【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース155
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース154
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672214755/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1乙
次スレはここやな
次期ハイエースはタウンエースが一回り大きくなった感じで全長4.7m以下やから荷室が狭くなるみたいやね
レジャー目的の人はアルベルの方が広くて良いかも 元喫煙者だから吸う奴を馬鹿にしたりする気はないけど、辞められるなら辞めた方がいい
色々な面で余裕が生まれる 前スレに貼った新スレのリンク間違ってたね
申し訳ない
自スレのリンクだったみたいw ハイエースの話か…使わない灰皿にレー探ぶち込んでます >>9
レー探、懐かしいな
泥ナビにオービスアプリぶち込んでるわ
検問・ネズミ捕り・移動式オービスも過去の実績ポイントとユーザーからのリアルタイム情報でかなり使えるようになってきた ハイエースの灰皿に付けるUSB電源増設キット素敵やん、 ハイエースの灰皿にはリアエアコンオートキットねじ込んだ >>11
5型来てすぐカーメイトの着けたが今は照明付きの新型になってるのね >>13
安いんやから気になるなら買い換えれてエエやん ハイルーフだからオーバーヘッドコンソール欲しいけど3万もするよ
たかが棚だよ！なんとかならない？ >>13
照明に青はやめてほしいんだけどなぁ
青白い白も嫌い
5000kくらいの白が落ち着いた感じで好き >>5
このコミカルな動きはトラクションコントロールが付く以前の4型かな。 >>20
白色LED製品って6500kくらいで青っぽいのばっかりだよね。
4500~5000kくらいが好きなんだけど、いつも探すの苦労する。 >>15
3万以下で自作すれば良いだけ。
やれるもんならやってみろ、とメーカーが言っております。 自作だとクオリティが高くないと貧乏臭くなるから要注意ね
材料費と手間を考えたら、買った方がいいと思うんだけどね
今日は子供が受験で暇だから、洗車して車の掃除でもしよう >>2
次期ハイエースの300系は出てる
けど4ナンバー維持する200系の後継は出ないし出せない
キャラバンと共に20年は製造しそう
キャラバンが販売中止すればもしかするとボンネット付きで
新型になるかもしれない 3万払う気も無けりゃ自作する気も無い
だが物は欲しい
人間って欲深いものですね アドブルーって寒い日は
毎回交換しないといけないの？
フェリーで北海道旅行行こうと思ってるから
ちょっと心配
https://www.n-eco.co.jp/adblue/caution/index.html >>28
なんで？どうして？
これからやろうかと考えてるから非常に気になる >>24
300系とは別に出るみたいだ
鼻ありで荷室が狭くなるし買うかは様子見だね
ハイエースはもともと納期が短いから急がんでも良いだろ 結構早く新型が出ると思うよ
そんで200系ユーザーが新型に乗り換えて、今の100系みたく古臭く扱われるでしょう
まあ、荷室ガーの人は少なからずいると思うけど、キャンピングカー向けなのは200系みたいな箱型がいいとは思うけど、フォルクスワーゲンやメルセデス、フィアットだかルノーも安全性で鼻が出てるのあるからな トヨタは新型作るの上手くて型落ちが一気にダサく見えるようになるから凄いよな。アルファードなんか見ても。200系気に入ってるけど出たら多分買い換えちゃう ハイエースがキャブオーバーでなくなったら
200系がランクル70みたいに古くても人気モデルとして価値が出るんじゃないかな >>31
もう5型から言われてるけど出ないでしょ
今の衝突安全基準に合わせると荷室600とか短くなるからね
そうなれば売れなくなるの分かってるし、キャラバンに流れるのも分かってる
そんな顧客逃がす事はしないでしょ
何にもしなくても10万台/年売れるのにテコ入れなんかしないし
無意味に売れなくする事なんか無い
出ても併売とかプロエース輸入とかじゃない？ オレ的には
丸っこいデザインは型落ちが古臭く見えやすい
角ばったデザインは型落ちしても飽きが来ない 100系を片落ちから17年乗ってたワイ、200系ごとき片落ち楽勝。 >>33
仕事の車って理解して無いやろ
積載量減ったらハイエースの必要がなくなるの
アホだからわからんのやな >>35
100系の頃も同じ事が言われてたけど、100の場合は寝落ちは凄かったよ
誰も100がいいもか言わないで、200系に飛びついた
100系は2.4のトリプルルーフのワゴンだったけど、200が出た後と前じゃ買取の金額がかなり違くて驚いた
ランクルはハイエースよりも更に値落ちがしないから新型が出てもおもいっきり暴落はしないけどね >>39
タウンエースと大差なかったら価値無いしな >>41
つかなぜにSGL限定？デラバンで明日朝から東京→兵庫行くぜ
4時起きなのでおやすみw たまーに太めのタイヤ履かせてちょっと落とした100を見るけど、アレはアレで有りだなと思った 古いハイエースを綺麗に乗ってる人はカッコいいよね
カルフォルニアミラーでペンドルトンみたいなシートカバーに、外装は80年代風のカラーが似合いそう
車高とかはそのままで
LEDが色々とキラキラしてるカスタムのは年式問わずダサい
社外品をコテコテに付けたりとか まぁ見た目は好き好きなので違反してなければいいんじゃない？ 100系とかJB23ジムニーとか、一度値下がりして、
5年10年経って値がまた上がってるんじゃない その長さが入る車を新車で買って、長く乗るしかないな
自分の子供が同じ境遇になったら嫌だなw
それしか選べない人生っね可哀想 >>50
フルボッコで悔しかったんだね
僕が考えた新しいハイエースは残念だけど出ないよ
トヨタのマーケティング舐め過ぎでしょ あくまでも商用車やからな
ファミリーユースはその恩恵に預かってるって理解しな >>50
仕事用の道具としての車だから、仕方ない所もあるだろう
もし自分の子供がそれで年収2千万くらいあったら、それはそれで自慢だなw 日本の古い住宅地含めて全ての道路が道幅広くなったら4ナンバー枠も変更されて、今の荷室＋鼻付きにかわるかもな
戦争でも起きて日本中が焼け野原にでもならないとそんなことにはならんな >>50
あなたはこのスレには希少なとても上昇志向の有る方だとお見受けしました。
殆どは貧乏思考の巣窟だと思ってましたからｗ >>41
SGLは、仕事も趣味もファミリーカーも全部ハイエース1台の人には良いだろうね
ファミリーカーや足車が別にあるならDXの方がいい
リアシートなんかついてりゃいいし
乗用車っぽい方がむしろ嫌だ >>59
100系にあったカスタム系グレードに相当するのが無いのが家庭用として使いにくいんだけどそっちの需要はアルファード買ってねということか 別の車ある（ゴト車の軽バン）けど、DP2（客先訪問、組合寄合、パチンコ用）だな >>63
パチ屋は負けた奴が腹いせに傷つけてったりするから軽とかにした方がいいで
新車のクラウンやられたわ >>61
アルファードの先祖がグランドハイエースやグランビアだからね。 >>61
ＳＧＬだったら、ファミリー用とかミニバン代わりでも使えるんじゃないかな
ＤＸのシートは、ファミリーで長距離ドライブはキツい気がするし、内装も殺風景過ぎる
でもファミリー用なら、ＤＸとＳＧＬは乗り心地が一緒でガタガタだから、足回り変えるかワゴンにするか
ちょっと前までアルファードＨＶ乗ってたが、やっぱり3列目シートが邪魔だし、積載的にも仕事で使うならイマイチか
でも乗り心地良いし、電ＰにＡＣＣで長距離ドライブも楽々、さらに燃費やリセールも良かったけどね
アルファードを仕事車とかアウトドア車にしてる人は賢いと思う
ＦＭＣでＳＧＬがＨＶ化されて、電ＰやＡＣＣがついたら完璧なんだけどね
ミニバンではシートアレンジが制約あり過ぎだから HV化は不明やけど20年経って信頼性も上がったし商用車に活路を見出すためにも設定しても良さそう
出たら買うかな >>67
DXはほぼ直角に座面位置が低い、クッションが薄いのが難点。
軽いから良いんだけどね。SGLのシートはクソ重い…
足回りもノーマルでもバンプリバンプ、ホーシング バンプを見直せばマシになる。 ダイハツアトレーが商バンなのにACCついたし
Nバンはもうちょい前からACC
ただ両車ともに電動Pがつかない
商用車だからACCや電Pがつかないってことはなさそうだけど
装備が乗用車と一緒になったら、税制で有利な商バンの立ち位置があやふやになって
今まで普通の乗用車乗ってた人や、ミニバン乗ってた人が流れてきそうって問題はあるのかな >>70
一応社外でクルコンはあるしな。
5〜6年前に10アルファードから3型後期ワイドバンに乗り換えしたよ。
3列目が年に1、2度しか使わないからバンにしたわ。
探してた型が近くの中古屋にあって家族で見に行って即決したわw >>70
もうキャンプやスキー行けばハイエースだらけ
流れてきそうとかより流れてる
電動パーキングって言うより、ブレーキホールドが欲しいかな？
けど結局コストと、故障率と故障した時の修理費
この辺考えると今ので落ち着くんだと思う 4型ディーゼル乗り
欲しい物が出来たら自分で付ければいい
ノーマルはこれで十分 金はいくらでも有るのだが、
趣味・仕事？・ファミリーユースを一台で済まそうとして、ハイエース納車待ちw >>74
2型2駆に乗り大阪出身。転職を機に走破性クソな2駆に見切りをつけ4型4駆に乗換。 福井→京都→北海道。北海道に来て道民は夏でもサイドブレーキを引かないことにびっくりした。 サイドって習慣みたいなもので
一週間続けたらかけるのが普通になるし、一週間かけなかったらそれが普通になる
昔の規制の緩かったころのシートベルトも一緒 よっぽどの急坂とかじゃなきゃサイド全く引かないけどヤバいかな？
乗用車はPレンジで勝手にかかるけど >>63
天気の悪い日はパチ屋にハイエースのSGLが結構止まっている 明日納車だわ。ナローSGL四駆ディーゼルDP2
4型のほぼ同仕様からの買い替えだけど、色まで同じにしたから買い替えた感じがしないな。。
買取店の買い取り高くて驚いた サイドブレーキかけないとブレーキ話した後にグワングワンするのが気持ち悪いから絶対かけたいわ >>78
それで駐車時にPに入れるの忘れたときに車が無人で転がって他の車にぶつけた人が
前の会社にいたので油断しない方がいい。
それ以降、構内駐車車両は車止め必須になった >>80
パチンコ屋行かないから知らないけど
前通ってチラ見だけど、今は駐車場ガラガラじゃね？
まぁ外から駐車場見えない所もあるけど >>86
あんな外装カスタムしたクルマ晒しちゃって、普通に都内とか走ってんのかね？
芸人のクルマ・バイク自慢よくやってるけど、本当に乗ってんのかな？ もしかして水曜日のダウンタウンとか台本ありきじゃなくてガチだって信じてるタイプかな 最近注文した人、納期8月って言われてる？
急に遅くなったよね
パノラミックモニター外せば少しは早くなるんかな 小学高学年になってプロレスがガチの真剣勝負じゃないと知った時の気持ちは今も忘れない >>91
先月21日契約で3月末って言われたよ
メーカーオプションは
DP2のディーゼル四駆
パールホワイト
パノラミックビュー
デジタルインナーミラー
寒冷地仕様 >>91
最近になるのか知らんが1月10日位の契約で6月下旬と言われたから今ならそんなもんじゃね？ >>91
某巨大都市のネッツでは3月決算期に向けてトヨタ自動車から300～400台キープしたらしい。
一月半ばの契約なら3月には納車できるらしいが、値引きが非常に厳しい。
自分は更に25万値引きしてくれた所で、1月15日に契約して納車は5月でした。 >>91
長めに言わないと、早くなる分には怒るまい 納期が早くなるのも困る場合があるよ
今は人気車の納期が異常に長いから、複数持ちの場合は2台先、3台先と新車の予約入れてる場合もある
自分もそれで予定を組み立てていたら、トヨタのある人気車でいきなりとんでもなく早く納車されてしまい
つなぎで乗るつもりだった輸入中古車をすぐ手放すことになってかなり損した
いくらリセールがわりと良いクルマでも、只今値上がり中みたいな特殊事情じゃない限りは
買ってすぐ売ると手数料もろもろで損するから 知り合いからもまったく同じ聞いた
新車待ちの間だけ、一度乗ってみたかったジムニーを中古で買ったらしいんだが
1年以上待ちが半年も経たずに来てしまったため、ジムニーは3ヵ月くらいしか乗れなかったんだって
いくらジムニーのリセールが良くても、3ヵ月では損するからね
軽で元値がさほど高くないから良いものの、高額な中古車とかだと痛い >>100
ワイも複数台持ってるけど、そんなんで文句言うのも理解出来ん
そんな納期不安定な今、遊びで色々手を出して損したとか
かなりレアな例をあくまでも普通の買い方みたいに言われてもなぁ
別に売らなくても同時に所有しとけば良いだけじゃ無いの？
ワイも複数台持ちだから全然乗ってない車もあるし >>102
自分のこと「ワイ」と言う人とはどうも意見が合わないなｗ
いま発注してる最長のクルマは納期2年半のNXだが
ハリアーやノアとかカロクロとか、そういうのも年単位だと聞いてるし
待ちが長いならともかく、もたもたしてたら発注停止になってしまう
そんなクルマを新車で買うなら、予定を組まないと厳しい
別に文句言ってるわけじゃなく、困るし損する場合もあるって買いてんの
売る方は、遅れることで顧客に迷惑掛けても平気な顔だし、早まっても平気な顔
売る方も買う方も対等だし、契約なんだから双方とも約束は守らなければならないのは基本だ
今は半導体不足やらコロナやらで、その契約の基本・期限の利益という概念が崩壊してる
複数台所有でも、中古で乗り継ぐなら何の問題もないんだろうがな >>102
あなたと全く同意見だけど、
金銭感覚や手数料を必要経費と考えられる人と単に出費と考えてしまう人、人それぞれですよ。
だから勝ち組と負け組が生まれる訳で・・・・ >>105
自分は「単に出費」という金銭感覚だが余裕で勝ち組だぞ
ただし、経済面では勝ち組だが、人生の勝ち組かどうか？で言ったら微妙ｗｗｗ 新車待ちの間に中古車はさんで、1年で数十万～100万の出費になるのは思い切り想定内
だがそれが3ヵ月とか半年で数十万～100万だと計算が狂うし
納期がメチャクチャだと、FMCやMCのタイミングや年式の問題も出てくる
基本、「1年いくらで乗れたか」で考えてるので（いわゆるリセール乞食です）
おそらくハイエースを買うような人は、5年10年とか、5万キロ10万キロのレベルで乗るのだと思う
だから自分のように、人気車を1年1万キロ以内で乗り換えてる感覚とはまったく違うはず
どっちが良いわけではないが、ハイエーススレでは異端かもしれない
ただ、ハイエースに関しては長く乗るつもり
すぐ売るのはオイシクない系のクルマだからね >>107
経済面で勝ち組って資産どれ位お持ちなのかな？ >>109
気に触ったならゴメンね
NXとかベンツGLCなら余裕の即金でいけるレベル
でも人生では勝ち組じゃないから安心してくれ
そんなことリアルで言ったらルフィに狙われるから絶対言えないけど みんな便所の落書きで熱くなるね
真っ直ぐに今その胸に
もっともっと熱くなれ 本当に勝ち組なら「つなぎで乗る」と言いながら、少額で「損した」とはいわない >>109
乞食ってあるんだから別にリセール乞食でいーだろ
食って掛かるとくだらん嫉妬としか見えんぞ
人は人でいーじゃねーか クルマ乗り換えコロコロのリセール乞食だし、人生では勝ち組ではないが、小金ならあるとか
ぜんぜん羨ましくもないし、嫌味でもないだろ？
名目は何であれ、100万とかが泡になるの平気な人間じゃないんだよ自分は
100円落としたら、自販機の下に入ろうと必死に探すし
数十万とか100万なんかどーでもいいとか言う人は相当金もってるんだろうね
レクサスやベンツなら買えるけど、自分はダイソーの常連で庶民のスーパーで卵の値段気にするし、変なブランド服には金落とさない
価値観いろいろですよ あと、クルマ乗り替えコロコロ（リセール乞食）が上手くいくと
ハイエースを長く大事に乗るより、むしろ金掛からないよ
アルファードとかプラドとかベンツGLBとかレクサスのニューモデルとか
極一部の人気車種を除き、輸入車が一番懐に痛い（特に新車）
しかも5年か5万キロのどっちかで価値が暴落
Eクラスや5シリ以上は内装に皮使ったりだとかメチャクチャ金掛かってんのに、たったの8年または7万キロでほぼ産廃
ハイエースは2台目になるけど、やっぱイイネ >>114
変な意味じゃないケチでいーじゃねーか！
使うとこは使う
締めるとこは締める
それでいーんだよ
締めるとこが締めれない俺が言うのも説得力ゼロなんだけどな 金あるなら子供に残してやるのがいいよ
親から残してもらうのは本当に助かるから
逆に残せない人は倍は働こうな >>112
コレにつきるよね
別に無理に他の車を売る必要も無いのにねって思うの普通だよね >>104
だからそれが少数派だし、納期詰めるのは企業として普通でしょ？
何か文章から伝わる無能感がすごい
まぁネットでは誰でも金持ちになれるからね
輸入車とか昔から年単位納期あるじゃん
ほんとにメルセデスとか買った事あるのかなw
ジムニーも嘘くさい
軽1台くらいどうとでもなるでしょw
次の車早くなったから売らなきゃ
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ 貧乏人程、嘘をつくし、イライラしてるし、喧嘩みたいな争いが起こりやすい
何でも少しでも安く買おうとイキってるし、空気を読めない奴だらけ
