【SUBARU】[BS]アウトバックPart77【OUTBACK】
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2014年10月発売のBS型『アウトバック』について オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
前スレ
【SUBARU】[BS]アウトバックPart76【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648637946/ >>4
前スレにて、
ワッチョイ制を望む声があったので。 前期型の純正パナソニックナビを後期型の純正パナソニックナビに入れ替えるのは単純に付け替えるだけでいいのかな
アンドロイドオートが後期型のナビから対応してると聞いたので パナナビって賢いの?
自分はカロとサウンドナビしか使ったことなくて。 ステアリングリモコンっていうのは、ナビのメーカーや機種は関係無いのかな?
前期と後期でステアリングの形状も違うけど。 長年聞こうと思って聞けてなかった
ブレーキ踏んで停まりかけの時にシフトノブ辺りからのカチって音は皆さんなりますか? >>9
D型ですが、そのような音は出ないです
自分が気が付いてない可能性もありますが >>10
>>11
ありがとうございます!
やっぱり無いですよね
ディーラー行った時に聞いてきます! 新車から3年目に入るんだけどNEXのコーティングがもうダメになってきてどうするか迷ってます。
みなさん3年目くらいからコーティング系どうしました? スプレーコーティングですか!
試してみます!
NEXの洗車と付いてきたキットでやっててももう雨シミみたいなのがとれなくなってるのと艶が引けてるので試してみます。 コーティングは悩むよね
キーパーにするか、腕のいい整備工場のコーティングにするか・・・
整備工場だと工程多くて3日預けなんだよなぁ。値段は大差ないのだが。 とりあえず今金欠なのでシュアラスター の固形ワックスでテカテカにしましたw
車預けるのと施工業者選ぶのに失敗したら怖いのが後ろ髪引かれるんですよね。
NEXを施工して失敗した!ってマジ泣きしてる人のようつべ動画見て今悩んでますw NEXなんてディーラー施工だろ
コーティングは板金屋の領分なんだよ 今年も無事難なく冬を越えました
ありがとうございます そろそろ18万キロになりそうなC型。BTのD型を待って買い替えようかと思ったけど、たぶん9月くらいよなぁ。そこから発注しても11月の車検までに納車は無理だろうし、どうすっかなぁ >>23
B型10万キロオーバーだけど、悩んだ結果乗り潰すことにした。 >>26
23です。自分も乗り潰すつもりで乗ってたけど、本当に潰れてしまったらどうしようか?と考え始めたら、さてさてと。今のままちゃんとメンテしてれば20万キロでもイケるとは思うんだけど、ダメになってから発注してもすぐに納車されるわけでもないのでねぇ。。。 7年落ちで買った中古のA型を8年乗るつもりだけど合計15年いけるかねえ >>29
高額修理が発生しても対応できるならいける。 >>30
今月2回目車検のD型だけど、保証延長付ける。
CVT壊れたら50万コースだしね。 レヴォーグにアウトバック出たらレガシィベースのアウトバックの国内導入は現行型で最後だろうな・・・ >>33
同じこと思った。
アウトバックは現行で終わりな雰囲気ですよね。 2008年の初スバル(R1-S)から世話になっている担当から異動することになりましたとの連絡。
今までの店舗と異動先どちらになさいますかと聞かれたので、異動先で引き続き宜しくと返事。
異動先は綺麗な店舗なのでちょっと嬉しい。 スタッドレスからノーマルに変えるか。
キャンプぐらいしか行かない関東県民だしもう大丈夫でしょう オレもそろそろ夏タイヤに交換しようと思ってたけど
昨日、軽井沢で雪が降ったので、もう少し先延ばし >>39
ディーラー以外から買うメリットも特段ない気がする。 ドライで路面温度が上がると夏タイヤが恋しくなる
動力性能良いよこの子は。 キャンプで山梨あたりは行くから不安だけどまぁ降らないだろうと思ったのでかえました。
暑くなってきたし外した前輪の溶け方見たら変えて良かったと思いましたよ?熱さで痛み出してた エンジン切って運転席ドア開けると
メーターパネル辺りから、アクチュエーターが動くような音するのですが
何の音か分かる人います? 走り出してドアロックかかるときにキュイーんみたいな音するときがある。
あと、ダッシュボードあたりからカチカチ聞こえる ダッシュボードのカチカチはエアコンのモードアクチュエーターだと思う。 >>47
ウチもキュイーンという音します(E型)
寒くなくなったら出なくなったかも
今度の点検でDに話してみます 色々不思議現象があっても手放そうとは思わない。
昨日、ディーラーにBT置いてあったけど尻軽感がダメだわ いくら位かかりましたか?
