【R90系】ノア・ヴォクシー Part54【NOAH・VOXY】
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前スレ
【R90系】ノア・ヴォクシー Part53【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1675407611/
ノアオフィシャル
https://toyota.jp/noah/
ヴォクシーオフィシャル
https://toyota.jp/voxy/
荒らし、煽りは徹底放置、スルーでお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 89 それでも動く名無し 2023/01/24(火) 23:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
痴漢ものAVと違ってこういうガチ痴漢は臨場感が違うわ
抵抗されて上手く行かなかったり、たまに他の客にバレて逃走してるからな
マジで興奮する
https://i.imgur.com/8kCL9dL.jpg
https://i.imgur.com/4vPCu7h.jpg
https://i.imgur.com/JVUP8mr.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/763929/ref/15062/affiliate_banner_id/1
520 名無しさん＠ピンキー sage 2023/01/24(火) 21:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.imgur.com/IJMb8A0.jpg
https://i.imgur.com/FkQi8j8.jpg
https://gcol;le.net/product_info.php/products_id/863650/ref/15062/affiliate_banner_id/1 右も左もノアボクノアボク
前も後ろもノアボクノアボク
５台続けてノアボクノアボク
３軒並んでノアボクノアボク
あっちもこっちもノアボクノアボク
俺もおまえもノアボクノアボク
どいつもこいつもノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク 運転支援アップデートいつ配信するんだよ
トヨタ（アイシン？デンソー？）のソフト開発部門ってほんとダメだな
日本の他自動車メーカーはもっとダメなんだけど >>27
運転支援アップデートなんて降ってくるイメージないなぁ。 車高ノーマルで7.5j 40 のホイールは厳しいかな？
純正から19mm外に出る計算 せっかく新しいレーダー探知機を付けたが、調べていくうちに最近はHUDとして使えるだけでなく車速反応オートドアロック機能までついているものもあるんだな。
今付けたものを別の新しい車に付け替えて、またその手のレーダー探知機に変更してもいい気がしてきた。
久々に新車でトヨタ車を買ったが、ハイブリッド車限定でいろいろ時代が変わっているんだな。 表示デザインの好みでずっとコムテックだったけど次からどこ買えばいいのか 今回ブリッツにしたが、コムテックの表示が好きならブリッツでいいよ。
おそらく商売できなくなったコムテックがブリッツにOEM供給しているのだろうというのが大半の意見。
だがここで問題があって、いろいろな面で限界があって今のところ機能面で若干劣るらしい。
先に書いたオートロックなどもその一つ。 ユピテルのヤツだと車速ロックが適合不可になってるんだよねぇ。
これが使えれば買ったんだけど。 情報を集めれば集めるほど悩ましい、トラブルもあるみたいだし。
改めて考えると、オートロックって日本ではあまり必要ないんだよね。
当分このまま様子見でもいいような気がしてきた。 子どももチャイルドシートかジュニアシート乗せてるから誤って開けてしまうこともないし、それらを卒業するころにはそれくらいの分別はつくだろ
車速ロックつける人って何目的なのかな 三角窓全然入荷しないらしい
いつまで異音と付け合わされるんだ 防犯かと。
煽り運転の動画を見てもわかるけど、頭おかしいヤツにいつ遭遇するかわからんからね。 >>38
認知症の親がドア開けようとすることがある >>41
ロック解除されたら終わりじゃん
チャイルドロックかけろ >>43
たしかに、>>38はチャイルドロックじゃなくて車速ロックって言ってるな。内容はチャイルドロックの話っぽいのに >>40
日本だと殆どない（と思う）信号待ちで停車中に助手席ドア開けられての窃盗や
運転席への強盗に対してドアロックは有効ってことだろうけど
メーカーかディーラーオプションで欲しかったよね
妻のスペーシアには標準装備だったからメーカーの考え方の違いかな？ オートドアロックならフジ電機工業が良さげ。
フジのテレビキットと同時接続ができる 車速オートロック付きのレーダー探知機を付ければ、レーダー探知＆HUD＆オートドアロックの３つが同時に実現できる。
しかし、それを実現するにはレーダー探知機の機種が限定される。 >>45
アルヴェルやハリアーには付いているので、
単に差別化だと思う。 シェアスタイルさんのは、OBDスロット？てとこに差し込むだけなので楽だな。 たくさんの情報を持っているOBD2をドアロックのみで使うと、レーダー探知機に使えなくなる。
そこでOBD2を分岐して、それがトラブルの原因になっているように見えるが？ 皆さんに知恵をお借りしたいんですが、テレビ視聴中自車位置が最もズレないテレビキャンセラーを教えていただけませんか？
フジ電気製 （ライトカットキットもつける予定）
データシステム製
ノアノア製 ミエーテレ
よろしくお願いします。 >>53
車速弄ってGPSメインで測位する様にするだけでなので、どこの製品でも似た様なもんだよ。
ビルの多い都市部では誤差が多いから注意が必要。 >>53
それぞれを比較出来る人はいないんじゃ無いかな
上の人も言ってるけど、恐らく似たり寄ったりだと思う
ライトキット付けるならフジ電機で揃えるのが無難だと思われ そういえばDAってテレビ付いてるのか
一回も見たこと無いや
チューナーとDVDいらんから安くして欲しい >>56
>>57
ありがとうございます。
やはり同じメーカーで繋いだ方が無難ですよね。
参考にさせて頂きたいと思います。 そんなもん業者じゃないんだし、比較したやつなんかおるかよw ハイハイ
YouTuberさん動画ネタ出来ましたよ
キャンセラー比較動画作ってね テレビキャンセラーや車速ロック、オートブレーキホールド等の他社製品を繋ぐのはやっぱりよろしくないんですかね？
テレビキャンセラーはDでつけてもらって車速ロックとオートブレーキホールドはエンラージのものを付けようと思ってるんですが >>53
3月に最もずれないテレビキットが日本電機から発売されるらしいです。 コーナーセンサー反応時の音の違いを教えて欲しい
トントントントンとタンタンタンタンって何が違うの？ 昨年12月末に車来たけど、スマートキーの二個目なんも音沙汰ないなぁ ガソリンだけどこの数日暖かくなったんでエアコン切ってたら一気に燃費が上がった
やっぱりエアコンて燃費に影響すんだね >>63
メーカーとしては他社の商品とは適合取らないので、万が一不具合が合った場合、商品が悪いのか、接続が悪いのか原因を絞りづらい OBD
>>67
ガソリン車の暖房ってあんまりエアコンに影響なくないか エアコンは使えば燃費に影響する
AC使わない暖房は影響しない 67だけど、同じ走りでリッター4ぐらい上がった
エアコンの影響凄すぎるわ
夏場になったらどうなるのか分からんけど、冷房効かせたらどうなるかまた報告するわ HVは街乗りだとエンジン掛かるの発進時くらいだから、全然水温上がらない
暖房の為にエンジン掛かっている事も多いから、暖房切ると燃費は上がるね SZのHVだけど
乗り心地が硬いし、跳ねる
そう感じるのは私だけ？ 駐車場出口のナンバー読み取りに失敗する確率が異様に高いのはうちだけか？
ナンバーの分類番号にアルファベットがついているせい？
前の車では失敗することなかったのに
グランベリーパーク 失敗
ランドマーク地下 失敗
マークイズみなとみらい 成功
そごう横浜 失敗
横浜スカイビル 失敗
ラゾーナ川崎 失敗
羽田空港P3 失敗
西武東戸塚 失敗
イオン東戸塚 失敗 >>76
硬くはない、というか久々に新車時に足回りの硬さに苦しまなくて済む車を買った。
空気圧測った？ディーラーがどえりゃあ空気圧高めに入れていた。 >>76
うちは適正+10%で空気入れてもふにゃふにゃと感じるから硬い車じゃないと思う 固くもないし跳ねもしない今までどんなラグジュアリー（笑）な車に乗ってきたのか >>77
横浜在住で同じ駐車場をよく使いますが、一度も失敗したことはありません。ほかに原因無ければ、アルファベットは失敗率高いのでしょうか？ アルファベットはソフトウェアが対応していないんだろうな。 >>81
ありがとう
ナンバーを事前精算機に手入力して精算する駐車場が増えてきたから、入力しやすいナンバーにしたらアルファベット付いちゃった…
分類番号にアルファベットがつき始めて5年以上経つから対応済みかと思いきや、ほぼ未対応なのな。めんどくせえ。 プリウスなんかサイドにまでe-fourのエンブレム付けてんのに、なぜノアヴォクは1つも付けなかったのか。 ちゃんと前向いて運転してるのに、結構な頻度で、ちゃんと前向いて運転してください的な注意喚起が表示されるんだけど、みなさんもそういう感じですか？ >>87
うちのは本当によそ見した時しか注意されないよ。 メガネとかグラサンとかその辺で認識ズレるとかかね
どういう方式か知らないけど >>88
そうなんだけど、なんかトヨタにケチられたみたいで腹立つじゃん？ >>87
そういう感じですね
前向いてしっかり見て運転してるのに注意される
→これ以上やれる事がないので注意を止められない
なので警告切りました
メガネかけてるからあかんのかな 初代は途中から売れなくなって、後期でビッグマイナーチェンジを行った。
ビッグだからどれほど変わったのかと思って乗ってみたら、ほとんど変わっていないので逆に驚いた。 >>92
私もメガネですけど、メガネで誤認識してたら、日本人なんてメガネだらけだから、機能の精度として問題ですねぇ >>77
ここよりもディーラーで相談したほうがいいと思う
過去にどこかのスレであった事例では、ナンバーの組み合わせで読み取りエラーが起きることがあったそうで、ディーラー経由で各読み取り機メーカーにエラー内容伝わってアップデートされたらしい >>92
メガネかけてるけど一度も警告されたことないよ。
オーバーグラスしても全然大丈夫。 てかそんな機能あったのか
うちのには付いてないんだろうな 肘掛けによかかって運転してたら注意されたことはあるな 最近、汚れがひどいそういうもの？ブラックだから目立つだけ？
乗り換え前もブラック(フリード)だったけどここまでなかった。 >>100
今年は花粉の飛散量が過去10年で最多、昨年比でも約2倍って話だからね。
黒系は花粉コーティングされて色が変わって見える位だよ。 4WDモデルの最低地上高が125mmでやや雪道で不安なので、
スタッドレスタイヤを205/60R16から205/65R16か215/60R16にして車高を少し上げたらどうかどうかと考えましたが、
そんなことしている人居ますか？ どこかが出っ張ってるけど全体は十分高い
じゃなきゃあんなタイヤハウスにならない 後ろの足回りの一部が出てるだけで、轍は普通にクリア出来るよ。
でもスタッドレスは65扁平にした。車高が1センチちょい上がる。 普通に一般道を走って25.8km/l
先週くらいまで20km/lもいかなかったのに
冬場はほんとだめだな
https://i.imgur.com/uTHg0Jj.jpg 羨ましい。そんないくのか
自分はEfourやからか良くても80ハイブリと同じくらい１９、5やわ。
冬場はスタッドレスも関係してか１７、5とか、田舎住まいでこんなもん。 205/65R16で問題なく履ける情報ありがとうございます 自分もE-Fourだけど、秋は21から22くらい、冬で19くらいだったよ。一般道のショートが多い乗り回しで。 車検は通らないだろうけど、ノーマル車高でタイヤ外形が３〜４センチアップしても走行は出来る。
チェーンの装着は怪しくなるけど。
205/60を65にしても外形は約2センチアップ。車検も走行も問題無し。スピードメーターは少し大きく表示するようになるけど、気にするレベルでは無いかと。 燃費の話って、せめて平均速度と乗車距離言わんとなんの参考にもならんよな 運転が下手すぎて、スコアの加速が満点？にならない…その他は満点なんだが、加速のコツってあるのか？何キロからアクセル強めに踏んでエンジン始動させるとか 三角窓交換の件、整備の人に聞いたらそんな対策品ねえよって言われたけどガセ情報？ そういやリコールの件トヨタから封書は来たけどディーラーから全然連絡ないなーこんなもん？
まあ実害ゼロみたいな件でアドバンストパーク使ってないし
ブレーキの方はダウンロードしてインストールしたけど >>119
封書に書いてあったけどね。
オーナー側で対処できます、と。 ノアXの新車今買ったらいつぐらい納車ですか？
オプションはデジタルキーぐらいです >>121
Xにデジタルキーのオプションてあったっけ❓ Xのオーディオレスでも付けれますよ！
ガソリンで7カ月 ハイブリッドで1年弱くらいの納期じゃないですかね。もちろんは販社によって誤差はありますが １年も待たされる上に需要あるからと値引きも渋い。
そんな車を買うなんてバッカじやねーの？ 俺は買わないが買う奴がバカだと言う事実に変わりは無い >>120
今回のリコールは2件あるよ。
1件目は全車対象でOTA(自分)で更新可能。
2件目はPVM付きのみ対象で、ディーラーでしか更新出来ない。
ちなみにうちはPVM付きだからなのか、告知の２～3日後に連絡来て既に更新済み。 >>124
車持ってない人なの？
納期1年なら、納車希望の1年前に注文入れるだけの話だよ >>127
PVM付きだけどDから連絡こないなーイマイチなDなのかまあまあ信用してたんだが >>126
買うやつがバカであなたになんか損あるの？ ってか、その人、アルファードスレにも同じようなこと書いてるね
あちこちのスレでバカバカ書いてる人の知性って如何なものかと マイトヨタみたら気温が高くなってきたからか、朝の送迎で5キロ位しか走ってないけど20km/Lを超えるようになってきた。 >>129
うちも来なかったからこっちから連絡して予約した
前に住んでた地方のディーラーは必ず向こうから連絡くれたけど、都会のディーラーってこんかもんかと思ってる
商談の予約して向こうに指定された時間に行ったらショッピングモールでの展示会に行ってていなかった時はキレそうになったが…
ディーラー変えても似たような対応だから、抱えてる客数が多い都会のトヨタディーラーには期待していない
DCM搭載車は警告灯がつくとディーラー（営業）に連絡行くらしいな
知人はすぐに営業からどうかされました？って連絡が来たとか
うちはEPB故障の警告が出たときも一切連絡来なかったが >>129
うちのデラはリコール発表があった日に連絡きたよ TVキャンセラー付けなくても
DAにTV写す方法出てきたな
純正ナビやアドバンスドドライブも普通に使える ottocastに「どこでもDIGA」入れてると、家のパナソニックレコーダー経由で地上波、BS、CS、録画番組が見れます。 >>137