そしてモテないから独身で体型も顔も微妙
買える車も中古の微妙なやつ
貧乏って嫌だな >>121
アンタが例に上げてるのは貧乏人じゃなく、小銭を持ってる貧乏くさい奴の事だわ。 ハイエースは社用車でオーナーはことあるごとに「金ならある」が口癖なのだが経理に聞いたら所有者は買った車屋で少額頭金の5年ローンで買ったそうな オーナーが金ない金ない言ってたら従業員なんか辞めてくだけじゃんw ハイエースのスレに金の有る無しの話は合わないな
金の話をする車じゃないし、してても寒いだけ
リセールが良いとはいえ、ここの奴らは新車も中古も安くないのは知ってるしな >>116
この前若い子とやってつくづく感じた
締まってる方が良いね >>127
それはそうだけどマグロは駄目だわ
やっぱり車同様その気にさせる音が大事なのヨ >>127
若くても中が壺とか徳利みたく広がってるのがいるからな
それも人それぞれだな >>110
いいえ、多分本当だと思います。他の方とは違いますものね。
でも経済的に勝ち組と言ったら負債無しの現金1億か、金融資産３～５奥が富裕層と言われていますよ。 ビルを所有してるとか何部屋も貸してるとかの人は、少し余裕があってハイエースに乗りたいだからな
ハイエースしか乗る（選ぶ）車がないって人は可哀想
仕事だからって言われればそれまでだけど、なんか悲しくなるよ >>130
納期が早くなると困るって話でこんなに大反響になるとはｗ
いま格差社会だし「経済的に勝ち組」と言える人ならあなたの言うくらいは持ってるでしょうね
ハイエース芸人の話をしたけど
前に芸能関係の仕事に首突っ込んでたことあるけど
ショボい芸人でも相当な収入があり、派手な生活せず地味に貯めてる人ならかなり金もってる
今のYouTuberは（ないくせに）金持ち自慢するけど、芸人は昔から（あるくせに）貧乏自慢するね
ただ徳井らの「ハイエースなら貧乏人に思われるから助かる」みたいな発言は引いたね
あんなカスタムハイエースでも貧乏って発想は庶民にはできない
金の話は荒れるからこれでやめときます >>133
金持ちなのに、納期短縮で困る理由が貧乏臭人がファビョっただけ
輸入車なんか本国オーダーすれば4ヶ月～半年は昔からだし
人気車種は半導体関係なく年単位の納期だし
普通に前後するし
そもそも複数台持ってるのに、急いで売る羽目になった
って事自体変なんだよ
普通に短縮されたら喜ぶだけだし、車余るなら何か手放したら良い
家族で3台法人契約で6台
持ってるけどコイツとは感覚が違いすぎるし多分エアだな ちなみにワイは貧乏やで
親の会社と親が持ってるだけや >>135
信じてくれなくてもいいけど、なんでそんなに卑屈になるわけ？
なぜかの喧嘩腰だし、突っ込みどころ多過ぎなんだよ
あんたの方が金持ち気取りのホラ吹きでエアだろ
そんなにたくさんクルマ持ってたら、入れ替えで納期がメチャクチャなら困ることくらい分かるだろ
繋ぎの輸入車は中古と書いてるだろ？良く読めよ、それでも経営者か？
輸入車の新車納期知らないバカなんているのか？
仕事とか乗るクルマがないからの「繋ぎ」じゃなくて、道楽の「繋ぎ」だと分からないか？
道楽で気になってたクルマを一定期間だけ乗りたいって人間もいるんだよ
複数台持ってても要らないクルマなんか置いとく意味あるか？
何台持っていようと駐車場をMAXに使ってたら、別の駐車場借りなきゃならないし
それで売る時に損したから嫌なのであって、クルマの売買で損して喜ぶ奴いるのか？ ジムニーは知り合いの話だって書いてるのに、それもなぜかのホラ話にされるし
納期が長い新車が来るまでの繋ぎで、気になってたクルマを買ったけど、新車がすぐ来ちゃったからほとんど乗る期間がない、それだけでも迷惑だし残念
しかも超短期売買で損までしても文句ひとつ言わないなら大したもんだわ 郊外の戸建て住み（駐車場1台のみ）の、アルファード転売とか即出しリセール乞食で、次の転売仕込み用アルファードが来るまで足がないとか
営業車や社用車が壊れてしまい、次車の納期が長いのでレンタカーと中古で迷って買った繋ぎ車とか
そういうので買った繋ぎとは違うから
複数台持ちだから足はあるけど、納期の長い新車注文時に、入れ替え予定のクルマの買い取り価格が良かったので、下取りに入れずに売る
売るの決定してるクルマを保有するのはテンション下がるし、他のクルマもあるんだから、その時点で入れ替え車に良い買取り額が出たら売るわな、ディーラーの下取りは安いし
1台分が空いたので、長い納期の間に気になってたクルマを道楽として買う
最初から短期でしか乗らない予定だとしても、待ってた新車が予定より大幅に納期が早まってしまい、買った繋ぎ車をほとんど乗れない
エア経営者には理解できなかったかな 誰かが書いてたけど、金融資産が数億とか、そんなの都内じゃ珍しくもなくザラにいる
都内は超高級車やベンツだらけなの見たら一目瞭然でしょう
都内で戸建てなら数億超えだし、マンションだって億はくだらないのだし
金持ちなんかたくさんいるのに、そんなのイチイチ疑ったり嫉妬してたら精神崩壊するぞ
ハイエースはガテン系の仕事兼ファミリーカーとか、富裕層のセカンド・サードカー、バンコン的趣味車とか色んな人がいるから
自分も余計なこと書いちゃったな クルマ1台しか持ってないなら
新車購入＝下取りしか考えられない
だったら納期早くて困ることなんかない
繋ぎで遊びのクルマとか
そういう発想に嫉妬したり怒りの感情を抱く奴もいる
ハイエースは貧乏人も多く乗ってるから >>142
どうしてあなたはハイエースに乗ってるor興味が有るのですか？
ちなみに自分は趣味車です。 気持ちに余裕が無い人間を見ると貧しく見えてしまう
所詮他人事、必死になって書き綴ったところでくだらないんだよ どのスレにも居るID真っ赤で長文の人の共通点は何ですか？ レスバは自分を映す鏡。引き際が肝心。熱くなれば負け >>148
謎の金持ちアピール
好きな言葉は富裕層、複数台、輸入車(ベンツw)、アルファード 金持ち喧嘩せず
って諺知ってるか？
喧嘩してっから金持ちじゃないことは間違いないなw 金を持ってないと余裕がない
余裕が無いとイライラしがち
イライラしてると書き込みにも出る
書き込み乱発、スルーするのもできない
そんな人に家族は作れない
そのDNAは地球に残らない
記録にも記憶にも残らない
さようなら 第三者の意見を受け止められず自分の意見を曲げられない人
自分を理解して貰えずムキーとなって書き込みが止まらなくなる
多少の発達障害の傾向あり そんな書き込みよりも、他の流れにするコメントしないと毒身で終わるぞw
板倉の、徳井の、かっこいいな
電気メスティン、俺も買ってチャレンジするわ
キャンプ場のおこげもとても美味しいけど、電力の米も食べれたら楽だな 俺も気になる
きっと下回り擦ったとか乗り心地固くなったとかありきたりの理由では無い気がする 新車の納期長いなら
繋ぎでクルマ買うなんて珍しくないじゃん
そんなことに嫉妬するとか
どんだけの貧乏人なんだよ 噛み付く奴もアホだろうけど、噛みつかれる奴も頭が悪いと思う
どーせ加齢臭がする身寄りのないジジイの喧嘩だろうけど
若者には理解できない貧乏の余裕のないプライドみたいなのがあるんだろうな
スナックでも行ってお金で女と話してこいよw ベンツやアルファードの名前だしただけで嫉妬して怒り狂うの？
ハイエースってそんな安くないし、貧乏人のクルマってわけじゃないだろ？ リセール気にして買ってるやつが大半、貧乏人の車じゃないが貧乏臭いやつの車だよ。
俺がキャラバン選ばなかったのもリセールっていう貧乏くさい理由だからな。 ／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
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| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / >>163
それはあるね
日産からも見積もりを取って悪くはなかったけど、フレックスの新車ならハイエース、中古ならキャラバンがお得ですよって言われたんだよね
中古になるとキャラバンはハイエースと比べると寝落ちが酷いですって言われて、結局はハイエースに決めた 乗り潰すのならキャラバンでもいいってことか
クルマ選ぶ時の重要要素で色があるけど
キャラバンのヌメっとしたステルスグレーは魅力的 キャラバン壊れるだろ。
ハイエース壊れないだろ。
それに尽きるぞ、リセールもあるかも知らんが汎用性、整備性、安定性がハイエースは圧倒的に高いからな。 >>160
金持ちでも貧乏でも貧乏くさい奴でも若くてもじじいでも自尊心はあるさ。人間の本質を探ったことも学ぼうとした事もないのか？
スナックばっか行ってバカ話してんじゃないよ。 俺も仲のいい整備士に相談した時に日産はボロいよと言われたのが決定打になってハイエースにしたな
自分で触る事が多いからリセールよりそっちのが大事だった ボロいというより中身が30年ほど変わってないんだよ。
エンジンレイアウトなんて昭和から進歩してない。
整備性が最悪。 >>169
どのくらい前の話なのか知らないけど
自分には適用されないの？ 子供を連れてバーベキューをするのに、ベッドキットの下はテントだ道具は万歳
子供はドロドロで乗ってくる
もうお祭りだよ、洗車と掃除に半日じゃ終わらないけど子供の楽しそうな顔がたまらなく、毎月1〜2回子供を連れて遠出する >>172
適用してたらこんなとこに居ないよ
…とまた返してしまうのがダメダメw レスバとか金持ち貧乏なんかどーでも良く
いま8月とか長納期になってる問題について話したかったんだけど
「納期早くなることがあるのか」とか、「以前に納期早くなって大変な目に遭った」という話になり
遊びの繋ぎ車とか輸入車がどうこう書いて、そういうのに敏感？嫌味に感じる？人の逆鱗に触れてしまってスミマセンｗ
軽バンのスレでも異常なほど「貧乏ワード」に敏感な人がいるけど
商バンだけに共通するとこがあるのかね ウチの仕事周りの意識高い系(笑)ハイエース乗りグループは少し前は社外インナーミラーがブームで休憩中その話題で盛り上がってたが最近はアルミアシストグリップに拘るのがトレンドのようだ >>182
禿同w
100番台のレスから全て、特に>>110あたり
金持ちアピール強すぎて胸焼け気味 バットって容器のことか？それとも野球て使う道具か？コウモリか？ ハイエース全体的な乗り心地改善の為には足回り変更など有りますが、
一番効果絶大なのはKYBのエクステンションかリーフスプリング、どちらが良いのでしょうか？ 金有り余ってて納期急ぐならフレックスとかなら直ぐ買えるんじゃないの 今日DP2納車だったんだけど、純正カーテンになんか刺繍入ってて死にたい >>190
国産の人気車とかミドルクラスの輸入車をコロコロするくらいの小銭はあっても
それは車種を絞ってるのと、今はリセールが良いからできてるだけであって
金余ってないし、金持ちでもないし、そこら辺の普通なリーマンだってアルファードやプラドのコロコロ転売なんか普通にやってる
節約してるから、納期早くなって損してウダウダ言ってるわけだし
ここで言う金持ちって、ポンと億の金出せる人とか、100万くらい溶かしても何ともない人なんだろ？
>>191
そんなの見せる人いるわけないでしょｗ
自分だって出せないくせに
だいたい金持ち自慢なんかしたくないし、嘘ついてるとか変な妄想で攻撃してくるから、嘘なんかついてないと書いただけよ FLEXみたいな新車カスタム販売店でもイイナーと思うのあるんだけど
どうも要らないOPが多くて、パックみたいになってるからOPカットしても安くならないんだよね
オラオラ系のインチダウンには興味ないし、いかにもなキャンパーとか車中泊仕様も興味ない
FLEXやYouTubeとか見てても、カスタムしてて500万前後とかの車両ばっかが目につく
だから富裕層が流行りとか勢いで買ってるもんだとばかり思ってた インチダウンじゃなかった、ローダウンだｗ
インチダウンにしてオフロードタイヤは興味あるけど、ハイエースはもともと80タイヤだからインチダウンは必要ないな 心底金持ちアピールが嫌いなんだな
繊細過ぎるし、気にし過ぎでコンプレックスも強過ぎ
気に入らない奴はスルーしとけって NGレスやたら多いんだけど、まだ例のバカが意地になって拗ねてるの？ 愛知で元々クルオクから独立した輩がハイエースとか豊田や東郷でカスタムやってるけどオススメ出来ないな悪どいし さすがに紙幣を燃やして明かりにするとかスルーできませんわ！ >>200
それって交差点にあるエネオスの隣でやってるとこ？ 誰も金持ちアピールなんかしてないじゃん
嫉妬と劣等感の塊だな 嫉妬や劣等感って人間の成長に阻害する物でしかないよな。 良いなハイエース
特別仕様車のバンが良いけどガソリンかディーゼル悩むしモデルチェンジも近いのかまだなのかも解らん
トラ乗りだからコックピットに何か安心感有るし(笑)
高いな～のりだし400~500かぁ
まあ合わなくて売却してもそんなに損はしなそうだけどね まあ何でもありの便所落書き掲示板だから、金持ちアピールでもマウントでも何でも良いけど､､､
これだけギャラリーに嫌われてるってことは理解した方がいいよw
スルーすれば良いとかはその後の話 低次元なレスバはLINE交換でもしてそっちでやれよ
それより車高落とした時のハイエース特有のデメリットを教えてくれよ 嫉妬して噛みついてるの一部の貧乏人だけだろ
喧嘩売って煽ってるのも貧乏人の方から >>206
モデルチェンジが決まって販売停止から販売まで1年以上も掛かるし
注文からまたさらに待たされるから納車は何時になるか分からない
しかもフルモデルチェンジすぐは価格も上がって値引きも無くなるけどいいの？ >>209
ハイエースに限らず車高落として良いことなんか無いだろw見た目以外
ハイエース特有があるとしたら
用途的に現場やアウトドアで底を擦るw メリットはちんちくりんが乗り降りし易くなる？
デメリットは(四駆前)ドライブシャフトのブーツが破れ易くなる？
実際は知らん >>213
じゃあ他の車と同じか
高速でスピード出せなくなるとか、噂程度に聞いたから心配だった
ありがとう 車高短は田舎や土方やガテンに人気あるから
売る時もマイナス査定にならないかもな
ハイエースはカスタムでも評価されてるみたい 週末、スキー行ってきたが駐車場にハイエース多いねぇ。
道はほどほど除雪されてるからハイエースの4駆で十分だよな。
ところでバンにルーフボックス付けてる人とかいるけど、他に中に何入れてるんかね。濡れるからスキーは中積したくないのかな？ >>167
丈夫と言われるハイエースにも情けない弱点が。
リアエアコンの吸気口の蓋をとめてる爪！！
なんだあれ。すぐ壊れるだろ。
貧弱にもほどがある。
わからない奴は蓋を開けてフィルター掃除でもしながら確かめてみよう。笑うから。 >>217
ドカオジはオッペケペ(SoftBankのAndroid)
最近別人になりすましてレス繰り返してたけどドカオジって身バレして消えたよ…(定期的にやるある)
元々は福井のおっさんで家を出て中古のハイエース買って車中泊で暮らせるかとか福井でも2駆でいけるかとかここで質問した挙句バカにされてからドカチン連呼に豹変したある意味このスレの住民の犠牲者のおじさんだよ >>162
4ナンバー最高じゃん
何がいけないの？ >>220
リアエアコン如きで騒ぐではない。
ハイエースの内装でイケてないのはフロントの吹き出し口だ。
どうにかならんのかな、アレ。 >>220
天井の吸気フィルターのカバー？
あれはプッシュ・プルだよ。
押し込むとロック解除、再び押し込んでロック
それをこじ開けたら壊れる。 >>228
ギザギザの目印を押して開くのは知ってるよ。
蓋が引っかかる仕組みの爪の話。なんだあれ（怒）w もしかして取り外すとき下方へ開いて内科？
あれは少し開いたとこから後方へ引っ張って外すんじゃよ
取説にもそう書いてあるぞよ 去年の4月に納車して初めてリアヒーターのスイッチを入れたのですが反応しませんでした。前側でエアコンパネルのリアもオンにしてもACに入れても反応しません。何が原因と考えられますか？
リアヒーターの本体は後部座席右後ろの内張りの中ですよね？その本体付近は暖かくなってます。 >>230
外し方は知ってるって。
蓋を外したときにちょこんと見える黒いあいつの話。
頑丈、耐久性が身上のハイエースにあるまじき貧弱パーツ。
…もうこの話はいいやww リアヒーターは助手席の後ろ脇にスイッチあるぞ
わかりにくいし前側で調整出来ない欠陥だよね
エアコンもだけど >>235
そういうの多いよね
この前来たシエンタにサーキュレーター付いてるが後ろというか本体からでしか操作できない 231の"リアヒーターのスイッチ"と言うのが、後部座席の左脇のことだと思うけど､､､
多分何らかの故障だろな
ディーラー(買った元)で聞いてみるのが1番かな ベッドやってスキー板を下に入れヒーター入れると乾燥室になってむっちゃ調子いい >>237
納車から1年未満だしタダで直して貰えそうだしね カスタムしてガンダムにしたわ やっぱり紫色と竹槍マフラー渋いわ ハイエースってクルマの基本構造が頑丈っていうだけなんだけど、内装のプラパーツまで頑丈だという勘違いと、残念な手先が>>220の悲劇の原因だなw >>231です。
リアに断熱入れる為に内張り剥がしたのですがその時にカプラーでも外れたのかもしれないですが… 本体付近が暖かくなっていたので気にしていませんでした。ディーラーに聞いてみます 内装のプラ、粘りが無くてすぐに傷つくよな
安物のプラ >>243
身に覚えあるんじゃん。弄ってたのなら有償かも知れないけど自力で直せないなら持っていくしかない >>242
愛用してるハイエースだからこそ
