【R90系】ノア・ヴォクシー Part53【NOAH・VOXY】
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前スレ
【R90系】ノア・ヴォクシー Part51【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1669829023/
ノアオフィシャル
https://toyota.jp/noah/
ヴォクシーオフィシャル
https://toyota.jp/voxy/
荒らし、煽りは徹底放置、スルーでお願いします。
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【R90系】ノア・ヴォクシー Part52【NOAH・VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673185645/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
おつです。
運転支援アップデートいつくるんだろう。 ハイブリッドはエンジン止めるからでんでん言うお間抜けさんが居たけど
それより何より、ハイブリッド用のアトキンソンさんがヂーゼル並の熱効率で
そもそも余剰な熱量が小さい、だから冷間時にエンジン回りっぱでも
普通のｶﾞｿｿｿ車よりも水温上昇が遅い
モロちん、モーター併用の為に、エンジン負荷が小さいからというのも相乗として有るけど
ヂーゼル車も中々水温上がらないんだよな エンジン始動から温風出るまではガソリン車もハイブリッド車もそんなに時間は変わらない気がする
ガソリン車乗ってた時もハイブリッド車乗ってた時も
いつも同じ場所で温風出始めるので DOPのエアロセットって、付ける必要あるかな？
見た目もそうだが、燃費とか走行にどれぐらい影響するんだろ？ 90系ヴォクシーのフロントガラスに、フィルムアンテナって付いてる？ 時間なんて気にしなければ何分で出るかなんて計らないしね >>14
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
でOK 横からだけど昔からそれ言うお前、マジ人間性疑うわ〜
だいぶウザキモいよお前。 右も左もノアボクノアボク
前も後ろもノアボクノアボク
５台続けてノアボクノアボク
３軒並んでノアボクノアボク
あっちもこっちもノアボクノアボク
俺もおまえもノアボクノアボク
どいつもこいつもノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク >>18
誰にも相手にされてないキチガイが連投してるなｗ 乗ってる車で人をあざ笑うバカもいるのは確かだし
高級車じゃないからそりゃあまあね >>997
5社の車には乗ったかな。
ノアの寒冷地仕様は金額にみあったメリットが感じられない。
PTCヒーターはリモートエアコンつかえばいいし、バッテリーは交換時に容量あげればいいし。エアコンは内循環だけってのは問題ありだし。 ノア Xグレードですが
テレビキャンセラー取付出来ました。 外出したとき、狭めの駐車場に停めることになったんだが、PVMあって本当に助かった。コンパクトカーから乗り換えだったから、PVM付けてよかった 操作間違って横向きに停めてから使ってない
周りの人もやたら切り返しながら謎の動きする俺の車不思議そうに見ててほんと恥ずかしかった PVMって自動駐車機能じゃなくて上から映すやつか
勘違い
もう運転辞めよう 最初はそんなもんいらんやろって言ってた妻もPVM付けて本当に良かったって言ってるなw
体験しないと分からんもんだよ Wikipediaでステールブロンドのランディの画像見れるんだけど、
グリルボディ同色でカッコいい。(画像ではグリルも同色に見える)
素ノアもそうして欲しかった あ、ランディよく見たらメタルストームか、色の反射でスチールブロンドに見えた ランディのグリルはなんか可愛らしくていいな
トヨタでもこの配色出せばいいのに >>25
24000円という金額をそう思うのであればそうですか、としか言いようがないな。
後で付けられないんだから機能性もそうだし、売却する時もそうだしメリットしか感じないけどな。 当たり前の話だけど寒冷地仕様は燃費が悪くなるから
メリットだけじゃないよ なんかアホそうなのが要るけど
冬場は寒冷地仕様の方が燃費は良いはずだと思う
水温のためだけに無駄にエンジン回す頻度が少なくなるから >>39
多くエネルギー使って重量も増えるのに
そのエネルギー源はどこから来るかって話だが ナビを更新したらbluetoothが繋がらなくwireless carplayできなくなったんだけど、同じ症状の人いる？ 寒冷地仕様は雪が年数回しか振らないような地域は不要。
寒冷地仕様がどの地域でも必要ならメーカーは標準仕様にしておくはずだし。 快適利便パッケージハイつけるとほぼ寒冷地仕様になる
二万も変わらなかったと思う >>52
質問に答えられないからはぐらかす作戦かな >>53
車のバッテリーって充電しなくても使えるんだよ >>54
なるほど、じゃどう充電されるか知ってる？ >>56
知ってるよ モニターにも出てるだろ
ところで燃費悪化する理由何よ >>59
バッテリーの充電にガソリン必要なの
知ってるかな？ >>61
ハイブリッドシステムはエンジンによる充電器機動とアクセルオフのエネルギーを使った回生充電で電力供給している
寒冷地仕様で付加された機能の何がにエンジンに負担かけてるの？ >>62
普通仕様車とくらべてバッテリーを多く消費する
そのための充電も多く必要となる
までは理解できるかな？ 例えばPTCヒーターはエンジンの熱に頼らず発熱できるのがメリットだ
具体的なこと何も言わずにぼんやりした質問ばったりしてて笑うわ >>64
そういうときは
「反論できません、ゴメンなさい」
でOK >>67
バッテリー消費した分の電力を充電するのに
ガソリンを使ったエンジンの動力を使うからだよ
これで頭の悪い君でもやっと理解できるかね >>68
じゃあ暖気したらエンジン余計に回るの？ありがてえなw >>69
当たり前じゃん
エンジンと回生以外、誰もバッテリーは充電してくれないよ？ｗ >>70
またPTCヒーターでいくか
あれ起動してもバッテリーは枯渇したりしないよ
大した負担ではない
起動した時点ではエンジンも回生ブレーキも必要ない
というかアイドリング時間を短縮するための機能なんだよ
燃費悪化する？ さっきも書いたけど今度のノアは寒冷地仕様と快適利便パッケージとの差が小さい >>71
ごめん、まさか本当に理解してないとは思ってなかったからちょっと悪ふざけしてたわ
枯渇しない、大した負担ではない＝燃費が悪くならない、じゃないんだよ
減った電力は走行時に充電して規定の容量になるようになってる、つまり辻褄を合わせる DAアップデートして保土ヶ谷バイパス走ってみたが、
相変わらず新桜ヶ丘ICが表示されない >>73
適当な理論いいから
アイドリング時間の短縮についてコメントよろしく >>75
アイドリングが短くて済むってのがよく理解できないんだけど
まずその理屈を教えて欲しい
そしたら君が理解できるように説明する自信はある エンジン回さないで暖房かけられるのとアイドリング時間短縮が繋がらないならもうどうしようもない >>77
アイドリングが短くて済む、の謎理論をまず説明しようね。できないのかな？
もし暖気のために始動時からエンジンを動力に使う、を意味するなら、
そこではバッテリー消費しない訳だから後で充電する必要がなくなる、つまり
ガソリンを使わなくて済む、ってことだよ。一から説明しないとわからんのかｗ 逆に説明した方がいいな
暖気のためにエンジン動力を使わない＝ヒーター利用でバッテリーを多く消費
あとで頑張って充電するためにガソリンを多く使う
これで理解できるだろアホでも エネルギー保存の法則を理解できない人には
説明しても無駄だと思うぞｗ そういうインテリジェンスがない層が乗るクルマだって思ってるｗ 悪いけど
今時ガソリン車はちょっと無いね
ハイブリッドが静かで燃費良いし
リセールもかなり良いでしょ
納期優先ならガソリンでもいいんじゃない？ 数字ないのに燃費落ちるって譲らず
理由インテリジェンスがないから
くそばか 錬金術で大気中のエネルギーを吸収してバッテリーに保存するんじゃない？ 燃費が悪くなる理由が分からない、は普通に頭悪い人だろうから
まああり得るけど、>>40とか燃費良くなるっていっちゃってるからな笑 >>89
↑
リアルでこういう本物のバカも居るのは分かる
だが必死でバカを晒す意味が良く分からない
エネルギー保存ｗ そんな大層な物じゃないわｗ
暖房の為だけに、余計にエンジン回さないだけの話し >>90
暖房のために余計にバッテリー消費するのは無いことにするの？
頭悪いから？ 悪いけど、流石にちょっと頭おかしいの多過ぎじゃない？ 理論でいけば寒冷地仕様にしたら燃費悪くなるかもしれんが、現実的に数値が変わるほどの差が出るか？？誤差の範囲内じゃない？？ >>95
それはメーカーがデータを公開してないから分からないね
でもメリット多かったら標準装備にすると思う
重くなる、部品点数多くなって故障率に影響する、燃費悪くなる、で
たかが売値数万なのにわざわざオプションにしてるのかと
個人的には燃費への影響は大きいと思ってる >>96
部品点数が多くなるのは間違いないが故障率は誤差の範囲だろ
ハイブリッド車はガソリン車に比べて部品点数が多いが故障率が高くなるのか？ >>102
ユニットで見れば故障率は誤差の範囲内、でも車っていうのはそのユニットの集合体なんだよ
企画段階で付けたい装備や使いたい素材があってもグラムを節約するために不採用になる世界、そうやって他社と争ってる
もちろんHV車のほうが故障率高いよ、当たり前 >>100
いや 出せばいいだろ理由 話すことないだろもう >>104
ありゃ、とうとう何も言えなくなっちゃった連投キチガイさんｗ >>103
まあ確かにハイブリッド車はガソリン車に比べて故障率が高いからガソリン車を選んだ人もいるだろうしな
しかしノアヴォクの寒冷地仕様は有意の差があると思わんがね
LLC濃度とウインドシールドデアイサー、内外気2層制御、バッテリー容量（ガソリン車は一緒、グレード等による）くらいしか違わないからな >>108
コストはその半分くらいかな？
それで寒い寒い言われなくなるなら付けりゃいいと思うが
寒冷地仕様なしオプション（マイナス価格）という手もある
でも出来ない >>109
補助ヒーターが効くって話しじゃないのかね？ >>109
PTCヒーターくらいしか変わらない
だから価格も変わらない 燃費を売りにしてるのに追加ヒーターとか
付けられないわな、安くても >>111
いちばん大事なPTCヒーター忘れてた(´・ω・`)
>>112
ウインドシールドデアイサー、ワイパー周りを溶かすのも青空駐車だと重要
>>113
ご存知のとーりBSMつけてたら付いてくるからなあ、オプションてんこ盛りだと差がなくなるよなあ コンセント付いてる車は
PTCヒーターより延長コードと安物ドライヤー積んどけば
いろいろ汎用制あって
重宝しそう >>117
毎朝ドライヤーでなんかするの？
適当に言ってない？ 凍った窓ガラスも溶けるし
携帯カイロみたいに一部分暖められるし
1200ワットくらいだから一時的に補助暖房にも使える
少しは考えたら？ 寒冷地仕様はワイパーモーターも強化版じゃなかったかな。
外見で区別出来るのはワイパーデアイサーの熱線がワイパーブレードの直下にあるかどうかだね。 >>118
子供並み知能のアホをからかうスレになってるｗ 要は寒冷地は高コスパのお得装備ということ
発売半年後にディーラーに聞いたら、1人も付けた人はいないです
だったけどな
そりゃお得なのを知らずに、雪国じゃないから不要と思い込んでるから仕方ない >>127
そりゃ通常仕様で欠陥車レベルの寒さだなんて
買う前は誰も知らんだろからな 寒冷地仕様って、よく覚えてないけど２万くらいじゃなかったっけ？たいした金額じゃなし、付いてても邪魔になるわけじゃなし、もういいじゃん。 トヨタの寒冷地仕様はどうしても要らない理由がない限りつけていい
他のメーカーでは標準のものがついてないから 前の車がブレーキ踏んだら私は何もしてないのにすごく減速してくれるんですがこれはどの安全装置がはたらいているのですか？レーダークルーズはオフにしてます。 >>134
レスの内容がスカスカだから自演してもすぐバレるｗ 謝罪は要らん
意味不明の質問と謎のレッテル貼りやめてくれたらそれでいい >>135
PDAは良いよな、あれの有無で運転の疲労度違うと思うわ >>139
やはりPDAなんですね。カーブでブレーキかけてくれる機能はいらないけど、車間がつまってブレーキしてくれるのはかなり助かります。 BSMついてたらミラーにヒーター付いてんの？
知らなかった 結論としては、寒冷地仕様は年間通すと装備の重さ分で年間1Ｌくらい多く燃料を消費するかも知れないって事でいいだろ？ DAアップデートが来ない。
今日は一時間半位乗ってたけど来ない。
前回も配信開始から一週間後くらい後だったから今回もかな。
配信順はどんなロジックになってんだろ。 >>142
レス数見ろ
匿名掲示板で自演という発想はない >>148
頼むから出して
俺の「何で？」に 対して誰も答えないからこうなってる >>151
最初からゴメンなさいしとけばこんな目に合わなかったのにｗ 寒冷地仕様のデメリットは燃費がおちることと書いてあったから理由を聞いただけ 寒冷地仕様が燃費悪いなんて聞いたことない
詳しいこと知ってるヤツいるか？ >>160
なにで燃費が変化するのかを考えれば答えが出る。
寒冷地仕様だからと燃費が悪化するのは誤差レベルで気にする必要なし。
それよりもドライバーの体重の方が影響が出るからこちらを気にした方がよい。 道で大声で怒鳴り合ってる2人を見た
どちらもキチガイだなと思った >>160
冬はPTCヒーターでアイドリングが少ないかも
夏は装備の重さで燃費が悪化するかも
結論はどうでもいいレベルかも >>162
火に油注ぐお前が一番キチガイだわ
死んどけ ID:yfB9Rd1maは主張が一貫してたと思う
答えられないヤツと罵倒するヤツがいてイジメを見てるようで胸クソ悪い >>145
アップデート確認画面で、最新版と表示されていても、そのまましばらく待つとアップデートが始まります。 >>140
PDAって、デフォルトはOFFだから、PDAの機能をわかってて、自分でONにしたんじゃないの？ >>167
そうなんだ、情報ありがとう！
明日試してみます。 >>168
ディーラーで納車時にオンにされてた人もいると想うよ
中国地方のネッツトヨタだけど、納車説明のときにオンにしてると説明受けた 他人が付けてるものを感情的になっていらんって騒ぐ奴はつけなくて後悔してる可能性大。
ほんとにいらないなら感情的なる必要がないからな。
否定して自分に言い聞かせようとしてるだけ。 先月通知が来ていた運転支援アップデートだけど、PDA関連のアップデートかも。
最新版のPDAってステアリングアシスト機能も付いてるから他車種と統一させる気がする。（使ってるハードは一緒） 朝からこのスレに張り付いていてよっぽど暇なんだな。他にすることないんだろうな。 >>173
プリウスで初搭載の機能ですかね？
■右左折時減速支援［トヨタ初＊8］
信号交差点への接近を検出した時、ドライバーのアクセルOFF、ウインカー操作に応じてあらかじめ減速を支援し、右左折時の操作余裕を確保します。
■車線内走行時常時操舵支援［トヨタ初＊8］
ドライバーの操作を先読みして、ステアリングの反力を変化させることで、不要な操作の抑制や、操作遅れを防止し、スムーズな走行をサポートします。 プリウスとノアヴォクは義兄弟だ
共に最先端を歩もうではないか フル液晶メーターもアンビエントライトもあるプリウスの圧勝だわな
ノアヴォクなんてすでに時代遅れ プリウス親分「え？そんなデカいのに2Lハイブリッド無いの？」 ノアのメーターは不満。
スピードメーターはアナログで、他をデジタルにしてほしかったな。 バッテリーから電気を取るか、エンジンから電気を取るかの違いについて。
バッテリーの充電は化学変化なので基本はエンジン回す消費エネルギーの3倍になります。よってエンジンを回したほうが実は効率がいいんです。
しかし暖気の問題は取り出す電気エネルギーだけではなくエンジン自体が温まる水温が密接に関係してきます。また小さいバッテリーでは回収できる回生エネルギーを貯めきれない場合も使用条件的にはありえます。よって基本的には寒冷地仕様にするような豪雪地帯ではバッテリーから取り出すエネルギーが多くて燃費は悪くなりますが、特に寒くもない地域ではその燃費差は小さくなります。
リセールを考えると寒い地方では必須なのでより高く売れそうですが、輸送費や地元消費のニーズが高いのであまり金額に差は出ないでしょう。
よく車を使う、寒いのは絶対に嫌だという人は付けてもよいかと思われます。あまり暖気しない方は総合的な燃費のことを考えて寒冷地仕様は必要ないかと思われます。ただしファミリーカーは基本的には同乗者ありきですので、燃費か快適性か気になさる方で決めればよろしいかと思います。 >>183
そもそも寒冷地仕様でも、エンジンの熱で暖房やってるんだけど？
そもそもガソリン仕様でも寒冷地にしたら付いてくるで、あのショボいPTCヒーター みんな好きそうだけど、特別なエアロや寒冷地仕様は修理の際に標準部品でないものは再調達が大変なんよね… マイチェンで
