【F30/F31】BMW 3 Series Part83【F34】
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10年前位のF31が毎朝高速で追い抜きして行く
140kmは出てるかな
で現金レーンで詰まり、私に抜かされる
ナンバーはゾロ目 13万キロ弱でこないだショック変えたんだけど
確かに乗り心地良くなったが、コスパで考えたらやらなくて良かったなと思ってる
外した純正は、全部ちゃんとゆっくり出入りしたしね
30万の人とかショックどうなってるのか気になるね
スカスカなのかな
あ、モチロンイッシュウシタヒトノモキニナルナー >>8
ショック抜けは経験してないです。というのも、中古の距離行ってないやつをサス、ショック込で5000円くらいで買って2回変えたので。キコキコ鳴ってたので変えたけど、全然見当違いでアッパーマウントだった。元々スポーツで、車高下がってたんで、ノーマル車高に戻せて良かったけど。 >>8
ディーゼルだったらの話ですが、うちディーゼルなんで。この車のヤバい所は25万キロで強制的に走れなくさせられること。ディーゼルBMWの中古の過走行車は安く買えて良いんだけど。丈夫だし。25万キロ近くなってくるとドライブトレーンのエラーが出る。なんのエラーかまでは判らないままそのまま走ってると、あと数百キロで強制的にエンジンをかからなくしますというエラーに変わる。それでも乗り続けると、本当に強制停止。タダの鉄の塊になります。 DPFでなかったか?交換済みとしてリセットかけときゃえーんでは?知らんけど >>11
ですです。結構工賃もかかるので通常は数十万の出費となります。 >>12
マジかよ、怖っ
コーディングしても無理なのかね >>13
ディーラーはDPF交換が原則なので厄介なんです。DPFを洗浄して使うと言ってもダメです。このリセットに関しては普通のコーティング屋でなかなかやって貰えないです。僕もリセット方法知ってるとこ探すの苦労しました。Fで25万キロはまだあまりないそうなのでなおさらですが、Eだとちょいちょい出てきてて、みなさん焦るそうです。普通は25万キロ行く前に乗り換えるんでしょうね。 >>13
Eの方はDPFを外して、コーディングする人もいるそうです。 ディーゼル乗りの方々、10万キロ超えた辺りからの燃費どう?
変わらない?下がった? ガソリンタイプだと後期よりN20エンジンの前期型のほうがトラブル少ない感じする F30のスレで言うのもアレだけど、やっぱE46後期が一番BMWらしく感じる
F30も良い車だけど、BMWらしいかと言うとなぁ… >>19
E46はまーさんが部品交換しまくってもオイル漏れし続けるのを見て「ガレージ建てられない庶民が手を出すべき車じゃない」と悟ったがな。 46からf30まで乗り継いでるけどそれぞれの良さがある。
でもやっぱりガソリン6気筒は最高だった。 なんでみんなダイヤモンドグリルに交換しないの?
特にボディ色がブラックの人
単純だけど、キラキラしててキレイなのに >>23
田舎ならそれで走れるかもしれんが都心じゃ恥ずかしくて無理。 田舎でもだいぶGが増えてきた。都内は既にFの方が少ない。 >>20
まーさん何でもかんでも安物OEM使ってるから当然。OEMの品定めが出来ていない。 >>25
Fの時代は終わったのよ。時の流れには逆らえんのよ。ウチの家内も昔は美しかった。しかし今も愛している。 >>28
Gは数十万では買えないよなあ
一世代前が一番キツいよなあ。早くHにならないかな。
そしたらFもビンテージの仲間入り。こだわりで乗ってます的な。 E46乗りからすると電子制御が少ないから維持しやすくて楽ですわ。 つべ観ると煤だまりのネタが多い気がするけどディーゼル乗りで実際に煤が原因でおかしくなった人いる? Eといえば多分90こないだの雪の時たぶん廃車コースのが停まってたな
夜通ったときそこそこ積もってたが昼間は天気良かった
あそこ乾燥路下り惰性で軽く80キロとかになるけど何キロで走ってたのやらブレーキのかけ方かな?路面に雪残ってたけど >>31
無いなこの車での走行距離の半分以上は高速込みの快走路だし >>22
E60の530乗ってたが、別に何も感じなかったな… >>36
俺も同型530乗ってたけど、5は大きく重いから6発の面白さは?だったな E61の530乗ってたけど、エンジンは最高だったな。あんな気持ちいい滑らかなエンジンはあれ以来出会ってない。6気筒ターボは、パワーはあるけど気持ちよさが全く違う 今頃になって328を買ったけど、やっぱi-driveが微妙に使いにくいなぁ
あと車高が低いと思ってたけど、車高調が入ってたのには驚いたw >>39
足回りすら確認せずに買うとは大したもんだ >>39
結局は車高調が入ってて嬉しかったと言う自慢かね ラムダセンサーの前後交換したけど、エンジンチェックランプ消しても消しても消えず。本日、DPF上にある背圧センサーが怪しいと自分で交換。アマゾンで2500円なり。 >>44
調べてみたらあの黒プラ部品ね。 ラムダセンサー代無駄になってしまったね。明日は我が身だから勉強になります。 >>45
それがね。ラムダ替えたら、平均燃費の数字が頻繁に動くようになって、今まで燃費11.3でずーっと固定だったのが13~14になって走行状況に応じて変化するようになった。ラムダ替えて良かった。通常8万キロで交換なのに30万キロ替えてなかった。どんだけの軽油を無駄にしたのかわからんね。 >>47
> 320D降ります。わずか8ヵ月だが良い車だった。
参考に理由を教えてもらえますか。 >>46
へー分からんもんだね。まあ良かったじゃない >>48
燃費良くて燃料費も安くて良い車でしたが他に欲しい車があったので降りることにしました。
車検付けて買って1年も乗らなかったので勿体なかったですね。 >>50
> >>48
> 燃費良くて燃料費も安くて良い車でしたが他に欲しい車があったので降りることにしました。
> 車検付けて買って1年も乗らなかったので勿体なかったですね。
次は何にしたのですか?気になるじゃないですか。 次は何したのか訊かれたから答えただけなのにカスに絡まれて草 まてまて、型落ちのケイマンかもしれん。そしたら仲間だぞ! ねぇこの車ホーンってどこに搭載してるの?中古で買ってこの前初めて使ったんだけど、多分片方壊れてるかな
ピーってしょぼい音しかしない f31の中古しか買えない貧乏人が乗ってもいいですか Fじゃあデラ行く人もいないよね?街の修理工場でいいかと。社外パーツも豊富だし。 >>62
そこのデラで買った車なら堂々と持って行けば良いんじゃね?
野良中古持ち込むなら整備はしてくれるけど勇気と羞恥心が問われるな。 何度か故障してるから3度の警告だけでかなりびびる。 >>64
温度の事ね。わかるー。あの警告要らないよね f30購入したんですが後部座席のシートベルトはめる所って
出っ張るのが普通ですか?中央用はいいんですが左右用が飛び出てます
リアシート倒して荷物積む際に倒したシートに食い込みそうで不安です 肛門が刺激されて便通が良くなる。ベンベだけど便通。 >>66
ゴルフバック積んだりしてトランクスルーにすると、確かに食い込む
F10でも食い込んだ。特に革シートは長時間放置すると、凹みが戻らんなあ。G 20は改善されたけど。 >>49
ご報告。結果、それでもエラーが出ちゃいました。
こりや吸気系だなと。EGRやEGRフィルタまでとなると自分で交換はなかなか難しく、まずはとりあえずボッシュのエアフロメーターを新品で交換しました。今のところエラーは出ていません。
背圧センサーとエアフロメーターは自分でも簡単に交換できます。 F30の330eは回生ブレーキってe-power並に効きますか? >>75
BMWと日産の営業マン2人に聞くのが早い。 >>75
ブレーキのかけ具合で変わる
i3比だと最強状態はi3の方が強い
日産は知らんスマン >>77
i3のバッテリー交換は保証外だと300万円らしいけどマジ?
しかも保証されるので基準がかなり厳しいとか。 バッテリー系の話って目を引くからネタにされやすいけど実際はそれほどトラブル多くない
そりゃトヨタのハイブリッドよりかは頻度としては多いだろうが >>75
奥多摩周遊の風張峠から旧料金所まで回生状態で下ったら満充電になり、30km離れた自宅までEV状態で帰れた
e-powerは乗ったことないから知らん 買って10年経つけどエマージェンシーボタンってまだ有効なんだろうか。
BMWはずっと回線料を払い続けてる? ヤフオクで90万くらいの320d買ってみようかと思ってんだけど辞めたほういいかな? ttps://news.yahoo.co.jp/articles/9aaef97144104eed9d497a581afbff07e9ec2550
だいじょうぶか~? >>86
ここはF30/31のスレだ よそで叫べやカス すいません。
迷子なのですが
2013のF31にOBDF12-MとユピテルLS300の組み合わせで
正解のスイッチ設定教えてください。 >>87
ディーゼルエンジン搭載車だからF30/31も該当する奴いるだろ >>89
おそらくFも入ってる。DPFあたりかね。 アドブルーつーか尿素SCRのエンジンが対応ぽいな
ワイ該当してない >>92
F30系に尿素SCRディーゼルってあったっけ?
自分の320d、非アドブルー仕様だけど対象だったんだが。 エンジン型式変わってから必要かと思ってたが違うっけ
変わったのGからだっけ? 尿素っておしっこのやつだろ?
そんな車に入れて臭くならないの? トラックの運転手が緊急で小便入れてる話があったりなかったりだが成分違うので意味がない
今どうなってるか不明だけどきちんとやろうとするとアドブルーの保管方法が結構面倒だった記憶
ぶっちゃけ設計ミスだろな今更なので対処療法でなんとかしますリコール 320d リコールでEGR無償交換してくれてラッキーと思ったが
対策はプログラムの書換えみたいで残念 Amazonの4リッター4000円カストロールディーゼル 328iが最近アイドリングストップしなくなった
なんかの前兆やろか? >>109
バッテリー弱くなってんじゃね?知らんけど みんなアームレストのUSBなんかで充電してるの?使いにくくないの? >>117
そりゃあオメェみたいな貧乏人は100均の短いケーブルしか買えないから不便極まりないだろうな。 >>117
みんなシガーソケットから取ってると思うよ アームレストのところってそもそもデータ転送用じゃないの? シガーソケットに純正のツインUSBアダプター刺すってのがデフォだと思う ただ数年前にバッテリー劣化で交換したときはアイドリングちゃんと止まってたんだよな。
ワイパーの方が動き悪くなったりしてたし。
それにまだバッテリー低下のワーニングも出てない あそのこに挿すとアマゾンforBMWみたいなのが出てかっこいい AmazonMusicのじゃけ写や歌詞が写せる >>129
お便り届く毎に修理してもらってるよ。野良中古はお便り来ないのか? >>130
3月発表のもですか?早いですね。
内容どうでしたか? リコールの件、中古でも車検証に住所入ってればいずれ国土交通省から通知来るよね? 中古でも通知は来ますね。
今回のディーゼルの件、センサーの閾値を下げて反応合ったらチェックランプ点灯
と、根本的な解決とならないところが少し気になりますね。
実際に国内で火災のケースってあったんでしょうか?