なんでいつまでもこんな靴下のナゾ金具みたいなちんけなパーツ採用してんだ、って愚痴だよw >>243 本体には常時、温められたラジエーター液が来ているからスイッチに関係なくほんのり暖かい >>250
リアヒーターって、冷却液の弁ないんだっけ？
常時循環？ >>250
夏場にベッドキットで寝てたら熱いんだけどラジエター水を来なくする事って出来るのだろうか？ 神奈月のハイエースみたいに家庭用のエアコンがあると、本気で快適だろうな
うらやましー
充電式の扇風機とかは沢山、買ってあるんだけどw 家庭用室外機はハイエース定番位置 スペアタイヤだろ >>255
車外のヒーターに繋がるゴムホース切って、タケノコ＋ボールバルブ＋タケノコを付けたら良い。夏場は全閉。半開とかで温度調節も出来る。車外なのでバルブ操作はめんどくさい。 リアのヒーターコアで閉塞させちゃうってことね。
ヒーターコア出た先はエンジンに戻るだけ？その先にも冷やすものがあるとヤバいよね 100系バンはリヤヒーターも温度調整ができたのにな >>262
熱交換器の入口出口両方に三方バルブ二個付けて直結してヒーター通さず循環ってのはできるだろうけど…そこまで面倒なこと割が合うのかな？ >>262
255だけど、夏の間は常閉で運用してたけど問題なかったよ。車中泊が快適になったし、暖房温度も調整出来ておすすめ。 ポータブルのFFヒーター（燃料タンク一体型）を、排気だけ外に出したいんだけど、なるべく加工少なくして配管したい場合って何か妙案はありますでしょうか？
今のところ、排気配管は耐熱バンテージで巻いて、耐火ボードに穴あけたやつを小窓にはめてそこを通して～なんてのが楽なのかなって。 そのバルブ開閉をしたくて100系のバルブ部品買った、メカニカルに車内操作するロッドの設置は無理だと思ってサーボモーターで電気的に操作できるんじゃないかと思ったけど物理的な工作しかできない俺にプログラミングが関わってくる工作は無理だった。
季節で動作させるなら手動もありか。 >>267
今だったらスイッチボットとか使えないのかな？車載環境での耐久性はわからないけど >>266
ベースプレート取り付けは別として、最少で穴1コでイケるかもな。高床式でやってるYouTubeもいくつかあったぞ確か
妙案てどうしたいのかがわからんよ
一体式タイプは排気管接続部が車内になってしまうんだっけ？
一酸化炭素チェッカーは忘れずにな
あと耐熱バンテージは巻かない方がいいって言ってる人もいたぞ？熱がこもって中華製の排気管がボロボロになるらしい… ウチはイワタニの風暖に落ち着いた
換気は必要だけど 中華製のFFヒーターなんてよく使うね
燃料漏れたり経年劣化で不完全燃焼したり
怖くて使えないわ >>272
すまん、自分が>>270で勝手に中華製を話題にしただけで、>>266氏は中華製とは言ってない
いずれにしても小窓から排気管出すのってかなり難易度高そう(斬新なアイデア)だわw オートクルーズってやっぱみんな付けてる？
まだ納車待ちだが、ピボットのやつ付けようと思ってるんだけど
社外の純正もどきレバーって、DXでも付けられるのかな わかる人教えてください。
純正ナビ用のgpsアンテナって、オーディオレスで注文した場合は装着されてないよね？ >>274
見た目重視でレバー対応のをみんな着けてるけど俺はDX-GLPにドノーマルの3DA-Cでコントローラーシフト下取付でオプションのリモートスイッチウインカーレバー裏に着けてオンオフさせてる
これでも結構使えてるよ >>274
4型で、シリウスのLC310-H200付けてる。クルーズコントロールよりも、リミットコントロール（上限速度制限）が秀逸。 >>279
ずいぶんいい値段するんだな
やはり機能が充実してるからなのかね ４型25万キロ下取り100万だって
買い替えるか悩む。 >>282
ウチは四型10万キロで210だったわ。 >>274
レバーは純正のにした方がいいよ
社外のは長く使うと遊び（緩み）が酷い
高速に乗ってる時、ピボットがあると無いじゃ大違いだよ
しかもオートクルーズにすると走行が安定して燃費が伸びるからオススメ
レバーでやれるのも楽だから取り付けるならレバーがあった方が運転が楽だよ ピボットのオートクルーズって昭和の時からちょっとした乗用車についてたシステムだよね
100キロで設定したらずっと100キロで走ってくれるってやつ
アダプティブと違って追従はなし
昭和の車は自動ブレーキなかったけど5型から自動ブレーキじゃん
昭和の車だと100キロで設定して前の車が80だと無操作でカマ掘るけど
5型以降だとオートクルーズで走ってて前の車が遅かった時ボーッとしてたら自動ブレーキ働いてオート解除になるのかね？ それ、車屋に聞いた
ピボットのオートクルーズに自動ブレーキ対応品がある（俺のがそれ）
ぶつかりそうになると、自動ブレーキが効くらしい
高速とかじゃ停まりきれないだろうけど、ぶつかる時にブレーキが効くから普通よりも安全にぶつかるらしいw
何だそれと思ったけど、自動ブレーキ未対応品から対応品に交換してもらった
まあ、前例がないから何がなんだかわからん
オートクルーズを装着してる車両の方が事故率は低いらしい
（理由はわからん） >>278 279 284
ありがとう
やっぱり便利な装置なんだね
ずーっとACCと電Pがついてないのが気になってたけど
もういい加減に待ちくたびれたのでハイエース注文したよ
ミニバンじゃハイエースの代わりにはならない
>>286
それって何という型式か分かります？
みんな自分で取り付けしてるのかな？
ナビとかくらいなら何とかやれるけど、苦手なので業者に頼みたいけど
いくらくらいでやってもらえるだろう デラで車検の時に代車でノアHV貸してくれたんだけど
納期1年半、一年半後の下取り170万保証するって言われたんだけど
4型SGL-DP 4駆 7.5万キロ、こんなもんかな。
ちなみにノアはすごい静かなんだけど全然欲しくない 灰皿と差し替えるタイプのUSB電源色々あるけど、
せっかく純正っぽく作ってるのになんで照明青にするかね。。
暗めの白か緑がいいのに、青しかない。 >>272
何年も前からあって幾人もの先人が使ってるのにそんな報告ない
>>293
自分は青がいい
スイッチのLED全部青に打ち変えようか思案中 >>293
俺も青はいやだったので電球色に打ち替えた。 >>291
いや、俺の4型の査定
もっとつくのかなと >>281
ドイツで借りたレンタカーにリミットコントロールがついてて、感銘を受けた。丁度ハイエースII型からⅣ型に乗り換える時期だったのでリミットコントロールがついているシリウスに飛びついた。今調べると凄く高いですね。でも凄くいい機能ですよ。 うちの嫁のと同じやつかな？？
設定速度まで前の車に着いていくやつ
あれは本当に便利だよね
アクセルでウォンウォンしなくて済むし、燃費も良くて楽ちんだよね >>295
お世話になってるショップの店主から聞いたけど
中華製FFヒーターは点火の不具合とか燃料漏れなど
ありえない不具合あるよって言ってた
知識ある人なら大丈夫だろうけど
素人が安いからって手を出すのはヤバい >>302
そりゃベバスト売りたいもんなw
本体だけで17万以上、取り付け費入れたらウン十万！ 取り付けたりしないやつには、わからないと思うなー
ヒーター便利だよねー
うちはポータブル電源で電気毛布とか色々と使ってるけど、あのヒーターは本当に快適 フットヒーターとか床暖房を入れようか家族で考えてる
電力が足りない所から攻めないと 寒さは金掛ける方法も掛けない方法もいろいろ対策あるけど、問題は暑さだよなあ… >>287
金持ちアピールしてるのにDXってw
もう中古軽バンの方が良いんじゃない？ >>285
>>286
TSS対応ってメインユニットにGセンサーが内蔵されてて自動ブレーキが働いて逆Gを感知するとオートクルーズを切る…ってもうぶつかっとるわなw >>308
そうだよねー
夏だけ車内にいる時間が圧倒的に少なくなるから >>309
お前ストーカーかよ？
どこまで粘着嫉妬でしつこいんだ？
貧乏だからDX乗るのか？
ハイエースのグレードで人目気にするとか、車種選びからして違うだろ
4ナンバーの商バンでグレードなんか気にするかよ
軽バンはもう持っててハイエースは増車だが、どっちにしてもグレードは廉価版だから どうせ4ナンバー商バンだし、後席に誰も乗せない旅とアウトドア専用車だからDXが良かった
ガソリンかディーゼルはかなり迷ったが、ガソリンは四駆が選べないのでディーゼルにした
必要なとこには金掛けるが、必要ないとこには金掛けたくない
あと樹脂パンパーが好みで外装塗ってホイールタイヤもゴツいの入れるからDXってのもある
プッシュスタートだけは残念だけど >>312
いやいやw
金掛けるって程の差額じゃないでしょw
貧乏だからDXとは言ってないでしょw
金がある人はDX選ばないでしょw
もちろんスパロンならしゃーないけどナローでDXは余裕ある人は選ばんよ
君の大好きな下取りもDXは低いだろうし
金持ちアピールしたいのか貧乏アピールしたいのかどっち？ >>314
そうだな、リセールが悪いのは分かってたし残念なことだ
ケチケチ貧乏アピールしたい一面もあるかもなｗ
近所の足には軽バンがあるし、普通のドライブとか先進機能を楽しむならSUVがあるからそれでいい
軽バンもハイエースもすぐ売ったら安いし、しかもハイエースはDXだから、今までみたいにコロコロは乗り換えない予定（乗り変えたくても無理）
ただSUV（乗用車）は、SU型にこだわらず短期で乗り換えていく
しかし君の粘着ストーカーはキモいよｗ /＼＿＿_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ ま～た始まった
l ,;‐＝‐ヽ .:::::l ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼ あと、DXは思い切り商売に使う用途で買う人が多いけど
自分でカスタムしたい人や、準キャンカーとして使いたい人にもDXという選択肢はありだろ
こんな匿名掲示板であえてDXなんか書く必要もなかったが、貧乏人突っ込みされる可能性あるかな？とは思ったが
案の定で粘着ストーカーがいたとはｗ
SGLはローダウンとかエアロが好きなガテンとかヤン車が好きな人、あとはミニバン的に乗りたい人向けだろ
ハイエース1台で何でもやろう的な
そういう人にはSGL一択だろ、リセールもいいし >>314は確かに僻みっぽい
>>315に分があるように思うが相手にしてるからどっちもどっち でもSGLなら電動PやACCがつくというなら、DXではなくSGL買ってた
豪華な内外装やシートなんか要らないが、電動PやACCは欲しい
それが理由でアルファードHV乗ってたが、やっぱり10年前に乗ってたハイエースの良さが忘れられず戻った
アルファードHVも良いクルマだったけど、ハイエースの代わりにはならない >>318
相手にしてスミマセン、暇なもんでｗ
ハイエースナローでも、SGLのディーゼル四駆にOPやら何やらつけたら軽く500万逝っちゃうし、貧乏車じゃないよね
自分は安いDXだからあんま関係ないけど でもDXの鉄板剥き出しは車中泊だと結露が恐ろしいくらいでるからな
タオルで拭きまくるはめになるよ >>321
そうなの？
軽バンも鉄板剥き出しだし、雪中車中泊も何度もしてるけど、今のところは何とかなってるよ
アルファードHVの方が微妙に暖かいかな？とは思ったが、ほとんど変わらないしどっちも結露したことない
暖房とかは使わず、電気毛布でしのぐパターンだからかな
断熱とかは面倒臭そうだけど、暇なら内装はやるかも
鉄板もマグネット使えるとか、車内広いっていうメリットはあるけど見た目がね >>317
> SGLはローダウンとかエアロが好きなガテンとかヤン車が好きな人
こう言うこと言ってるから嫌われる
いつも一言多いよ、抑制出来ないの？ スキー場で見るのはほぼほぼSGLやな
宿の送迎みたいなのはDXとか100系だったりするけど DXはルート配送とか、会社が購入した営業車のイメージがあるな
ぜんぜん大事にされてなくてボコボコみたいな
逆に職人やガテンはSGLをカスタムしたり綺麗なピカピカで乗ってるイメージ
”普通”が良い人は、ノアヴォクやアルファード買う そりゃ綺麗にしてないと綺麗な仕事するって思ってもらえないでしょ
自分で仕事取ってくタイプなら なんかのYouTubeで
DXの元営業車みたいな中古で、床の鉄板とフロントのフェンダー前側が、錆てボロボロに崩れ落ちてたの見たけど
ハイエースではよくある症状なんだって
そのボロボロのクルマ、パッと見の外装は綺麗なんだけど、下回りは錆だらけのヤバい車両だった（適当に補修してあったけどあれでは厳しい）
どんだけ走ればあれだけ酷くなるかは分からないけど、20～30万キロは走ってるのかな
やっぱシャーシブラックみたいなので、下回り防塵やった方がいいのかな？ >>322
本当に軽バンで冬の車中泊してるか？
結露凄いぞ
嘘臭いわ >>327
気休めかもしれないけど、季節的に融雪剤とか撒いてある道走ったら、定期的に自動洗車機のオプションで下廻り洗浄とかスチーム洗浄とかしたらいいんじゃない？ >>322
人の呼気だけでも一晩あれば充分結露するわ >>328
また嘘つき呼ばわりかよ
そんなことで嘘ついて何かメリットある？
本当に結露なんかしたことないわ
軽バンやアルファード、他には輸入車とかSUVでも車中泊してるけど、結露なんかしたことない
車内で料理したり湯を沸かしたり飯食ったり、洗濯もの干したりとか、そういうのしなければしないんじゃないの？
車中泊初心者の時に車内料理とか試しにやってみたり、たまらず暖房入れたりして、多少は結露が出たような気もするがもう忘れた
それでも結露を拭くのが大変とかいうレベルじゃなかった
外が雪とか氷点下でも暖房なんか入れず、車内と外の温度差はあまりないし
ホカロン・電気毛布だけだから息が白い感じだが タバコ吸ってる軽バンでヤニ付いてたら
結露でヤニが垂れるほどやで
20年以上前に軽バン乗ってた実体験 >>219
前は板だけでなくスコップやチェーンとか入れてた >>332
車内で料理したりとか、湿り気のあるもの置いたりとか、暖房で車内を暖かくしてないか？
または家族4人とか複数人での車中泊とか
それなら酷い結露も有り得そうだが >>335
で、鉄板剥き出しの軽バンとかDXでは結露しまくりだけど、今のSGL？とか内張りついてたら結露しないって？
内張りついてたら結露しない根拠ってなに？ >>336
内張りついてても結露はするけどベッドや毛布、布団に直接結露が当たって濡れることない 秋の北アルプステントは泊でもテント内は結露しまくる
車なら尚更 分かりました、では車中泊では必ず結露するということで良いですよ
他の皆さんは車中泊の結露対策どうしてるの？
自分の場合はなぜか結露したことないし、対策もしてません
食事も風呂も外で、車内ではネット見たり寝るだけ、寝袋内にホカロン・電気毛布で車内は冷え冷え、いつも単独の一人旅 車中泊 結露でググるまでもなく結露するなんて当たり前の事 SGLで正月車中泊で結露させた俺様が通りますよっと >>308
5kw熱い熱いとネットで言われてるけどナローでまったく暑くない。ベッド下だからじんわりあったかくてウェア板乾いて最高 窓の結露対策はキルティングの目隠しシェード使ってたけど、吸盤が剥がれるから今は窓ピッタリに嵌め込んだ黒のプラダン >>340
そんなにいつも結露しまくりは大変だね
拭くのも大変だし、カビとか生えそうだし、臭くもなりそう
思い出してみれば
複数人で車内で酒飲んだりダベったり、飯食ったり、温泉から出てすぐクルマ入ったり、濡れた靴や服や傘置いて暖房効かせたりした時は結露したような
道の駅なんかで、外から見ても明らかに結露してるクルマも見るけど
そんな状況下でも自分はほとんど結露しないな
窓だの鉄板だのを吹いたこともない 車内を暖かくしなくても食事しなくても濡れたもの置かなくても結露するし、それでみんな困ってるということね
道の駅とかで、一晩中エンジン掛けっぱなしで暖房効かせ、タオルケットとか薄手の毛布だけで簡易車中泊してる軽自動車とかコンパクトカー（車内の狭いクルマ）は
外から見てもムンムンしてるのが分かるほどもの凄い結露してる
車内に食いカスとかゴミとかジュースとか散乱してる系で、夫婦とかカップル二人で寝てるクルマが特に
理由は知らんけど結露しない自分はラッキーだわ >>347
それかもｗｗｗ
あとは車内に家の敷き掛け布団みたいなの持ちこんでる系のクルマも結露してるような気がする
子供を何人も乗せてるクルマもかな >>349
アンタだったら、クルマの荷物ぜんぶ降ろして、裸に近い状態でたった一人でもムンムンに結露すんだろうね
ご愁傷様 スキー場とか行楽地の宿の送迎車で100系SCLの残存率異常だろ笑笑 えらい伸びてるけど
ノマオジ
メリおじ
ないわオジ
ドカオジに次ぐ
新しいキャラ登場した？ >>371
すげえな。宇宙服でさえ結露することがあるのに。 プロボックスでもエスティマでもエブリィでも結露した >>339
> 分かりました、では車中泊では必ず結露するということで良いですよ
> 他の皆さんは車中泊の結露対策どうしてるの？
素直に結露対策を聞けないだけの構ってちゃん(笑) というか空調切ればガラスなんかすぐ曇るんだし一晩寝ればそりゃ結露するやろ >>353
説明書読めお爺さんと、何度もしつこく同じ画像をあげるおじいちゃんも追加してあげて
ハイエースって普段は乗りやすいなと思うけど、雨が降るとうるさくなるし曇りやすくて嫌だな
内側にもシリコン対策してみようかな フレックスとかのカスタムのデラックスを買うなら理解できるんだけど、ノーマルのままのザ配達DXみたいなのに乗ってるのはなー
普通にダークプライムのに電動ドアくらいの装備は欲しいとこ