ハイブリッド2.0
出るかな？1.8じゃパワー不足だよ たった200ccで、登坂でブオォォォォが解消されるんかなぁ >>190
ノアヴォクは2.5にはならないと思うけど
ハイブリッド2.0は欲しいね
出たら速攻買い換えるわ >>191
そんな坂走る？
まぁ加速時もアレだけどねｗ ガソリンで寒冷地仕様ついてないのにのっちゃってる人います？ >>189
それはダイナミックフォースエンジンの雑味だからな
2.0になっても変わらんだろ メーターに関してはプリウスも12.3じゃ無いし、地図表示もできないからなぁ。 2.0のエンジンが出力ちゃんと2.0の出力出てるエンジンならかなり変わりそうですね
今までの1.8のエンジンは1500の出力しか無いし プリウスはe-four選んでもタイヤサイズやタイヤハウスの隙間、最低地上高は変わらないんだな
グローバル販売する車両はコストの掛け方が違うのかね プリウスは前からダブルウイッシュボーンかなんか良いリアサス入ってたから
後ろのスペースはあったのかも エンラージのドアにつけるLEDつけてる人いる？ドアの中で配線カタカタ鳴らないかと心配なんだが… >>199
インナーハンドルイルミの事かな？
俺は使ってないけど、ガタつかない様に他の配線とまとめてタイラップとか、スポンジテープといった緩衝材で対策すれば大丈夫だよ。 >>189
ブォオオオオオオ
笑ったわ、まさにそんな感じの咆哮だなw
いっそMCで2.5HVとか積んでくれたら良いのにな
アルファードとかはサイズ的に不便になるからいらんけど
エンジンのパワーはもっと欲しい人結構いるだろ PTCヒータだけどエンジン温めるためのアイドリング等で余った電気を暖房に使えるので燃費は良くなると思う
HVだと朝バッテリーのゲージがいっぱいまで行くので電気を捨ててる気がする
さすがにPTCヒータ使うのを目的としてエンジンをかけるような馬鹿なまねはしてないと思うよ >>183
他社は逆に付いてのが選べないし、都心部でも仕様の機会は普通にあります。
分けてるトヨタは馬鹿だなと思います。 今月またアプデあってキャンセラー動く可能性あるんだと 多少燃費落ちてもいいから、ノアボクにステップワゴンのハイブリッド積んで欲しいわ
弟がステップ乗ってるからたまに借りるけど、静粛性と走行性能だけは完全に負けてる…
なんとか開発してくれや 前後ドライブレコーダーとTVキャンセラーとリアモニター（ヤフオク入手）取付けとHDMIをグローブボックスに移設してUSB新設したら半日潰れて妻が怒ってる(´・ω・`)
取付け楽しいしお金も浮くし子供はクラブで試合だったのに
TVキャンセラー、ナビ対応買えば良かった
当たり前だけどアプリの走行軌跡とかも見れないのね >>208
ホンダや日産のハイブリッドのような簡単な仕組みを避けてTSHが開発者されたんだよ。 低速-中速はモーター走行、高速はエンジン走行のe:HEVが1番いいかも。
THSは街乗りでもモーターとエンジンの切り替えがありそれが不快。 低速から中速はモーター走行、高速はエンジン走行のe:HEVが1番いいかも。
THSは街乗りでもモーターとエンジンの切り替えがありそれが不快。 THSは燃料の効率重視で生まれたからね
e-powerみたいなハッタリ電動システムはウチでは効率悪すぎて企画が通らないとトヨタの設計者が言っていた記事を読んだ気がする >>208
ステップワゴンでいいやん。
わざわざノアヴォクの罰ゲームみたいなデザインの車に乗る必要がないやろそれなら。 燃費重視ならノアボク
乗り味重視ならステップワゴン
わかりやすくてええやん THSはエンジンがかかるときのパワーの段付きが不快なのは確かにあるけど、
静さについてはeHEVも先代のはガソリン車かと思うぐらいガーガー五月蠅かったから、
システムの差というよりバルクヘッドの遮音でしょ。
アルファードのHVはエンジン音殆ど聞こえないし。
何時になるか分からないけど納車されたら静音加工してみるつもり。 >>219
寒くなって燃費悪すぎなんだけど、ステップは更に悪いものなの？ コスケさんは、ステップだと冬場の燃費があまり悪くならないと言うてるね。北海道でも。 道産子は札幌以外は燃費悪くなる要素が無いから、気温以外では ワン速もヴォクシーとステップ両方走らせてるけどたいして燃費変わらんって言ってるしな 2.5HVとか積んでくれたら、高速とかも余裕あるんだろうなー 新型プリウスの燃費を比べると、1.8と2.0では約4km/Lの差がある。
重量が違うから単純にこの差がノアヴォクに当てはまらんけど、似た様な差が出ると思う。
燃費の悪いHVを欲しがる需要はあまり無いんじゃね。 まぁそこはトヨタとして出す必要はないと判断したってことやね >>229
燃費も考慮すると駆動用バッテリーをバイポーラ型で出力/容量共にアップさせて、HVシステム出力を20%アップ位にするのが良さそう。
BEVへの流れを考えでも効率的かと。 TOYOTAのハイブリッドに積んでる1.8は
1500cc相当のパワーしかないから
普通の車にも搭載される２リットルエンジン積んで燃費4しか変わらないのはすごいことなんだろうね HDMI付けたんだけど何繋げはいいやろ？
iPhone繋げるつもりだったんだが、繋げたらナビに出てくるiPhoneの画面が小さくて違和感ありまくりw
DVDプレーヤーとか何か他の繋げたほうがよさそうやね？ >>234
端子があるからって無理やり考えて繋ぐようなもんじゃないだろ
うちはBlu-rayプレーヤーとiPad繋いでるけど >>233
ノアヴォクのハイブリッド（1.8）とガソリン（2.0）の差が8だぞ。
しかも下手をするとステップワゴンやセレナの燃費を下回りかねない。 >>234
FireTVか、Chromecastでええと思う。
Povo2.0契約して、FS040WとかE5785とかのモバイルルーター買って積んでおいて使う日だけ330円払って無制限にすれば良い。
モバイルルーターならホテルや旅行先でも無制限wifiになるし、FireTVを宿泊先に持ち込めば宿泊先でも見える。（ホテルのセキュリティ怪しいLAN使わなくて済む） >>231
90と比較して思う。
走り出しについてはノアが軽い。
それ以降中速域に差し掛かる辺りから別物 >>239
他社ハッチバックから90ハイブリ四駆に乗り換えてかなり乗り味いいなと思ってた
ステップワゴンがそこまでいいなら乗ってみたい
ちなみに80ガソリンは試乗でがっかりし過ぎて見送った 中速域がどのくらいで何が別物か書いてないけど
ある程度の速度で振り回すとかだったら俺はミニバンでやる発想ないから確かに試してない
あと思うのはエンジン音が萎えるタイプなんで再加速は確かにつまらんな
そういう意味だったら納得 高速の中間加速とか、複数人乗車での追い越しや登坂車線が極端に酷いよね、特にエンジン音の「ブォオオオオオオ」って咆哮。
市街地とかの低速域の滑らかさ、静粛性があるから余計に酷く感じる ステップは半端にでかくしたのがダメだ
Lサイズはエルグランドに任せておけばよかった 某ライバルをデザインで推す人も多いけどあれまとまりのない増築デザインだと思う
酷評される90は箱として結構きれいなシルエット
完全新設計の整形未経験なのが大きいかと(ノア系除く) １月の登録車台数が出ました。
今回はヴォクシーの方が若干ですが多いね。
ヴォクシー 7,068 台
ノア 6,859台 DAのタッチ音が大きいんだけどどうやったら小さく出来るんだ？
消音ならあったけど音量調整出来ない？ 車内Wi-Fiって無制限って書いてるけど3日で6GB超えたら制限って本当？ 最初トヨタはヴォクシーを無くす方針だったと思うんだけど、結局ヴォクシーの方が売れてるのよね
ヴェルファイアも残るのかしら？ 三年前くらいの1月の登録台数と同じくらいになったから
生産数は回復してるってことなのかな ノアヴォクは元々ヴォクシーの方が売れてた
アルヴェルは圧倒的にアルファードが売れてるからケースが違うかも
ただあれだけ攻めたヴォクシーが売れてるなら攻めまくったデザインで別ブランド残すかもね 素ノアは福祉施設の送迎用に絶対に必要だったのと
それだけじゃ弱いってS-Zを用意した2方面戦略だからね
素の方にイメージ引っ張られて若干損してる気がする
だが、S-Zにも茶色内装設定して良いんじゃないかな？ ここ1～2ヶ月で90系をやたらと見るようになった気がする >>219
ノアヴォクは安全重視な。
先進機能がまるで違う。
ステップにノアヴォクの先進が乗ってたら最高だった。 >>258
私もやっと今月に製造の報告を頂きました。 >>256
このCMも分からない世代も出てきてるんだろうな >>257
80はエアロのが格好いいけど、90は素のほうが良いと思う。 80HEVからの乗り換え
Efour 山道でたまにミニバンって事忘れるわ。 >>262
それで十分って言えば十分なんやけどな。
ステップワゴンにあってもいいし、なくても困らんってのが付いてるのがノアヴォクやと思う。 >>267
運転中の車のことを忘れるってどういうこと？
俺も歳とったらこんなふうになるの？ 山道って言ってるからあのエンジンノイズで
軽にのってると錯覚するとか 多分そういう意味なんだろうけど
ハイブリッドの下りの制御実は超優秀 >>269
挙動とハンドリングがミニバンっぽくないって時がある。
あくまでも80と比べてだけどね。
>>270
それは80の時に思った、エンジンノイズもそうだし登らないし、頑張ってる軽やん！って
今回は頑張ってる軽ターボ位のゆとり感じる >>273
なるほど
結局いままで何にのってたか、普段何にのってるかによってイメージ変わるんだろうな ハンドルヒーターやシートヒーターはA/Cではないからつけてもつけなくてもあんまり燃費には関係ない？ 熱線暖める分のエネルギー
エアコンと比べるようなもんではない >>273
いや、タントカスタムのターボあるけど
そっちの方が高速は静かだぞw 加速は加減すれば音は抑えられるけど坂はどうにもならんぞ タントカスタムのターボの方が、高速の登り坂とか追い越しの時は静か
普段は90ノアHVの方が静か そういえば80ノアはドアを閉める音も加速感もまるで商用車だったな >>289
低速域だけ無駄に元気で上が伸びない感じのやつ
音もガサツ 商用ハイエースのディーゼルの方が加速ええやろ、、、 >>290
それは商用車は積載物もあるからトルク重視って話だけでは
音もがさつっていうけど、乗用車のエンジン音はそんな変わらんやろ。 >>292
んなこた知ってるよｗｗ80ノアがそれっぽかったねって話だよｗｗ 遮音の違いなのか！
踏み込むと本当うるさいよな
優しい運転してれば気にならないけど >>293
そう感じてるのはあんたくらいだと思うよ >>296
見当違いなツッコミしてきた挙句アホみたいな返ししかできないなら黙ってればいいのにｗ 150万くらい掛けて、ドアも屋根もフロアもインパネも
フルデッドニングすれば、レクサスの静粛性になるよ！ 200万円高くても良いから2.5HV搭載のLEXUS版のMサイズのミニバンを発売して欲しい。
センターコンソールに膝当たるとか、そういう不満が解消された仕様でw >>299
そういうニーズがあることも、あっという間にニーズを食いつぶしてさほど売れないこともエスクワイアで実証されている。
そもそもミニバンで豪華ってことになると、豪華さの中に後席の広さも含まれて来るからアルヴェルになる。
そこそこなのがノアヴォクで、そこらあたりがトヨタの上手いところ。 エスクワイアのどこが豪華なんだよ笑笑
トヨタ店用につくっただけだろ >>300
あれ、エンジン同じだし
静粛性も同じ、広さも同じ
全然レクサスじゃない まぁちよっとだけ豪華風にしても売れないってことがエスクで分かったってことだろ。
じゃあそれを本格的に豪華にして600万でレクサス仕様にしてももっと売れないだろうな。それが売れる確証あるなら、とっくに1500万のアルファードLMを国内投入してるはず。 エスクは見た目が超絶にダサかったし。
しまいにはノアと同じくらいまで値引きするって言われたぞ。 だがその程度でないとレクサスで600万はないだろう。
根幹の部分に手を入れたら、レクサスなら最低でも800万程度は覚悟したほうが良い。 なんか昨日から、スマホにダウンロードした動画のHDMI再生で映像だけ表示されなくなった。
ソフトウェア更新したからかな。 ottocastつこうてるひと、ニアバイシェアでスマホにぶち込んでる動画ファイルの再生とかできますか？ 世の中に600万以上出してMクラスミニバン買う人がそんなにいるとは思わない。 >>312
ミニバンにその金額出せる層って複数台持ちが前提だしMサイズにこだわる理由がないんだよね 都内中心部の昔からある住宅地だと5ナンバー前提だったりする。むしろそれでも狭いからカネあるのに軽自動車とか そういう層を対象にプログレを作ったが、やっぱり無理だった。
今ならNBOXなら上位グレードにオプションを付けると300万。 iPhone SEやs2000とかブレイド
そういう声に答えて作った結果失敗してんだよな
○○だったら買うのにっていう声は買わない理由を探してるだけで真剣に受けてはいけない
どうせ次の粗探しして買わないんだから ブレイドなんか排気量でかいだけでオーリスと変わらないし
iPhone SEがどういう位置付けか理解出来てないな…
例えが下手くそか >>318
狭いニーズがあるのにって例えなら別に間違っちゃいない。王道にオプションてんこ盛り仕様のが正義。ここで寒冷地仕様の話が出るのと同じで、数万なら付けるよね？それグレード低いけど？って煽ったほうが売れる。 SEは機能を絞って、低価格ってものだと思うから、ちょっと趣旨が違うよね 自分で店やってるが
こんなのあったら欲しいってのは本当に売れない
しかも言った本人も色々文句言って買わないまである
みんな何か言いたいだけなんだよ
女性はとくに多い ブレビス23年乗ってるけどほんといい車だよ
小さい高級車っていうコンセプトは良かったけどデザインで失敗したと思う
今の時代でノアヴォクの高級版を作ったとしても採算取れないだろうな 快適な走行性能が唯一の欠点と思うならアルヴェルも検討に入れろってことなんだろうね。確かにそっちの方が広い選択肢を提示出来るから販売側からしてみれば有利だし。どうしてもMクラスで走りが良くなきゃ駄目って言うならそれは実質ステップワゴン縛りだし、TOYOTA縛りのお客様なら駐車場が入らなきゃ借りればいいじゃないのスタンス、次のフルモデルチェンジに向けて課題をあえて残すのは商売として上手いやり方か。まさにTOYOTAって感じ。
ノアヴォクは他社の強力なライバルがいるから完璧な車を作り込んで覇権を取るって車種じゃないだろうね。その辺り考えられて完成形で投入されてるのはプリウス。ファミリーカーはずっと悩まざるえない、悩ましい車種であり続けるんだろう。 都会のすれ違い困難な狭い道の住宅街住みでも近所に配慮して小さい車に乗る人もいればランドクルーザーやらシエナやら自家用ポンチョをオラつきながら乗りまわすチンパンもいるんだし、車庫に納まる好きな車に乗ればいいよ プリウスが完成形？
ディーラーで実物を見たけど、かなりクセのある車だよ。
普通の実用的な車として買ったら、おそらく後から不満たらたらだろう。 ウィンカーをつけずに右左折する人って、わざと？俺ってカッケーとか頭お花畑な勘違い野郎？
それとも、ハンドル操作でいっぱいいっぱいなんかなぁ？ 自分が乗ってる車グレードが一番って奴が大多数いるから他と比べてもね。
日産絶賛してたやつがいきなりトヨタに乗り換えてトヨタ絶賛してたな
今はアウディ信者になってるけど >>327
このスレで扱う話題かどうかはわからないけど、「ウィンカー出したら曲がる方向が知られてしまう」って意見を見たことがある
思考盗聴されながら集団ストーキングに遭ってるような連中の意見だが >>327
イキってるやつが大半やと思うが、出すのがめんどくさいというアホもおる
まぁウインカーを出す意味も分からないような連中だわ 教習所では３秒30m前と教えられるから、あまり早く出して新米ドライバーと思われるのが嫌なのでは？ CarPlayと車内Wi-Fiって一緒に使えないのでしょうか？ 後席のリアシートの警告灯が時々出るんだけど、同じような人いる？
乗っているとすぐに消えることもあるし、消えるけどかなり長い時間点きっぱなしのこともある。 何か物を置きっぱにしてない？
ウチのは座布団でも反応した。 >>335
うちのも同様です。
人を乗せて下ろした後も暫く点灯してて、気が付くといつの間にか消灯してるって感じ。
今はシートカバーを付けてるけど、付ける前からこんな感じですね。 クッションを置いているが、外してみてもダメだった。
やっぱりそうなのか、シートカバーも付けるつもりなんだが困るな。
デリケート過ぎる。 後席シートベルトの警告が光るから原因を調べていたら
おにぎりの米粒が座席に落ちてた
米粒をどけたら消えた チャイルドシートに全く反応しないしリュック載せたりもしてる
エラーじゃないかな？ 放置も出来ないので、とりあえずディーラーで聞いてみることにした。
たぶん３列目シートが怪しいが、表示だけではわからないので情報収集からスタート。
どっちにしてもこのままでは使えない。 席ごとにシートベルトはめれてチェックすれば簡単に判明しそうだけど 仮にどの部分がおかしいかが分かっても、問題の解決にはならない。
なぜそういうkとが起こるのか、その原因がわからないと見ている。