韓国で頻発したイメージがありますが。 韓国はゆるい
あそこのせいでブランドイメージ壊れる 本当に日本でも不具合出てるみたいね。
後期ディーゼル ディーゼルは燃えやすいといのはどこのメーカーでも共通ですよ
BMWのエンジンの気持ち良さはディーゼルでも損なわれていませんから気にせず楽しみましょう そういえば5〜6年前にリコールでEGRクーラー交換したなぁ f31のディーゼルでBimmerLink使ってるんだけど
排圧チェックしたいけどなんて項目かわかる人いますか? なんだかつまらない人が居ついていますね。
>>142
興味あります。が、私も知りません。
って結局居ないのか… 時速148kmで走行するソファのギネス記録保持者の人かと思った Bluetooth接続だけでスマホで再生してるYouTubeの動画をメインモニターに映し出せるってマ? 320dだがエアコンのガス補充したらえらく冷えるようになった。
これで真夏もバッチリよ! 320d走行5万km4回目の車検
EGRバルブからの液漏れとかで部品交換含め195000円
後1年乗るよ 195000円の内訳、部品と工賃の内訳はおいくらでしょうか
距離が近いので貯金しないと >>158
20万て貯金しないと出せないのか??? >>159
言ってやるな
そういうギリギリで維持してる層は一定数いる 維持だけならできるだろう
買い換える金額より安いはず 今17万キロ弱で、7年目の車検の時期。
車検通すのに金かかるなら買い替えかと思ってたんだけど、意外に消耗品の交換のみで済んだから通すことにした。
あと2年よろしく。 >>158
EGRバルブ以外にオイル、オイルフィルター、エアコンフィルター、キーレスの電柱等の交換あったからかな EGRクーラー交換くらいできる整備レベルがあれば維持費もかなり抑えられそうだな。 18万キロって凄いですね。
後期ラグジュアリーを購入検討しているんですが、ハンドルは本革巻きでは無いんですか??
見た車両のハンドルの感触からしてウレタンっぽかったのですが。 ttps://news.yahoo.co.jp/articles/75b76f9cea6da5a96de07bc7dbc3f96c23bd82a0 F30ディーゼルなら燃費もいいし、ディーラーさえ使わなければ維持費はさほどかからない。相当売れたモデルなので、社外品パーツも情報も多い。中古外車は敬遠されるから値段も手頃。素人には型落ちかどうかなんて判らないし、キドニーグリルさえついてれば高級車と思ってくれるかもしれない。いろんな意味で貧乏人には最適なモデルだと思う。 HDMI追加するのってインターフェイス付けるしか無いの?
HDMI以外の機能は別にいらないんだが Mスポーツ以外のハンドルは硬くて肌触りが悪いけど本革の様ですよ
張り替えている人も居るみたいですね ノーマルは細くて硬いから合皮のハンドルカバーつけてるわ。 うちのはindividualハンドルだからMスポではないけれど本革だな ステアリングはMスポーツがかっこいいけど、フロントバンパーはラグジュアリーの方がしゅっとしてて好きw >>184
分かります!
Mスポーツは少しボテっと厚みがありますもんね
でもあとシートはMスポーツのアルカンターラの方が好きかなあ 意外にこれ知られてないケースがあるんですけど
オイルとタイヤの原料って石油なんですよ そうそうオイルは実は液体だしタイヤに至ってはゴムらしいしな オイルはAmazonで4リッター4000円くらいので、タイヤはオークションで中古4本1万円くらいのがいいね。持ち込みで1本1500円くらいで交換してくれる所で交換かな。 RECS自分でやりたいんだけどどこに差したらいいの?誰か画像で教えてくださいw >>192
わからんのだったら自分でやらん方がいい。
店に頼め。 >>192
ガチ検証委員会ではなくレックスよりフューエル1の方がシリンダー内は綺麗になると言ってたな。 みんなオイル何使ってます?
自分はディーゼルでリキモリのトップテック4110 >>197
ガソリンEgでスノコのスヴェルトユーロ
ミカド使ってみたいが20リッター缶しか販売してなさそう Ali Expressで液晶付きスマートキー買った。車に近づくとアンロック、遠ざかるとロックは便利やなー オイル、ガソリンでelfのEVOLUTION FULL-TECH APX使ってる。
LL-17 FE+取ってて純正より安い。
粘度低いからか明らかに回りが軽い。 >>202
元のキーを殻割して、基盤を取り出し、数箇所ハンダ付けします。充電はmicro usb Bです。バッテリーが大きめなのか、意外と電池持ちがよく、下手すると純正より良いかも。 >>206
TK800で検索してください。類似品が沢山出ます。 これでしょ?
https://youtu.be/SGODIyb74Mw
このおっちゃん説明もしゃべりもアレなんでわかりにくいけど。自分は鍵バラすか純正診断機による設定が必要、って時点でパスですわ。 ディーゼル野郎ども、ワコーズエコカープラスを入れてみろ。
音がすげえ静かになって燃費も0.5以上上がるぞ。 フロント370、リア340のディスクブレーキがついてるやつって18インチはけんの? ディーゼル勢の方々 リコール行きましたか?
コーディングしてる車両がi driveお釈迦になる事案があるけどF系は大丈夫なんかな >>221
クーラントの減りはないので6月くらいに行けばいいかなと思ってる。コーディングはリスクの割に画期的なことができるわけでもないので手出してない。 >>222
走行中ナビがいじれるようになるだけでもコーティングする価値あるぞ。 デイライトコーディングしたいけど何かの不具合出たら怖いので手を出せないでいる >>223
みんからのALPINA乗ってる人が詳しく書いてるよ そもそもコーディングできるように作られてるから、変なとこいじらない限り大丈夫です。ディーラー自ら外注に出てるし。 >>223
トシ棒さんのブログに詳細有。
コーディングの件はヘッドユニットのクラッシュというより保証の打ち切りというのが問題になっているので、すでに保証の切れている車はあまり関係ないのかな?
HUクラッシュはドラレコやAVインターフェース・キャンセラ-などの割り込み型の外部機器の接続における電気的要因がほとんどだそう。
それらの車がi-stepをバージョンアップした際に異常信号の発生などでクラッシュする危険性があるとのこと。
ただ、これらの事例はID7やID8など最新の車で起こるケースがほとんどとのことだが、まれにそれ以前の車でも発生しているとのこと。
ちなみに2013年モデルの俺はあれこれコーディングした状態でi-stepをバージョンアップしても何ら問題は発生しなかった。
またドラレコなどの配線はこちらのDの話では「正規の場所(F30の場合はエンジンルームのヒューズボックスにある空き端子)から取れば問題ないと思いますよ」とのことだが、
HUクラッシュの件に関しての詳しい情報があまりないらしく、ハッキリとしたことは分からないとのことでした。 追記・・・
コーディングの件はメーカーもいろいろ対策をしてきている模様。
まぁメーカーにしてみればあまりいじってもらいたくないってことなんだろうね。
ワンタッチウインカーの回数が変更できなくなったのもそのせいか・・・ BMWもステアリングヒーターのサブスクとか利益確保に必死だからね
ユーザーがコーディングでアレコレやられるのは阻止したいでしょう エアコンから機械音みたいなウィーンって音するんだけど、どこが不良ですか? シートヒーターに課金したら
ディーラー行っていいですか? >>233
ウィーンならコンプレッサーかオルタネーター、
風量上げて音が変わるならブロアファンあたりのベアリングかもね。
あくまで憶測 >>238
ありがとうございます
因みにautoにすると音が消える(極小になっただけできこえないのかも)マニュアルにすると音が結構聞こえるですがコンプレッサーかオルタネータの可能性でしょうか? >>208
貧乏なF乗りには程よいコンテンツだと思うけどなあ >>236
すまんがこれ以上無責任な事は言えん。デラ持ってけ >>244
Gけいいこうはもうコーディングできないんだな アイドリングストップキャンセルはコーディングでできるからいいかなー、と思ってたけど、コーディングがあやしくなってきたので
昔NBOX用に作ったイグニッション信号をトリガーにアイドリングストップOFFボタンの線をGNDに落とす回路が流用できないか試す時かもしれん。 >>252
MY2014の中期の320dはコーディングしてもイケるのか! 昨日エアコンフィルター自分で交換した
毎年交換してるけど、結構汚れてるのな >>257
ついでにブロワーファンも清掃したほうごいいぞ。 エアコンフィルターは車検ごと交換でいいと思うけど、12ヶ月点検出したら交換されたわ。次は自分で換えるつもり。 エアコン内気にしてるんですが車内うっすらガソリン臭くなるのはどこの原因ですか? >>264
そりゃ燃料ホースの滲みじゃね?
直さないと真夏の炎天下より熱い思いする事になるぞ。 純正の19インチ履いてるんだが、ホイールそのままでフロントとリア同じタイヤに履き替えた人いる?問題ないの? Mスポで前後異サイズでF225/40/19、R255/35/19。リアも225/40/19にしたいと思ってるんだけど問題ないの? ホイールはそのままで。リム幅がF8,0 R8,5だけど 運転席足元のトランクオープンのスイッチって、夜間照明ついてましたっけ?
久しぶりにちゃんと見ると夜間光ってなく、あれ?と思って。当方2016 LCI 320dです。 そろそろ乗り換え検討中なんだがアルファジュリアに浮気しそうなワシを誰か止めてくれ。 >>274
ジュリアのフロントデザインが好きなら試乗してみては?
たぶん買うと思うが 自分もリストには入れてるし
運転して楽しいのもそっちだろうし
止める理由がないな エンジンオイルにナスカルブ添加してみたぞ。
吹け上がりが気持ち悪いほど滑らかですごい静かになった。
この感覚が長持ちしてくれると良いけどね。 前期なんだけど、Bimmercodeでイージーエントリーってできないの?
3012…、3015…とかいう必須項目が存在しない >>284
ど前期はできないよ。できるのは中期から。 ワシのは2013年式だからイージーエントリー無理かぁ
パワーシートは付いてんのになぁ 胴長短足チビのお前らにはイージーエントリーなんて不要だろ。 ドアロック時窓側が勝手に全部閉まらないようにするのはコーティングでできますか?項目教えてください! >>291
FEM_01 フロントエレクトリックモジュールのスマートクローズ 空気圧いくつにしてる?脱ランフラで19インチXLなんだが、良いバランスが見つからない >>295
ウチの車は同じく脱ランフラ19XLだけど前2.8後3.0にしてる
ちなみにタイヤはPS4S マップ2023年版にアップデートした
自分でやると結構面倒だった My BMWからPCにアップデートファイルをダウンロードしてUSBメモリに保存
専用アプリをPCにインストールしなくちゃならない
6900円でした 5年以上前のナビなのにアップデートする度に優秀になっていく気が googleマップと両方表示させててもほぼ同じルートだし到着時間や渋滞もgoogleマップと同じ感じ
気のせいか通信速度って早くなってる? りルートもgoogleマップとほぼ同時に出る 純正ナビ、メーターのところに道の分岐や分岐点までのカウントダウンが出るとか、あまり狭い道を案内しないようになってる(っぽい)のがありがたい。トンネルの中でも位置ちゃんと出るし。
問題は、たかだかスマホとの連携のために約1万円取るとこ。事前にルートをきっちり調べて…とかやりたい場合はスマホになる。検索もしにくいし。 >>305
ナビとスマホ連携、1万円で課金したが、ヤフーナビが優秀なので結局そっちばっか使ってるな タブレットでコネクト使ってすぐに送ってGoogleマップで確認して時間もルートも同じだなってのを1分くらいでできるから1万円でもいいかなと思う
もう一台の音声認識(ハイ、メルセデス!)よりよっぽど早くて使い勝手いいよ >305,306
スマホとナビの連携って課金必要だったの?
