【TOYOTA】カローラスポーツ Part85【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part84【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671699108/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なんでや昔はヴィヴィオとかR2とか
いいもの作ってただろ 今カロスポオーナーのワシ
昔は3代目レガシィ乗ってた ドアに水溜まるのは汚れが詰まって穴塞がってるだけだから綺麗にすれば直るよ
窓の隙間から水が通るのは通常の仕様だしそこはたいして泥溜まるような場所でもないんだけど 聞いてもないのに過去の愛車紹介
もっと教えて下さい! カロスポって最初から外装色グレーメタリックあったんだっけ？
昨日信号待ちでGZガソリン車が隣に停まったのを見てGZ用光輝アルミホイールと外装グレーがマッチしていて結構良いなと思った
GXのホイールカバーだと逆にショボく感じるかもだが 最初からは無いな
ポリバケツとブロンズが無くなったタイミングだと思う 秋のカロクロのマイチェンに合わせてスポーツは2LHVになるってよ！ すっかりカローラは大衆車じゃなくなってしまったな
まだヤリスとかアクアみたいなちっこいのには乗りたくないし 次のフルモデルチェンジでカローラは
一つ上の車種になりそう
代わりにヤリスが現在のカローラのポジションにり
2Lハイブリッドはフルモデルチェンジで搭載されるかな カロスポが無くなるんじゃないか
ツーリングと統合で 売れ筋はクロスとツーリングだから
あり得るかも
個人的にはスポーツ気に入ってるけど ツーリングってカロクロに完全にお株とられてるけど存在意義あるんか？ どう見てもあるだろｗ
2023年 1月 カローラ全体14463
クロス 980+6790 7770台
ツーリング 460+2850 3310台
スポーツ 270+850 1120台 国内の売上げ台数だけで見るとクロス以外いらねーってなるけどグローバルならカロスポもそこそこ売れてるんじゃね？ いや3000台は十分多い
そしてツーリングは日本と欧州だけ
C-HRと同じでスポーツ（ハッチバック）海外は存続だけど、国内は廃止とか言う可能性は十分ある
トヨタは車が売れすぎて困ってるから売れない車は切りたいはず >>121
海外というか欧州だけになりそうな気はするね
欧州市場ではCセグメントの基本形は依然としてハッチバックであり、現地でハッチバックとツーリングスポーツを生産してるからそのまま存続
日本のカロスポは今のところは北米（や豪州）向けのついでに堤工場で作ってくれてるけど、
もし、北米で大衆ハッチバックは売れないから今後はGRカローラ1本で行く（ゴルフが北米でGTIとRしか売らないように）とトヨタが決断したら、
日本のカロスポも巻き添え食って終了だろうね とにかく月1000台は危険ライン
生産効率が悪くなる
カムリもC-HRもそれくらいで、日本国内は無くなったし しかし何故売れないのだろう
カローラはカロスポ以外は全部ハイブリッドオンリーにしてしまっていいと思うがカロスポのガソリン車も売れてないのは何故だろう
やっぱり視界を遮るくそでかいDAと2WDしかないのがダメなのかな スポーツカーもスポーツ風モデルも誰も求めてないんだよ 逆にあんまり売れなくていい
何回もすれ違うのは勘弁 貧困国日本で趣味性の高い車なんて売れないよ
街中見ても軽とコンパクトカーばかりだろ >>124
DAや2WDなんてほぼ関係ないよ。
ただ単にHVじゃない、SUVじゃない、購入対象から消えるだけ。一部の物好きが指名買いしてるのが現状。GRカローラがある今はMTや4WD追加されても数十〜数百売れるか微妙 GRカローラは無いのと同じ
だって倍率数十倍ですぐ受注停止ですよ？ 今回受注一時停止になってちょっと嬉しくなった
なんとなく稀少価値上がった気分 まあ数千台で受注一時停止って事は、どうせ売れないから最初から少ししか作るつもりが無かったてことだな
全幅が違うと言ってもツーリングと比べて室内幅は一緒なのに、ただドアが厚いだけで実用性はむしろ落ちる
ホイールベースは一緒で荷室は狭い
なかなか難しいポジション >>123
MTとか出始めの頃で月100台くらいだったのに、よく作ってたな 街中でよくツーリングは見るな
スポーツ乗ってるけどツーリングW×Bの黒系かっこいいな思う カロスポ意外に見かけるからそれなりに売れてるのかと思ってた >>130
あなたがガソリン車のカロスポ売れない理由聞いたからでしょ（笑
GRカローラはイメージリーダーな面が強いし、普通のカロスポ層がトヨタの利益に見合った台数のMT 4WD買うとは思えない。現に22年10月改良で廃止。
話しは変わって、1.2ターボを売り切りたい思惑があったのだろうけど最初から国内にも2000cc MTを載せておけばかなり現状は変わっていたかもね。 せめて1.5ターボ160psくらいあれば違ってただろうな 普通のカロスポ層がトヨタの利益に見合った台数のMT 4WD買うとは思えない。現に22年10月改良で廃止。
このカロスポ好きな人が集まるスレで思い込みの根拠だけでカロスポファンの気分を壊すのやめてくれ。