デラックスなら絶対に買わないな、こんな貨物車はw FLEXと言えば、北海道の手稲？だかにある工場で若いお兄さんが特装車作ってる動画があるけど、昨今のキャンプブームで売れてんだろうな
断熱材と吸音材だか、内側丸ごと貼ってる DXでもディーゼル4駆なら
SGL2駆より高いんじゃないの？
SGLも所詮は貨物車だし ディーゼル プラス70万弱
四駆 プラス30万ちょい
こんなもんだよね？？
今はディーゼルが売れてるのかな？？
フレックスではディーゼルが売れてるって言ってたけど
フレックスのシートが欲しいけど、あれってフレックスでしか買えないのかな SGLのガソリン2駆と、DXのディーゼル4駆ならDX選ぶ
SGLのディーゼル4駆なら尚いいけど、所詮は貨物車でグレードマウントとかw ミドルルーフのスーパーロングとか出ないのかなー
需要あると思うんだがなー 昔のボンゴブローニィ、めっちゃカッコいいよ
あれに最新装備とかコテコテに付けてくれたらいいのに ボンゴのタイベル交換が嫌だった記憶が蘇る
今やったら確実に腰か逝っちまう >>366
それだったらミドルルーフ&ワイドボディのディーゼル4駆が出て欲しいです 片側跳ね上げベッドを作りたいんだけど、自作した経験者さんいらっしゃいますか？
跳ね上げ機構で良い案がないか？
が質問要件です。
ヤフオクでタイダウンフックに取付ける前後土台と一本フレームだけ買って、ベッドの逆サイドはイレクターパイプをただ立てる&裾広の足を付けるようなイメージ（板厚等で板裏面補強フレーム追加）で今考えています。
跳ね上げ機構はどうするのか？
跳ね上げ機構無しで荷物の積み下ろしや未使用時は、立て掛けてベルト固定くらいにしといたほうが、シンプルで良いのか？
スッキリ一人で寝られるスペースとテーブル使いを考えているのですが、常設は荷物の積み下ろしの時に邪魔になるので思案してる最中です。
よろしくお願いします DXだけど車中泊で結露なんかしないけど
なんか結露する原因になることをやってんだよ
車内外の温度差が激しかったり、荷物がシケってればそりゃ結露もするわな 答え言ってんじゃんw
DXだろうがSGLだろうが(条件により)結露はする 結露は、空気中のその温度における飽和水蒸気量を保てなくなった分が、くっつきやすい固体表面に凝集して水滴の粒になったものだから、
「湿度の高い空間が、温度差のある壁面に接してる」ことで起こるもの。
（余談だけど、梅雨の時期とかに、運転席の吹き出し口をサイドウインドに向けてガンガンエアコンかけてると、窓の外が曇ったなんてことはみんな経験してることでしょう。）
なので、
・車内を乾燥させる
・湿度のある空間を狭くして湿度を含むく空間を限る（断熱シェード等で。）
・窓を全開する等の換気で、室内外の空気を温度湿度とも同じにする
などで結露は防げるはずです。 >>380
だが人間は息をするし汗をかくので内外の温度差がある車中泊では結露する確率が非常に高い
水を入れたペットボトルを車中に置くのも予防の一つ
ペットボトルの下に容器を置かないと水濡れする ハイエースのカスタムショップFLETSって評判どうですか？ >>382
オタク系は多いよソレ
1人の奴はシコシコも車内でするからなw クルマで遊びに行く時くらいは、炊事とか後片付けなんかしたくないね、結露ｗするし臭くなるしｗｗｗ
車内で食べるより、外の店で地の美味しいもの食べたい
炊事とか料理が異常に好きな人じゃなきゃキャンカーって意味ないような気がする
料理したくないのにシンクなんか要らないから どーでもいい
好きにさせとけよ
つか、他人の趣味や持ち物にウダウダぬかすって
カスかクソ以下だろ 他人が料理したくないのも自由だろ、好きにさせとけよ
お前の理論だと、他人の趣味にウダウダぬかすのはカスかクソ以下になっちゃうよ
もし奥さんや彼女が料理好きなら、キャンカーとかバンコンも良いじゃねえか
自分ではクルマで料理なんかしたくないってだけだし、一人でも料理好きでやりたいならやればいい クルマで料理するのがカスだのクソだなんて一言も書いてねえだろ
そういうの好きな人は良いし、ガンガンやればいい
自分でやるのも伴侶がやるのも良い趣味じゃねえか
でもクルマで料理なんか絶対にやりたくないって人間だっている
それだって車中泊だしクルマ旅だろ
キャンプで弁当買って食っても良いと思うし
焚火なんかせず、カセットコンロヒーター使って、電池のランタン使ったって良いだろ >>389
ゴメン。連投する奴の気持ちはわからんわ >>381
「だが」は逆接の接続詞だけど、あとに続く『結露する可能性は非常に高い』は、人間がいるいないに関わらずの原因と対策の文章にに対して、何の「だが」？
水を入れたペットボトルの話も、結露回収をするのに、少なくとも室温以下なければ結露が生じなくて効果がないけど、説明不足じゃない？ https://youtube.com/watch?v=HiU5ndTIdD8&feature=shares
章雄社長は凄いな。トラックやハイエースなど古くなった車などをEVに載せ替えするように出来る道筋をつけてる。 ハイエースはキャブオーバーバンだからいいのであって、フロントキャブになったら要らない >>386
> クルマで遊びに行く時くらいは、炊事とか後片付けなんかしたくないね、結露ｗするし臭くなるしｗｗｗ
> 車内で食べるより、外の店で地の美味しいもの食べたい
そりゃそうだろうよww
車中泊したい人は車中泊や車内での炊事をしたくて行くんだから、そもそもの目的が違う >>392
ハイエース乗りなんて金が無い奴が多いから、ほとんど需要ないと思うけど、ディーゼルにも取り付けできる様にしてほしいなー >>391
バカはお前だろ
文章もろくに読めないのか？
>>381は温度差がある車中泊を前提にした場合のことを書いてんだよ
ペットボトルも同じ ハイルーフのワイドロングってキャンピングカー需要あるんじゃないかな キャンピングカーを短期で手放す人も多いらしいが
男の方の夢は「妻（彼女）や家族と一緒に憧れの自由な旅」なのに対し
妻（彼女）は「旅行でまで私に炊事や家事をやらせるつもりなの？！（怒）」とか
妻含む家族から「ホテルや旅館の方がいい（怒）」というパターンもあるらしい
小さい子供はともかく、大人の同行者がいるなら事前によく意向を確認しておかないと
キャンカーでの炊事や家事をぜんぶ自分でやるとか、一人で乗るなら問題ない
合う人たちにはドンピシャだが、合わない人には無用の長物 そりゃそうだ。やってることホームレスと一緒だからな。密室のオッサン臭いし。 ﾜｯﾁｮｲ 3f88-4osWってドカチンさんじゃねーかよ >>396
えー、「バカはおまえだろ」って、俺は貴方のこと「バカだな」とか言ってないけどなぁ。
文章ちゃんとよんでね？
前提の話とか貴方の脳内のことなんて知らないけどさ、そもそもそれを俺にレスしてどうすんのよ。
「前提でペットボトルの水」を提案された俺は何を思えば良いんだ？
構って欲しいだけなら他行け うちの嫁さん、なんで車内で食事したり寝たりしなきゃいけないの！って感じ
いいホテルでゆっくり寝て、美味しいものを食べようって言ってるよ
キャンピングカーは1人でやればいいし、共感できる人だけ密室で過ごせばいい
こんな狭い車じゃ無理だw >>394
車中泊が目的なんてYouTuberくらいやろ
目的は登山やサーフィンやススで
そのための車中泊やろ 自分の価値観でしか話せない人多いな
出世できないぞw >>402
普通はそうなるよね
>>403
メインの目的に不随するのが車中泊だからね
YouTuberはネタが無いし、女の｢私よい奥さん彼女でしょ？｣感がキモイ 車中泊は男の子が好きな秘密基地の感覚だからね。
年取って公式に１人になれて、しかも自分だけの空間だから。
それ以外にも前入りとか理由は色々あるけど嫁さんには分かってもらえないと思うぞ。 移動手段としての車中で仮眠→車中泊
車の中で食事(調理)&睡眠やお手軽キャンプ的に→車中泊
目的がいろいろな人がいますよってこと あくまでハイエースは手段であって目的では無い
と思ってる俺 >>409
俺もはやハイエースを所有する事が目的となってるわw
車に雪積もってるの見たら何故かテンション上がって今車のなかでココア飲みつつテレビ見てる サーフボード積むためにハイエースの荷台が欲しい
けど運転席がしょぼすぎて現行型は無理だった
10年以上前のベース車両だからしょうがないが
次期型は最低限なんちゃって自動運転くらいは付いて欲しい 海なし県から毎週車中泊の長距離で行くのかもしれんで？ >>412
サーフボード積むだけならミニバンとかでも良い >>416
今アルファードなんよね
積めるけど後部座席全部死ぬんよ
どうせそうなるなら荷室をそれ用に作り直したいなと
とするとアルファードのELなんでシートを潰すにはもったいなくてね
>>415
海なし県ではないけどコンディションがいい海を求めて太平洋だったり日本海だったり色々いくんよ >>410
趣味は自分の感情を盛り上げて楽しめたもん勝ちよね。
目的と手段がどーのとか、どうでもいい(≧∇≦)b 友達のガチサーファーはハイエースに乗ってる人が多い
川釣りで有名な後輩とスノーボーダーはキャラバンだし、なんだかんだ趣味や特技のグッズを積むとなるとハイエースかキャラバンが多いな
乗り心地は最悪だし燃費も悪いけど、とにかく中に詰め込めるのは大きい
昨日、友達のキャンプで60ランクルで600キロくらい乗せてもらったけど、腰が死んだw
ハイエースよりもダメだなあれはw
せめてシートヒーターがないと長距離は無理だ テントの設営面倒だから車中泊
こう言う目的以外は無いだろ。 それはある
ランクル軍団とのキャンプはテントの設営とか料理が超面倒
俺は後輩だから黙って見てるとダメな立場だから、いつもの簡単な感じがいいなーって思った
みんなインスタでギア自慢だし、珍しい車や時計の話しばかり
フレックスのハイエースがあったけど、あれは最高にカッコよかった >>423
ギアも自分が使って勝手が良いのが一番だと思うんだけどね。ブランド自慢とか俺も付いてけないw
キャンプをファッションと考えてるとDQNの川流れになる…
調理が簡単、片付けも簡単、それをいかに楽しくやるかだと思うんだけどね俺は。
バーベキューやって炭をテキトーに捨てるバカには一生わからないと思う… オガワなんちゃらがいいとか、一周回ってコールマンがいいとかどーでもいいよ
手間なくパパっと済ませて、焚き火しながら飲むコーヒーが1番うまい
肉の塊を焼いて塩で食べるのが好きだ
子供の成長を感じるのが嬉しいし 普通にピボットのがあるから、付いてなくても欲しい人は付けるからね
この時期、東京から新潟や長野までスノーボードによく行くから、オートクルーズが無いと運転がだるくて無理だ すっげーいい肉を適当に焼いて食べて、簡単な鍋の元をベースに野菜スープを飲む
お酒を飲みたけりゃ飲めばいい
俺はコーヒーが好きだから、コーヒーがありゃいいな >>427
ピボットは自分でつけた？
大昔に高級車についてたクルコンって感じなんだよね？
何台か乗ったけど、ほぼ使わなかった
ACCは超便利だからずっとACC付き車を選んできたが
ハイエースは設定なくて仕方ないから、追従しなくても良いかなと オートクルーズは超便利だと思うんだよね
特に長距離走るなら
せっかく自動ブレーキ機能を標準装備にしたならオートクルーズも搭載すればいいのにな
レーンキープアシストや全車速追従機能まではいらないが ハイラックスでもオートクルーズと追随はついてるんだからハイエースにもつけて欲しいよな。プロボックスとハイエースはつけるべきだろ。 ACC付きは「疲れないし事故起きにくい」
自動ブレーキのみは「疲れるけど事故起きにくい」
ハイエースやプロボックスは「お前ら寝るなよ」って意味なのか？ キャブオーバーだとレーダークルーズが構造的に付けられないからセミボンネットになるというコメントがあったが本当かな >>435
確かトヨタの回答としては5型発売時にACC付けｂ髣v件として4輪ディスクブレーキってのを満たしてないので見送りと言っていた
開発者はハイエースドライバーを事故から守りたいという気持ちからACC無しのTSS-P採用に踏み切ったと答えてた >>437
それも5年前に話題になった
あんまり苦情が多かったのか後のカタログからはTSS-P(追従機能無し)の表記やめてサポカーの表記のみになった ハイラックスがリアドラムなのにオートクルーズと追随ついてるぞ？トヨタもいい加減だな 電動パワステでないとレーントレーシングアシストが出来ないからACCつかない、電動パワステ化はFMCしないと付かなさそう、なので200系でACCは付かないと思ってたけど。
ハイラックスでEBD応用してレーンアシストしてきたもんね、どのタイミングがわからないけど200系でもACC装備になる可能性はありそうと思えてきた。 ACCとレーンキープは別物だよね。
スロットルとブレーキが電子制御できるならACCは技術的には可能だと思うけど、貨物は車重の振れ幅が大きいから制御がむずいんかな？と推測してた。 ホンダに聞いたときは
ACC着く条件にサイドブレーキの電動化が必須だと言ってた
トヨタもそう？ >>436 その4輪ディスクブレーキ云々のネタ元なに？
俺が読んだ記憶があるのは>>441で書いてあるように
空車時と積載時の重量差が大きいから現状では制御が難しいとか 結局はキャブオーバーだと事故った時即死だからじゃないの？
自動ブレーキでも1回目と2回目轢き殺してるからね
https://www.crs9000.com/customblog/hiace/
一般車の全車速追従も絶対ではないし
自動ブレーキも絶対ではない
普通車で自動ブレーキなのに事故起こしたとか基地外クレームが多発した時期あったよね
去年か一昨年だったかニュースでも警告してたよね >>447
ハイエースは硬いから死なない。意外とね。 70km/h同士の正面衝突やったけどかすり傷で済んだぞ
相手は流血してたみたいだが ハイエースに乗ってる人の安全性の問題でなくて
ボンネットないから轢かれた方のダメージが大きいのが
問題になってると聞いたけど違ったっけ？ >>451
マジなのか、今まで事故れば良くて足が無くなると思ってた 乗用車と考えたらそうだけど、屋根のついたトラックトラックと考えたらボンネット無くて普通やわな 大型トラックでさえ死亡事故が多発しているわけだし
やっぱ前がないって危険なんだろう
大型トラック同士でなく、相手が乗用車ならかすり傷ひとつ負わないだろうけど
それはハイエースも同じで
ハイエースで死んだとか、足がなくなったとか、前が短いから危険みたいな話もあまり聞かないんだよな >>454
ハイエース知らない奴は危険て言う
電車通勤ばかりで残業や休日出勤ばかりで車社会の事あんまり知らない官僚がスタッドレス履いててもチェーン規制とか余計な事やり出す >>455
何年もハイエース乗ってるけど、なぜ危険ではないのか知りません、教えてください チェーン規制義務化になったのは30年の福井豪雪のせいでしょ
スタッドレス履いててあの1500台の立ち往生だからしゃーない
解消に3日ほどかかったんだっけ
規制出る区間は国道で6ヶ所高速で7ヶ所だし
その辺走らない人は全く関係ないしね
ttps://www.mlit.go.jp/road/bosai/fuyumichi/tirechains.html
ま義務化あとでも立ち往生出るから今じゃチェーン規制かける前に高速は通行止めにしてるよね >>458
結局通行止めにするか除雪を頻繁にするかをしなかった結果だし
チェーンつけるかどうか以前の事やん
それをチェーン規制すればいいと考えた官僚は馬鹿やん >>458
一般道でももう少し先で通行止めで良いんじゃね？って場所から通行止めになってる。
一昨日通行止め箇所まで見に行ってきたw 大型のみ通行止めくらいでいいよなとは思う
乗用車同士なら人力でとりあえず退けれるし 何十年も前から現在もそうだけど
スキースノボーやりに行くためにスキー場行くのに、二駆のサマータイな奴がたくさんいる
普段雪が降らないとことか一般の道で、雪降ってもサマータイヤで走っちゃう奴は山ほどいる
5chでは二駆+スタッドレスでもヤバいと脅かす連中が大勢いるけど、実際は何とかなっちゃってる（けどスタック・トラブルも多数）
ただハイエースの二駆が普通のFF車より雪に弱いのは事実 ハイエース新車で買って売却したけど、今リセール凄まじく良いな。
さすがハイエース。 ハイエースで新車即出しなんか損するだけだろ
商用車は経年劣化・過走行してるクルマほど有利なんじゃないの
新車コンプリ販売店で、けっこうな値引きして売ってる
でもしょーもない架装つけて暴利を乗っけてるとこも多い 二駆ワイドミドルから四駆標準に乗り換えようと思ってる〜
雪道でケツ流れたりしないかな？ >>470
ぶっちゃけ四駆なのに雪道でハンドル切ってアクセルがっつり踏み込んでここまでケツが流れない車は初めてよ。
いやまぁ流れるには流れるけど思った以上にどっしり。
アイスバーンは滑るよ、ライトトラックのタイヤは氷に弱いね。 >>470
II型2駈からⅣ型4駆に乗り換えたが、全く別物。今まで乗ってたミニバン4駆よりどっしりしてる。2駆の時は直線の登り坂でいきなり後輪滑り出して大カウンター大会とかあったけど今は皆無。誰も走っていない新雪でアクセル踏まないと曲がれないようなところではアクセル制御が掛かって走れなくなる。スロコン付けないとスノーアタックは無理だと思われる。 やっぱりガソリン2躯はここではカス扱いですか？
2.8ディーゼルの4躯買うのがマストですか？ >>474
雪道走らないのであれば2駈の方がキビキビ走る。4駆はハンドリングが重たくてもっさりしてる。雪道走るなら2駆はカス。 >>199
ブローシス
エネオスも横にはある
伊勢湾岸自動車道の下
こいつらはヤバい >>474
このようなスレでは自分の車両以外は全てカス 質問です