継続課金必要なのは音声認識による目的地入力とか探索だけだと思ってた
目的地(駅名などなんでも)を言うだけで案内する機能は期限が来て使えなくなったままだけど、MyBMWから目的地をナビに送れるから。 >>308
買い切りだけら1回払えばずっと使える。 アイドリングストップからの始動に失敗するようになった。バッテリー疑って交換したけど直らず。電圧も正常、余計な電気使うアクセサリも無し。セルモーターかなぁ。 セルモーター異常ならアイドリングストップ時だけでなく常にエンジン始動時に不具合あると思うけどなぁ。
素人が対応できる策としてはあとエアフィルターとプラグ点検くらいか? >>313
始動時もヤバい。モーターは安いからとりあえず交換かな ブレーキランプ切れたからついでにLEDにしようとおもうんだけどどこのメーカーがいいかな? >>315
ただ、この車はインテークマニホールドを外さないとセルモーター交換出来ないんだよな。工賃かかりそう。セルモーターの寿命は15年か15万キロ。どっちも超えてるから交換やね。 以前ここでも相談したんだけど
f30 320d アイストしてから2秒後に強制Pレンジの症状
一度ディーラーでメカトロ不具合のエラーがでたから交換して治ったけどまた再発
当時ポンプ系がためとかここで言われたりもしたけど。
よくわからんのが、
ACCで前の車停車でこちらも停車してからのアイスとだとPになることは無い
足でブレーキ踏んだとき高い確率でPに入る
もちろんアイストOFFにすれば関係なくなるんだけどね >>322
F36だがディーラーから一報あったきり進展無し >>322
F31後期だが一昨年10月頃に交換した >>323
ここで結論出ても自分じゃ直せないだろ?もう一度デラ行ってきな。まぁ整備士さんからしたら素人がここで聞きかじった故障原因をゴリ押しされても嫌がるだろうな。 >>332
事前にできる限り減らしてからきてくれっていわれた
新しいのに交換した時に少しへるのをご了承くださいっていわれたよ >>327
dには行ったよ
診断して結果は同じメカトロ交換ってなったよ
車に乗って症状を見ようともしないし診断結果しか判断できんって言われてお終い >>331
なるほど。実際走らせないでコンピュータの結果のみで判断か。デラってそんなもんなのかな?ウチ担当のニコルは結構細かく診てくれるけどな。 エアコンから酸っぺえ臭いがしてきたからフィルター交換とエバポレーター清掃してやったわ。空気が美味い。
フィルターの寿命は2年てところか。ちなみに禁煙車 どなたかLED対応のハイフラ防止リレーにかえたひといますか?
ポン付けできるリレーあったら教えてください! >>332
ディーラーのくせに知識なんて大して無いなとしか思えんね
教科書通りに仕事してるだけ 診断かけるだけならだれでもできるし。
ネットで調べれば簡単にでるような不具合も把握してないのはどうかと思う それがメーカーに認められたディーラーのやることでd正解だと思うぞ >>318
セルモーター交換した!モーター2万円。インマニ外さなくても交換できた。快調!音はそれほど変わらないのに。セルモーター大事ね。 >>338
お、リビルド物かな?安く済んで良かったな。 今日仮契約してきたけどこれは付けとけってアイテムある? 以前はブレーキパッド変える時ディスクは2回に1回だった覚えがあるんだけど、いまは毎回? 最近中古でかいました。ガソリン車買ったのにカラカラとディーゼルみたいなエンジン音、、
どこか不調でしょうか? HVA交換で10万で済むのか?1個6,000円の16個が部品代でガスケットやステムシールなど交換すると15万とか逝きそう。 >>350
ありがとう。
このブログの暖まった時のエンジン音そっくりだから問題なしかもw
そもそもこのエンジンの特性ことかな
このブログ冷えてる時ひどいね コンチネンタルのExtremeContact DWS06 PLUS履いてる人いる?安いから候補にしてるんだが。今はPS4Sで乗り心地が悪くなってきた >>353
plusが付く前のに乗ってるけど、乗り心地は良いですよ。溝もほとんど減らない。 >>353
去年それに交換した。
ポテンザからの脱ランだったから
乗り心地良くなったし、ロードノイズも
減ったよ。 >>357
少し減りが早くない?まっせこい事言うなと言われそうですが ExtremeContact DWS06 PLUSはハンドリングどうなんだろ?PS4Sはスパッと曲がるから気に入ってたんだけどな。
ハンドリングそこそこで乗り心地悪くないなら替えてもいいかなと思ってるんだが ミシュランは全体的に柔らかく腰砕けの印象
コンチのスポコンやダンロップのスポMAXの方が好み
FKも柔らかく減りが早いと聞くので履いたことないなぁ 日本で大人しく乗るならレグノでいいんじゃね?
まあ人それぞれだけど 5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が2ch、5chです
過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物
5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ
今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトが絡んでくる。無視するのが一番
5chがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで
5ちゃんの書き込みは翻訳して外国で売られてる
ビジネスなんだよ
っgんっっっっっっm 2016年式で走行23000kmの320d契約してきたんだけど
ディーゼルでこれは走行少なすぎかな 距離が少ない=程度が良い
とはならない場合あるから何とも言えんな
アヴェンタドールが2万キロなら理解できるがw >>367
近所チョイ乗りで使用されてたら吸排気が煤ベッタリかもしれんね。 >>370
やはりそれが懸念よな
煤詰まりはディーゼルの宿命と割り切るつもりではいるけど
症状出るまでは分からないんだよね?
ちな220万 心配ならとりあえずDPFクリーナーでもやっとけば? >>367
7年落ち中古なので、車検をとって2年乗るとして
2年後は9年落ちなので買い取り査定価格はほぼゼロです
220万円÷24ヶ月で、
ひと月あたりの車両コストは91,600円です
故障の際の保証は中古の場合は限定的です
一方で新車の3シリーズを値引きして
もらって600万円で購入したとして
5年乗ってから売却すると
約200万円で売れるらしいです
600万円−200万円なので、5年間で400万円
400万円÷60ヶ月で
ひと月あたりの車両コストは66,600円です
もちろん新車保証付きです
どちらが良いかはあなた次第です >>377
リセールバリューのこと気にするならBMWなんか買わねえよ >>377
そんなもんに下取り査定気にして乗らないだろ。乗り潰してポイよ BMの中古車って
月々のコストで考えると
本当に損なんですよね
だから古いBMの中古車を買って乗る人って
先の見通しとかそういった
未来の事を考えるのが苦手で
目先の損得しか考えられない人って
いうイメージがするんです
もしも中古の古い輸入車が本当に
お買い得で故障もしないならば
日本中が中古の輸入車で
あふれかえっているはずです >>381
ディーラー使わなかったらむしろ安いくらいだよ。Fは売れまくったから社外パーツ豊富。 損得で車種決めるのって心が貧しい
足代わりの軽自動車でもあるまいし >>383
46はコスパ良さそうですね
エアコンはファイナルステージが
逝っちゃって使えないから常時エアコンオフだし
窓ガラスが落ちないように
パワーウインドウは使用禁止だし
リアのウインカーはソケットが焦げて溶けてるから
もう電球も入れ替える必要がないし
フロントのキセノンヘッドライトも
気まぐれでついたりつかなかったりで
点灯した時はメチャクチャ嬉しいし
トランクやリアのドアの内張りから
雨漏りがすごいから
室内は常にジメジメしててお肌に良いし
エンジンはミスファイアとオイル漏れが
いつものことだからもう修理なんてしないし
コンソール周りやドリンクホルダーの
ゴムみたいな表面仕上げがボロボロでも
平気なメンタルが鍛えられるし >>377
いや、3年6万キロまで乗っても50くらいはのこる。Mスポ無事故なら。 ファイナルステージは逝ったことがない。
クーペなので、窓落ちしたことも無し。
テールランプはLEDテールで壊れたことなし。
キセノン壊れたこと無し。バラスト壊れてもOEMで安価。
雨漏りも皆無。セダンでもしない。
コイルやオイル漏れは全てのBMWの宿命。
プロテイン塗装は綺麗に剥がして問題無し。
電子制御が少ない分、アッセンブリー交換の
パーツが少なくOEMで安価。 俺の車も600万で買って10年経つな。1年で60万円 1日だと1,643円か。まぁ不毛な計算だな 後期とはいえFを220万で買うなんて、、、
100万以下で乗り潰すが型落ち文化と思う。 >>393
もったいないなぁ
5年で新車に乗り換えでいけば
ほぼ同じ支出で
新車2台に乗れて
自分の愛車遍歴が
どんどん豊かになるというのに 車好きなら色々な車を所有すべきだと思う
新しいテクノロジー、最新の装備について
良い点も悪い点も把握して理解して批評もできる
自分自身がどんどん成長していく
10年間同じ車に乗っているような人間は
なんの魅力もないし
変化が嫌いな人間
前進しようとしない古くさい人間
単なるケチで面倒くさがりの人間 イラン機能てんこ盛りだわ
故障箇所増えるわ
故障でアッセンブリ交換で高く付くわ
マイナス要素がでかすぎ 多機能ほど故障箇所が増えて、下手すると警告灯が点灯して修理しないと車検に通らないと言う罠。 2万キロ台で220万なら相場通りな感じやん
長く乗れさうだし良いんじゃないの >>400
新車なら
新車保証と延長保証だから
たとえ故障があっても
急な出費はゼロ
最新モデルの代車が出るから
色々と楽しめてむしろラッキー
保証のない中古5年落ち以降のBMなんて
無保険の車で街中を走るようなもの
危険極まりないです >>400
新車なら
新車保証と延長保証だから
たとえ故障があっても
急な出費はゼロ
最新モデルの代車が出るから
色々と楽しめてむしろラッキー
保証のない中古5年落ち以降のBMに乗るなんて
無保険の車で街中を走りまわるようなもの
危険極まりないです >>403
>>404
落ち着け
誰もおまえを攻撃しとらん
だから投稿は1回にしろ >>403
コイツなんでこんなに必死なの?初めて無理して新車買ってしまって引っ込みつかなくなって自己弁護してんのか? >>403
5年落ちでも認定中古車は存在しているのよ。 BMWは認定中古を保証期間内乗り倒すのが一番賢い乗り方や
340や440なら7年落ち7万kmで200万はつく
俺は金持ってるから新車派やけどな F30なんて乗り出し100万以下で買って壊れたら捨てるくらいでいいだろ 走り過ぎたら5年後査定がー! 傷つけたら5年後の査定がー!
ついでに土禁にしてシートカバー付けたらどうだ?w ちょっと相談に乗ってくださいお願いします
320dかアテンザワゴン(MAZDA6)で悩んでいます
購入は中古になります
用途としては通勤(建設業)と日常使用
仕事で使う道具を多少積める車を探しています
建設現場でオラオラで使う車ではなく、あくまでも建設現場への通勤で、ただ道具も積みたいのでワゴンタイプを探しています
2シリーズのグランツアラーも考えたのですが、少し非力なイメージで、、、
現在はオデッセイですが20万キロを超えてきてそろそろ次を探さないとやばい気配がしてきたので、、、。
>>413
ハイエース一択でしょ
現場でBMとか逆にみっともない >>414
ハイエースは高すぎです!
値崩れしたF31くらいの価格が丁度いいんです 笑
ぶっちゃけ、通勤車なんでなんでもいいんです(いい意味で)
今のオデッセイだってハイオクで燃費は9km/Lくらいだし
100万円くらいの中古の国産ミニバンでもいいんだけど、年間二万キロくらい走るからガソリン車だと結果高く付くことに気づいて、、、
それなら軽油車買えばもうちょいちゃんとしたの乗れるなぁと >>415
100万円以下のハイエースたくさんあるけど
自分で最終結論を出しちゃってるみたいなんで
もうF31でいいんじゃないですか >>416
お前冷たいヤローだなww
>>413見る限りじゃプライベートでも使うんだろ?
そんなヤツにハイエース勧めるか?
>>415見ても結論出てるよーに見えないけどどこをどう読み取ったんだww カローラツーリングハイブリッドでいいやん?
