【MAZDA】CX-60 納車待ち＆オーナースレ4
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書いて下さい
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
契約済の｢CX-60｣が納車されるまで楽しみに待ちつつ情報交換するスレです。
<公式サイト> https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/grade/
<取説> https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/grade/
<アクセサリ> https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/accessories/
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みなさん仲良く。
いつ注文したどんなグレードがいつ生産などの有益な情報はとても喜ばれると思います。
アンチや煽りは迷わず不可視にして相手にしないように。
※前スレ
【MAZDA】CX-60 納車待ち＆オーナースレ3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673762329/
【MAZDA】CX-60 納車待ち＆オーナースレ2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668957523/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>848
前者のアテンザでインロックしたから怖くて出来ないんだよね。年1で電池は交換してたしスマホも近づけてないから電波障害でもない オーナー様でしたかスマナイ、てっきりアンチの妄想と思ってた
>>851
リモートで解錠出来るから電池切れでも大丈夫 >>852
鞄にキーケース入れて後部座席に置いて前席へ移動したタイミングでピッと施錠・・・
しかも家の鍵と一緒にしてたから自宅にも帰れなくなったけどスマホと財布は手元にあったから鍵の救急車に開錠してもらえたよ。それ以来鍵は常に持ち歩くことにしたんよね。
キーレスオートロックは便利だから停止したくないし・・・ >>845 おれが教育しておいた。反映されているかどうかは知らん。
chatGPTって、結構平気でウソをずらずら書いて草生える。
日産セレナもプロバイロット2.0によるハンズフリーは違法で、日本国内で使用すると違法行為になる。
BWMのハンズオフも違法な装置だといって聞かない。こっちは教育しても改めなかった。 こんな感じで教育しておいた。
-----以下 コピペ
私）GOOGLEでCX-60を検索して学習してください。ずっと以前に発売されていますよ。
申し訳ありません、私の先程の回答に誤りがありました。
確認したところ、マツダがCX-60というモデルを発売していることがわかりました。
CX-60は、中国市場向けに生産されているSUVで、2018年に発売されました。
幅は1,900mm、全長は4,660mm、全高は1,690mmです。
ただし、CX-60は日本市場や米国市場など他の地域では販売されておらず、
私が所持しているデータには含まれていなかったため、最新情報については調査が必要です。
私）CX-60は、昨年夏に欧州で発売され、昨年秋より日本でも発売開始されていますよ。
ご指摘いただきありがとうございます。私が所持している情報には含まれていなかったようで、
CX-60が最近欧州市場および日本市場にて発売されたことを知りませんでした。
調査を行ったところ、CX-60はマツダの最新のSUVモデルで、2022年に欧州で発売された後、
同年秋に日本でも発売されたことが確認できました。
全幅は1,900mm、全長は4,665mm、全高は1,680mmで、5人乗りのSUVとして位置づけられています。
お知らせいただきありがとうございました。
-----ということでした 便利マクロとかPythonコードをAIに書かせたり仕事効率化できてるけどな。
まぁアホには使えないツールだから仕方ないよ ＿＿_／ ヽ
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どんな屁理屈を述べても、その結果がアレじゃね
これだけクレームが来ても、まだ言うか？って感じ 内容信用したとしても、情報が後出しで 言い訳っぽく見えるのが残念 ChatGPTはその会話の中だけでは教育できたっぽく振る舞うけど
ブラウザ閉じればリセットされてるよw 聞かれたから答えただけちゃうの？
嫌なら買わなければいいし、こんなとこ見なくてもいい。全て自分で決めれるんやん >>853
先日鍵を車内に入れた状態で外からロック出来るか試してみたけど、どうやっても出来なかった。
鍵入れたままリヤドアから出て、手動でロックしてドア閉めたら鍵が開いた。
鍵と言えば、マツダ車は鍵がある方向のドアしか集中ドアロックが使えないんだな。
バックドアも鍵を持って近づかないと足で開けることができないし。
よく考えてるわこの車 >>856
chatGPTのスレでやれよ
cx-60に関係ないだろ >>835
>>836
ありがとう。対策出来そうなんですね。
明後日ディーラーでやってもらいます〜 >>864
連投でAIもロクに知らなそうだから、NGして無視しよう。 日経ビジネスの連載、毎日更新すごいな。
読み応えある。
実際に乗ってて感じるコーナー進入から脱出までの、まるでスキーでも滑ってるかのようなスムーズな動きの裏側がよく分かる。
連続した動きに仕立ててあるから、まっさらな雪面にエッジ立てるかのように滑らかに曲がっていくんだな。 YouTubeでの水野さんの動画も、悪くなかったね。 見たけど、
エンジンと内装と価格は褒めてたけど
結局安かろう悪かろうで、もっとちゃんと作れよ！ って意思しか感じなかったけどね。
前半のレクサスの批評の仕方と比べると、落差を感じなかったか？ ものづくりの匠の技
→できるメーカー→トヨタ→高級ブランド
→できないメーカー→マツダ→汎用品メーカー
という結論 プリウスとカローラと同じシャシーで、高級SUVちっくな車を作る技術力は大したもんだ・・・・って言ってたな
昔、三菱が、「ギャランを魔改造して、フェラーリちっくなGTOを作った！！」って海外誌に褒められてたのを思い出した。 >>826
別にディーゼルな野太くないですよ
作られた音を流してるだけ
ディーゼルはガラガラ音だけ >>870
三河の田舎もんが高級ブランドのなかという疑問はある 今日はアンチが来なくてなんだか心配になってきたぞ。 >>872
音の件担当に聞いたけどメーカーにも確認した結果、60は作ってないそのままの音だってよ
その担当もYouTubeで見て音作ってるんだと思ってたって言ってたわ やっぱり作ってるよな
on/offできればいいのに PHEV以外は、サウンドチューニングはしてるけど、音を流してるっていうのは違うと思うが。 XDとXD-MHVの加速時に聞こえるガロロロって格好いい音。あれって室内だけで外から聞いたら全くあんな音はしなくてただのディーゼル車が走ってるだけの音しかしないんでしょ？なんだかなぁw >>878
チューニングは楽器と同じで吸排気のパイプ形状や径の調整
PHEVはEV走行時だけスピーカーから音出してる
スポーツカー的な感じで聴かせる方向だね
普通高級車とかは徹底的に消す方向にすると思うけど真逆
BEVみたいにアクセル踏み込んで無音だと運転楽しくないよな >>882
各社の方針しらんけど
AudiにBMWは強調しまくってる
高級車だから消すなんてのは思い込み >>884 ディーゼルは各社 エンジン音を必死で殺している (不要な部分の)エンジンの音を消すのと、心地良い音をスピーカーから出すのを分けて、
ディーゼルの話なのかガソリンの話なのかを明示して話さないと会話が噛み合わなそう >>886
いや。スピーカーからは出してないから。 >>887
どこから出してるん？
音を演出しているのはスポーツモードだけという情報もあったけど、ノーマルモードでも音がするし俺も担当に聞いたら>>876と同じく音を演出しているという情報があるみたいですけど、メーカーに聞いたらそういう事はしてないみたいですよってじゃ、取説のあの説明は何なんだ？という話しなんだが何がほんまか分からんな。 >>888
これ>>877
いい音が鳴るように吸排気やらなんやらを調整するってことだと思うよ。 RB26DETTとか、2JZ-GTE、N52B30（BMW直6 3L最後のNA）の音をサンプリングして使えばいいんじゃないの(笑) アクセル踏んででカラカラは流石にないわ多分乗った事ないのか煽りだろ、信号待ちのディーゼル車しか見た事ないんだろきっと 作ってようが作ってなかろうがどっちだって良いじゃん。
聞いて気持ちよければ。
だいたいマフラーを通る段階で、エンジンから出たとこの音は変わってるんだから。 >>895
個人的にはN52よりもN54とかN55のが好みかな？ テレビキャンセラー付けた人いる？
データシステムから出てるね キャンセラーも複数から出てきたし、そろそろ付けてみてもいいかなって思ってる。 みんからで、バッテリーからマイナス端子を外して5分後にキャンセラー付けたら大丈夫って書いてる人居た。これを怠ったからトラブったんじゃないかって バッテリーバックアップ無しで解放して接続する？
テスターで再度確認する？ >>901
そもそもあの動画が騒がれてた頃ってCX-60用のキャンセラー出てなかったような？