タブレットにどこでもDIGAを入れて後席で使っているが、どこでもDIGAは定期的にDIGAと同じWiFi環境で繋いでやらないとリンクを切られる。 >>139
そうですね。
3か月に1回、ottocastを部屋に持っていきペアリングしてます。 >>141
上にも出てるようにottocast使う方法ですね
ottocastにTVチューナーを接続する
https://youtu.be/HTZICJoYxZs すっげえさすがオットキャスト！
これは買うしかないね！
デザインもスタイリッシュで接続も簡単だし、ほんと良い商品だね！ もう糞DAの上から両面テープでtorne mobileインストールしたタブレットでも貼りつけた方が、、、笑 >>140
ワイもどこでもDIGAインストールしてあるんやけど、このごろ視てないので、再カップリング忘れてた。DIGAと同じWi-Fi環境下で電源入れるだけでOK？ >>146
同じwifi環境下で「どこでもDIGA」アプリを起動して、設定から「ペアリング」しないといけない。
うちのottocastはpicasou2だから、部屋に持ち帰ってusb電源供給しながらhdmi出力をテレビに繋いでやってます。 >>148
ありがとうございます。
やってみます。 オーディオレスに付ける社外ナビでおすすめありますか？ 自分で補機バッテリーの電圧測定とかやってる奴いる？
この車の充電制御って補機バッテリーを極力充電しないようにしてる？
エンジン切った直後はそりゃ12.6Vなんだけど、鉛蓄電池は充電停止の数時間後に測定しないと正しい電圧を示さないから数時間後に測定すると12.3Vまで落ちる。
6時間くらい走ろうが全然満充電にならないが、コンセントから充電すると満充電になる。
12.3Vの状態でエンジン始動すると電圧が14Vになるから明らかに充電してるんだけど、10分くらいで充電をやめてしまい12.6Vになる。
その後はときどき14Vになったあと12.6Vになるの繰り返し。
Twitterで検索するとバッテリーの電圧が低いって書いてる奴が1人見つかったけど他にもいないか？ >>151
「奴」呼ばわりする奴にアドバイスする気はない。 ブリッツのレーダー探知機をつけてOBD２接続したのでエンジン回転数やモーター出力など見れるようになった。
ツートンのシートカバーを付けたら、意外に高級感も出てきた。
より一層満足度が高くなってきた。 >>157
ブリッツの情報画面いいよね。
各モーターの出力状態とかみれるし、駆動用バッテリーの充電容量がそのまま確認出来るから、どの充電範囲内で使ってるのかも見れるから見てて飽きない。
DAのエネルギーフロー画面もこれくらいは表示出来るようにして欲しいよ。 ツイッターで言うのが馬鹿なんだよ。
確かにクソダサいし、北関東カスタムな感じはするけど、匿名で言わなきゃ反感買うに決まってる。 >>142
そりゃ外部入力したら表示できるけど、タッチパネルで操作できないじゃん。有象無象の提供チューバーは悪い点まったく言わんな
リモコン使ってチャンネル変えるのはアナログ放送のカーナビにチューナー繋げてたの思い出すわ、せめてリモコンに加えてコンパクトなボタンとか付けてくれ >>159
この中で返信して正義漢ぶってるまさ○うって奴LINEオプチャでフルボッコされて抜けたやつやん。
自分はショッピングセンターの駐車場でコーティングしたり非常識な事してるくせに（笑） >>160
俺には秋田のカッペ仕様に思えるけどなw 亀だけど、アルファベットナンバーに未対応の他にも、フレームとかアクセサリー付けると読み取れないことがよくある。 数字にかかって無さそうでも余白が無いと別の数字に誤認識して出入口2箇所で一致しなくてエラーを吐く。うちの管理会社はアルファベット対応してるけど車番認識失敗するのはそういうの付けてる車か、ひらがなの誤認識か、営業車で車体に数字書いてる車。アルファベットの誤認識は見たことない。 それらが問題なければアルファベット対応してるか駐車場に問い合わせてほしい。要望が増えないと対応しない。車番認識のアルファベット対応は管理PCのソフト更新だけだから数十万円ケチってるだけ。 ノアヴォクに関係無くてすまん。 初ハイブリッドで納車から一ヶ月乗ったけど、この図体で燃費が20km/lを超えるってびっくりだわ
乗ってて楽しくはないけど、ファミリー用途だと割り切ればすごく良い車だな >>167
新型のステワゴはマジで走りが違うな
重いのも効果あるよ >>167
楽しいか楽しくないかなんて個人の主観なんだから、そんなふうに決めつけられないだろ。 町中で走ってる限りゆっくり加速してゆっくり曲がってゆっくり止まるだけだから
どの車乗ったところで楽しいも楽しくないも同じだな この車は走っていても面白いよ、かなり自動で動くのでその動きを楽しめる。
それに意外にハンドリングも車体の動きもそこそこ反応が良い。 まぁ峠攻めて走るジャンルの車ではないからなw
ただ、日常での走る曲がる止まるは別に不満ない
なにより家族が満足しているからそれが1番だよ この車ステアリングの感触が気持ちいいな革でもプラでもない感じで適度に滑らせれるしグリップも良いわ 今日ちょっと長めの渋滞があったんだけど何点か気になった点
・いきなりアラーム鳴って自動運転解除
・前がつまってるのに隣の車に追従したのか加速
(ブレーキを踏んでしまったためその先の挙動はわからず)
・ナビ画面ブラックアウト
(自動で止まったときアクセル踏んだときは復帰せずブレーキ踏んだらナビ復活)
自動運転解除は焦ったよ
一瞬の出来事だったから覚えてないが画面に注意喚起出て
赤っぽくなったのかな？黄色かな？忘れたけど
アラーム音とともに自動運転いきなり解除 まぁ自動運転とは言え安心するなって話なんだが
みんなも気をつけてください >>142
オットキャストあるなら、わざわざチューナーとか考えなくても、JAPANTVLIVEでよくね？なんならBSとかCSも見れるし 五味ちゃんにブレーキフィール最悪ってクッソディスられちゃったし、エンジンも雑味が酷いとか言われちゃったし
ステップとの他の比較対決も一勝も出来ず全負け、大敗北したな
⬛︎五味ちゃんEカラ比較
五味ちゃんマリオさん共にステップを選び
ノアヴォク負け
https://youtu.be/4gPNorTMkCk
⬛︎ ワン速
ノアヴォクVSステップワゴン5番勝負
2分1勝2負
ノアヴォク負け
https://youtu.be/Jo1NUQE6CJw
⬛︎ベストカー ベストバイ対決
ノアヴォク負け
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/480446?mode=short ワン速
ノアヴォクVSステップワゴン5番勝負
・エクステリア:分
・インテリア:分
・2、3列目の居住性:ステップ
・装備面:ノアヴォク
・走り:ステップ
あーらら、ノアヴォクちゃん
まーた新ステップに負け越しちゃったのねｗｗｗ
1勝しかできてねーよｗどーすんのｗｗｗ
まぁ実質ヴォクシーはブスだからエクステリアはノアヴォクの完敗なんだし、
インテリアもGグレードなんかプラスチッキーで営業バンレベルで酷いからインテリアも負けだろうになｗ
ノアヴォク実質4負けｗｗｗ
https://youtu.be/Jo1NUQE6CJw ワン速
・メーターが見づらくてダサい
・トヨタナビのUIがクソ
・なんでもない坂でフロントリップが接触する
・デジタルインナーミラーが暗い
・乗り心地がバタつく、ビリビリ微振動がくる、ロードノイズが入ってくる
・エンジンが唸れど、前に進まない
・PDAの制御がクソ
・ドライバーモニタリング機能の感度がクソでウザイ
・加速性能はステップワゴンの勝ち
・静粛性もステップワゴンの勝ち
・ロードノイズもステップワゴンの方がヴォクシーより抑えられてますね
https://youtu.be/qZgsIQXGAOo
ハンター
フロントふわふわ、リアガッチガチで非常に酔いやすいミニバン
評価は3！フツーのミニバン
https://youtu.be/wsRdMGwUmUg
トヨラブ
・クルコンが使いにくい
・4WDだと床が4cm高くて乗りにくい
・DAが使わない機能多すぎでクソ
・インテリアが営業車のバンレベルで酷いｗ
・やっぱりPDAの制御がクソｗ
・3列目のシートがペラッペラでケツが痛くなるｗ
・パワーバックドアのボタンがサイドにあるのが閉める時に使いにくい
・リアウィンカーが豆球でダサい
・実はそんなにリセールが良くないｗ
https://youtu.be/lVkCTaQrAXU 【2023年2月】
2,926台 ステップワゴン
8,523台 ヴォクシー
8,518台 ノア
-----------------------
17,041台 ノアヴォク 【2023年2月】
3,559台 LEXUS NX350h
2,926台 ステップワゴン
（笑） HONDAは売る気ないだろって態度だからな
ノアヴォクかステップワゴンか悩んでた時
どちらも聞きに言ったら
HONDA「値引きなしです！」
TOYOTA「車体30万ひけます！」
TOYOTAで即決したわ
車の細かい性能、ちょっとした違いを気にしてない人も多いよ
そういう人には担当の態度で大きく変わる 最近この車ありふれてきたな。人と同じすぎるのがイヤだからエアロ付けようか悩み中。おすすめある？LED付きはキライ。モデリスタはエアロなしとあまり変わらないし。 人と同じが嫌なら売れてないステップに乗り換えてもいいんだぞ >>184
ノアかヴォクか分からんけど、ノアならシグネチャーイルミ付けるだけで結構印象が変わるよ。
あとはノアヴォク共通でモデリスタのサイドスカート。
他は、みんカラを探せば気に入ったのが見つかるかも。 この前数社に査定してもらったけどヴォクシーはリセール悪いな～
ガソリンで予想よりも全然悪かった。 だからトヨラブがツベで最初から言ってたじゃん
リセールそんな良くないって ヴォクシーというかMサイズミニバンがそもそもね。アルファードがおかしいだけ。
オプ無しなら350万くらいの車。距離と製造年の前には数万の差額でしかない。 ノアヴォクシーはリセールは気にせずベースグレードを安く買って乗り潰すのが一番
60の時からそういう車だよ 10年以上かけて乗り潰すのが一番得だろうよ。
だが快適性に金出してんだからベースグレードが一番とか意味不明。シエンタに7人乗ってなよ。 だからコスパがいい7人乗りはシエンタとかフリードだろ。
ノアヴォクのベースグレードはコストは良くてもパフォーマンスは悪すぎだっての。 ベースグレードで買うのは昔のゴルフみたいな車の場合
今はハイエース 年収450万貯金300
子供は1歳、住宅ローンあり車のロー残債50万でノアを買うのは無謀ですか？ 快適性や利便性を捨てたコスパに意味はあるのか？
ただ安いだけで良いなら軽トラお勧め
減価償却で節税できるよ >>196
1歳一人なら急いでノア買わなくても今の車で金貯めた方が良いんじゃ
その貯金ではイレギュラーがあったら生活資金ショートして車手放すことになるし 家族3人でノア買う意味あるの？
どうせ子のゲロと食べこぼしと土足キックで汚くなるのに。
しかも現車ローンが残ってるとか。中古のタントやNboxあたりで5〜6年繋いだほうが幸せになるよ。 >>197
後ろがマニュアルエアコンになるとかシートヒーターが付くとか可飾がちょっと違う
程度だから必要としてない人にとっては快適性なんて大差ないだろ エアコンどころかクーラーオンリーだけど
スライドドアも手動でステップも無い
それでも良ければ 187ではないですが、
煌、ガソリン、4万キロ、5年弱で220万円でした。 今リアもオートエアコンのアルファード乗ってるけど
フロントのエアコンで2列目の足下にも温風出るし
フロントだけで結構冷えてよっぽどの時以外はリアエアコン使ってないから
なくてもなんとかなるんじゃないのと思ってる PVMや先進装備も付けれないゴミX買うなら80でいいよね。
デイサービス等の法人向けだろ。 リアエアコンつてフィルター無いけど、臭く（雑巾臭）ならないの？（簡単にリア・エバポって洗浄できるの？）
何か対策ある？ ガソリンS-Z
2WD
黒
MOP全部
7,000km
傷なし
350万円 まぁ、アルファードやランクル・プラドのリセールが異常だから、ノアやらセレナやらステップとかはそんなもんだろ。
いや、セレナはミニバンの中で最も下取り額が安っすいんだっけか？ >>1
ステップワゴンスレ荒らすのやめてもらえます？ そもそも中古車の買取相場が下がりまくってるから、タイミングの問題もあるよね 早期売却考えてないから適正相場に下がっても気にならんな 納期待ちが長すぎるのと、だんだんと街中で見かけることが多くなってきたので、モデリスタエアロでも追加しようかと悩み始めてきてしまった。 広いし快適性も文句なし、踏み込んだら煩いのもご愛嬌、家族でお出かけもゆったり楽しくて総じて満足なんだけど決して運転が楽しい車じゃないんだよね
スポーツモデルとかハイパワーモデルとか出たらすぐに買い替えるんだけどねー むしろこの手の車にハイパワーモデルは不要であることを実感させてくれる車だなｗ
ハンドリングも意外に悪くない。 PDAに慣れちゃうと、もうPDA無しのミニバンには乗りたくない位に安心感が凄い。
この車で自分側が原因の追突事故って起こせない気がする。 >>209
荒らしている当事者ではないので、私に言われてもどうしようもありません。
そもそもステップワゴンスレは見てもいませんから、当事者に苦情を言ってください。 昨日はじめて自動運転機能使ってみたけど楽しいなコレw
完全停止するとボタン操作必要になるとはいえ、ノロノロ渋滞でのストレスめっちゃ減るわ ハイブリッドで渋滞で自動運転すると、ほっとけばいいだけだし、スムーズで静かだし、燃費もほとんど悪化しないしで、長年自分達は何をしてきたんだ？と思う。 >>219
停止後3分以内ならボタン操作なしで自動発進するよな。 アドバンストドライブはこれから来たるGW、お盆と渋滞するのが分かってるけど子供のために出掛けなきゃならん時はマジで助かる
アドバンストドライブとLTAで高速は分岐と車線変更以外はほぼ車任せでいけるから運転の疲労がかなり減るわ うなるエンジン音やめてほしい
ステワゴにはないのになー >>186
ノアのシグネチャーイルミいいよね。ヴォクシーはなくて変わりにイカ釣り漁船になるんだよね、 アドバンスドドライブ？てのを付ければ3分以上でもボタン操作無しで発進、加えて40km未満でハンズオフもできるんだよね、あってる？ >>226
乗り味で勝ってるところ挙げてみて？
たるのら議論しよう >>227
3分以内は勝手に発信、3分以上はスイッチ操作、じゃないかな
スイッチといってもハンドルについてるポチを親指でちょいといじるだけだけど >>1
なんでIP出さないの？
もしかして都合悪くて出せないの？
漢字書けないからステップワゴンスレで発狂してるの？ ガソリンだけど、今日高速でのんびり走行車線走ったらリッター21キロでた。すげーなw うちも今日は燃費凄かった。
5キロ位の距離で22km/L。
真冬だと13くらいしか出ないけど。 >>234
やっぱ気温が良いからかな
いつもいっても17とかだったからビックリしたわ >>231
こっちのスレにまで来て、他の利用者にまで迷惑をかけるな
今荒しだという人のワッチョイやIDを見たが、俺とは違うだろう
ワッチョイやIDは木曜日の午前０時から１週間は変わらないんだよ、それすら知らない馬鹿なのか