高くないしプリウスに負けないぐらい燃費いいし
下品さもないw 俺が中古屋回ってた時はガソリンならともかくマツダのディーゼルは絶対にやめとけって言われたわ
3店舗くらいで言われたかな >>418
ここ、Fスレなんですよ
都内見る限りじゃFばっかりだし、他人から見たらそれが中古か新車で買った後期モデルかなんてわかんないからね
そんな事議論する意味無し。 マツダのディーゼルってダメなんだねー
乗った事ないから知らなかった >>417
億稼いでるプロ野球選手も
プライベートでハイエースに乗ってましたけどね >>424
俺の友達もキャンプとか行くからハイエースを自家用車にしてるやついるけど、そう言う少数派を一般的な会話の時に持ち出すのはナンセンス。
そもそも工事現場行く奴がオデッセイ乗ってるとか言ってるんだからそいつにハイエース勧める意味ねーと思う。 >>425
> 俺の友達もキャンプとか行くからハイエースを自家用車にしてるやついるけど、そう言う少数派を一般的な会話の時に持ち出すのはナンセンス。
F31で工事現場に行こうというのも
かなりの少数派だと思うが、違うのか?
矛盾だらけじゃん >>427
えっ、、、違う違う
お前アホか?
よーく考えろよ?
>>413はF31で工事現場に行こうとしてる少数派なんだろ?
そいつにハイエース勧める時点でアホだし(ハイエースで解決するならそもそも質問してないと思う)
ハイエース否定されたら、謎にプロ野球選手の話を持ち出して肯定しようとする、、、(建設業のやつなんて、プライベートでもハイエース兼用で乗ってるやつ多数いるだろww)
ハイエースが仕事専用感が溢れ出てるから、プライベートで使うことが少数派と言われているだけで、その仕事専用感のその張本人(建設業?)がそのままプライベートでも使ったら少数派じゃないじゃんwww >>427
質問者がマイノリティなのは話の初めだからアリ
もちろん返答がマイノリティなのも自由
ただ、ハイエースの用途をマイノリティじゃなくてマジョリティに勧めたら意味ないんとちゃう >>429
新宿、中野区あたりの青梅街道や甲州街道はFばっかりだな
たまに目黒区あたりに行くとGが多くなってきた > ぶっちゃけ、通勤車なんでなんでもいいんです
そもそもの質問から矛盾してるんだよな(笑)
なんでもいいのに質問をしているという…
現場には現場にふさわしい車でいいのに、
それを助言すると変な奴らが発狂して
噛み付いてくるという地獄絵図
どうしてBMに関心持つ奴って、
こんな偏屈なのが多いのかねぇ
もっとまともな人間に乗って欲しいよ >>427
落ち着け
少数派のコメントしちゃいけないんじゃないぞ
ハイエースを建設業で使いつつ自家用車としても使う←これを建設業者にすしめてどうするんだ!って事だろ
それを否定されたからって野球選手の話待ち出して肯定しようとするからアホって言われるんだ >>432
なんで、そこまで引用しておいて(いい意味で)を消したの?
そんなに自分の都合のいいように引用しないとダメなの?
私的には(いい意味で)ってことは自由に選べるって意味の「なんでもいい」と捉える
だからこそ、今はオデッセイなんでしょう
それを固定概念に囚われてハイエースを推してる貴方の方が少し頭おかしいと思います >>431
Gへの乗り換えはかなり進んでる感じよね。
Gはカメラが単眼じゃ無いから、レーンキープアシストの精度が良いらしい。F系だとF30F31だけレーンキープアシストの機能がそもそも無いのが残念。他のFはコーディングでLKAアクティブ化出来るのに。 >>415
で、「値崩れしたF31」だけど、どこの店で買う? なんかスレが伸びてると思ったら>>432がハイエースを否定されて発狂してるだけやんwww
オデ乗りのドカタにハイエース勧めてどうすんねんww >>438
正しくは
「オデ乗りのドカタがハイエースをオススメされて発狂」 >>440
ホントすごいですよね
エンジンは頑丈なのでしょう
F31の物件のほとんどが
「保証なし」とか「1ヶ月保証」なのが笑えますよね
売る方もおっかなびっくり >>442
BMW乗りって、やっぱり保証ないと怖いの?
そこら辺はやっぱり国産には敵わない感じ? 今回の一連の流れ見てて思ったんだけどさ、仕事用の車っていうとハイエースじゃん
そして、プロボックスや>>419の意見を借りるとカローラツーリング
って事は3シリーズツーリングもある意味仕事用じゃね? ごめん言葉足らずだった
カローラツーリングと同等なのが3シリーズツーリングだろ?
車格の話な
価格は違うけど、車選びの車格の話な
流石にプロボックスと3シリーズが同車格とは思わないけど、カローラツーリングとは同等でしょ
建設業の人って、中古車を乗り潰すイメージ
カローラツーリングでいいなら3シリーズツーリングってのもちょっと納得
どの型かわからないけどオデッセイクラスなら5シリーズツーリングが同車格だと思う。 >>443
国産より圧倒的に壊れるし部品代が高いので国産と比較したらダメです。安心して乗るならトヨタです。 ま、車格が同じとはいえ、外車の時点でコストパフォーマンスは低いから仕事で使うにゃ少しハードルが高いかな
オーナーかどうか分からないけど、20万キロ越えの車体見て奇跡のように驚いてるような車なんだなBMWって
って思うよ >>447
部品代は輸入品故に致し方ない所があるけど、故障率はどうにかならないものかね
バッグにしろ時計にしろ輸入品で高価なものは日本国産品に負けるものはないのに、なんで車だけは故障のレッテルを剥がせないんだろう。 >>449
プラスチックとかゴムとか日本みたいな耐久性のある素材を使うことが出来ないのが大きい。環境がってヤツで再生ベースで土に埋めて10年で分解しないとダメとかなんとか。 >>422
乗って楽しいのはマツダのディーゼルだって言われた >>450
そんなルールがあるんですね
知りませんでした
勉強になります >>443
乗り出し数十万なら怖く無いかと
Fは国産と変わらんくらい壊れない Fから本当に壊れにくくなってますね。安価にF買って100万位整備費見ておけば長く乗れると思います。 別にFでもアテンザでも好きな方どうぞとしか
近距離走行多いならアテンザのほうが先に不調出るかもだが
その程度かと 俺はF30の328iで建設現場に通ってるが、3シリーズ自体がそれほど荷物積めない(奥行きが不足)からF31でも微妙だと思うぞ
リヤシート倒しっぱで良いなら結構積めるが…
F30は車幅が1800だから、地味に狭い道が気を使うのよな ワイパー5〜10秒くらいの間隔で動く様にできないものか?
オートはアホだし。 燃料タンクのリコール
メーカー欠品のせいで全く対応進んでないらしい リコール対策しないで車検通るんか?
オーナーが減るのを待つ作戦か?
欠品とかBMWの悪意を感じるな タンクのリコールなんぞ2年くらい前に、やっと順番来ました~と終わったがまだやってんのか? リコールの対象部品がなくて交換できない場合は猶予されるので車検も無問題だろ。 >>463
その質問の意図は??
320dなんで
今回は対象では無い様だけど、ガソリン車だけかな?と思ってね >>466
どした?
ちな、dの他のリコールは手紙来るぞ
君はクルマ買えないのか? リコール通知ってディーラー経由しかこないん?
俺のf31は中古屋で買ったから来なかったのかw
今の時代ネットで調べればリコール対象すぐ出るけどな! ディーラー経由じゃなくても通知は来るよ
今回のタンクのはiだけみたいだね リコールはどこで買っても陸運局に登録されてる車は必ず通知は来る。
ただ、野良中古の車に対しては、ディーラーが異常な冷たさで対応されることが多いってだけ。 >>470
それひと昔の話じゃない?
ウチのデラはリコール整備儲かるから
大歓迎らしいよ
販売きつくて整備でトントンみたいね >>471
デラによる。超冷遇のデラもあれば、太客と同じように最新モデルで代車に貸してくれるデラもある。でも傾向としては前者の方が多いようだ。 デラも冷遇するよりも何らかの商売につながる様に愛想良くしておく方が得策と思うが 野良をデラに持ち込んだ本人の羞恥心や罪悪感が冷遇と感じさせてるのよ。デラとしては金落としてくれりゃ何だって感激だ。
まぁ陰では従業員に笑われてるけどなw 笑われているのはいつもぼったくり価格で入庫してくれるカモ正規購入者だけどね >>475
いくらぼったくり価格で売っても支店長以下従業員には全く還元されてないんだよね。 認定中古でも微妙だったな
基本代車いらんと最初に言ってたが
ある時整備が電話出て代車わぁ~言ってたがナンバー伝たら無いみたいなこと言ってたし
遠いから貸したくないってのがあった可能性も微レ
ま、1ヶ月くらい前に電話してるし、そもそも貸せるのが無い可能性もあったわけだが リアのセンターヘッドレストって畳むか外すかできないの?
根本のボタン押し込んでもうんともすんとも言わないんだけど >>479
新車購入者でも型落ちFの入庫なんて上客と見られてないよ
まあ見込み客としてスマイルはくれてんだろうけど内心さっさと買い替えろや貧乏人が!って思われてんだろうなぁ >>482
マジでビクともしないんだが
付け根のボタン押しながら倒すので良いんだよね? バックギアに入れたときに助手席のミラーが下がってPにいれてもミラーが元の位置まで自動で戻らなくなっちゃったんですけど
おんなじ症状の人いないですかね?
持ってくほどでもないからDIYで直したいんですよね >>484です
説明下手くそですみません、スイッチ運転席側の状態で
バックギア入れてミラーが下がる→駐車してPに入れる→下がったミラーが元の位置に戻ろうとするが少しだけ動いて止まる(完全に戻らない)
なんですよね >>489-491
ありがとうございます大人しく見てもらって直します
この機能がないと不便な体になっちゃいました >>492
アラウンドビュー付きのミラーだと一個13万くらいしますので、同色の中古を買った方が良いかと思います。 ドアミラーをバラした時、鏡をこじりすぎてミラー向き調整モーターを壊してしまい、アリエクで買ったモーターで修理しようとしたら中古取り外し品で動かなかった、といったことがあった。まあ、自然故障ならディーラーに修理依頼するのが無難ってこったな。 >>488
i-Driveの再起動
音量調整のボタンを20秒以上押し >>496
俺はyahooカーナビ。Googleより親切で見やすい。純正ナビなんて既に飾りよ。 スマホナビはあかん。地下入ったら終わりだし、走り出さないとどっち向きかもわからん。車速拾えないナビは全部欠陥かと。HUD付きなら純正ナビが良いね。視線ずらさなくて良いし。車速拾えば都内の馬鹿でかい駐車場でも自車位置が正確に判る。目的地の近くに停められて便利。 YouTubeやプライムビデオ見たいから
Android以外は選択肢にない 3シリーズツーリングにお乗りの方に質問です
国産ステーションワゴンと比べて、トランクのサイズはどんな感じでしょうか? 一つ前の友人のカローラフィールダーハイブリッドと比べてなんですが、同等だったかと。F31はトノカバーとラゲッジネットを取り外して床下収納手前に専用で窪みがあり、ピッタリ収めることができます。最初、取り外した2つが邪魔だなと思ってたら、あーここに収めるのかと感動しました。 >>501
F31はリアウィンドウを単体で開けられるギミックがある分、国産のステーションワゴンよりアドバンテージがあると思います。私の使い方だと普段パワーゲートはほぼ使わないです。知らない人は「え、そこ開くの」という反応です。Fではリアウィンドウのボディ側鉄板剥き出しの部分がGからはうまく目隠しされてて高級感が上がってます。 ライトバンは構造的にどうしたって室内でうるさいのよね。 >>501
ありがとうございます!
そのサイズ感が知りたかったのです!
とても参考になりました!
今度実車を見に行こうとは思っているのですが、その前に知れてよかったです Mスポのフェンダーモール外してたらリア両サイドだけで2時間くらいかかって草
フロントなんて片方で一日かかっちゃいそうなんだけどなんか効率良い方法とかない? 初めての外車で318iのラグジュアリーを検討してるんですが、どうなんでしょうか?
以前先輩が320dのMスポ乗っていてかっこよかったので憧れがありました。
そんな中知り合い経由で中古ショップに良さげなの入ったと聞いて見に行ったのですが、6年落ち6万キロで120万
年末にディーラーで車検通してあって最低限部品交換もしてあるみたいでした。
内外装共にキレイで、冬用タイヤもホイール付きで付いてきます。
元々憧れてたのは320なんですがそんな違いはないんですかね?
近場の店だから相談もしやすいしこれを買うのもいいのかなって思いまして…
実際みなさんならどう評価されますか? Mスポと見た目違うけど、好きなら良いんじゃない?
国産とは違った良さがあるから是非どうぞ。 >>506
いくらで買うか知らないが数万多く払っても4気筒の320にしとけ。絶対に後悔すると思う。装備、乗り心地が全然違う。 装備、乗り心地は、そんな変わらんやろ。Mスポではない320とは。
でも、ちょっとアクセル踏み込んだ時の感覚は大きく違うよ。
318は大人しくてつまらん。320は「おおこれがBMWか」というのを少しだけだが感じられる。
G20はまた違うみたいらしいけどね。 走りに惚れたのではなく、スタイルに憧れたのなら318でもアリ。
スタイルではなく走りに憧れたのなら、320買っておかないと、きっと後悔することになる。 レス読む前に契約してしまった、、
というか紹介だったから断りにくい感じもあって思わず勢いで‥
総額120万だったしまあ後悔するような金額でもなかったからいいかと思ってます。
どのくらい費用かかってくるのかもあるし、とりあえずお試しで乗ってみます。 318は3気筒の1.5Lだからね。トヨタだとヤリスとかの小型車に採用されるエンジンサイズ。
正直、かったるいほど遅いのを我慢すれば、スタイルは同じなので、走りを無視すれば別にいいと思う。
あと、素の318iは、確かACCとか衝突安全ブレーキとか、他のモデルなら標準の先進装備がいろいろ省かれてるのでそれが付いてないならだいぶアレな感じ。ラグジュアリーならそのへんは大丈夫か? ACCはついてるみたいですが、ブレーキはちょっと不明です。
とりあえず乗り潰していこうとおもいます! ACCは単なるクルーズコントロールで320のとは違うぞ。 そうでしたか
んー、まあ今の車は付いてるけど使ってないから大丈夫そうです 6年落ちを120万で買って2年乗ってから
飽きて手放すとしても、もういくらも査定つかない
2年で120万円だと1年で60万円、つまり月々50,000円…
それって得なのかな?
乗り潰すまで我慢して何年も乗らないと
元が取れないと思うんだけど…
車検も来るし
自分なら月五万円にもうちょっと足して
新車か未使用車の方がいいなぁ また出たよ
損得ばっか言うならアクアでも
乗って燃料計でも眺めとけ 中古買うなら340、440にしとけ
5年落ちで半額や
4年乗っても150万つく >>518
うはー しみったれてんなぁ。典型的な貧乏外車乗りだな。 >>521
しみったれは新車に乗って
金持ちが6年落ちの中古を選んで乗るの?
ホント目先の金額しか考えられないんだね
ふだんから安物を買って毎日損ばかりしてそうで笑える >>524
日本ではどんな車も8年落ちはゴミとされております。 >>524
そもそも8年落ちとか乗らないっていうビジネスモデルだよね。触媒の25万キロで交換、しなければ車をシステム的に強制停止させるという考え方からしてそう。触媒交換なんてディーラーも面倒くさがってやりたがらないし、町工場はおろかコーディング業者さえリセットの仕方がわからん謎仕様。中古には乗り続けるな!適度に買い替えろよという明確な強い意思が他メーカーより感じられるね。 外車って、お金持ちや経営者が600万で買って5年で売って200万円
400万を60ヶ月で割ると、、、約7万
んで、その200万円の車を中古車が250万円で売る
買い手は、、、2年で壊れりゃ24ヶ月だから10万、4年乗れりゃ48ヶ月だから5万、6年乗れたら72ヶ月だから3万
車検代や整備費用は計算外だから中古車の方がリスクあるけど、、、まぁ外車の中古車なんてそんなもんでしょ
それを今更、「保証のある新車の方がいい」なんて言ったところで、そんなのみんなわかってるよって話。 >>526
世界のビジネスがそういう風潮だからね
「古いハードウェアをいつまでも使わせない」というスキーム
iPhoneやiMacもOSのサポートを
順次終了させていくから
ハードとしては使用可能だとしても
最新のアプリが入れられない
アプリがアップデートできないから
実質的にはもう使えない
「早く買い替えなさい」というメッセージ
メーカー側としてはいつまでも古いハードを
修理して使い続けられても
利益にならないから困るのは当たり前なわけで、
そのあたりが日本のメーカーは
良心的すぎたので現在の凋落に行き着いたんでしょ
昔の家電、冷蔵庫や洗濯機なんて
10年ノーメンテは当たり前、
下手すりゃ30年でも使えてるからね >>529
このスレには初書き込みなんだがwww
誰かと勘違いしてないか? >>529
経営者のコスト感覚なら
車両総額でいくらか?よりも月々いくら?だと思うぞ 経営者ならフル装備の会社名義にして最大6年でさよならだろ
車検と保証の都合で5年だろうけど 他人が好きで乗ってるクルマに対して、自分のお気持ち表明して気持ちいの?
キモ 乗り潰す為に乗ってるんだという偽りの日々。
金があればGが欲しい。
Hはよ出ろ!
Gが早く型落ちになってお手頃価格になりますように、、、 >>413で出てきた、
工事現場に行くのに中古のF31を買おうとしている人と
>>506で登場した、
6年落ちの318を120万円で買う人ってなんだか同じ人っぽいよね いいもん!F30乗りつぶしたら新車で7シリーズ買うもん!うえーん! >>539
いや、違うっす
>>413はわたしだけど、>>506は違うす
ちなみに>>413にも書いてるけど、ディーゼル狙いです
318なんて非力な上にガソリンだから、年間2万キロ近く走るわたしには合わないです。 bmwの現行に欲しいクルマが無い
ジジイなせいか価値観について行けない… >>542
確かに現行のナビ・メーター周りの景色は違和感しか無い
LCI前ならまだ何とか…
何ならE46が一番良かったまである 318はないな。320ですら非力。前期なら328後期なら330だよせめて >>544
6気筒推すならわかるけど、330は結局4気筒じゃん
一般道での扱いやすさで言ったら、320dで十分でしょ >>544
トルクだけ見たら320d
の方が上だしなぁ
280馬力に満たないエンジンなら、高トルクの320dのほうに軍配上がるのも納得。 320dがイチオシ
でも音も含めて回して楽しいエンジンが恋しくなることがあるのはホント BMWのエンジンの話してるのに、直4モデル進めてる時点で令和なんだなぁって思うよ。
直6に酔いしれろって言いたい。 >>548
こう言う奴が老害と呼ばれるんだろうな。昔はシルキーシックスと呼ばれててだな〜 と論点外れた話を勝手に始めるんだろ。 >>547
予算がないから318を検討してるんだから340とか論外だとおもって
328 330を勧めたのよ >>548
BMW本社ビルは4気筒イメージじゃなかったっけ。 >>549
今でも直6モデルはあるわけです
それなのに直4モデル進める意味はないわけで >>551
すみませんBMWの本社ビルには行ったことないです。 N20B20Aはパワーはあるけど、エンジンの音やら振動やらがガサツでなぁ…
アクセル踏むと「ベェーン」という音に興醒めする
ここに来て前に乗ってたN52B30Aを積んだ530iの良さが分かったわ
まぁ当時はシルキーシックス言いながらアリストと変わらんやん、と思ってたけどw チャージパイプとブーストパイプ変えたらディーゼルさらに良くなった リアタイヤだけやたら減るから、リアタイヤだけ交換したんだが、高速でフラフラしてハンドル取られることがある。リアだけ変えたのが原因なんだろうか?フロントPS4が5部山、リアPS5なんだが >>558
アライメントはタイヤ交換の1年前に合わせたっきりかな >>559
盛大なカラカラ音がしなくなった
(普通のエンジン音に近づいた。しかも室内からはほとんど聞こえない)
加速はよりスムーズに。燃費は変わらない。
ひとことで言うと、上質になった。
俺が乗ってたF30、2012年春購入の日本向け最初期のロットだったから
こなれていなかったのかもしれない。弟から、ディーゼル?って言われた。 >>561
同じd乗りとして魅了感じるな。でもお高いんでしょ? >>559
燃費は変わらないけど加速が良くなります。
エンジンの回転に速度がついてきます 音は変わらずですね。
加速の仕方がガソリン車なような感覚です 会社の人にジーゼルエンジンと思われてます(;_;) >>556
そのパイプ類はディーラーで交換したのですか?社外品? >>565
それな
塀に囲まれた狭い道を、窓を少し開けて走るとよく分かる 質問です。
ナビ更新の件ですが、私の車は ID4でメルカリでUSB購入、2020から2023へ更新しようとしたのですが、更新3%から進まずUSBに最新データありませんと表示されます。ナビも使用出来ない状態になり(ナビデータありません)困ってます。
出品者よりまたUSB送るとのことですが、ネットでは ID4以降は2020以降へのナビアップグレード出来ないと書いてあるの見つけたのですが本当でしょうか。 出来ないとしても、更新途中でエラー吐いて、システムぶっ壊すなんてことはしないと思うが… >>571
オレもそう思う。そもそもメモリの中身が正しくないとチェックサムで引っかかるし、3%まで進めないはず。
USBメモリがどういったもので何ギガか知りたいですね。 >>570
授業料だな。デラでやってもらった方が安かったかもな。 >>573
USBはKIOXIAで訳のわからんメーカーで128GBです。 画面オフ と叫べばディスプレイ真っ黒になるからそこにスマホ立てかけてナビしとるわ。 すまん 一般人というのは書き方が悪かった
特にPCや電子パーツに詳しくない人という意味 ラジオは知らんがテレビでは宣伝してたりだが
ネットでターゲッティングならお目にかかったこと無い可能性はあるか >>580
それだと全メーカー知らん可能性高いし
知らねーメーカー的な書きっぷりが謎
と指摘するのが可能 三星位はしってるかもだが、スマホとかの関係で
スレチだしここでやめとく キオクシアはニュース見てれば知ってると思うけど。
まぁ女性なら知らなくてもしょーがない気もするけど USBメモリなんぞ使わないから俺もキオクシア知らんかった
microSDカードはサムスン一択だしなぁ… キオクシアはもともと東芝が
分社化してできた会社だからね
上場もしてるし
それを知らないのはそれなりの立場の大人としては
ちょっと恥ずかしいよな
ニュースとか全然見ないんだろう
毎日クルマのことで頭の中がいっぱい
型落ちの外車ユーザーによく見られるケース キオクシア知らんとか、、、そいつが無知なのかキオクシアが残念なのか、、、 f31を中古で買おうと思ってて、お乗りの方に質問です
仮に6年落ち2017年式7万キロを買ったとして、あと5年4万キロくらい使えますかね?
国産車だったら多少の修理で行けると思うんですけどね、f31だとどんな感じかなぁと >>590
320i
320d
どちらかにもよるけど
どっちもエンジンは丈夫だと思うよ
dは煤系メンテをこまめにしたらいいんでは >>591
返信ありがとうございます
書き忘れましたが320d狙いです
年式や走行距離はカーセンサーみて、買えそうな車両のデータですので適当です ただ国産のレヴォーグとかレガシィに比べるとラゲッジも含めて室内が全体的に狭い気がする
でも個人的にはいい車だと思うよ >>593
やはり狭いですか、、、
まぁあれだけボンネットがデカければそりゃ車内空間は自ずと狭くなりますよね
でも、そのおかげで前後50:50が実現してるとも言えますよね
そこをデメリットと捉えるか、メリットと捉えるか。
でも一度は乗ってみたいです、車重配分50:50のBMWに >>590
乗れると思うけど、BMWは8万キロくらいの走行距離から足回りクタクタになる。でも、足回りリフレッシュスすると新車の操縦性が戻って楽しくなるよ。
F30は、比較的壊れないので
金かかるとすればそれくらいかな。足回りは30万くらいでいける とりあえず何も考えずに買ってしまえ
ヤバくなったら国産車乗ればいい >>596
カッケェ!