また、作業はディーラーで? ディーラーでできるわけないじゃん
普通に外注に出される クラウンもボンネットダンパー無いんやな。
サポセンにボンネットダンパーとリアシートヒーターは標準装備に出来ないのか?と尋ねたら、車格に応じてみたいな回答だった ぼちぼちBTに乗り換えようかと思ってるんだけど、なにやらインフォメーションディスプレイの操作性が改善されるらしい?アイドリングストップやらAVHやらシートヒーターやら。もう少し様子見てみよう。
まだまだBS調子いいんだけど、さすがにだいぶ走行距離が増えてきたからなぁ。 D型 走行距離は大した事無いんだけど、凸凹道で足回りから安っぽい音が
Dで増締めしても改善されず この先を考えて乗り換えたい気もして来た
北米専売だった2.4ターボも国内モデルに出て来たので、BTに載らないかな? >>63
走行はまだ4万ちょい タイヤも昨年、ヨコハマのエコな奴に交換したばかり
凸凹した路面や踏切を通過した時とかにフロントから軽めのカタカタ音がする
同じ所を嫁車の現行ハスラーで通過しても、全くそんな音しないのが悔しい
ステアリングにもその感触があるので、それを何回かDに言ってるけどダメ
今回の車検で増し締めしてもらったけど、改善しないので諦めてる >>64
ステアリングにも伝わるのであれば、ロアアームのベアリングとかタイロッドエンドにガタがありそうですけどねぇ。うちは、10万キロくらいの時に交換しました。 >>65
ご指摘の辺りも、診てもらってると思うんですが・・・診てないかも
Dのサービス対応はあまり良く思ってなくて、先日、サービスに対する
アンケートが来たけどリアルに書くとその後が大変そうなので放置中 >>66
サービスマンに同乗してもらって、現象を確認してもらってます?メカさんが現認できていれば、直るまで納車しないでねって言えるんだけど。その辺じゃないとすると、アッパーマウントとかかなぁ。いずれにしても、4万ちょいくらいではイカレない箇所ですけども。 >>64
同じようなことになってステアリングギアボックスを交換してもらったら直ったよ。
保証対象。 >>67
Dの近くで再現できる場所が無いか、探してみます
>>68
おぉ! 5年以降の延長保証も入ったし、諦めずに頑張ってみます
また経過をご報告します 皆さん ありがとう! >>69
音が出る凹凸路面でハンドルを左右に切って旋回力が発生している間は異音が収まるようなら、ステアリングギアボックスのガタが原因。 >>70
了解! 集中して確認してみます
>>71
タイヤは替えたばかりで、その前から出てました >>69
きっちり直るといいね。そうすれば、また気持ちよく毎日乗れるし。 新型フォレスター、なんだかエクストレイルみたいだな D型なんだけど、運転席側の窓スイッチで助手席の窓を開けようとすると、いつの間にか助手席の窓だけロックされてて、ロック解除しないと開かなくなることが稀に(これまでに3回)あるんだけど、同じ人いる? B型
なったことないけどロック、ロック解除ってどんな状態なんでしょうか? >>78
窓スイッチで特定の操作(下げを○秒以上してから、上げを○秒以上するとかだけど失念)をすると、窓をロック/ロック解除できる仕様なんだけど、ロック操作をしてないのに勝手にロックされる症状が何度も出てるんだよね。
うっかりロックされるような操作じゃないから、面倒だけど不具合としてディーラーで診てもらうしかないか…。 >>73
ありがとう あと2年、保証があるうちに直ってくれる事を祈ります。 >>79
オレもD型だけど、一度も無いなぁ
実はそんな機能がある事すら知らなかった... >>51
Dと話した結果です
アクチュエータ辺りが怪しい
実際の音が確認できないと何を交換すべきか判断に難しい
特定できれば保証の範囲で交換できるかも
頻繁に症状出たりドアロックの調子がおかしければ来てください
やはり暖かい日は全く起きないな >>82
今はBTに乗り換えてしまったけどD型乗ってました。
どちらかというと気温が低く湿度が多い時の走り出し後のドアロック時に
助手席側ドア辺りから「キュイーン」聞こえました。