ステルスのサードシート付けてるんですが、何か良いシートカバー知らないでしょうか？ リアヒーターのモーター駆動バルブ開閉、アマゾンで売ってるサーボコントローラーできた。 今日めっちゃガラガラうるさいディーゼル走ってたけど
このクルマぜんぜんモデルチェンジしないから、年式古いんだか新しいんだか分からない
年式ごとの外装とかまったく興味ないし >>486
どんな感じか部品やり方を詳しく教えて欲しいです ハイエースに限らないけど、ドラレコのメーカーオプションが無いのはなんでだろ？
四方カメラだらけなんだからそれ使ってくれればいいのに。。
リアカメラ配線めんどくせー 室内ハイマウントストップランプの光漏れが酷い
加工して遮光したわ >>489
使ったのは100系のバルブアッシー 87240-95J10と12v-6v降圧器、xuuyuuってとこのサーボコントロールボード、DS3218サーボモーター
降圧器とコントローラーモーターはつなぐだけ、実装時はモーターーコントローラー間を延長して、コントローラーのボリュームを基板から外してセンタコンソール後部に埋め込むようにしようと思ってる。
リンクは都合よく動く長さのものをアルミ切り出し。
動画アップローダーにあげたけど、ロダもアマもリンク張ると書き込みNGになってしまう、なんかいい方法あるかなあ。 >>492
わりと最近納車されたシエンタも赤漏れ酷くてデジタルミラー後付け(ディーラーで)したのが夜だと映る物真っ赤っかになる。個体差があっってもっと酷いのは荷室内が真っ赤になるそうな
自分のはミラーのリアカメラに市販のカメラカバー付けたらマシになった これで部品と工作が見れるかな ttps://agree.5ch.net/test/read.cgi/mango/1674467783/696 >>495
技術も道具もないのでべバストをプロにお願いしているところ
本体外付けで邪魔にならないしDIYとはレベルが違う >>500
このスレは職人が多いから
畑違いでも道具もだいたいあるし、手先も器用なのが多いと思うよ
人が造作してるんだし本職の3倍時間かければ綺麗に出来るよ 付ける人のセンスによるし
元々丁寧で綺麗に出来る人もいれば
本気でやって汚いやつもいるし トヨタ大規模リコール来たけどハイエースは大丈夫そ？ 質問主さしおいて悪いけど、DIYもプロ依頼の人もFFヒーター本体どこに付けました？
俺は荷室、左後輪タイヤハウスの後
やっぱり後列ステップが多いのかな？ 自分も、パワースライドドアなんで、右後輪タイヤハウスの後ろ側につけました。サブバを運転席下に置いてるんで、配線考えたら右後輪側になりました。 俺も右後ろだったけどマフラーの熱を避ける取り回し大変だったな 皆さんFFヒーター自分でつけてる方もいるのですね。
ヒーターの燃料タンクは車内ですよね？
引火しやすい物が車内にあって車検は大丈夫なのでしょうか？ >>497
ありがとうございました動画と部品見れました >>510
普通は車の燃料を使う
燃料タンク付きのは邪魔じゃない？
灯油の臭いが漏れてきそう >>513
効果があると聞いたので、ウェザーストリップの中にシリコンチューブ通してます(ドア5箇所) >>515
やってみたけど効果は薄かった。
>>513
後席の冷気が循環してるのでリアヒーター入れればどう？
うちのリアヒーターレスなんで-10ぐらいになると冷気がくるのであんまり寒いと運転席後ろにつけてるカーテン閉めてる。 >>510
タンクは車内ですよ
車検は大丈夫です
>>508,>>509
タイヤハウス後の設置の方もいるんですね
自分も乗り降りと収まり考えて後方に設置しました おぉ書けた
chmateずっと書けなかったそれで過疎気味なんじゃないかね？
janestyleってのにしたら書けたわ ベルトが引っかかる時あるね Amazonで安めなのつけたらすぐ破けたわ >>520
BANされてた？
iPhoneのチンクルのBAN祭りは去年の夏ぐらいだったけどそんな過疎ってなかったぞ
同じくジャネとか他の専ブラかSafariやChromeのブラウザから書き込みできたし
単にこのスレが過疎ってるだけだと思う >>519
両側あると便利だよ
俺はAmazonの安いやつにしてる
コンソールのもそんなに高くないやつ
ドア側に付ける肘掛けは中に物が入れれるタイプがあるけど、あれは中に何かを入れておくと扉の開閉の時に中の物が飛んでいくよw BANされてもアプリ再インスコしたら書き込めるから全然問題はないよ
チンクルだと観覧履歴や書き込み履歴が消えてしまうのがネックだから躊躇する香具師が多い 再インストールしてクッキー削除しても1回しか書き込めない
2回目書こうとしたらBANされてるからまた同じ手順を踏むようになる 香具師って久しぶりに見たw
まだ使ってる人いるのか 8型になるのかフルチェンなのか知りたいな
キャラバンも良いな リセールがな フレックスとかに行くと、トヨタがどんな進化をしようかの話しは聞けてるみたいで面白いよ まだまだ先の時期の話なのですが、
12V で作動するエアコンを室内機は窓枠に金属プレートで固定して室外機はスペアタイヤ置き場に設置した場合、
車検は構造変化無しでそのままで通るのでしょうか？ モデルチェンジで3.5Lのディーｚルにならんかなあ なったところでデフ容量が足りないから出力は据え置きやで？ 高くなってもいいから、プラドの出力のモデルに乗りたい
あっちの方が全然走りがいいからなー >>542
それ言うならナローの2.7ガソリン熱望 >>559
構造変化は必要ないが、補修材、空気入れが必要。
そもそも室外機の位置は余り良くないかと 先週オーダー完了。
みんなに馬鹿にされてますが自分の使用用途に合ってるので
ナロー、ガソリン、2WDにしました。
納期は8月だけど普通にオーダー受けてくれたので
モデルチェンジはまだ先なのかな。 俺も迷っててここ見てるけど、買うならナローガソリンだね
四駆必須ならディーゼル一択だろうけど 雪降らない、舗装路専用、距離乗らない、重積載しない
って人も多いからね。そういう用途ならガソリンの方がコスパ良いかな。 しかしこの車、ナビ裏のスペース狭すぎで取り付け難儀するな。
もう3回目だけどいつもシンドイ ガソリン高いし、せっかくならディーゼル乗ってみたいと思ってディーゼルにした
バスみたいな音と目線の高さに懐かしさを感じる 2000のガソリンって高速とかでまともに走りますか？2400のアルファードのモッサリが嫌でプラドディーゼルに買い替えたことがあります。 >>555
キャラバンもハイエースも2.0のガソリンは非力感が凄い
それが嫌でディーゼルに乗り換えたから
距離が出るほど、ガソリンだと疲れるよ
走らない事はないけど坂とか高速は疲れるよ 4ナンバーの制約上仕方なく2000ccってことよね。
モッサリ感が嫌ならやめた方がいい >>552
ガソリンだが30万キロオーバー時には1トン積み冬の下北半島に行くのだった…基本未舗装地には入らないけど 今までの車歴によるだろうけど
ディーゼルでも非力に感じる >>553
いつしかナビ下のカップホルダーが格納できなくなってたw 積載しないで近所走るだけならハイエース要らんやろ
DQNのカスタムして馬鹿ですって宣伝するの？ >>561
着脱3回目か4回目でナビ留めネジ穴がバカになったしw ハイエース関係ないけど、ナビ、オーディオ裏の配線、どっかが規格化してスマートにならないもんかね。あのグチャグチャな配線みててウンザリする
まとまったカプラー1本挿してポン付け出来たらいいのに。。
新規格、新機能向けには変換カプラー用意すればいい。 >>545
補修材、空気入れとはどの様な事なのでしょうか？
また参考に成る様なサイトとかご存じでしたらお教え願いたいのですが、宜しくおねがいします。 >>567
パンク修理セットの事です。
ググればすぐ出ますよ。 >>553
AndroidナビだとTVのアンテナ線とか無いから丁度良い。 質問というか、DIY好きさんからレスもらえると嬉しいのですが
サブバッテリーってよく置き場所が問題になるじゃないですか？
そこで、例えば左右のリヤの壁の中とかに、サブバッテリーのセルとか仕込めたりしたりしませんかね？
制振や防音、断熱の動画を見てると、トリムの中に設置できる厚み・スペースがギリギリありそうだなって。
結露や振動は別として。 >>571
S-GLのリアサイドトリムの中はバッテリーが収まる幅とスペースはないと思う実際したことないから断言はしないけど断熱材入れたときの記憶だと無理じゃないかな
薄型のセルがあれば別だけど >>572
レスありがとう。
そかぁ、断熱材は詰め込めば入っていく感じだけど、バッテリーのセルは流石に無理ですかね^^;
寒冷地仕様にバッテリーが追加されるスペースもさほど大きくなさそうだし、やっぱりどこかのスペースを犠牲にするしか無さそうですね。 ハイエースは容積大きいから荷物の場所を拘らない人もいるかもしれないけど、両側に棚を作ったりしてタイヤハウスの上のスペースを有効利用するのが大事だと思う >>574
それは言えるね
具体的にどんな方法が良いのだろう >>571
ディーゼルなら運転席後ろにスペースがある(寒冷地仕様以外)
バッテリー受け皿を準備できてバッテリーに合ったクランプすることができればなんの問題もなくなる
寒冷地仕様ならばどこか他の場所にサブバッテリーをクランプできる場所を探す必要がある >>575
目的と収納したい荷物にもよるけど、基本物置きであったり、部屋の中、車の中(荷室)であっても、モノの収納は上から決めていくと良いと思う
床に置きはじめるとホント片付かないw >>569
地デジアンテナは面倒だからいつも付けてない
>>570
光学ドライブ邪魔だよね。
あれ要らんから、無くしたら奥行き短く出来ないんかね。。 ディスプレイオーディオが良いよ
いまどきディスクは邪魔でしかない >>578
ドライブ省略したやつは短いよ1/3くらいしか無い
ナビであるかは知らないけど Bluetoothしか使ってない俺からすればそんなもんでしょうか邪魔でしかない
ナビなんて使わなくてもいいくらいわかってるところが多いからな
初めて行くところでもだいたいがわかってる範囲だし前もって調べとけばわかるようなとこだしな
gMAPで十分
それで満足できないのはどんな地域に住んでるのか興味が湧く >>581
酔って間違えた
Bluetoothしか使ってない俺からすればそんなもん邪魔でしかない
ダッシュボードの上に付けるのはみんな邪魔と思ってしまうんだわ
レーダーも つか今の車はデフォが光学無しのディスプレイオーディオだよね
基本iPhoneメインで作ってるけどね
国内だとiPhone強いもんな
ナビもつけれるけどナビつけるとオプションの奥行きカバーとかでスマートではなくなるけどさ
自家用車はiCarPlayが有線接続のみで面倒い
つかディスプレイオーディオにGoogle map出すぐらいなら
iPhoneで見てたら良いんだけどさ ドカチンにiPhone…。
創価学会信者とアポー信者！
まさにドカチン向け！！！(笑)
ドカチン！！！www >>571
スペースの問題もあるが充電方法と距離の関係も同じかそれ以上に重要では？ >>585
重要度ではないですか？
について「そうですね！同意します！」という回答でよろしいでしょうか。
先ずは置けるスペースがあるかの方が、優先度として高いと思ったので、制振や断熱その他でトリム内を見たことがある人からの回答が得られればと質問させていただきました。
重要というのは完成に向けての工作の難易度ということであれば、
距離については電線を通す手立てはいくらでもあるでしょうし、太くしたり耐熱性がある電線を利用すれば良いでしょう。
充電は電源をどこにするかですが、これは他のサブバッテリーも同じ問題なので先人の知恵を借りれば良いと考えます。 >>587
ぶっちゃけ
キャンピングカーのビルダーとかで聞くと色々知識をえることが可能だけどね。結局おれは不器用なのでバンコンになってしまったが >>587
あっ忘れてた。
電気の配線だけは素人が手を出さないほうが良いよ。燃えちゃうから。 >>536
オーダーストップはないよ
モデルチェンジっていうか現行を残して追加でセミボンネットタイプが発表される
担当が"あくまでも予想ですが"って言ってた >>591
ほんとかよ雑誌に踊らされる程のハイエース詳しくないニワカ店員ちゃうの 2025年に全車種にハイブリッドグレード なんて去年だか一昨年アキオが言ってたからその頃フルモデルチェンジだろう ハイブリッド化（E-Four）して、電PにACC装備だったら、乗り出し500を超えてくる
それでもアルファードやノアヴォクではなく、ハイエースがいい？
ファミリーカーとしてSGL買う人だったら微妙なんじゃないの
けっきょくはそんな大荷物なんて積まないし、ミニバンでも車中泊できるし自転車くらい積めるからね、乗り心地も抜群にいいし
ファミリーカーとして買う人は、ガソリンだったら200万円台から300万ちょいで買えるから良いんでしょ？
あとはリセールの良さ
ガテンとか仕事で使ってる人の、ファミリーカー兼用だったらハイエースしかないけどね >>590
電気屋だから大丈夫。
心配ありがとう☆ >>596
2nd3rdを取っ払って貨物仕様にする場合ハイエースくらいチープな方がいいんだよ
さすがにアルファードみたいな豪華なシートを捨てる前提なのにお金かけたくないじゃんね
でも運転席は自分が乗るから豪華な方がいい >>596
アルファードは600万、ノアボクは450万に上げてくる >>598
電気屋さんで車の電装もできるのって強いな
俺の周りの電気屋は車の電装はさっぱりで自分で弄ったりしないわ。 新車というかバッテリー新しくても真冬で5日乗らないとバッテリーあがるんだな
ソーラーチャージャーも気休めか
仕事どうするかなー 北陸だけど毎年年末年始は10日ほど放置だけどバッテリー上がったことないよ 三週間くらい放置してても上がらない
あんまり乗らないからほったらかしだわ ごく稀にある不良バッテリーの可能性があるんじゃね？ 寒冷地仕様はバッテリー2台並列接続だから乗らないとすぐ弱りそう 寒冷地 令和元年に納車してまだ15000キロ ほぼ放置車両だけどバッテリーは元気だぞ。まじ不良かリークしてるんじゃね？ ソーラーチャージャーが原因ちゃうの
取れば治るだろうけどバッテリーは死んでるな バッテリーとソーラーチャージャーの間に整流ダイオード噛ますとか >>603
それ故障か設定ミス
2週間ぐらいなら寒冷地でも影響ない つか新車でソーラーチャージャーとかつけるのか？
バッテリーって4～５年ほど持つでしょ？ 乗り方による
新車から2年は問題ないな
バッテリーは金をかける所だよ RAV4のエンブレムをフロントに貼り付けてあるハイエースを見たが、あれはカッコいいと思たわ
ボンネットのトヨタマークを外すと穴があるのかな？？
その車には穴が無かったけど、板金したのかな？？ >>616
充電制御システムでバッテリーからのアウトプットを測定して必要最小限のオルタ作動にして燃費向上させているらしい。
バッテリーターミナルからバッ直するとバッ直で消費する分のアウトプットが測定されず充電制御に基づいたオルタ動作では発電量が不足してバッテリー上がりの原因になる。 >>619
もう、オレみたいなおっさんには何言ってるかさっばりわからんわ >>619
それを避けるために充電制御対応車には電流センサーがバッテリーの(－)ターミナルに付いててバッ直でも(+)とボディアースから電源取ってればセンサー通るんだけどダメなバッ直は(－)も直接バッテリー端子に繋ぐパターンかな？というかハイエースって充電制御付いてるんだっけ？ >>620
多分使った分だけ発電するシステムかな。
バッ直だと（使った分だけ）に当てはまらないからその分は充電されないって事ではないだろうか。
俺もよくわからん バッテリー弱って来るとメーターのインフォメーションがオド表示しか出ない事があったりする不具合あったよね。 朝給油してエンジンかけたら給油ランプ？とおもたらアドブルーだった
約1万キロぐらいで点灯するからランプの記憶すら忘れてるんだよな
ランプ点灯と同時に警告文がディスプレイにも表示されてるけどさ
いまだに宇佐美は計量器からの給油はNGなのか？
めんどくせーなー ディーゼル乗りが面倒臭いと言うなら、相当面倒臭いんだろうなw ソーラーチャージャー外したほうがいいの？
ドラレコバッ直からの24時間駐車監視とセキュリティ作動してるから、足しになるかなって思ったけど消費上回るよね
朝の−17℃前後とか寒さも関係あるかな？ ドラレコはヒューズからだった
バッ直はソーラーだけか
それにしても6時間充電してもまだ7割程度で時間かかる ソーラーでメイン(始動用)バッテリー充電してんの？
そりゃ時間掛かると思うよ
っていうか、ドラレコ常時監視とかセキュリティ入れたってそんなに食わないでしょ
バッテリーの消耗は別の要因だと思う
それに一度でもバッテリー上がり起こしたバッテリーなら、もう瀕死の状態なんじゃない？ 前に書いてた人いたけど、ソーラーは発電できない条件下では逆に負荷になるから整流ダイオードかました方がいいよ。 >>628
-17度って凄すぎ。始動できるのかな？
ガソリンですか？ https://i.imgur.com/H3hy0I8.jpg
ほら、お前らよかったな
新型になっても寸法は変わらないってよ >>635
真実を見抜く力が必要
ベストカーに騙されるな ベストカーまだ25年発売EVハイエース棄ててないのか？ もしEVにしたら、エンジン車とプラットホーム共有できるのか？
HVでも共有難しそうに思えるけど >>642
佐川とかの定時配送みたいな用途ならホームに戻って毎日充電できるので運用サイクル成り立つんだろうけどね >>635
ソースは、っと…
べ、ベストカーwww >>635
実はサンタクロースなんていないんだぞ