あんたの一言みたいなのが心に刺さるよ! 今からE46M3いく奴だっているんだから余裕っしょ すみません、エンジンOFF後もシガーソケットって常時使用になるんですか?
あとAnkerの持っててそれそのまま使おうかと思ってたんですけど、規格合わない云々ってのは本当ですか? >>601
シガーソケットには停止後数分間は電気流れてたと思う。
規格は乳首の長さが違ったと思ったがかなり昔の話。最近のは知らん。 f31の購入検討しているのですが、質問です
この車の後部座席にチャイルドシートつけたら場合、運転席は狭くなりますか? >>604
助手席の後ろの座席にチャイルドシートをつければ、運転席の位置には何の影響もないと思いますよ >>607
逆を言うと運転席の後ろだとかなりキツい? 『乳児用のチャイルドシートは後ろの座席に取り付けましょう。
後ろの座席でも、より安全な乗せ降ろしを考えて歩道側(左側)がベストです。』
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/protect-life/child-seat/baby#:~:text=%E4%B9%B3%E5%85%90%E7%94%A8%E3%81%AE%E3%83%81%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%81%AF,%E3%81%AE%E3%81%A7%E6%B3%A8%E6%84%8F%E3%81%8C%E5%BF%85%E8%A6%81%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82 f31買おうと思ってるんだけど、やっぱりMスポーツ買った方が無難?
それともラグジュアリーでも充分楽しい? >>610
ラグジュアリーの「ほうがいい」と思う
俺はMスポに乗ってるけど、結構硬めの足なので
ミニバンからの乗り換えだと不快に思うかもしれない 逆にラグジュアリー乗っちゃうと今のMスポ足固すぎ!ってなる
アダプティブサス付けりゃいいだけなんだが アダプティブサスペンションってmスポなら純正装備じゃないんだ
運動性能というとラグジュアリーの差はそれくらいだよね >>616
運転席が楽しい車か、後部座席が楽しい車かって事じゃないの?
そりゃBMWでも7シリーズとかは乗り心地求めちゃうけどね
ってこのまで書いてて、だからってCクラスが駆け抜ける喜びを味わう車買って言われるとBMWほどじゃないイメージだわw 12万キロ2013年式、4枚ともドア閉め音が大きい気がします。
15万キロ走った三代目プリウスにも負けてる気がします。
ゴムシール交換で改善期待できますか? 樹脂やゴム部品に電装パーツは国産より劣化早いんじゃない?
ボディは国産より頑丈な印象あるケド 一週間ぶりに乗ったら助手席マットに何か違和感あるシミがあり触れたら濡れてた
雨漏りキター! ナビ画面の内側に液晶の結晶みたいなのが大量に滲み出ていて
画面が見にくくなってるんだけど同じ症状の人いる? ドアのウェザーストリップが両面テープ止めなんだね。クリップ使ってないとはね。なぜか剥がれてたるんたるんになってる。
アリエクで対応品が5千円ぐらいで売ってるということはそれなりに需要があるということか。 >>626
ベンベに限らず経年劣化車の代表的な故障 2012年328i距離75000検2付乗り出し110万って高いですか? >>629
約8万キロなら100万円の修理費を覚悟して買いなさい
俺なら50万でも買わない >>632
f30でもそんぐらいの距離だとやっぱ壊れるのか、やめとく >>634
そんなんですね、距離はどれぐらいでしょうか? ディーラーで点検と車検やってきてるワンオナとかならいいんじゃない?
でも110は高いな >>633
っつーか、車種問わず基本的にビッグマイナーチェンジ後の方が安心すね。これから旧モデルであるF30買うならなおさら。 >>633
壊れるというのは語弊があるな
消耗品の交換代だよ >>629
328は良いぞ
スポーツモードだと下手なスポーツカーより速いよ >>637
f30の328って後期320より壊れにくいって話は眉唾だったんかな、タマ数の問題か >>638
消耗品であればなんとか…
>>639
やっぱええんか、いやー買おうかな >>635
MY2014の320dMスポ
距離55,000km程度 >>643
5万キロなら全然良さそうですね!
320dか328iが欲しい… エアコンの操作パネルと小物置きの間にあるパネルに空いてる穴ってなんのために空いてるの
ちな後期、前期にもあるのかは知らん >>646
尼で下記を検索
Gold Jack 収納 BOX 内装 小物 カスタム パーツ アクセサリー 2017y320d Mスポ
距離140000k
メンテはエンジンオイル交換、ブレーキフルード交換のみでノートラブル。
最近、リコールのプログラム書き換えしてからあちこちのセンサーが過剰に反応するようになったのが今までで一番の不具合… すごくきれいな個体があったので2018年式の318iのMスポを買ってみた。
多分非力なんだろうなと思ったらオッサンの街乗りには何の問題もない。
むしろ昔乗ってた260馬力のレガシィツーリングワゴンよりも低速のトルクはあって乗りやすい >>648
14万キロノートラブル!
ちなみにリコール後のセンサー反応はどの様な物ですか? >>648
6年そこらで14万は随分と走ってるな。
ディーゼルの場合はある程度乗ってたほうが煤が溜まらないから良いのかもな。 いまからF型を中古で買うなら最低でも後期型かな
前期はこわい BM詳しくない人ならFもGも変わんないんじゃね
さすがにEは古臭いが >>655
スレタイ1000回読んでどっか行けよ基地外 意外にも後期より前期のほうが不具合少なかったりする ボクのは中期ってやつかな
サンルーフ、HUD含むフルオプションだけど後方からクルマが近づくと△が点灯する機能は付けとくべきだった
でも故障はほとんど無し
いい車だよ 少なくともここ10年でf30は頑丈で維持費が掛からないという実績はある訳だ。中古を買う方としても少しは安心だろ。 中古車の購入相談で壊れますか?、ってのがあるけど、中古車の難しいところはそれまでのメンテ状況がわからないところではないかな。
10年とか10万キロとか乗ってて壊れないよ、というのは乗り続けるなかでそれなりの整備や予防処置をしているはずで、これがどうなっているかわからない中古車は、いきなり壊れたように感じる。 2018年製のほぼ最後の後期320iMスポーツだけど
3年5万キロでエンジンに繋がるラジエターホースが突然折れて
オーバーヒートでレッカー経験したよ
当たり外れの個体差もあるね ハズレ個体はタイミングチェーン伸びたりとかトルコン故障とか
樹脂パーツは消耗品よ ディーラーの整備記録がちゃんと残ってるやつはかなり安心。
あとの個体差はもう運 >>672
ディーラーもOBD2診断とアッセンブリ交換しか出来ない素人レベルの店があるから要注意だな ビッグモーターで買っただけなら大丈夫。
整備に出すと壊される。 昨日iDに起動ムービーあるの知ったんだけど
あれをじっくり見る方法って無いの? >>669
確かにそうだわな。オイル交換一つにしても年1もやらない人もいるからなぁ。 バンパーの擦り傷って自分で処置するのならどういうやり方が一番無難なのでしょうか? 技量によるけど素人作業なら水アカ一発なんかで磨く程度で止めておくのが無難。
それで誤魔化せない傷は素直にプロに任せよう。 >>652
レーンチェンジのドアミラーの三角がクルマがいないのに点灯する
テールゲートがバンパーの下に足を入れてないのに開く
アクセルを全開した瞬間のトルクが細くなった >>682
>>683
レスありがとうございます
細い線状の傷が何本も入っている状態なのですが
傷の部分だけ線に沿ってタッチペンで塗るのと
傷の周辺一帯にヤスリをかけてなるべく全体を平らにしてから周辺一帯全体をタッチペンで塗るのとでは
どちらの方が良いと思われますか?
宜しければ、ご教示頂けますと幸いです
よろしくお願いします みんなはタイヤはなに使ってる?
Mスポなんだけど、次のタイヤなににしようか悩んでる
有名タイヤのRFTは予算オーバー
255/40/18で調べると、ISEXEやv552が激安すぎてすごい惹かれてる >>687
DIYでやって上手くいかなかったからこそ言う。
板金屋に行け。 色味気にしないならいいんじゃね
少しだし無駄に金かかるから頼まなかった部分に配合色で塗って貰ったけどきっちり仕上げてないからそれでも色違う >>687
タッチペンで「面」を綺麗に塗ることは不可能。
タッチアップペンはあくまでも線傷や飛び石を埋めるもの
ただ、線傷を補修するにはある程度、広い範囲をヤスリで削ってからスプレーで塗装するのがベスト。
全然答えになってないのはわかってるけど、、、これしか言えない ごめん
線傷をタッチアップでやれば目立つし、だからと言ってヤスリで平らにすればタッチアップペンでは塗装不可、、、。 >>687
激安を売りにしてるカーコンビニみたいな業者でも良いからプロに頼んだほうがいい。
そのぐらいの傷なら1万程度できれいにやってくれるんじゃない?
自分でタッチペン修理してもDIY補修しましたって感じの仕上がりにしかならない。 オッサンになってから車の傷補修に昔ガンプラで鍛えた塗装技術が活かされている。 塗装は本当に難しい。プロが高い値段を取るのには理由がある >>692
>>693
ご教示いただきありがとうございます
参考にさせていただきます
他の方々もご意見ありがとうございました 9年落ちクソボロなのにDFPタダで交換してくれるってこと? ttps://news.yahoo.co.jp/articles/6602b4f51f09bc536cb7997e5b6b2097a49b3a3a 火災は今に分かったことじゃない
個体数が減った頃のリコールとか悪意を感じるな >>702
残念ながらDPFは触らんだろうな
交換対象はEGRユニットだそうで
バルブ廻りとEGRクーラーだけかと
まあ前回もリコールに出したとはいえワイの8年落ちにも
それなりに煤が溜まっておる頃だろうから
タダで処置してくれるならありがたい そろそろ外して洗浄しようと思ってたからコレは朗報だな。 ビッグモーターの件あるから今ってデラ糞忙しくね?今からリコール対応予約していつ対応してもらえるんだろ… おめーらってウォッシャー液ちゃんと純正の使ってるの? >>711
乗ってもいない奴が何でこの板に張りついてんのかな? >>711
いつまでこのスレに張り付いてんだよ基地外 >>712
なんか匂いが付いてるって聞いたんだけど
それって車内にも漂ってくるの? >>718
良い匂いなら芳香剤の代わりになるかな
入れ替えるのは今入ってるのが無くなってからだからまだ先になるけど なんかすぐケンカ吹っかけてくるやつがいるな。Fに乗ってないならよそに行けよ・・・ 本当にそう思うね、好きで乗ってるんだから、G系がいいと思うなら見に来なくていいと思うけどね 気に入ってるし、故障しないしで、乗り続けて何か問題でもあるのか? 好きで乗っているのに何文句があるんだってこちだよね >>724
俺は色々と良い条件が重なったのでG26乗り換えたけどF30良い車だと今でも思うよ
少なくともG20に乗り換える事は無かったな
否定的な事を言うやつは無視で良いよ >>728
それはある。入る気にならないのがいい。 10年落ち程度の物を買おうと思ってますが、注意点とかはありますか?