ロック・アンロック動作は確実なので放置。その個体はSUGDASで270万円の
プライスタグが付けられ、2〜3週間位で買われたようでした。 >>82
ドアロック時のキュイーン、GP7では無かったんだよねぇ。 ハンドルのテカリ嫌だなと思ってたけどYou Tubeで見た通りに水含ませた
メラミンスポンジで軽く撫でるだけでテカリ無くなってサラサラになって嬉しい土曜 俺の、表面のコーティングがところどころ剥がれてきた。。。 大荒れだからこそSUVで走りたくなるんよ
SUV持ってないけど やっぱAWDは安心できる
なんちゃって4駆とは大違い 三菱がナビ事業から撤退するみたいなニュースがあったよね。
サウンドナビもお終いか。 もう連休最終日
隣県山あいの温泉に行っただけだった
近場なので疲れもなくて良かった 近所の中古車ショップでE型購入しました。
久々のスバル車で興奮気味です。 B型のりですが、ナビから甲高いping音がしばしば聞こえます、何かのアラート音なのかな? >>98
おめでとう! D型乗りからすると、E型はすごく良さそうな感じ
BS9が初スバルだけど、その時には6年も乗るなんて想像できなかった
でも、まだまだ飽きないんだよね きっとBTも良いんだろうけどね >>98
こちらB型
E型うらやましい!
良い車なので大事に使い倒してあげて下さい! 暖かいコメントありがとうございます。
スバル車はEtune以来なので楽しみです!
BTも考えたんですが、社用車としての購入なので償却とかいろいろありましてBS9に決定しました。
仕事関係の義理でトヨタ車ばかりだったので、
ようやく乗りたい車に乗れる幸せを味わいたいと思います! >>99
>>99
ナビで、一旦停止等の道路標識に近づくと音が出る機能が有りますよ。 >>99
型よりナビの種類による気がするけど、ドコ製のナビでしょ? サウンドナビなら音声がながれます。
この先踏切ですとか右折専用レーンがありますとか 最近のプリウスやクラウン見ると欲しくなるスバヲタの私
次何買うかなあ 最近のトヨタ車はデザインがすごく良いよね プリウスもカローラのワゴンもすごく好き
でも、乗りたいのはディフェンダー ガソリンかディーゼルかで迷ってる ちょい高いけど でもトヨタなんだよなぁ。新型プリウスはメーターショボイし。 ニュースになってる、トヨタTHS搭載の新世代eBOXERってどの車種になるんだろ。その頃には国内にアウトバックは無くなってるかもなぁ、、、 OUTBACKってSTIのオプション無いんだね。
まぁ無くても十分だけど。 BSはタワーバーとかあったけど、今の型には無いね。タワーバーなど不要ということなのか >>109
BS9D型乗りだが今年の冬にBT5のD型に
乗り換えるとして、これが最後の純ガソリン車購入かな。 D型 今朝、通勤のため乗ったところ、助手席の足元に池が・・・
6年目にして初めての雨漏り 場所的にエアコンのドレンづまり?
この土日は全く乗って無かったので、いつからかは不明だけど
タオルでふき取って、再発したらDへ 依頼するの面倒なんだよなぁ 50000㌔乗ってタイヤがつるつるになったので交換したいんだけど
オススメタイヤはどれ?
南国なんでスタッドレス性能不要です
面倒だから教えてもらった物にします レヴォーグアウトバックスポーツ・・・意味わからん。
買い替えせんけど >>117ですが、お前らに騙されました。
オートバックスでレグノ下さいって言ったら、同じサイズは無いと言われました。アレンザってのを勧められたのでそれにしました。
コミコミ15万円でした。 >>127
リミテッドのブラウン?
メチャクチャカッコいいな D型で5年目の車検。
次はレヴォーグのアウトバックもいいかと思ったけど、現行のレヴォーグ見ると、やっぱり色々と安っぽいのが気になるんだよなぁ。 E 型タングステンシルバーを買いました。
アイサイトの便利さと、シルバーって事で汚れが全然目立たない事にかなり感動してます。
これからちょこちょこ弄って行きながら末長く乗って行こうと思います。 ありがとうございます!マジで嬉しいっす。
光のあたり方で見え方が変わる感じがしてとても気に入ってます!