ショックだろ 今日はメイクさんと夜景を見に横浜から晴海に行って、横浜に戻って中華を食べてからゴニョゴニョ ハイエースってトラックみたいでいいねー、とか言われた
ほぼトラックなんだよなーって思ってる俺としては、よくわかるなこの子と思った >>647
その女はトラック乗りとチョチョしたことあるなw ありそーだなw
食欲のある奴は性欲が強いと思ったよw
スポーツカーや軽は嫌だと言ってた
自分はプリウスだから、相手には特徴がある車に乗っててろしいとか言ってたな >>646
あんたマメだねぇ～俺は前段取りがお互い面倒臭くてゴニョゴニョ直行だわw 新規だから時間をかけただけー
常連さんはすぐゴニョっちゃう
ハイエースの中でもw >>651
それは負けたわー
カーセクダメな人なんよ(2回目) 床貼りってなんだ？
専用のマットを引いているが、2年でボロボロになってる 床張りでプロダックスっていうところのやつ考えてるのですが、評価はどんなでしょうか？
予算４万くらいまでで他にオススメとかありますか？ 他は知らないけど、プロダックスのは普通の薄ベニヤ板
自分でクッションフロア貼って(敷いて)使ってる
いい意味で車に馴染んで反ってくるよw
だったら元々のカーペットで型取れるし、ホムセンの1サイズ厚いベニヤ買ってDIYで良かったかなーと オレもプロダックスの床板に
クッションフロアを自分で貼って使ってる
特に問題ないよ
似た様なのにタニムラという会社の床板があるけど
そちらの方が良さげ >>658
そかぁ、厚みが無いんだね。
自作イレクターパイプベッドの点での荷重に耐えてくれればそれで良いと考えてたんだけど・・
1000円最安コンパネで作るなら良いけど、DIYの「少しいい材料で～」なんてしだしたらキリが無いし、2日くらいかかる手間を考えたら予算決めて既製品にしようとおもってて。
道具は一通りあるから作れなくもないんだけど、今木材高いんだもの。 >>660
そんなに薄くない
4本足のアルミフレームのテーブル兼用ベッド置いてるけど
反ったりしてないよ >>659
レスありがとう
クッションフロアを貼ってファミリーユース的な感じなら問題無さそうってところですね。
タニムラストア、さっき自分も見つけました！
クッションフロア貼る前提で、分離位置とかの違いも含めて選択肢に入れようと思います。 >>661
アルミフレームのベッドで人が乗り降りして寝泊まりしても反ったりはしないんですね！
重量物を載せなきゃ大丈夫そう。 縦分割がいいで！
俺は前後の横分割だけど、荷物の出し入れで引っ掛かる時がある エーモンのリレー買ったけど、30Aで3スケで良いのか？
5.5くらいいるのかと思ってたわ >>665
12Vで5sq.だと40Aまで
3sq.なら30Aまで大丈夫だし、ヒューズも付いてるでは？ >>666
うむ、そんな感じですね
3.6スケ使いました YouTubeの車中泊動画に憧れて車作ってやってみたけど全然楽しくないな
俺には合わなかった
車中泊は目的ではなくて手段だなと実感した >>668
YouTubeで話題だから、よくわからないけど真似してみた
ってことか。
思考停止さんかな？
テレビでバラエティ番組とか好きそうw >>668
子供は楽しんでるけどね
うちは夫婦で昼寝くらいはしてみたけど、あんな狭い所で寝るならいいホテルを予約するかなって感じになってる
バーベキューとか調理はするけど、昼寝程度くらいは車でもいいかもってところ 仕事で使うのでなければ、まず車中泊が必要になる趣味からやね、そうするとハイエースのメリットが最大限に感じられる。 >>669
テレビは見ないよ
興味持ったらとりあえずやってみるだろ
思考停止とは全く関係無い話だ そういうのって、やってみるまでわからないもんかね。。
いろんな人がいるんだな 楽しそうに見えたからねｗ
とりあえず車中泊の為にだけ出かけるのはやめる
仕方ない時だけにするよ >>674
数日休み取ってスキー場行っても
大寒波で吹雪きが続くとすること無くて退屈するわ 仕方ない時っていうのはちょっと残念な表現だけど、車中泊のために出掛けるのは辞めた方が良いのは自分もそう思う。
金曜夜とかで、明日朝から温泉行きたいなーみたいな時にすると良いよ。 夜間・早朝に前乗りするような趣味を持ってるなら、楽に寝られるクルマは最高だよ
サーフィン、釣り、ゴルフ、登山とかね
夜間割引使えるし、早朝の渋滞にも引っ掛からない
あとは、自転車とか運動量の多いスポーツする人なら、遊んだあとの仮眠場所になる
帰りに眠気や渋滞気にせず思い切り遊べる
もちろん車内で料理なんか絶対にしないし、ゴテゴテに荷物積んだり部屋みたいにはしない
寝るタイミングに合わせて前日くらいから予定しておけば、現地に着いて寝るだけで済む
仮眠するだけでホテルはとるのはアホくさいし、チェックアウト時間も合わない
あとはペットとどっか行きたいって人にはやっぱりバンだね ゴルフに行ってベッドキットで寝てるゴルファーなんて見た事がないし、同じゴルフ好きとしてハイエースで仮眠して待ってる奴はどうかなと思う
サーフィンとかスノボー、釣りならまだ許せるが、荷物を目一杯積んで後ろで寝るスペースまでは難しいと思うけど
後ろで寝てる人、車内に長くいる人、臭いから臭い問題はクリアしてねw この車でゴルフ場前乗りで室内で寝てる様な奴とゴルフしまくねえww
ハイエースでゴルフ場なんざ罰ゲーム？それとも河川敷のコース？
上の人の言う通りだと思うわ。 ゴルフ場で軽井沢とか辺鄙な所にあるのはだいたいホテルも併設されてんだろ 7型ナロー二駆ガソリン。
今日の強風で結構飛ばされる場面あり。
LSD入れれば多少かわるかな。
雪道もたまに通るので冬までには入れたいと考えているが。
サイレントLSDにするか、機械式にするか
それとも四駆に買い換えないと無駄な投資になってしまうかな。
二駆でLSD入れている人、どうですかね？ 仮眠したり休憩したりする為にホテルがあるんだよ
朝早く出たりしたく無いから、併設のホテルに泊まってお酒を飲んでゴルフを待つのが楽しいんじゃないか
ハイエースで仮眠してるゴルファーなんて見た事ないぞw 完全に勘違いをしている人大杉です
概ね15～17時CIで決められた時刻に夕飯朝食、8～10時にCOが決まっているやど泊
ゆっくりしているように見えて実は時間に縛られ追いまくられるベルトコンベア
同じ時間を遣って、好きな時間まで滑り好きな時間にメシを食い好きなだけ温泉に浸かり好きな時間寝られる変幻自在な時間配分をした上で朝イチでゲレンデに立てるのが車中泊
「明日荒天か～夜のうちに100キロ走って晴天ゲレンデ目指すとするか」
やど泊では為せない、変幻自在 >>686
スキーで朝から思いっきり滑りたいとか、自転車・バイクで宿もない場所から走りたいとかなら車中泊もありでしょ
ゴルフは朝からでも宿に泊まって出来るスポーツ >>668
自分ははじめから車中泊が目的で、場所選びで情報を集めたり車中飯何を挑戦しようか考えたり、調べた通りの穴場的な良い場所だったり料理が上手くいったら達成感というか、よしっ！ってなるからこれからも続けるなって思いますが、合う合わないはありますよね。 基本的には「車中泊目的が許される場所」は有料以外にほとんどない
結果としての車中泊ならグレーだが ゴルフにすげー反応だなｗ
実はゴルフなんか縁遠いし100も切れないから発狂か？ｗ
でもたしかにゴルフ場にハイエースはいないし、貧乏なハイエース乗りのイメージじゃない
輸入車やセダン・SUVが多いけど
でも今はゴルフなんか富裕層の遊びではないから安いクルマもいる
俺はゴルフでも前乗りやるよ
冬は寒くて嫌だから、遅めの時間とるなら出発が渋滞の時間になってしまうし
ゴルフ場のPは開いてないし、アホみたいにゴルフ場でなんか寝ないけどなｗ
前はメンバーで近くのコースばかりだったから余裕だったけど
今は温泉とか、夏は行き当たりバッタリの伊豆の波乗り+一人予約ゴルフを組み合わせるので重宝してる ゴルフ好きとか書いてる奴いたけど、ゴルフは別のクルマで行くのか？
自分も一人予約でサーフィンや温泉・釣り・観光などと組み合わせないなら、車中泊しないからハイエースでは行かない（ハイエースはかったるいから行きたくない）
言っとくが、一人予約以外の時はもちろん車中泊なんかしないし、仲間か自分のSUVかミニバンで行くよ
キャリアにサーフボード乗っけて、軽バン前乗りの一人予約ゴルフ→温泉→翌日サーフィンもしたことあるけど、俺は見た目とかそんなの気にしない タモリさんが30年前にV6のキャラバンに乗ってたのはゴルフ場に前乗りして仮眠できるって理由だったな。
忙しい時だったと思うしエクストリームなスケジュールゆえだと思うけど。 俺は会員権あるので月例競技出てるが
競技は食事ついてないので、ケチってレストラン行かず駐車場で弁当食ってる人多し
それでも東京に近いのでビジターだと2万円くらいのゴルフ場だから
駐車場は輸入車やスポーテイな高級車ばかりで、アルファードでもミニバンだと見栄っ張りには肩身狭い ゴルフ場にハイエースで行くのはちょっと場違い感あって気が引けるわ
土日でも1万前後のコースならともかく >>695
ゴルフ興味ないからわからんけど、
軽トラとかで行ったら追い出されるん？ドレスコードとかもあるんだっけ？
そういうのめんどくさい。。 ゴルフと車中泊を紐付けるアホ
(ﾜｯﾁｮｲ da88-W5vA)[sage] 2023/02/27(月) 00:40:45.18 ID:F6FlXLrq0
NG推奨
バカだろw 俺は見た目とか気にしないって、そんなの知らないよw
恥ずかしいからハイエースで車中泊してゴルフに行くのはやめてよw >>694
V6キャラバンってその名もGTリムジンで別格だったからなぁ。当時はハイエースもスーパーカスタム系があって外見も中身も商用バンとは別物だった
震災前くらいに仕事周りでゴルフブーム起こってデラバンやプロボで乗りつけたっけなぁ おじさんたちは次はゴルフでマウント合戦ですか！！
それよか宇佐美がアドブルーの普通車給油復活したのかどうなんよ？
ナローは4ナンバーなんだから普通車扱いするなよと >>700
俺は見た目とかに気しないって、そんなの知らないよwとか知らないよw
こういう話なんだからもう来るなよ。
まだ分からんのか？
自分の意見が否定されてそれが決して理解され内の分かっててこのスレ来てるならただのアホだな。 いや、だから皆ゴルフで前泊車中泊する必要ないって言ってるやん
文盲か ここ何か書くとやたらとやたらと攻撃してくるのがいるよな、板全般に言えるかもだけど
たしかにハイエース乗りとゴルフは遊びの接点が薄そうだけど、過剰反応して攻撃してくるバカってなんなんだろうね
ゴルフを上流の遊び（実はやってなくて嘘）とか思ってる？
「俺はキャンプ好きの環境派、ゴルフは環境破壊だー！」とか？
クラブ競技とか組み合わせプレイしたことなくて、仲間内コンペだけしか知らないなら
遠方ゴルフ＝ホテル泊とか、朝出の夕方帰りのイメージしかできないんだろう
クラブセットだけ持ってるようなニワカや下手糞は、仲間内とか付き合いコンペみたいのでしかゴルフしたことないからな 金持ちっぽいことを書いたら絡まれる妬まれる
商バンスレの悲しさよ 5ch(2ch)なんか20年前から殺伐としてるやろ
普通やん 昨日、車種・車メーカー板行ったんです。車種・車メーカー板。
そしたらなんか人がぜんぜんいなくてがらがらなんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ゴルフで車中泊、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ゴルフで車中泊如きで普段来てない車種・車メーカー板に来てんじゃねーよ、ボケが。
ゴルフで車中泊だよ、車中泊。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で車種・車メーカー板か。おめでてーな。
よーしパパ書き込んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、エアコンパテやるからその席空けろと。
車種・車メーカー板ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ネットの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。 ゴルフセットは持ってるけど、付き合いとか強制コンペで何度かラウンドしたことあるレベルでは分からないよな、ゴルフのこと
自分も以前はマリン系・体力系ばっかだったので、ジジ臭くて見栄要素が強いゴルフに強い嫌悪感あったけど
社交術・生涯スポーツの一つとして「とりあえず100切りまではやろう」と思ったら、それが90切り、80切りとエスカレートしてしまった 100レスくらい話戻して悪いけど、ディーゼルは充電制御されていないんかな？
ハイエースはガソリン仕様(の一部)だけ？ 充電制御ってエコカーが該当するんだろ？
もしそうならハイエースが該当するわけがないよな >>716
おお！さんくす！
昨日バッ直配線したんだけど、ちょうど良いタイミングで>>615あたりから充電制御車の配線の話になってて、注意してみたんだけどセンサーらしきものがなかったから
やっぱりディーゼルは違うんだな
>>717
実際ハイエースの充電制御あるやん >>711
吉野家コピペ乙
一応礼儀で言っておくw >>720
いいってことよ〜w
しかし、130A発電をタダ捨ててるのはもったいなかったわー >>703
先日、地元の宇佐美でアドブルー5?補充して660円
前回1万キロちょっとで補充したときはAmazonで購入したが5?で2200円だった。
いくらトラック向けに大量販売されているとはいえ、この価格差は何なんですかね。 > 先日、地元の宇佐美でアドブルー5?補充して660円
文字化け失礼、5リットルです >>722
GS<通販＜ディーラー＜用品店
の順で安いみたいだよ 嫁さんに叱られた時とかは自宅駐車場で車中泊だなプチ家出みたいなかんじ 向かいの家の人はしょっちゅう旦那か嫁が車の後席で座ってるよ。多分1人になりたいんだろう。 うちのマンションの駐車場にいるスパロンのキャンピングカーも、夜たまにカーテンの隙間から明かりが漏れてることあるな
離れみたいでなんか楽しそう >>724
うちの近くになくて面倒になり、結局通販になった。5L×2で3300円。
保管所があればもう少し安くなるが 俺は抗議の家出だけど他の人たちは嫁さんから追い出されたんじゃないか？ >>684
トルセンLSDいれてます
横風対策だけの為なら
コスパ悪いと思いますよ 四角くて背高ノッポのクルマだから、横風でフラつくのは当たり前で、ほんの少しはマシになったとしても、基本は駆動方法とか四駆なんかで防ぎようがない
荷物がたくさん積めるメリットの反作用だと思って諦めた方がいい
風のある日に高速で飛ばさない、橋とかトンネルの出口で気を付けるとか
軽バンなんか軽いからもっと酷いよ >>722
マジスカーフ
自分のとこもそうだったからいつも宇佐美だったんだけど去年の秋からトラブルあった見たくて普通車お断りになったみたいんだよね(´･ω･`)
デラでやったら工賃とか取られたしw
これは宇佐美全体じゃなくてじゃなくて地元の宇佐見のスタンドだけ普通車給油禁止になったってことなのかな？
まさかハイエース洗車機お断りみたいにハイエース乗りの輩が吹きこぼしたから弁償しろとか難癖つけて揉めたとかじゃないよな… 積極的に車中泊勧めるわけではないけど、いざという時のために避難訓練的な考えで体験しておくのもいいかも。
必要なものとかわかるし。 >>736
食材と調味料があれば暮らせる状態なら車中泊でもキャンプ(野営)でも、どっちでもいいと思うよ ハイエース買ったのに車中泊しないとなると
ガテンや現場の仕事系とか、ウインドサーフィン＆キャンプなんかの大荷物系趣味に使う以外、なんの為に買ったの？と思ってしまうけど
乗り心地・走り・燃費は圧倒的にミニバン有利だし
ファミリーユースだと、ミニバンでも積めないほどの荷物を積むことなさそう ハイエースは形ガーとかいうの見るけど仕事で使ってる1.5トン2.6m高のトラックは横風強いんだよなぁ。なんでだろ >>739
横風に強くはないだろ、ハイエースに比べれば強いかもだが
台風とかで横転してるじゃん
トラックはハイエースよりフレームが重いし、荷物も積んでるからじゃねえの
コンテナ無しなら風も受けないしな まあよくありがちなのが、金がなくて仕事車とファミリーカー兼用してるってやつか
ハイエースのバンでいつも荷室スッカラカンの奴はほぼいないからな >>737
まあそうかもしれないけど、例えば震災きて停電あったり、暖を取りたいと思った時に野営と車中泊ではだいぶ違うと思うぞ？他にも想像してみー
食材と調味料って…(笑) ガンダムみたいなのとか、時代遅れのヤンキーみたいなのとか
そんなのが買うんやで >>742
そういう決めつけみたいな一言がいつも余計w
W5vAは昨日のゴルフの人か >>743
俺はコットもエアベッドもあるからな
薪ストーブもあるから冬でも平気
どっちも快適にできるのさ
マジで調味料は大事だぞ
山菜の味気ないもんなんか食いたくないからなw
車中泊のほうが楽だけどな >>745
決めつけじゃなくて
金がないとか貧乏とか、仕事兼用ってとこにカチンときてんだろ？ｗ
ホントにコンプレックス強過ぎなんだよ商バンスレは
趣味用と仕事用（兼ファミリーカー）でスレ分けた方がいい気がする >>747
>>738の何のために買ったの？
ってのも余計に思うよ
誰が何をどうしようが人の勝手なんだから言葉には気をつけようよ ハイエースは
趣味100パーで乗ってる人と、仕事兼ファミリーカーで乗ってる人の人種がまったく違うからな よく知らない相手を勝手にプロファイリングする時って、基準は無意識に自分の思考法に基づくんだよね。
コンプレックス強いのは誰かな。 5chで言葉に注意とか言ってる奴バカ？