21日に俺が荒らしたのならまだ木曜を経過してないから、俺の今日のワッチョイとIDと一致するはずなんだよ
そもそも荒しなどしてもノア・ヴォクシーの価値が上がるわけではないし、そんな無駄なことに俺は時間を使わない
心配してもらわなくても他車のスレにまで来て煽りをするようクズのお前より頭はまともだ、巣に帰れ 皆様、>>218 >>237 とスレ汚し失礼いたしました。
ステップワゴンスレで勝手に犯人扱いされるのは、どうせ見ていないので気にしません
ただ、このスレにまで来て犯人扱いし煽るのはさすがに我慢ならなかったため、大人げない書き込み
をしてしまいました
重ね重ねお詫びいたします まぁわざわざステップスレ荒らすアホがここから来てるのは事実だしな ステップワゴンの販売台数はノアヴォクの15％ちょっと。
どこから来ているとか無関係に、もう変態レベル。 スレ利用の皆様、最後に1つだけ関連する書き込みをさせてください。
>>237 のワッチョイとIDというのは、ワッチョイだけでした。
IDは毎日変わりますね。
それと >>209 >>231
日を変えて2回書き込みをしているが、IPアドレスは違うが、ワッチョイは 2つとも
Sd42-bRSN で一緒だな。
209 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-bRSN [49.96.47.66])2023/03/21(火) 01:40:31.03ID:Y/8CBm9
231 (ｽｯﾌﾟ Sd42-bRSN [49.96.236.45])2023/03/22(水) 20:00:29.31ID:zhIBxk09d
これだけで同一人物とは100％言い切れないが、>>209 で書き込んだ後、俺の書き込みを見て
>>231 で書き込んだんじゃないのか。
IPアドレスも上の2つは一緒だし、ワッチョイの８桁の英数字に至っては完全に一致だからな。
このとおり、木曜を経過しないとワッチョイは変わらないんだよ。
皆様、荒しに対しまたまた書き込みをしてしまい、本当に申し訳ありません。 >>242
「わざわざ荒らしに来るな」も含めて荒らしの手口だから無視しなされ
対立煽りってやつよ >>243
まさにおっしゃるとおりです
荒しの相手をしてもまた書き込んで来るだけなので、今後は勝手に言わせておく
ことにします
ご助言ありがとうございます 90ヴォクシー、サイドのメッキモールと窓にウォータースポット？みたいな白いウロコできちゃった、、、。キレイにとる方法てなにかありますか？？皆さん大丈夫ですか？ 3分以内は勝手に発進って設定ある？
とくにいじってないが1分以内でも
アクセルもしくはスイッチ押さないと発信しない
設定あるなら教えてくれるとありがたい ありがたいというより、ありえないなｗ
止まっている車が勝手に発進するなんて恐ろしいことは、止まってから短時間＝あくまで走行中の中での話、にとどめてほしい。
ちょっとアクセルを踏み込めばいいだけなんだから不満はない。 >>246
オプション装着車で高速道路で条件満たしてるとして
それ本当にアドバンスドドライブかな？
ユーザーカスタマイズでオフになってるとか？ アドバンスト ドライブ（渋滞時支援）装着車：高速道路・自動車専用道路の一部を走行中に先行車が停止したときは、続いて停車します。停車してから約3分以内に先行車が発進したとシステムが判断すると、ブザーとディスプレイ表示でお知らせし、先行車に続いて発進します。（再発進可能時間延長） >>248
自動運転はできてる
渋滞中も停止しなければ勝手に走ってくれる
停止すると停止保持中だっけな？になって
アクセルまたはスイッチ押さないと発信しない
誰か設定しなおしたよ
ここだよって知ってる人いたらと思って聞きました
明日乗る予定あるからユーザーカスタマイズ
ちょっといじってみる
ありがとうございます >>249
やっぱり設定なのかな
ちょっと明日見てみます
詳しくありがとうございます ちょっと調べてきた
機能の作動条件
1.アドバンスト ドライブカスタマイズがOFFに設定されていないとき
2.PCSカスタマイズがOFFに設定されていないとき
3.レーダークルーズコントロールの再発進可能時間延長カスタマイズがOFFに設定されていないとき
このへんとくに3が怪しいから見てみます
答えてくれた方々ありがとうございました アドバンストに入ってないんじゃない？画面に入ったと表示されない限り普通のレーダークルーズ
普通のレーダークルーズだと停止すると再発進にボタン押すとか操作必要 >>254
バタバタしててまだいじれてないんですが
皆さんのおかげで問題点は絞られたので
暇なときいじってみます
ありがとうございます >>255
参考まで
ウチの場合は設定合ってるのに全然アドバンスト入らないなーと思っていたら関越の渋滞だと入って横浜新道の渋滞だと入らなかった
高速道路で違う現象あり
アドバンスト起動する条件が謎 国道357号の本牧あたりで一般道なのにアドバンストドライブが動作する
首都高湾岸線と勘違いしているだけだが 軽く調べてもわからなかったのと
他にも用事できたので近々ディーラーいってきます
答えてくれた皆さんありがとうございました 結構あれこれつけたけど、乗り出し390で収まったよ。
あとで見積り見てみるけど
何つけたか忘れるよね Web見積もりしたら380万だった、これに諸経費30万くらいで値引き考えたら400万以内で収まるかな 五味ちゃんにブレーキフィール最悪ってクッソディスられちゃったし、エンジンも雑味が酷いとか言われちゃったし
ステップとの他の比較対決も一勝も出来ず全負け、大敗北したな
⬛︎五味ちゃんEカラ比較
五味ちゃんマリオさん共にステップを選び
ノアヴォク負け
https://youtu.be/4gPNorTMkCk
⬛︎ ワン速
ノアヴォクVSステップワゴン5番勝負
2分1勝2負
ノアヴォク負け
https://youtu.be/Jo1NUQE6CJw
⬛︎ベストカー ベストバイ対決
ノアヴォク負け
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/480446?mode=short ミニバン頂上決戦!! 王者ノア/ヴォクシー対原点回帰ステップワゴン「買い」はどっち？
ふぁぁぁｗｗｗ
今度はベストカーのベストバイ対決も新ステップに負けちゃったのねｗｗｗ
ノアヴォクちゃん格下過ぎて何回やっても勝負になんねーわｗｗｗ
雑魚すぎだから今度からフリードクラスと勝負してこいよﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/480446?mode=short ワン速
・メーターが見づらくてダサい
・トヨタナビのUIがクソ
・なんでもない坂でフロントリップが接触する
・デジタルインナーミラーが暗い
・乗り心地がバタつく、ビリビリ微振動がくる、ロードノイズが入ってくる
・エンジンが唸れど、前に進まない
・PDAの制御がクソ
・ドライバーモニタリング機能の感度がクソでウザイ
・加速性能はステップワゴンの勝ち
・静粛性もステップワゴンの勝ち
・ロードノイズもステップワゴンの方がヴォクシーより抑えられてますね
https://youtu.be/qZgsIQXGAOo
ハンター
フロントふわふわ、リアガッチガチで非常に酔いやすいミニバン
評価は3！フツーのミニバン
https://youtu.be/wsRdMGwUmUg
トヨラブ
・クルコンが使いにくい
・4WDだと床が4cm高くて乗りにくい
・DAが使わない機能多すぎでクソ
・インテリアが営業車のバンレベルで酷いｗ
・やっぱりPDAの制御がクソｗ
・3列目のシートがペラッペラでケツが痛くなるｗ
・パワーバックドアのボタンがサイドにあるのが閉める時に使いにくい
・リアウィンカーが豆球でダサい
・実はそんなにリセールが良くないｗ
https://youtu.be/lVkCTaQrAXU ワン速
ノアヴォクVSステップワゴン5番勝負
・エクステリア:分
・インテリア:分
・2、3列目の居住性:ステップ
・装備面:ノアヴォク
・走り:ステップ
あーらら、ノアヴォクちゃん
まーた新ステップに負け越しちゃったのねｗｗｗ
1勝しかできてねーよｗどーすんのｗｗｗ
まぁ実質ヴォクシーはブスだからエクステリアはノアヴォクの完敗なんだし、
インテリアもGグレードなんかプラスチッキーで営業バンレベルで酷いからインテリアも負けだろうになｗ
ノアヴォク実質4負けｗｗｗ
https://youtu.be/Jo1NUQE6CJw 見よ！これが先進のトヨタセンシングよ！ｗｗｗｗｗｗ
障害物見失うｗｗｗｗｗ
ソナーが謎の誤検出ｗｗｗｗｗｗ
はいはい無事に対象物に接触しましたｗｗｗｗ
先進の安全性ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
https://youtu.be/PjlJJHJft7k?t=424 220.218.122.62 は主にマンション向けにサービスを提供しているucomというプロバイダが所有しているIPで川崎方面で使用されています
このIPからステップワゴンのスレに来て嵐をしてる人がいるんですよ アラシとはネガティブな動画URLを貼ってる奴のことをいう
俺は現実の数字しか貼ってない
誰かと間違ってるみたいだが
その一生懸命IPの人材ではないぞ
俺は西側に住んでるだから
新車販売台数を出してるのは西側の人間と覚えておけ まあどっちにしても販売台数で見ればステップワゴンはほぼ死亡で眼中にもない人が多いだろう。
セレナはまだわからない、というよりガソリン車だけでステップワゴンの1.5倍売れているんだから、どう見てもこっちがライバル候補だな。 そもそも生産できてないんだから勝つも何もないけどな
バックオーダーの数がわからない限り比較は無理 だから反応しなさんなって
ステップワゴンがいいと思ってる人はわざわざここに来ない。喧嘩したいだけなんだから ステップもいい車だとは思うけどさあ
さすがに売れてなさ過ぎて提灯記事書いてもらわないとやばいんじゃないの ハイブリッドのe-fourが今度納車されため、
ホットフィールドのフロアマットを買おうと
思いサイトを見ているんですが、
センターコンソールボックス選択の箇所で
何を選んだら良いのかわかりません
というより何が違うのかわからないのですが
どこか参考になるサイトや
上記についてわかる方いらっしゃいますでしょうか。 大半のフロアマット販売ページに対応グレードとか表示されてるがな。
分からない人はディーラーで純正品買えばいいんだよ。 >>282
ホットフィールドに、問い合わせしてみれば？
FJクラフトに問い合わせしたことあるけど、対応丁寧でわかりやすかったから、ホットフィールドも対応良いかと思うよ ありがとうございます
サイトで問い合わせしてみます。 いや、ディーラーにコンソールボックス有無聞いた方が早いぞ
コンソールボックスの有無くらいしか失敗する要素がない
2種類からのコンソールボックス有無じゃなかったっけ？ ディーラーに聞いたほうがいいの意味がわかりました
あるサイトに
ハイブリッドの上位グレード（S-Z、Z）は、「インパネ一体型センターコンソールボックス」
とのことなので
「有/インパネ一体（HV）」
を注文することにします
お騒がせいたしました。 自分で考えて物を選べない人間が天下のトヨタ様の車だしと何も考えずに買う。
お年玉で中学生がとりあえずヴィトン買う感覚に近いな。 ヴィトンは親に買ってもらうものだろ
自分で買ったことはないな
車も買ってもらっていたがこの車は初めて自分で買った
まあ親の金なんだけど >>290
自分で考えてノア・ヴォクシーを買っているだろ。 >>290
で、アンタはどこのメーカーの何て車乗ってんの？ そりゃ評論家が自分では買わないがこれがいいと適当に褒めた売れない車を買っているんだろうｗ 何も考えないで400万以上の買い物する人なんてほとんど居ないだろ。 そうかな
古くからトヨタしか買わない保守的な層は世の中に沢山居るんじゃね？そういう人らはサイズと用途しか見てないと思うよ 何も考えていない層に選ばれるって何気にすごいと思うぞ >>297
サイズと用途については考えていることになるよなw タクシーもバンもトヨタばっかり
古ーい年式でそこら辺走ってるのもトヨタばっかり
理由はみんなわかってる
何も考えないで車買う人なんかいない ハイブリッド4WDで幅1800未満でそれなりに荷物詰める車が、ノアかシエンタ程度しか存在しないので、他社はがんばってくれ
選ぶ楽しさすらなくノアで決まりよ 信用というのは既知であることが前提で
既知であることについて人はいちいち考えない 揚げ足をとってはいないだろ。言っていることがおかしいのだから。 その認知はいつどうやってするの？って話
前提がわからん 既知と認知すら読み分けられん奴とコミュニケーション取ることはできんて... 認知したから既知になったんだろ？
申し訳ないからもうやめる トヨタのすごいところって別に車好きでもない一般人から選ばれ続けるところだよね
世の中の大半は車に興味ない人ばかりなんだから 大して車に興味ないからミニバンもノアにしようかと思ってたけど試乗してステップワゴンにした俺のような奴もいるな
店の前15分とかの試乗じゃ大してわからんから国道と自宅までの経路及び駐車場へのスイッチまでやってやっと違いがわかった 単純に信頼と実績でしょ。
ディーラー対応諸々含めてトヨタ車乗ってんだろ。
クソボディのホンダ車掴まされると二度と買うかって思ったな。 ノアの中古車見てきたんだけど、3連プロジェクターヘッドライトはオプション装備ですか？ 法人Xや廉価G,SGには付けれないZ,SZだけのオプションですね。 トミカヴォクシー5月発売
きっとノアは出ないよな… 購入検討してる人には、試乗動画よりこういうのが参考になるな。
https://youtu.be/1Nf0tY1BarI 未使用車が大量に出回ってるから、一年も待ってらんねぇ〜奴はそちらへ！ エンラージの改良版TVキャンセラーいいね
モニター価格は待ち合わないけどそれても13,000円でお釣りが来るとか
後付ボタンもいらないし購入決定ですわ 標準タイヤからレグノに変えた方居ますか？
静粛性は大分違いますか？ >>321
モニターで速攻買いました。取り付けたらインプレしますね。 >>322
多少静かになるが、乗り心地はフニャフニャで気持ち悪くなる
過度な期待は禁物 >>322
ミニバン専用タイヤの方が良いよ。
外側硬めでフラフラしないし、片減りもないし。 レグノのGRV2は、評判良いというか、予算が許せば鉄板な気がするね タイヤおすすめある？プライマシー4が気になってるんだけどミニバン専用じゃないんだよな リアモニターってテレビやUSBの動画再生とかで、メニュー出ないんだな
テレビはなんとかなるが、USBのはスキップで観たい動画を探すしかないってのはお粗末すぎる >>330
この車は足回りが適度に柔らかいので足回りにこだわる必要はないと感じている。
足回りが固いと乗り心地が悪いし音も煩いしでタイヤやホイールに手を入れなきゃならないけど。 間も無く納車
Amazon Fire stick 上手く隠して取り付ける方法教えて >>326
GRV2でもかなりフニャフニャだよ
グニャグニャという表現のほうがあうかも
むかし10系アルにつけて後悔した
多少は静かだが、高速でよくある荒れた路面ではレグノでもかなりうるさい >>335