後はドラレコが未だなので、
VANTUREの新しいのも良いかなぁなんて考えたり
その時間を楽しんでます。 サウンドナビの更新ディスク、10月に延期だそうな。
毎度おなじみの不具合らしい。 値段&エンジンを敬遠してる人は多そう。
もともとバカ売れする車種でもないし。 >>140
エンジンだけならCB18の方が扱いやすくて全然いいけどな。 >>141
やっぱり新しいものは良いって感じかな。
個人的にダウンサイジング系ターボはあまり良いイメージがなかったもんで。 >>142
一緒にチャリ通しようぜ。
自分も片道20分ぐらい(10km弱)だが先月からチャリ通してたら身体が明らかに健康になっていく >>144
横からすまないがどんなチャリ乗ってますか >>145
俺のは何年か前に買ったシルヴァっていうブリヂストンのクロスバイク。5万ぐらいの安物だけどレースとかするわけじゃないし、ブリヂストン製だから基本性能は十分かなと ありがとー
ほどよいスタイルのクロスバイクだね!
私は泥除けやカゴをつけてママチャリよりにするかも(笑) >>148
値下がりの要素が皆無。
電気、資材、人件費etcなにもかもが上昇傾向だし。 BS9が車両本体360万ぐらいだったんだよね ホントにお買い得だった 仕事中なのにスバルのサイトでクロストレック リミテッドの見積りしてみた
レザーシート+ルーフレール等アウトバックに付いてるの付けてナビレスで383万もした お隣さんがクロストレック注文したらしい
いつ来るかな
お隣のレヴォーグ、クロストレック、アウトバックと並ぶ クロストレック、センターモニターと古風なシートヒータースイッチが似合わない。リアも圧迫感ありそう。
AVHも画面内だし。 朝、髭剃りしながらYouTube観るのがルーティンで、今朝もテキトーに観てたら
「レヴォーグ アウトバックスポーツ」の話題をあの霊夢とナントカが話してた
2.4Lもあり、価格もトップモデルで410万とか言ってたけど、これで出たら興味津々 これまで郵便ポスト2台乗ったけど
個人的には年齢的にポストは無理だ BS9が初スバルのオレ ポスト童貞なので大丈夫 もし2.4が載ったらの話 外装のデザインはBS9が1番カッコイイ
もう6年乗ってるけど、未だにこれを超える車に出会ったことがない BSと全然関係ないけど、ようやくMT用アイサイトができたんだね。 購入資金プレゼント、応募したら担当に連絡行くんだね。
残念でしたねと電話あったわ。 >>161
前から来たらクロストレックと区別つかないよね >>158
確かに。BTは重厚感がない。
レヴォーグはバックランプ片目だし、クロストレックはeBOXERが好きになれない。銀行ローン残債が200あるからBSに乗り続ける。 現行モデルの善し悪しは置いといて、BSは乗ってても外から観てても飽きないね
BSの前のBRもたまに走ってるのを観るけど、今でも全く古臭さが感じられない
特にリアとか、スバル初心者のオレはBSとの区別がなかなかつかなかった BRは単純にカッコ悪い
リアはともかくフロントのデザインは酷すぎる BS9のデザイナーは神のお告げが降ったんだろう
あんな一分の隙の無いデザイン他の車でも見たこと無い 今B型だけど完成形と言われる最終型乗りたいな
意外とゴリゴリしたこの乗り心地はかなり変わってるんだろうか 雨の日に助手席ドア下部から水がポタポタ落ちる音しない?