３列目の跳ね上げ式や３列目の真ん中のシートが怪しい。 >>337
取説チェックしたら下記の記載があった。
「スライドドアを開閉すると約60秒間点灯します。」
リア席の人を降ろしても暫く点灯してたのはこの仕様だったっぽい。 >>345
話を聞いてきた、センサーは一列目にしか付いていないらしい。
後席についてはシートベルトが着用されているかどうかだけを見て、60秒間は強制的に警報が点灯するらしい。
その起動条件にスライドドアの開閉も含まれるのだろう。
センサーがないんだから荷物を乗せようが何をしようが関係ない、スッキリした。 >>346
60秒点灯は紛らわしいね。
この仕様を把握出来てる人は少ないと思うけど、あまり話題にならないってことは殆どの人が気にしてないのかな。 後ろに誰も乗せてないのに忘れ物センサーみたいのがピピピピ鳴る >>235
Blu-rayプレーヤー何使ってます？ >>350
アマゾンで売ってるDIDARのブルーレイDVDプレーヤー
半年前は9999円だったけど今みたら2万円になってたｗ ガソリンSZフルオプだけど、踏み込んだ時の煩さもご愛嬌
子供も車内の広さに満足してるし、今度はジジババ連れて別府旅行も計画中
明日ガタピシ音とかの点検してもらう予定、新型プリウスも一応見積り貰ってくるつもり 正直ご愛嬌とかいうレベルでは無いが…
自分も家族が満足できればそれで良しって割り切ってる >>351
自分もそれ使ってたー
コスパ最強でしたね。 ガソリン踏み込むとうるさいっていうのは、例えば高速の入口の合流とか追い越しする時のイメージ？
いま80ガソリン乗ってて90ガソリンに乗り換え検討中なんだが、さすがに80よりは静粛性あがってるんだよね？
試乗もする予定だけどさすがに踏み込むのは無理そうだから、気になって いくら何でも、高速とかはハイブリッドよりは静かだろ ミエーテレってナビが使えるキャンセラーを買おうかと思うんだが、注意書きに120km/hを越えると地図画面に戻るってあるのが気になる。
新東名と東北はよく使うから制限速度で使えなくなるかと思うとナビが止まるヤツでもいいかなとも思うし悩む。 >>357
80乗ったことないからわからないが
俺がうるさいと思うのは言ってる通り
合流とかで踏み込んだりするとき
のんびり加速する分にはとくに気にならないが
急にベタ踏みとかするとうるさい >>360
新東名、東北は120キロが制限速度だろ？制限速度内で走ってれば全く問題ないけど？ この車のスピードメーターは実速度の94.6%ほどの速度が表示されるみたいだから120km/h出そうとするとメーター読みで127km/h >>364
実測測ったことあるけど同じ感じだね。5%くらい低い表示。 新東名はそんなことないんだけど東北自動車道は120で走ってるとバンバン抜かされて草 昔は5%、最近は8%低く表示するのは車ヲタの常識。 いや逆だろ
最近は国産でも割と正確な数字出す
GPS速度見てるとほぼ外車と変わらん あ、実際より高く表示だよな、みんな勘違いしてるなｗ 端的に聞きたい。
ノアヴォクがステップセレナに勝っているところ、逆に負けているところってなに？ うるさいというな安っぽく感じるのはあると思う。
軽ほどではないけども音と力強さが比例しないと言うか。
前のハリアーターボと比べても音はノアのがうるさい >>357
80HVから90ガソリンに乗り換えた
踏み込んだ時のエンジン音は80の方が遥かに耕運機みたいだけど煩さは同じレベルだね
一応一度巡航速度に乗ってしまえば静かだし、一番違うのは高速走行の際にフラフラが一切なくて安定してるとこかな
俺はもうスポーツカーみたいなもんだと踏み込んだ時の音も相応の加速あるしこれでいいやと何とも思ってないよ Ｚグレードで12スピーカーで、ディーラーオプションのＪＢＬのスピーカー（４万くらいのやつ）付けた人はいますでしょうか？
交換されるスピーカーが４つなのと、残り８つのスピーカーとのバランスが悪くなるかなと思って止めたのですけど、その辺りはどうなのでしょうか？ >>374
そーいえば80から一番進化したのはノーマル12スピーカーの音質かもだね
昔2代目ハリアーにJBLのオプション付けたりアテンザにBOSEのオプション付けてデッドニングしたりしたけど、それらと比べてもノーマルで音質はめちゃくちゃいいよ、そこが90の一番大きな進化かもしれん
ただし音漏れがクソ酷いけどね 80の純正スピーカーがクソすぎたから、そう感じるんじゃない？ 80のスピーカーは本当に欠陥品レベルで酷かった。 パナソニック製のトヨタ純正ナビ+純正スピーカーの組み合わせがとにかくクソだった
パナソニックはアンプがクソでイコライザもクソ
パナソニックから富士通テンのトヨタ純正に載せ替えるだけで相当よくなった思い出
10インチナビ（NSZN-Z66T）はパナソニック製
9インチナビ（NSZT-Y66T）は富士通テン製
7インチナビ（NSZT-W68T）は富士通テン製
型番4桁目がメーカー 映画館だろうな
右後ろから飛行機が飛んでくるのがはっきりわかるレベル ガソリンの静粛性のこと聞いた357だけど色々ご意見ありがとう
さすがに試乗で高速の追い越し車線並の加速は無理だから実際に乗ってる人の感想が聞きたかったんだよね
普段は街乗りメインで年間5000も乗らないし納期のこともあってガソリンかなと思ってる
来週デラに行くから色々確認してくるわ >>349
墓の近くでいきなりブレーキかかるあれか？
後ろに誰かいるんだろ >>378
Z66Tだったわ
ほんま、ホムセンのラジオかと思うくらい音質カスだった
社外スピーカーにして、デッドニングしても90純正以下だった思い出 >>371
ステップワゴンに勝ってるところは収納ポケットの多さとほんの僅かな差の燃費くらいしかないと思う。
あとはあってもなくても困らん先進安全装備系。 >>371
ノアボク
燃費、安全装備、自動運転、下取り
ステップ
動力性能、静粛性、テレビキャンセラー
セレナ
納期 >>382
富士通テンならアンプがしっかりしていたから純正スピーカーでも高音から低音までしっかりしていたのに残念
パナの純正ナビはスピーカー変えてもアンプがクソだから改善しないんだよな >>386
低速時のaccが手放しできるのが優位性って意味だがさすがに自動運転は流石にやっつけだったな。 >>388
トヨタのフツーのLTAっていつから手放しオッケーになったん？ｗ 37J付けるとペットボトルで手放しできないんだっけ？ >>383
ミニバンにおいて最も大切なのが安全性能。家族を守れてナンボ。
標準搭載のPDAもそうだが、37J、38Cを付けることによって安全性能はステップを圧倒する。
自動駐車やハンズオフは安全性能ではないのでそこには含めない。
それが無くて事故を起こしたり、最悪人を殺めたりってことを考えれば間違っても無くても困らない機能ではない。 セレナの３列目シートの格納の煩わしさとノアヴォクと比べたときの出っ張りの酷さったら酷い。実際3社とも乗り比べたけど、シートの感触や弾力は一番良いのは間違いない。ただサスペンションとか含めて走行時にはノアヴォクが一番振動も横揺れも少ない印象だった。 2列目同士を隣接横移動ができる2社を良しと見るか、そのまま3列目までスライド、席倒しができるノアヴォクを良しとするか（顔の上に3列目が張り出すけど） ファミリーカーだからその辺りのほうが気にする。ステップワゴンの3列目の出し入れは荷物の片付けが必ず付きまとうから自分的には候補から外さざる得なかった。
3列目の環境はノアヴォクは一番悪いと思う。格納場所の都合上単純に狭いしUSB充電ないし、後ろから出るために2列目倒す紐引っ張るの無理過ぎる。USBはコンセントから引っ張るからいいけど家族以外に気楽に使ってもらえる環境ではないわ。1列目夫婦、2列目親夫婦3列目子供専用で固定って感じ。シートが単純に薄くて硬いから大人が乗るとこじゃないまで言える。 まともに答えてみればステップワゴンスレからきた馬鹿の煽りレスだったわ。
相変わらずわざわざノアヴォクスレまできて煽りコメントしてんだな。
よっぽどステップワゴン買って後悔したんだろうな。憐れな奴。 シリコンスプレーの効果が切れてきた
トヨタ公式の対策はまだか？ Twitterでリアバンパーに雪が付くと重みで変形するってあるけどこれ本当ならリコール案件やろ
Dにも複数異常報告あるみたいだし 12スピーカーにプレミアムサウンド8chスピーカー&ダブルツイーターシステム入れた人いる？どうかな？ >>398
これらかな？
https://twitter.com/matrix20176/status/1619212500368756737
https://twitter.com/MAKIej20/status/1623942126882164737
俺も５日の日曜日に、ノア S-Z E-Fourを高圧洗浄機で融雪剤などで汚れた下回りや全体を
を念入りに流したんだけど、マフラーの上に逆U字型で雪が固まった氷があったよ。
下側の氷の見える部分をかなり流しても外れないから、何だろうと思ったら逆U字の先端部分
を溶かしてるだけで、引っかかる根の部分が溶けていなかったために残ったようだ。
雪自体は非常に少ない太平洋側の俺の地域でこれだから、豪雪地の人は気を付けた方がいい
かもしれない。
つまりは走行時に付着した雪が落ちにくい構造であることが、原因だと思う。
上の方のリンクの写真でも、マフラーの上に雪が詰まっているように見える。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 環境が限定的だから全数リコールにはならないよ
不具合出た人だけ対策品に交換でしょうね 「豪雪地の人は気を付けた方がいい」の対象者だけど
今の時期どんな車でも氷の塊が着くのは当たり前
どんな害が有って何に気を付けたらいいかわからない 走行中に運転席側Bピラーからプチプチ鳴るようになりました。
ちょうど右耳あたりの場所です。
なにか情報ありませんか。 うちのはエンジンの振動で運転席ガラスがカタカタいいます 先進装備を詰め込みすぎたので色々とコストカットしてるのかな 先進装備ってw
あんな一世代前の古いメーター周りなのに？ >>411
BMWみたいにメーターバイザー内が全部液晶なら先進感あるけど、シエンタみたいに大半が樹脂で覆われていて、真ん中にただ四角い液晶が鎮座してるだけの液晶は逆に安っぽさがすごい メーターはまあ、安っぽいなぁと思うけど、
それ以外は最先端のプリウスを超えた全部盛りなんだよな
無いのはシートベンチレーションとハンドルのオートチルトアウェイくらい >>408
俺も窓ちょっと開けてたらカタカタ言うからディーラーに見てもらって、今はとりあえず応急処置してもらったけど、どうやらもうちょいしたら改善済改良版のパッキンみたいなのが出るらしいよ どう見てもメーター周り
それに伴うインフォテイメント関連
自動運転、センサ類はセレナ先進性に完敗でしょ え...？プラットフォームやシートは熟成に熟成を重ねたキャリーオーバー、なんなら窓ガラスなんてそのまま流用してるセレナの先進性がなんだって...？ >>417
窓ガラスと先進性の関連性はなんですか？
先進性の意味を理解してないようですな 何もかも最高装備になるわけがない
ノアヴォクだよ？
俺は満足してる IP 220.218.122.62 は単なる荒し。
相手にする必要なし。
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5191-eYR2 [220.218.122.62])2022/11/28(月) 14:53:03.57ID:ftqniWH70
>>418
スレ荒らすなよゴミ >>420
別に荒らしてるつもり無いけどな
正しい情報知りたい人に正確な情報提供してるつもりだがね
ノアヴォクに都合悪いトピックは全部荒らし扱いかい？
幼稚な思考ですな IP 220.218.122.62 の書き込み
他スレ
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5191-eYR2 [220.218.122.62])2022/11/28(月) 14:53:03.57ID:ftqniWH70
>>〇〇
スレ荒らすなよゴミ
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5191-eYR2 [220.218.122.62])2022/11/30(水) 19:42:25.51ID:VSEiK2mY0
>>〇〇
お前の脳みそ1ビットで草
681名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f91-TvkW [220.218.122.62])2022/12/26(月) 18:11:54.03ID:5jg1yi4M0
>>〇〇
こいつアホなんだろうな
このスレ
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df91-gjsE [220.218.122.62])2023/02/03(金) 20:53:40.84ID:bDESzdjD0
やっぱノアヴォクスレって民度低いよなw んで
下記のコメントのどこが荒らしなの？
どう見てもメーター周り
それに伴うインフォテイメント関連
自動運転、センサ類はセレナ先進性に完敗でしょ >>424
傷舐め合いたいならみんカラでも見てろよw
5chはそういう場所じゃ無いからな ルキシオンの全車速自動運転は確かにいい。ただ一長一短の一長だけ出して完敗とかいうならやっちゃえニッサンを盲信してる荒らしと認定されるのは間違いない。そもそも車格として比べられやすいけど、優劣付けたがる前提がノアヴォクスレとして空気読めてないんだよな。ファミリーカー比較スレでも建てて勝手にやってろと言われてフンガーフンガーしてる奴をあざ笑うのは楽しいけど、スレ汚れるからボッチはあっちいけよ >>416
ルキシオンと比較しているの草
どうしてもノア・ヴォクシーを批判したいみたいだな。 >>413
パワーシートが欲しい
運転席のアームレストの角度調整が欲しい
IRカットガラスも欲しい
2000ccHVも欲しい
リアフォグはダサいバンパー埋め込みじゃなくて、テールランプの中に組み込んで欲しい
リアサスはダブルウィッシュボーンが欲しい >>427
完全にブーメランだなw
ちょっと一短出しただけで荒らし認定してるピュアハート君は空気読めてないから他へどうぞ
みんカラとかオススメですよw >>426
そうそう
次のマイチェンで変われば良いよねーって程度の会話
ちょっと弱点指摘しただけで変なテンションと俺ルールで荒らし認定してくるこいつらの異常性w >>432
アナログならアナログ、デジタルならデジタルがいい
デジタルの両脇にアナログ置くから余計古くさく見える
カローラなんかもフルデジタルになってカローラクロスのメーターがめちゃダサく見えてきた IP 220.218.122.62 のノア・ヴォクシースレの過去スレでの書き込みの一部
これより長すぎるのカット。
過去から一貫して、荒しでしかない書き込みを繰り返している。
ステップワゴンスレに籠ってろ。
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d391-XzRr [220.218.122.62])2022/10/07(金) 12:26:08.98ID:JktosBZQ0>>81
見よ！これが先進のトヨタセンシングよ！ｗｗｗｗｗｗ
障害物見失うｗｗｗｗｗ
ソナーが謎の誤検出ｗｗｗｗｗｗ
はいはい無事に対象物に接触しましたｗｗｗｗ
先進の安全性ﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
https://youtu.be/〇〇
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d391-XzRr [220.218.122.62])2022/10/07(金) 14:37:49.07ID:JktosBZQ0
ミニバン頂上決戦!! 王者ノア/ヴォクシー対原点回帰ステップワゴン「買い」はどっち？
ふぁぁぁｗｗｗ
今度はベストカーのベストバイ対決も新ステップに負けちゃったのねｗｗｗ
ノアヴォクちゃん格下過ぎて何回やっても勝負になんねーわｗｗｗ
雑魚すぎだから今度からフリードクラスと勝負してこいよﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
https://bestcarweb.jp/〇〇
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d791-sqpA [220.218.122.62])2022/09/25(日) 00:13:11.29ID:RPshbpXD0
安全装備キチガイに訴えるぞキチガイに
今度は剛性キチガイか
ノアヴォク乗りってキチガイ率多いよな
あのブスなDQNデザインがそういう民度低めの人間を引き寄せるのかね 199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f391-dn3j [220.218.122.62])2022/10/09(日) 10:23:20.82ID:RrA1fb9E0>>229>>284
>>〇〇
先にステップスレを荒す低民度のお前らが悪いんだろ
何被害者ぶってんだよw