出来れば軽油のほうに、と思ってます。 >>730
注意点はこのスレを見ないようにすること >>730
50万以下の値段じゃない限りはiDriveコントローラーが静電タッチパネルのものを選んでください。 ありがとうございます。更なるご意見をお待ちいたしております。 >>730
10年落ちはやめとけ
なんとか後期にしろ >>736
型落ちでよくD行けるよな…恥ずかしいわ >>740
リコールってのは呼びつけてるのはディーラーの方だからなぁ 部品を購入したいのですが
型落ちなので買えません(;_;) >>740
何が恥ずかしいんだ?
それ思い込みだろ >>743
一番大きいのは内部信号がcan→can2ですかね。iDriveコントローラーがタッチになりました。
前期の一部はセーリング機能が使えません。 >>744
普通に恥ずかしくない?最新のモデルがショールームに並んでて自分は型落ちのFでさ。リコールのために来ましたって。営業もサービスアドバイザーも内心早く乗り換えてくれよ…ってw >>747
3年毎に乗り換えてるの?
飽きっぽいんだね >>740
恥ずかしくはないけど、国産車のディーラーに比べると部品単体注文のハードルが高いかな。DIYさせてくれない雰囲気あるね。2002あたりならエンスー主張出来るんだがなぁ。一世代型落ちはなかなか厳しい。野良の扱いはかなり雑。 >>750
だろうね。野良なんて一切客として見られないよね 新車で買って1年点検や車検は毎回ディーラーでやってるけど、そんなに扱い悪くないよ
野良でたまにディーラー行くぐらいだと客として見られないのかもね よく沸く無職素人童貞のゴミだよ
おそらく移動はチャリだよ とうとう冷却水漏れが来た。さーて修理だが
インマニ外すの面倒だわ 俺のはウィンドウォッシャー液漏れキタ
やっぱりウォッシャーポンプかな?
でもちゃんと噴射してるんだよな ラジエーターキャップから漏れて
冷却水不足が点灯した! この車両にオススメのAndroidナビないですか? おれの2017年式の320d、都内街中だと11km/Lなんだけど、こんなもん? 街中だけ走るがないけら分からん
クソ渋滞とストップアンドゴーでも違うし
瞬間燃費見てる限りはそれくらいにはなりそうだが 都内街中で短距離ならそんなもんだと思う
下道だと都内から郊外を走る感じで14、15位だわ 冷却水漏れ修理完了。シリンダーヘッドに接続してるプラ製のパイプの亀裂だったわ。F30あるあるトラブルらしい。ついでにインテークの煤清掃。スロットルバタフライがベッタリだったわ。 >>773
そうやで。ガレージでの車いじりは楽しいで。 >>760
タンク容量でかいので漏れてもわかりにくいです。ポンプの素材がラジエタータンクみたいなプラスチックなのでゴムホース取り付ける部分が折れやすいですが、アマゾンで1000円くらいで買えます。タンクへのアクセスが国産車と比べるとかなり面倒なところにありますが、慣れれば30分くらいで交換出来ると思います。 >>780
そらそうだろ。軽自動車より安い車のスレにまともな奴いないわw >>776
もう少し前の書き込みでも、リコール対応でセンサの反応感度が変わったような話があったな。
実際のところ、どの程度の変化があるのだろう。
ACCの動作にどんな変化がありましたか? >>782
プログラム書き換えのリコール対応時にはセンサーの閾値の変更との説明を受けた
エンジン関係の物でACCのセンサーに関するものでは無いと思ったが何かが変わった様な
具体的には前車に追尾していてその前車がレーン変えた時にそのまた前の車等他の前車を認識し損ねることが多くなった
危うく追突しそうになる そういえば杏仁さんF30でダンボールに突っ込んでたな このすれにいるやつって、実際のオーナーは何割くらいなんだろ?
まぁ過去所有もアリだとして 下駄兼趣味車として320dのF30/31を検討中。
予算ありきで中期にするか、チョイローンで
後期にするか迷う。 >>788
下駄趣味車にローンはやめとけって。しかもFだぞ?心配になってきたわ。お母さんも心配してたぞ。 >>792
俺も数十万のやつを現金一括で買ったほうが良いと思う。 励ましレスサンキュー
母さんの知り合いとは恐れ入ったw
Fのお買得って今なんじゃ無いの?
ワイ情弱過ぎるんか? >>794
オーナーでもないやつに煽られてるだけだよwww
なぜかF型煽りの時だけレスが早いからすぐわかる。
F型の後期は200万円超えるものも沢山あるからね、ローンもありでしょ 中期と後期ってそれほど変わらない様な
年式より走行距離を気にしてみた方が良さそう レスサンキューです。
中期EGはスチール後期アルミなってるのと
EGそのものが変更になってるのでフィーリング
が気になります。
後期、多少のローンの価値を見いだせると良いな。 >>799
マジか、、、そりゃやめた方がいい
どうしても乗りたいなら50万頭金で150万ローンにしろ
低年式買ったら車検時のパーツ代で詰むぞ >>799
どっか壊れたら、数十万修理日かかるけど、その辺も考えて買った方がいい。壊れなくなってきたと言われるが、国産の3倍は故障するし、修理費も3倍は行く。 みんな心配してくれてサンキュー
全部中古で一応BMはE46/E60/E89と3台乗りました。
F型は故障リスク低いのと、もしもの時はヤフオク中古
パーツ多用して乗り切りたい。
車検はユーザーです。 >>802
ですな。国産だって壊れるときは壊れる。今や構造的な問題は国産も外車も無くなってるかな。修理代にしてもディーラーベースでなければ、Fは売れまくったから下手な国産車よりも社外品が多く、結果修理代が安い。持ち込みパーツ可能な修理屋探せば安くすむ。 昨今のBMWが壊れるとか言ってる奴は、平成脳のジジイか無所有の僻み。 e90から全然壊れない印象しかない
壊れた時や経年で部品交換時にディーラー持ってくとやたらと高いだけだわな 円安だからね、、、部品代だけは仕方ない
こればっかりはBMWじゃなくて、円安が悪い >>804
自分は探してる時点から白のBMW欲しくてアルピンホワイト買ったけど
こう見るとグレーもいいね 日記。10年落ち320dで一般道往復240km。◯◯高速とも言われる国道なのでリッター20km達成。
ただ流石に35℃だとエアコンがあんまり効かない。 F10の5シリーズは助手席側からの雨漏りとヘッドライト浸水が定番のトラブルみたいだけど
F30の3シリーズはそういったトラブルは多いのでしょうか? >>809
ありがとうございます。
今回はメタリック系にしようかな〜
と思ってます。 >>813
あるぜ
型遅れあるあるw
10年落ちの型遅れポンコツw
消えろカスw >>812
メタリックは新車だと有料オプションだし、お得感もありますよね おっ!そうなんですか!アルピンが大多数なので。。。 >>815
型遅れFなんかほっといてここで最新方Gの話題にしようぜ!
とりあえず何色買ったの?グレードは?何年ローン? >>817
BMWに限らずホワイトはトレンドだからね
でもトレンドっていつかはさる訳で
グレーメタリックは黒系みたいに汚れや小傷は目立たないし、白系みたいに黄ばみが気になったりしないからオススメですよ >>820
白で良いじゃん。黒が良いのは最初だけ。洗車しても水垢小傷目立ってマジ汚ねぇ いつかはコンパウンドつけてポリッシュかけてやろうと思ってはや8年。 みんなはタイヤはなに履いてる?
俺も中古組なんだけど、元から履いてるタイヤがP7でそろそろ交換時期なんだよね
ちなMスポ 255/40/18
基本は通勤だから無茶な運転はしない予定です >>823
Fなんだから格安のアジアンタイヤでいいよ。 なんだかんだでそろそろ9月だからなぁ、来春まで我慢しようかなぁ >>823
ポテンザ履いてるよ
寿命は35,000kmくらいかな。前輪の方が減りが早い >>823
ヤフオクで一本2000円くらいの中古タイヤ買って、持ち込み可能なとこで取付してもらってます。もちろんランフラットタイヤではありません。 10年落ちの腐れかけのポンコツ型遅れ乗りは脳にウジ虫が湧いて知恵遅れw >>832
そういうポンコツ乗りがいるからお前の中古が売れるんだからな 新旧を問うスレじゃないのにこいつら何言ってんのかな?E46スレあたりにもポンコツだのとわざわざ書き込んでるのかね? 頭おかしいわ。 ポンコツレスはフルシカトでいいじゃん
釣られんなって そそ
お盆に友人も無く家族からも見捨てられ
こんな所でつまらん書き込みするしか無い哀れな奴なんて相手する価値ナシw お前ら、フューエルフィルター交換してる?
ディーゼルの話ね 10万キロほぼ100%エコプロ使用のノロノロ運転で先日EGRクーラーからインマニまで外して掃除したけど必要ないくらい綺麗だったな。エコプロは煤が溜まりやすいという話もどうなんだろう?。 >>840
このスレを最初から読み直してみたけど
1ヶ月くらい前から例の異常者に荒らされてるな 1日30キロ 平均速度約60でほぼ毎日使用
こんな感じ。 >>841
Youtubeにも動画上げてる東北某所のBMW専門店によると低い回転数で長距離走るのが一番煤の発生を押さえられるらしい 8速100キロで約1500回転。ここら辺でダラダラ走ると軽油なのにすげえ静かだよな。 ガソリン車も100km時は1500rpm位だったかと
BMに限らず独車は高速長距離向けだよな
逆に高温多湿の市街地走行は苦手なので、色々不具合でそうな気はする >>848
トルクがちがうから無理じゃね?
Fの320iでその回転数で100から出るの? >>848
トルクがちがうから無理じゃね?
Fの320iでその回転数で100キロ出るの? 雪国でf31買おうと思ってるけど、4WDじゃないとダメだっていう固定観念が捨てられない
後輪駆動でも、3シリーズなら雪国でも大丈夫というネットの情報が溢れてるけど本当に大丈夫なもんなのか? 雪国で乗ってるオーナーさんいたら教えてください そういう人はやめたほうがいいよ、何かあったら人のせいにするだけだから >>851
xdriveがあるじゃん
クワトロには敵わなんが4wdだぞ >>850
ウチのは普通に出るケドなぁ?
1500rpmで120km位だったかも?
この位からターボタービン回り始めてるし、キッチリ加速したい時は6〜5速にシフトダウンすれば無問題 >>848 >>849
320i と 320d では最終減速比( 320i・328i=3.154、320d・AH3=2.813 )が違う。
手元には前期のカタログしかないために、前期のカタログ数値で計算すると1500回転8速の時に、
320i&328i : 1500÷0.667(8速のギア比)×3.154(最終減速比)×2.07m(←タイヤの円周)=1477m
320d&AH3: 1500÷0.667(8速のギア比)×2.813(最終減速比)×2.07m(←タイヤの円周)=1656m
分速1477m → 時速88.6km、 分速1656m → 時速99.4Km
つまり、320iと328iは8速1500回転の時に90Km/h弱、320dとAH3は100Km/h弱になる。 訂正 括弧が抜けてた
320i&328i : 1500÷(0.667×3.154)×2.07m=1477m
320d&AH3: 1500÷(0.667×2.813)×2.07m=1656m 後期のカタログがネットにUpされてたので、それを見ると320iの最終減速比が2.813になってた。
318iが3.154なのと、330eが2.929なのを除いて、ガソリンもディーゼルも340iも2.813。
結論として、前期で1500回転で100Km/hが出るのは320dとAH3だけ。
後期は318iと330e以外は、1450回転で100Km/hが出せる(8速が前期の0.667から0.640になったため)。 >>861
走行抵抗?
その抵抗はトルコンに消えるの? >>860
320d前期だが大体そんなもんだね。計算どおりやね >>861
iとdの話してるんだから、そこにそうこう抵抗関係ある?