雨漏り・水漏れは無いんだけど。
因みにF型。 フロントガラスから排水されてる音だと勝手に思い込んではや7年です 久々に来たら、うるさい爺いなくなってるじゃん。
お前ら、またよろしく。 しかしtalkと分裂したの面倒くせ。両方見なきゃいけないし、iPhoneだから専ブラ無いし。 ビッグモーターに返還請求 損保大手、保険金不正請求で
https://news.yahoo.co.jp/articles/23a1e29d234a8131792c02f99995336e014feb20
7/11(火) 15:08配信
共同通信
中古車販売大手ビッグモーター(東京)による自動車保険の保険金不正請求が全国で横行していた問題で、
損保ジャパンなど損害保険大手がビッグモーターに対し、事故車両の修理代として過払いした保険金の返還を請求していることが11日、分かった。
不正請求は修理件数の4割に上る可能性があり、損保側はビッグモーターに全容解明を強く求めている。
不正はビッグモーターの外部弁護士による調査報告書が認定。
車両を故意に傷つけたり、不必要な部品交換をしたりする手口で保険金請求額を水増しした。
損保ジャパンや三井住友海上火災保険など損保大手は、サンプル調査で不正と判断した分の過払い金返還を先行して請求。
報告書で不正と認められた分も今後、返還請求を本格化する。契約者が必要のない保険を使って下がった等級は本来の水準に戻す手続きを進める。
関係者によると、ビッグモーターは損保各社に対して調査報告書の一部しか開示していない。
既に過払い金の返還に応じたケースもあるが、理由は不正ではなく過失としていた。 俺も昨日からmae2ch使ってる。できればtalkに居る人たちにも5chに戻ってきてほしい。あんな対応したJaneとtalkには不信感しかないし、心なしか月曜からスパムが増えた気がするし。 マスターバックって、エンジン止めて数時間〜翌日にやたらブレーキが重くなる奴? >>179
それです。走行距離3万キロだけど壊れた。 >>180
オレもD型で走行3.5万キロで逝きました。
マスターバックに貯めてるはずのエアーが時間経過で漏れ、思いっきりブレーキ踏まないとエンジン始動しなくなる症状
スバル車でかなり定番の故障で、ブレーキのマスターシリンダーとマスターバックの一部が水分でサビてエア漏れすると
今は知らないけど、昨年の話では対策品は無く、交換後もいつか再発の恐れはあると ちゃんと対策してよ!って感じ 他社車では大丈夫なんだから、対策できないわけではないはずだが。
素人考えでは、サビが原因ならステンレスに変えれば解決だね アウトバックに限らず、ツーリングワゴンとかの時から報告されてるんだけどね
ttps://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.search.html?selCarTp=1&lstCarNo=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB&txtFrDat=0000-00-00&txtToDat=9999-99-31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=%E5%88%B6%E5%8B%95%E8%A3%85%E7%BD%AE&contentSummary=&contentSummaryCondition=STRINC&asv=false ↑ リンクが長すぎた
国交省のサイトから、メーカー選択 スバル 該当箇所 ブレーキ でご覧ください
ttps://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html >>186
家は保証で済んだけど見積もりは9万位してた。 >>186
俺も保証だったから忘れたけど、9万ぐらいだったと思う。
おまけにトルコンも保証で交換になったから、延長保証の分は、元を取ったと思う >>189
トルコンは20万ぐらいだったし、まだ他に乗り換える予定もお金もないから、5年+2年の保証に入ったよ
C型乗り35,000キロ スバルってそんなに故障するのかよ
自分は七年目だから怖いな >>191
単純に外れだったのだろう。
あとは嫁さんの買い物車になってるから、乗り方にも問題があるのかと思われ。 >>192
いやいや、当たりハズレの問題じゃないよ。スバル車はまんべんなく壊れる。 大学時代からこれまでトヨタ1台、日産2台、三菱1台、スバル4台乗ったけど大きな故障はこれまで経験無い
ただスバルだけは足回りブッシュ劣化で異音が出る 保証期間中に壊れてくれるなら、逆に御の字と思った方が気が楽だな。 新車で買ったときのコーティング完全に剥がれたから
一万円位のガラスコーティング剤買って自分で塗ってみた
今のところいい感じ デジタルインナーミラーの導入を考えてるんだけど誰かやった人いる?