そらそっちが荒らしてんだから荒らされるに決まってんだろ
全部ブーメランだド阿呆
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW f391-dn3j [220.218.122.62])2022/10/10(月) 16:34:03.48ID:rzWHMXR101010
>>〇〇
日本語喋れるようになったら相手してやるよ
ド底辺
874名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d991-QL5U [220.218.122.62])2022/09/12(月) 07:19:40.22ID:BSsXQSiw0
>>〇〇
2代悲しきモンスター安全装備キチガイとIDコロコロが必死でステップワゴンを貶さないと死ぬ病気ってぐらい粘着してるから
このスレだけじゃないよ
ステップワゴンスレでもセレナスレでもシエンタスレでも病的な粘着を定期的に仕掛けてくるから
特にこいつ>>〇〇とか他人に迷惑かけるキチガイは早く死ねばいいのにね
673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd91-ngkI [220.218.122.62])2022/08/28(日) 07:25:32.17ID:rYYNJka60>>683
>>〇〇
残念ながらその汚物はノアヴォクスレの低民度が産んだ汚物ですご愁傷さま 686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd91-ngkI [220.218.122.62])2022/08/28(日) 10:04:19.22ID:rYYNJka60>>687
>>〇〇
ほらねwヴォクシーDQNはいちいち煽り入れなきゃ死ぬ病気なんかねw土人がｗ
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd91-ngkI [220.218.122.62])2022/08/28(日) 11:41:49.25ID:rYYNJka60
>>〇〇
>>〇〇
さらに追い打ちをかける煽りスタイルw
これがヴォクシーDQNスレの民度w
ステップスレ荒らしまくったり常に煽り入れたり
お前ら常にｲﾗｲﾗしてんのなw病院行ってこいよ
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd91-ngkI [220.218.122.62])2022/08/28(日) 16:03:10.18ID:rYYNJka60
>>〇〇
俺らは陰口言うけど、お前らは文句言うな理論ですか？
お前親からどんな教育受けてきたんだよド底辺w
俺のID遡ったらわかるけど
まずなんの脈絡もなくヴォクシーDQN病的にこっちに絡んで来てるからな勘違いすんなよ
コピペもマズお前らヴォクシード底辺住民がステップスレ荒らすから10倍返ししてやってるだけだからな
全部お前ら低民度が招いてる所業だから反省しとけアホがw
IRカットガラスの件もネガ要素は全てステップスレ住人のせいにしてるしおまえらステップに劣等感持ちすぎだわ
純粋に購入検討者が情報欲しくて聞く場合もあるだろキチガイだよお前らは
733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd91-ngkI [220.218.122.62])2022/08/28(日) 20:10:02.93ID:rYYNJka60
>>〇〇
なw民度低いだろw >>433
見せ方が下手なんだよね
純正でヘッドアップ付けれるなら
メーターの方は中途半端なデジタルにする必要が無いと思うし
あとアイコンとかごちゃごちゃ羅列してUIとして最悪なんだわ
モニターの方に表示するエネルギーモニターもダメすぎる 毎回思うけどわざわざあぼんしてますって言う奴って何アピールなのw 何かしらダメージを与えてると思ってるのか
承認欲求モンスターのどちらかと思われw >>439
スレを無意味に荒らすやつは構う前にあぼんしとけってことやろ。 今回、新型ノアに乗り換えた通りすがりですが、
パワーシート(鍵orドライバーカメラ連動)。
IRガラス。
は、改善して欲しいな。 >>434
こいつが特にip出さないクセ
コピペ貼りまくるキチガイだからあぼーんのしようが無いからタチが悪い >>445
IRカットを謳っていないけど、実際には競合車種のIRカットガラス以上のカット率だったっていう記事なかった？ ひと昔前IRカット仕様車と比べるとほんと日差しが熱い
ユーザーが気づかないと思ってるからナメた仕様にしてるんだろうな >>448
何処からどこまでの波長をカットするのか
明確なルールが無いから言ったもの勝ちというか、カット率というのは当てにならない >>449
20年くらい前までの、熱線「反射」ガラスは超えられない
今の、反射ギラギラで頭の悪そうなフィルム貼るしか無い >>451
コストかかるのかね？
その分を車両価格に転嫁しても燃費で回収できると思うが 全面3面は反射率の問題で車検通らない可能性あるからじゃないの？
ギラギラしてないフィルムもあるんだから欲しい人だけが貼ればいいと思うけどね いや、昔の車がそういう理由で車検通らなかったなんて聞いたことないな
うちのが反射ガラスかしらないけど点検も車検も問題ない IRカットガラスと唱えば訴求ポイントとしてプラス評価されるのに
公式スペックとしてあえて表示しない理由を勘ぐってしまうよな メーターって必要最低限の情報が見れればいいと思う。
こだわる人ってなんなんだろうな。あらさがしをしたいだけかな。 >>454
保安基準は割と頻繁に改定される
施行以前の登録車は許されてる HUDつけたからメーターなんてほぼ見ないし、IRカットフィルムつけたから無問題
オプション盛ればいいだけでは？ HUDは目障りだからOFFにした。サングラスかけると見にくいし。
デジタルインナーミラーは画質が悪いし。
不要なオプションだったな。 とりあえずこの見た目の酷さをなんとかして欲しいわ。 ステップのフロントの見た目は好きだけど、リアは商用車にしか見えない
セレナはピアノブラック多用で指紋ベタベタになるし
車検前には乗り換えるつもりだけど選択肢が…うーん ステップやセレナはもう少し曲線美を追及してほしかった
箱って感じが前年に出過ぎてる 去年の夏すごく運転席がジリジリ暑かったから、今年は春のうちにフロントガラスとドアガラスにIRカットフィルム貼る予定。
車検まであと2年残ってるから車検のたびに2年おきに剥がして貼り直す事は覚悟した。 >>464
今のノアヴォクに曲線美があるのかね...??
先代よりはマシだと思うけど フロントウィンドウも可視光線透過率70％以上だったら法的には貼って良いってなってるよね ステップワゴンは先代の方がエクステリアはよかったよな。 大不評の先代より現行はカッコ悪いってことだろ
現行はなんか間抜けだもんな >>467
フィルム貼ってない状態で可視光75%とかだから多分通らないと思う。 2年おきに貼り直して数万円だろうし、まぁ許せる金額
>>468
後ろ5面だけで、肝心のフロントガラス/フロントドアガラスは用意無い。 >>470
ワクワクゲートが不評だっただけだろ。
エクステリアは現行の方が不評。 ノアヴォクのフロントガラス大きいから熱いよな
視認性が良すぎて太陽光も入る分暑いし眩しい
フロントガラスの上20センチくらいフィルム貼りたいわ
ものすごくダサいから貼らないけど 俺はステップワゴンはデザインというより大きすぎたのでパス。
走りはホンダのほうが好きだが、現行のノアヴォクは走りも悪くはないし先進の機能満載。
走っている時には少々のサイズの差は誤差範囲だが、止める時には数センチの違いも無視できない。 >>478
キミは古臭いデザインがすきなんだな。
じじいかな。 >>474
AIRの見た目で装備充実グレードを出せという批判は見るけどデザインは褒められてるのしかみかけないなぁ
オラオラチンパン顔が好きな人には不評なんかね DAのアップデートしてから目的地設定しているときに高速のICリストが自動表示されなくなってしまった。
下矢印みたいなのを押したら表示されるけど面倒くさい。
逆に目的地設定しなかったら自動表示されるんだが… ノアヴォクのスレでエクステリアの優劣を議論するのは荒れるね ルノワールとシャガールどっちが上かみたいな話だよな どっちが良いかではなく、どっちが好きか嫌いかの話だから無駄な話。
そのおこちゃまレベルの話を持ち込んで執拗に絡んできたら、それはもうあらし。 デザインなんかマジで好き好きだからな
お好きな方を買えとしか DAの不具合を見つけた場合ってどこに連絡すればいいの？
相談窓口みたいなのない？ 分かってることはノアヴォク購入民はステップスレにはほとんど行ってないと思われるが、ステップ民はチョイチョイ来てる。
来てるだけならまだ良いが、シレっとさもノアヴォク購入数っぽい素振りで荒れる内容のコメントを残していく。
急に何事だ？と思い怪しんであっちを覗くと必ず書き込んだ当人がいる。
これまでは100%いた。
買うまではどちらか迷って行き来するのは分かるが買ってからまだ来るとか後悔の塊、嫉妬、ただのキチガイでしかない。 アルパインが社外ナビ取付キット出したな
しかし、10.5インチ装着車やＰＶＭ付きににはつけれないそうな‥
純正daはハンドル裏？に収納してdaののころにフローティングナビを装着する形にさることで純正の機能も活かしてるとか
※以下の仕様に関しては適合しないので要注意。10.5インチディスプレイオーディオ。ハイブリッド車でパノラミックビューモニター＋パーキングサポートブレーキを選択した場合。パーキングアシスト付き車。 >>491
わかったからお前はステップに劣等感持ったままみんカラに篭ってろ、な
お前が5chを勘違いしてるからな >>489
大抵の客はノアヴォクの3つの顔のどれにするかは迷わずに決めてるってディーラー担当が言ってたな
それぞれのターゲット層がはっきりしてるんだろうね 納期縮まって来ているみたいっすね！
煌、早く出ないかぁなー(^O^) ヴォクシーのグリルサイドの∞∞∞みたいなのがダサいよね。 S-ZからS-G＋αの特別仕様車に乗り換える奴おらんだろ
もしかしたらKINTO専売になるとかｗ >>491
そう思う。
ライバル車種を誹謗中傷しても、自分の買った車の価値が上がるわけでもないのに、〇〇としか思えない。
ノア・ヴォクスレから同じようなことをあちらでしている人が皆無なのは、とてもいいことだね。
IP 180.144.156.137 のステップワゴンスレでの書き込み。
ステップワゴン契約済みのようだ。
504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b138-tvGn [180.144.156.137])2023/02/12(日) 23:12:02.94ID:Go5UnP920
9月頭契約の白のプレミアムラインehevやけど、6月納車予定からの年度末いけるかもからやっぱり6月くらいですって流れかな今は。 同じく。
ヴォクシーは、夏は虫とかどうだったんだろ？ IP 180.144.156.137 のノア・ヴォクスレでの書き込み
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6538-qGrj [180.144.156.137])2023/02/05(日) 20:32:06.38ID:VnqTVLnu0>>220
ステップワゴンでいいやん。
わざわざノアヴォクの罰ゲームみたいなデザインの車に乗る必要がないやろそれなら。
268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6538-qGrj [180.144.156.137])2023/02/06(月) 19:29:50.00ID:CfbIkGSA0
それで十分って言えば十分なんやけどな。
ステップワゴンにあってもいいし、なくても困らんってのが付いてるのがノアヴォクやと思う。
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b138-tvGn [180.144.156.137])2023/02/11(土) 07:01:27.21ID:knB0pbEq0>>384>>394
ステップワゴンに勝ってるところは収納ポケットの多さとほんの僅かな差の燃費くらいしかないと思う。
あとはあってもなくても困らん先進安全装備系。
461名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b138-tvGn [180.144.156.137])2023/02/12(日) 14:54:01.45ID:Go5UnP920
とりあえずこの見た目の酷さをなんとかして欲しいわ。
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b138-tvGn [180.144.156.137])2023/02/13(月) 23:08:38.00ID:3xqcvfIb0
ヴォクシーのグリルサイドの∞∞∞みたいなのがダサいよね。
>>497
消えろ スタッドレスどうしよ。来年に向けてシーズンオフのこれから手に入れておくべきかな。劣化はするかもだけど置き場所はある。納車は10月。S-Zの17インチホイール履き替えてる人からホイールだけ買っちゃうのはアホかなぁ。 >>502
どーでもいいけど
お前はワッチョイIP出せよ、あぼーん突っ込むから
レス流れるから邪魔なんだよ >>503
8〜9月頃納車予定だけど、社外ホイール買ってある
社外ホイールを夏用、純正ホイールをスタッドレスに使う
スタッドレスタイヤは各社7月、8月に値上げ予定だから6月に買う予定 家ではタイヤが大きいので、この車ではスタッドレスは履かないことになった。
寒い時はスタッドレスを履いた別の車に乗る、多くても年に２～３度雪が積もるかどうかって地域なので。 >>506
オールシーズンという選択肢もありますよ。
私の所も雪が降るのは年に数回といった場所なので、今シーズンからオールシーズンに履き替えました。 >>508
オールシーズンは海外向けが多いのでむしろ安いぞ。
気温が微妙な日本は雪というより凍結しやすいので、凍結に弱いオールシーズンはあまり向いていない。
最近は海外向けのスタッドレスをオールシーズンとして使う人もいるらしい。
どっちにしても俺はパス、ハイブリッドの２WDなので性能面でちょっと疑問視している。 >>509
508になってしまったが、俺は打ち間違えたかな？
ついでだが、２WDハイブリッドで発進時にかなりパワーに余裕がある印象であまりラフに扱うとタイヤが付いてこない可能性があると感じている。 どんどん不具合が報告されて改善されたらこれから納車組は助かる 不具合は減って言って納期どんどん短縮化して値引き合戦がはじまるしで言う事ないね。
ステップはこけたけれどセレナw-powerが売れそうなので、1年後くらいに特別仕様車の登場もありえる。 セレナは初動での受注状況があまり良くないように見えるが、今後は微妙でわからないね。
正直ルキシオンは余計だった気はするが（それならエルグランドでやったほうがいい）まだわからない面もある。
ノアヴォクとセレナはライバルになる可能性は十分ある、正直ステップワゴンは厳しいだろうというのがホンダからノアに切り替えた俺の意見。 >>513
車としての重大な不具合じゃないからリコールじゃないな
サービスキャンペーンになるかも微妙
クレームつけたヤツだけ対応かな オレのは音しないし ステップは470で勝負したらいいのに色気出して480にしたのがダメだな
どっちつかずでオラれない割にでかい 小銭を保管するスペースが欲しくて、コンソールボックスにはめ込むトレイタイプをネットで探して見たのですが
ハイブリッドszで使えると明記されたものが見つけきれませんでした
Amazonで以下のような商品ものなのですがどなたか買った方いらっしゃいませんか？
URLはNGではれませんでした
[LFOTPP] 2022 新型 トヨタ ノア Noah/ヴォクシー Voxy 90系 ハイブリッド車 専用 コンソールボックス ボックストレイ すべり止め ラバーマット付き 車種専用設計 右ハンドル パーツ >>519
大した金額じゃないだろうし、買っちゃえよ この車こんなんばっかやん
ハードもソフトもボロボロやん エアロ付けてれば大丈夫らしいが、雪国はエアロ必須だぞ 80HVから乗り換えたけどエンジン水温80と違って全然上がらないのな
街乗りでストップ&ゴー繰り返しだと水温上がらないから25度設定で暖房使ってると止まっててもエンジンかかりっぱなしだわ
エネルギー効率的に良いのか悪いのか不明だが燃費には悪そうだな
それでも80比較で燃費向上してるんだろうけど >>511
どこの部分の異音か、詳しくお教えください。 >>523
なんじゃこら
問題が設計ならうちも雪国なんでそのうちこうなるな >>528
Aピラー（三角窓）とスライドドアってTwitterに書いてある
ディーラーがお休みだからまだ真相は確かめられてないが >>522
何がどうなったらこうなるん？雪がついたくらいでこんななるの？ みんから見てると2列目テーブルも異音対策品があるとか SZ乗りです。
2列目シート間テーブルがドリンク無しでも走行中カタカタ煩いです。