思い込みでなくきちんとソースをだすならいいけど、性格悪いなあ >>142
君の祖国だとHyundaiしか売れんだろうからな カロスポMTや4WDが売れないって思い込んですみません。廃止になった事が何よりのソースかとこちらも思い込みでした。
自分が前期MT乗ってたりカロスポ後期ガソリンも買ってるので自虐のつもりで言ってたけど気分を害してたらゴメンね！ >>143
流石にヒョンデじゃ煽りにならんよ
BYDぐらいじゃないとね インプレッサみたいにDAコンソールに収めて欲しい
インプレッサみたいに4WD設定して欲しい
インプレッサみたいにパノラミックビューモニター付けて欲しい >>148
オーラはトーションビームでリアドラムのくせに高いし燃費がカロスポハイブリッドより悪いしエンジン走行出来ないくせに高い >>147
酸っぱい葡萄
カローラスポーツすっぱい 最近主流に成りつつあるデイライトがウィンカーになるやつ
ってどうなんだろう？ >>152
トーションビームとか乗り心地悪いし安物だしリアドラムとか安物丸だしだし
安物作りの乗り出し400万コンパクトとか頭がキチガイ >>154
合う合わないは車によると思う
FTO後期にウインカーポジションシステム入れたらかなりインパクトあった オーラの内装って木目と布の質感がなんかおっさん臭いのがなぁ
逆にプラスチックまみれの無印の方が落ち着いて良い トヨタは世界販売台数が過去最高らしいぞ
過去最高に生産してる
なのに何で日本は納期年単位なん？ >>154
デイライト兼用は消灯のタイミングを挟まないといけないから微妙
ステップワゴンとかアルファードみたいにデイライトとウインカーを並べてライン上にしてるのが一番スマート
前期カロスポのウインカーはプリウスと同じLED1球なのに光らす範囲が横に広いから光量が足りてないのがダメ
北米版ヘッドライトは区切りが3個あるからウインカーがしっかり光って羨ましい
https://i.imgur.com/cGzm9qU.png >>84
一部改良ながらマイチェン並みに進化してるのに
Aピラー布張りからプラスチック
リアコンビランプ内のメッキ加飾が無くなった
ダミーマフラー(加飾)がシンプルに
目に見える所もコストカットが意外と多い >>161
おそらく>>84の「見える」は外観だけではなく、性能や安全性といったデータ上で「見える」事をメインで言ってるよね。だからどうしただけど。 >161
そんなとこケチっても何百円しかかわらないのにね。値上げして悪くするって悲しいね。 日本人が劣化版をありがたがって買うからそうなるよ。 >>161
ドライブモードスイッチのパネル部分もピアノブラックじゃなくなったんだっけ？ ボンネットはアルミ、ハッチバックが樹脂だと老人車マークつけられないと意見があったので鉄にしたんだろ、知らんけど。 マグネットシートをハッチに貼り付けてその上からマーク貼ってもいいし カロスポが買えるくらいの貧民なら
生活にゆとりある。
俺はコストパフォーマンスのあるカロスポオーナーは賢いと思います ライトのレベライザーは手動なんだな｡
後期のオーリスはオートだったけど｡ >>174
リセール価格気にして車選びするとかよほど心がさもしい。
純粋に好みの車に乗りたいわ カローラクロスのガソリン車冷やかしに試乗したらカラスポより乗り心地よくてワロタ
アイポイント高くて視界がいい、荷物も積める、室内も余裕ある、改良後バカ売れするやろこれ >>177
でも顔が無理なんだよなぁ
カロスポの顔で出してくれりゃいいのに >>177
まあスペースに特化した車だからねえ
使い道が違うから直接比較はナンセンスでしょ
同じタイプだったらカローラ内でキャラ被りするし >>177
既にバカ売れ状態になってるはずだけどHVは受注停止中だろ？ >>177
トーションビームなのに乗り心地いいのか
ダブルウィッシュボーンはハイブリッドE-fourのみ
やから買うならハイブリッドE-four一択だな SUVは縦方向にサスストローク稼ぎやすいからな
その点で凹凸路面での乗り心地は有利
この点だけ重視すると横揺れも増えるからそこでセッティングを詰めるわけだな カロスポは16インチ以下にインチダウンしたらいいんじゃないかな カロスポのパワーなら15インチか16インチが適正サイズだと思うけどね 17インチが一番バランス良いと思う。
スタッドレスが225/45R17だけど、夏タイヤもこのサイズに変えたい。 225/40R18から225/45R18にしたらロードノイズだいぶ変わる？ もとい225/40R18から225/45R17にしたらロードノイズだいぶ変わる？ 迷ったらレグノ!覚えておくと良い
これだから儲かるんだよ
情弱ウメぇ🤓 静音や乗り心地、低燃費が欲しければタイヤ細くしようインチダウンしよう 普通、車が完成してから納車されるまでってどれくらいの日数？
4/20頃の工場出荷とかで、2週間前に書類も全て渡してあるんだ後、なんの連絡もない…
4月に登録だけしてるんだろうか…？ 当たり前のように言ってる普通って他人からしたら全く違うんだよ
まずは購入するディーラーや店に聞け
店の都合もあるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
