヴェゼルの見積もりしようとすると
ZはBSIレスの見積もりしかできないでやんのｗ ここの住人はもちろんもう納車済みのBSI標準装着組みだよね。俺もだけどな
まさか納車待ち契約遅組の情弱はいないよね。 >>762
膝内障だから、長距離歩けないのよ。
痛み止めには気を付けないとだね。 昨年8～9月契約組が俺含め取り残されてる
恐らくこの辺りの人が最長納期となるだろう オーナーの人に聞きたいんだけど何で乗り方が大人しくなったって書き込みが多いの？
今納車待ちなんだけど自分は届いたらことさら飛ばすわけじゃないけど普通に楽しみたいと思う
なんだか、そんなに楽しめないつまらないクルマなのかって不安になる びっくりするほど山道でよく曲がるぞ。非力だけど
楽しいぞ >>771
普段使いは結構普通に流れに乗って運転
こないだ高速でイキがってるスバルが目障りだったからアクセル踏み込んでぶっちぎってあげた。高速のカーブでも足まわりの安定感で問題無し。 >>771
①つまらなくない、走行距離が伸びるほど、むしろ楽しい。
②静かで滑らかなクルマだから、静かに滑らかに走らせたくなる。
③燃費の良いクルマだから、燃費を伸ばしたくなる。
④クルマの楽しみはスピードを出すだけじゃないと気づかせてくれるクルマがヴェゼル。 みなさんありがとう
やはり来て実際に乗らないと分からないと思うので楽しみに待ってます
ｻﾝﾎﾜ Ｚのフル装備 Z4駆、通算4台目の車で１年半乗ってるけど運転楽しいよ
何で楽しいか自分でも分からないw 四駆高いから候補にも入ってなかったけど、納車目前の今になって気になってきた。すごい評判いいよね…。 60kmくらいまでの加速はいいけどそれ以降は旧型より延びない車だし
でも峠でも思ったより安定するので程々に楽しいよ >>775
それフィットe:HEVちゃんと共通しているね >>774
4駆かな？2駆は言うほど安定しないけど、まあ走る。操作性が良いからね！公道なら十分オンザレール。俺のはplayで重量があるので、アクセル踏むとアンダーが出易い。で、無茶しなくなる。 >>771
一回もそんなレスみたことないけど誤爆？ 高速で検挙されにくい速度でぶっ飛ばす……ほどではないが、それ位のスピードならエンジン唸る事もほぼ無いし、クルコンにある程度任せてﾏﾀｰﾘ走れる良い車だと思うけどな。その分周囲の警戒に神経を割けるから、事故防止にも繫がるし。
広島から大阪まで走ったけど、あんまり神経的に疲れなかったよ。
街中でブイブイ言わせる車じゃないから、ゆったりﾏﾀｰﾘで良いんじゃない？ 街中でいつも軽にぶっちぎられてますわ
どこでも此処でも何も考えずにスピード出してアホな奴等だなと思ってる
そいえばZR-V最近結構見かける様になったね
外観はヴェゼルの方が格好良いなとは思うけど2リッターは羨ましい 埼玉～鹿児島を往復したが、場所によっては力不足感じたなぁ
当然っちゃー当然だが、せめて2リッターありゃーなぁ もーたーのトルクアップって次期アップデートでなるかな？ >>788
車両重量が重いのにフィットe:HEVと同じトルクが絶望的なのでMCでトルク増強も十分有り得ます 馬力よりトルクの方が重要なのでね 段差超えると後ろのどっかからカタカタって聞こえるようになったんだけど、同じ症状あった方います？ >>791
リアシートの固定金具じゃね？この前ディーラーで保証交換してもらった結構手間取るらしく1泊した。
車体番号で分かるから調べてもらえばいい。最近のは対策済みらしい。オレのは去年11月納車 >>790
つまりヴェゼルよりトルクがないトヨタの86は絶望的なんですね判ります >>793
ああ86はゴミなのでターボ搭載する話しがあるのよ
一昔前なら当然ターボ搭載して販売していただろうにね >>793
数字が上回ろうがヴェゼルより86のほうがどう見ても速そう >>792
今年三月下旬生産分から対策済み。それ以前に納車された人はデラで部品交換すれば良いよ。 >>794
そんな話ねーよｗ
よくもまあペラペラ嘘を並べるもんだｗ
中国人か朝鮮人？ >>797
どうやら嘘つきはお前のようだ
無駄に隣国煽りするおまけ付き
これで定年間際なんだろうな… ヴェゼルターボはねーの
どっちかというとモーター出力あげて欲しいけど >>800
モードを変えてみ。驚くほどパワフルになるぞ >>801
スポーツモードはキュンって加速するよな。
山道走る時か、スタートダッシュする時しか使わないな。
普段はECONでジックリ運転。 >>802
モーターの出力は足りてるな。足らないのは投入電力量だからエンジン頑張ればパワフル。
ECONはもっさりなんで使用しないな。2.4L車からの乗り換えなんで燃費に不満ない。
山道はパワフルなのとよく曲がるサスでめちゃ楽しいよな >>804
そう、これ以上なら、バッテリー増やすかエンジン出力上げるか？
ECONはゆったりと走る時に良いのよ。
下道では自然と制限速度に準拠した運転になるし、高速のACC運転も急加速がなくなるので楽。
山道はスポーツ+Ｂモードが良いよね。
ワンペダルで加減速をコントロールして走り抜けるのが楽しい。 なるほど。高速でのACC急加速防止に使えるのか。高速でつかってみよう
ECONってもっさりになるのに燃費は変わらないので損した気になる。 >>807
パワーが無いからというよりは。
静かで快適だから、それを保つ走り方になりがちという話。 >>807
ある程度走りを楽しみたいのならZRV Z AWDを買えば良いぞ パワートルクあって燃費もヴェゼルZ AWDとほとんど変わらない みんなゴミ箱とティッシュどうしてます？なんかしっくりくるものがない… デイライトがオラおらしちゃってるから
前走車に不快感を与えないように車間距離はちょっと多めにとっちゃう
なので結構煽られる >>812
デイライトは法規で新しい車は切れなくなってるよ。 >>810
ゴミ箱は助手席空き缶喰いカス鼻紙ティッシュポイポイ捨てているし〜 1.5lエンジンにパワーが足りないって言うのはおかしいでしょ
所詮1.5だぞ
上は伸びないけど下はモーターのトルクがあるから普段使いや遠出にも十分だ ゴミは助手せきのヘッドレストの金属にマジックテープで小さな手提げ袋吊るしてそこに入れてる ゴミ箱は後席中央足元にホムセンで買った上部にティッシュbox乗せれる1kぐらいで売ってるの置いてるなかなか便利 純正のドラレコのSDカード車内で行方不明だから、アマゾンでBUFFALO買ったんだけど使えなかった(泣)純正以外無理？ >>821
FAT32で初期化してもダメ？まだ換えたこと無いけど、消耗品だから次のを考えとかなきゃならんなぁ。 >>815
山陽道をクルコン使ってﾏﾀｰﾘ走るには必要充分な出力、トルクだったけどな。 >>821
純正以外使えないはありえないな。
おそらくフォーマットすれば使えるはずだけど、安物で書き込み速度が追い付いていない可能性も。
買い直すならドラレコ対応を謳っているmicroSDにした方がいい。 昨日辺りにMOPナビ、地図更新あったみたいね。起動したら地図が更新されましたって音声メッセージが来た。 スマホホルダーでいいのないすか？
テープで固定しないタイプで >>821
普通の買ったらいかんぞ。pSLC規格の高耐久を買わないとすぐ駄目になる。
純正品の取説には純正品以外使えないと記載があったような。もちろん試すのは自由 >>826
同じく来てた。どこが変わったかわからないけど >>824
パワーが足らないって言ってるんでしょ。モード変えない人なんでしょーな >>821
以前の車にはこれ使ってた。
ttps://joshinweb.jp/car/22974/4549550252157.html
エレコムだから意外と安い。ヴェゼルにはまだ試してないけど、人柱にはなる予定。 普段はECON一択いざと言う時はモード変更面倒なので
アクセルベタ踏み一択です。これで問題ありませんよ〜ん >>834
っと、確認したらDRH-229SDの標準は64GBだから、256を密林で物色してたらキオクシアの高耐久とサンディスクの超高耐久のを見つけたからポチしようと思う。
しかしドラポジからイベントボタン押しにくいな。 >>821
https://www.アマゾン.co.jp/gp/product/B084CJLNM4/
これ使えてるよ
「純正でないSDカードが挿入されています」って毎回警告鳴るけど ハード的にいじってるのは考えにくいから、不可視属性のファイルがあるか、ブートセクタに何らかの文字列があるかのどっちかだとネット老人会のコピープロテクト外しをした経験から思えちゃうんだよな。
DOSプロンプト使わないといけないような予感がする。メディアは標準が64だから、↑の256を買おうと思う。使えなくてもスマホで使えば良いし。 >>837
ホンダ指定のフォーマッタで初期化しました？汎用で行けるのか指定ソフトでないといけないのか、挙動が気になります。
そんな大量ロットじゃないのにハード的に細工してあるとはどうしても思えなくて、ブートセクタを弄ってるんじゃないかと思えて仕方ないネット老人会w 深夜だったんでスポーツで町中流してみたけど普段からこのくらいのパワー欲しいなぁ
ノーマルでこんくらいにできんのかな >>839
ホンダ指定のSD card Formatterでフォーマットしてるけど駄目だね MC遅れているけど来年？のビッグMCでHonda SENSING 360搭載とかあり得るのかね？ >>842
Windows PCで
社外SDカードフォーマット後に純正SDカードの中身をCtrlキー+Aキーでコピーして社外SDカードにペーストしてドラレコに入れてみたら動くんじゃね >>821
KENWOODのKNA-SD32Cをヨドで買って使ってる。 マイチェン別に遅れてないだろ
初代時は3年目にセンシング強化 5年目に外観の変更だからな >>848
アマで8000円してるな。純正と価格変わらんのでは >>851
純正の中身だから高いけど、純正よりは少し安いから買った記憶が。純正1万超えてなかったっけ？ >>847
いや、動いてはいるよ
ただ毎回「純正でないSDカードが挿入されています」って警告が鳴るだけ >>851
昨日デラに電話したら64の純正がそんくらいの値段だったよ。 >>853
いや、だから純正SDカードの内容ファイルの何かしらの記述が無いから純正カードで無いと怒られているんじゃない？だから純正カードのシステムファイルごと丸コピーでと
BDレコーダーのHDD交換と同じと考えれるから。 >>855
フォーマッター使うと隠しファイル含めてSDカードの中身同じになるんだよ、当たり前だろ
単純にSDカードの識別子参照してるだけじゃないの
だとしたらSDカード分解しないとどうにもならんと思うが 問題回避のために純正カードにしているのでハード的に違う構成になってるんだろ >>857
SDカードがハード的に違う？
ないない 通常のソフトではアクセス不可なメモリ領域にマークしてあるんじゃない。ま素人考えだが >>859
それはあるだろうね。
そして、それはソフト的な対応でハード的な対応ではないわな。 取りあえず言い出しっぺの奴がドラレコ型番さらせよ。俺のと同じだったら検証してみるわ つーか、マニュアルにあるフォーマッタだと大容量メディアへのフォーマットが怪しいから、適当なフォーマッタを拾ってきてフォーマットして純正カードのコピーをしなきゃならん。
一応exFatで良いみたいだ。
おれが付けてるドラレコの型番は先に書いてある多分現行機種で、付属メディアに対応機種がプリントしてあるから、それを今から管理領域含めまるっとコピーしてみる。今あるカードはキオクシアの256と謎の512GBだよ。結果は試してから書くよ。
試すカードはこれな。
ttps://imgur.com/sXyvQ8I
純正に未割り当て領域が1G位あるのが気になる。USBでクローン作成してるからトロいわー。 やってみた。色んな手を使ってみたが、挿入時の専用品使えとのアナウンスは解決できず。512に至ってはぶっ壊れた。即返品。キオクシアのメディアは記録されてはいるみたいなので、しばらく使ってみる。 なかなか難しいな。ま、神経質な奴はデーラーで純正買えってことか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