皆様いかがですか？改善アイディアあれば教えて頂けますと嬉しいです。 今朝、営業さんにメーカーから対策が下りてきているのか問い合わせたけど、まだ返事が来ない。
来たら報告します。 ディーラーOPのIRカットフィルム付けてる方います？効果あるなら値段もそんなに高くないし付けようと思ってて
しかし妻の乗ってる新型キャンバスが全面UVIRカットガラスなのにはびっくりした
今は普通に200万超えてくるのも納得 >>536
ディーラーopはドット部分に貼ってくれないのでおすすめしない。 軽自動車は女性ユーザーも多いからUVカットとか小物入れとかこだわってる奴多いよね >>536
肝心のフロントガラスや、運転席のドアガラスには貼ってくれないしからオススメしない。、 >>535
情報共有していただけますとたすかります。
よろしくお願いします。 エレクトロシフトマチックがオプションつけないとダメなのが残念。納得いかないなあ。 ものすごく荒れた路面を走ると助手席足元からガタガタってすげー音が鳴るから何かと思ったら暖房の吹き出し口か（写真の白いやつ）
ユルユルで相当遊びがあるし、触ったらカタカタ鳴るんだけど個体差？それとも仕様？
https://i.imgur.com/PjvMIGN.jpg フルモデルチェンジの初期型だからかね
うちのは運転席ドアの閉まり悪くて半ドアになりやすいわ SZでオプション60万
値引き35万ってどんなもんだろか 年次改良とかあるとしたらいつ頃あるのかな？
年次改良を待ってから買いたい >>549
SZHVオプション45万で値引き35万
糞だった下取りもビックモーターガリバー並みに上げてくれた 待てないのと、下取り価格下がるの計算に入れたらガソリンでいいやになったから ガソリンにした リコール来たな。
昨年の12月中旬までの製造車が該当だって。
38C付きはD持ち込みでソフト書き換え、それ以外はOTAで更新らしい。
https://toyota.jp/recall/2023/0216_2.html > (1)衝突被害軽減ブレーキにおいて、制御プログラムが不適切なため、駐停車している車列の側方を通過する際に、前方カメラとミリ波センサによる車両認識に差異が発生し、システムが停止することがあります。そのため、システムが再起動する間、警告灯が点灯して衝突被害軽減ブレーキが作動しないおそれがあります。
先週末の土日だけで2回もシステム再起動したからディーラーにクレーム入れようと思っていたところだった。
このスレでも停止直前にPCSが機能停止するっていう書き込みがあったな。 >>549
いいって言ってあげたいけど普通かちょい低いくらいかな？ 不具合多すぎ。
これも納期遅れバタバタ製造の影響か。 去年の9月契約でSZ-e-fourオプション55万で最終47万の値引きでびっくりした記憶
納期も1年て言われてびっくりしたけど オプション価格とはメーカーとディーラーの総額？それともディーラーのみ？ なんのオプションか書かないと情報としてダメ
コーティングやら撥水加工やらメンテパックやら下取りの増額分は割引額に入れるなよ？ そんなどこの誰かも分からない、本当かどうかも分からん話を真面目に聞くなって話 回答してくれた方ありがとうございます
明日契約しようと思います。
納期は10月初旬予定です。
ガソリンのSZ 2WD
白
諸々のオプションで約50万円と30ヶ月の点検パックつけて、値引きは40万円でした。
ほんとはパノラミック付けたかったけど納期が半年ぐらい延びるって言われたから諦めました。 >>556
FMCだから、こんなものじゃないかな
諸々、報告と対策する雰囲気があるだけでもトヨタは良い方だと思うよ スタッドレスの返答くれた方ありがとう。住んでるところはほぼ降らないけど、凍結があり得るのと雪国に帰省するのでスタッドレスは買わざる得ない。サマータイヤも長持ちするし。
欲しいホイールがある人はサマータイヤ用に買うのも手ですねー。世話になってるタイヤ屋がセットで買ったほうが安くはなるとは言ってますので春先にホイールごと購入しておこうと思います。 カタカタ音の対策ですが、営業さんに確認しました。
確かにメーカーから来ているようです。
２日ほど入院が必要だとか。
大掛かりだな。
代車も組んでもらって、リコールと一緒にやってもらうつもり。 >>565
情報ありがとう
どこのカタカタ音対策？ 三角窓付近のカタカタ音です。
修理内容は分かりません。
三角窓を交換するんですか？
確かに指で押すとパカパカですが。 オプションゼロで値引き22
メンテパックやコーティングはぼったくりすぎ！
この二つだけで30万だからなー
フロアマットマット、ドラレコはネットで購入予定。 >>568
情報ありがとう御座います。
気づいた人だけ改善対応するサービスキャンペーンですかね？
ようやく三角窓外からのカタカタ改善できそうで安心しました >>571
メンテパックは値引き商材という側面とディーラーとの付き合いや、ディーラーに丸投げ出来ることを考えると割高感はないな うんメンテパックは入ったな
コーティングはマジでいらん メンテパックはほぼ全額初回車検費用に充当できるって聞いて入った
実質点検無料ってことだし さっそくデラからリコールの連絡きてたなぁ
アドバンスドパークがなければ自分で出来たのにね 今回のリコールでアドパの不具合内容がイマイチ分かり難いので、今話題のBing AIに質問してみたら分かりやすく回答してくれた。
回答によると、アドパ中にアクセルやブレーキ操作した場合に解除されずに制御され続ける事があるって事らしい。 >>568
お客様センターに電話してみたが現時点では異音の対策指示書は出してないって言われた
ディーラーに聞いてみるか… AHSとかの「トヨタ販売店」でしか変更できない設定って、サブディーラーでもできる？ディーラーいかないとだめ？ >>579
OBDIIに接続する診断器があれば設定出来るよ。
サブディーラーならまず持ってるはず。 GTSあったら何でもできるよね
80の時にAliExpressで怪しいGTSとケーブルのセット買ったわw >>580
ありがとう！できる可能性があるってわかってよかった。 >>578
ありゃ？
ホント？
どういうこっちゃ？ >>584
トヨタに限らず、お客様センターみたいな窓口だとリコール等の公表済み情報くらいしか教えてくれないよ。 色々な噂があるから担当に聞いてみた
三角窓、カタカタ音問題は上がってるようだが
雪バンパーはまだ耳にしてないと
今回のリコール問題は1～2時間で終わるみたい 確認しましたが、やっぱり三角窓についてはガラスを交換するようですよ。
だから、２日は必要みたいです。
リコールとパックの６か月点検と合わせて２泊３日の入院となりました。
予約完了しましたので、修理上がったらまた報告しますね。 >>587
情報ありがとう
ガラスとガラス下のメッキパーツは一体になってるのかな カタカタするからガラス交換って、ある意味、対応してくれるトヨタは凄いな そこまでやるから、徐々にトヨタ車ばかりになってしまったんだろうな。
他のメーカーだと下手をするとクレーマー扱いされる。 みなさん、ゴミ箱とかティッシュとかどうしてますか？
80ノアではコンソール下に置いてたけど、90SZにしたら置けなくなってしまった。
やはりヤックのドアにハメるやつしかないのかなぁ >>589
だってそりゃ普通はハメ殺しのガラスはカタカタしないからな リコールよくあるけど
今から受注するやつは問題ないってことだよな？ まだしてないけどシステムアップデートがDAに表示された
これとリコールは関係ないんかな？ 質問です
快適利便パッケージに含まれている可変式アームレストですが、本パッケージを選択しない場合は可変式ではなくなるだけですか？ >>592
いや、普通に異音問題なんてどのメーカーにもあるでしょ
ガラス交換してくれるならかなり良対応だと思う
普通にそんなもんだよ、で終わりのメーカーだってあるし 三角窓のところから異音が鳴らない車に乗っている人には分からないと思うけど相当うるさいからな
そんなに荒れていない路面を走っていてもカタカタ鳴るし、横風が強い日はずっとカタカタ
高速走ってたら走行中ずっとカタカタ
納車してからずっとストレスだったから最初から鳴らない人が羨ましくて仕方ない 音で困ってる人って走行距離どれくらい？
いま半年で1500kmくらいしか走ってないから出てないだけなのかね >>598
月に1500キロほど走って納車から5ヶ月くらい経つが最初から鳴ってる
納車から1ヶ月の間に原因を突き止めて1ヶ月点検の時点でディーラーに指摘している >>599
なるほど、てことはうちは起きるとしたら今からなんだな
うまく解決できるといいね うちのも8月の納車後からAピラーからカタカタ音してる。
ここやツイをみてると昨年7～9月に納車になった車両が多い気がするね。 製造～納車って何ヶ月位なんだろ
4月予定だから改善とかされるのかしら 対応品が出てるなら納車整備の時に対応してくれると思うよ
製造時に間に合わなくても >>596
そりゃ「普通にある異音」の問題は大抵樹脂の内張同士だからガラス交換なんてことにはならんのよw
ガラス交換沙汰になるとか他のトヨタ車でも聞いたことないような不具合なのに「良対応！」って喜ぶ方がおかしいよw やっとリコールのアップデートが降ってきた
リコールお知らせの手紙より先にくるのか >>604
ユーザーがどんなに訴えても「仕様です」で押し切られたら終わる話だからね
音が気になっても事故が起きるわけじゃないし
対応してくれるのが当たり前じゃないんだよ >>604
いや、理由がどうあれそれが仕様ですなんて外車なんて当たり前にあるやろ
窓が落ちても仕様って言い切るくらいなんだから >>606-608
信仰心が強いのかホントの馬鹿なのかどっちなん？ｗメーカーから指示が飛んでて部品交換で治るんなら製造上の不良案件でしょ
「新車が雨漏りした」くらいの話だよ
外車の「仕様です」は本当に仕様の範囲内で正常品なのにぶっ壊れてるだけだから話が違うねぇ >>609 まーた湧いて出てきたのか。揚げ足取るようにディスんなくていいよ。対応してくれる良かったねで話済んでるとこにプゲラしてくる自称事情通はマジキモい。友達居ないから会話みたいなのしたいんだろうけど。皆こいつはスルーしとけ。 >>609
「仕様の範囲内で正常にに組付されてても異音が発生した」時に
トヨタ「部品の交換で対策します」
外車「仕様です」
って事だろ？
トヨタなら設計通りに仕様の範囲内で製造すれば絶対に何も問題起こさないとでも思ってるの？
信仰心あついのはどっちやら BMWなんてエンブレム剥がれて飛んでくけど仕様だよ 五味ちゃんにブレーキフィール最悪ってクッソディスられちゃったし、エンジンも雑味が酷いとか言われちゃったし
ステップとの他の比較対決も一勝も出来ず全負け、大敗北したな
⬛︎五味ちゃんEカラ比較
五味ちゃんマリオさん共にステップを選び
ノアヴォク負け
https://youtu.be/4gPNorTMkCk
⬛︎ ワン速
ノアヴォクVSステップワゴン5番勝負
2分1勝2負
ノアヴォク負け
https://youtu.be/Jo1NUQE6CJw
⬛︎ベストカー ベストバイ対決
ノアヴォク負け
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/480446?mode=short ワン速
・メーターが見づらくてダサい
・トヨタナビのUIがクソ
・なんでもない坂でフロントリップが接触する
・デジタルインナーミラーが暗い
・乗り心地がバタつく、ビリビリ微振動がくる、ロードノイズが入ってくる
・エンジンが唸れど、前に進まない
・PDAの制御がクソ
・ドライバーモニタリング機能の感度がクソでウザイ
・加速性能はステップワゴンの勝ち
・静粛性もステップワゴンの勝ち
・ロードノイズもステップワゴンの方がヴォクシーより抑えられてますね
https://youtu.be/qZgsIQXGAOo
ハンター
フロントふわふわ、リアガッチガチで非常に酔いやすいミニバン
評価は3！フツーのミニバン
https://youtu.be/wsRdMGwUmUg
トヨラブ
・クルコンが使いにくい
・4WDだと床が4cm高くて乗りにくい
・DAが使わない機能多すぎでクソ
・インテリアが営業車のバンレベルで酷いｗ
・やっぱりPDAの制御がクソｗ
・3列目のシートがペラッペラでケツが痛くなるｗ
・パワーバックドアのボタンがサイドにあるのが閉める時に使いにくい
・リアウィンカーが豆球でダサい
・実はそんなにリセールが良くないｗ
https://youtu.be/lVkCTaQrAXU ワン速
ノアヴォクVSステップワゴン5番勝負
・エクステリア:分
・インテリア:分
・2、3列目の居住性:ステップ
・装備面:ノアヴォク
・走り:ステップ
あーらら、ノアヴォクちゃん
まーた新ステップに負け越しちゃったのねｗｗｗ
1勝しかできてねーよｗどーすんのｗｗｗ
まぁ実質ヴォクシーはブスだからエクステリアはノアヴォクの完敗なんだし、
インテリアもGグレードなんかプラスチッキーで営業バンレベルで酷いからインテリアも負けだろうになｗ
ノアヴォク実質4負けｗｗｗ
https://youtu.be/Jo1NUQE6CJw と思うゴリラであった
＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
,r"´⌒｀ﾞ`ヽ
／ , -‐- !､
／ {,}f -‐- ,,,__､) と思うゴリラであった
／ / .r'~"''‐--､)
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､
/ ＼ （⊂｀-'つ）i-､
`}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ＼
l ｀-" ,ﾉ ヽ
} ､､___,j'' l >>611
根本的に理解できてないね、異音が発生する状態で組み付いちゃうのは「仕様の範囲外」だからわざわざ対策してるんでしょ
不具合に対する当然の対応をありがたがってるのは馬鹿丸出しだねっていうだけの話だよ、そもそも経年劣化で出てくる外車の不具合と新車の組み付け不具合は話が別だろｗ >>619
仕様の範囲外かどうかなんてメーカーの言ったもん勝ちでしょ。どんだけ雑な仕様でもメーカーが対応しないって決めたら強制的に対応はさせれんでしょ（もちろん異音レベルの話で、安全性に関わる話ではないよ） 仕様ってことにして切り捨てるか、真摯に対応するか、こういう積み重ねで
メーカーの人気は決まってくんだろうな >>620
うんそう、他のトヨタ車もガラスがカタカタ言うなら仕様って言って終わる話だね
それこそ気温によって内張の部品が干渉して異音が...みたいな程度の話ならディーラー判断でグリス塗ったりクッションテープ貼って終わりだよ 音は難しいよね。
正常と思っても実際には音はしているし、あちこちから音が出ていると目立たない。
静かになればなるほど僅かな異音でも目立つ。 自動車ってのは感覚的な違和感が結構多いから
それらを誤魔化し丸め込むスキルがデラのセールスに求められるよね >>619
誰も経年劣化で出てくる不具合の話なんかしてないんだよ
客が異常を訴えた時になんとかしようと動いてくれるという姿勢が「良対応」か「当たり前」かて話
君だけ違う話してるんだよ どうでもいいレスが続くな
三角窓のカタカタ音で悩んでるやつは5ch、Twitter、価格コム、みんからを見ていると一定数いるんだけど、ほぼ全員が対策部品の存在を知らなかったっていうね
このスレでも先週俺が書くまで誰も知らなかっただろ？
俺も先週まで知らなかったしTwitterで知った
1ヶ月点検の時からディーラーに何回か確認していたが教えてくれなかった
先月末の時点で対策部品はあったというのにね
いくらメーカーが対策部品をつくろうが、営業と客にまで情報が降りてこないと意味ねンだわ 先月末なんてまだ半月しか経ってないじゃん
情報なんてSNS等ですぐ出回るようになるんだから、それくらいいいやろ。命に関わるようなリコールとは違うんだから、対策してくれるだけで十分マシだと思う俺は信者扱いされるんだろうな ステップワゴンと悩む…
ノアとステップワゴンで大きさってそんなに感じるものなの？ ここできいたらヴォクシー推されるのはわかりきってるんだし試乗するのが一番よ >>631
ステップと悩む余地があるならステップで良いと思うよ >>632
トヨタ一強過ぎるのも問題だと思うので、セレナやステップと悩む人は、そちらをお勧めしたいw >>631
悩んでいるならステップワゴンを買ってやれよ。
今回ノアヴォクも走りは大幅進歩したが、それでも俺は走りはホンダ車のほうが好きだな。
ホンダと長い付き合いなのに今回で完全に手を切った俺はそう思うｗ ハイブリッド4WDのMクラスミニバンがトヨタしかなかったからノアにした
ステップワゴンのe:HEVで4WDあれば面白かったんだけどな ホーンから横に30cmくらい離れた所にホーンくらいの大きさでプラスチックの丸いヤツがエンジン切ってもずっとカチカチって音してるんだけどアレなに？ 四駆はなぜかwheelがダサい16インチになるし
あの車体が浮いた車高の高さがなぁ IP 220.218.122.62 は相手にする価値のない人間
そもそも、自分が言ってることすら守っていない言行不一致のダブルスタンダード野郎
ノア・ヴォクシーをけなしたところで、こいつのステップワゴンに先進の安全装備が付くことも、e:hevに４WDが設定されることもない
それすら理解できない、哀れな人間
>23名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5191-eYR2 [220.218.122.62])2022/11/28(月) 14:53:03.57ID:ftqniWH70
>スレ荒らすなよゴミ
自分は他人にスレを荒すなと言うくせに、自分は粘着して荒しか
開いた口がふさがらないとは、こういうことを言うのだろうな
>199名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f391-dn3j [220.218.122.62])2022/10/09(日) 10:23:20.82ID:RrA1fb9E0
>先にステップスレを荒す低民度のお前らが悪いんだろ
>何被害者ぶってんだよw
>そらそっちが荒らしてんだから荒らされるに決まってんだろ
>全部ブーメランだド阿呆
6代目ステップワゴン Part25スレは1月13日（金）に立ててられているが、全部見返してもノア・ヴォクスレから
荒しに行った形跡は一切見られない
それなのに、こいつはこちらのスレにずっと粘着し荒しコメを投稿し続けている
つまり荒らされたから荒らすは口実で、こいつは単なる自分勝手な言行不一致のダブスタ野郎
>874名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d991-QL5U [220.218.122.62])2022/09/12(月) 07:19:40.22ID:BSsXQSiw0
>2代悲しきモンスター安全装備キチガイとIDコロコロが必死でステップワゴンを貶さないと死ぬ病気ってぐらい粘着してるから
>このスレだけじゃないよ
>ステップワゴンスレでもセレナスレでもシエンタスレでも病的な粘着を定期的に仕掛けてくるから
>特にこいつ>>〇〇とか他人に迷惑かけるキチガイは早く死ねばいいのにね
これに関しては意味不明
他にもドアホ、ド底辺、キチガイ、病院に行けなど低俗な言葉のオンパレード
4行目の他人に迷惑かけるのくだりは、笑うところとして提供してくれてるのか
人として、こうはなりたくないものだ
>712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dd91-ngkI [220.218.122.62])2022/08/28(日) 16:03:10.18ID:rYYNJka60
>俺らは陰口言うけど、お前らは文句言うな理論ですか？
>お前親からどんな教育受けてきたんだよド底辺w
ここの2行目も、笑うところとして提供してくれてるのか
まさにお前が言うな言葉だが、失笑ものだな >>639
どーでもいいからワッチョイ出せよヘタレwあぼーん突っ込んでやっから
浪人でワッチョイ消しでしか発言できない雑魚だろ？ >>639
あとなー
ダブルスタンダードじゃなくて
低民度ノアヴォクDQNががっつり土曜からセレナスレ荒らしてんだよクズが
ステップスレ60連投荒らししてすみませんでしたってステップスレで謝ってこいよゴミクズが ステップワゴンなんで長くしたん？
前のままなら買ってた >>642
廃止となったオデッセイのユーザーが代替えするときの受け皿にと考えたため
そもそもMクラスとLクラスのサイズの車を1つのモデルでカバーできるなら、どこのメーカーもサイズで作り分けなどしない
結果的に、あなたのようなユーザーを逃してしまっている >>636
同意します
サイズデカくなってしまったけど、ハイブリッド4wdがあったらステップワゴンにしたわー
ノアヴォクシーの納期舐めてるし >>643
衝突安全のためにフロント長く取らなきゃいけなくなったからです >>640
IDを空白でNGg登録すれば良いと思う >>637
たぶんEV走行時のスピーカー
俺のもエンジン切っても壊れたスピーカーみたいにプツプツ鳴る時ある >>646
だよな 去年の今頃 開発責任者が小沢コージーのYouTubeで言ってたもんな >>645
ノアヴォクシーの新世代e-fourは後輪に走り始め以外にもコーナリング時にもトルク配分するから走りが上質 >>654
確かに。ショッピングセンターの輩はLINEのオプチャの住人だな。同じノア乗りとして恥ずかしいな。
すまん！俺から謝っておく。
まぁ擁護する様だがどんな車に乗ってもこういう輩は必ずいる。ノアヴォクだからと一括りにしないでね。 それほど大騒ぎすることなの？
こないだショッピングセンターでセダン（車種はわからなかった）を延々と掃除している人がいた。
掃除するのは勝手だが、隣の空いた駐車スペースで作業ををしているので車を止められない、さすがに勘弁してほしいと思ったが。 まぁ偏見はあるだろうな、ノアヴォク乗ってるやつがやりそうだって
自分だって買う前はエグザイルを爆音でかけながら運転してるイメージあったもん
まさか自分が買うとは思わなかったｗ でもまあ今さら半年以上も前の写真を貼ってくるんだから、あらしと思われても当然だろう。 >>654
当の本人もここ見てるだろ？あと管理人も。
LINEオプチャで一言謝れや。あと注意喚起な。これが原因で黙って抜けちゃうやつも出てくるだろ？ ここでやらずにTwitterなりLineなり直接言えよ >>656
>>661
なんでキレているんだ
まさか本人!? >>664
どこがキレてる？あなたは沸点低すぎだな そんな事よりアップデートしましたか？
メールから入ると直ぐにダウンロード出来ますよ〜。 >>666
LINEのオプチャでノアヴォクで検索すればいくらでも出るだろ？ 当事者は該当のオープンチャットで謝れって言ってるんだと思うけどどのオープンチャットか明らかでないし例えそれを知ったとてそんな小さなコミュニティのうちわの話をここでされてもなって感じ >>667
昨日から更新中。
myToyotaアプリから更新状態が確認できるのは便利だね。
20分位のチョイノリを繰り返してるから分割DLされて、やっと2/3の更新が終わった。
明日には3/3で全て更新が終わるかな。 シフトレバー横のトレイにiPhone pro maxがサイズ的に置けるかわかる方いますか？
YouTubeで見てるとproを置いてる方はいるのですがpro maxを置いてる人が見つからなくて
proでもサイズ的に結構ギリギリだったのでpro maxが置けるのか気になって あそこのトレイって結構奥行きがあって、奥に行くほど幅広になってる。
自分の12pro max（ケース付き）だと、手前数センチは隙間が出来るけど、スポッと入るよ。 >>670
先程OTA更新が完了。
今回のOTA更新では、最後の再起動はDA再起動ではダメでシステム再起動が必要だった。
DA更新じゃないから、そりゃそうだね。 >>672
ありがとうございます！
めちゃくちゃ気になってたので助かりました >>672
横からすみません。
USB充電ケーブルは、どの位の長さを使ってますか？
あまり長いと収納に不便な気がするけど、短いと不便だし。
よろしくお願いします。 50センチくらいかな？
余った分は束ねて蓋の下に収められるから、多少長くても大丈夫だと思います。
それよりコードが硬い方が収めにくくて邪魔かも。 >>676
ありがとうございます！
家にあるケーブルを確認しておきます。
スマホ接続の話題が少なかったので、助かります。 ケーブルなんて数百円で買えるんだし、買ってから合うサイズ買って済む問題やろ うちは付属の0.9m使ってる
2本つけてるけど蓋の裏にはいるよ
蓋が浮きやすくはなるけど ケーブルは高いの買っても安いの買っても
結局同じくらいの期間で使えなくなるから
買う時にいつも悩む どなたかドラレコ付きミラーのALPINE DVR-DM1000(1200）かMAXWIN MDR-PRO1
を付けられた方おられますか？
どちらにしようか迷っています、又ALPINEだと10インチしか付けられないか12インチでも大丈夫かも教えてください。 セミバケ入れてる人います？
腰痛対策に買っちゃおうかな >>684
これ前車で使ってました
いいですよね
破れて中のジェル？が飛び出したので捨てちゃいましたけど 自分もそれ使ってたわ
ジェルだけ剥がしたのを丸めて筒状にして、腰とシートの隙間を埋めるようにして使ってた（かなり特殊な使い方だったと思うw） >>671
俺の13プロマックスもすっかり収まるけど、結局ケーブル伸ばして助手席に置いてるから何回かしかあそこに置いた事ない
しかもワット数幾らか知らんけど全然充電増えないんでオマケみたいに思ってた方がいいよ ナビ男くん付けた人いますか〜？
来月、人柱予定ですが、、、 >>689
ナビ男くん取付たらレビューお願いします！
ミエーテレとどちらにしようか悩んでます。 RP5スパーダ ハイブリッドからS-Z e-fourに乗り換え検討中。
まだ正式見積もりもらってないけど冷やかしと思われてるのか下取り、値引き渋いオーラたっぷり。
黙ってても売れるからそんなもん？ >>688
2022.3発注の納品待ち民だけど、
ずっと繋ぎっぱなしでナビ使うつもりで8インチディスプレイにしたんだけど、充電間に合わんのだったら8インチにしたの失敗したかな >>692
成約しても今期の売り上げには絶対に繋がらないし
納期が延びたらモメるし、売った所でたいして給与と評価が上がる訳でもないし 納車してはじめてお店の売上になるから今は未来の売上を確定させてるだけで儲かってはいないってディーラーの人も言ってたね。納車されないのが厳しいのは契約取っても売上にならないお店の方かもしれない。
本来車両価格から値引しないってのをスタンダードにするのには今のタイミングがいいのかもしれないけど。
新型セレナ見積もったときには本体値引は出来ませんとはっきり言われたし。ノアヴォクの時も基本できないけどそれで納得してもらうとかは無理だからディーラーオプションを値引き分とする形ならなんとかなりますって話だったし。
ネットに書かれてる値引交渉術なんて一昔前だから鵜呑みにしない方がいいよね。値引き自慢も偶にいるけど大体下取有り。車の買取額を値引としてるだけ。 こういう何のためにもならない長文をあぼーんする方法ない？ 値引きしてもらえなかったのがよほど悔しかったんだろうなー ノアの納車連絡きたらスライドドアのピーピッピっていう音消せないかお願いしようと思うんけど、あれってあったほうがいい？ >>700
最小にすれば音量はかなり小さくなる
納車したタイミングで販売店で最小にしてみてそれめも気になるなら切ってもらったら？ >>701
返信ありがとうございます
頼んだら切れるんですね！全く納車連絡来ないけど、お願いしてみます 完全にオフには出来ないんじゃなかったっけ？
短いピー音だけには変更できるって前々スレ辺りで見た >>703
俺は切れないって説明うけた
安全のためって言われたらまぁそうかって感じ 2023.2.24。午前8時26分
千葉県印西市線路脇道路
名古屋344そ418ボクシー黒トヨタ、運転ブラク
軽ワンボックス車両に対しゴリゴリのあおり運転。 >>705
こんな所に晒してないで信号待ちとかで注意しに行ったら？ スライドドア、バックドアとも
動作中の音はOFFにしてもらった。
あわせて、パワーウィンドウのリモコン化もお勧め。 エンラージのドアミラーシーケンシャルウインカーは全点滅にしなくても車検通るらしいな。
ディーラーの自動車検査員にお墨付きをもらった人がいる。 車外で使用するパーツは何の樹脂を使っているか調べてからにしないと無駄な出費につながるから気をつけて
どこの商品かは書かないが屋外で使用するのに適さない種類の樹脂（例えば無塗装のABSとか）を使ってたりするから >>703-704
最初のピー音は消せない
その後の断続音は消せる 納車して1ヶ月たったけど
まだハンドル周りに謎スイッチあるわ。 安全装備はトヨタというかデンソー、デザインが気に入った人はステップワゴンで良いんじゃないの iPhoneからLightningHDMIケーブルで接続すると最近はアマプラも後部座席でも見れるようになったと口コミで見たのですが本当ですか？ ノアZ フロントのエンブレムある辺り、なんでメッキなんだろう
黒の方がいいのに >>720
S-Zの黒パーツと互換性があるから交換出来るよ。
実際、逆パターンでメッキパーツをS-Zに交換してる人もいるから。 >>720
同じこと思ってたけど見慣れるとこれはこれで悪くない気もする
三眼だとスッキリ感があって良い いや絶対メッキがいいわ。
他にメッキが散りばめられてるのに黒はおかしい。 どっちがいいと言う問題ではなく、どっちが好きかと言うだけの話し 初めて近所のコスモ石油で満タン入れたら全然満タンまで入らなかった
引き返してまた満タンまで入れたけど頑張っても0.8Lしか入らず
あと最低5Lは入りそうなんだけど
計量器によっては相性悪いのか？ちなみに計量器は結構古めだった。
いろんなガソスタで満タン入れてるけどこういうことは初めて >>726
満タンになってないってどう判断するの？ しばらく走っても燃料計の針が全然上まで行かないし
満タン法で計算すると燃費がとんでもないし
MyTOYOTAでもこんな感じだし
https://i.imgur.com/1P9au5i.jpg >>728
なるほどけっこう分かりやすくメーター表示が足りてないんだなｗ
給油機のセンサーがイカれてたのかね 一度だけすごく入れにくい給油機に当たったことあるよ
8割くらい入れたところで自動ストップしてしまうやつ
他のガソスタ行ったら最後まで入れられた 7人乗り
サードを一つだけ畳んでる状態
a型のベビーカーとか哺乳瓶系の荷物とかは普通に入る？ >>732
夏の暑い日でたくさん走ったあとだったりしなかった？ やっとブレーキのキーキー音直ったわ
ブレーキのパッド裏、ガイドピン、パッドクリップにグリス塗りたくったみたい
まだブレーキは当たってるかも知れないけど音は消えた >>735
ブレーキパッドの面取りはしなかったってこと？ >>736
前回対応がそれだったけど改善なしだった
自分の車はブレーキは両前輪と左後輪のブレーキが当たってる状態で、右前輪からキーキー音が出てた >>733
そういうのこそ実車で確認した方がいいんじゃない？
ベビーカーも荷物もいろいろだし 俺なんかロードバイク載せさせてもらったよ
レジャーシートは持参して敷いたけどね ヘッドレストの角度変えられないですよね？
もうちょっと後ろに傾けたいんですが…微妙に合わない 見積りに行ったが、なんでブラインドスポットモニター標準で付いてないんだ。。
値段も抱き合わせ商法で１３万円もするし。高いなぁ。 >>745
逆に標準でついてるミニバンってあるん？ >>747
シエンタは廉価版以外は標準で付いてなかったっけ ハイブリッドは回生ブレーキ使うのでブレーキダストは少ない、と聞いていたのだが、かなり出るな
ホイール洗ってピカピカにしても、500キロも走ると茶色い微粉がかなり付く
特に前輪
17インチホイールがかっこいいだけに目立つ
隔週でホイール洗ってるわ >>754
それブレーキ当たってるよ
試しにブレーキサビさせて発進後惰性で停止して確認してみて多分ローターのサビ落ちてるから まもなく納車一年になるが、街中でチラホラ見かけるようになったね。
ノアも増えてきた。
乗り換えて一回り大きくなったから心配だったけど、とても運転しやすい。
東京から兵庫まで自走したけどレーダークルーズコントロール大活躍だった。
ただ、燃費が思ったほど良くないかなぁ。 ノアは売れ筋のエアロで言えば、90系では全長も全幅も80系よりわずかに小さくなったよね。
高さは高くなったが、大きくなったと必死にネガキャンを張る人がいるので勘違いさせている。
こないだたまたま隣に80軽エアロの人が止めて、前から見ると見比べると80系のほうが実際にはいかついよね。
高さが高くなったので、その分の印象はあるけどね。 70,80,90
全グレード通してノアを、いかついと感じた事ないな 降車オートロックありますか？車両カスタマイズ一覧にあるとかないとか… >>757
高速道路を300km走って11 8だねぇ。。。 >>766
いやぁ、高速乗ってレーダークルーズずっとオンのままなんだけど、この一年でこれ以上良くならないんだよ。
ヨメさんも乗ってるし、
みんなの燃費はどのくらいなんだろうか。 >>763
降車オートロックって、Ｄラーで設定してもらうとできるんですか？ 高速道路で燃費を気にするなら80km/hで走るしかないな。 >>768
大人2人、子ども2人で、普通に流れている新東名を100キロ前後で巡航して14とか
高速オンリーで12キルことはよっぽどないね >>769
出来る、実際に使っているけど物凄く便利 去年4月納車で2000kmくらいしか乗ってないちょい乗り専用でも15km/lくらいだぞ 俺なんて燃費7.6だぞ
高速は週に30～50キロくらいしか乗らず
街乗りメインで月500キロ乗らない
基本左側で自動運転も70～80キロ設定 >>773
ありがとうございます。
異音対策と半年点検に出すので、ついでに設定してもらいます。
https://youtu.be/FxiXNDxuaZs 燃費言ってくれるのは助かるけどガソリンかハイブリッドかだけは書いてほしい
何も書いてないってことはハイブリッド？ >>771
マジで？
12いけー！とずっと思ってるんだが（笑）
東名、新東名は粗115から120出してるんだけど、やはり100キロ速度が良いのかな、羨ましい。 >>774
マジで?
ウチは去年3月から6000キロ走行して、東京から兵庫を2回往復したりしてるんだけど11.8がマックスなんだよなぁ。
燃費計が壊れてるんかな、（笑） >>763
ありがとう！！！納車間近だから、事前に設定してもらいます！！ 当たり前だがACC使うと燃費下がるよ
無駄にエンジン唸るし前の車が下手くそなら尚更 >>777
>>774はハイブリッドです
高速は2回しか乗ってないけどリッター17くらいだったから
高速メインならガソリンはもっといいのかと思ってたわ >>783
カタログ燃費の高速道路モードで見ても
S-Z 2WDで比べてハイブリッド22.1 km/L
ガソリン16.9 km/Lなので、高速でも逆転は無さそうね 高速多く乗る人はガソリンにしろって言ってた奴どこいった。
値段と納期しか良いとこ無いじゃん。 そもそも何年後かの下取り価格考えたらハイブリッド一択だろ
ガソリンじゃ重量税も自動車税も高いのにバカなのかな 燃費と減税で価格差も無いようなものだな。
どうしても短納期で手に入れたい人がガソリン選べばいいって事か。 今はガソリン高の世の中だから違うかもしれんけど、リセール狙うならガソリン車は鉄則だよ。輸出用はガソリン車が好まれるから。 HVで高速道路を300km、ACC95km/h設定で走って21.3km/hだった
メーター読みだけどほぼカタログ数値出てるのは感心したわ >>778
115-120はちょっと速度早めかもね
100までに抑えると燃費伸びるとおもうよ しかもACCとLTAにPDAでHiWy走行がすごく楽ちんこ そこまでしてアクセス数稼ぎたいか？お前ライターか？
煽りタイトルでアクセス数稼ぐ誤字脱字だらけのサイトのURLを貼るな Twitterに自車位置が動くキャンセラーの付属キット的なものをDでつけてもらったって人がいるけど他にまったく情報ないねさ 自分の年間走行距離と納期による下取り価格の下落を計算に入れて ガソリンを選びました。 >>794
それ見たけどトヨタ純正のキャンセラーとかアホな事言ってる人の情報だからよくわからない。 2列目のテーブルを初めて出したんだけど
出した状態でペットボトルのせないで走ったらすげーガタガタうるさかった
これも対策品あったりするの？ >>798
前にもそんな話出てた
ディーラーは本当に何も把握してないから
担当に直接確認したほうがいいよ
普通はそんなにガタガタしない >>788
先代ノアで20万くらいの買取価格差があるみたいだけど。
ガソリン乗り涙拭けよ。 >>800
おれハイブリッド買ったけど、元価格差ほどのリセールはないぞ？
税金メリットないのが最大の理由やろな。 中古で買うときは減税がないって言う意味なんじゃないの 初回ならともかく毎年の差はあったっけ？？
13年後の重課税がないのはわかるけど >>807
いちいち書き込むあたり釣られたも同然。 アクセサリーで買って良かったものある？せっかくのAmazonセールだから買おうと思うんだが いちいちリセール気にするならアルファード買えよ
何年乗るつもりなのか知らんけど、HVのが快適じゃない？ 重量税ただやろ、ノアのハイブリッドは
2,3万浮くんだから相当な割安だと思うがな
ガソリンニキは何が良くてガソリンにしたのか聞きたい >>810
そのアルファードはガソリンとハイブリッドどっちを買えばコスパいいのかな？
そういう話してるんだが。 >>812
どうしてもノアじゃないとダメな理由があるなら別だけど、リセールのことしか考えてないならアルファード買った方が幸せだと思うよ
ノアならHVの方が装備も快適性も高いし、ガソリン代で回収できるから迷わなかったよ >>812
アルファードでもガソリン一択だよ
特にアルファードなんか輸出用に特化してるからね 30SCパケの話しを今しても意味ない
40ではヴェルの方が売れる可能性大だし、商談が動き出してはいるけど、初期に販売されるグレードでスタートダッシュするなら予算700万は必要っぽいし アルヴェル乗ってる層なら700くらい普通に出せるだろ ざっと見たけど、アルファードはハイブリとの価格差が大きいのね。
リセールの前に高額で買えない人多いだろうな。 >>820
さすがにアルファードにまでなると現金一括で買う人もだいぶ少ないと思う >>798
畳んでる状態でもうるさいよ
スポンジかなんか貼るしかねえなコレ この手の車乗ったことなくて
今回購入考えてるんですがお世辞にも
あまり運転得意では無いです
ヴォクシーは乗りやすい車ですかね？
あと購入されてる方は一括で購入される方の方が多いですか？買えなくもないのですが、ガソリン車でも350万オーバーくらいすると考えるとなかなか躊躇してしまいます… >>823
とりあえず旧型で良いからサイズ感つかむためにセレナでもノアヴォクでもレンタカー借りてみるのが良いよ
人数や使い方によるだろうけれど、街乗り買い物メインならシエンタの方がお手頃で楽ちんってのもあるし >>823
> ヴォクシーは乗りやすい車ですかね？
→箱型だし見切りも良いので乗りやすい部類に入ると思うが、一度試乗することをお勧めします
> あと購入されてる方は一括で購入される方の方が多いですか？
→データ的には現金一括はそこまで多くないらしい。デラは
残価で売りたがるけど、個人的には銀行のマイカーローンが良いと思う。 サイズ的に本当はシエンタが欲しかったが、待てなかったのでノアを買った。
シエンタも見てみたけど、俺の場合は結果的にノアでよかったと思っている。
一番大きいのは見切りの良さとサイズ感で、ギリギリのところで程よく収まっていて扱いやすい。
もちろん人によりけりなので自分で判断するしかないし、人に聞いてもあまり意味はない。 ミドルクラスセダン乗ってるから、サイズ差はほとんど感じなかったな
軽やコンパクトカーからの乗り換えだとスムーズに感覚慣れるもんだろうか >>824
>>825
>>826
皆さんレスありがとうございます
購入するにしてもしなくても取り敢えず
試乗させて貰って感覚をつかみたいと思います
家族4人なのですが、子供が乳児と幼子なので今後大きくなった時にゆったりした車がいいかなと思いこの車に興味がでたものですから >>828
ベストチョイスだと思う。
長くゆったりスペースで乗るならこのサイズがいい。 >>827
一時期、軽、コンパクト、ミニバン、ハイエース、1トントラックとか、カーシェアとレンタカー借りまくったことあるけど、慣れるけど使いやすいかはまた別の話だね
高速とかロングドライブメインなのか、近所でちょい乗りメインなのかにもよるしね 乳幼児ならシエンタクラスと迷っても良いと思う。車の狭さとか乗り心地を気にするようになるのは中学後半。
両親とかを乗せたり安全機能がどうしても欲しいとか積載量が必要ならノアヴォク。
ちょっと物足りないくらいがいいと個人的には思う。ピカピカに保ってリセール考えるとどっちでもいいから旦那さんの所有欲次第で決めてもいいかも。 個人的な感想としては駐車場が問題ないなら、シエンタクラスを選ぶメリットってあまりないと思う
とにかく子どもいると荷物が増えるので、荷室の広さを考えると比較にならない
デメリットとして考えられる運転のしやすさも燃費もまぁそこまで変わらんと思うんだけどね 幼い子供２人いる方、チャイルドシート2つは
何列目に付けてますか？
1人目が２歳で、納車予定の６月にちょうど2人目が産まれます。
２列目に２つとも付けるべきなんでしょうが、せっかくの２列目をチャイルドシートで埋めてしまうのは何かもったいなく‥
また、両親がたまに乗ることもあるので、２列目に１つ、３列目に１つにしたいなと思ってます。 シエンタでも自転車積めるレベルだから確認してほしい。何しろ男には人気ない車種だけど、走りは1.5リットルエンジンだし8月に新型出てるし。
燃費がノアヴォクより+5km/Lと絶妙。あまり乗らない人にはシエンタガソリン車の方が出費が少ない。
って少し我慢していずれ乗り換えるからと妥協出来ればノアヴォクハイブリッドとシエンタガソリンを比較に出来る家庭の人が結構いる。出費は200万以上違うし。
個人的にも今回のノアヴォクは女性でも運転しやすいから薦めたいけど、送迎頼まれたりするし車は移動手段と割り切ってる人や高い車だと傷とか気になる人はシエンタもぜひ試乗して欲しい。良い走りするよ。 >>833
シエンタって3列目に乗る時2列目のシートを前に寄せてくるりんぱしなきゃなんですね
2列目にチャイルドシートを取り付けた場合これが出来なくなるので片方につけるにしてもそちら側からは3列目にアクセス出来ない
3列目に頻繁にアクセスする事があるのならチャイルドシートは助手席と2列目運転席側になるんじゃないの、ただ助手席のチャイルドシートは安全上推奨されてないはず >>833
別に好きにすれば良いと思うけど、追突された時のリスクは頭に入れておいても損はないかもね >>828
昨日リコールでトヨタ行ったついでにシエンタ見たが
4人家族以上だとやっぱり狭いと思う
俺も大きさはシエンタくらいでずっと考えてたが
荷物積むこと考えたらやっぱりノアヴォクのがいいかなとなった
シエンタだからものすごく安くすむってこともないし
同じくらいの歳の家族構成だが俺はノアヴォクを勧める
ノアsgガソリン安全装備フル寒冷地
ディーラーオプションなし
350くらい
参考になれば幸いです 2列目にチャイルドシート2つ付けて
3列目使うときは間通ってアクセスすれば良くね？
ちょっと狭いけど何とかなるっしょ >>838
先程試乗してきました
とても乗りやすかったです
シエンタもいい車ですけど
やはりノア・ヴォクシーに軍配上がりますよね
詳細ありがとうございます
私も同じグレードのガソリン車を検討してみます ヴォクシーの前はシエンタだったけど、登り坂の多い高速道路、上信越道や中央道はかなりパワー不足だった。
登坂車線走ってもアクセル踏んでも回転数上がるばかりでエンジンが壊れるかと思うレベル。
まぁ、新型シエンタは大丈夫だと思うけど、荷室と三列目のゆとりなさが致命的かな、個人的に。 昔初代のシエンタを持っていたが、あの車の良いところは常時は３列目を床下の納めて使える。
その状態でも２列目に３人乗れるし荷室も広いので、ほぼ困ることは無いし、取り回しもいい。
２列でも５人乗れるし、ほぼ使うことは無いがいざという時に３列目も使える。
似ている要素も多いが、ユーザーから見ると意外に使い勝手の違う車。 デザインも致命的だよ
いまさらあの価格で電動Pが無いとかありえんな 背が低い車は、チャイルドシートの上に乗せるのがしんどい
乳児ならいいんだが、自分で乗れない幼児が一番手間がかかる
ノアヴォクならとりあえず乗りこんで中でできるから楽だと思う 背の高さと室内高の高さは必ずしも同じではない。
ノアヴォクとシエンタの場合は20cm差と10ｃｍ差程度。
エルグランドとオデッセイなんて、完全に逆転していた。 問題は納期ね
1年近く待つ覚悟があるならベストチョイスじゃないかな
2歳と小学生の子供いるけどむちゃくちゃ便利よ
シエンタは狭すぎる >>838
考え方似てるなと思ったら、グレードもオプションもほぼ同じで笑った 今まさにシエンタ乗っててノア納車待ちなんだが、
やっぱりシエンタだとチャイルドシートの前がすぐ前席の背もたれなのと背も低いんで、間に入れないのが
ノアになると2列目広くて背が高いんで、中でチャイルドシートの前に立って乗せたり出来るのがデカくて、割と決め手になったな。 うちもセダンからの乗り換えだけど間口の広さも魅力だわ
セダンだった頃は子供乗せる時に子の頭が天井に当たってたりした
嫁の軽は天井は高いけど間口が狭くてそれはそれで作業しにくい >>852
それな
雨の中で乗せるとなると、傘持っててもらうか濡れる覚悟で傘無ししかなかった
シートに深く座らせるために一度持ち上げる時もやりにくい 小さい子どもがいるとこの車は色々便利
1列目からウォークスルーできないのが不便で仕方ないけど
子どもが大きくなったらシエンタか軽にでも買い替えるかな
ジジイになってもミニバンに乗りたくない それって他のミニバンでもできるやん
そうじゃなくて、なぜノアヴォクなのか、を語ってくれ 自分で調べて納得した上で買えよ
お前みたいなクレクレ野郎にやる情報はねーよ
さっさと出ていけや シートバックテーブル、あの価格でこれか…って感じですね。
もうちょっと奥行き欲しかったな >>855
三列目の使用頻度が高くて、こまめに出したりしまったりするのがいいならノアボク。
格納式のステップは三列目を格納する時にトランク内の物をいったん全部取り出さなきゃ格納できないし、セレナはノアボクと同じ跳ね上げ式だけどシート自体がイマイチ。 >>862
それな。うちは基本的に三列目は使わないし、ジジババ乗る時は出すって感じだからノアヴォクシーが最適
逆に三列目にも乗り心地をって人はステップかセレナがええんやろな >>863
3列目使わないからこそくるりんぱのステップワゴンだな。 三列目の比較記事見ると、ステップの方がマシそうだけどね
ノアヴォクシーは収納も楽だし、邪魔にならんし、床下収納もあるから自分の用途としては一番合ってる
三列目がペラいのは仕方ないw ここ最近、ディスプレイオーディオが急にブラックアウトすることが頻発してるんだけど、同じような症状の方いますか？
プログラムは最新版があたっています。 やっぱ家族持ちにはミニバンが最強だとつくづく思うよ
広いし背も高いし90で80のフラフラも解消されたし、所詮大衆車だからマウント取る様な見栄張る必要もないし
ただ納車がどんどん増えてるのか、日に日に見る台数も増えたし80乗ってた時みたいに信号待ちで4.5台並んで全部ノアヴォクとかになる日が来るのがなんか嬉しくも悲しくもあるかな それでも3眼PVM付きは少ないと思うけど。さらにHEVすら見ないな。 三列目はこうかなと。
・出したり収納したりが多い→ ノアヴォク
やはりステップは床下収納が面倒。
ノアヴォクはレバーワンタッチで出し入れできるのは大きい。
・出しっぱなし → ステップ
三列目の乗り心地はステップのほうがよい。
ノアヴォクの三列目は長距離移動だと辛い。
・収納しっぱなし → 人による
ノアヴォクはラゲッジが使える。これが結構収納力がある。
また二列目を真ん中に寄せずともスーパースライドが
できるのでラクちん&2列目から後ろの三列目スペースに
車内からアプローチしやすいので車内にいながら
三列スペースの荷物などを取りやすい。
ただ跳ね上げなのでスーパースライドした際、
頭の上に椅子がくるので人によっては圧迫感を感じる
かもしれない。
一方ステップはラゲッジが使えないが、
三列目が床下に収納される分、2列目をスーパースライド
した際に頭の上に椅子がこず圧迫感がない。
またスーパースライドする際真ん中に寄せないと
いけない分面倒なのと、二列目ウォークスルーが
できなくなるので車内から三列目スペースに
アプローチしにくい一方で、
二列目のリクライニングを倒すと
広いフルフラットスペースができて車中泊などで快適。 HEV、PVM、3眼、揃った車体を見たことがない
特に3眼がレア、普通の人はそこまでこだわらないんだろう はあ？10インチのディスプレイにするだけでTVとETC2.0とかいう二大ごみ機能付いてくんのかよ PVMのほうが比較的レアだと思うぞ。載せてる人はほぼフルオプションで500万コース。
家族持ちミニバンは走行性能より居住性優先で、唯一実用性を兼ねたドレスアップできるのが3眼。
個人的には3列目収納して2列目リクライニングすると頭上圧迫感があるから中央寄せの機能は付けといたままにして欲しかった。それと3列目がラゲージスペースの方いっぱいまでスライドしてくれたらレイアウトも増えるし出しっぱなしにしておけたんだが。
ベビーカーを二列目の前に置ければ畳んだり子供の荷物出し入れしなくて済む。勿論固定するけど。 >>871
ノアヴォクが２列目横移動出来なくなったのは改悪だと思うよ
ベンチにならないし後ろに下げても頭の圧迫が酷い
勿論そのまま後ろに出来るようにしても良いがベンチにも出来る方が何かと便利
何故出来なくしたのか謎 ごめん、
PVMはパノラミックビューモニターだよな？
3眼とHEVってなに？ >>875