ステップスレで聞いたほうがまともな回答くるぞ 俺ガソリンフルオプ、今日家族サービスで高速込みの片道2時間ぐらいの遠出してきた
3人乗車で暑かったんでエアコン入れて、燃費14.9だったんで大したもんだ
ただ感じたのは、ガソリン云々抜きにして高速走行100キロぐらいで回転数も1500行ってないぐらい、エンジン音は聞こえないけどやっぱりロードノイズは結構煩いね
後ろに座った嫁とゆったり走ってても話そうと思ったら大きな声出さんと会話出来ん
通勤で1人で乗る時は結構音量上げて音楽聴いてるから気にならんやったんやけどね >>335
タイプE変換のHDMIを純正と差し替えてグローブボックスに
電源をオプションカプラーからとってグローブボックスへ
グローブボックス内で完結させれば隠蔽バッチリ HVだけどちょっと踏むだけでエンジンうるさい
2000、3000回転でこんなにうるさいかなーと思う当たりが悪かったのかなー
ガソリンしか試乗してなかったけどこんなには唸らなかった HEVのエンジン音だけど、タコをみてる感じから多くの人が煩く感じはじめるのは3000回転前後くらいからだと思う。 >>232
高速走らないときの燃費ってどんなもんですか？ >>343
走る道次第だろうけど、ざっくり10くらいって感じじゃない
？
もちろん郊外走ればもっと上がるし、街中渋滞なら下がる >>342
確かに3000からだいぶうなる
やっぱりあんなもんて感じだろうかねー
ノアにそこまでは期待できないか
エンジン停止から再始動が静かなのはすごいと思ったけど エンジン音のうるささはマジでステワゴに劣るよな
ノア製作者はステワゴ試乗して研究した方がいいよ 多分開発者や担当者が難聴なんじゃないかと思うわ
何度かトヨタの人間が静粛性も向上したって言ってた記事も見たしね
しかし嫁がホンダ車乗ってるけど、バックモニターに緑の線が入ってるか入ってないかが決め手だったんだよね
って、新型ステップワゴンは試乗もしてないけど 90HV開発者『だって、80HVと同じエンジンでもお前ら結局買うじゃん、、、』 確かに高速道路で急加速すると煩くは感じるが、実際に使っているとそういうエンジン音が煩くなるような機械はあまりない。
高速道路などもむしろEV走行になる機会のほうが多くて驚く。
最初に乗った時はどんなもんかと試してちょっとがっかりしたが、使っていくうちにほとんど気にならなくなった。 煩い煩いとネガティブキャンペーンしている人達は今までどんな高級車に乗っていたのかな？
コロナ不況でファミリーカーに格下げしてきたんだろうか？ 耳が遠い爺さんとか
80km/h以下でしか走行しないヒトなら静かに感じると思う 高速はゆっくり加速すれば回転上げずに済むけど問題は山なんだよな
踏まなきゃ進まないからどうしようもない >>350
80から90に乗り換えて走りの安定性は比べ物にならんぐらい確実に増した、カーブのふらつきも無くなったし高速の横揺れも全然無くなった
何より安全性能も格段に上がったし、踏み込んだ加速も全然別物なぐらい進化した
ただ静粛性は変わってないのが不満なだけよ 静粛性を上げようとするなら1番簡単なのはエンジンの排気量を上げる事
当然値段も高くなるし燃費も悪くなる
そしてそこのボリュームゾーンはトヨタ的にはアルヴェルで吸収するつもりのエリア
自分でドアの中に吸音材でも詰めるしか無いね >>355
シフトレバーのセンターコンソールの出っ張りが
80より更に増してて、左膝が当たるのが余計に気になるようになった。 プリウスと同じ2.0Lのエンジンを搭載してくれればよかったのにな。 >>358
ハイブリッドは高遮音性ガラス使ってる。 どっちみちエンジンは煩いし、ノアヴォクの場合はバッテリー容量を増やしたほうが遥に静かになりそうな気がするな。 まぁトヨタってだけでこっちの方が売れるだろうけど、
車としての出来はステップに完敗かな。 マット2種類あったと思うけど高い方と安い方って静粛性違う？ >>358
高速道路は、ガソリン車の方が静か
ハイブリッドだと98馬力のエンジンが唸る HEVでの100km/h巡航時って1600回転くらいだし、ロードノイズばかりでエンジン音は殆ど聞こえないね。
下りでEV走行してエンジン止まっても気付かない時があるし。
加速時は加速具合で変わるから知らん。 排気量上がっても、エコモード使ってる人には意味ないんだろうな〜 結局情報が出揃った結果、ガソリンのメリットは無しだな。
納期が早いだけか。 >>362
所詮ミニバンなのでそこまでの差はないけど、エンジン、走りの面ではステップワゴンだろう。
ただ安全性能では大差をつけてノアヴォクだったので今回はこっちにした。
PDAのある無しだけでもかなりのもんだけど、37、38付けると安心、安全感がエグい。安全性能で並んでたらステップワゴン買ってた。 俺はKINTOが無かったらステップワゴンにしてたな
全世代のノアボクは論外だったが今世代で乗り味が肉薄した上でのKINTO
法人契約できるサブスクが他にない
KINTOは神 >>338
12ヶ月点検前に関東から東名使って滋賀や神戸の往復で11.5が最高だったけど、点検後に関越、上信越を走ったら14.7まで上がった。
ここまで変わるのが謎。。。
エンジンオイルを変えたのが原因なのかな。
唯一違いはレーダークルーズで東名を120キロで、上信越を95キロで走った速度の違いくらい。 >>338
80ノアヴォク、30アルヴェルの10インチナビにあった、後席会話支援が、高速ロングドライブの時に便利だったんだけど、無くなったのが残念 DAのナビだけは、話にならん程クソだよな
80みたいにALPINEのBIGXとか好きなの付けさせて欲しい >>372
120で走るのと95で走るので燃費同じだと思ってるの？ >>372
そら速度落としたら燃費上がるだろ、、、 >>357
ほんとこれ
足を開いて運転する人は結構痛いと思うな
正しい姿勢で運転したらいいだけなんだけど
いいクッションないんだろうか 発売当初は2列目シートが狭いって騒いでた人が何人かいたけど、最近はそういう話をする人がいないな 評価基準は人それぞれ、しかも個人の基準だから思い付きで勝手にその基準を変えてくる。
それが許容範囲にない人は買わなきゃいいだけの話だから。 >>376
言われてみれば当然だったわな。
スマソ。。。 >>378
男が座れば狭いのは間違いないけど
自分が運転してる分には2列目なんてどうでも良いしなw ガソリン車契約した
加速もステップより速いみたいだから楽しみだ 2列目そんな言うほど狭いか？
と思ったけど俺ウエスト76のヒョロガリだったわ
ガチムチ勢はきついんかな >>378
いちいち同じ事何度も書かないだけで運転席に比べりゃ横幅狭いのは誰でもわかるだろ >>384
話は簡単で、５ナンバー枠をわずか30mmしか超えない車で、後席への移動するスペースも取りアームレスト迄つけた。
おのずとサイズは限られるから、それが受け入れられないならアームレストを使わないか別の大きな車を買えばいいだけ。
そのどっちもいやなら他の何かを犠牲にするしかない、後席移動の利便性を犠牲にするか、車の横幅サイズを大きくするか。
このサイズのミニバンにそういう弊害の多いニーズを取り込まないのがトヨタのいいところ。 >>387
全部に対応すると中途半端な車になるからな
でかい車が良ければアルファード買うだろうし VOXY高いと思ってたけどフルOP比較だとステップと大して変わらんのな
出尽くした話題だろうけど、ずっと高いと思ってて
昨日web見積もりやってみた知った
なんで高いと思い込んでたんだろ？ >>389
ステップ、セレナよりノアヴォクが先行したから、発売当初は高く感じた値段に、みんな慣れたからじゃないかな
シエンタHV 350万〜380万ってのも、冷静に考えると80ノアヴォクHVの値段だけど、みんなすっかり慣れつつある >>377
つける場所は微妙に違うだろうけど、GR86の左足のふくらはぎあたりにフィットする純正のニーパッドを、高いからと言う理由で、ダイソーのマウスパッドで自作してる人をみんカラで見たことあるよー ガソリンかHVか迷ってるなら
HVにしときな。E4でも街乗り、20近く走るし高速100オーバーでもそこまでエンジン唸らないぞ。それより発進時停車時EVでの静かさ滑らかさは、一段車格が変わってくる。 田舎のコメリで、レブリミットに当たってクラッチ繋いでいく高齢ドライバーの軽四のアルトを見た事あるわw このエンジン音で気にならないはよっぽどの難聴だと思われ
むしろ2列目とかクソうるさいけど同乗者いないのお前ら
1人乗りメインならそもそもミニバンなんか買うなよ そこ気にするならHVからガソリンじゃなくて他車行くよね 性能の全ての面で優れていたとしても見た目の時点でかなりの客を失ってるだろうなノアヴォクは。
たまにみるフロントグリルがメッキになってないノアは酷いな。
それでもヴォクシーよりはマシだと思うけど で、運転支援アップデートいつになったら配信されるの？
1月中旬以降に配信するって書いてあったけど
トヨタグループってソフトの開発ダメダメだな >>397
うちの嫁はノアよりヴォクシーがいいって言ってるわ
音はあれだが見た目は人それぞれだから。 >>397
かなりの客を失った結果の販売台数と納車待ちが今の状態だとしたら、セレナとステップは一体どうなってるの？ >>397
むしろノアは標準タイプのがいいと思うけど。
ボクシーはノア標準とエアロ合わせた台数売れてんだけど。ステップはその半分だがな。
世間と合わない人って生きるの大変だな。 2023年2月 登録
ノアヴォク 1万7千台
セレナ 4,539台
ステップワゴン 2,926台 ？？？ >>399
ディーラーに聞けばすぐに答えが出るのにここで聞くイミフ。 >>403
ステップだって半導体不足で納車3年待ちでその台数かも知れないだろ。 >>406
そだねー
納期は遅いけど、値上げは最速！(来月から) カスティマ
アホファード
ステップDQN
こんな呼ばれかたしてた御三家が落ちぶれたもんだな 家の駐車場が狭いから、このクラスで全長の短いノア一択だったわ ミニバンの割に適度に『小さい』ってのが良い
特に横幅がほぼ5ナンバーなので移行しやすい >>410
長く乗ってたシエンタからの乗り換えだったから嫁さんは心配してたんだけど、今じゃスイスイ。
乗り始めはボディがでかいなぁって思ってたけど、とにかくフロントの見晴らしと三角窓が相まって視野が広くて運転が楽だと感じてる。 >>403
セレナはe-POWERが出てからが本番だろ 5ナンバーにこだわるお馬鹿さん
実際の差なんて数センチでたまたまその差が法律の差になってるだけ説 数センチぐらいいいだろを何世代も繰り返してデカすぎて買えなくなった車種が多すぎるからな
今回1730に上げたのは良いけど 横デブの車が増えるのと同時に、軽自動車やルーミー等5ナンバーサイズよりも小さい車も大賀場に増えた。
今なら３cm程度なら許容できる環境にもなった。
昔、３ナンバーが少なかった時代はドアミラーですら困った、狭い道に行くと窓を開けてすれ違うたびに手でドアミラーをパタパタ畳みながら走っていたのを思い出す。
結局環境次第なんだよね、金持ちばかり住んでいる地域に行くと右ハンドルの車は駐車場から出られなくて苦労するらしいしｗ 車幅広がるのは良いけど、室内幅が80より減ってるのが意味不明
ドアにいったのか？ >>405
なんだお前
嫌味にマジレスとか勘弁してくれ >>397
いや見て目で売れてないのはステップやろ。 ステップワゴンもヴォクシーも販売台数は先代とさほど大きく変わっていない。
先代から明らかに売れ行きが延びているのはノア。 会社の営業車が、来年度中にタウンエースからノアHVに切り替わるって連絡が来たんだが嬉しいが自家用車と同じクルマ、、、 2つ目のスマートキーって後から遅れてもらった人いる？
2月納車したんだけど、スマートキー1個しかないとやっぱり不便だわ。 >>338
それ路面が音が出てるだけ。元々、レクサスのような静寂な車じゃないんだから当たり前。 >>338は「ロードノイズが結構煩い」と書いてる
これに対して
>>427は「それは路面が音が出てるだけ」とわざわざ書き込んでる
路面由来以外から発せられるロードノイズってあるんですか？ 半導体不足で17000台も作れるかよ。不足なんかしてねーよ。 >>428
最近の舗装はうるさくなるようになってんのよ。高速はは特に。雨水染み込むだろ。そういうことだ！ >>429
17000台「しか」作れないんだよ
やはり>>430みたいに人の話理解できないみたいだしアホ ロードノイズも慣れたし不満があるとすればルームランプのスイッチにライトないんで暗いとこでルームランプつけたいのに手探りで探さんといけんやねえかってのと、グローブボックスにライトがないのも同じ理由
後期で改善しろよ、こういう細かなとこで満足度が決まるんよ、トヨタ関係者見とけよ >>430
申し訳ないけど同じミニバンでも同じ道でロードノイズ抑えられてる車あんのよ
技術力がないのか？ エンジン音や風切り音が大きければロードノイズ気にならなくなるぞ
ロードノイズが気になるって事は他の音が静かって事だよ この車はロードノイズに関しては静かだと思う巨。
これまで色々乗ってきた印象で言えば、ロードノイズはタイヤの路面ではなくタイヤから室内に伝わってくる振動で室内で派生するものが多い。
音は空気の振動で、その空気の振動減がどこにあるか？タイヤの路面というよりタイヤの路面からサスを伝わってその車体の取り付け部を伝わって振動が入って来てそこで音になっている。 >>430
しれっと嘘ついちゃいかんな
排水性の高い高機能舗装は音も静かになってるんだぞ 納車遅れた人に聞きたいんだけど、遅れた分の自動車税って返金された？ 数時間停車してから走り出してブレーキ踏むとキーとブレーキ音がするようになった。しばらく走ッてから踏むとならなくなる。
12ヶ月点検終わった数日後からの現象。。。。 21年12月注文の知り合いの車、電子シフトなのにBSMがなくてビックリした
セットオプションじゃなかったみたいなんだが、最初はそうだったの？ 80系のことでしょ
90系はhvでPVMつけないとシフト変わらないよ ロードノイズ気になる人はレグノに履き替えてデッドニングすれば？ >>437
吸音性は高いが自車への騒音は増えるから
ちょっと走ったら分かることだろ 吸音性は高いが自車への騒音は増える？？
ロードノイズは路面が音が出てるだけ
もそうだけど
新理論出まくりだなこのスレ
日本語に問題があるだけなのかマジのガイジなのかどっちだ？ 家のすぐそばに高機能舗装と安物舗装の境目があるから分かる
道路の側に立ってると高機能舗装の方が圧倒的に静か
運転していると高機能舗装の方がサーっていうノイズがして煩い 静粛性は悪い車じゃないと思うけど、それでも気になるなら車を買い替えたほうが良いよ。
別の車でいろいろ試したことがあるが、タイヤを変えてもさほど静粛性は上がらなかった、乗り心地は大きく変わるけどね。 ミニバンっていうだけで静粛性はかなり不利だからなぁ
セダンとかの方が絶対的に有利
アルファードとかの方がまだマシかもね >>439サンキュ！既に全額払ったんだけど、そういえば自動車税のこと何も言われず払ってたなと思って。 >>450
社用車で両方乗るけど、高速は90ノアヴォクHVより、30アルXガソリンの方が静かで乗り心地いいよ。
アルでも荒れた路面の高速ではかなりうるさいけど。 そう考えるとステップはよく乗り味計算してんのな
細かい使い勝手とファミリーカーとすればノアの圧勝だけど走り、乗り心地には後塵を拝するな 今さらだがく、ドライバーとして単純に車として走りをして見るならトヨタよりホンダのほうが良かった。