できれば交換型にしたい >>198
ネオトーキョー付けてるよ。
デカいから見やすい >>200
情報ありがとうございます
取り付け簡単そうでいいですね
バンド固定の割に見た目もすっきりしててよさそう
検討してみます >>199
「ガレージには、スバルの最高級SUVであるアウトバックが停まり・・・」
デイリー新潮さん 本心から言ってないでしょ? rebo-gug
レボーグが満を持してレボーグアウトバックを出すらしい
ボンネットの郵便ポストみたいな穴メチャクチャダサいな レヴォーグでそんなのは待ってなかった、BTの2.4ターボを日本でも売れよって感じ レイバックの発売でアウトバック2.4Lの可能性はゼロでしょ
それよりもBTのD型をもって国内は終了という話が多数 >>211
今BS9D型乗りだけど最後の純ガソリン車ってことでBT5D型に乗り換えるかな BTのD型で、個人的に欲しかったシートのベンチレーションと座面長調整がついて
スマートリヤビューミラー 広角単眼カメラ追加 リモートエアコン追加も嬉しい
一番は北米仕様のゴテゴテ外装にならなかったから、乗換えも良いよね オレもD型 BS9に取り付けられるドラレコでお薦めあれば教えてくれへん? シートベンチレーションって、そんなに幸せになれるもんなの? ボルボがお盆休みに入っててショールームのガラスに 楽天Car車検を始めます って垂れ幕がいくつも垂れ下がってた 帰省したらゼロエミッションのPZEVステッカーを貼ってるのを見ましたがBSアウトバック定番ドレスアップでしょうか? 次はテスラにする予定だったんだけど、社長が何なので次はプラグインハイブリッドに
平日の通勤ぐらいだと余裕で電気で走れるし、遠出しても安心だしね x-breakのメーターリングって白色のアンビエントライトが付いてるらしいんですけど、これって色の変更はできないんですか?
Limitedは色の変更できるらしいんですけどどうなんでしょうか? >>226
出来るよ。設定ポチポチしてれば出てくる。 D型 特に不満は無いんだけど、スバルで欲しいクルマが無いので、次、何にするか悩んでる
今、気になってるのがボルボ もちろん少し高くなるけど、V60クロスカントリーかXC60
XC60のプラグインは良さそうだけど高すぎ これ買うならV60の最後のポールスター逝くか
そういえば、昔、スバルでボルボ売ってたよね? >>229
v90クロスカントリー中古が安い。デカくて余り人気ないからかなりお買い得, スバルがBSアウトバックが出てツーリングワゴンが廃止された
セダンも最終モデルとなった
インプレッサもハッチバックを出してセダンを廃止した
レボーグがレボーグ位
レボーグg版h
レボーグ版アウトバックを出す
さてレボーグワゴンはどうなる >>230
V90CC デカすぎるけど、伸びやかなデザインはホントにカッコいいよね
全幅約2m 今より片側6cmぐらい? 車庫は問題無いか 検討します >>232
それに付け加えて生産諸外国では販売終わってるから日本もそうなるかも。新型出ないから壊れるまで新型乗れるよ。
カーセンサーに2019年式事故なしT5、5万キロ代が総支払299万で出てるよ。 V90日常使いとなるとでかいよなぁ
そんな私にはレイバックがぴったりかも… >>233
アウトバックでは小さくて諦めた巨大なサンルーフがとっても欲しい
500万ぐらいで良さそうなのがゴロゴロ出てるね
>>234
週末の近場の買い物では嫁車しか乗ってないし、通勤とたまの遠出ぐらいなので
V90でも大丈夫そうな気がする アウトバックに2.4積んでくれたらなぁ 知り合いがミニバンからアウトバックに乗り換えてえらく気に入ってるのは良いが自慢したくて仕方ないらしくちょっとウザ。
水平対向の味が気に入った、と言ってるがFBの味なんかあるか? ミニバンなんてクルマじゃないからな。あんなの、ただの移動手段。そりゃアウトバックは楽しいだろうさ。 >>237
そういう言い方するからオタクは嫌われるんだよな BSのエンジンなら、一般道からワインディングに高速まで飛ばすこともなきゃ特に不満ないエンジン
てなもんじゃね? ていうか、エコ運転するとガタイの割にスゲー燃費良い レイバックはBSからの乗り換え需要も狙ってるって。 ホイールがBS9と同じ、225/60/18なら
考える。どうせ異なるんだろうけど。 >>245
たぶん、60じゃなくて55だよね。自分も、今までのスタッドレス使えそうに無いから、買い換え迷ってる。 ハーマンカードン BS純正よりは良いけど、そんなにプレミアムでは無いよね?