貧乏煽りなんかで悔しがるなら見ない方がいい 軽バンのスレでも貧乏煽り入ると即発狂するアホがいるが
個人宅配やってる奴が多いんだよな >>748
誰が何をどうしようが人の勝手なんだから言葉には気をつけないよ 買い替え予定の次の納車時期が早まって発狂
ゴルフ前乗り泊、ハイエース乗り付けることを否定されて発狂
(笑)
まあ数日前は書き込み規制だったのかお通夜みたいな時期もあったから、俺としてはスレが賑やかになっていいかなw つか北陸だけど既にノーマルタイヤ履いてる低脳なゴミクズボロエース結構いるな
こんなゴミたちが道路醜態巻き起こしてるんだろーなー
スタッドレスタイヤの目減りをケチってるバカなのか(ゴムの硬化を知らないバカ)
ノーマルタイヤの方がオレのボロエースかっこいいんだよ！って自意識過剰のバカなのか >>756
北陸民同士で罵り合ってくれ
そういや北陸って今でも北日本って言ってるの？ 久々に読み返して見たが面白いな→ ID:cg+0zkRW0
軽バンで何度も車中泊とか複数人で飲み会とか、俺からしたら色々と異次元 仕事でハイエース、普段は軽とかでご満悦なカーライフはある意味羨ましいな
趣味でハイエースで普段は輸入車とかの人とは人種が違いすぎるよな
説明書嫁さん、ゴルフで車中泊さん、金欠君の叫びを聞くと、そんな人生じゃなくて良かったと再確認 いい感じになってきたなｗ
もっと罵り合いいこうぜぇ
アルファード買えないから仕事のハイエースでミニバンやってる皆さん！ファイッ！！ 金無くてゴルフ行けないから嫉妬
貧乏でサーフィンやったことないから嫉妬
アルファードすら買えないからミニバンに嫉妬
仕事の道具でゴチャゴチャしてるから車中泊できなくて嫉妬
レクサスとか人気長納期車の新車待ちしたことないから嫉妬
新車待ちの間に遊びのオープン買ったことないから嫉妬
嫉妬、嫉妬、嫉妬 すっごくゴムくさい。
4WDのディーゼル。
タイヤかな？それともDPF？荷物積みすぎ飛ばし過ぎ？ リセールリセールうるさいのになぜかDXマンまた暴れてんのか笑 もうやめたれ
（このスレのNGワード）
貧乏
低収入
ガテン
仕事兼用車 ディーラーから連絡あり、実印と印鑑登録証明を持ってきてくれとのこと。6月納車予定だけど少し早まるのかな？ 仕事で急遽東京から未明長野や福岡行くのにデラバンで夜中途中眠くて仮眠(当て布用の毛布とパットは沢山あるw)するのにリアシート用のシートベルト受けが当たって邪魔なんだなこれが
なにせDXなので冬は寒く夏は暑いので熟睡できずすぐ起きるので寝過ごす心配はないw
こないだ夕方連絡来て4時に長野来いと言われて夜走って眠くて途中寝たがさすがに寒くてエンジンかけっぱでしたゴメンナサイ >>765
DXだけどディーゼル四駆だからお前らのSGLより高いからｗ
「リセールリセールうるさいのに」って意味不明なんだが、お前日本人なのか？SHITマンｗ あとクルマ2台だけじゃないので、俺様ファンの粘着ストーカー君はちゃんとインプットしとけよｗｗｗ デラックスにする理由が無いな
ガソリン二駆でも最低でも最低でもSGLがいい
デラックスならハイエースを買わないでキャラバンにするわw 理由なんかどーでもいいが、価格は高いんだよね、ディーゼル四駆のが
でも所詮ハイエースなんか見栄張るクルマじゃないから、価格とかそんなのより実用性重視
前は二駆乗ってたが、前後バランス悪いから二駆だとすぐ空転するし、雪道なんか使い物にならないじゃん リセールうるさいって、DXはリセールが悪いってことか
ハイエースは古いとか過走行でも価格つくけど、新しいのをコロコロ乗り換えるようなクルマじゃないのでリセールは気にしない
もうガソリンとかディーゼル車とか最後かもしれないし、長く乗って売る時ゼロでもいいよこれに関しては >>764
新車なの？
そうでなくても何か熱で溶けてるっぽい
点検した(してもらった)方がいいとしか言えんわなw >>735
一応事前に問い合わせて、個人客でも大丈夫とのことで良かったけど
その時に聞いてみたら、他の宇佐美では断っているところもあります
とのことでした。 デリカスターワゴンみたいにフロントにスペアタイヤ
付けたいんだけど車検通らないかな
まずは施工してくれる所探しからだけど >>779
ホルダー含めて小型車枠に収めないといけないから4ナンだと厳しいかな
クラフトプラスとかデモカーでやってたから問い合わせてみれば？ >>764
スタッドレスをヨコハマのG075履いてるけど、走行した後はゴム が焼けたような匂いががするよ。 >>764
新車の時はそんな匂いするよ
理由は分からんけどアドブルー車になってから2台とも同じだから関係あると思う >>764氏が新車でもスタッドレスでもなかったりしてw
あと考えられるのは素人の変な電気配線とかで被覆が溶けてるとか煙が上がってるとか タイヤ交換する時
付属のジャッキやパンダジャッキなどで一輪ごと交換するのって
車体がよじれて良くないとか言うけど、気にするレベルなんでしょうか？
フロアジャッキ買った方が良いですか？ nv200は坂道に停めてリアゲート開け閉めしてたら捻れたんだか最終的に無理やり閉めなきゃ閉まらなくなったな
リーマン時代に乗ってた車だから扱いも雑だったけど
それに日産は剛性低いって聞くよね キャラバンも荷物積んで林道走りまくってたらボディ歪んでスライドから外が見えるようになったな
でもエンジン壊れるまで30万キロは動いたよ MR2はパンタでボディねじれるって聞いた事あるけどハイエースは大丈夫だろwフル満載で土手など傾斜地で斜めどめして50万キロ走るんだから 話には聞いてたけどキャラバンってやっぱり傾いた状態ではダメなんだ 明日から雪国に行くけど、チェーンってなかなか壊れないな
買った時は1000kmで交換してくれと言われたけど、そんなに走ってないってことかな？？
ハイエースだと重いから壊れそうなもんだけど
昔、知り合いのセルシオで鉄じゃないチェーンはパチンと弾けた事があるけど 舗装路をどれだけ走ったかと後ろからの圧でスピード上げすぎが主な原因やろな >>792
急にどうしたんだこの子は？って思ったらW5vAに反応しちゃってるのか
後ろ4桁はブラウザだっけよく被るんだよ これ、いいね
丸目にしたいけど、簡単にカパってハマるやつがいいんだけど アルファードのユーザーの好みと、ハイエースのユーザー層が違うからね
ハイエースはアルファードよりもランクルっぼまく近づけた方が売れそうだけど
車高を下げるよりも上げる方が今時なんだと思う これ以上車高上げられちゃうと50代ジジイの俺には乗り降り辛くなる
あと風で煽られて大変そう 某ハイエース専門店で車高を落としたハイエースの展示車に乗り込んでみたが
ノーマルより乗り降りも楽だし、荷物も積みやすそうに感じた
でも、雪が死ぬほど降る地方だからノーマル車高一択だな 一戸建てを買った先輩が、年齢を重ねるごとにマンションにすりゃ良かったと
階段が辛いと
寒さがきついと言うのが浮かんだ
シャコタンにするの昔のバニング、VIPカーみたいな感じで廃れてきてるから、バカにされるんじゃないのかな？？ >>804
田舎の成人式見てみ
いまだに特効服とか来てるんやで
感覚がDQNなやつは絶滅しない VIPカーとかいう型遅れセダンを改造する文化も激減したとはいえ、
まだ生き残っているな 暴走族やVIPに走り屋～
若さとイキりの車好きがモーター文化の一端を作ってたんだけどね。
最近、マフラー爆音響かせてハイブリッドのアルファードと競ってるセドリック見かけて、応援したわ。
宮ヶ瀬の最速は86じゃなくて、八百屋の軽トラだった25年前・・
懐かしいね。 峠走ってたなー
横付けナンパしてたなー
暴走族はEVになったらスピーカーから爆音出すんかな >>808
上りはインプとエボ、下りはロードスターとセブンが速かった（気がしてた）！
改造という名のデチューンしちゃって、パーツ代とかタイヤで金飛んで、ガソリンケチって、ボンネット開けてあーだこーだ一晩中やってて。
楽しかったわ。 車高の低さは、教養と収入の低さと比例する
ハイエースが未だに車高短率が高いのは
ガテンの仕事兼用ファミリーカーが多いから
貧乏煽りですぐ発狂 藻前らリヤバンパーにOPTIONのステッカー貼ってた口か？
それともfunky802とか？ せめてトヨタで新車でフルオプションのやつか、予算があればフレックスとかで最初からカッコいいやつ買うからな稼いでれば
中古のやつを買って、少しくたびれた塗装の感じのは少し悲しくなるね
荒い運転の人とかシャコタンとかテールランプがもろ中国製の品の無さそうなやつとか
フレックスから出た、丸目キットとか100系をオマージュしたテールランプとかは、カッコいいと思ったけど、なんだかんだで現行の純正が1番目立たなくてシンプルで好きだったりする フレックス絶対許さんオジサン出てくるから、フレックスはNGワードだぞ！ ランクルならフレックスはいい印象がないけど、ハイエースはわからん
てか見たことがないや You are the BOSS とか書いてあるお店はちょっと
https://i.imgur.com/V8tZAob.jpg >>815
なんで？？
高いけどサービスも品揃えもいいよ
昔のロレックスの並行屋みたいな感じでさw
サンコーオートはないな
対応も業務的だし愛想が無いし、色々、作業工賃が高い
あれなら普通にトヨタで買うわ >>819
高すぎるってのがあるかな
ランクルだけに限るけど、もっと安くていい状態のものを見てきてるからかな
とはいっても10台もないくらいだけどね あれだけの敷地と揃えをして、あのくらいの価格はしょうがないと思うけどなー
フレックスでランクルを買った知り合いは10人以上いるわ
ハイエースは6台くらい買った人が友達でいるが、全部羨ましくてしょうがない
しかもみんなアフターサービスも結構良くて、俺はフレックスが高いと思って買わなかったけど
俺のシートカバーはクラッツィオってどこにでもありそうな普通のやつなんだけど、フレックスのはほとんど、オリジナルのおしゃれなシートカバーで女の子達に「かわいー」なんて言われちゃったりして悔しかったw 趣味で買う人間と、仕事にも使っている人間の格差が酷過ぎ 仕事で使ってる人でピカピカにしてる人も多いけど、ハイエースこそ気にせずガッツリ使い込んで味を出して欲しいけど
経年劣化で塗装がやれたら、貧乏っぽくなるから磨いてほしいけどさ
仕事で使うのなら、バッドフェイスにシャコタンとか地方感出すのはやめた方がいい >>824
まぁその深層意識が社用DXから独立一人親方になって最初にするのがSGL購入という行動の原点だな 仕事兼用と趣味用だと用途や方向性が違うから、別々のスレがあっても良い気がする。 >>821
細かいとこまでやってんのか
じゃあ納得だわ
実車を見たことがなかったから値段だけで判断してたわ >>826
それも感じないこともない。車中泊系の話題は自分に掠ってないから基本ロムってる
100系の時はスーパーカスタム系は全くの別車だったから分けても成り立つが今はそういう需要はアルヴェルが持って行っちゃったからねぇ フレックスで買うと彼女が出来て持病が治って宝くじも当たりそうな気がしてきた。 >>826
ガソリンスレとかディーゼルスレとか何回かだったけど結局どっちも過疎っておわってたな
そもそも過疎スレなんだしわけたらもっと過疎ってdat落ち 【ハイエース乗り4つの形態】
① 仕事オンリー系＝メンテや実用性カスタムのみ関心がある（全体の8割）
② 仕事兼用・ガテン＆貧乏系＝ローダウンや田舎者系のオラオラ豪華主義（全体の1割）
③ ミニバンの代わり系＝安いSGLをアルファードやノアヴォクの代わりのファミリーカーに（少数）
④ 完全趣味購入＝非ファミリーカー、車中泊仕様、セカンド・サードカー・バンコン系（少数）
購入者によりまったく用途や目的・人種や経済状況が違うので、1つのスレで語り合えないのは当然
元々が商バンでプアだから、②の豪華系カスタムには限界があり、どんなに頑張ってもアルファードにはならないが
仕事系用途でアルファードは有り得ないし、価格も高いので買えない
カッコ付けやインテリ富裕層が多い④を嫌う傾向
①と③に対して優越感をもっている
③④は仕事で使わないので、ノーマルからバンコンカスタム、貧乏から富裕層まで色んな人種がいる
③はケチな傾向があり、②と④どっちつかずのハンパなカスタムをしている人もいる
④はローダウンやオラオラ田舎カスタムが嫌いな傾向 今どきは乗り出し500万では大衆車しか買えず見栄も張れないが
ハイエースガソリンのローダウンに、エアロ・大径ホイール等なら目立つし500万でも余裕でいける
しかも仕事でも使っちゃうので（むしろ仕事がメイン）とってもお得
SGLならミニバン的にも使えてガテン＆ファミリーカーやデートカーにもなる
ピカピカに磨き上げ、どでかいモニターにオーディオもこだわってまさしく職人のベンツ
だが仕事が上手くいって金持ちになったら、ガテン専用のハイエースを買ってプライベートは高級車に乗り始める
ハイエース愛があるマニアックな親方は、仕事には使わないプライベート専用ハイエースやワゴンを買う ②と③（特に②）は、安いハイエースごときで見栄張ったりオラつきたい人種が多い
目指すところがアルファードのオラオラ仕様
バンコンとかで高いのもあるから「ハイエースもカスタム車は意外と高い」ということで優越感に浸れるが
ガテンや輩系の乗るオラオラ系カスタム車は、派手で目立つが所詮は安いバン
④はクルマに金が掛かっていることが多く、新車カスタム専門店で買ったクルマはOP次第で600万オーバーも普通
だが今はクルマが高くなっているので、たった600万で所有満足度が得られるなら安いと言える
でも店のカスタム内容は割高で、自分でやるならかなり安くなるし、必要ないものや意味がないパーツまでセットになっていることも多い
中にはとんでもセンスのクルマもあり、高いから良いとも限らない ⑤ 長々と講釈垂れて周りからウザがられてるが本人は全く気付いてない。 ここに居座って他者批判や他者攻撃ばっかしてる粘着アホは②だね
だからローダウンやガテンとか仕事兼ファミリーカー仕様をバカにすると即発狂 ダサいローダウンとかオラオラやエアロ系のせいでイメージ悪いんだよな
仕事車なんかカスタムすんなと
金なくて仕事車をファミリーカーにすんのは仕方ないけど
ダサカスタムは品が悪過ぎんだよ 僻み根性が染みついたガテンやローダウンが常駐してるから
スレがまったく盛り上がらない >>838
お互いに見下してるからね
嫌なら見なきゃいいよ モデリスタやTRDのスポイラーは良いけど
フロントスポイラーだけつけてるやつがすごくダサい
横から見たら前だけ下がっててすごいダサいよね
あんなんハイエースだけやろ？
アゴエース 車中泊やキャプテン込みの旅目的でハイエースにしたんだけど、リアスポイラーとかってやっぱり 四駆には似合わないかな？
大体、デイトナ、ホワイトレター、オーバーフェンダー風、バンパーガード、マッドフラップ
がセットな感じよね。。 好きに乗ればいいやん？
自分のが1番て思ってりゃいいんだし
他人のハイエースを落としてもしゃーないで 牽引フック用のネジ穴利用したグリルガード使ってる人居る？
強度とかどうなんだろ？
JAOSのスキッドバー、高すぎて手が出んわ。 >>846
アマかどっかにあったな
質問してみたけど、ほぼ飾りみたく考えてくれって返信がきたわ
使えねーってことでカゴから削除した よくもまあハイエースみたいな車のイメージや外装で盛り上がれるもんだなと感心する
勝負車じゃあるまいしｗ >>846
セーフティ系があるとセンサーが鳴りまくって、社外品は付けられないと言われて断念してる
噂だとJAOSのは大丈夫らしい 窓拭くときに乗れると便利だけど、無理か。。
追加フォグつけても強度不足でブルったら嫌だしな。
見送り決定。
JAOSのも耐荷重の記載がないから飾りっぽいね。
情報ありがとう。 >>833
よく最後まで書ききれるなぁ、ある意味感心するわ
そういうの思いついて書き始めることあるけど途中で自分でつまんなくなって消しちゃうw >>851
消さずに書き込んでみなよｗ
「読んでない」とか「NG入れる」だの書いてるくせに、発狂したしつこいストーカーみたいなのがしっかり読んでて笑うｗ
ガイジだのなんだのの、小学生かウンコみたいな悪口でしか言い返せず
最後は「他人のやることに文句言うな」「人は人、好きにさせろ」と言いながら
他人のやることに文句言ったり、他人が好きに書くことを批判してくるｗ ハイエースのりよっつのけいたい！
小学生？じゃなかったらマジなんかの病気だろｗ怖すぎるｗｗ >>845
その通りなんだけど
いまどきローダウンでハの字切ってるような見るからにオラついてる輩系のクルマは、ハイエースに限らずアルファードやセダンでも運転マナー最悪に酷いよ
逆に言えば、そういう危ない運転で関わりたくない面倒くさい奴だと、見た目で分かるから助かるわけだけど
そういうの乗ってる連中も、あえて威嚇やビビらせ目的でカスタムしてるしね
昔で言ったらデコトラの威嚇用ステッカーとか、入れ墨チラ見せ感覚か
（ノーマル）プリウスの運転マナーが悪いとか話にならない
ハイエースやアルファードのローダウン迷惑運転率の高さは異常過ぎる >>850
これやけど窓拭くとき乗っても平気やけど
そもそも牽引フックの穴ってシャシーの頑丈なところに付いてるからな
ジャオスのが弱いのかもしれんけど
https://i.imgur.com/Fuzs3OK.jpg
5型やからセイフティセンス付いてても誤作動とかないし、ぶつかりそうな時は作動する 暇人の長文バカ＆必死チェッカー使って粘着してるバカ
長文バカの方がマトモな文章書けるだけマシ JAOSのスキッドバーは牽引フックの穴に付けませんよ？
取り付けると牽引フックのアイボルトが入れられないので使えなくなるだけで
先に可倒式の牽引フック付けとけば、外せなくなるけどスキッドバーと牽引フックが両立します >>865