ホンダ車は足回りや静粛性でクセが強かったが走りはいい、ただしホンダの開発者側やユーザーに一般ユーザーにはどうでもいいようなことに異常に固執する人がいてその車に最も必要なことを平気でスポイルしてしまう傾向がある。
トヨタもコスト管理優先だが今回は基本的な部分で大幅進化したので、俺は完全にホンダを見限った。
そもそもだがステップワゴンのハイブリッドなんて、先代から事実上国内最上級車のアコードのものを流用したものでオーバースペック気味なもの。 運転支援のタイミング(例えば先行車両通知とかの早い、遅いとか)を変えて設定しても数日経つと元に戻ってんだけど、俺のだけ？ >>458
なるほど！ありがとうございます！早速試してみます！！ 昨日レーンチェンジアシストを4回試したけど、3回が線を跨ぐ時に途中でレーンチェンジを停止しました的なアラートが出た。
仕方ないので残りをハンドル操作した。
こんなもんなのか？ ミラー格納てエンジン停止時に設定てできない？キーロックしてからだと邪魔なんだよな ほぼ危険人物だな、後方が見えないのにヒンジドアを開けるなんてｗ >>461
LCAは納車直後に色々と試したなぁ。
自動操舵が開始される前や自動操舵中に自分でハンドル操舵した時に解除された記憶がある。 マガジンXによると、次期アルファードと90ノアはプラットフォームが共通だってよ。 >>470
自分では何もしてないのに解除されたので、こんなもんなのかぁ？と思った次第です。
また高速乗ったときに試してみます。 >>465
ディーラーで言えばやってもらえるよ
荷物取りたいだけなのにドアロックに連動するのが嫌だったから変えてもらった 大音量で音楽かけたらロードノイズなんて聞こえないよ、10スピーカー？も80の時より断然音質良いしそこは満足
但し音漏れは酷いけどね
快適パッケージつけなかったけど、オートロックがいらん機能、いつも重みでガチャっとしまるし意識的に試した時しか機能しないんで余計な事減らして他にその予算まわして欲しかったわ 前車のレグノ履いた30プリウスミサイルと比べても、ものすごく静かなんですけど。
ガソリンは分からんけど。
車の進化は凄いね。 日本電機サービスのテレビキットTXR-P60D。
音声案内のタイミングが早い、自社位置が多少カクつくなどあるけど、全く気にならないレベルだった。
「この信号です」みたいな曲がるタイミングの案内にはズレはないし、HUDについては挙動にまったく影響なし。
ミエーテレとの違いはわからないけど、付けてよかった。 80ヴォクシーの時はコンライトいじれましたけど90ノアもディーラーに言えばいじってもらえますか？ >>481
マルチインフォ画面のユーザーカスタマイズで自分で調整できますよ。 ナビも使えるキャンセラーは、現状だとエンラージのやつが設置性と価格の両方でオススメだね。 3月のドライブ診断がもう来たね。
安全運転は安定の100だけど、エコの方は下がる一方でとうとう90を下回ってしまった。 新型クラウンでもあの安っぽいエナジーフロー画面なんだな。 エンラージのキャンセラーはステアリングスイッチでON/OFFできるのがいい。しかも、以前は切り替えがLTAボタンだったのが、最新版は＞ボタンに変わったのもいいね。 ホントこのナビくそやな、UI開発したやつ首吊ってこいや >>492
真っ直ぐ行けば良い所を、右折して左折して元の道に戻るとか訳分からない案内をする。使い勝手もあかん。 純正ナビは飾りみたいなもんで、実際にはAppleか Googleマップしか使わんからどーでもいいが、ナビ以外の使い勝手も色々と酷い。 e4なんだが、発進の時キュイーーン!って格好いいモーター音がするのはFFも共通なのかな？ モーター音というよりインバータ音ですね。
FFもE-fourもインバータ音は同じ感じに聞こえる。
今後EV主流になってくると、京急みたいなドレミファとかインバータ音のチューニングした車が出て来るかも。 SiCインバーターが主流になったら聞こえない高音になるらしい インバーター音に寄せている擬似走行音（接近音）じゃないのか？ 日産ほどではないけど、ハイブリッドの後退時の音は何とかして欲しいわ ハイブリッドだけど、静止してたらいきなり爆音のガソリン音が鳴り響くけどこれ仕様？
こんなもん？ スライド開閉時とテールゲート開閉時の動作音やかましすぎるわ
一回鳴ればいいよ、なんであんなにダサい警告音なんだ
しつこい ユニバーサルステップって使い勝手どう？
安いし一応つけておくかって感じだったけど、壊れやすい、小石が入ってガリ音うるさいなどマイナス口コミ見かける。
低学年の子供あり。 >>501
いや、発進時のリアモーターが作動してる時になんとなく後方からキュイーンって音がするんだよ。
ロードノイズが無い発進時だから聞こえる感じ。 >>504
爆音か。今すぐに点検に出す必要があるな。
乗らずにレッカーしたほうがいい。 足でスライドドアあけるやつ全然出来ないんだがコツある？ 足を長時間さらすとダメ、ポイントはちょっとだけよ、あなたも好きねーー >>510
ディーラーの営業も全く出来ずに諦めてたからそういうものなんじゃないの？
店長まで出てきて頑張ってたけど、結局開けられなかったよw >>506
前につけとけばよかったオプションで話題に出たが
肯定的な意見が多く評判良かったよ
ガリ音はステップつけてなくても鳴ると言えば鳴る
低学年だと自分で乗り降りするようになる頃なのかな？
子供の乗りやすさ考えたらつけたほうがいいと思う >>510
足を認識してその後足がなくなった時にドアが開くからセンサー位置に素早く足を入れて引くって動作ができてれば問題なく開くと思う >>506
ユニバーサルステップ、荷物載せ下ろしで脛ぶつける。
年寄り乗せるならあった方が良いが。 >>512
センサー位置を正しく認識していて開かないなら、センサーの故障かもよ。 >>506
ガリ音は感じたことないな
小学生なら無くても上がれるかもしれないけど、
逆にジジババが使うかもしれんと思って付けた
まぁ安いし、特にデメリットにもならないと思ったから軽い気持ちでつけたよ。後からは付けられないしね >>517
自分で作動しなくする事出来るしね。俺も飽きたらそうするわ。 >>515
>>517
サンキュー、後からつけれないからひとまずつけておくことにする。
脛は困るけど、ステップをオフにできるみたいだから後でするかもしれん >>517
子供なんてあの程度の段差なんとも思ってないよ。
年寄り専用じゃないかな。 うちの子身長110くらいだけどあったほうが上りやすそうだよ、やっぱり
無くてもよじ登るっちゃあよじ登るけど 自動駐車とシースルービュー付けてる人使用感どう？付ける価値ある？ 自動駐車一回も使ってないや。
PVMは、付けた人は全員付けて良かったと言ってるね。
付けなかった人は納期優先で仕方なくって感じ？知らんけど。 俺はほぼ常に自動駐車を使っているが、付けて最も良かった機能だと思っている。 チャイルドシートで頭固定されてるから子供は酔わないけど大人が二列目以降に座ると乗り心地悪すぎて酔うねこれ
サスペンションって大事なんだな いや、チャイルドシートで頭は固定されないと思うけど。 レーダー探知機をOBD２接続しているので、瞬間燃費や今回走行燃費なんかも出せる。
色々見たかったらこの方法が便利だけど、瞬間燃費はおもしろ機能のカテゴリーでほとんど見る価値はないよ。 >>526
頭固定するチャイルドシートってどんなんなんやろw >>494
あれはおそらく信号待ちとかを避けるためにいっぺん細い道に入るってルートだと思う
グーグルのナビで走る車の走行ログを集めてデータ化したんじゃないかな 頭固定ってほどではないが
赤ちゃん乗せるタイプのチャイルドシートだと
頭をまわりをクッションで保護するタイプはあるよね >>532
いや案内の方が信号多いし、何のメリットもない所でした。
謎過ぎ。 >>533
そんなタイプ、だからアルファードとかもったいないじゃんチャイルドシート乗せるから
でも酔うって言うから結局セダンとの二台体制に戻した >>533
別にそれって事故した際の頭保護ってだけだから乗り心地には一切関係ないと思うけどね 運転荒いと酔いやすいよ。
背が低いセダンなら大丈夫ってんなら単純に運転スキルが低いんだよ。 確かにセダンだった頃よりカーブとかで頭側が振られるね
コンビニとかの入り口も斜めに段差乗り越えるとガックンガックンなるし
エコドライブでゆっくり行けば良い話だけど そんなもん重心高いんだから当たり前だろ
乗り心地とったらセダンが1番だわ 重心じゃなくて頭の位置の問題だけどね。
セダンも結構揺れるよ、嫌ならスポーツカーが良い。 乗り心地って話ならセダンだろ
あと重心でも頭の位置でも言ってること変わらないとおもうが それがアルファードの二列目の時は酔わなかったからサスペンション以外に差はないかなと
通勤セダンに送迎ミニバンで やっぱり発見すると、デイライト付いてるかとか、耳たぶあるかとか、HEVなのかとかチェックしちゃうね
大した車じゃないのに、どうしても気になってしまう
その内色んなバージョンが溢れて気にならなくなるんだろけど あっ同じ車だ、仲間!
仕様はどうかな？程度で気にはなるが、見栄を張るような車じゃないからあくまでその程度の違いだな。
後から好みで自分で色々付けているから、同じ車じゃないし。 申し訳ないけど2列目以降の乗り心地はステワゴに軍配あがるな
あんなに差出るかってくらい スレチだけどステップってスパーダの方はちょいちょい見かけるけどエアーの方は全く見ないな
エアーに関しては完全な失敗だったんじゃねーか？ だって差がエクステリアくらいかと思ったら基本なきゃいけない装備がオプション設定すらないんだもん
みんなスパーダいくしかないよね ★ 荒らし、煽り、駄レスは徹底放置!!!
・他メーカー、他車種、他車ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
・放置できない人も荒らしと同類です。気にせず話を続けましょう
[124.208.203.26]
・ノア・ヴォクシースレ
312 (ﾜｯﾁｮｲW cb88-7Py2 [124.208.203.26])2023/03/26(日) 15:06:56.66ID:MWgAG5Aj0>>314
大して車に興味ないからミニバンもノアにしようかと思ってたけど試乗してステップワゴンにした俺のような奴もいるな
店の前15分とかの試乗じゃ大してわからんから国道と自宅までの経路及び駐車場へのスイッチまでやってやっと違いがわかった
346 (ﾆｸｸｴW cb88-7Py2 [124.208.203.26])2023/03/29(水) 20:35:24.71ID:CPGTnC6w0NIKU
エンジン音のうるささはマジでステワゴに劣るよな
ノア製作者はステワゴ試乗して研究した方がいいよ
395 (ﾜｯﾁｮｲW cb88-7Py2 [124.208.203.26])2023/03/30(木) 19:53:31.77ID:Olnc7ihQ0>>398
このエンジン音で気にならないはよっぽどの難聴だと思われ
むしろ2列目とかクソうるさいけど同乗者いないのお前ら
1人乗りメインならそもそもミニバンなんか買うなよ
453 (ﾜｯﾁｮｲW 1588-wML6 [124.208.203.26])2023/04/01(土) 17:19:43.62ID:HJsh5oCS0
そう考えるとステップはよく乗り味計算してんのな
細かい使い勝手とファミリーカーとすればノアの圧勝だけど走り、乗り心地には後塵を拝するな
492 (ﾜｯﾁｮｲW 1588-wML6 [124.208.203.26])2023/04/03(月) 21:29:23.02ID:Xz1EuedC0>>494
ホントこのナビくそやな、UI開発したやつ首吊ってこいや
545 (ﾜｯﾁｮｲW 1588-wML6 [124.208.203.26])2023/04/06(木) 00:54:52.68ID:Z81hPKJY0
申し訳ないけど2列目以降の乗り心地はステワゴに軍配あがるな
あんなに差出るかってくらい
・ステップワゴンスレ
505 (ﾜｯﾁｮｲW 1588-wML6 [124.208.203.26])2023/04/01(土) 17:17:20.34ID:HJsh5oCS0
少なくとも1年の納期と案内されてる現状それはあり得る延期だな、俺はそれと全く同じ車体で3月注文,来年2月納車だからまだマシや
>>545
自宅までの移動と、自宅での駐車を比較してステップワゴンを選択したのはわかった
でもステップワゴンは今年3月の契約で、来年2月納車なんだよな？
契約後に何度実車に触れているのかわからないが、まだオーナーではないお前の意見など参考にもならない
>>314 からも言われているとおり、このスレではなくステップワゴンスレで情報交換でもしてろよ
参考になるどころか、くだらないことしか書き込まないお前は、このスレには不要だ >>545
ヴォクシー、ステップワゴンとも所有し、セレナ ｅ-POWER を納車待ちのクリトレさんと、お前とでは雲泥の差だ
クリトレさんは実際に長期間所有して使い勝手などを評価しているし、説明もとても分かりやすい
俺にとっては非常に参考になっている
https://creative311.com/ ステップワゴン選ぶのはどうぞどうぞなんだけど何故か奴等は購入後にノアヴォクスレで監視すんだよなw
買ってから他車スレに常駐する気持ち悪さよ。。 ごく少数の特定の人だけなんだから、素直にあぼーんすればいい。
それを選別するのも面倒だから気づいたら「この人です！」って書いてくれると助かる。 クラウン安っぽい？同じだろノアヴォクシーも！
外車見てみろよ！ 1000万以下の外車って滅茶苦茶安っぽいぞ。
レクサスが売れるのも良くわかる。 社用車としてVWパサート乗ってたけど
クラウンよりリッチな内装だったぞ
レクサスみたいに反社感も無くて上品だった >>548
底辺夜勤ジジイじゃん
漢字の勉強したか？ 3月の登録台数が出た。
ノア：10,984台
ヴォクシー：10,931台
2月比で2割増しくらい増産されてる感じだね。。
トヨタ車全体でも2~3割増しで増産してる感じ。 すごいな、見事に生産調整されている
この調子で頑張って ディーラーの発注枠が5月から半分になるって納車街スレにあったよ ２列目のスピーカーがカスカス音すぎない？
設定かな >>566
オプションのやつ？未納だからわかんない
期待はしてるんだけど もう少し高くてもいいからトーションビームをダブルウィッシュボーンにしてくれとか、HVを1.8から2.0Lにしてくれとか、気持ちは分かるけど、メーカーとしてはそれを望むならアルファードをどうぞってことなんだろうね。
そこそこの性能に抑えておいても大量に売れるMクラスミニバンには余計なコストはかけない。 現状の機能や質感で今の価格となると、サスとかエンジンをグレードアップしたらそれこそアルファードと差別化出来なくなるもんな。それでMサイズミニバンでどれだけ売れるか。
まぁトヨタもそこは百も承知だろうけど 仮にそこまでやってたとしてエスクァイアが売れたか？って話なんだよな
そりゃ、もう少しは伸びただろうけど E-Fourと4駆だけダブルウィッシュボーンにすればいいんじゃね
ヤリスですらそうなんだからさ >>566
12スピーカー？
12スピーカーなら前後ドアスピーカーは同じものが付いてる。 >>572
エスクファイアは同じトーションだから乗り心地同じだよ
車庫とすれ違いの関係でノアサイズでまともなサスペンションのミニバンほしいよ エクスファイアは見た目がダサすぎた
ジャギ様の鉄仮面だわｗ >>572
トヨタ店とトヨペット店用に仕方なく作った車なんだからエスクァイアは関係ないだろ エスクァイアの良かったところは、タイヤが195/65R15ってところ エスクァイア を仮に足回りかえたりエンジン変えたとして売れたか？って言いたかっただけなんだが
コンセプトは高級感や上級感だったろ
出た当初ももっと差別化するべきみたいな意見見られたけど、それしてたとしても売れたとは思えないって言いたかっただけ
日本語難しいな そりゃプレミオあたりと同系統とジジイ臭さが酷かったからだろ
なんだよあのグリル笑 >>579
80の時点でステアリングヒーターが標準だったり、そもそも、沢山走ってる車はちょっとという人向けというのもあるだろうから、大量に売れなくてOKという感じかと >>575
だからそれがニッチな要求なんよ
それに対応できるメーカーは現状無い エスカイヤはデザインがなあ。
クソダサいエアロが無いのは良かったけど。
なんとなくマイヤンが中古に乗ってるのを良く見る。 子供小学生高学年になったらSUVに乗り換えるよねトーションとはおさらばしたい >>582
○○だったら買うという声はメーカーも相手にしないでいいよな
S2000やブレイドを繰り返してはならない
そういう層は買わない理由を探してるだけで文句言うのが目的化してるから ノアはトーション、ボクシーはダブルで差別化すりゃいいのにね >>557
あれゴルフ伸ばして値段上げただけじゃないか
誰が乗るんだあんなもん >>587
ガワだけ変えてコスト削減しても今のお値段なのに、そんなことしたら、どっちも数十万アップでは？
まぁ、何もしなくても数年後には数十万アップかもだけど 自動駐車ってコインパーキングのフラップ式でも駐車してくれるか気になるんだけどやったことある人いますか？ ダブルウィッシュボーンって懐かしいな。
さすがに磁気アルヴェルもそんなオッサンホイホイみたいな仕様にはしないだろう。 >>587
アルファード買いなよ。ノアとヴォクシーは外観しか違わないから今の価格だぜ。 自動駐車に期待しすぎるなよ
日差しが強かったり、周りに歩行者がいたり、のぼりが揺れてると失敗するし、
ある程度枠が広くないと途中でキャンセルされるし
うちだけか知らんが障害物（半分に折れた猪瀬ポール）をセンサーが認識してなくてブレーキ踏んだことが2回ある
あといつになったらノアS系グレードのCG追加するんだよ
駐車終わったときに近所の老人ホームと同じノアのCGが表示されるから嫌 自動駐車は動き出すと早いんだけど
完全停止しないと開始操作できないのがな
画面操作は完全停止必要なのは分かるけど、アドバンストパークの物理ボタンくらい停止前に押させてくれよと思う
完全停止してアドバンストパークボタン押して画面で駐車枠選んでってやってると処理待ち含めて2秒はかかるし
後続車いると自分でやった方が早い おすすめのエンジンオイルは何ですか？
メンテパックに入ってるから半年に１回はディーラーでオイル交換してるんだけど他に良いオイルがあれば今度はそれに替えてみたい >>586
まぁトヨタもその辺は重々心得てると思う
グレードとか値付けの仕方もうまいもんな
その証拠に爆売れ スペアタイヤ付けるとアンダーラゲッジが無くなると思ってたが、半分くらい残ってて使えるのな。 自動駐車はフェンスにぶつかりそうになってブレーキ踏んだ
怖くて中止した いまいち自動を信用できない時あるよな
高速70キロで自動運転中
前があきらかにつまってるのにそのまま突っ込んでいく
いつブレーキかかるんだよって不安になるわ
いつも早めにブレーキ踏んで緩やかに減速しちゃう 自動運転は自分がジジイになった頃迄に実用化出来たらいいなぁ レーダークルーズはカーブが特に怖いね。直線もだが基本左に寄ってるので壁にそのまま激突するのかとハラハラするわ。 >>601
上信越自動車道をよく走るけど、意外とカーブしてくれる印象だけどねぇ。
夜灯が少なくてセンターラインが薄い所が多い道路だけど、笑。
勿論、過信は禁物。
手を添えて、自分の感覚で曲がる時は多々ある。 うまく作ってあるよね。
基本は使える人は使うといいが、使えない人は使うな。 うちのは、フォローしないと普通に白線踏んでいくんだけど、設定で変わるのかな？ 純正ナビからBluetoothスピーカーに飛ばせることって出来る？ エージェントのアップデート予告が表示された
4/10以降アップデートだとよ
プリウスみたいにスピード注意のアプリと合体するのかな？
運転支援アップデートみたいに配信中止にならなければいいが 撥水加工って半年くらいで効果落ちる？
寒冷地仕様のうちの１つだったんだけど、もう弾かなくなってきた。 フロントガラスに撥水加工なんかされてねーよ
フロントドアガラスだから そうでしたか。
フロントガラスとばかり思ってました。
ありがとうございます。
でも、今までよく弾いてたけどな？ フロントは常にワイパーでゴシゴシこするんだから、撥水が好きなら繰り返しで自分でガラコとか塗るものじゃないの？
寒い地域なら冬場は塗っておくと便利だよね。 YouTube表示中にナビ画面表示させると音が止まってしまう
これじゃ使えないわー
テレビなら音だけ出してナビ画面できるのに >>548
上三行のべからずをそのレスのうちにやってるのどういうことなの…… >>616
スレ立てしてるIP無しはステップスレ荒らしてる老人だからスルーしていいよ
年末に夜勤してるクッソ底辺爺 もうTVキャンセラーはあきらめて、ディスプレイではなくスマホでテレビを見ることにしてスマホホルダーを買った。
ちょっと面倒だが安定して見れるし、録画もBSも見れるから良い面も多い。 >>619
スマホでテレビどうやって見るの？何のアプリ？ 10インチ画面の下のハザードボタンの所の出っ張りがスマホ立てかけるのにちょうど良いな
暖房つけるとスマホアチアチになるけど 最近のは寄せ集めの部品で作ってるからな、何が起きても不思議じゃない。
特にセンサーなどなどの基板などはそう。
部品に代替えが効くやつはどんどん変えて作ったから！ >>560 >>618
こいつらは、ステップワゴンスレから来ている荒しです
相手にする価値無しです
内容からすると同一人物か、そうでなくても同程度の荒しをして喜んでいる低レベルの人間です エンラージからやっとまともな(使用時でもナビが動いて操作性が良くてお手頃価格)キャンセラーが出たーと思ってすぐ予約したんだけど、オットキャストの最新版を購入したらHDMIが入出力対応になっててスマホ経由(地デジ対応スマホ)でテレビ観られんじゃん…
そもそもオットキャスト単体で専用アプリをダウンロードしてから地デジもBSもCSも観られるし、、キャンセラー買ったの失敗したかも…。Tverも観られるし、マジで最強な気がする。
難点は5万弱という価格だけど、ディーラーで提示されたナビ動かないキャンセラーが3万とかだったからあのボッタ価格よりは色々使えて遥かに良い。
キャンセラー入れて役に立つとしたら動いててもナビが触れる様になるぐらいか…
うちは運転中ナビなんて触らないんだよなぁ。。
未使用ですぐ売りに出せば定価で売れるか。 今日もナビが真っ直ぐ行けば良い所を左折して右折して左折して元の道に戻る案内をした。
あまりに酷い案内だったので、「ヘイ、トヨタ。バカなの？」と言ったら、「そんなことを言われたら悲しくなります。情報を収集中（勉強中だだかな？）なので温かい目で見守って下さい。」みたいな回答がきた。
ちょっと可愛いと思ってしまった。 今日初めて白ノアZとすれ違った。Sより断然格好いいな。
まぁ俺も乗ってたんだが。 >>627
よくある
立体交差の高架側を直進すればいいのに、わざわざ高架下の交差点に下ろされる確率高め >>590
タイヤがフラップの横の車止めみたいなの踏むのが気にならなければできる
俺はタイヤ変形しそうで怖くなって2度目はやってない >>627
もしかしてナビは万能だと思ってるのかな？ ショッピングモールの駐車場でAP試したら縦列駐車しょうとしててあせった >>634
万能とは思ってないが、アホ過ぎる。
社外ナビとは雲泥の差。 >>636
社外ナビ取り付けキットあるんだし変えれば良いじゃん IP有りでスレ立ててる本人がIP出さないってどういう事なの？
IP出すと都合悪いの？ >>637
Xを想定した発言じゃないよな？
適度なこと言ってんなよ。 赤好きだし他のノア白黒ばっかりだから赤にしようかと思ってるんだけどセンスないって思われるかなあ >>641
そこそこのペースで洗車できるならアリだと思うよー
白よりは汚れが多少目立つと思うので、汚い状態が長期間続くなら、白が無難だとは思う >>641
赤いい色だと思うよ
試乗車で見たけど晴れた日は最高にかっこよかった
ウチはZにしたから選べなかったけど >>641
メタルもいいよ
体感白黒の次に多いけれど 汚れ目立つのかー
これは洗車こまめにするしかないね
赤悪くないよね？でも赤を生で見たことないんだよね
マツダみたいな渋かっこいい赤なのかな？
メタルってなんか商用車感ない？乗ってたらごめん 赤はかっこいいとは思うけど実際に見たら変わってるなぁとは思っちゃうかな
結局自己満だから気にする必要はないと思うけど マツダの赤よりは劣るよ
俺も赤選ぼうかと思って実車見に行ったけどやっぱやめた
気になるなら絶対実車見てから決めた方がいい たまーに赤のアルヴェルは見るなあノアは一回しか見たことない
良いなとは思う
やっぱりマツダよりは劣るのね
試乗車で出来たら見てみるよ
レスくれた方々ありがとう 神奈川だと赤ノアそこそこ見かける
マツダのソウルレッドよりは汚れは目立ちにくいんじゃないかな
C27のセレナより気持ち明るくて、86の赤より少し落ち着いた感じで良い色だと思うけど、実車見れるといいね >>645
エアロなら商用車感はないよ
シルバーよりも暗くて文字通りメタルなので
赤はレスにもあるけれど絶対実物見た方がいいと思う >>638
>>640
横からだけど
アルパインで8インチ用ならナビキットあるよ
純正のdaをハンドル裏のスペースにごっそり移設してDAの位置にナビをつけられるやつ
10.5インチにはつけられないけど… 赤は消防車感が強すぎる。アルファードみたいな赤なら良かったのに。 iPhoneでミラーリングしようと純正HDMI変換アダプタ買って、繋げたけど、DAのHDMIの選ぶ項目すら出てこないんだけど何で？？ >>628
ヴォクシー出たからノアは出ないかと思ってたから嬉しい
初回特別仕様は黒だぞ！！
俺が欲しいのは白… 赤ノア俺は好き
自分で買おうという選択肢はないが
赤乗ってる人いたら素直に「いいですね！」って言える
マツダ赤とはくらべたらダメ 白ノーマル買った
3歳の息子が毎日赤が良かったと言ってくる >>625
そういうレッテル貼りも相手にしてるのと同じだよ 赤ノアオーナーです
本麒麟の缶の色と思えば間違いない
太陽光の下でみると、綺麗な赤 逆に赤を買える環境ってのは羨ましくはあるな。
無駄に目立つし、劣化は早いし、買取価格は安いし。
自分では買わないが、見る分には楽しいよね。 マイナー車ならどうせ値がつかないから冒険するけどど真ん中だとちょっと迷うよね >>648
ウチのマンションは新型が増えてきた。
ヴォクシーは白ばかり。
ノアは白があったけど、最近赤ノアに乗り換えた人がいる。
おっ！つて思う良い意味の赤だったよ。
我が家は希少価値の高いメタルストリームメタリックにした。
CH-Rで採用された色だとか。
悪くないんだけど、白黒赤やアピール色の青と比較すると地味だった(笑) 赤は本当に当たり外れ激しい
乗り潰す人にはリセール関係ないけど劣化して燻んだ赤は本当に悲惨
アルファードやレクサスの深い色じゃなくノアみたいな明るい赤はどうしても経年劣化が他の色より目立ってきた
昔と違ってガラスコート当たり前の今だと違うかもしれないけどね マツダとか、ホンダのＺＲ－Ｖの赤は良いと思う
ノアで選べるのはすげーなと思う パノラミックビュー付ければリバース連動ミラーいらんかな？迷ってる あんな見にくいものいらないぞ
今着いてるが、無い車の方が見やすい… パノラミックビューはほんとうにおすすめ
他のオプションは好き好きだけどこれだけは つけた方がいい
つけるならもちろんリバース連動ミラーはいらない リンクは入力できないな。
//www.youtube.com/watch?v=quqJD7Kpa0Y >>667
俺も迷った結果パノラビックにした
夜も明るくてはっきり見えるから満足してる
前後左右接近するとちゃんと警報鳴らしてくれるからありがたいよ リバース連動ミラー俺も嫌い
ミラー動くことによって見える範囲変わるから
余計に駐車しづらくなる
慣れの問題なんだろうが邪魔くさいわ パノラミックビューは付けるのは決定してる
今乗ってる80ヴォクシーが前期で安全機能も付いてない型だからリバース連動に慣れちゃったから迷ってるのよね
リバース連動ミラー無しパノラミックビューありの試乗車乗って自力で駐車したらパノラミックに慣れてなくて下手くそな駐車してしまった……
この様子だと両方つけてる人は居なさそうですね。 前車でリバース連動使ってて、ノア乗り換えでPMVだけ(リバース連動無し)付けた。
リバース連動に慣れてたので最初はPMVの見え方に違和感があったけど、すぐに慣れたよ。
PMVなら左後方を拡大とか出来るのでリバース連動と同じくらい幅寄せとか出来ると思う。
今のところ一番活躍してるのは登録地点のPMV自動表示、これ超便利です。 リバース連動無しからリバース連動無し&PVMに乗り換えたけど最初はやっぱり慣れなかった
PVMに最初戸惑うのはリバース連動関係なくあると思う リバース付きから、pmvだけにした
最初は、いらんと思ったが、バック駐車時、必要を感じたので、6ヶ月点検時に、つけた
前車よりは車高が高いので、追加して良かった PVMだと寄せるの難しいからリバース連動あとから付けた
PVMは障害物に近づくと画面に黄色と赤の線が出てきて見づらいし
設定で消せるけど消したら消したで分かりづらいし みんな寄せすぎには注意な
電動スライドドアがりがりするぞ
やっちまったわ…
下がちょっと削れる程度でよかった >>679
ピーピー鳴る中でスライドドア擦るくらい寄せられるのすげーな PVM見ながら、後ろの植木までギリギリ下がろうとしたら自動ブレーキ作動でビビった。 駐車自動ブレーキうざいから切ってる
あれ本当にびっくりする あの自動ブレーキいつも同じ距離でかかるならいいけど日によって全然違うんだよ
超音波センサーもいつも黄色の距離で赤になったりするし、何にもないのに急に赤になるときもあるし
そんで赤の状態で動くと自動ブレーキだろ…
ミラー閉じたらブレーキ掛からないから危険だけど閉じて後退してる
これまでに乗ってきたトヨタ車のコーナーセンサーは正確だったのに半導体不足で粗悪部品使ってねえか？ 敏感になりすぎてる可能性もあるな
休日のショッピングモールの駐車場とかチビがいろんなとこから飛び出してくるし、それぐらいがありがたいけど ギリギリまで寄せたい場合は、軽くブレーキ踏んでれば緊急ブレーキはかからないよ。 >>685
かかりにくくなるけど、かかる時はかかるぞ
ブレーキ踏みながらものすごい低速で車庫入れしててもかかる時はかかる あと一回かかった後が面倒くさかった印象
そこからもう少し下げたいのにブレーキかかりまくる >>687
これ
壁やら障害物までそんなに近くないのにブレーキの嵐のときは一回エンジン掛け直したら正常に戻る
掛け直す前はセンサーが赤表示だったものが掛け直したら何も出なかったりするし
これ結構ストレスなんだけどアップデートでどうにかならないのかな
周りの車に迷惑だよ本当に 自動ブレーキはスーパーの特売のぼりに激しく反応するのがほほえましい
風で動くからだろうか？ ホンダ日産10％値上げらしいな。エクストレイルは一時販売休止して販売開始と同じに値上げ。この車も値上げくるかも。買うなら急げ。 今からだとMCで注文キャンセルさせられないか？
ギリギリ怪しいライン。 自動ブレーキなんだけど、車の後ろで誘導する人に反応して止まるのが困る
親切心で誘導してくれるから断りにくいし 先に通ってくれって言っても車庫入れが終わるまで車のすぐ側で待つ歩行者も困る
歩行者がちょっと動いたらブレーキ そろそろマイチェンかぁ
マイチェン後の速攻買おっと 普通こんなに売れてる車のMCは遅いんだが、値上げしたいなら早いかもしれないね。
MCしたデザインの違う部品に交換するのが楽しみだったりw マイチェンでかなりの額値上がるからむしろ今のがいいやろ
あくまでマイナーチェンジだし 自宅車庫入れ時の自動ブレーキ、リアに入れるときに切ってる
生け垣側にピッタリ停めるためにそうしてる
慣れたらすぐできるけど、PVMと同じく場所で自動的になれば楽なのになー >>696
へ？上がらないよ。トヨタ舐めんな。調達の規模が違うからあげないんよ。バカな日産はアゲアゲだけどな。 >>699
上がるよ。
日本製鉄の鋼材価格の値上げにより、ディーラーの仕入れ価格はあがっているから。 >>698
電車通勤でNOAHは土日祝のみなので平日はベタ付けって感じ
駐輪場はカーポート3台用だけど車2台に自転車✕4だと狭かった(´・ω・｀) >>702
酔っ払ってるのか？
明日レスしたまえ。 値上げだけする可能性はあるだろうが
マイチェンはまだまだ先だろ ホンダがはじめて仕様変更を伴わない乗用車の値上げとかニュース出てたね
今後はマイチェン関係なく値上げが当たり前になるんだろうか 基本的にはマイナーチェンジに併せてわかりにくいように値上げじゃないかな？
実質的にはさほど変わっていなくても、購入者には新しい車なんだという自己満足を与えることができるから。
今のホンダは日本国内にある外車メーカーみたいなものだから、そういうことは気にしないだろうが。 黄砂を流しやすくするために今洗車してコーティングを更新するんだ 4年で新型に変わる場合の多くは2年で一部仕様変更だったから
早くても(4年で新型だとしても)来年初頭では？ 少なくとも納期が常時3か月以内にならないとMC出て来ないと思う 今マイチェン来てもまだ長納期だろうし、今すぐ買ってマイチェン時に次のを予約して納車されたら古いのを売れば値崩れする前に捌けて良いと思うよ Z系フルオプ買っとけばMCや特別仕様車なんて気にしない。 特別仕様車を待つのはZ買えない層だけだから、そもそも需要が少ない >>713
納期後マイチェンかも知れない俺よりマシ 新型アルファードの抽選に漏れた層がある程度はノアボクに流れてくるだろうから、そのあたりが落ち着くまではMCはないんじゃない？？
特別仕様車は基本的に中間グレードにオプションつけたお買い得車だから、Z買っておけば関係ない。 余談だけどスーパーのレジ待ちでたまに失敗する人いるよね
せっかく早くから並んでるのに前の人が支払いでもたついたりとか
あとは、店員さんがお並びの人こちらへどうぞって言われたのにその行きどきのタイミングを逃しちゃって
後から並んだ人に先を越されちゃうとか
なんでもないけど、アルベルの話が出てるのでふと思った モデリスタのドアハンドルメッキなんであんなクソダサにしたんだろ
社外品付けるわ モデリスタのフロントシグネイルミを黒ヴォクで見たけど、夜はかっこよかったけど、昼もライトつくのが残念だな。
結局モデリスタの足まわり3店セットとGRのサイドバイザーぐらいにしとこうかな。 運転席・助手席に後付けできるアシストグリップないかな
E4で小柄な嫁が乗降に苦労してて >>728
ホムセンで売ってるクソでかいカラナビで何とかなるかも？ E4で小1が後席に普通に乗り降りしてるけど。
前席の高さはE4関係無いっしょ？ E4は車高がびよーんと浮き上がってるのとダサいホイルさへなければ買ってたな 車高だのホイールだの後から簡単にどうにでもなる部分で買わないって事は、
最初から買えない、買う気もないって事だよ。 カタログ見たら四駆って3センチもびよーん！
なんだね
3センチってなかなかのびよよーん♪だよね
さすがにここまでびよーんだとカッコ悪くて買う気おきないな
おまけに16インチでホイルがダサいしな ボクシーXグレード乗りですが
信号待ちで前に四駆のボクシーがあらわれると
びよーん♪と浮き上がったリヤ姿に
家族全員でクスクスと笑いが起き始め
最後の方はケラケラとみなで腹を抱えて笑い始めます
ほんと、最後は大爆笑です
よくアメリカのコメディ番組なんかで起き上がる笑い声
あんな感じのノリです
長距離ドライブの疲れも一気に吹き飛ぶ瞬間です 65、75、85、95全てケツ上がりだよ
今始まった事ではない
いくら煽っても四駆を買えない人の妬みにしか聞こえない >>712
それだといまうけ今受け付けた注文が残るからな。なるべく履けてからだよ。 大都会沖縄じゃ雪は降らないし、雪がある所にも自走して行けないもんな。 >>740
ケツあがり
とか酷い表現ですね
まあでも別にそのまんまなんだけど >>739
四駆を買えない妬みというか、Xグレードしか買えなかった妬みにしか聞こえない。 ノアの四駆は別にいいよ
ヴォクシーの四駆はあたおか エアロ付いてるのに車高上がってるの見ると悲しい気持ちになるわな 明日半年点検なんで、ついでに洗車してもらってピカピカになるのを楽しみにしてたのに黄砂でダメになるのかと考えたら憂鬱だ ガソリンに試乗してみたけど
驚くほど良いクルマになってるんだな
エンジンの振動や音もむしろHVより少ないような？
気持ちよく伸びやかに走れてなかなか気に入った
ファミリーカーでこんなに良かったら上出来だなあ
中古価格がこなれたら一つ買うわ ガソリン車比較ではノアヴォクは、このクラスで最もパワフルで最も騒音の大きい車だなｗ 社外品パーツでこれはつけてよかったって思うパーツある？
車速ブレーキ、オートブレーキホールド、クラッツィオのウルトラスエードはつけようかと思ってる >>754
へぇ？トヨタ車なんかみんなそうなんだけど！今更何言ってんの。みんな知ってること。 >>754
もしかしてスポーツカー一台もないホンダさんですか？ 後部自動ブレーキの過剰反応とドア以外はいい車だと思う 4WDで最低地上高下がるの舐めてんのかと思うけど、HVで4WDモデルがあるだけ他社よりマシなんだよな >>755
汚れる前に付けておきたいのは
YOURSのカーペダルマット かな >>762
書き忘れたけど、みんカラ でノアヴォクのパーツレビューを一通り見てみると参考になるよ。
エンジンカバーとか他車種のパーツが流用出来たりするから。 >>761
e4が轍でどんなもんだったのか雪国のオーナーさんに聞いてみたい >>763
レクサスのエンジンカバーかけると割とマシになるみたいだね
そこまで労力かける気もないけど >>764
youtubeで北海道のコスケさんがいろいろ報告してくれてるよ。
検索してみな。 >>767
対立煽りに乗るなよ。スレ住民のほとんどはお互い関係ないから >>759
5ドアスポーツカーとか言うヘタレかよ。 NSXなんざ売ってない！おわったろ！会社の都合で！がはははは >>754
ノアヴォククラスが境目、その下は煩いし上に行けば一気に静かになる
ただその境目の価格とか総合的に考えたら俺は90ヴォクシーで満足してるかな >>773
何台も車に乗ってきたし多い時は家で４台車を所有していたことがあるが、今でも思い出す。
初代シエンタを新車で買った際にエンジンをかけたらアイドリングが異常に静かなので、エンジンかかってるの？なんでこの車はこんなに静かなの？と営業に聞いた。 >>774
初代シエンタ、アイドリング時の回転数をかなり抑えてましたね。ただ、低すぎて時々ノッキングの様な症状が出たので、我が家のは何度か調整してもらってました。結局、アイドリング時の回転数を上げたようでした。 >>774
まさに我が家も初代シエンタを昨年まで乗り続けていたけど、当時はエンジン静か、乗り心地最高、車内の使い勝手最高だった。
飛び石を放置していた為、屋根にサビ穴ができてしまい手放した。
如何せんパワー不足で、上信越自動車道の峠上り坂は登坂車線を走ってもトラックが後ろから迫ってくる状態だった
丸目ヘッドライトは愛嬌があって個性的だったし、小さい頃の子供たちの成長と共に18年も乗り続けたので嫁さんは寂しがっていたなぁ。
。
一回り大きくなるためカミさんは運転を心配してたけど、フロントが大きく見切りが良いので運転しやすいとのこと。 ミニバンはおばはんでも運転楽だから。大きさの割に見切りいいから大丈夫。ただサイドミラーがでかいから、そこだけだな。 初代シエンタCVTがくそすぎだったし
スロボにスラッジ溜まりすぎて不調なるの多かったな
デフォの車検証入れもわかりにくくて
2列目フロア下に入れておくとまたわかりにくいw 知り合いのヴォクシー乗ってる時にバック中に自動ブレーキ働いたけど、
対象だった人は結構離れてたのに、ガンッ！っブレーキかかってビックリしたわ
画面も赤でブレーキとか表示してるし、あれ体に悪い 試乗のときにディーラー営業マンが(おそらくわざと)駐車場で急自動ブレーキ起こしてた エージェント+のアップデート来た人いるー？
うちは来る気配ないが >>782
それって更新通知じゃない？
実際の更新ってまだじゃないかな >>783
10日から配信開始だから来てる人には来てるんじゃないの？ https://i.imgur.com/RVnhmUM.jpg
配信停止しているはずの運転支援アップデートがインストールされた
先週見たときはインストールされてなかったのに… >>764
去年の12月に大雪降ったけど、特に問題なかったよ。結構雪に強かった。あの雪だと他の車もみんな下回り擦ってたかな。
ただ、雪に反応して自動ブレーキがかかって困ったな。 なんか最近洗車の小傷が目立ってきた
アティチュードブラックマイカはセルフリストアリングコートあったよね？
暖かい季節になったら、洗車傷は目立たなくなるんかな？
それとも気になって仕方なかったらお湯かけたら少しはマシになるんかな？ 久しぶりに車変えるからスレに来たけど80出たばかりの頃に比べたらクソ平和だな
あの時はノーマルハイブリッドとガソリンエアロが対立してたり(ハイブリッドエアロが無かった)
他社との比較はもちろんエスクァイアでノアヴォク見下すやつとかアルヴェルスレからの見下しレスとかまー荒れてたもんだ
今でもステップワゴンと対立荒らししてるアホがいるっぽいが 納車までが長すぎて、納車されて実際に使い始めるころにはすっかり性格が穏やかになっているｗ 注文しても買った実感が無いから、傍観者で居られるし >>799
メーカーの受け売りじゃない客観的な情報って
意外と少ないから、とても興味深い情報ありがたい
アシスト、なかなか優秀な印象やね 実際、おもちゃ機能と思いきやしっかり使える機能だと感じる
買う前はこんなの使わねーよと思ってたけど、買ってからは結構使ってるわ 車速感応式ワイパーが80の時より速くなるのが緩やかだなぁ。 >>807
そうそう。80は間欠の一番速くして走り出すと、通常の遅い動きまで速くなったのに。ちょっと不満ですな。 >>804
クイックエバポレータークリーナーをネットで買って自分で洗浄する
自分で出来なければディーラーに依頼する
ディーラーに頼むならトヨタディーラーで扱っているものだからネットで買って持ち込まないでね >>809
ありがとうございます
直接洗浄したいですが、やっぱり分解となると難しいと思うのでクイックエバポレータークリーナーでやりたいと思います エアコンフィルターにミイラ化したカナヘビが乗っかっていた事があった。 ディスプレイオーディオって、８インチから１０インチに変更できますか？
ナビだけ条件合わない中古車があって。。 >>817
ごめん、読み違えた。
カスタマイズの方だね。
こっちも一時期使ってたよ。 >>813
純正のディスプレーオーディオの上にかぶせる感じでBIG-xか。始動ボタン側にはみ出してるし、上部もダッシュボードからはみ出してる。
装着する人いるんだろうか？ スライドドア動いてる最中でも鍵かけられんとかなんだかなあ
嫁の五年落ちタントにすら付いとるで
安全機能もパノラミック以外と同様レベルだしな >>820
スライドドア動いてる最中でもフロントドアのドアノブタッチで鍵閉めしておいたら、スライドドアが完全にしまった後に全てのドアにロックかかるぞ？
少なくともうちのノアはそれが出来てる >>820
他車種板と勘違いした誤爆か？
俺のは予約ロック出来てるぞ >>819
他社だけどスズキのランディにデカめのフローティング載せてた人がいて、始動ボタン押しにくいとは呟いてたね BIGX指定じゃなければ程々の大きさの載せればいいんだろうけど、どうなんだろ アリエクのGTS買おうと思ってるんだけど、
買った人いますか？動作するか教えてください 12スピーカーのダッシュボードスピーカーを社外品に変えたら、音は良くなりますかね。
純正は高音の伸びが足りなくてラジカセっぽい音な気がします。 ウェインズ神奈川よ
オイル交換費用
トヨタのクレカ以外は使えないってどういうことや… ユニバーサルステップって後付け不可？
付けなかったこと後悔してる うちはばーちゃん乗せることあるからユニバーサルステップつけて良かった。嫁のお母さんも「これいいね」って言ってくれる。 ユニバーサルステップってすぐ砂利挟んで異音がやばいって聞いたけど メーカーOPだから後付無理だよ。
年寄り用だな。
子供は気にしないで乗るし、健常者はスネぶつけてキレる。 そーなのか サンクス
子供用に考えてたけど気にしないことにする 書いている人がいないわけではないが、少数だよね。
俺も使っているが特に問題はないし、タイヤだって何だって異音がしていたら掃除をするよね？
特殊な人なんだろうと思う。 ユニバーサルステップ役立つと思ってつけたな。
子供が10,8,0歳で、せっかくだし運転席後ろにチャイルドシート乗せて、左側から乗せようと思う。
視認性確保のためにモデリスタのフットライトもつけたけど、あれ明るいんだろか。 >>836
報告あるじゃん？
ttps://twitter.com/tn43990655/status/1603982756962136064?s=46&t=gK1FK-KigHFCfBh7Y6wouA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>831
毎日子どもが保育園帰りに砂だらけの汚い靴で乗ってるけど問題ないよ >>841
下から小石入りますね。
100円ショップで手のひらサイズのホウキ（はけ）を買って掃除してます。 6ヶ月点検来たんでついでにオートエアコンで外気に勝手に変わるんオフにしてもらった。 >>843
駐車中とかは外気にしとかないと車内臭くなるぞ ユニバーサルステップは最も不要なオプションだった。
子供用にと思ったけど全く使ってない。
高齢者には絶対有効というか必須だと思う。
砂利が気になって仕方ないので出さなく出来ると聞いてるのでディーラーに相談予定。 そらまあ一気に上がれる人にとっては出っ張りができて邪魔なだけだからな。
必要ない人が勝手につけていらないいらないと連呼されてもバカじゃないの？と思うが。 e-fourは床が高いんでステップつけるといいよ
デメリットは無いけど融雪路走ったりすると跳ね上げた泥水で汚れる
気になる人はやめた方がいい 試乗車にユニバーサルステップついてたらから子供たちにどれくらい邪魔になるかも確かめれた
なので足の悪い母の送迎には最高に役立ってるし、子供たちからも不満はない
何より安かったからウチは大満足だわ ユニバーサルステップはいらなくなったらディーラーで出なく出来る。いる用なったらディーラーでしてくれる。このことは説明書に記載されてる。安いしとりあえず付けたけどね。 ステップは一通り商談が終わったとこで、最後のダメ押しでサービスで付けれるか聞いたらオッケーだったからつけてもらった。
無くても困るもんでもないけど、子供が小さいしジジババも乗るからあれば便利。耐久性はどうなることやら。 >>831
最近見た試乗車は異音はしなかったけど傷だらけだった ユニバーサルステップ
発売当初は値段も安いしめっちゃお勧めですよ～と営業が必ず見積りに入れていたようだけど、最近は勧めて来ないみたいだよね
やっぱりつまらないトラブルが多いんじゃないかと疑っているわ ユニバーサルステップは新型アルベルにオプションされるかどうか。
評価が良ければ両側設定とか出るかもだけど、イマイチなら新型アルベルにも設定されずそのままお蔵入りしていくかもね。 >>856
もう少し金かけた改良版、お値段もお高目で出すか、お蔵入りの2択じゃないかな >>856
チャイルドシートの邪魔になるんで両側はメリット薄いかも >>858
チャイルドシートの邪魔という概念が分からん >>860
足場が出てる状態でチャイルドシートに子ども乗せるのがやりにくいとかじゃないの？ >>862
それ屈む感じになってミニバンの意味ないかも
立ったまんま「ほいっ」て乗せられるのがいい あとやたら比べたがる人いるけどアルファードは子育て世代ターゲットの車じゃないからあんまり参考にならないと思う >>861
ユニバーサルステップ付けてるけど、全く気にならんw
砂がどーだこーだとか色々気にする人おるんやなぁ >>832
S-Zハイブリッド納車待ちの一人です。
トヨタディーラーのセールスの話で、運転席側にもステップを付けたいって人がいて30万円程かけて付けた話をしてたから、純正品では無いだろうけど出来るには出来るんじゃなかろうか。 >>865
ステップつけててこのレスした
邪魔かなと思って反対側にチャイルドシート付けてるけど言われてみれば大した出っ張りではないね 嫁の反対を押し切って80から90に乗り換えたけど、とてもいい車、本当に満足してる
しかし休みの度に家族のお出掛けの為に買ったんやろ！って言われながら休日はいつも遠出、仕事より疲れるわ
次はロードスターとかに乗り換えたいわ >>843
うちは営業マンに聞いたら出来ないっていわれた。
オフに出来るの？ >>865
ここは購入前の人が多いから、想像で話してるだけだから尚更だね。 >>869
取説のカスタマイズの所に項目があるから、そのページを見せてこれやってくれって言うのが早いぞ 今回、機械式でステップ設計したから、ロードテストと思ってくれ！まーそんなところ。
安かったんだから文句言うな！それがトヨタ。 >>872
この設定、ドライバー登録してある場合は設定箇所が違うので注意が必要だよ。
ディーラーでも認識されてないケースがあり、設定しても反映されない場合は設定箇所を間違ってる。
ドライバー登録時はマイセッティングの項目にある設定を変更しないとダメ。 >>870
コスパの話で快適性を求めるんじゃない！ >>847
うちは子供が必要と思ってつけたけど全く使わなかったのでこれから買う人の参考になればと思ってる。
付いてても付いてなくてもバカじゃないの？とは全く思わない。 うちは赤ん坊とまだしっかりしてるけど親が乗るのでステップつけた
電動式なら高くてつけなかったけどね >>878
自分はいらなかったと言うのは別に悪くはないよ、単なる選択ミスでその失敗を単に後悔しているだけだから。
それを執拗に連呼する人がいるからバカじゃないのと思うだけだよ。
俺は失敗した、俺は失敗した、俺が失敗したのは俺のせいじゃない！と言っているようなものだから。 ユニバーサルステップは後期高齢者の父が
ヨイショっと上がるときに力がいらなくなったと好評 >>882
まさかのというか普通にそうでしょ
ジジババだけでなくユニバーサルデザインの名前のとおり年齢性別能力に関係なく皆が生活しやすくするものなんだから いや、だったらシニアステップって名前にしろって話だろ
子供なんかすぐに使わなくなるんだから >>884
いや、だからユニバーサルって名前付いてるじゃん
お年寄りだけでなく、足が不自由な人に対しても優しいじゃん 今日他県まで家族連れて高速乗って往復してきたけど、なんだかんだそんな疲れもなく帰ってこれたかな
踏み込めばしっかり加速するし、煩くても80とは比べ物にならんぐらい高速安定性増してるし
目的地の駐車場が思った以上に狭かったけどPVMで楽勝！
上見たらキリないんだろけど良い車買ったと満足してるよ、次100系出るまで乗り潰すかもね >>882
何言ってんの90の装備なんて殆どが障害者支援じゃん！ そう言うのオプションで選んで納期おせぇーとか言ってんだから。最低でも日産のプロパイ一がついてりゃことが済むレベル デビュー当時は「ヴォクシーよりノアのほうが台数売れる」とメーカーや周りも思っていたが、最近の販売台数はほぼ5:5だな。最初は「やりすぎだろ」と思っていたヴォクシーのデザインも見慣れてきた。 ヴォクシー はそろそろ慣れてきて近未来なデザインだねて言われるころだな >>892
グレードの数や価格考えたら普通はノアが売れる
というかトヨタもノアがさゆりやと思ってたかと
それでも互角なのはうーん >>892
80の頃はダブルスコアでヴォクシーの圧勝だった事を考えると、今のノアは健闘してる >>894
トヨタは先を見越してのデザインが上手いよね。前の前のクラウンなんかも最初はエッて思ったけど、格好良く見えるようになたし。 >>894
40アルヴェル出たらヴォクシー古臭い言われてそう メッキ好きじゃないので、今回ノアSよりもヴォクシーのほうがフロント黒でまとまってて大人しいデザインじゃね？と思った
グリルの編み込みが特徴的だけど ノアの赤はノーマルの方が映えると思う
売れないだろうけど >>903
うちのマンションに赤ノアがあるけど、意外と良い赤。
好み分かれるけど。
ヴォクシーのアピールカラーの青系は一台しか見てない。 赤ノア乗ったお客さんがうちの店来たよ
やっぱりちょっと感性が違うとゆうか、ちょっと変わったお客さんやった 高速で追い越し車線トロトロ走ってる車の赤率は高い
だがちゃんとしてる赤もちゃんとしてない白もいる >>908
赤ノアそこそかは見かけるけど、確率を語れるほどは見かけないな 赤ノアはこち亀で両さんがデボネア乗ってる人の事言ってたのと同じ感覚の人が乗ってんじゃないかな >>910
赤い車が沢山走ってる場所に住んでるのかな？ 長く乗るなら赤色はお勧めできない。色褪せが激しいからな。
トヨタの塗装は。 え、ホンダとかの塗装よりよっぽどマシだと思うけど
ホンダとか普通に禿げてくるぞ 当方塗料は専門分野だけど
剥げると褪せるは全く違う現象だよ 二代目の消防ノアの赤みかけたけど色褪せてくすんだオレンジみたいになってた 好きな色を買えよ、くすんだら塗り替えればいいじゃないか。 >>919
トヨタも禿げるよ。15年前の塗装の品質なんかホンダよりダメだから。 >>924
前の車（ウィッシュ）15年以上乗ってたけど、禿げなかったよ
ちなみに同年代のストリームは禿げてるのあった 15年も乗るのに塗装が〜とか言われるとメーカーとしては恐ろしいですね。 あまり細かいこと気にすると車の塗装の前に、自分の頭が禿げるよ 赤乗りだけど、トヨタはもう少し黒白以外の色ももうちょっとコストかけて欲しいなと思うわ。 色褪せについてはコストはそこまで関係ない
経年劣化による塗膜剥離はコストというか工程の影響はある 質問なのですがFire stick接続するにはシガーから給電しないと起動できませんか？ 車両のUSBソケットだと電力不足でfirestick起動できないから、シガーから変換しなきゃだめみたいなことはYou Tubeで見たことある。 OTTOCASTは電気バカ喰いだからアクセサリーソケットから電気取らないとダメだけど、FIRE TV STICKは4Kあたりから省電力になってるから車内コネクタからでもいけるんじゃない？試してないけど fire tv stickはシフト横のtype-Cからの接続で大丈夫です。
type-Aからだと無理でした。 うちはusb+タイプc
電力足りればなんでもいいから
シガーソケット使う人もいる 俺もタイプcだけかも接続してからいじってないから
自信なくなってきたわ
間違えてたらごめん type cだとシガーから給電不要なんですね！
ありがとうございました。 TYPE Cで携帯充電しても全然充電出来んけど、あれ何Wあんの？ 至急！NOAHに色々オプション付けたのがヴォクシーという認識で合ってますか？オプション色々付けたNOAHとヴォクシー、値段差は変わらなくなりますか？… - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14278972289
ノアにオプションつけるとヴォクシーになると思ってる質問者。ヴォクシーは走行性能が上がると回答者。
無茶苦茶すぎて笑える >>942
ここに来るような人からしたらアホちゃうか思うけど一般的にはそういう偏見があってもおかしくないかなとは思う こういうのあるからヴォクシー買いづらい
いっしょにされたくないっていうちいせえプライドなんだけど テレビみてると動画が口パクっぽい動きなんだけど
こんなもんなのかね >>942
ずいぶん前にヴォクシーの方が、ボディ形状がエアロで空力有利とか言っている人がいたの見た気がするな
そういう思い込みはあるのかも
実際は知らないけど ノアヴォクで出すスピードで空力とかないだろうね
高速でも80キロ巡行だわ >>949
そうか、たまに見かける亀みたいな走りしてるのは貴方か！ 左側走るならのんびりでもいい
つまってもないのに追越車線の右側のんびり走ってるやつは
キチガイに煽られて事件に巻き込まれろと思う スライドドアから走行中に異音がするのはスライドドアの宿命か？
冬場は鳴らなかったのに暖かくなって賑やかになってきた エアロのＡセット検討中なんですが
これつけたら値引き上澄み5万と次回下取り査定10万プラスαぐらいで
つけても実質負担は10万以下くらいかなってイメージなんですがそんな甘くないですかね？ パーキングサポートブレーキをOFFにしているとエンジン始動する度に最初にこれが表示されて毎回戻るボタン押さないといけないんですけど非表示にする方法ありますか？
https://imgur.io/a/pOOsvDB.jpg エージェント+のアップデート内容って
まさか高速降りた時に近隣の平均？ガソリン価格読み上げるやつか？
ただただウザいだけなんだが >>980
エージェント＋から個別にオンオフできますよ オフにできるのは知ってるしオフにしてるけど…
わざわざエージェント+のアップデート予告して蓋をあければガソリン価格読み上げか
そもそもガソリン残量が少ない場合、地図上に店舗ごとにgogogsから引っ張ってきた現金価格を表示する機能は元からあったんだし、周辺相場とかいう意味不明な表示はいらねえだろ
エージェント+の方はガソリン残量見てないからほぼ満タンでも読み上げるからな >>954
20万程度の用品買って5万も値引きしてくれるディーラーあるかな？ エージェントは全てoffにしたはずなのに、最近また喋り出したのはバージョンアップされたからかな。 >>963
お前にとって必要なくても、必要な環境にいる人がいるってことわからんのかね。 >>965
機能自体を無効化できればいいんだけどな
いつもの場所の渋滞情報なんかも通りすぎてから通知が来たり、目的地とは反対方面の情報ばかりで全く使い物にならない
高速でノールック車線変更を急ハンドルで避けたときなんかは、話をしましょうとか言って話をし始めたのはいいが、こっちの声を認識しないし、音声操作でエージェントの全画面表示を閉じれず走行中に左上のXボタンを押すはめに…
前に使ってたトヨタ純正ナビ末期モデルのいつもの場所は正確だったのに アメリカの衛星だけ使ってた頃は正確だよ。元は軍事衛星だからな。数あるし。
日本のが混ぜになってからおかしくなってる。日本の衛星自体は優秀だけどナビソフトがヘボなのかな もしかして「みちびき」のこと言ってる？あれはGPSとは仕組みがそもそも違う >>965
知らぬ間にエージェント+が更新されてたっぽい。
デフォ設定で通知や読み上げが全てonになってたので、全てoffにして黙らせた。
バージョンアップしてもらえるのは嬉しいんだけど、これじゃない感が。。。 前のスレ読んでたら電気系統いじったら安全装置狂うってレス見たんだけどマジですか？ドラレコでも狂う場合があるとか
実際にあった方います？ >>969
もう何個もあるけと。GPSで使ってるぜ。
腕時計も使ってるし。 まー煌4が出る頃には納期改善してるだろな。
値引きも元に戻ってたしゃとの競争！ なんかのレビュー動画で途中救急車かなんかが近づいてきて、「緊急車両が近づいてます」みたいなの流れてたの見たんだけど、俺のはそんなアナウンス流れないんだよね
別にそのアナウンス流れてほしい訳じゃないけど設定弄ってもそんなの出てこないし、一体何の違いなんだろ？ >>974
メーカーOPのITS Connectの機能だね。
新型ノアヴォクのメーカーOPの中では、装着率が一番低いんじゃないかな。
2.7万円位だった気がするけど、納車後にアフターパーツを買いまくってる今に思えば、付けておいてもよかったかもと思ってる。 最近ノアを契約した知り合いかPVMなんかいらん、あんなの下手くそがつけるやつだみたいなことを言ってたんだけど中にはそういう考えの人もいるんだな。俺には耳たぶ付いてるほうが耐えられないけど オレ運転チョーウメーから保険なんてイラねーしｗ
ってアホと同じだな。どんなに運転上手くても死角は減らないっつーの。 14インチ後席モニターまさかのJOLED製だったのかよ
JOLED倒産で生産終了→後続商品は13インチにサイズダウンするらしい
https://creative311.com/?p=152209 >>980
DOPって3年補償だった気がするけど、故障した場合の修理はどうなるんだろうね。
それよりクリトレ情報だと2024年末までMCどころか一部改良すらないってマジか。 >>980
>>981
壊れたら即交換。メーカーがないんだから。 >>978
耳たぶこそどーでもいいな。
サイドミラーの下まで目を見開いて見てる奴の方が気持ち悪い。 ていうか割と目立つ箇所じゃない？
俺は耳たぶはどっちでもいいけどよく見ないとわからないはちょっと苦しいかな >>978
下手くそとちょっとした不注意は違う。
ちょっとした不注意で駐車場で自分の子供や孫を轢き殺してしまう事故が発生してるわけで。
安全オプションを批判してる奴は決まって金が無くて付けられなかった奴か納期の問題で外さざるを得なかった奴。
ほとんど前者。なので無視が一番。
耳たぶがカッコ悪いとかの批判も無視が一番。 限定版は売り切ればかりだ。
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