つか、100も出てればロックアップ働いてるんじゃない? 実際どのくらい壊れるんでしょうね。
今乗ってる国産某は全く壊れないんですよ。
11年乗って交換したのはラジエーター、足周りのゴム部品を少々。
それ以外は灯火類!!も含めてゼロ、なもんで。
もちろん、それが大当たりだったのでしょうから、多少の出費は承知ですが。
外車≒故障はもう都市伝説なんでしょうか。 走行抵抗とかエアコンの損失とか無視して、エンジンが1000回転の時の各段の想定時速を数字上だけで試算してみた。
なお、AH3と330eは電動アシストが入るので対象外にした。
前期ガソリン 1速-8.35km/h 2速-12.53km/h 3速-18.70km/h 4速-23.62km/h 5速-30.64km/h 6速-39.38km/h 7速-46.94km/h 8速-59.04km/h
前期ディーゼル 1速-9.37km/h 2速-14.05km/h 3速-20.96km/h 4速-26.49km/h 5速-34.36km/h 6速-44.15km/h 7速-52.62km/h 8速-66.20km/h
後期(318を除く) 1速-8.83km/h 2速-13.80km/h 3速-20.60Km/h 4速-25.67km/h 5速-33.60Km/h 6速-44.15km/h 7速-53.71Km/h 8速-68.99km/h
走行時速÷各段の数値×1000=各段での所要回転数
(前期ディーゼルや後期で60km/hの定速走行するなら、6速の1350回転か7速の1150回転くらい)
走行時速×1000÷回転数=近い数値が使用中の段
(前期ガソリンで60Km/h1500回転だった場合 60×1000÷1500=40 → 6速を使って走ってる事になる) 340iでM3ボディにしてる人いるけどなかなか良いなあと思う
莫大に金が掛かると思うけど乗りやすい筈だからメンテ次第で一生乗れる
ただトレッド広げてるから乗り味がどうなのか知りたい >>851
雪国在住だけど、去年も一昨年も大雪の時車庫入れに少し苦労した
あとは近所のスキー場行く途中の坂道でスタックした
どちらも大事には至ってないけど、4WDだと全然違ったのかな FF、FRはいくらスタッドレス履いてもスタックには勝てんだろうな。 現行M3M4のデカグリルも慣れてきたのか悪くないと思えてきた >>870
スタックに陥るまでの過程や経過がFFとFRじゃ段違いだろ
それに仮にスタックしても、0キロ状態でのタイヤへの荷重の高いFFの方が脱出できる可能性も高い >>874
押すよりも引っ張るベクトルのほうが有利ですな グリルのデカさはピークアウトして今後はどんどん小さくなって行くかもw EVになったらグリルいらんから豚鼻のイラスト描かれるかもな。 ちょいと質問お願いします
f31なんですけど、そろそろタイヤ交換を考えてます
んで、その時に空気圧センサーって交換しないの? >>880
マジすか!!!
そしたらどーやって空気圧のチェックしてるの?
てっきりセンサーが埋め込まれてあるものだと思ってました >>881
四輪の回転数の差を測ってるんじゃないかな。 >>881
回転センサーというのが各車輪の付け根についてて、定番の故障箇所になってる。いずれ交換時期が来ます。4本で10万くらいです。 >>883
DSCパルスセンサーだったら、ちょっと前に無償交換対象になった、とかの話題が出てました。
自分のはまだ壊れていないので、交換未経験で確証がないんだけど。
みんカラとかには、ちらほら話題が出てます。 おまえらベンベはFRじゃなきゃ嫌だというこだわりあるのか? 先日の厚木のパチンコ屋の駐車場の火災
あれ、ディーゼル車からの出火らしい
乗用車なら、マツダ、BMW、メルセデスの3択かな、、、? ボルボとかもあるだろ、とはいえ火を吹くとしたらbmだろうな Fで満足してるから新型に乗り換える気が起きないなあ
乗り換えるなら今度はアウディかな 型落ちなんて全然気にならない
むしろ程度が良ければE46が欲しい位だわ 厚木の車両火災、ディーゼルというだけじゃなくて、メーカーも開示してほしい。
BMWジャパンは、火災に至る可能性のあるリコールを届けてるわけだから、今回の火災の要因次第で、リコール作業を早めに進めるとかの行動変化に繋がるといいのに、と思う。
ちなみに自分のところには、先日のリコールの通知すら来ていない。 >>884
無償交換はごく一部の生産時期の分だけで、大半のF30は有償だよ。 F31はかっこいいなあ
デザインとして完成してると思う リコールの通知来た。
部品の準備に時間かかるからまた案内するよって感じでしたね。 俺、中古車組なんだけど、俺にもちゃんとリコールの通知来るのかなぁ >>898
早く乗り換えて下さいってちゃんと届くよ。 >>898
最寄りの正規ディーラーに車体番号添えて未対応が無いか聞けば良い コーディングとandroidナビ付けかえてから初めてディーラー行くけど全部リセットしとかないといけないんだっけ? >>898
国土交通省から車の名義人情報もらえるので名義変更されてれば中古車でも通知は届く。 同じ年式で5が買えるんならそっちの方がいいか,,, >>908
あの大きさを止められるなら5の方がいんじゃない?
車両価格200万ぐらい違うよね?
やはり満足度は5の方が上なのでは?(ほんと駐車場次第)
ただ、個人的には523i、523dは無し
3シリーズより100km以上重いのに、同じようなエンジンじゃゴミ
540iじゃなきゃ、320dに負けちゃうヨ そこは550iで
でも中古全く出回ってないな
需要無いのか >>914
と、乗り換える金もない型遅れが
言ってますw 外車はボディが厚いからね、3シリーズだと国産5ナンバークラスの車内空間だよね
国産3ナンバークラスの車内空間欲しいなら5シリーズ買うしかない
まぁパーキング問題クリアできるならね 試乗してみればあらゆる所で5の方が車の出来としては上ってのが分かると思う
しかし日本の道路、出先を含む駐車場事情を鑑みればやっぱり3だよなあ、となる >>920
部品さえ手に入れれば、自分で簡単に交換できるで。 >>920
型遅れだからSOS押したらオペレーターに早く乗り換えて下さいって言われるよw >>921
ユニットが天井にあるのでちょっと難儀するっぽいです >>923
そうか?うちのはトランクのヒューズボックス内やったで >>922
お前は知恵遅れだから早く死んでくださいって言われるんだろwww >>929
走るには支障ないんだが、今の制度だと、こんな機能でもエラー出たままだと車検に通らないんだな。 ワッチョイないからこうなる
E9xスレもワッチョイ無い時はこんな感じだった スペアタイヤは装備されてない訳だが、パンクして立ち往生した奴いる? まあこの車乗ってるやつはJAFなんか入ってねぇよな JAF
そりゃそんな所に入らなくてもロードサービスは受けられるからね
情弱しか入らないよw 普通は自動車保険のロードサービスくらい付けてるよね 保険会社のロードサービスはクソだからJAF入ってる >>941
話題と見せかけてGのことなんだろ?
浅ましいな 最近のBMはキドニーグリルでかくなりすぎや
次はベンツかアウディにするぞ >>944
グリルの巨大化はトヨタのミニバンには勝てまへんわ 最近中古で買ったんやが、この車くっそ暑いな
ちゃんと冷風出てるし、MAX a/cだとちゃんとひえるからエアコン壊れてるとかじゃなくな
オートのエアコンがアホ >>947
F型にIRのオプションなんてないでしょ >>946
型落ちだからしょうがないよ。軽自動車以下なんだからそんなもん。 >>946
前席はしょうがない。窓の断熱が国産車に比べて悪すぎる。 運転席助手席で夏の太陽直射の時は、15年前のオデッセイより不快だ
吹き出し口から出てくる風が冷風だとかの問題ではない
08年式のオデッセイからの乗り換えだが、まさか17円式のBMWのサイドガラスがUVカットもないとは思わなかったよ
15年前のオデッセイですら標準装備なのに、、、。 リコール問い合わせたらEGR部品供給が早くて2025年だとよ。それまで無事でいられるのか? 中古車サイトで2012年型の内装の画像を見ていたら
エアコンのACスイッチに「AC」と書かれているタイプのものと
「雪マーク」みたいなマークが描かれているタイプのものと二種類あったのですが
どのような違いがあるのでしょうか? F型はフロント3面がUVカットすらないからね
国産車ならスズキの軽は全車全ガラスUVカットガラスらしいから、運転席での日差しの暑さはスズキの軽にも劣るよ
500万するのにUVカットぐらい標準装備にできねーよかよと思ったわ あれ?UVカットないんだっけ
IR無しでてっきり付いてるものかと思ってた
現行軽の最高級グレードはIRカットも付いてるよな (最新じゃない)BMWばかり乗ってるオーナーは、知らないんだろうな、UVカットガラスがどれだけ快適かを、、、
俺のFのエアコンはよく冷えるよ
とか言ってる奴はアホ丸出し
お前は家にいる時にエアコンガンガンにかけて、窓ガラスにレースのカーテンもしないで直射浴びて、「エアコン効くんぁ」とか言ってんのか?www そうそう、俺も右腕がやたら暑いと思って調べたらUVカットじゃなかったので驚いたよ
でもエアコンはキンキンに冷えるよね
エアコンは素晴らしいと思った >>967
そこら辺の設計が外国人らしいよね
ガラスにUVカットの機能持たせるよりもエアコンガンガンに効くようにするところw
スズキの軽がフロントガラスにもUVカットガラス導入して、少しでも冷房効率考えてるところなんかは、クソ日本人らしいww >>968
「MAX」はクソうるさいからホント使いたくない。 軽は日本専売みたいなものだから標準
青い目の白人は紫外線を浴びたいからカットしないんだろ
日本向け?
そんな少数販売向けのカット仕様なんか出すわけがない >>969
そんなスズキの軽よりもはや安い型遅れというのが皮肉だなw 実際中古のジムニーよりも中古の320の方が安いわけだが >>974
当たり前。Fの320なんて100万前後w まぁ、好きで乗っているなら
どうでもいい事だけどな >>977
うむ
ただ、快適には乗りたいかな
来年の夏までにはフィルム貼るわ クーラー効かないとかは感じないなあ
あとUVカットガラスじゃ熱線は防げないよね
ただ日焼けしてるとほてるので紫外線で暑く感じることはあるけどね スレ読み直してきたけど、「エアコンの性能」の話ではなく、ガラスから感じる太陽の日差しの「暑さ」だろ?
この話ならUVカットガラスで十分効果感じられると思うんだけど
エアコンの効きが悪いとかならIRもカットできるフィルムがベストだろうけど 小学校の時真冬でも半袖短パンで汗かいてるやついただろ >>984
だから日差しの暑さだとしてもUVカットでは基本効果無いんだよ
熱線は赤外線の方だから
ただ日焼けした直後の肌は紫外線で暑さを感じることはあるよ また無職童貞かw
紫外線と赤外線が分からない低知能に説明も読解力も無いわな
こんなところで書き込んで無いでさっさと職探しせい
中古の軽自動車位買えるようになるかもよ
UVカットガラス仕様のw >>971
白人が紫外線浴びたい?
そんなバカな、黄色人種より紫外線には弱いぞ 盆休みに旅行で往復2000km以上走ったんだが腰や尻が全く痛くならないんだな
いいクルマだよな そういう風に思ってた時期もありましたw
つてもトイレ以外休み無しで片道1500キロ位までしか走ったことないけど >>995
1600以上はいってるか、とうでもよさけだが 320dって峠流して楽しいですか?
絶対的な速さはないだろうけど >>997
トルク太いから楽しいけどそういう車じゃないからな 峠って離合ムズいとこ?
直ぐカーブになるからスピード乗らず重い印象
ATなのに積極的にパドル利用となる
つかどこ峠か指定してくれ線形見て判断する このスレッドは1000を超えました。
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