そうなんや
てっきり牽引穴に付けると思ってたわ
そりゃ飾りやわな >>853
だから書き終わるまでモチベ続くのがすごいと感心してるって言ってるんだけどなw
なんでこういう人は自分に付くレスは自分を否定してると決めつけるのかね？ >>869
そりゃネガティブな考えだからだろ
自分を偽って生きてるからかもしれんけど >>870
逆に掲示板で本心が出て、リアル社会では偽ってるんじゃないの？それ
リアルでもその調子でやってるなら、大変だと思うわー >>871
なんか可哀想な人なのかもしれんね
同情しないけど >>872
あ、それとリセール連呼してるいつも長文の人ってパチンコ依存症ってどこかに書いてあった
パチンコしてる間は長文レスが止まって、負けて帰ってくるとID真っ赤にして色んな車のスレ荒らしてるんだそうな
ホントかどうかは知らんけどw
>>869
というわけで、スルー推奨 キーレス連動格納ミラーキット付けたいんだけど、
オンオフ出来るやつありますか？
ユーアイビークル以外で 5型4駆乗りのフルノーマル派だけど、尻下がりだけはカッコ悪くて気になる。 >>875
これ、コストかけずに走行性能犠牲にしないで、どうにかする方法って何かある？ >>876
ググってもわからんから聞いてんだろバカ バカ！
バカバカバカ！>>876のバカァ、もう知らない！ 売ってなさそうだからスイッチ割り込ませるわ
ほんとバカばったかりだな >>883
つまらん
http://www.p-c-p-jp.com/smartphone/detail.html?id=000000000977
こんなのがあったのに
無能ってのは本当だったのかもな
型式も書かないでクレクレなんて図々しい
どうせ商品説明なんて読んでないんだろw >>883
スイッチ付きのは知らんのでレスしなかったがハイエース用キットと書いててもロック/アンロック信号引き込みケーブルは間違いなく短いので助手席側ターミナルからミラースイッチ近くまで引けるだけの青と赤のケーブル用意しておくのをオススメするよ。なんなら後日セキュリティとかで長距離ロック/アンロックさせるかもなら2芯と言わず10芯くらい引いといてもいいかもよ >>884
おーサンクス！
だけどボッタクリすね
それなら3000円で売ってるす >>877
少しトーションバーのアンカーボルト緩めて下げてバンプ類を自作すれば3000円位で済む。
サイドシルで前後を合わせるだけならトーションバー緩めるだけで良いと思う。 >>886
PCPの同じのを付けてるけど、新車から全く問題なく今でも使えてる
似た様な安物を付けた友達のは、2年もしないで不具合が出て、違うのに交換してた
安物は手を出さない方がいい
PCPのって安物そうに見えるけど中々タフな物だよ >>877
尻下がりが嫌でロングシャックルにしたが、車検証は改になるし、保険は格安には入れない。金かけたくないならノーマル一択だな。 >>875
水平器で測りまくったたことあるけど水平なんだよなー
フロントのタイヤハウスが大きいからけつ下がって見えるトリック
3型ぐらいまではトリックじゃなくてマジで下がってた >>892
フロンのタイヤハウスの空間の問題なんですね。 ケツが下がってると危ないもんね
前に進むんだから多少は前が下がってないと
前を下げるのもけつを上げるのもダサいけど バッ直のデカめインバーター付けとるやつおる？
6型の充電制御車でも大丈夫なんかな 前上がり問題でコスト掛けずに走行性能もそのままって言うのはさすがに無理がある
どちらかと言えばトーションバー緩めるよりフェンダートリム付けて見た目ごまかしだな ホワイトパールクリスタルシャイン色にすると、タイヤハウス内も白なんですよね。
ハウス内をラバーやチッピング塗装して車検にかからない薄手のフェンダートリム（貼るだけのやつ）着けようかとも思うのですが、塗装は売るときに査定に響くという話も。 >>899
ハウス内の塗装までは…
何を優先して何を犠牲にするかは好きにすればいい
フェンダートリム付けて前25mm、後20mm隙間を減らせば、多少は前上がりにも見えなくなるしハウス内の色も気にならなくなると思うがな ハウス内の塗装なんてプラスでもマイナスでもないんちゃう？ >>899
前のハイエースは下回りを塗ってもらってたけど、査定には響かないどころかプラスの査定になりえる案件だったよ
スノボーにしょっちゅう行くから下回りは気にしてる
塗ってない車両よりもどこも良い反応だった >>901
プラスは分からんが
マイナス査定はある。
俺はノックスドールにしたが
最初のうち黒いのが塗装についてしまうのが難点。洗えばすぐ落ちるけれど 透明なスリーラスターもあるんやで
俺はディーラーで黒のスリーラスター塗ってもらったけど 小さい事で悔しがる奴とか、嫉妬したり妬んだりする奴、出世できないから要注意な
婚活してる女の子から、色々と聞いたわw 入社1〜2年の新人が言うには、そこそこ金貰えりゃ出世なんてしなくていいって考えだよ
残業もしないし、余計な責任負うような仕事は嫌だって >>909
若い奴はね
結婚適齢期になっても、同じ事を言ってると婚期を逃し、人生を楽しめなくなるよ 適齢期とか久々に聞いたわw
まあ結婚観は人それぞれだね ゴルフコンパがいいんだって
何に乗ってるか
支払いはスムーズか
服装はダサくないか
トークはうまいか
全てわかるからって
変な服装とか髪型とか、マナーが悪いとか金を持ってないかとか全部バレるからなw
口が臭いとか汗臭いとか、女の子に慣れてないとか多いんだって >>913
一応聞いてみるが既婚者ですか？適齢期を逃せば一生独り者ですよ。 34歳以上で結婚できるのはまともな人の中で4パーセント
50以上でまともな未婚女性と結婚できるのは1パーセントもいません
大体がバツ1以上の子持ちのみ
それでも、幸せだよ結婚できたらね
婚活市場は潤ってるみたいで、この前ゴルフを一緒にした婚活サイトのお偉いさんはアルファードに運転手がいた >>915
既婚ですよ
今年は娘が大学卒業で就職です
まあ普通の家庭だとは思うけど、会社の自由な独身どもが羨ましいと思う時もあるw >>915
一応聞きますが、あなたは既婚ですか？
なんか凄く"独りモン"を恐れている感じが伝わって来ますがw >>917
横だが
お義父さん。娘を紹介して下さいw
とは言え適齢期過ぎると結婚は難しくなるのは事実だと思うな。
あれここハイエースのスレだよね >>919
いやー娘はともかく、カミさんやるわー
俺は独りになりたいんだがww ハイエース乗りでハイエースかっこいいと言われる人と、ハイエース乗ってる人なんて嫌だと言われる人
どちらも同じハイエース
ハイエースのスペースでアッアッできないのは悲しいなあw スーパーロングはカッコいいけど、4ナンバーしか知らない人だったら嫌がられるのも仕方ないかな。
スパロンと4ナンは断じて同じハイエースじゃないからな。 低学歴ガテン田舎者の結婚自慢終わった？
カッコつけたいならハイエースオンリーじゃ話にならんよw >>924
そう言うなよ
既婚者も独身者も幸せならいいじゃない >>924
もしかして、高学歴で都心に住んでて独身なの？？
早死にするよ、毒は 嫁は中古だったけど、ハイエースは新車だったよ。
人気でリセール高くて、もういないんだけどね。 マイチェン情報でもないと雑談場と化すなぁ
おーだーすとっぷの話はどうなった？ >>928
俺のは中古だよ。
今調べても同じ相場って凄いわw カッコ良くて高額なキャンピング系カスタム車のおかげで、ハイエースが見直されているけど
仕事兼用の下品なクルマとか、輩やガキのローダウンとかは、まったく別物だし白い目で見られてるだけ
同じクルマだと思われたくない 餌投入完了！
では自演のカリアゲ君、ネチネチとしつこい個人攻撃ストーカーどうぞー！ >>933
本当にそうだよね
低学歴で悪趣味な奴らと同じ目で見られたくないけどね
長野のスキー場にいた女の子2人組、中で着替えていて下着も余裕で見えるくらいだったw
子供といたから嫌だったけど、久しぶりに若い子の下着を見た アドブルーの専用計量器あって直接入れてくれるのって宇佐美ぐらい？
他にあるの？
トラック歓迎の全国区のガススタって宇佐美の他だと西日本フリートぐらい？
西フリはアドブルーの計量器ないのかえ？ >>933
凄いわかる。趣味の車としてちょうど良いからハイエース乗ってるけど、底辺層と一緒にして欲しくない。 底辺層に見られたくないのはわかるけど、そんなに見られてないから気にするなよ、ハゲるぞ？w 台数で言ったら圧倒的にローダウンとかの仕事兼用ダサいカスタムが多いからな
仕事で乗ってる層がそういう連中だから仕方ない ハイエースに乗るのが趣味ってこと？
趣味の道具としてハイエース乗ってるなら4駆が多いんちゃう フルノーマルをいつも綺麗にして乗るのが好き
変わってるって言われる 他人の見た目や趣味にそこまで興味ないし好きに乗れよって思うけど
かっ飛びハイエースやオラオラハイエース、やからハイエースのお陰でどノーマルハイエースでも車線譲られる事が多いから走り易いのは事実 車も女も人それぞれだしな。
内装バリッと綺麗にしてガワが汚い人もいれば内装外装共に何もしないけど機能充実させてるのも居るし。 >>944
一周回って、それが1番かっこいいのかもと思ってる
ホイールも鉄のを塗装したりしたのがかっこいいなって
SGLのメッキもダサく感じてきたw 結局は度合いの差で何かしら付けたりカスタムするんだから人の事は気にしなくて、おお〜そう来るか〜ぐらいで見てるけどな。 スキー場とか行くと外より荷台をどう使ってるかが気になるわ >>944
俺はカスタムセンス無いから改造したら変なハイエースにしちゃいそうだし、金もないからフルノーマルを大切に乗ってるよ。 >>951
俺もそれw
いかに綺麗でかつ使い勝手良い収納と居住性(笑)を両立させるかになってる >>948
この手のクルマは、黒のテッチンホイールが似合うからな
アルファードとかハリアーで、「ハイグレード車のホイールが大きくてカッコイイ、低グレードのはダサい」とか書かれてるけど
純正ホイールの種類なんかイチイチ見てる人もいるんだと驚き
自分は新車きたらとりあえずすぐ社外のに変えちゃうけど（四駆だし大径ホイールにはしない） ハイエースで大径ホイールは田舎もんの証明書みたいだよ16インチくらいがちょうどいいし、17以上とかのを履かせるのはみっともない
ハイエースには似合わないと思う
感覚が古臭いよ、この手の車に大径ホイールは 5型のワイドロング4WDにミシュランCROSSCLIMATE を履かせてみた。ホイールは純正鉄チンよ。 >>955
大径だとタイヤが扁平になってLT規格じゃないから車検もダメでしょ
軽貨物ならOKみたいだけど、普通貨物はホイールにもなんか規定あるよね
個人的にはやっぱりデイトナのテッチンにホワイトレターのATタイヤだけど、とりあえずならノーマルのホイールカバー外しでも良いのではと
ホイールカバー外してホワイトレターのATタイヤ履けばそれなりに見える ホワイトレターが似合うハイエースならいいんだけどね
俺は無難に普通のタイヤと落ち着きのあるホイールがいいなあ
純正の鉄のか、他の車種のトヨタの純正アルミとかね >>958
ホワイトレターもそうなんだけど
純正のタイヤはサイドが丸っこく見えるんだよな
なんかホイールに対して小さいタイヤを組んだみたいで、タイヤが横に引っ張られているように見える
個人の好みだけど、自分はグッドリッチのATみたいなサイド張っててゴツっとしたの履いて、ホイールがタイヤより引っ込んでるのが好み
これ言うと荒れるけど、四駆+ATタイヤなら雪でもけっこういける（凍結路はダメ） >>957
タイヤ的にはロードインデックス(負荷指数、荷重指数)が軸重の1/2を超えていればOKでは？
ホイールは車両総重量3.5ｔ以下、かつ最大積載量が500kg以下の場合はJWL-Tが不要になり、JWLでOKになった >>960
そう、だから70とか80タイヤならOKで、65以下だと計算が必要になるのかな
でも、65とか60だと計算上は合っていても車検で難癖つくこともあるかも
ローダウンな人たちが履いてる50前後のタイヤだと確実にアウト
その前にその手のクルマはハミフェンとかしちゃってるのも多いけどね LTタイヤじゃなくてもいいのか
知らなかった
スタッドレスもノーマルのもLTにしてる LT(Light Truck)タイヤ以外にETRTO規格のCargoタイヤもあるよ
外径がちょっと小さくなるけど215/65R16C 109/107はいくつも出てる LTタイヤはたしか最高速度設定が120㎞とかだったから、あんま飛ばすとバーストの恐れもあるんだってよ（知らんけど）
高速をかっ飛んでるノーマルルックのハイエースや軽バンがいるけど、まあ商バンはせいぜい100㎞までかね
横風にも弱くて横転しやすく、鼻づらも短い危険なクルマだし、死にたくないなら自重しとかないとね LTタイヤが120km/hまで出せるのではなく、タイヤ表記末尾に付くのスピードレンジ(速度記号)がLで最高速度
120km/hに設定されたタイヤなだけ
195/80R15 107/105でもN(140km/h)に設定されてるタイヤもあるし、クムホやケンダからR(170km/h)に設定
されてるタイヤも出てる トラックとハイエースにずっと乗ってる先輩が言ってたよ
軽とか商用の車で出してもいいのは100キロまでだって
100キロ以上になると危ないからなと教わった ハイエースはiPhoneみたいなもんよ
ほとんど形も変わらず人気でもあるから
パーツも山ほどある
まカスタムで他人にとやかく言われる筋合いはないわな
どっちかいうといじり倒す車でしょうかね 弄ったハイエースを女の腐った奴みたいにネチネチ言う気にはならないな
俺の車じゃねーし
ただ綺麗にしてるノーマルが良く見えるのは同意
程度が良い車に見える >>950
最近混ざれる話題が少ないがたまに有用情報あるので次スレ建てさせてもらっていいかな？ >>955
そういう感覚が田舎者みたいで古臭いんだよ
あんたの趣味思考とか他人様は心底どーでもいいと思ってるよ
好きにすればよくね？ >>973
大口径ホイールに憧れてるんでしょ察して下さい
貧乏ハイエース乗りはノーマルがお似合いよ 小径ホイールにムチムチの肉厚タイヤが好きなワイ、変態？ 本当はアルファード買って、ローダウンにして大径ホイール履きたいけど
金ないし仕事兼用だから、それをハイエースでやってまーす 16インチメッキホイールにジオランダー履かせてますが変態ですよね？ 貧乏なのでノーマルが一番良いと自分に言い聞かせてます。本当は色々弄りたいです。 >>980
ノーマルでいいやの人はいちいちカスタムがダサいとかレスしない
ノーマルマンセーでカスタム叩いてる人はただの僻みで本音はこれ
羨ましくてしょうがない！
ヤンキーに憧れるオタクガリ勉君みたいな感じ >>982
いやそりゃねーぞ。
バッドフェイスなんてセンス疑うし。
丸目のヘッドライトもどうかと思うし。
カッコいい車はカッコいいって思うし。
ハイエースとプリウスは変な方向性のカスタム多いんだよね。 バイクでいえば珍走には誰も憧れは抱かないってなもんだな
ロケットカウル三段シートなんて嘲笑の対象になるわな
それがハイエースならバッドフェイスってことでいいんだろ？ >>984
憧れるヤツがいるから絶滅しないんだよね。
知性の低さがシートの高さじゃないけど車高が低いとオーナーの知性も低いと思う。
それにドア開けて地面にトヨタのエンブレム照らすヤツとか下回りに青色のLED入れたりとかもう恥ずかしくて見てらんないもん。 何で見てる方が恥ずかしくなるのか意味わからんw
どうでもいいけど 人それぞれ好みだからいいだろ、ハイエースで爆音マフラーとかいないからマシ。
珍走は爆音マフラーで迷惑かけてるけどハイエースカスタムはダサいだけで他人に迷惑ない ノーマルでも改造してあってもいいけど
窓からコンビニで買った弁当の容器とか捨てるのやめろよ
現場系の奴が乗ってるハイエースのポイ捨て率の高さは異常 そりゃ良くないね
ハイエース乗りじゃなくても良くない 「人やクルマを見た目とか職業で判断するな」って言うけど、一般的なイメージどおりな奴の確率が高いのも事実だからな
特にイキり系のカスタムをしてる奴は、あえてイキり系で威嚇効果を狙っているので
カスタムすんなって言ってるのではなく
ローダウンやエアロ付き車や光りもの系を嫌っているのであって
そういうクルマは煽り運転、割り込み、嫌がらせ、暴走などやってる率が高いんだよ 僕の着てる服が気に入らないんだろ？
僕のやりたいことが気に入らないんだろ？
僕の喋り方が気に入らないんだろ？
本当は僕のことが羨ましいんだろ？ >>990
> ローダウンやエアロ付き車や光りもの系を嫌っているのであって
> そういうクルマは煽り運転、割り込み、嫌がらせ、暴走などやってる率が高いんだよ
そこまで言い切るには率が高いという証拠もお願いします >>983
そういえば最近バットフェイス()とか
コートテクト()とか見なくなったな
流行り廃りか
確かに本音はバッドフェイスはださい
コートテクトもすごく貧乏くさいと思う
ただここでいちいち目くじら立てて言うことでもないよ
>>990
普通にいまだに煽ったり割り込みとかやってるのって軽四がかなり多いよ
横に着いた時とか運転手確認するとハゲとかデブの乗車率が異様に高い
で絶対こっちを見ないw >>993
軽四の馬鹿な運転多いよな
任意ボケにも入ってなさそう >>990
多いのではなくて、目につくから記憶に残るだけだよ。DQNは目立つからねー。大口径ホイールもDQN認定済み。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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