MAZDA3とかのキャンセラーを移植してトラブったとかじゃないのかな。
CX-60用のキャンセラー付けてる人のネットでのレビューでは普通に使えてるって人ばかり。 昨日、データシステムのTVキャンセラー付けました。
自力でつけたけどマイナス端子だけ外すの面倒だった。確かに何も問題なく使えてるけどナビがトンネル入ったら自車位置が止まるな。GPSだけだから仕方ないかな。
つけた後に冷静に考えたんやけどタブレット別でつけてるし、あんまり意味が無かったような。。。 CXー5やCXー8なんかは、エンジン切ってから5〜6分間はバックグランドでCAN通信をしているようです。
完全にデータ通信が止まってからキャンセラーを脱着しないとエラーが出ます。
その手法がCXー60に通用するかは不明である >>909
結構簡単に外れました。
助手席側の吹き出し口からエントリーしてやれば大丈夫です。クリップ1箇所外れれば後は簡単です。 >>911
ありがとうございます！
簡単に外れるんですね
クリップ外し治具は使わず、手で引っ張るだけですか？ そこまで走行中に見なければならないTV番組があるとは思えないのだがｗ >>912
助手席側のドア側の吹き出し口のメッキ？部分を指の面圧だけでグイッと浮かせられれば、あとはバキバキと連鎖的に剥がせられるぞ。ハザードとプッシュスタートのコネクターは忘れずにね。 >>914
ありがとうございます！
やってみます！ >>896
たまに登坂でアクセル軽めに踏んだ時にディーゼル特有のチリチリ出てたりしない？ TVキャンセラー付ける予定だったけど
EDAが正常に動作しなくなるから
今のところ様子見 この車バッテリーのマイナス端子外しにくいって声があるけど、やったことある人いる？ >>916
出るね。5、8と乗り継いできたけど、60が一番チリチリ聞こえる。8は一瞬聞こえる程度だったが、60は2〜3秒続く。 >>916
カラカラ音とは違うからなんともだけどアクセル踏んでチリチリの時はトルクが盛り上がって楽しい時だからその雑味が味わい深いと思えないならディーゼル車は厳しい気がするけど、他の外車ディーゼルがどうなのか知らないからなんとも言えない そもそもバッテリー交換すら顧客作業不可でディーラー行きの車で
バッテリー上がったときのリスタート作業ですら文鎮化することもあるのに
バッテリー端子外して大丈夫かな >>922 普通のメーカーは、ディーゼルのエンジン音は必死で消してる。
BMWとかは、乗車していればディーゼルとはほぼ気がつかないレベルだよ
車外の音は流石にディーゼル音を消すところまでには至っていないけど
CX-60くらいの車格だと
アウディ＞BMW＞ベンツの順に静か（アウディが最も静かという意味ね） TVキャンセラー付けた人がポツポツ出始めたけど、アイドリングストップキャンセラーはまだ発売にならないかな〜
自分的にはそっちが欲しい。 >>910
CX-60はセキュリティ規格が他のマツダ車と違うので注意
今度のマツダ3も60と同じものになるとのことだから改良車は変わっていくんだろうね
https://kblognext.com/archives/36635.html 仮に車速信号が取れなくなった状態だと影響出そう＞セキュリティ 車速センサーはECUに繋がって
燃料濃度の最適化に車速も加味して計算してる
煤がたまろうが自己責任でどうぞ 帰省ついでに地元のワインディング走ってきたけど前の86煽り倒してどかさせたわw本物のワインディングSUVだよ満足しかない
ステアリングアシストの感度変わったな
高速は今までと感度変わら無いけど、市街地は簡単にキャンセルされるようになった
以前は市街地を低速でアシストさせてると結構な勢いでハンドルが動くことが有ったけど、今回の変更で市街地のアシストが使い物にならなくなった
安全を考えればこの方が良いかもね >>936
CTSは市街地どころか一般道でも使うなとメーカーは説明書に明記してるわけだが。 俺は市街地でアシストを使って無かったからなんの問題も不便も感じてないけど ステアリングアシストのキャンセルは横断歩道とセンターラインがはっきりしていない時に発生する感じ。
市街地でセンターラインがはっきりしているとアシストはキャンセルにならないね。 >>843
そりゃオマエのイカレタアタマの状況で歌詞作ったらどの車でもそうなる🤣 >>926
俺もそろそろつけよかな
みんなどこのつけてるんだろ >>925
仲良い奴がX3乗ってるけどなんだかんだディーゼルだよ
普通に振動あるし
全方位カメラはむこうのほうがアップでいいなとは思う >>904
日本電産のは出てたよ
納車のときに付けようってディーラーの人と頼んでたら2日前くらいに爺の動画が出たから様子見したことを覚えてるわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