3列目の出し入れが楽すぎて出しっぱなしにする必要が無いと思う ノアの方の価格が若干安いですが
見た目にこだわらなければどちらでも問題なさそうなんですけど
ある程度オプション入れると50万上乗せくらいになりますよね
購入前のあれこれ考えるのが楽しいのですが必須オプションについてもまとめサイト
とかだとまちまちですし
絶対あった方が良いオプションとなくていいオプションを見分けるのが難しい… >>876
3眼はアダプティブハイビームが付いたプロジェクター式LEDヘッドランプ。
Z,SZにしか付けれない。
HEVはハイブリッド。 ディーラー曰く、三眼は付けなくもデフォルトでオートハイビームあるから、実用性は少なく見た目が変わるくらいですよ、と言われて選択する気にならんかった。
まだ一年納車まであるもののココでの話題性が高いから誰か必要性について説明求む… >>878
そこはそれ、人によるからね
自分的に当たりだったオプションは
・HUD 視線移動が減って劇的に運転楽 高いし迷ったけど付けてよかった筆頭 電子インナーミラーもまあまあ使える
・PVM これがあるとどんな場所でも当てる気がしない(とはいえPVM無しの前車も一度も擦らなかったけどね)
・三眼 見た目もさることながら実用性がヤバい オートハイビームとは全然別物だと思うけど。
対向車や前走車だけ抜かしてハイビーム照射するんだぜ？
標準装備でもいいくらい便利な安全装備だと思う。
都市部では要らんだろうけど、郊外や田舎では最高だぜ。 >>881
レスありがとうございます
参考にさせていただきます
使用されてる方のご意見は非常にためになります 三眼は自分の環境だと、仮に見た目グレードダウンでも付けたいくらい実用的ですね
オートハイビームとは比較にならない
とはいえ実力出るのは郊外道路なので、都市住みで遠出が稀なら要らないだろう でも3眼にしないとオートレベリングすら付かないでしょ？ >>884
使用予定は田舎の通勤メインですね(往復10km程度)あとは週末のショッピング
ガソリンとハイブリッドで迷いますが
乗り潰す考えならハイブリッドの方が良いかなと思ったのですが
この考えは間違ってないですかね？ >>881
その説明は違うと思う
でも着けたけど効果がわからないんで正直有り難みはない
見た目気にしないならこだわらなくていいと思う 3眼の利便性はガチっぽいな
HUDはなんか試乗したときウザったいなあという感じだったけど必要な人もいるのかな？ >>886
乗り潰しならハイブリッドで間違いないと思うよ >>888
HUDはいらんし、デジタルインナーミラーもゴミだからなあ
まあ人によるとしか HUDよりも最新のレーダー探知機を買いたいんだがおすすめある？
最近の上位機種はレーザーも検知するみたいだし、ODB２対応だとHUD機能も付くのかな？ 三眼は本当に環境によるよね
俺の場合は昼、街乗りメインだからいらないと感じた
絶対につけたほうがいいのはPVM
納期の件もあったし色々悩んだ結果ガソリンにしたが
HEVにしとけばよかったかなとちょっと後悔
でも月500キロ程度(給油1回)だし
3～5年で買い替えだからまぁいいかなと思ってる フルオプで買って良かったのがパノラミックヒューとハンドルヒーター
後は無くても構わん PVMは一回擦った時の修理代で元が取れるからつけて良いと思う
単純に事故防止にもなるし、リセールにも役立つからね 後悔したくなかったから
主要オプションは一通りつけたが
実際に納車されて、これはいらんかったかなと
思ったのが37J
アドバンスドライブだろうがLCCだろうが変わらんし
BSMもあんまり役立ってるとは思わない。 さっき駐車場で人とぶつかりそうになって改めてPVMは必要と確信したわ
→それをはずすなんてとんでもない 個人的につけて一番いいと思ったのは37Jだなｗ
これを付けないなら別の車でもいいんじゃない？ 住んでる場所、使い方、運転スキルの違いでとことん要る要らないがハッキリするのが37jと3眼 >>891
性能最強だったコムテックが撤退してからはユピテルのが良いみたい。
両方設置して比較してるサイトあるからググってみて。
ちなみに販路違いで型番が違いがあって、実売価格が結構違うので注意ね。 >>886
ハイブリッドでいいんじゃない？
欲しいなら買うべし >>899
やっぱり定番のユピテルかな？
一応色々調べてブリッツのTL311Rに傾きかけていたんだが？ 37Jとか言われても悩んでる側からするとパッとわからんからちゃんと言ってくれ アダプティブハイビームは都市部だといらないっていう書き込みが定期的にあるけど、いらないと決めつけるのはどうかと。
片側3車線の幹線道路でも歩道やら路肩だけハイビームで照らしてくれるし、十字路が連続する住宅街なんかでは効果絶大。
なによりエンジンかけたときのヘッドライトの演出が綺麗。 >>901
昔の電波垂れ流しオービスなら事前察知出来たが、ステルス以降の取り締まりは自分に向けられてたらアウト
だから取り締まりデータ重視と思うから、データ有料のユピテルは俺的には無いかな >>901
ユピテルで良いとおもいますよ。
各社性能が結構違う。 誰も都市部ならいらないなんて言ってなくね？
都市部だろうが地方だろうが、価値があると思うならつけりゃ良いだけの話。あった方がより良いのは間違いないんだから。
ただ予算も当然あるし、地方の方がより効果を発揮しやすいという話でしょ。 >>905
ブリッツはおそらくコムテックと同じではないか？と言われているよう。
しかもOBD２対応でHUD機能も備わるし、トヨタのハイブリッド用の表示モードも持っているみたい。 >>907
コムテックじゃないんしゃないかな？
違法電波出してて撤退したから。
比較サイトでブリッツとユピテル見てみて。
基本性能違うから。 >>902
まあ調べりゃすぐでてくるが、、
37Jの主な装備は
・アドバンストドライブ
・BSM
・レーンチェンジアシスト
・スライドドアの緊急停止
とかだったかな。1番必要だったという人は
どの機能を重宝してるんでしょ？ 付けている人がレアすぎるメーカーオプション
スペアタイヤ
its connect
ユニバーサルステップ
デジタルキー
付けてる人も周りにいないから評価もわからない >>912
見事に俺が外したオプションそのものだｗ >>912
ユニバーサルステップは実母の足が悪いのでつけた
前車のセレナに比べて随分楽になったと言うことで俺的には評価高い スマホリモートスタートは付けた。月額220円。
エンジンスターター買うより安い。 >>912
概ね同意だがユニバーサルステップをつけてない俺が
トヨタでユニバーサルステップ付きをあらためてみたら
これ付けてもよかったなと思ったよ ユニバーサルステップは安いから付けたな
今後ジジババが足悪くする可能性もあるし、家族以外乗せる時もあると便利かなと >>911
アドバンストドライブって渋滞時ハンズフリーがアピールされてるけど、ACC走行時のハンドル検知方式が静電式になるのも結構重要なポイントだと思う。 >>918
ああ、そうか。それはあったね。
37Jついちゃってると意識しないけど
感圧式だと面倒という話は聞くよね。 この車、カーブとかで安定感なさすぎ
nboxの方がまだ走りが良かった ホンダ信者相手の商売って、足を硬めにしとけば安定感があるって褒めてくれるから楽勝だな。 >>912
>>913
同じく！
ただ自分は四駆なんでユニバーサルステップは付けても良かったかなー程度に思う。 >>918
ペットボトルでハンズフリーできなくなったらマイナスポイントじゃないのか？ 皆さんのコメント見たのと自分で調べ直しました
https://toyota.jp/safety/scene/night/
オートハイビームは停車時は機能せずハイビームに(30km/h以上で動作と記載)
アダプティブハイビームは速度制限なく機能
現行車がハリアーでアダプティブが付いてて、不満も必要性も感じずにハイビーム設定にし続けていましたが、三眼付け損ねた今回納車するヴォクシーは停車時の対向車への配慮って観点でオンオフが必要ですね。 >>911
最も欲しかったのはFCTA
これが無ければ入れなかった位の機能 >>903
付けなくて後悔してる奴の戯言。
相手にしなくていい。
指摘の通り、都市部でも普通に使える。 >>926
フロントクロストラフィックアラート
確かに出会い頭避けるためのソロソロ前進が楽になった
名前は覚えてなくて出会い頭防止装置ってよんてるけど(´・ω・`) >>921
ちゃんとドラポジ合ってるか？
適当なポジションで伸びた右腕で操作してんじゃねえだろうな >>926
そっかFCTAは37Jだっけか
FCTAはほんと使えるね ここの連中はもうほとんど納車済み？
去年3月に業販で発注して、11月納車予定だったんだが、11月に23年3月予定と言われた
明日確認してみる予定だが、ちゃんと納車されるか不安で仕方がない
37Jありのハイブリッド >>931
あぁ、ウチは2021年12月ディーラー発注で2022年3月に納車済。
ガソリンだけど。。。 >>904
つけたものからすればオートレベリングのハイビームで困ること無い パノラミックビューとハンドルヒーターと地味にユニバーサルステップおすすめ ユニバーサルステップって、雨の日走ると砂利を噛んで作動時にジャリジャリ擦れる音がするって友人が言っていたが…どうなん？ >>936
んなことないよ。
毎日子どもが保育園帰りに汚い靴で踏んでるけど気にならん。
仮に汚れたとしても簡単に掃き掃除すれば良いだけだし。 欲しかったけど、雪国なんか絶対壊れるから止めとけってDが言うからな。
可動式で長持ちするステップなんて他社含めて見た事無いと。 小石が入るのは、走行中に車の裏かららしい
目張りするなりしてるみたいだけど
ステップがドア連動しないようにディーラーに持ち込む人もいるとか ユニバーサルステップは色々言われてるけど、付けて良かったオプションだな
33,000円なら全然満足できる
納車して一ヶ月乗ってるけど、巷で言われてるような異音もまだないな
この先出てくるのかな 他社にないものだけにネガキャンのターゲットにされているんだろうね。 >>942
そう、それが理由でこの車を選びたいって人がいたら、他社の人は目を皿のようにしてネガキャンのネタを探して大げさに言いふらすしかないｗ たしかに雪国だと故障が起こりやすいかもね
自分のところは雪が積もることは滅多にないから、そこは盲点だったわ。 2月の登録車数が出たね。
たった5台の差だけど、2月はヴォクシーの方が多かった。
ヴォクシー 8,523台
ノア 8,518台 実際には同じ車だし、合わせると17000台で実質トップか。
400万の車がポンポン売れるって凄いね。 >>912
ユニバーサルステップは親と子供は楽そうだから着けて良かったと思ってる >>942
逆になんで今まで電動しかなかったんだろうって思ってる。強度の問題？ ステップはそのうちこれるんだろうなでも三万ならいっかって程度のつくり
子供が乗り降り大変そうだからつけた
その子供が喜んでるからそれでいい ステップをステワゴでやろうとすると20万かかる、ディーラーオプションだからいつでも付けられるというメリットはあるけど ホンダは走りを含めて床を低くするアプローチで、特にオデッセイなどは凝りに凝った作りで低い床を実現していて必要性もあまり高くなかった。
最近の傾向としては床が低く走りが良いより、ある程度高くて見晴らしがいいほうが客に受けがいい。
今回ノアヴォクは前モデルと比べて床を逆に高くしており、そういったものを含めて生まれてきたアイデアなんじゃないかな？ >>931だけど、さっきちょうど業販さんから連絡あって、4月までずれ込むとトヨタから言われたとさ。しかもたぶん5月連休明けになりそうだって。
今回ばかりは馴染みの業販じゃなくてディーラーに頼めばよかったのかなと後悔 >>952
80ノアヴォクの床の低さは、低い事も良かったけど、何よりも段差が無いのが良かった 典型的なコリジョンコース現象での事故っぽいね。
相当なスピードで横っ腹に突っ込まれたのかな。 >>957
ファミリーカーのスレで
そんなしょうもない書き方すなや。。
ほとんど誰かの親だろうが。
親御さんの心中たるや。。 こういうの見ると側面衝突に弱いミニバンはちょっと怖いなと思うわ ノーブレーキで突っ込んでるだろ、あれは
スマホでも見てたとしか思えない
見通しめっちゃいいし スマホ見ながらちんたら走ってる奴、信号変わってるのに動かん奴
TV見れんようにするより一定速度以上で移動してたら運転手のスマホの画面消える様に
する方が事故防止になりそうやけど・・・・むずいんかな？ >>965
無理だろうね。
運転手のスマホって認識が難しいだろう。 スレ違いかもだけど、ノアとヴェルの事故、ヴェルに乗ってた一歳の子供が亡くなられたのね
ヴェルが横から突っ込まれたっぽいけどチャイルドシートはしてなかったのだろうか、、 fireTV設定の時にTVブランドを選ぶけど、どのメーカーを選べばいいの？ チャイルドシートもサイドエアバッグも映ってたけどあんなつっこまれ方じゃどうしようもないだろう 後部座席は電柱に潰されたからじゃね？
運転手側は側面衝突みたいなへこみがあるし 一時停止あるしなぁ
単なるコリジョンとも思えないけど 脇腹突っ込まれたらミニバンは弱い、横からの防御力は各メーカーでそこまで変わらないんじゃないかな
ノアボクはデンソーの最新のADAS積んでるので事故を起こしにくくなってるはずだ
突っ込む側になったとしても減速されて多少衝撃が緩和されるかワンチャン防止できる可能性がある >>977
見晴らしのいい所の事故はかなり軽減されそうよな 車なんて前からは強いけど、横や後ろからの追突には弱いもんだからな
高速でバトルしてたポルシェに追突された事故も原型留めてないレベルに潰れてたもんな。 >>976
事故はたいてい複合要因で起きるからね
これが見通しの悪い交差点だったら起きてなかったかもしれない 8人乗りって少数派なんかね？
キャプテンシート中寄せ出来ないし
80からシート幅狭くなってるし
スライド量も減ってる
ベンチシートは逆に座面大分広くなったし
スライド量も大幅アップしたから
嫁と子供がゆったり座れるかと思って
８人乗り契約してきたんだが >>981
それは家庭の事情によるよねぇ。
前はシエンタだったので2列目はベンチシートだったけど、子供たちが小さかったので世話するのは便利だった。
今は大きくなったのでゆとりを持ちたいと思って7人乗りにした。 >>982
ウチは納車の頃には3才と0才(予定)だから
やっぱり8人乗り(といっても3列目は基本畳んで5人乗り)選んで良かったかな
あとフロマージュ内装が明るくて嫁が
気に入ったのもあるが 8人乗りと悩んだけど3列目へのアクセスが楽なのとオプションの関係で7人乗りにした
8人乗りは低グレード扱いだよねなぜか うちは5歳と3歳だから7人乗りにしたな
嫁が快適さを求めたので
上の子は普段助手席に座るのに、カタログ見て2列目が快適なのに気付いたのか
ノア来たら後ろに座る、と言ってるわ 一番大きいのは３列目シートへの移動のしやすさじゃないかな？
３列目シートを使うなら移動しやすいほうが良いし、あまり使わないなら２列目に３人乗れるようにして３列目は常時は畳んで広い荷室を確保したい。 8人乗りでいいなって思ったのはビッグラゲージモード
2列目を前にしてたためるのは荷物乗せる時便利だと思った
色々悩んだ結果7人乗りにしたが 人メインに考えるなら、後席キャプテン翼の1択じゃないかなと思う 8人乗りにするなら7人乗りユーティリティパッケージにする罠。 黒でコーティングしてもらったけど、豆に洗車してたのにデポジット目立つ様になってきた
これディーラーでコーティングの補修みたいなの言ったらやってくれるんかな？ >>991
イオンデポジットが一番できやすいのが洗車時と書かれてるぞｗ
雨が降ったらすぐに拭く、洗車は純水で行う、とか相当の無理をしないと維持できなさげ このスレッドは１０００を超えました。
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