オプションで良いので、Bowers & Wilkinsぐらい積んで欲しかったな 30ってナビも含めての価格だからハーマンカードン代はそんなに高くないよね 本体だけのサウンドナビが約27万したもんね それ考えると安いのかも
ダッシュ上のセンタースピーカー用スペース 何か使えないものか >なにせ大人数なもんで
ステップワゴンハイブリッド
2.0リッターDOHC(最高出力145PS)に、
H4型モーター(最高出力184PS)が組み合わさって
システム出力 210馬力
これで十分っす 最近10万キロに近くなったので、CVTFをトルコン太郎で圧送交換をしてみたら、明らかに今までと違うフィールになった。
発進時にCVT特有の回転が上がる感じが減って、トルクが増えたように感じる。
ディーラーで車検時にCVTFを交換した時にはこの感じは無かった。
圧送交換が良かったのか、オイル(ZZ51改)が良かったのかは分からないけど、CVTのフィーリングを良くしたい人にはお勧め。 >>257
これから1回目の車検ですが、すでに延長保証と点検パックを継続するか悩んでます >>257
うちもまもなく車検2回目です
もう2年は乗り続けたいので点検パックは入りますが、延長保証は悩んでます。 今年2月、2回目の車検だったけど、延長保証と点検パックに入った
次に乗りたいクルマが無いのとD型に不満が無いので加入したけど
今のディーラーとスバルに思い入れは無いので、これで最後と思ってる >>245
タイヤサイズ 225/55R18なので外径705mm
アウトバック用の727mmを履くとギリギリ?
チェーン巻くのはキケンかも >>257
新車から6年半乗ってるけど、最後の延長保証入る間際ぐらいに、トルコン交換になったから、迷わず入ったよ。
ブレーキマスターバック交換、トルコン交換、ドアヒンジ交換(複数回)
元は取ったような気はする。 >>262
家のも新車から5年でマスターバック、燃料ポンプ、フロント足回り保証で交換してもらったから余裕で元が取れた。
これで利益率トヨタより有るってよっぽどの部品使ってるんだろうな。 >>263
フロント足回り保証って、経年とかでダンパー交換出来るの? うちは点検パックは入ってるけど延長保証は最初の車検で外しちゃったや。
そういえば今週2回目の車検だった(´・ω・`) オレも数年前に交換してもらったけど、みんなマスターバック交換してるんだ
担当からは対策品は出てないって言ってたけど、まだの人は不安だよね >>264
買って3年走行距離2万キロで低速走行中ギシギシ言ってるから文句言ったら変えてくれた。 262だけど、トルコン交換するときにCVTオイルが半分くらい?抜けるから、その時に全交換すれば、少しはリフレッシュ出来るよ。
オイル代も浮くし。 B型だけど20万キロ突破したわ
何の不満も無いから乗り換え意欲わかないけどそろそろなのかな
BS9からの乗り換え先って何が多いんだろ
三菱のアウトランダーphev気になるぐらいなんだよな B型9万キロまだまだ元気で今週車検
まだ買い換え出来ないけどアウトランダーは一番気になってる アウトランダーに乗り換えようと思って現車見て来たんだけど、ガワのデカさの割りに室内が狭すぎる
7人乗りなのに5人乗るのもやっと、これならアウトバックの方がまだマシ
BTは見た目がオフロード寄りに行ってしまったのであまり好きではない、エンジン1.8だし
なんでB型としばらく付き合う事にした アウトランダー狭いのか
広いのが好みだからダメかなあ 自分しか乗らないから運転席が広ければあとはどうでもいいんだよな
Pグレードで5人乗り出してくれれば検討してみようかなって思うんだけど
補助金も大きいね
スバル内で選ぶならフォレスターでいいかな安いし >>273
運転席も大して広くないよ、無理やり7人乗りに作ったせいか狭いしシートも小さく作ってある、レヴォーグもシートが小さいと思ったけどあれよりも小さい、パワー感とか乗り心地がいいだけに残念 >>276
見た目、ちょっと残念でしたね…
実物見るまで分かりませんけどね >>269
A型18万km乗ってエクストレイルに乗り換えた俺が通りますよ
前車で乗ってた車のスレだから気になるんだよねここ >>279
前車エクストレイルだったですけど、昔よりも高級になってるから、そんなに違和感ない? >>280
前のエクスストレイルがどんなか知らんけどいいんでない?
>>281
アイサイト基準になるけど運転支援いいと思うよ。ツーリングアシスト経験したことないから
それとの比較はできないけど。ただ停止の時はアイサイトの方がいいと思う。
燃費はBSよりいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています